„Člen 1

Predmet urejanja

Ta uredba pod določenimi pogoji, ki so opredeljeni v nadaljnjem besedilu, določa minimalne pravice letalskih potnikov v primeru, da:(a)jim je zavrnjeno vkrcanje;(b)je njihov let odpovedan, ima zamudo ali je bil prerazporejen;(c)zamudijo povezovalni let;(d)so premeščeni v višji ali nižji potovalni razred.“;

“(b) ,dejanski letalski prevoznik‘ pomeni letalskega prevoznika, ki opravlja ali namerava opraviti let po pogodbi o zračnem prevozu s potnikom ali v imenu druge pravne ali fizične osebe, ki ima s tem potnikom sklenjeno pogodbo, vključno s prevoznikom, ki za izvajanje svojih letov uporablja zrakoplov drugega letalskega prevoznika s posadko tega drugega prevoznika ali brez nje;(c),letalski prevoznik Unije‘ pomeni letalskega prevoznika z veljavno operativno licenco, ki jo izda država članica v skladu z določbami Uredbe (ES) št. 1008/2008 Evropskega parlamenta in Sveta*;(ca) ,upravljavec letališča‘ pomeni organ, katerega cilj na podlagi nacionalne zakonodaje, predpisov ali pogodb je – bodisi v povezavi z drugimi dejavnostmi ali ne, odvisno od primera – upravljanje in vodenje letališča ali infrastrukture omrežja letališč ter usklajevanje in nadziranje dejavnosti različnih izvajalcev na zadevnih letališčih ali omrežju letališč; [Sprememba 56](d),organizator‘ pomeni osebo v smislu člena 3, točka 8, Direktive (EU) 2015/2302 Evropskega parlamenta in Sveta**;(e),paket‘ pomeni kombinacijo potovalnih storitev, kakor je opredeljeno v členu 3, točka 2, Direktive (EU) 2015/2302;(f)‚vozovnica‘ pomeni veljavno dokazilo, ne glede na njegovo obliko, o pogodbi o zračnem prevozu;(g) ‚cena letalske vozovnice‘ pomeni končno ceno, ki jo je treba plačati ob koncu postopka rezervacije in vključuje letalsko prevoznino in vse veljavne davke, stroške, dodatke in provizije, plačane za vse neobvezne in obvezne storitve, vključene v vozovnico, razen posredniških provizij, ne glede na to, ali so bili ti dodatki in provizije plačani skupaj s prevozninami za storitev prevoza ali ločeno pozneje; [Sprememba 57](h) ‚rezervacija‘ pomeni dejstvo, da ima potnik vozovnico ali drug dokaz, ki navaja, da je letalski prevoznik ali organizator potovanja rezervacijo sprejel in registriral; [Sprememba 58]

_______________

* Uredba (ES) št. 1008/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. septembra 2008 o skupnih pravilih za opravljanje zračnih prevozov v Skupnosti (UL L 293, 31.10.2008, str. 3, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/1008/oj).

** Direktiva (EU) 2015/2302 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 25. novembra 2015 o paketnih potovanjih in povezanih potovalnih aranžmajih, spremembi Uredbe (ES) št. 2006/2004 in Direktive 2011/83/EU Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi Direktive Sveta 90/314/EGS (UL L 326, 11.12.2015, str. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2015/2302/oj).“;

‘(h) ‚končni namembni kraj‘ pomeni namembni kraj leta ali zadnjega povezovalnega leta poti(i),invalid‘ in ,oseba z omejeno mobilnostjo‘ pomeni katero koli osebo s trajnimi ali začasnimi telesnimi, duševnimi, intelektualnimi ali senzoričnimi omejitvami, ki jo lahko v povezavi z različnimi ovirami omejujejo, da ne more tako kot drugi potniki polno in učinkovito uporabljati prevoza, ali osebo, katere mobilnost pri uporabi prevoza je zmanjšana zaradi njenekakršne koli telesne invalidnosti (čutilne ali gibalne, stalne ali začasne), intelektualne nezmožnosti ali prizadetosti ali katerega koli drugega vzroka invalidnosti ali starosti in katere stanje zahteva primerno pozornost in prilagajanje storitve, ki je na voljo vsem potnikom, njenim posebnim potrebam; [Sprememba 60](j),zavrnitev vkrcanja‘ pomeni zavrnitev prevoza potnikom na letu, ki so se javili za vkrcanje pod pogoji iz člena 4(1) ali kadar so bili vnaprej obveščeni, da jim bo vkrcanje proti njihovi volji zavrnjeno, razen kadar obstajajo upravičeni razlogi za zavrnitev vkrcanja, kot so zdravje, varnost, varovanje ali neustrezne potne listine; [Sprememba 61](k),prostovoljec‘ pomeni potnika, ki se je javil za vkrcanje pod pogoji iz člena 4(1) in pozitivno odgovori na poziv letalskega prevoznika potnikom, ki bi se v zameno za druge ugodnosti bili pripravljeni ne vkrcati na zrakoplov za svoj let;(l),odpoved‘ pomeni neizveden let, ki je bil prvotno predviden in za katerega je bila sklenjena pogodba o zračnem prevozu, in vključuje primere, kadar:(i)je zrakoplov vzletel, vendar je bil iz kakršnega koli razloga bodisi preusmerjen na letališče, ki ni letališče prihoda, navedeno na vozovnici, bodisi se je vrnil na letališče odhoda in ni mogel nadaljevati poti do letališča prihoda, navedenega na vozovnici, razen če dejansko letališče prihoda in letališče prihoda, navedeno na vozovnici, spadata k istemu kraju, mestu ali regiji in je letalski prevoznik potniku zagotovil prevoz do letališča prihoda, navedenega na vozovnici, ali [Sprememba 62](ii)je bila potniku izdana vozovnica za let in je bil čas odhoda, naveden na potnikovi vozovnici, prestavljen na zgodnejši čas za več kot eno uro, razen če čas za prijavo in čas za vkrcanje ostaneta nespremenjena ali če se potnik vkrca na prestavljen let;“; [Sprememba 63]

„(m) ‚tretja država‘ pomeni vsako državo ali del ozemlja države članice, za katerega se Pogodbi ne uporabljata;(n),zamuda pri odhodu‘ pomeni časovno razliko med časom odhoda, navedenim na potnikovi vozovnici, in dejanskim časom odhoda leta;(o),zamuda pri prihodu‘ pomeni časovno razliko med časom prihoda, navedenim na potnikovi vozovnici, in dejanskim časom prihoda leta; pri letu, pri katerem je letalo vzletelo, vendar se je nato moralo vrniti na letališče odhoda in je pozneje ponovno vzletelo, se šteje, da gre za zamudo pri prihodu; [Sprememba 64](p)‚potovalni razred‘ pomeni del potniške kabine v zrakoplovu, ki ga določajo različni sedeži, različna postavitevdoloča posebna oznaka, navedena v pogodbi o zračnem prevozu, ali kombinacija različnih sedežev, različne postavitve sedežev oziroma vsaka druga razlikain druge razlike v storitvah za potnike glede na druge dele kabine; [Sprememba 65](q)‚pogodba o zračnem prevozu‘ pomeni pogodbo o prevozu, ki jo skleneta letalski prevoznik ali njegov pooblaščeni zastopnik in potnik ali potniki za zagotovitev enega ali več letov; [Sprememba 66](r) ,izredne razmere‘ pomeni razmere, ki glede na značilnosti ali izvor niso neločljivo povezane z običajnim opravljanjem dejavnosti zadevnega letalskega prevoznika in na katere ta dejansko ne more vplivati, kot so razmere na neizčrpnem seznamu izrednih razmer iz točke 1 Priloge, vendar ne vključuje razmer na neizčrpnem seznamu razmer iz točke 2 Priloge; [Sprememba 67](s)‚let‘ pomeni zračni prevoz, ki ga izvede en sam zrakoplov med dvema letališčema, kot je določeno na vozovnici, po vnaprej določenem načrtu poti, voznem redu in z enotno identifikacijsko številko, ne glede na to ali ima vmesne postanke izključno za tehnične in operativne namene;(t),povezovalni let‘ pomeni let na podlagi ene pogodbe o prevozu ali ene rezervacije ali obojega, katerega namen je, kot del poti, potniku omogočiti odhod iz začetnega mesta odhoda in prihod v mesto prestopa za odhod z drugim letom, oziroma da potniku omogoči odhod iz mesta prestopa, da bi ta dosegel drugo mesto prestopa ali pa svoj končni namembni kraj; [Sprememba 68](u),vmesni postanek‘ pomeni namerno prekinitev poti na podlagi enotne pogodbe o zračnem prevozu za obdobje, ki presega obdobje, potrebno za neposredni tranzit, ali, kadar se let zamenja, za obdobje, ki običajno traja do časa odhoda naslednjega povezovalnega leta in v izjemnih primerih vključuje prenočitev;(v),pot‘ pomeni let ali povezovalne lete, s katerimi potnik v skladu z enotno pogodbo o zračnem prevozu potuje iz začetnega mesta odhoda v njegov končni namembni kraj, pri čemer so odhodni in povratni leti ločene poti;(w),čas odhoda‘ pomeni čas, ko zrakoplov zapusti mesto odhoda, bodisi tako da je bilo potisnjeno bodisi na lastni pogon (čas začetka gibanja zrakoplova);(x),čas prihoda‘ pomeni čas, ko zrakoplov prispe na mesto prihoda in se aktivirajo njegove parkirne zavore (čas konca gibanja zrakoplova);(y),zamuda zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi‘ pomeni čas več kot 30 minut, ko zrakoplov ob odhodu stoji na tleh med zaprtjem vrat zrakoplova in vzletom ali ob prihodu več kot 30 minut stoji na tleh med pristankom zrakoplova in odprtjem vrat zrakoplova;(z),noč‘ pomeni čas od polnoči do 06:00;(za),otrok‘ pomeni osebo, ki je na datum odhoda leta ali prvega povezovalnega leta v okviru pogodbe o zračnem prevozu mlajša od 14 let;(zaa) otrok brez spremstva‘ pomeni otroka, ki potuje brez odraslega skrbnika, kadar letalski prevoznik prevzame odgovornost za oskrbo v skladu s svojimi objavljenimi pravili; [Sprememba 69](zb),dojenček‘ pomeni osebo, ki je na datum odhoda leta ali prvega povezovalnega leta v okviru pogodbe o zračnem prevozu mlajša od dveh let;(zc),trajni nosilec podatkov‘ pomeni vsak instrument, ki potniku omogoča, da podatke shrani tako, da so mu dostopni za poznejšo uporabo, za obdobje, ustrezno glede na namen podatkov, in ki omogoča nespremenjeno reprodukcijo shranjenih podatkov;(zd),dostopna oblika‘ pomeni obliko, ki invalidu ali osebi z omejeno mobilnostjo omogoča dostop do vseh ustreznih informacij, ter ki taki osebi zagotavlja tako enostaven in udoben dostop, kot bi ga imela oseba brez omejitev ali invalidnosti, ter ki izpolnjuje zahteve glede dostopnosti, opredeljene v skladu z veljavno zakonodajo, zlasti z Direktivo (EU) 2019/882 Evropskega parlamenta in Sveta*;(ze),motnja‘ pomeni zavrnitev vkrcanja, odpoved, zamudo pri odhodu ali zamudo pri prihodu, ali zamudo zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi;(zf)‚začetno mesto odhoda‘ pomeni mesto odhoda leta ali prvega povezovalnega leta poti.(zfa) ,osebni predmet‘ pomeni kos neregistrirane prtljage, ki ustreza zahtevam glede varnosti in varovanja ter katerega velikost je bodisi največ 40 x 30 x 15 cm bodisi taka, da ga je mogoče shraniti pod sedež pred sedežem, na katerem sedi potnik; [Sprememba 70](zfb) ,ročna prtljaga‘ pomeni kos neregistrirane prtljage, ki ni osebni predmet in ki ustreza zahtevam glede varnosti in varovanja. [Sprememba 71]

__________________

* Direktiva (EU) 2019/882 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. aprila 2019 o zahtevah glede dostopnosti za proizvode in storitve (UL L 151, 7.6.2019, str. 70, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2019/882/oj).“;

„Člen 3

Področje uporabe

1.Ta uredba se uporablja za:(a)potnike, ki odhajajo z letališča na ozemlju države članice, za katero se uporabljata Pogodbi;(b)potnike, ki odhajajo z letališča v tretji državi na letališče na ozemlju države članice, za katero se uporabljata Pogodbi, razen če so prejeli enakovredne ugodnosti ali odškodnino in pomoč v tej tretji državi, če je dejanski letalski prevoznik zadevnega leta letalski prevoznik Unije. [Sprememba 72]

2.Odstavek 1 se uporablja pod pogojem, da:(a)potniki imajo vozovnico za zadevni let; ali(b)letalski prevoznik ali posrednik potnike premesti z leta, za katerega ti imajo vozovnico, na drug let, ne glede na razlog.

3. Ta uredba se ne uporablja za potnike, ki potujejo brezplačno ali po znižani tarifi, ki ni neposredno ali posredno na voljo javnosti. Uporablja pa se za potnike, ki jim je letalski prevoznik ali posrednik izdal vozovnice v okviru programa zvestega potnika ali v okviru drugega komercialnega programa. [Sprememba 73]

4.Brez poseganja v člen 8(2), točka (d), se ta uredba uporablja samo za potnike v zračnem prometu z motornimi zrakoplovi s fiksnimi krilnimi površinami.

5.Dejanski letalski prevoznik je odgovoren za izpolnjevanje obveznosti iz te uredbe, razen če ni določeno drugače.

6.Brez poseganja v člen 12 te uredbe se ta uredba uporablja tudi za potnike, ki potujejo v skladu s pogoji pogodbe o paketnem potovanju, kakor so opredeljeni v členu 3, točka 3, Direktive (EU) 2015/2302, razen če se ta pogodba o paketnem potovanju odpove ali če na njeno izvedbo vplivajo razlogi, ki niso motnja tega leta.

7. Člen 7 te uredbe se ne uporablja, če do motnje pride na povezovalnem letu, ki ima odhod z letališča na Grenlandiji in prihod na letališče na Grenlandiji. [Sprememba 74]

8. Ta uredba ne posega v pravni položaj Kraljevine Španije v zvezi z ozemljem Gibraltarja ter gibraltarsko ožino in z na tem ozemlju zgrajenim letališčem. [Sprememba 75]

Za gibraltarsko letališče se ta uredba uporablja po rešitvi spora Kraljevine Španije z Združenim kraljestvom, ko bo Kraljevina Španija v stanju izvajati dejanski nadzor nad tem letališčem in zagotoviti uporabo te uredbe za to letališče. Kraljevina Španija uradno obvesti Komisijo, ko sta ta pogoja izpolnjena, Komisija pa uradno obvestilo o rešitvi spora objavi v Uradnem listu Evropske unije. Ta uredba se za navedeno letališče uporablja od … [prvi dan meseca, ki sledi datumu objave navedenega uradnega obvestila v Uradnem listu Evropske unije].“; [Sprememba 76]

„Člen 4

Zavrnitev vkrcanja

1.Ta člen se uporablja za potnike, ki pridejo k izhodu za vkrcanje po tem ko so opravili spletno prijavo na let ali prijavo na let na letališču, kot to določi in ob uri, ki jo vnaprej in pisno (vključno z elektronskimi sredstvi) navede, dejanski letalski prevoznik ali posrednik, ali, če ni naveden čas vkrcanja, najpozneje 45 minut pred časom odhoda, navedenim na potnikovi vozovnici. Ta člen se uporablja tudi za potnike, ki ne pridejo k izhodu za vkrcanje, kadar so vnaprej obveščeni, da jim bo vkrcanje proti njihovi volji zavrnjeno.

