PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:I skyriusBendrosios nuostatos

1 straipsnisDalykasŠiuo reglamentu nustatomi su pakartotiniu panaudojamumu, perdirbamumu ir atgaunamumu, taip pat su naudojamų perdirbtų medžiagų kiekiu susiję transporto priemonių projektavimo ir gamybos žiediškumo reikalavimai, kurių laikymasis turi būti tikrinamas patvirtinant transporto priemonių tipą, ir transporto priemonių dalims, komponentams ir medžiagoms taikomi informacijos ir ženklinimo reikalavimai. Jame taip pat nustatomi didesnės gamintojo atsakomybės, eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimo ir apdorojimo, taip pat naudotų transporto priemonių eksporto iš Sąjungos į trečiąsias valstybes reikalavimai.

2 straipsnisTaikymo sritis1.Šis reglamentas taikomas:a)Reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnio 1 dalies a punkto i papunktyje ir b punkto i papunktyje nurodytoms M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms ir tų kategorijų eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms;b) nuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] M1 ir N1 kategorijų specialios paskirties transporto priemonėms ir tų kategorijų eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 31 punkte;c)nuo ... [mėnesio, einančio po 60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų transporto priemonėms tų kategorijų eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms, kaip nurodyta Reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnio 1 dalyje;d)nuo ... [mėnesio, einančio po 60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų specialios paskirties transporto priemonėms ir tų kategorijų eksploatuoti netinkamoms specialios paskirties transporto priemonėms, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 31 punkte;e) nuo ... [mėnesio, einančio po 60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] L kategorijos transporto priemonėms ir tos kategorijos eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms, kaip nurodyta Reglamento (ES) Nr. 168/2013 2013 m. sausio 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 168/2013 dėl dviračių ir triračių transporto priemonių bei keturračių patvirtinimo ir rinkos priežiūros (OL L 60, 2013 3 2, p. 52, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2013/168/oj). 4 straipsnio 2 dalyje.2.Nepaisant 1 dalies, šis reglamentas netaikomas:▌a)Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 30 punkte apibrėžtoms mažomis serijomis gaminamoms transporto priemonėms;b) Reglamento (ES) Nr. 168/2013 42 straipsnyje nurodytoms mažomis serijomis gaminamoms L kategorijos transporto priemonėms;c) Reglamento (ES) 2018/858 2 straipsnio 2 dalies d punkte nurodytoms transporto priemonėms, kurios suprojektuotos ir sukonstruotos ar pritaikytos tik ginkluotųjų tarnybų reikmėms;d) Reglamento (ES) Nr. 168/2013 2 straipsnio 2 dalies e punkte nurodytoms transporto priemonėms, kurios suprojektuotos ir sukonstruotos ginkluotųjų tarnybų, civilinės gynybos, priešgaisrinės apsaugos, viešosios tvarkos užtikrinimo pajėgų ir greitosios medicinos pagalbos tarnybų reikmėms;▌e)istorinės vertės transporto priemonėms, kaip apibrėžta Direktyvos 2014/45/ES 3 straipsnio 7 punkte, įskaitant jų atpažįstamas dalis ir jų techninės priežiūros veiklai reikalingus komponentus, būtinus jų istoriniam statusui išsaugoti laikotarpiu, kuriuo šios transporto priemonės laikomos istorinės vertės transporto priemonėmis;f) ypatingos kultūrinės svarbos transporto priemonėms tuo laikotarpiu, kuriuo šias transporto priemones tokiomis oficialiai pripažįsta kompetentingos institucijos, laikantis šio reglamento II priede nustatytos tvarkos;▌g) priekabiniams nameliams, kaip nurodyta Reglamento (ES) 2018/858 I priedo 5.6 punkte;h) M2, M3, N2, N3 ar O kategorijų specialios paskirties transporto priemonėms, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 31 punkte, pagamintoms smulkiojo fizinio gamintojo;i) suprojektuotiems minti L1e-A kategorijos dviračiams, kaip nurodyta Reglamento (ES) Nr. 168/2013 I priedo 9 kriterijuje ir L1e-B kategorijos dviračiams, kaip nurodyta Komisijos deleguotojo reglamento (ES) Nr. 3/20142013 m. spalio 24 d. Komisijos deleguotasis reglamentas (ES) Nr. 3/2014, kuriuo Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 168/2013 papildomas nuostatomis dėl dviračių bei triračių transporto priemonių ir keturračių patvirtinimui taikomų