2.Kadar dejanski letalski prevoznik utemeljeno pričakuje zavrnitev vkrcanja na zrakoplov, nemudoma obvesti zadevne potnike. Dejanski letalski prevoznik hkrati zadevne potnike obvesti o njihovih posebnih pravicah na podlagi te uredbe v zadevnem primeru, zlasti glede pravice do povračila stroškov ali, spremembe poti na podlagi člena 8in odškodnine ter pravice do pomoči na podlagi člena 9te uredbe. [Sprememba 77]

Dejanski letalski prevoznik pozove prostovoljce pod pogoji, o katerih se dogovorita vsak prostovoljec in dejanski letalski prevoznik. Letalski prevoznik prostovoljce obvesti o njihovih pravicah v skladu s to uredbo. Ta dogovor z vsakim prostovoljcem glede ugodnosti nadomesti prostovoljčevo pravico do odškodnine iz člena 7(1) le, če prostovoljec poda izrecno soglasje za to v podpisanem dokumentu ali katerem koli drugem digitalnem sredstvu na trajnem nosilcu podatkov. Če takega soglasja ni, dejanski letalski prevoznik, ki zavrne vkrcanje v skladu s členom 7(1), brez nepotrebnega odlašanja in najpozneje v sedmih koledarskih dneh po zavrnitvi vkrcanja, prostovoljcu takoj izplača odškodnino. [Sprememba 78]

3.Kadar število prostovoljcev, ki se javijo, ni zadostno, da bi omogočilo vkrcanje drugih potnikov z vozovnicami, lahko dejanski letalski prevoznik zavrne vkrcanje potnikov proti njihovi volji, razen potnikov iz člena 11.

4.Dejanski letalski prevoznik, ki zavrne vkrcanje, zadevnim potnikom nemudoma sporoči informacije o obravnavi pritožb na podlagi členov 15a in 16a.

Dejanski letalski prevoznik, ki zavrne vkrcanje, zadevnim potnikom brez nepotrebnega odlašanja na jasen način ponudi izbiro med povračilom stroškov in spremembo poti v skladu s členom 8. Z odstopanjem od člena 8(1), točka (a), kadar so potniki, ki jim je bilo zavrnjeno vkrcanje, upravičeni do povračila stroškov, se to takoj odobri brez nepotrebnega odlašanja in najpozneje v sedmih koledarskih dneh po zavrnitvi vkrcanja. [Sprememba 79]

Dejanski letalski prevoznik, ki zavrne vkrcanje, zadevnim potnikom ponudi pomoč v skladu s členom 9. Z odstopanjem od člena 9(1), točka (a), se okrepčila zagotovijo nemudoma.

Dejanski letalski prevoznik, ki zavrne vkrcanje potnikom proti njihovi volji, zadevnim potnikom brez nepotrebnega odlašanja in najpozneje v sedmih koledarskih dneh od zavrnitve vkrcanjatakoj izplača odškodnino v skladu s členom 7(1). [Sprememba 80]

5. Odstavka 3 in 4 se uporabljata tudi za povratne lete, kadar je potniku zavrnjeno vkrcanje z obrazložitvijo, da se ni vkrcal na odhodni let, za katerega velja ista pogodba o zračnem prevozu. [Sprememba 81]

5a. Potniku se ne sme zavrniti vkrcanje na povratni let, vključno s potovanjem, ki vključuje več letov, z obrazložitvijo, da potnik ni izkoristil povratne vozovnice za let v namembni kraj ali ni plačal dodatnih stroškov v ta namen. Če je potniku proti njegovi volji zavrnjeno vkrcanje na tej podlagi, se uporablja ta člen. Poleg tega dejanski letalski prevoznik zadevnim potnikom takoj plača odškodnino v skladu s členom 7 ter jim zagotovi pomoč v skladu s členoma 8 in 9. [Sprememba 82]

6. Če potnik ali posrednik zahteva popravek napake v zapisu priimka ali imen(a) enega ali več potnikov ali v primeru upravne spremembe teh imen, jih letalski prevoznik vsaj enkrat do 48 ur pred odhodom popravi ali spremeni brez doplačil za potnika oziroma posrednika.“; [Sprememba 83]

„Člen 5

Odpoved

1.V primeru odpovedi leta dejanski letalski prevoznik o odpovedanem letu nemudoma obvesti zadevne potnike. Dejanski letalski prevoznik hkrati zadevne potnike obvesti o njihovih posebnih pravicah na podlagi te uredbe v zadevnem primeru, zlasti glede povračila stroškov ali spremembe poti na podlagi člena 8 ter pomoči na podlagi člena 9, pa tudi o informacijah o postopku za vložitev zahtevka za odškodnino, opredeljenem v členu 7, in o obravnavi pritožb na podlagi členov 15a in 16a.

Dejanski letalski prevoznik zadevne potnike brez nepotrebnega odlašanjaz elektronskimi sredstvi obvesti o razlogih za odpoved. Potniki imajo pravico, da na zahtevo prejmejo razloge za odpoved v pisni obliki. Dejanski letalski prevoznik zagotovi take takoj, ko so te informacije na jasen način v sedmih koledarskih dneh od predložitve zahtevkavoljo, v vsakem primeru pa najpozneje 30 minut po času odhoda po voznem redu. [Sprememba 84]

2.Dejanski letalski prevoznik odpovedanega leta zadevnim potnikom brez nepotrebnega odlašanja na jasen način ponudi izbiro med povračilom stroškov in spremembo poti v skladu s členom 8.

3.Dejanski letalski prevoznik zadevnim potnikom ponudi pomoč v skladu s členom 9.

4.Potniki imajo pravico, da od dejanskega letalskega prevoznika odpovedanega leta prejmejo odškodnino v skladu s členom 7(1) in (3), kadar izberejo povračilo stroškov v skladu s členom 8(1), točka (a), ali spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (c), aliin/ali kadar prispejo v končni namembni kraj z zamudo pri prihodu, ki presega pragoveprag iz člena 7(2), potem ko izberejo spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (b). V ta namen letalski prevoznik potniku v skladu s členom 16aa Uredbe [2023/0437(COD)] o izvrševanju pravic potnikov v Uniji sistematično zagotovi vnaprej izpolnjen obrazec v dostopni obliki in na trajnem nosilcu podatkov. Letalski prevoznik predloži odgovor v roku, določenem v členu 7(5). [Sprememba 85]

5.Dejanski letalski prevoznik ni zavezan plačati odškodnino v skladu s členom 7, če lahko dokaže, da so za odpoved leta krive izredne razmere in da se odpovedi ne bi bilo mogoče izogniti, tudi če bi sprejel vse razumne ukrepe. Na take izredne razmere se je mogoče sklicevati le, če vplivajo na zadevni let ali na vsajenega od predhodnih treh zaporednih letov v rotaciji, ki naj bi jo opravilpredhodni let, ki ga opravi isti zrakoplov, in če obstaja neposredna vzročna zveza med obstojem teh razmer in odpovedjo leta. Dokazno breme glede obstoja te neposredne vzročne zveze nosi dejanski letalski prevoznik. Če letalski prevoznik ne predloži dokaza o obstoju izrednih razmer v pisni obliki, plača odškodnino iz člena 7. [Sprememba 86]

6.Pravica do pomoči iz odstavka 3 in odškodnine iz odstavka 4 se ne uporablja, če so bili potniki o odpovedi obveščeni vsaj 14 koledarskih dni pred datumom odhoda, navedenim na potnikovi vozovnici. Dokazno breme glede tega, ali in kdaj je bil potnik obveščen o odpovedi leta, nosi dejanski letalski prevoznik.

6a. V primeru odpovedi leta zaradi insolventnosti, stečaja oziroma začasnega ali dokončnega prenehanja opravljanja dejavnosti letalskega prevoznika so potniki, ki obtičijo na letališču, upravičeni do povračila stroškov, povratnega leta do mesta odhoda ali spremembe poti in do oskrbe, kot je določeno v členih 8 in 9 te uredbe. Do povračila stroškov so upravičeni tudi letalski potniki, ki še niso začeli svoje poti. Letalski prevozniki dokažejo, da so sprejeli vse potrebne ukrepe, kot sta sklenitev zavarovanja ali ustanovitev jamstvenega sklada, da bi po potrebi zagotovili oskrbo, povračilo stroškov ali spremembo poti potnikov, ki so obtičali na letališču. Te pravice veljajo za vse zadevne potnike ne glede na kraj prebivališča, mesto odhoda ali kraj nakupa vozovnice.“; [Sprememba 87]

„Člen 6

Zamuda

1.Kadar dejanski letalski prevoznik pričakuje, da bo imel let zamudo, o tem nemudoma obvesti zadevne potnike, kadar je to mogoče, vendar najpozneje do časa odhoda, navedenega na potnikovi vozovnici. Potnikom se posredujejo čim bolj redno posodobljene informacije v realnem času. Dejanski letalski prevoznik hkrati zadevne potnike obvesti o njihovih posebnih pravicah na podlagi te uredbe v zadevnem primeru, zlasti glede pomoči na podlagi člena 9, o informacijah o postopku za vložitev zahtevka za odškodnino, opredeljenem v členu 7, in o obravnavi pritožb na podlagi členov 15a in 16a.

Dejanski letalski prevoznik zadevne potnike brez nepotrebnega odlašanjatakoj, ko so te informacije na voljo, v vsakem primeru pa najpozneje 30 minut po času odhoda po voznem redu, obvesti o razlogih za zamudo leta. Potniki imajo pravico, da na zahtevo prejmejo razloge za zamudo pri prihodu v pisni obliki. Dejanski letalski prevoznik, ki izvaja let, ki je imel zamudo, zagotovi take informacije na jasen način v sedmih koledarskih dneh od predložitve zahtevkapotnikom v 48 urah po prekinitvi potovanja pošlje vnaprej izpolnjen enotni obrazec za namene povračila stroškov in odškodnine v skladu s členom 6c. [Sprememba 88]

2.Dejanski letalski prevoznik zadevnim potnikom ponudi pomoč v skladu s členom 9.

3.Ko zamuda doseže pragoveprag iz člena 7(2), izračunaneizračunan od časa odhoda, navedenega na potnikovi vozovnici, dejanski letalski prevoznik zadevnim potnikom brez nepotrebnega odlašanja ponudi izbiro med povračilom stroškov in spremembo poti v skladu s členom 8. [Sprememba 89]

3a. Potniki imajo v skladu s členom 7 pravico do odškodnine od dejanskega prevoznika, če odidejo največ eno uro pred načrtovanim časom odhoda in v končni namembni kraj prispejo z zamudo dveh ur ali več po načrtovanem času prihoda, če je skupni čas, ki ga je potnik izgubil pred odhodom in zaradi zamude pri prihodu, enak ali večji od praga, določenega v členu 7(2). [Sprememba 90]

4.Potniki imajo pravico, da na zahtevo od dejanskega letalskega prevoznika, ki izvaja let, ki je imel zamudo, prejmejo odškodnino v skladu s členom 7(1) in (3), kadar v končni namembni kraj prispejo z zamudo pri prihodu, ki presega pragoveprag iz člena 7(2). V ta namen dejanski letalski prevoznik potniku v skladu s členom 16aa Uredbe [2023/0437(COD)] o izvrševanju pravic potnikov v Uniji sistematično v 48 urah po zamudi zagotovi vnaprej izpolnjen obrazec. [Sprememba 91]

Potniki imajo pravico, da na zahtevo od dejanskega letalskega prevoznika, ki izvaja let, ki je imel zamudo, prejmejo odškodnino v skladu s členom 7(1) in (3), kadar izberejo povračilo stroškov v skladu s členom 8(1), točka (a), ali spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (c), ali kadar prispejo v končni namembni kraj z zamudo pri prihodu, ki presega pragoveprag iz člena 7(2), potem ko izberejo spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (b). [Sprememba 92]

5.Ta člen se uporablja tudi, če je čas odhoda, ki je naveden na potnikovi vozovnici, preložil dejanski letalski prevoznik.

Pravica do pomoči na podlagi odstavka 2 in odškodnine na podlagi odstavka 4 se ne uporablja, če je bil potnik o taki spremembi obveščen vsaj 14 koledarskih dni pred časom odhoda, navedenem na potnikovi vozovnici. Dokazno breme glede tega, ali in kdaj je bil potnik obveščen o spremembi časa, nosi dejanski letalski prevoznik.

6.Dejanski letalski prevoznik ni zavezan plačati odškodnino v skladu s členom 7, če lahko dokaže, da so za zamudo pri prihodu krive izredne razmere in da se zamudi ne bi bilo mogoče izogniti, tudi če bi sprejel vse razumne ukrepe. Na take izredne razmere se je mogoče sklicevati le, če vplivajo na zadevni let ali vsaj na enega od predhodnih treh zaporednih letov v rotaciji, ki naj bi jo opravilpredhodni let, ki ga opravi isti zrakoplov, in če obstaja neposredna vzročna zveza med obstojem teh razmer in zamudo pri odhodu naslednjega leta. Dokazno breme glede obstoja te neposredne vzročne zveze nosi dejanski letalski prevoznik. Če letalski prevoznik ne predloži dokaza o obstoju izrednih razmer v pisni obliki, plača odškodnino iz člena 7. Navedena določba letalskih prevoznikov ne razrešuje obveznosti, da potnikom zagotavljajo pomoč v skladu s členom 9.“; [Sprememba 93]

„Člen 6a

Zamuda zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi

1.V primeru zamude zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi dejanski letalski prevoznik potnikom zagotovi čim bolj redno posodobljene informacije v realnem času.

2.Če pride do zamude zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi, dejanski letalski prevoznik ob upoštevanju varnostnih in varovalnih omejitev poskrbi za ustrezno ogrevanje ali hlajenje potniške kabine, brezplačen dostop do toaletnih prostorov na krovu in da so potniki iz člena 11 deležni potrebne pozornosti. Dejanski letalski prevoznik poskrbi za to, da je na krovu brezplačno na voljo pitna voda, razen če bi to podaljšalo zamudo zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi ali če to ne bi bilo v skladu z zahtevami glede varnosti ali varovanja v letalstvu.

3.Če zamuda zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi na letališču s komercialnim potniškim prometom, ki je na ozemlju države članice, za katero se uporabljata Pogodbi, doseže mejo trehdveh ur, se zrakoplov premakne k izhodu ali na drugo točko, primerno za izkrcavanje, kjer se potnikom dovoli, da se izkrcajo. Zamuda zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi se lahko prek te meje podaljša le, če zrakoplov ne more zapustiti svoje pozicije na vzletni stezi iz razlogov, povezanih z varnostjo, priseljevanjem, kontrolo zračnega prometa ali varovanjem. [Sprememba 94]

4.Za potnike, ki se izkrcajo v skladu z odstavkom 3, veljajo pravice iz člena 6 in, kadar je ustrezno, člena 11, pri čemer se upoštevata zamuda zaradi čakanja zrakoplova na vzletni stezi in čas odhoda, ki je naveden na potnikovi vozovnici.

Člen 6b

Zamujeni povezovalni let med potmi, opravljenimi v okviru enotne pogodbe o zračnem prevozu

1.Kadar potnik med potjo zaradi motnje na predhodnem letu zamudi povezovalni let, je dejanski letalski prevoznik predhodnega leta potniku dolžan zagotoviti spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (b), in pomoč v skladu s členom 9.

2.Kadar dejanski letalski prevoznik potniku ne more zagotoviti spremembe poti v času iz člena 7(2), točki (a) in (b), izračunanemu od časa odhoda, navedenega na potnikovi vozovnici za zamujeni povezovalni let, mu brez nepotrebnega odlašanja na jasen način ponudi izbiro med povračilom stroškov in spremembo poti v skladu s členom 8.

3.Potniki imajo tudi pravico, da v skladu s členom 7(1) in (3) od letalskega prevoznika, ki izvaja let, na katerem je prišlo do motnje, na zahtevo prejmejo odškodnino, če v končni namembni kraj prispejo z zamudo pri prihodu, ki presega pragoveprag iz člena 7(2). [Sprememba 95]

Potniki imajo pravico, da od letalskega prevoznika, ki izvaja let, na katerem je prišlo do motnje, na zahtevo prejmejo odškodnino v skladu s členom 7(1) in (3), kadar izberejo povračilo stroškov v skladu s členom 8(1), točka (a), ali spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (c), ali kadar prispejo v končni namembni kraj z zamudo pri prihodu, ki presega pragoveprag iz člena 7(2), potem ko izberejo spremembo poti v skladu s členom 8(1), točka (b). [Sprememba 96]

Kadar se uporabljata odstavka 2 in 3 tega člena, dejanski letalski prevoznik potniku v skladu s členom 16aa uredbe [2023/0437(COD)] o izvrševanju pravic potnikov v Uniji sistematično v 48 urah po zamujenem povezovalnem letu zagotovi vnaprej izpolnjen obrazec. [Sprememba 97]

4. Kadar potnik načrtuje in opravi vmesni postanek, se letališče, na katerem je bil vmesni postanek opravljen, šteje za končni namembni kraj potnika. [Sprememba 98]

Člen 6c

Izredne razmere

1. Kot izredne razmere se štejejo dogodki, ki po svoji naravi ali vzroku niso neločljivo povezani z običajnim opravljanjem dejavnosti zadevnega letalskega prevoznika in na katere ta dejansko ne more vplivati. Za namene te uredbe so izredne razmere omejene na razmere iz Priloge.

2. Kadar ima potnik pravico do odškodnine od letalskega prevoznika v skladu s členi 4, 5 in 6, mu letalski prevoznik v 48 urah v pisni obliki pošlje informacije o prisotnosti ali odsotnosti izrednih razmer in zagotovi dostop do vnaprej izpolnjenega enotnega obrazca v skladu s [členom 16aa Uredbe [2023/...] o izvrševanju pravic potnikov v Uniji].

3. V primeru neobičajnega dogodka, na katerega ena ali več držav članic ne more vplivati, ki ima velik vpliv na letalski promet z večjimi negativnimi posledicami za letalski sektor in ki ni zajet v prilogi k tej uredbi, se na Komisijo prenese pooblastilo za sprejetje delegiranega akta v skladu s členom 16h za spremembo izčrpnega seznama iz Priloge tako, da se dodajo ustrezne izredne razmere, če je to nujno potrebno za odziv na tak neobičajni dogodek.“; [Sprememba 99]

„Člen 7

Pravica do odškodnine

1.V primeru motnje se pod pogoji iz členov 4, 5, 6 ali 6a in tega člena uporabljajo naslednji zneski odškodnin:(a)300 EUR za vse poti znotraj Unije in za poti do 3500do 1 500 kilometrov; [Sprememba 100](b)500400 EUR za vse poti, daljše od 3500 nad 1 500 kilometri in do 3 500 kilometrov.; [Sprememba 101](ba) 600 EUR za vse poti, daljše od 3 500 kilometrov; [Sprememba 102]

Z odstopanjem od točke (a) se za poti med najbolj oddaljenimi regijami in drugim ozemljem države članice, za katero se uporabljata Pogodbi, zneski odškodnin določijo na podlagi dejanske razdalje poti. [Sprememba 103]

1a. Komisija vsaka tri leta sprejme delegirani akt, s katerim samodejno prilagodi zneske odškodnin iz tega odstavka skupni splošni stopnji inflacije v predhodnih treh letih na podlagi evropskega indeksa cen življenjskih potrebščin, ki ga objavlja Eurostat na podlagi Uredbe (EU) 2016/7921a. [Sprememba 104]

2.V primeru zamude pri prihodu po spremembi poti zaradi odpovedi na podlagi člena 5, zamude pri prihodu na podlagi člena 6 ali zamude pri prihodu po zamujenem povezovalnem letu na podlagi člena 6b nastane pravica do odškodnine za zamude pri prihodu ali zaradi izgube časa v trajanju treh ur ali več na podlagi člena 6, odstavek 3a, ne glede na razdaljo poti., ki presegajo: [Sprememba 105](a) štiri ure za vse poti znotraj Unije in za poti do 3500 kilometrov; [Sprememba 106](b) šest ur za poti, daljše od 3500 kilometrov. [Sprememba 107]

3.Osnova za izračun pri določanju razdalj v tej uredbi je razdalja med začetnim mestom odhoda in končnim namembnim krajem. V primeru povezovalnega leta se upoštevata le začetno mesto odhoda in letališče končnega namembnega kraja. Navedene razdalje se merijo po metodi najkrajše proge (letenja) med dvema točkama na Zemlji.

4.Kadar se potniki odločijo za nadaljevanje svoje poti na podlagi člena 8(1), točka (a), (b) ali (c)(b), in med potjo po spremenjeni poti ponovno doživijo motnjo, imajo za pot v končni namembni kraj pravicose njihova pravica do odškodnine le enkratohrani med spremembo poti do njihovega začetnega mesta odhoda ali končnega namembnega kraja. [Sprememba 108]

4a. Odškodnina iz odstavka 1 se izplača z elektronskim bančnim nakazilom na račun, ki ga navede potnik, ki vloži zahtevek. Dejanski letalski prevoznik in potnik, ki vloži zahtevek, se lahko na trajnem nosilcu podatkov dogovorita, da se odškodnina izplača izključno s kreditno kartico ali v gotovini. [Sprememba 109]

4b. Dokazno breme za ugotovitev, kdaj in kako je potnik sprejel dogovor o načinu plačila odškodnine iz odstavka 4a tega člena, nosi dejanski letalski prevoznik. [Sprememba 110]

5.Potnik na vnaprej izpolnjenem enotnem obrazcu, ki ga pošlje dejanski letalski prevoznik, predloži zahtevke za odškodnino na podlagi tega člena v šestih mesecih od dejanskegaenem letu od datuma odhoda, navedenega na vozovnici potnika, ko je bil let opravljen ali bi se po voznem redu moral opraviti. Dejanski letalski prevoznik v 14 koledarskihsedmih delovnih dneh po vložitvi zahtevka bodisi plača odškodnino bodisi potniku zagotovi obrazložitev neplačila odškodnine v skladu s členom 5(5) ali v skladu s členom 6(6) in členom 6c, po potrebi vključno z jasno in utemeljeno razlago o izrednih razmerah. Kadar upravljavec letališča aktivira svoj načrt izrednih ukrepov, se lahko ta rok podaljša do 30 koledarskih dni. [Sprememba 111]

Kadar dejanski letalski prevoznik ne plača zahtevane odškodnine, lahko potnik vloži pritožbo v skladu s členom 16a.

6. Odškodnina se izplača v gotovini ali na drugačen način, če se potnik s tem strinja v podpisanem dokumentu ali katerem koli digitalnem sredstvu na trajnem nosilcu podatkov. [Sprememba 112]

_____________

* Uredba (EU) 2016/792 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. maja 2016 o harmoniziranih indeksih cen življenjskih potrebščin in harmoniziranem indeksu cen stanovanjskih nepremičnin ter razveljavitvi Uredbe Sveta (ES) št. 2494/95 (UL L 135, 24.5.2016, str. 11).“;

„Člen 8

Pravica do povračila stroškov ali spremembe poti

1.V primeru motnje se potnikom brezplačno ponudi, dadejanski letalski prevoznik brez nadaljnje obravnave in pod pogoji iz členov, določenimi v členih 4, 5, 6 ali 6b in tega člena izberejoter v tem členu, potnikom ponudi izbiro med naslednjimi možnostmi, ki se zagotovijo brezplačno: [Sprememba 113](a)samodejno povračilo celotnega stroška vozovnic po vložitvi zahtevka z vnaprej izpolnjenim enotnim obrazcem v sedmih delovnihv 14 koledarskih dneh od datuma odhoda letazahtevka potnika za let, na katerem je prišlo do motnje, navedeneganaveden na potnikovi vozovnici, v gotovini ali na drugačen način, če sele z elektronskim bančnim nakazilom, vračilom na kreditno kartico ali bančnim nalogom na račun, ki ga navede upravičeni potnik s tem strinja v podpisanem dokumentu ali katerem koli drugem digitalnem sredstvu na trajnem nosilcu podatkov, in sicer za tisti del ali dele poti, ki niso bili opravljeni, in za tisti del ali dele poti, ki so že bili opravljeni, če let ne služi več nobenemu namenu glede na prvotno predvideni potovalni načrt potnika, skupaj s povratnim letom na začetno mesto odhoda, kadar je to ustrezno, ob prvi priložnosti po času odhoda, navedenem na potnikovi vozovnici, ali – v dogovoru s potnikom – prej; [Sprememba 114](b)nadaljevanje potnikove poti pod primerljivimi pogoji prevoza po spremenjeni poti do končnega namembnega kraja ob prvi priložnosti po času odhoda, navedenem na potnikovi vozovnici, ali – v dogovoru s potnikom – prej ali [Sprememba 115](c)sprememba poti pod primerljivimi pogoji prevoza do končnega namembnega kraja na poznejši datum, ki ustreza potniku, odvisno od razpoložljivosti sedežev. [Sprememba 116]

Dejanski letalski prevoznik zagotovi potnikom informacije na podlagi tega člena na jasen in nedvoumen način z elektronskimi sredstvi, na zahtevo potnika pa tudi z drugimi sredstvi, na primer v papirni obliki. [Sprememba 117]

Kadar upravljavec letališča aktivira svoj načrt izrednih ukrepov v skladu s členom 10a, se lahko rok iz točke (a) tega odstavka podaljša do 30 koledarskih dni. [Sprememba 118]

2.Da bi potnik čim prej prispel v namembni kraj, kot je določeno v odstavku 1, ob prvi priložnostipri čemer je skupni čas potovanja kolikor je razumno mogoče podoben načrtovanemu času potovanja prvotnega leta, dejanski letalski prevoznik glede na razpoložljivost in pod primerljivimi pogoji prevoza, kot so določeni v pogodbi o zračnem prevozu, ponudi vsaj eno od naslednjih nadomestnih možnosti, o katerih lahko potnik razmisli in da soglasje v podpisanem dokumentu ali katerem koli drugem digitalnem sredstvu na trajnem nosilcu podatkov: [Sprememba 119](a)let ali povezovalni leti na isti progi, kot je določena v pogodbi zračnem prevozu;(b)druga pot, vključno z letom na letališča, ki niso letališče iz pogodbe o zračnem prevozu, ali z njih, do letališča iz pogodbe o zračnem prevozu, pri čemer dejanski letalski prevoznik potniku krije stroške prevoza z letališča iz pogodbe o zračnem prevozu na letališče, ki ni v pogodbi o zračnem prevozu, ali z letališča, ki ni v pogodbi o zračnem prevozu, na letališče med istim letališčem odhoda in letališčem prihoda iz pogodbe o zračnem prevozu; [Sprememba 120](ba) sprememba poti z letom na letališča, ki niso letališča iz pogodbe o zračnem prevozu, ali z njih, do letališča iz pogodbe o zračnem prevozu, pri čemer dejanski letalski prevoznik potniku krije stroške prevoza med letališčem iz pogodbe o zračnem prevozu in letališčem, ki ni v pogodbi o zračnem prevozu; [Sprememba 121](c)uporaba storitev, ki jih opravlja drug letalski prevoznik, ali(d)uporaba drugega načina prevoza, kadar je to primerno za razdaljo potovanja.

V primeru spremembe poti z drugim načinom prevoza ali drugim letalskim prevoznikom je dejanski letalski prevoznik odgovoren za informacije, pomoč in spremembo poti le do odhoda te storitve spremembe poti. Dejanski letalski prevoznik je v skladu s členom 7 še naprej odgovoren za odškodnino za zamudo pri prihodu na končni namembni kraj. Prevoznik, ki opravlja storitev spremembe poti, je odgovoren za vse druge pravice, povezane s to storitvijo, v skladu z veljavnim pravom Unije o pravicah potnikov za ta način prevoza. [Sprememba 122]

3.Kadar potnik obvesti dejanskega letalskega prevoznika, da se je odločil nadaljevati pot v skladu z odstavkom 1, točka (b), in odstavkom 4, in če dejanski letalski prevoznik v treh urah ne ponudi spremembe poti pod primerljivimi pogoji prevoza, lahko potnik sam poskrbi za spremembo poti v skladu z odstavkom 2. Če se potnik odloči, da bo sam poskrbel za spremembo poti, o tem obvesti dejanskega letalskega prevoznika. Potnik ima pravico zavrniti možnosti spremembe poti, če te niso zagotovljene pod primerljivimi pogoji prevoza, in v tem primeru med čakanjem na spremembo poti ohrani pravico do pomoči v skladu s členom 9. [Sprememba 123]

V primeru odpovedi se prvi pododstavek uporablja od časa odhoda, navedenega na potnikovi vozovnici.

Potniki pri urejanju spremembe poti stroške omejijo na potrebne, razumne in ustrezne. Dejanski letalski prevoznik v 14 koledarskihsedmih delovnih dneh po vložitvi zahtevka povrne stroške, ki ne presegajo 400 % celotnega stroška, ki ga je imel potnik z nakupom vozovnice ali vozovnic. Kadar upravljavec letališča aktivira svoj načrt izrednih ukrepov, se lahko ta rok podaljša do 30 koledarskih dni. [Sprememba 142]

4.Potnik lahko izbere med povračilom stroškov v skladu z odstavkom 1, točka (a), ali spremembo poti na poznejši datum v skladu z odstavkom 1, točka (c), vse dokler ne sprejme spremembe poti ob prvi priložnosti, ki jo ponudi dejanski letalski prevoznik v skladu z odstavkom 1, točka (b), ali dokler se ne odloči, da bo sam poskrbel za spremembo poti v skladu z odstavkom 3.

Potnik obvesti dejanskega letalskega prevoznika o svoji izbiri.

4a. Dejanski letalski prevoznik zagotovi potnikom informacije na podlagi tega člena na jasen in nedvoumen način z elektronskimi sredstvi, na zahtevo potnika pa tudi z drugimi sredstvi, na primer v papirni obliki. Dokazno breme glede potnikove izbire nosi dejanski letalski prevoznik. V ta namen dejanski letalski prevoznik zagotovi tudi, da se potnikova izbira na podlagi tega člena potrdi s podpisanim dokumentom ali katerim koli digitalnim sredstvom na trajnem nosilcu podatkov.“; [Sprememba 125]

„Člen 9

Pravica do pomoči

1.Pri sklicevanju na ta člen se potnikom se v primeru motnje in pod pogoji iz členov 4, 5, 6, 6a, 6b in tega člena ter kadar je čakalna doba za njihov let ali nadomestni prevoz podaljšana za najmanj dve uri, brezplačno ponudi naslednje: [Sprememba 126](a)okrepčila vsaki dve uri čakalne dobe;(b)obrok po treh urah in nato vsakih pet ur čakalne dobe z največ tremi obroki na dan;(c)besedilna sporočila, dostop do interneta in dva telefonska klica,. [Sprememba 127]

Dejanski letalski prevoznik lahko omeji ali zavrne pomoč, zagotovljeno na podlagi prvega pododstavka, če bi zagotavljanje te pomoči povzročilo dodatno zamudo pri odhodu leta, ki ima zamudo, ali pri spremembi poti, vključno z odhodom nadomestnega prevoza.

2.Poleg tega se potnikom, kadar morajo med čakanjem na let ali nadomestni prevoz enkrat ali večkrat prenočiti, brezplačno ponudi naslednje:(a)hotelska nastanitev,(b)prevoz od letališča do hotelske nastanitve in nazaj.

3.Dejanski letalski prevoznik lahko za izpolnjevanje svojih obveznosti iz odstavka 1, točki (a) in (b), in odstavka 2 uporabi vavčerje. Vavčerji, zagotovljeni v skladu z odstavkom 1, se lahko uporabijo v vseh trgovinah s hrano in okrepčili na letališču, na katerem so zadevni potniki obtičali, na krovu njihovega leta in po potrebi na kraju nastanitve na podlagi odstavka 2, točka (a). Vavčer, zagotovljen v skladu z odstavkom 2, točka (a), se lahko izda le, če je dejanski letalski prevoznik vnaprej rezerviral sobo za zadevnega potnika. [Sprememba 128]

4.Kadar dejanski letalski prevoznik ne izpolni svojih obveznosti iz odstavkov 1, 2 in 3, se lahko zadevni potniki organizirajo sami. Letalski prevoznik, ki izvaja let, na katerem je prišlo do motnje, potnikom povrne nastale stroške v 14 koledarskih dneh od vložitve zahtevka za povračilo stroškov, pri čemer nastale stroške omejijo na obseg, ki je glede na dolžino čakanja ter stroške nastanitve, okrepčil in obrokov na letališču ali v kraju nastanitve, na katerem so obtičali, potreben, razumen in sorazmeren. Če letalski prevoznik v treh urah ne zagotovi hotelske nastanitve, ima potnik pravico, da sam poskrbi za nastanitev, letalski prevoznik pa mu ob predložitvi ustreznega računa v sedmih delovnih dneh povrne stroške. Kadar upravljavec letališča aktivira svoj načrt izrednih ukrepov, se lahko ta rok podaljša do 30[...] koledarskih dni. Znesek povračila je omejen do zgornje meje za hotele, navedene v indeksu, ki ga objavi Komisija in odraža cene v državah članicah v skladu s podatki Eurostata, pomnožene s koeficientom 2, da se upoštevajo omejena razpoložljivost in višje cene v času največjega povpraševanja ter da se dejanski letalski prevozniki spodbudijo, da zagotovijo nastanitev v roku treh ur. Če zgornja meja, pomnožena s koeficientom, ne zadošča, da bi prizadeti potnik našel ustrezno nastanitev, pravica potnika, da sam poskrbi za nastanitev, ne odvezuje dejanskega letalskega prevoznika od njegove obveznosti, da zagotovi nastanitev. [Sprememba 129]

5.Na vseh letališčih Unije s komercialnim potniškim prometom upravljavci letališča poskrbijo, da so pitna voda in polnilne postaje za elektronske naprave lahko brezplačno na voljo, ne glede na čas dneva, let ali terminal. [Sprememba 130]

6.Če do motnje pride zaradi izrednih razmer in se ji ne bi bilo mogoče izogniti, četudi bi letalski prevoznik sprejel vse razumne ukrepe, lahko letalski prevoznik trajanje namestitve, ki jo zagotavlja v skladu z odstavkom 2, točka (a), omeji na največ tri noči.

7.Kadar se potnik odloči za povračilo stroškov na začetnem mestu odhoda na podlagi člena 8(1), točka (a), ali za spremembo poti na poznejši datum na podlagi člena 8(1), točka (c), potnik v zvezi z zadevnim letom nima več drugih pravic glede pomoči na podlagi odstavkov 1 in 2.“;

„Člen 10

Premestitev v višji oziroma nižji potovalni razred

1.Če dejanski letalski prevoznik namesti potnika v potovalni razred, ki je višji od tistega, za katerega je bila kupljena vozovnica, za to ne zahteva doplačila.

2.Če dejanski letalski prevoznik namesti potnika v potovalni razred, ki je nižji od tistega, za katerega je bila kupljena vozovnica, mu v 14 koledarskihsedmih delovnih dneh po premestitvi brez vložitve zahtevka na enega od načinov iz člena 7(6) zagotovi odškodnino, ki je najmanj enakapovrne: [Sprememba 131](a)4030 % cene leta za vse lete, ki niso daljši od 35001 500 kilometrov, ali [Sprememba 132](b)7550 % cene leta za vse lete znotraj Unijelete, ki so daljši od 35001 500 kilometrov., in za vse druge lete med 1 500 in 3 500 kilometri, ali [Sprememba 133](ba) 75 % cene leta za vse lete, ki niso zajeti v točki (a) ali (b), vključno z leti med evropskim ozemljem držav članic in francoskimi najbolj oddaljenimi regijami. [Sprememba 134]

3.Kadar cena leta ni navedena na vozovnici, se odškodnina iz odstavka 2 izračuna na podlagi ustreznega razmerja med razdaljo leta in skupno razdaljo po pogodbi o zračnem prevozu, izračunano v skladu s členom 7(3).

4.V ceno leta iz tega člena niso všteti davki in dajatve, navedeni na vozovnici, v kolikor niti obveznost plačila teh davkov in dajatev niti njihov znesek nista odvisna od potovalnega razreda, za katerega je bila vozovnica kupljena.

5.Ta člen se ne uporablja za ugodnosti, ki so vključene v višji tarifi v okviru istega potovalnega razredapomožne storitve, kot so na primer posebni sedeži ali priprava in dostava hrane, ki so neodvisne od potovalnega razreda in se prodajajo ločeno.“; [Sprememba 135]

„Člen 10a

Načrti izrednih ukrepov na letališčih

1.Na letališču Unije, ki imakaterega letni promet potnikov večji od pet milijonovobseg potniškega prometa vsaj tri zaporedna leta znaša najmanj štiri milijone potnikov, upravljavec letališča z ustreznim načrtom izrednih ukrepov poskrbi za usklajenost operacij upravljavca letališča in izvajalcev bistvenih letaliških storitev, zlasti letalskih prevoznikov in izvajalcev storitev zemeljske oskrbe, če bi prišlo do več hkratnih odpovedi, več zamud letov, ali obojega, zaradi katerih bi številni potniki obtičali na letališču. Načrt izrednih ukrepov se izdela z namenom, da se zagotovi, da so potniki, ki obtičijo na letališču, ustrezno obveščeni, in vsebuje rešitve za čim krajše čakanje in kar najmanj neprijetnosti. [Sprememba 136]

2.V načrtih izrednih ukrepov na letališčih so upoštevane posebne in individualne potrebe potnikov iz člena 11.

3.Načrt izrednih ukrepov se izdela zlasti ob sodelovanju odbora uporabnikov letališč iz Direktive Sveta 96/67/ES**, izvajalcev storitev zemeljske oskrbe ter drugih izvajalcev bistvenih letaliških storitev, vključno z izvajalci posebne pomoči za invalidne potnike ali potnike z omejeno mobilnostjo. Načrt izrednih ukrepov se po potrebi izdela ob sodelovanju ustreznih organov. Vsebuje tudi kontaktne podatke osebe oziroma oseb, ki jih letalski prevoznik, ki sodeluje v odboru uporabnikov letališč, določi, da ga zastopajo na licu mesta, če bi prišlo do več hkratnih odpovedi, več zamud letov, ali obojega. Letalski prevoznik poskrbi, da imajo vse osebe, ki jih določi, v primeru motnje potrebna sredstva za pomoč potnikom v skladu z obveznostmi, ki izhajajo iz te uredbe. [Sprememba 137]

4.Upravljavec letališča načrt izrednih ukrepov predloži odboru uporabnikov letališč iz Direktive 96/67/ES, na zahtevo pa tudi nacionalnemu izvršilnemu organu, pooblaščenemu za izvrševanje te uredbeimenovanemu na podlagi člena 16(1) te uredbe16. Nacionalni izvršilni organ spremlja, ali upravljavec letališča izpolnjuje zahteve iz tega člena. [Sprememba 138]

5.Država članica lahko odloči, da mora letališče, ki ni zajeto v odstavku 1 in je na njenem ozemlju, izpolnjevati obveznosti iz odstavkov 1 do 4.

6.Na letališčih Unije, ki imajo letni promet potnikov pod pragom iz odstavka 1 ali ki jih odločitev države članice na podlagi odstavka 5 ne zajema, si upravljavci letališča v primerih več hkratnih odpovedi, več zamud letov, ali obojega, zaradi katerih veliko število potnikov obtiči na letališču, po najboljših močeh prizadevajo za usklajevanje uporabnikov letališča in za dogovor z njimi o obveščanju potnikov, ki v takem primerih obtičijo na letališču.

__________________

* Direktiva Sveta 96/67/ES z dne 15. oktobra 1996 o dostopu do trga storitev zemeljske oskrbe na letališčih Skupnosti (UL L 272, 25.10.1996, str. 36, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1996/67/oj).“;

„Člen 11

Potniki s posebnimi potrebami

-1. Pravice invalidov in oseb z omejeno mobilnostjo iz tega člena ne posegajo v pravice, ki jih uživajo na podlagi Uredbe (ES) št. 1107/2006. [Sprememba 139]

1.Vse informacije, ki so potnikom zagotovljene na podlagi te uredbe, se zagotovijo v dostopni obliki.

2.Ta člen se uporablja za invalide, osebe z omejeno mobilnostjo, dojenčke, otroke brez spremstva in nosečnice, če je bil dejanski letalski prevoznik o njihovih posebnih potrebah glede pomoči obveščen najpozneje ob objavi motnje. Uporablja se tudi za osebe, ki potrebujejo posebno zdravstveno pomoč, če je bil dejanski letalski prevoznik o njihovih potrebah glede posebne zdravstvene pomoči obveščen najpozneje ob prijavi na let. Dejanski letalski prevozniki lahko zahtevajo dokazila o takih potrebah.

Šteje se, da takšno obvestilo zajema vse poti na podlagi pogodbe o zračnem prevozu.

3.Letalski prevoznik vsaki osebi, ki spremlja osebe iz odstavka 2 ali otroka, se najpozneje ob prijavi na let in glede na razpoložljivost sedežev v okviru iste pogodbe o zračnem prevozu, brezplačno ponudi možnost sedenja na sosednjih sedežih. Če sosednji sedeži niso na voljo, si letalski prevoznik prizadeva pomagati spremljevalcem pri iskanju sosednjih sedežev. [Sprememba 140]

4.Pri vkrcanju dajo dejanski letalski prevozniki prednost osebam iz odstavka 2 in vsem osebam ali priznanim psom pomočnikom, ki jih spremljajo, ter otrokom v otroških vozičkih in njihovim spremljevalcem. [Sprememba 141]

4a. Dejanski letalski prevozniki brez dodatnih stroškov zagotovijo, da se dojenčki in otroci, ki potrebujejo otroški voziček, lahko pripeljejo v otroškem vozičku do izhoda za vkrcanje ali vrat zrakoplova in da jim je otroški voziček na voljo pri vratih zrakoplova, razen če obstajajo omejitve glede varnosti, varovanja, zmogljivosti ali obratovanja. [Sprememba 142]

4b. Če letališče ne izpolni svojih obveznosti na podlagi členov 7 in 8 Uredbe (ES) št. 1107/2006 in posledično invalidi in osebe z omejeno mobilnostjo ali mladoletniki brez spremstva zamudijo svoj let, je letalski prevoznik odgovoren za odškodnino, spremembo poti in pomoč tem potnikom v skladu s členi 7, 8 in 9 te uredbe. Komisija do … [datum začetka uporabe te uredbe o spremembi] z izvedbenim aktom v skladu s členom 16bd te uredbe določi podrobne ureditve za izvajanje ustreznih odgovornosti letalskega prevoznika in upravljavca letališča ter pravna sredstva. S tem izvedbenim aktom se ne zmanjša odgovornost letalskega prevoznika v zvezi z odškodnino, spremembo poti in pomočjo potnikom na podlagi tega odstavka. [Sprememba 143]

5.Pri spremembi poti in zagotavljanju pomoči v skladu s členoma 8 in 9 je dejanski letalski prevoznik še posebej pozoren na potrebe oseb iz odstavka 2. Letalski prevozniki to spremembo poti in pomoč navedenim osebam, med drugim tudi vsem osebam ali priznanim psom pomočnikom, ki jih spremljajo, zagotovijo čim prej.

6.Člen 9(6) se ne uporablja za potnike iz odstavka 2 ali za osebe ali priznane pse pomočnike, ki jih spremljajo.“;

„Člen 11a

Pravica do osebnega predmeta in ročne prtljage

1. Potniki imajo vedno pravico, da v potniško kabino prinesejo en osebni predmet, kot je majhna torba, ročna torbica, nahrbtnik ali torba za prenosni računalnik, če ga je mogoče varno shraniti pod sedež pred potnikom. Letalski prevozniki potniku za ta osebni predmet ne zaračunajo doplačila ali dodatnih pristojbin poleg cene letalske vozovnice. Prevozniki morajo ob rezervaciji in po njenem zaključku zagotoviti jasne, pregledne in lahko dostopne informacije o zahtevah glede teže in dimenzij osebnega predmeta, s čimer zagotovijo, da so potniki pred potovanjem v celoti obveščeni.

2. Potniki imajo vedno pravico, da v potniško kabino prinesejo en kos ročne prtljage. Za ročno prtljago ne velja doplačilo k ceni letalske vozovnice v okviru največje dovoljene mere 100 cm (vsota dolžine, širine in višine) in največje teže 7 kilogramov. Letalski prevozniki lahko uporabljajo različne določbe v zvezi z dodatno ali večjo ročno prtljago.

Ročna prtljaga se lahko hrani v potniški kabini (kot ročna prtljaga) ali v prtljažnem prostoru zrakoplova. Prevoznik lahko dovoljenje za takšno ročno prtljago v potniški kabini zavrne samo iz varnostnih razlogov, povezanih s težo ali velikostjo ročne prtljage glede na značilnosti zrakoplova.

Letalski prevozniki ob rezervaciji in po opravljeni rezervaciji zagotovijo jasne, pregledne in lahko dostopne informacije o zahtevah glede teže in mer ročne prtljage, s čimer zagotovijo, da so potniki pred potovanjem v celoti obveščeni.

3. Za primer, da se osebni predmet ali ročna prtljaga pozabi v potniški kabini, dejanski in pogodbeni letalski prevozniki vnaprej določijo, katera stranka je odgovorna za obravnavanje morebitnih naknadnih zahtevkov. Določeni odgovorni letalski prevoznik po opravljeni rezervaciji potnike samodejno obvesti o postopku za prevzem pozabljenih osebnih predmetov ali ročne prtljage. Te informacije se sporočijo na jasen in izčrpen način ter vključujejo elektronske kontaktne podatke, ustrezne obrazce in vse druge ustrezne podrobnosti, ki jih potnik potrebuje za vložitev zahtevka.“; [Sprememba 144]

„Člen 11aa

Pravica do prenosa vozovnice v primeru smrti zadevnega potnika ali ožjega družinskega člana

1. V primeru smrti zadevnega potnika ali ožjega družinskega člana se dovoli prenos vozovnice na drugo osebo. Potnik, ki ga je prizadela izguba, ali oseba, ki ureja zadeve preminulega potnika, lahko za prenos vozovnice zaprosi ob predložitvi ustreznih dokazil na trajnem nosilcu podatkov.

2. Letalski prevozniki, upravljavci in posredniki so dolžni take zahtevke obravnavati pod preglednimi in poštenimi pogoji.

3. Če je tak zahtevek vložen vsaj 72 ur pred letom in ob predložitvi ustreznih dokazil na trajnem nosilcu podatkov, se v vseh primerih šteje kot upravičen in zanj ne sme biti zaračunana nobena dodatna pristojbina.

4. Če je tak zahtevek vložen v72 urah pred odhodom leta in ob predložitvi ustreznih dokazil na trajnem nosilcu podatkov, letalski prevoznik ali posrednik obvestita prenosnika o morebitnih stroških, ki bi lahko nastali. Ti stroški morajo biti razumni in ne smejo preseči dejanskih stroškov, ki jih ima letalski prevoznik ali posrednik zaradi prenosa vozovnice.“; [Sprememba 145]

„Člen 11b

Prijava na let

1. Potniki imajo pravico, da se na let prijavijo prek spleta ali na letališču brez dodatnih stroškov. Letalski prevozniki lahko v ta namen na letališču zagotovijo samopostrežne postaje za prijavo na let, da se olajša postopek prijave na let.

2. Potniki imajo pravico, da se po lastni presoji odločijo za uporabo vstopnega kupona v papirni ali digitalni obliki.“; [Sprememba 146]

„Člen 12

Druge pravice

1.Ta uredba ne vpliva na pravice potnikov, podeljene na podlagi drugih pravnih aktov, vključno z Direktivo (EU) 2015/2302, razen če je v tem členu določeno drugače.

Odškodnina, dodeljena na podlagi člena 7 ali člena 10(2) te uredbe, se odšteje od odškodnine ali znižanja cene, odobreno na podlagi drugih pravnih aktov, kot je Direktiva (EU) 2015/2302, če pravice, pri uveljavljanju katerih je bila dodeljena odškodnina ali znižanje cene, varujejo iste interese ali imajo isti cilj. Podobno se odškodnina ali znižanje cene, odobreno na podlagi drugih pravnih aktov, kot je Direktiva (EU) 2015/2302, odšteje od odškodnine, odobrene na podlagi člena 7 ali člena 10(2) te uredbe, če pravice, za katere je odobrena odškodnina ali znižanje cene, ščitijo isti interes ali imajo isti cilj.

Ne glede na pravico organizatorja paketnega potovanja do pravnih sredstev ali nadomestila v skladu s členom 22 Direktive (EU) 2015/2302 ter brez poseganja v člen 13 te uredbe in z odstopanjem od člena 8(1), točka (a), potniki v primeru leta v sklopu pogodbe o paketnem potovanju iz člena 3, točka (3), Direktive (EU) 2015/2302, nimajo pravice do povračila stroškov na podlagi te uredbe, kolikor zadevna pravica izhaja iz Direktive (EU) 2015/2302.

2.Brez poseganja v ustrezna načela in pravila nacionalnega prava, vključno sodne prakse, se odstavek 1 ne uporablja za prostovoljce pod pogoji iz člena 4(2).

3.Kadar je bila potniku odškodnina ali povračilo stroškov že izplačano na podlagi zakonodaje tretje države, se znesek take odškodnine ali povračila stroškov odšteje od zneska odškodnine ali povračila stroškov, odobrenega na podlagi te uredbe.“;

„Člen 12a

Poprava napak v zapisu

1. Dejanski letalski prevoznik mora ob prejemu zahtevka, predloženega najpozneje 48 ur pred načrtovanim časom odhoda, popraviti napake v zapisu imena potnika ali posodobiti ime potnika v primeru upravne spremembe. Tak popravek ali posodobitev se vsaj enkrat opravi brezplačno.

2. Zahtevek iz odstavka 1 lahko predloži:(a) potnik v zvezi s svojim imenom ali imenom morebitnega potnika, katerega vozovnica je del iste pogodbe o zračnem prevozu kot vozovnica potnika, ki predloži zahtevek;(b) posrednik v zvezi z imenom potnika, za katerega je posrednik opravil rezervacijo.

Morebitni popravek ali posodobitev, ki se opravi na podlagi odstavka 1, ne sme pomeniti prenosa vozovnice s potnika na drugo osebo.“; [Sprememba 147]

„Člen 13

Pravica do nadomestila

Kadar dejanski letalski prevoznik plača odškodnino ali izpolni druge obveznosti, ki so mu naložene na podlagi te uredbe, se nobena določba te uredbe ali nacionalne zakonodaje ne sme razlagati kot omejevalna za njegovo pravico, da zahteva odškodnino od katere koli osebe, tudi od tretjih oseb, v skladu z veljavnim pravom Unije ali nacionalnim pravom. Zlasti ta uredba nikakor ne omejuje pravice dejanskega letalskega prevoznika, da zahteva odškodnino ali povrnitev stroškov od letališča ali druge tretje osebe, s katero ima sklenjeno pogodbo.“; [Sprememba 148]

„Člen 14

Obveznost obveščanja potnikov

1.Dejanski letalski prevoznik in posrednik na svojem spletnem mestu in v mobilni aplikaciji objavina jasen, dostopen in nedvoumen način objavita informativno obvestilo, v katerem so navedene pravice iz te uredbe, vključno s postopkomz informacijami o postopku obravnave pritožb. Za izpolnitev te zahteve lahko dejanski letalski prevoznik uporabi povzetek določb te uredbe, ki ga je pripravila Komisija in je javno dostopen v vseh uradnih jezikih Unije. [Sprememba 149]

2.Letalski prevozniki in posredniki pri ponujanju vozovnic za let ali povezovalne lete potnika predin pred njihovim nakupom potnika obvestijo o naslednjem:(a)vrsti ponujene vozovnice ali vozovnic, predvsem o tem, ali zanje velja enotna pogodba o zračnem prevozu ali kombinacija ločenih pogodb o zračnem prevozu;(b)pravicah in obveznostih potnika, dejanskega letalskega prevoznika in posrednika na podlagi te uredbe, kot so priložene pogodbi o zračnem prevozu, vključno z informacijami o postopku povračila stroškov,(ba) osnovnih potovalnih storitvah in možnostih doplačil,(c)roku, v katerem lahko potnik brez doplačila zahteva spremembo imena, kot je določeno v členu 4(6), in postopku, po katerem lahko to stori; ter(d)drugih pogojih pogodbe o zračnem prevozu.

Za izpolnitev zahteve po informacijah iz točke (b), prvega pododstavka lahko letalski prevoznik in posrednik uporabita povzetek določb te uredbe, ki ga pripravi in javnosti da na voljo Komisija v vseh uradnih jezikih Unije. [Sprememba 150]

3. Posrednik ali letalski prevoznik, ki prodaja vozovnice, za katere velja kombinacija pogodb o zračnem prevozu, potnika pred nakupom obvesti, da za vozovnice veljajo ločene pogodbe o zračnem prevozu ter da pravice iz členov 7, 8 in 9 glede odškodnine, povračila stroškov, spremembe poti ali pomoči v primeru zamujenega naslednjega leta, ne veljajo na podlagi ločene pogodbe o zračnem prevozu. Te informacije se na jasen način zagotovijo ob prodaji vozovnic.

Letalski prevozniki in posredniki zagotovijo informacije na podlagi tega odstavka na trajnem nosilcu podatkov v jeziku pogodbe o zračnem prevozu in v mednarodno uveljavljenem jeziku. [Sprememba 151]

4.Upravljavec letališča zagotoviin dejanski letalski prevoznik zagotovita, da je pri okencih za prijavo potnikov (vključno s samopostrežnimi avtomati za prijavo potnikov), na spletnem mestu in pri izhodu za vkrcanje jasno navedenopotnikom dobro vidno prikazano naslednje besedilo: ,Ob zavrnitvi vkrcanja, odpovedi vašega leta ali zamudi vašega leta za najmanj dve uri ob odhodu ali za več kot tri ure ob prihodu na končni namembni kraj, se obrnite na osebo pri okencu za prijavo na lete ali pri izhodu za vkrcanje in zahtevajte informativno obvestilo o vaših pravicah, zlasti glede povračila stroškov ali spremembe poti, pomoči in morebitne odškodnine‘. To besedilo je navedeno vsaj v jeziku oziroma jezikih kraja, v katerem je letališče, in v mednarodno uveljavljenem jeziku. Upravljavec letališča in dejanski letalski prevoznik tudi zagotovita, da je pri okencih za prijavo potnikov poleg besedila prikazana koda QR ali drugo tehnično sredstvo za dostop do mobilne aplikacije Komisije o pravicah potnikov, ki vsebuje povzetek te uredbe. V ta namen upravljavci letališč sodelujejo z dejanskimi letalskimi prevozniki.“; [Sprememba 152]

4a. Dejanski letalski prevozniki ob rezervaciji potnikom predložijo informacije o postopkih obravnave pritožb in o ustreznih rokih, kot so določeni v členu 15aa. Informacije o obravnavi pritožb so dostopne tudi na spletnih mestih in v aplikacijah letalskih prevoznikov in posrednikov ter se navedejo v elektronskem sporočilu potnikom o morebitnem dogodku, ki je lahko podlaga za uveljavljanje pravic iz te uredbe. [Sprememba 153]

4b. Letalski prevozniki na vsakem letališču, kjer delujejo, vzpostavijo kontaktne točke, na katerih zagotovijo navzočnost kontaktne osebe ali tretje strani po naročilu zadevnega letalskega prevoznika, da potnikom posreduje potrebne informacije o njihovih pravicah, tudi o pritožbenih postopkih, jim pomaga in nemudoma ukrepa v primeru odpovedi ali zamude leta, zavrnitve vkrcanja ali izgubljene ali z zamudo dostavljene prtljage. Te kontaktne točke so za pomoč potnikom, med drugim glede povračila stroškov, spremembe poti, ponovne rezervacije in sprejemanja vlog za pritožbe, na voljo med obratovalnim časom letalskih prevoznikov in dokler se zadnji potnik ne izkrca z zadnjega letala ter v času, ki je razumno potreben za dokončanje formalnosti v zvezi s potnimi listinami in carinskih formalnosti, prevzem morebitne oddane prtljage ter prihod na določeno kontaktno točko brez naglice. [Sprememba 154]

4c. Dejanski letalski prevoznik na elektronskih letalskih vozovnicah ter elektronskih in tiskanih različicah vstopnih kuponov potnikom zagotovi jasno čitljive in pregledne podatke o pravicah potnikov in stikih za pomoč in podporo. [Sprememba 155]

4d. V primeru kakršne koli motnje potovanja, ki bi utemeljevala pravice, določene v tej uredbi, dejanski letalski prevoznik o tem čim prej izčrpno obvesti prizadete potnike in jim posreduje obvestilo o pravilih za povračilo stroškov, spremembo poti, odškodnino in pomoč v skladu s to uredbo, vključno z informacijami o morebitnih omejitvah na podlagi člena 9(4), kadar je to ustrezno, pa dejanski letalski prevoznik potniku pošlje tudi vnaprej izpolnjen skupni obrazec na podlagi člena 15a. Potnikom se v pisni obliki posredujejo tudi kontaktni podatki nacionalnega izvršilnega organa ali drugega organa, določenega na podlagi člena 16. [Sprememba 156]

4e. Kadar je to ustrezno, letalski prevozniki in posredniki informacije na podlagi tega člena zagotovijo v jeziku pogodbe o zračnem prevozu in v mednarodno uveljavljenem jeziku ter na trajnem nosilcu podatkov. [Sprememba 157]

4f. Informacije za potnike in korespondenca z njimi na podlagi te uredbe se zagotovijo z elektronskimi sredstvi, kadar je to tehnično izvedljivo. Kadar se informacije zagotovijo s temi sredstvi, letalski prevozniki in posredniki poskrbijo, da se vsa pisna korespondenca, vključno z njenim datumom in časom, lahko shrani za kasnejše sklicevanje. Letalski prevozniki in posredniki nosijo dokazno breme v zvezi z vprašanjema, ali so potnikom zagotovili potrebne informacije in kdaj. Vsa komunikacijska sredstva potniku omogočajo, da z letalskimi prevozniki in posredniki hitro in brezplačno vzpostavi stik ter učinkovito komunicira. [Sprememba 158]

4g. Za slepe in slabovidne osebe, osebe s kognitivnimi ali intelektualnimi ovirami ter osebe z omejeno mobilnostjo se ta člen uporablja z izkoriščanjem ustreznih alternativnih in dostopnih sredstev. [Sprememba 159]

4h. Upravljavec letališča zagotovi, da so v prostorih za potnike na letališču na vidnih mestih jasno navedene splošne informacije o pravicah potnikov. Na podlagi prejetih informacij zagotovi tudi, da so potniki na letališču obveščeni o vzrokih za zamude in motnje letov, kot je odpoved njihovega leta, in o svojih pravicah v primeru teh zamud in motenj ter o svojih pravicah v primeru, da letalski prevoznik nepričakovano preneha opravljati svoje dejavnosti, na primer v primeru insolventnosti ali preklica operativne licence. [Sprememba 160]

4i. V primeru odpovedi ali zamude pri odhodu dejanski letalski prevoznik potnike obvesti o stanju, vključno z vzrokom motnje, takoj ko so mu te informacije na voljo, vsekakor pa najpozneje 30 minut po času odhoda po voznem redu, ter o predvidenem času odhoda, če je letalski prevoznik v primeru, da je bila vozovnica pridobljena prek posrednika, prejel kontaktne podatke potnika v skladu z [*uredba o izvrševanju]. [Sprememba 161]

4j. Letalski prevozniki in posredniki po rezervaciji leta nudijo dostopno in učinkovito telefonsko pomoč za vse potnike; v okviru te storitve telefonske pomoči zagotovijo informacije in alternativne predloge v primeru motnje leta, stroški te storitve pa nikakor ne smejo presegati stroškov lokalnega klica. [Sprememba 162]

4k. V vsaki elektronski komunikaciji, ki potnika obvešča o odpovedi, veliki zamudi ali spremembi voznega reda, mora biti vidno navedeno, da je potnik lahko upravičen do odškodnine in/ali pomoči v skladu s to uredbo.“ [Sprememba 163]

„Člen 15a

Pritožba pri letalskem prevozniku ali posredniku

1.Vsi letalski prevozniki in vsi posredniki vzpostavijo mehanizem za obravnavo pritožb v zvezi s pravicami in obveznostmi iz te uredbe, ki spadajo v njihovo področje odgovornosti. Svoje kontaktne podatke dajo na voljo v jeziku pogodbe o zračnem prevozu in v mednarodno uveljavljenem jeziku. Podatki o postopku obravnave pritožb so dostopni javnosti, tudi v obliki, dostopni invalidom in osebam z omejeno mobilnostjo. Hkrati potnike na jasen način obvestijo o kontaktnih podatkih organa ali organov, ki so jih imenovale države članice na podlagi člena 16, in o organu ali organih, odgovornih za izvensodno reševanje sporov, iz člena 16a, ter, kadar je ustrezno, njihovih odgovornostih. Zadevne informacije so na voljo v uradnem jeziku ali jezikih držav članic, v katerih delujeta letalski prevoznik in posrednik. [Sprememba 164]

2.Kadar Potniki lahko pri katerem koli letalskem prevozniku ali posredniku vložijo pritožbo v zvezi z njegovim področjem odgovornosti prek mehanizmovz uporabo mehanizma iz odstavka 1, se. Taka pritožba se vloži v šestih mesecih po zadevni motnji. Letalski prevoznik ali posrednik, na katerega je naslovljena pritožba, v 30 koledarskih dneh po njeni vložitvi predloži utemeljen odgovor ali, v ustrezno utemeljenih izjemnih primerih, potnika obvesti, da bo končni odgovor prejel v manj kot dveh mesecihenem letu od datuma vložitve pritožbe. Če spora ni bilo mogoče rešiti, odgovor vsebuje tudi ustrezne kontaktne podatke organa ali organov, imenovanih na podlagi člena 16, ali organa ali organov, odgovornih za izvensodno reševanje sporov, iz člena 16a, vključno s poštnim naslovom, spletnim mestom in naslovom elektronske pošte takega organa ali organovdejanskega ali načrtovanega odhoda leta. [Sprememba 165]

2a. Če se letalski prevoznik sklicuje na obstoj izrednih razmer, mora potnika v svojem odgovoru obvestiti o izrecnih okoliščinah, zaradi katerih je prišlo do odpovedi ali zamude. Poleg tega mora dokazati, da je sprejel vse ustrezne ukrepe za preprečitev odpovedi ali zamude. [Sprememba 166]

2b. Dokazno breme glede zagotavljanja potrebnih informacij potnikom nosita letalski prevoznik in posrednik. [Sprememba 167]

3.Vložitev pritožb s strani potnikov z uporabo mehanizma iz odstavka 1 ne posega v njihovo pravico, da predložijo spore v izvensodno reševanje v skladu s členom 16a ali da uveljavljajo pravna sredstva v sodnih postopkih, ob upoštevanju zastaralnih rokov v skladu z nacionalnim pravomNaslovnik v sedmih delovnih dneh od prejema pritožbe potniku potrdi njen prejem. V dveh mesecih od prejema pritožbe potniku posreduje utemeljen odgovor. Če v dvomesečnem roku ne posreduje takega odgovora, se šteje, da je sprejel zahteve potnika.“; [Sprememba 168]

3a. Naslovnik z utemeljenim odgovorom potnika na jasen način obvesti o kontaktnih podatkih organa ali organov, ki so jih imenovale države članice na podlagi člena 16, in o organu ali organih, odgovornih za izvensodno reševanje sporov, iz člena 16a, ter po potrebi o njihovih odgovornostih. [Sprememba 169]

3b. Če se letalski prevoznik sklicuje na obstoj izrednih razmer, mora potnika v svojem odgovoru obvestiti o izrecnih okoliščinah, zaradi katerih je prišlo do odpovedi ali zamude. Poleg tega mora dokazati, da je sprejel vse ustrezne ukrepe za preprečitev odpovedi ali zamude. [Sprememba 170]

3c. Dokazno breme glede zagotavljanja potrebnih informacij potnikom nosita letalski prevoznik in posrednik.“; [Sprememba 171]

„Člen 16

IzvrševanjeDoločitev nacionalnih izvršilnih organov [Sprememba 172]

1.Vsaka država članica določi nacionalni izvršilni organ ali nacionalne izvršilne organe, ki so odgovorni za izvrševanje te uredbe glede poti na letališča in z njih, ki se nahajajo na njenem ozemlju. Države članice o organu oziroma organih, ki so jih določile v skladu s tem odstavkom, obvestijo Komisijoobveznosti, določenih v tej uredbi. [Sprememba 173]

2.Nacionalni izvršilniVsak organ skrbno spremlja izpolnjevanje zahtev iz te uredbe in sprejema ukrepe, potrebne za zagotavljanje spoštovanja pravic potnikovje glede svoje organizacije, odločitev o financiranju, pravne strukture in sprejemanja odločitev neodvisen od letalskih prevoznikov, upravljavcev letališč in posrednikov ali drugih komercialnih interesov. [Sprememba 174]

2a. Države članice o organu oziroma organih, ki so jih določile v skladu s tem členom, in o njegovih oziroma njihovih nalogah, vključno z morebitnimi spremembami le-teh, obvestijo Komisijo. Komisija in določeni organ ali organi te informacije objavijo na svojih spletnih mestih. [Sprememba 175]

3. Potniki lahko prijavijo domnevne kršitve te uredbe nacionalnemu izvršilnemu organu. Nacionalni izvršilni organ lahko izvede preiskavo prijavljenih domnevnih kršitev in se na podlagi informacij iz teh prijav odloči za izvršilne ukrepe. [Sprememba 176]

4. Sankcije, ki jih države članice določijo za kršitve te uredbe, morajo biti učinkovite, sorazmerne in odvračilne. Predvsem morajo biti zadostne, da prevoznike in posrednike finančno spodbudijo k doslednemu ravnanju v skladu s to uredbo. [Sprememba 177]

5. Nacionalni izvršilni organi do … [6 let od datuma začetka veljavnosti te uredbe o spremembi] in nato vsakih pet let na svojih spletnih mestih objavijo poročilo o svojih dejavnostih, izvršilnem ukrepanju in njegovih rezultatih, tudi o uporabljenih sankcijah. Ta poročila se predložijo tudi Komisiji. [Sprememba 178]

6.Za zadeve iz te uredbe dejanski letalski prevozniki in posredniki nacionalnim izvršilnim organom posredujejo kontaktne podatke osebe oziroma oseb ali organa, določenega, da v državi članici, v kateri opravljajo svoje dejavnosti, trajno deluje v njihovem imenu in prejema dokumente od nacionalnega izvršilnega organa ali organov. Nacionalni izvršilni organi si lahko izmenjujejo te informacije za namene izvrševanja te uredbe.“;

„Člen 16-a

Naloge izvrševanja

1. Nacionalni izvršilni organ pozorno spremlja skladnost s to uredbo in sprejme ukrepe, potrebne za zagotavljanje upoštevanja pravic potnikov.

2. Nacionalni izvršilni organi lahko od letalskih prevoznikov, upravljavcev letališč in posrednikov zahtevajo, da zagotovijo dokumente in informacije, ki so pomembni za izvajanje njihovih nalog iz odstavka 1. Ti dokumenti in informacije se zagotovijo v enem mesecu od prejema zahtevka, razen če nacionalni izvršilni organ določi drugače.

3. Nacionalni izvršilni organi pri opravljanju svojih nalog po potrebi upoštevajo informacije, ki jim jih predloži drug organ, določen za obravnavo pritožb, kot je opredeljeno v členu 16b, odstavek 2.

4. V primeru zračnih prevozov med dvema ali več državami članicami lahko nacionalni izvršilni organi skupaj izvajajo dejavnosti spremljanja.

5. Države članice zagotovijo, da se njihovim nacionalnim izvršilnim organom podelijo zadostna pooblastila za sprejemanje izvršilnih ukrepov.

6. Če se letalski prevoznik v utemeljitvi za zavrnitev odškodnine na podlagi te uredbe sklicuje na obstoj izrednih razmer, svojo trditev podkrepi tako, da nacionalnim izvršilnim organom v 48 urah predloži ustrezne dokaze o teh razmerah in povezanih tehničnih težavah. Poleg tega letalski prevoznik dokaže, da so bili sprejeti vsi razumni ukrepi za preprečitev odpovedi ali zamude zadevnega leta.

7. Nacionalni izvršilni organ te informacije posreduje organom, določenim za alternativno reševanje sporov na podlagi te uredbe, če so na voljo.

8. Nacionalni izvršilni organi vsaki dve leti do 30. junija objavijo poročila s statističnimi podatki o svoji dejavnosti, po potrebi tudi o kaznih, naloženih v dveh predhodnih koledarskih letih.

9. Nacionalni izvršilni organ na podlagi podatkov o standardih kakovosti storitev, kot so opredeljeni v členu 15a, ki jih morajo predložiti letalski prevozniki, upravljavci letališč in posredniki, objavi statistične podatke o številu in naravi pritožb, številu odpovedi, zavrnitev vkrcanja in zamud ter njihovem trajanju in podatke o izgubljeni, z zamudo dostavljeni ali poškodovani prtljagi.

10. Letalski prevozniki in posredniki sporočijo svoje kontaktne podatke nacionalnemu izvršilnemu organu ali organom v državah članicah, v katerih opravljajo svoje dejavnosti.“; [Sprememba 179]

„Člen 16-aa

Reševanje pritožb s strani nacionalnih izvršilnih organov in drugih organov

1. Brez poseganja v pravice potrošnikov do uporabe alternativnih pravnih sredstev na podlagi Direktive 2013/11/EU Evropskega parlamenta in Sveta1a se lahko potnik, potem ko se je neuspešno pritožil pri letalskem prevozniku ali posredniku na podlagi člena 13a, najpozneje eno leto po prejemu informacije, da je letalski prevoznik ali posrednik zavrnil prvotno pritožbo, pritoži pri nacionalnem izvršilnem organu ali katerem koli drugem organu, določenem na podlagi odstavka 2 tega člena.

2. Vsak potnik se lahko pritoži nacionalnemu izvršilnemu organu ali kateremu koli drugemu organu, ki ga v ta namen določi država članica, v zvezi z domnevno kršitvijo te uredbe na katerem koli letališču, ki se nahaja na ozemlju države članice, ali v zvezi s katerim koli letom z letališča na ozemlju države članice ali tretje države na tako letališče.

3. Nacionalni izvršilni organ ali kateri koli drug organ, določen na podlagi odstavka 2, potrdi prejem pritožbe v dveh tednih po njenem prejemu. Postopek obravnave pritožbe traja največ tri mesece od datuma odprtja spisa o pritožbi. Postopek obravnave pritožbe je v dostopni obliki dostopen invalidnim osebam in osebam z omejeno mobilnostjo.

4. Če se pritožba nanaša na domnevne kršitve upravljavca letališča, jo obravnava nacionalni izvršilni organ ali kateri koli drug organ države članice, na ozemlju katere se je incident zgodil, ki je določen na podlagi odstavka 2.

5. Nacionalni izvršilni organi ali kateri koli drug organ, določen na podlagi odstavka 2 tega člena, lahko obravnavajo posamezne pritožbe potnikov ter se jim podelijo vsaj minimalna preiskovalna in izvršilna pooblastila, opredeljena v členu 9 Uredbe (EU) 2017/2394 Evropskega parlamenta in Sveta1b.

6. Odločitve nacionalnih izvršilnih organov ali katerega koli drugega organa, določenega na podlagi odstavka 2, so zavezujoče za obe stranki in izvršljive ter ne posegajo v pravico strank do dostopa do sodnega sistema.

_____________

1a Direktiva 2013/11/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. maja 2013 o alternativnem reševanju potrošniških sporov ter spremembi Uredbe (ES) št. 2006/2004 in Direktive 2009/22/ES (Direktiva o alternativnem reševanju potrošniških sporov) (UL L 165, 18.6.2013, str. 63, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2013/11/oj).

1b Uredba (EU) 2017/2394 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 12. decembra 2017 o sodelovanju med nacionalnimi organi, odgovornimi za izvrševanje zakonodaje o varstvu potrošnikov, in razveljavitvi Uredbe (ES) št. 2006/2004 (UL L 345, 27.12.2017, str. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2017/2394/oj).“ [Sprememba 180]

„Člen 16-ab

1. Če država članica na podlagi členov 16 in 16b te uredbe določi različne organe, ti organi zagotovijo izmenjavo ustreznih informacij med njimi v skladu z Uredbo (EU) 2016/679, tako da se nacionalnemu izvršilnemu organu pomaga pri opravljanju njegovih nadzornih in izvršilnih nalog in da lahko organ za obravnavo pritožb, določen na podlagi člena 16b, zbira potrebne informacije za preučitev posameznih pritožb.

2. Nacionalni izvršilni organi različnih držav članic zaradi čezmejnega usklajevanja izmenjujejo informacije o svojem delu in načelih ter praksah odločanja. Pri teh nalogah jih podpira Komisija.“; [Sprememba 181]

„Člen 16-ac

Inšpekcijski pregledi nacionalnih izvršilnih organov

1. Komisija lahko izvaja inšpekcijske preglede nacionalnih izvršilnih organov, da bi spremljala uporabo Uredbe v državah članicah in pripravila priporočila za izboljšanje njenega izvrševanja.

2. Komisija pred načrtovanim inšpekcijskim pregledom o tem pravočasno obvesti zadevno državo članico.

3. Vsako poročilo Komisije o inšpekcijskem pregledu se posreduje nacionalnemu izvršilnemu organu zadevne države članice, ki v svojem odgovoru navede ukrepe, sprejete za odpravo ugotovljenih neskladnosti in obravnavo priporočil.

4. Poročilo se skupaj z odgovorom nacionalnega izvršilnega organa nato po potrebi posreduje nacionalnim izvršilnim organom drugih držav članic.“; [Sprememba 182]

„Člen 16-ad

Kazni

1. Države članice predpišejo kazni, ki se uporabljajo za kršitve te uredbe, in sprejmejo vse ukrepe, potrebne za njihovo izvajanje. Predpisane kazni so učinkovite, sorazmerne in odvračilne. Države članice o navedenih pravilih in ukrepih uradno obvestijo Komisijo in jo brez odlašanja uradno obvestijo o vseh naknadnih spremembah, ki nanje vplivajo.

2. V okviru sodelovanja iz člena 16c nacionalni izvršilni organ, pristojen za naloge iz člena 16b(4) ali (5), na zahtevo nacionalnega izvršilnega organa, ki rešuje pritožbo, razišče kršitev te uredbe, ki jo je ugotovil navedeni organ, in po potrebi naloži kazni.“; [Sprememba 183]

„Člen 16-ae

Sodelovanje med državami članicami in Komisijo

1. Države članice redno pošiljajo ustrezne informacije o uporabi te uredbe Komisiji, ta pa jih v elektronski obliki da na voljo drugim državam članicam.

2. Nacionalni izvršilni organi na zahtevo Komisije raziščejo posamezne domnevno neskladne prakse pri izpolnjevanju obveznosti iz te uredbe s strani enega ali več letalskih prevoznikov in upravljavcev letališč ter o svojih ugotovitvah Komisiji poročajo v štirih mesecih po prejemu zahteve.

3. Komisija prek odbora iz člena 16a [uredba o izvrševanju] podpira dialog in spodbuja sodelovanje med državami članicami v zvezi z razlago in uporabo te uredbe na nacionalni ravni.

4. Komisija na prošnjo države članice, nacionalnega izvršilnega organa ali na lastno pobudo preuči primere, v katerih se določbe te uredbe različno uporabljajo in izvršujejo.

5. Komisija lahko po potrebi sprejme smernice za spodbujanje skupne uporabe te uredbe.“; [Sprememba 184]

„Člen 16a

Izvensodno reševanje sporov

Države članice zagotovijo, da lahko letalski potniki individualne spore glede pritožb ali zahtevkov na podlagi te uredbe predložijo organu oziroma organom, odgovornim za izvensodno reševanje sporov. Države članice o organu oziroma organih, odgovornih za reševanje sporov na podlagi tega člena, obvestijo Komisijo. Države članice se lahko odločijo, da se ta člen uporablja le za spore med letalskimi prevozniki oziroma posredniki na eni strani in potrošniki na drugi straniSodelovanje letalskih prevoznikov in posrednikov, ki spadajo na področje uporabe te uredbe, v postopkih alternativnega reševanja sporov je obvezno, njihove odločitve pa zavezujoče, brez poseganja v pravico strank do dostopa do sodnega sistema.“; [Sprememba 185]

„Člen 16aa

Dokumenti o skladnosti

1. Letalski prevozniki Unije pripravijo dokument, ki z razumno natančnostjo dokazuje, da njihovi operativni postopki zadoščajo za zagotovitev, da dosledno upoštevajo vse ustrezne člene uredbe, in ga do [1. januar xxxx] predložijo nacionalnemu izvršilnemu organu države članice, ki jim je izdala operativno licenco na podlagi Uredbe (ES) št. 1008/2008, in Komisiji.

2. Komisija lahko sprejme izvedbene akte, v katerih določi minimalno vsebino takšnih dokumentov o skladnosti. Minimalna vsebina vključuje vsaj načrte ukrepanja ob večjih motnjah in določa odgovorne za zagotavljanje pomoči in drugih pravic, načine in postopke za obravnavanje pritožb ter zagotavljanje pomoči in odškodnine ter postopke in predloge za komuniciranje s potniki. Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s svetovalnim postopkom iz člena 16c(2).

3. Vsak drug prevoznik, ki nudi storitve z letališč Unije, predloži dokument o skladnosti Komisiji in nacionalnim izvršilnim organom vseh držav članic, v katerih deluje.

4. Letalski prevozniki vsaka tri leta, začenši s [1. januar xxxx], pregledajo svoje dokumente o skladnosti in predložijo posodobljene različice ustreznim nacionalnim izvršilnim organom in Komisiji.

5. Nacionalni izvršilni organ upošteva dokumente o skladnosti, ki mu jih predložijo letalski prevozniki, pri čemer po možnosti preveri veljavnost dokumentov o skladnosti v primerjavi s podatki o pritožbah.“; [Sprememba 186]

„Člen 16ab

Izvajanje prenosa pooblastila

1. Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov je preneseno na Komisijo pod pogoji, določenimi v tem členu.

2. Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov iz člena 6c in člena 7 se prenese na Komisijo za obdobje petih let od [datum začetka veljavnosti te uredbe o spremembi]. Komisija pripravi poročilo o prenosu pooblastila najpozneje devet mesecev pred koncem petletnega obdobja. Prenos pooblastila se samodejno podaljšuje za enako dolga obdobja, razen če Evropski parlament ali Svet nasprotuje temu podaljšanju najpozneje tri mesece pred koncem vsakega obdobja.

3. Prenos pooblastil iz člena 6c in člena 7 lahko kadar koli prekliče Evropski parlament ali Svet. S sklepom o preklicu preneha veljati prenos pooblastila iz navedenega sklepa. Sklep začne učinkovati dan po njegovi objavi v Uradnem listu Evropske unije ali na poznejši dan, ki je določen v navedenem sklepu. Sklep ne vpliva na veljavnost že veljavnih delegiranih aktov.

4. Komisija se pred sprejetjem delegiranega akta posvetuje s strokovnjaki, ki jih imenujejo države članice, v skladu z načeli, določenimi v Medinstitucionalnem sporazumu z dne 13. aprila 2016 o boljši pripravi zakonodaje.

5. Komisija takoj po sprejetju delegiranega akta o njem sočasno uradno obvesti Evropski parlament in Svet.

6. Delegirani akt, sprejet na podlagi člena 6c in člena 7, začne veljati le, če mu niti Evropski parlament niti Svet ne nasprotuje v roku dveh mesecev od uradnega obvestila Evropskemu parlamentu in Svetu o tem aktu ali če pred iztekom tega roka tako Evropski parlament kot Svet obvestita Komisijo, da mu ne bosta nasprotovala. Ta rok se na pobudo Evropskega parlamenta ali Sveta podaljša za dva meseca.“; [Sprememba 187]

„Člen 16ac

Postopek v odboru

1. Komisiji pomaga odbor za pravice potnikov, ki ga sestavljajo po dva predstavnika iz vsake države članice, pri čemer vsaj eden od njiju zastopa nacionalni izvršilni organ. Navedeni odbor je odbor v smislu Uredbe (EU) št. 182/2011.

2. Pri sklicevanju na ta odstavek se uporablja člen 4 Uredbe (EU) št. 182/2011.“; [Sprememba 188]

„Člen 17

Pregled in poročanje

1. Komisija do … [5 let od datuma začetka veljavnosti te uredbe o spremembi] in nato vsaka tri leta poroča Evropskemu parlamentu in Svetu o seznamu izrednih razmer iz Priloge glede na dogodke, ki so se zgodili v dveh letih pred vsakim poročilom ter so vplivali na pravočasno in učinkovito opravljanje letov.

Poročilu se po potrebi priloži zakonodajni predlog. [Sprememba 189]

2.Komisija do … [5 let od datuma začetka veljavnosti te uredbe o spremembi] in nato vsakih pet let poroča Evropskemu parlamentu in Svetu o izvajanju, izvrševanju in rezultatih te uredbe. Komisija v to poročilo vključi informacije o izboljšanem varstvu letalskih potnikov na letih iz tretjih držav, ki jih opravljajo letalski prevozniki tretjih držav.

To poročilo vsebuje tudi pregled zneskov iz člena 7(1) in odstotkov iz člena 10(2), pri čemer se med drugim upoštevajo razvoj letalskih prevoznin, stopnja inflacije in statistika o zavrnitvah vkrcanja, odpovedih in zamujenih povezovalnih letih, ki jih je mogoče pripisati letalskim prevoznikom, ter statistika o premestitvah v nižji potovalni razred iz predhodnih petih let. [Sprememba 190]

Komisija v poročilu, ki se na podlagi prvega pododstavka predloži do … [5 let od datuma začetka veljavnosti te uredbe o spremembi], oceni tudi:(a) nujnost in izvedljivost revizije področja uporabe te uredbe, da bi dodatno izboljšali varstvo potnikov, in zagotavljanje enakih konkurenčnih pogojev za letalske prevoznike Unije in letalske prevoznike tretjih držav ter vidike povezljivosti. Komisija zlasti oceni tveganja sporov med jurisdikcijami in težave, povezane z izvrševanjem, ter priporoči načine za zmanjšanje navedenih tveganj in reševanje navedenih težav; [Sprememba 191](b) ali je treba prilagoditi pragove iz člena 7(2), in sicer na podlagi statistike v zvezi z razvojem zamud in odpovedi v petih letih pred oceno Komisije in vsako leto od … [2 leti od datuma začetka veljavnosti te uredbe o spremembi]; [Sprememba 192](c)izvedljivost nadaljnje avtomatizacije zahtevkov za odškodnino ali plačil odškodnine za zamude.

Poročilu se po potrebi priložijo zakonodajni predlogi.“;

„(b) ,letalski prevoznik Unije‘ pomeni letalskega prevoznika z veljavno operativno licenco, ki jo je izdala država članica v skladu z določbami Uredbe (ES) št. 1008/2008 Evropskega parlamenta in Sveta*;

_________________

* Uredba (ES) št. 1008/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 24. septembra 2008 o skupnih pravilih za opravljanje zračnih prevozov v Skupnosti (UL L 293, 31.10.2008, str. 3, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/1008/oj).“;

„(h) ,oprema za gibanje' pomeni katero koli opremo, katere namen je pomagati invalidom ali osebam z omejeno mobilnostjo v smislu člena 2, točka (a), Uredbe (ES) št. 1107/2006 Evropskega parlamenta in Sveta, pri njihovi mobilnosti;(i),priznani pes pomočnik' pomeni psa, ki je posebej usposobljen za pomoč pri samostojnosti in samostojnem odločanju invalidov ter je uradno priznan v skladu z veljavnimi nacionalnimi pravili, kadar ta obstajajo;(j),dostopna oblika‘ pomeni obliko, ki invalidu ali osebi z omejeno mobilnostjo daje dostop do vseh ustreznih informacij, ter ki taki osebi zagotavlja tako enostaven in udoben dostop, kot bi ga imela oseba brez omejitev ali invalidnosti, ter ki izpolnjuje zahteve glede dostopnosti, opredeljene v skladu z veljavno zakonodajo, zlasti Direktivo (EU) 2019/882 Evropskega parlamenta in Sveta**;(k),posrednik‘ pomeni vsako fizično ali pravno osebo, ki ni prevoznik in ki za namene, povezane z njeno trgovsko, poslovno ali poklicno dejavnostjo, v imenu prevoznika ali potnika sklepa pogodbe o prevozu;(l),osebni predmet‘ pomeni kos neregistrirane prtljage, ki predstavlja nujni vidik prevoza potnikov in ustreza zahtevam glede varnosti in varovanja ter katerega velikost je bodisi največ 40 x 30 x 15 cm bodisi taka, da ga je mogoče shraniti pod sedež pred sedežem, na katerem sedi potnik; [Sprememba 193](m),ročna prtljaga‘ pomeni kos neregistrirane prtljage, ki ni osebni predmet in ki ustreza zahtevam glede varnosti in varovanja.

________________

* Uredba (ES) št. 1107/2006 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. julija 2006 o pravicah invalidnih oseb in oseb z omejeno mobilnostjo v zračnem prevozu (UL L 204, 26.7.2006, str. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2006/1107/oj).

** Direktiva (EU) 2019/882 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. aprila 2019 o zahtevah glede dostopnosti za proizvode in storitve (UL L 151, 7.6.2019, str. 70, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2019/882/oj).“;

„Odgovornost letalskega prevoznika Unije v zvezi s potniki in njihovo prtljago urejajo vse določbe Montrealske konvencije, ki se nanašajo na tako odgovornost. Sem spada tudi odgovornost letalskega prevoznika Unije za zamudo pri prevozu potnikov ali prtljage.“;

„2. Letalski prevoznik Unije in izvajalci storitev zemeljske oskrbe, ki delujejo v njegovem imenu, na vseh letališčih v Uniji vzpostavijo službo, ki potnikom zagotovi pritožbene obrazce, s katerimi lahko takoj ob prihodu vložijo pritožbo o poškodovani prtljagi ali prtljagi, ki zamuja. Prav tako letalski prevoznik Unije zagotovi, da imajo potniki enostaven in uporabniku prijazen dostop do pritožbenega obrazca iz tega odstavka z uporabo kod QR. Te kode QR se sporočijo in prikažejo na jasen in viden način, tudi na okencih za prijavo potnikov, okencih za informacije, izhodih za vkrcanje in na spletnem mestu letalskega prevoznika ali enakovredni spletni platformi, da se potnikom omogoči hiter dostop do pritožbenega obrazca brez nepotrebnih težav. Pritožbeni obrazec, ki je lahko v obliki zapisnika o neprispeli prtljagi, letalski prevoznik na letališču sprejme kot pritožbo na podlagi člena 31(2) Montrealske konvencije. Ta možnost ne vpliva na pravico potnika do vložitve pritožbe na drug način v rokih iz Montrealske konvencije. [Sprememba 194]

2a. Komisija lahko sprejme izvedbene akte, v katerih določi obliko standardiziranega pritožbenega obrazca. Navedeni izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s svetovalnim postopkom/postopkom pregleda iz člena 6f(2).“; [Sprememba 195]

„Člen 3a

Dodatni znesek, ki ga v skladu s členom 22(2) Montrealske konvencije in brez poseganja v člen 6a lahko zahteva letalski prevoznik Unije, kadar potnik poda posebno izjavo o interesu za dostavo svoje prtljage v namembni kraj, temelji na tarifi, ki odraža dodatne stroške prevoza in zavarovanja prtljage, ocenjene v znesku, ki presega omejitev odgovornosti. Tarifa se da na voljo potnikom na njihovo zahtevo.“;

„Člen 5

1.Letalski prevoznik Unije v primeru smrti ali poškodbe potnikov brez odlašanja, v vsakem primeru pa najpozneje 15 dni po ugotovitvi identitete fizične osebe, upravičene do odškodnine, izplača predplačilo, ki je potrebno za kritje takojšnjih materialnih potreb v sorazmerju z nastalo škodo.

2.Brez poseganja v odstavek 1 predplačilo v primeru smrti potnikov na potnika ne sme biti manjše od 16 % najnižjega zneska odgovornosti, kot je določen na podlagi člena 21(1) Montrealske konvencije in kot ga določi Mednarodna organizacija civilnega letalstva na podlagi člena 24(2) Montrealske konvencije.

3.Predplačilo ne pomeni priznanja odgovornosti in se lahko upošteva pri poznejših zneskih, izplačanih na podlagi odgovornosti letalskega prevoznika Unije, vendar ni vračljivo, razen v primerih iz člena 20 Montrealske konvencije ali če oseba, ki je predplačilo prejela, ni oseba, ki je upravičena do odškodnine.

3a. Letalski prevozniki v primeru izgube, poškodovanja ali zamude prtljage, najprej plačajo odškodnino potnikom, s katerimi so sklenili pogodbo, nato pa lahko zahtevajo odškodnino od letališč ali izvajalcev storitev za škodo, za katero sami niso nujno odgovorni.“; [Sprememba 196]

„1. Vsi letalski prevozniki pri prodaji storitve letalskega prevoza v Uniji potnikom na jasen in dostopen način zagotovijo izčrpne informacije o veljavnih postopkih, ki jih je treba upoštevati v primeru izgube, zamude ali poškodovanja prtljage. Letalski prevozniki poskrbijo, da je povzetek glavnih določb, ki urejajo odgovornost v zvezi s potniki in njihovo prtljago, vključno z roki za vložitev odškodninskega zahtevka in možnostjo vložitve posebne izjave o prtljagi, na voljo potnikom na vseh prodajnih mestih, tudi pri prodaji prek telefona ali interneta. Za izpolnitev te zahteve glede informacij letalski prevozniki Unije uporabijo obvestilo iz Priloge. Takšnega povzetka ali obvestila ni dovoljeno uporabiti kot podlago za odškodninski zahtevek ali za razlago določb te uredbe ali Montrealske konvencije.“; [Sprememba 197]

„Vsi letalski prevozniki pri prodaji storitve letalskega prevoza v Uniji poskrbijo, da je povzetek glavnih določb, ki urejajo odgovornost za potnike in njihovo prtljago, vključno z roki za vložitev odškodninskega zahtevka in možnostjo vložitve posebne izjave o prtljagi, na voljo potnikom na vseh prodajnih mestih, tudi pri prodaji prek telefona ali interneta. Za izpolnitev te zahteve glede informacij letalski prevozniki Unije uporabijo obvestilo iz Priloge. Takšnega povzetka ali obvestila ni mogoče uporabiti kot podlago za odškodninski zahtevek ali za razlago določb te uredbe ali Montrealske konvencije. Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 6d v zvezi s prilagoditvijo zneskov iz Priloge, razen zneska iz člena 5(2), ob upoštevanju odločitve Mednarodne organizacije civilnega letalstva na podlagi člena 24(2) Montrealske konvencije.“; [Sprememba 198]

„– pravici, da lahko brezplačno poda posebno izjavo o interesu glede vrednosti svoje opreme za gibanje, kadar je potnik invalid ali oseba z omejeno mobilnostjo.“;

„3. Kadar celoten prevoz opravijo letalski prevozniki Unije, so omejitve, navedene v skladu z zahtevami glede informacij iz odstavkov 1 in 2, omejitve, določene s to uredbo, razen če letalski prevoznik Unije prostovoljno določi višje omejitve. Kadar celoten prevoz opravijo letalski prevozniki tretjih držav, se odstavka 1 in 2 uporabljata le za prevoz v Unijo, iz Unije ali znotraj Unije.“;

„4. Vsi letalski prevozniki v svojih mobilnih aplikacijah in na spletnih mestih zagotovijo obrazec, s katerim lahko potnik takoj vloži pritožbo na spletu ali v tiskani obliki zaradi poškodovanja, zamude ali izgube prtljage. Letalski prevoznik kot datum vložitve tega obrazca šteje datum vložitve pritožbe na podlagi člena 31(2) in (3) Montrealske konvencije, čeprav pozneje morda zahteva dodatne informacije. Ta odstavek ne vpliva na pravico potnika do vložitve pritožbe na drug način v rokih iz Montrealske konvencije.

5.Vse informacije, ki se zagotovijo na podlagi tega člena, in pritožbeni obrazci so na voljo v dostopni obliki, da pa se jih na razpolago tudi osebam, ki ne uporabljajo digitalnih orodij.

6.Vse obveznosti obveščanja na podlagi tega člena veljajo tudi za posrednike, kadar prodajajo storitve letalskega prevoza v Unijo ali iz ali znotraj Unije.“;

„Člen 6a

1.Letalski prevoznik Unije pri prevozu registrirane opreme za gibanje ali priznanih psov pomočnikov poskrbi, da so potniki obveščeni o svojih pravicah in da je vsakemu invalidu ali osebi z omejeno mobilnostjo ponujena možnost, da ob rezervaciji, hkrati s prijavo na podlagi člena 6 Uredbe (ES) št. 1107/2006 in najpozneje ob izročitvi opreme letalskemu prevozniku oziroma, v primeru priznanega psa pomočnika, ob vkrcanju, v dostopni obliki poda posebno izjavo o interesu za dostavo v namembni kraj na podlagi člena 22(2) Montrealske konvencije. Letalski prevoznik Unije v tem primeru zadevnim potnikom ne zaračuna dodatne pristojbine. Komisija sprejme izvedbene akte, s katerimi določi vzorčni obrazec za takšno izjavo o interesu. Ti izvedbeni akti se sprejmejo v skladu s svetovalnim postopkom iz člena [6f(2]). V primeru uničenja, izgube, poškodovanja ali zamude opreme ali v primeru smrti ali poškodbe priznanega psa pomočnika lahko letalski prevoznik Unije zahteva, da invalid ali oseba z omejeno mobilnostjo podkrepi znesek iz posebne izjave o interesu z dokazilom o stroških nadomestitve, vključno z začasno nadomestitvijo, opreme za gibanje ali priznanega psa pomočnika. [Sprememba 199]

Posredniki pri prodaji storitve letalskega prevoza v imenu letalskega prevoznika Unije potnike obvestijo o njihovih pravicah in zadevnim potnikom ponudijo možnost, da ob rezervaciji in hkrati s prijavo na podlagi člena 6 Uredbe (ES) št. 1107/2006 v dostopni obliki podajo posebno izjavo o interesu na podlagi člena 22(2) Montrealske konvencije. Ta posebna izjava o interesu se poda pod enakimi pogoji, kot so določeni v prvem pododstavku. Posrednik izjavo čim prej posreduje letalskemu prevozniku Unije. [Sprememba 200]

2.V primeru uničenja, izgube, poškodovanja ali zamude pri prevozu registrirane opreme za gibanje ali smrti ali poškodbe priznanega psa pomočnika je letalski prevoznik Unije odgovoren za plačilo zneska, ki ne presega zneska, ki ga je navedel potnik, razen če dokaže, da je zahtevani znesek višji od dejanskega interesa, ki ga ima za osebo dostava v namembni kraj.

3.Kadar se uporablja odstavek 2 in brez poseganja v člena 7 in 8 ter Prilogo I, četrti pododstavek, Uredbe (ES) št. 1107/2006, letalski prevoznik hitro naredi vse, kar je razumno mogoče, da bi zagotovil takoj potrebne začasne nadomestitve za registrirano opremo za gibanje in začasne rešitve za nadomestitev priznanih psov pomočnikov. Invalid ali oseba z omejeno mobilnostjo sme to začasno nadomestitev brezplačno obdržati, dokler ni izplačana odškodnina iz odstavka 2 ali dokler letalski prevoznik Unije pravnim ali fizičnim osebam ne povrne stroškov za potrebno začasno nadomestitev opreme za gibanje ali priznanega psa pomočnikov.

4.Ravnanje, skladno z odstavkom 3, ne pomeni priznanja odgovornosti letalskega prevoznika Unije.

Člen 6aa

1. Nacionalni izvršilni organ, določen na podlagi člena 16 Uredbe (ES) št. 261/2004, zagotovi skladnost s to uredbo. V ta namen spremlja:(a) pogoje pogodb o zračnem prevozu;(b) sistematično ponudbo posebne izjave o interesu za prijavljeno opremo za gibanje in ustrezne višine odškodnine v primeru poškodovanja opreme za gibanje;(c) izplačilo predplačila na podlagi člena 5(1), če je ustrezno;(d) uporabo člena 6.

2. Poleg tega nacionalni izvršilni organ za namene spremljanja varstva potnikov z omejeno mobilnostjo in invalidnih potnikov v primeru poškodovanja njihove opreme za gibanje ali pripomočkov preuči in upošteva informacije o pritožbah v zvezi z opremo za gibanje, vloženih pri organih iz člena 16a Uredbe (ES) št. 261/2004.

3. Sankcije, ki jih države članice določijo za kršitve te uredbe, morajo biti učinkovite, sorazmerne in odvračilne.

4. Nacionalni izvršilni organi v letnih poročilih na podlagi člena 16(6) Uredbe (ES) št. 261/2004 objavijo tudi statistične podatke o dejavnostih in uporabljenih sankcijah v zvezi z uporabo te uredbe. [Sprememba 201]

Člen 6b

1.Brez poseganja v Uredbo (ES) št. 1008/2008 vsi letalski prevozniki in posredniki pri prodaji storitev letalskega prevoza v, iz ali znotraj Unije ob rezervaciji ter v svojih mobilnih aplikacijah in na spletnih mestih v dostopni obliki jasno navedejo, v primeru letalskih prevoznikov pa na zahtevo dajo na voljo tudi na letališču (tudi na samopostrežnih avtomatih za prijavo potnikov), podatke o:– maksimalnih dovoljenih merah in teži prtljage, ki odražajo cenovni potovalni razred, ki jo potniki smejo nesti v kabino in oddati v prtljažni prostor zrakoplova, za vsak let, zajet v potnikovi rezervaciji;– vseh omejitvah glede števila kosov, ki bi se uporabljale v okviru določene maksimalne dovoljene prtljage;– pogojih, pod katerimi se v potniški kabini ali v prtljažnem prostoru zrakoplova prevažajo občutljivi ali dragoceni predmeti, kot so glasbila, športna oprema, otroški vozički in sedeži za dojenčke;– brez poseganja v odstavek 2, morebitnih dodatnih stroških za prevoz registrirane in neregistrirane prtljage, vključno z glasbili iz člena 6c;– posebnih razlogih, ki bi lahko preprečili prevoz neregistrirane prtljage v kabini na podlagi odstavka 3.

Temeljna potovalna storitev in doplačila morajo biti jasno opredeljeni in možno jih mora biti kupiti ločeno. [Sprememba 202]

Če je ročna prtljaga pred vkrcanjem na zrakoplov ali pred vzletom zrakoplova s krova pretovorjena v prostor za tovor, mora biti potnikom, ko ti zapuščajo zrakoplov, izročena kot ročna prtljaga. [Sprememba 203]

2.Letalski prevozniki brez poseganja v Uredbo (ES) št. 1107/2006 potnikom dovolijo, da v skladu z Uredbo (ES) št. 261/2004 v kabino brez doplačila nesejo osebni predmet in ročno prtljago v okviru največje dovoljene mere 100 cm (vsota dolžine, širine in višine). Dovoljena ročna prtljaga je lahko izražena z maksimalnimi merami ali maksimalno težo celotne dovoljene ročne prtljage na potnika ali z obema, vendar brez omejitve na določeno število kosov. [Sprememba 204]

3.Kadar prevoz osebnega predmeta iz odstavka 2 ali ročne prtljage iz posebnih razlogov, kot so varnostni razlogi, razlogi zmogljivosti ali sprememba vrste zrakoplova po opravljeni rezervaciji, v kabini ni mogoč, lahko letalski prevoznik to neregistrirano prtljago prevaža v prtljažnem prostoru zrakoplova, za kar pa od potnika ne sme zahtevati doplačila.

4.Odstavka 2 in 3 se uporabljata za vse letalske prevoznike, ki vzletajo z letališča na ozemlju države članice, za katero se uporabljata Pogodbi, in vse letalske prevoznike Unije, ki pristajajo na ozemlju države članice, za katero se uporabljata Pogodbi. [Sprememba 205]

5.Ta člen ne vpliva na omejitve v zvezi z neregistrirano prtljago, določene s pravili Unije, kot so tista, določena v Uredbi (ES) št. 300/2008 Evropskega parlamenta in Sveta* in Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2015/1998**, ter z mednarodnimi pravili o varnosti in varovanju.

Člen 6c

1.Letalski prevoznik Unije potniku dovoli, da nese glasbilo v potniško kabino zrakoplova ob upoštevanju veljavnih pravil o varnosti in varovanju ter tehničnih specifikacij in omejitev zadevnega zrakoplova. Glasbila se lahko prevažajo v kabini zrakoplova pod pogojem, da jih je mogoče varno shraniti v ustrezen prostor za prtljago v kabini ali pod ustrezen potniški sedež. Če se sprejme prevoz glasbila v kabini zrakoplova, se to šteje za del potnikove dovoljene ročne prtljage. Letalski prevoznik lahko določi, da je glasbilo del potnikove dovoljene neregistrirane prtljage in se ne sme prevažatise za ročno prtljago, ki se prevaža poleg te dovoljene ročne prtljage, zaračuna doplačilo. [Sprememba 206]

2.Kadar je glasbilo preveliko, da bi ga bilo mogoče varno shraniti v ustrezen prostor za prtljago v kabini ali pod ustrezen potniški sedež, lahko letalski prevoznik zahteva plačilo dodatne prevoznine, če se takšno glasbilo, ob upoštevanju veljavnih pravil o varnosti in varovanju, prevaža kot neregistriranaročna prtljaga na drugem sedežu. Od potnikov se lahko zahteva tudi, da izberejo in kupijo sosednjaZa takšno dodatno prevoznino se ne plača zadevna odhodna letališka taksa. V primeru nakupa dodatnega sedeža za potnikasi letalski prevoznik razumno prizadeva zagotoviti, da sta zadevni potnik in glasbilo, pri čemer mora biti sedež za glasbilo vedno ob oknu. Na zahtevo se glasbila ob upoštevanju veljavnih pravil o varnosti in varovanju, prostorskih omejitev in tehničnih specifikacij zadevnega zrakoplova prevažajo v ogrevanem delu prtljažnega dela zrakoplova, kadar je ta na voljo na sosednjih sedežih. [Sprememba 207]

2a. Glasbila se ob upoštevanju veljavnih pravil o varnosti, prostorskih omejitev in tehničnih specifikacij zadevnega zrakoplova na zahtevo prevažajo v ogrevanem delu prtljažnega dela zrakoplova, če je na voljo prostor. Letalski prevozniki zagotovijo posebne etikete, ki se namestijo na vidnem mestu na glasbilih, s čimer se zagotovi, da se z njimi ravna z ustrezno skrbnostjo. Na zrakoplovih se dovoli, da se kot tovor prevažajo samo glasbila, ki so ustrezno shranjena v trdnih kontejnerjih in/ali kovčkih s trdno zunanjo steno, ki so zasnovani posebej za tovrstne predmete. [Sprememba 208]

2b. Letalski prevoznik ob rezervaciji vozovnice in v svojih pogojih poslovanja jasno navede pogoje za prevoz glasbil, vključno z ustreznimi pristojbinami, prostorom za prevoz glasbil, ki je na voljo na zadevnem zrakoplovu, in merami tega prostora. Če je treba rezervirati dodaten sedež, se potnikom omogoči, da to storijo prek spleta. [Sprememba 209]

Člen 6d

1. Komisiji pomaga odbor za pravice potnikov. Navedeni odbor je odbor v smislu Uredbe (EU) št. 182/2011.

2. Pri sklicevanju na ta odstavek se uporablja člen 4 Uredbe (EU) št. 182/2011. [Sprememba 210]

_________________

* Uredba (ES) št. 300/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. marca 2008 o skupnih pravilih na področju varovanja civilnega letalstva in o razveljavitvi Uredbe (ES) št. 2320/2002 (UL L 97, 9.4.2008, str. 72, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2008/300/oj).

** Izvedbena uredba Komisije (EU) 2015/1998 z dne 5. novembra 2015 o določitvi podrobnih ukrepov za izvajanje skupnih osnovnih standardov za varovanje letalstva (UL L 299, 14.11.2015, str. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_impl/2015/1998/oj).“;

„Člen 7

Komisija Evropskemu parlamentu in Svetu do … [5 lettri leta od datuma začetka veljavnosti te uredbe o spremembi] poroča o izvajanju in rezultatih te uredbe. Poročilu po potrebi priloži zakonodajni predlogi.“; [Sprememba 211]