transporto priemonių funkcinės saugos reikalavimų (OL L 7, 2014 1 10, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg_del/2014/3/oj). XIX priedo 1.1.2 punkte.3.Nepaisant 1 dalies c punkto, toliau nurodytos nuostatos netaikomos M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų transporto priemonėms ir tų kategorijų eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms:a)4 straipsnis dėl transporto priemonių pakartotinio panaudojamumo, perdirbamumo ir atgaunamumo;b)5 straipsnis dėl reikalavimų dėl transporto priemonėse esančių cheminių medžiagų;c)6 straipsnis dėl minimalaus perdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse;▌d)8 straipsnis dėl bendrųjų pareigų;e)9 straipsnis dėl žiediškumo strategijos;f)10 straipsnis dėl perdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse deklaracijos;g)12 straipsnis dėl transporto priemonių dalių, komponentų ir medžiagų ženklinimo;h)13 straipsnis dėl skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso;i)21 straipsnis dėl mokesčių diferencijavimo;j)22 straipsnis dėl išlaidų paskirstymo mechanizmo, taikomo dėl transporto priemonių, kurios nebetinkamomis eksploatuoti tampa kitoje valstybėje narėje;▌k)33 straipsnis dėl pakartotinio naudojimo, perdirbimo ir atgavimo tikslų;l) 35 straipsnio 2 dalis dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių vežimo.▌4.Nepaisant 1 dalies e punkto, toliau nurodytos nuostatos netaikomos L kategorijos ▌transporto priemonėms ir eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms:▌a) 4 straipsnis dėl transporto priemonių pakartotinio panaudojamumo, perdirbamumo ir atgaunamumo;b) 5 straipsnis dėl reikalavimų dėl transporto priemonėse esančių cheminių medžiagų;c) 6 straipsnis dėl minimalaus perdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse;d) 9 straipsnis dėl žiediškumo strategijos;e) 10 straipsnis dėl perdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse deklaracijos;f) 13 straipsnis dėl skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso;g) 21 straipsnis dėl mokesčių diferencijavimo;h) 22 straipsnis dėl išlaidų paskirstymo mechanizmo, taikomo dėl transporto priemonių, kurios nebetinkamomis eksploatuoti tampa kitoje valstybėje narėje;▌i) 33 straipsnis dėl pakartotinio naudojimo, perdirbimo ir atgavimo tikslų;▌j) 35 straipsnio 2 dalis dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių vežimo;k) 38 straipsnis dėl naudotų transporto priemonių eksporto į trečiąsias valstybes kompetentingos institucijos;l)39 straipsnis dėl naudotų transporto priemonių eksporto kontrolės ir reikalavimų;m)40 straipsnis dėl automatinio informacijos apie transporto priemonės statusą tikrinimo;n)41 straipsnis dėl rizikos valdymo ir muitinio tikrinimo;o)42 straipsnis dėl sustabdymo;p)43 straipsnis dėl išleidimo eksportui;q)44 straipsnis dėl atsisakymo išleisti eksportui;r)45 straipsnis dėl institucijų bendradarbiavimo ir keitimosi informacija;s)46 straipsnis dėl elektroninių sistemų.▌5.Nepaisant 1 dalies b ir d punktų, toliau nurodytos nuostatos netaikomos specialiosios paskirties transporto priemonėms ar eksploatuoti netinkamoms specialios paskirties transporto priemonėms:a)4 straipsnis dėl transporto priemonių pakartotinio panaudojamumo, perdirbamumo ir atgaunamumo;b)6 straipsnis dėl minimalaus perdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse;c)7 straipsnis dėl projektavimo taip, kad būtų galima išimti ir pakeisti tam tikras transporto priemonių dalis ir komponentus;d)8 straipsnis dėl bendrųjų pareigų;e)9 straipsnis dėl žiediškumo strategijos;f)10 straipsnis dėl perdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse deklaracijos;g)11 straipsnis dėl informacijos apie transporto priemonių dalių, komponentų ir medžiagų išėmimą ir keitimą;h)12 straipsnis dėl transporto priemonių dalių, komponentų ir medžiagų ženklinimo;i)13 straipsnis dėl skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso;j) 14 straipsnis dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo kompetentingos institucijos;k) 15 straipsnis dėl leidimą turinčių apdorojimo įmonių;l) 17 straipsnis dėl gamintojo atsakomybę perimančių organizacijų;m) 18 straipsnis dėl leidimo vykdyti didesnės gamintojo atsakomybės pareigas;n) 19 straipsnis dėl registracijos;o) 21 straipsnis dėl mokesčių diferencijavimo;p) 22 straipsnis dėl išlaidų paskirstymo mechanizmo, taikomo dėl transporto priemonių, kurios nebetinkamomis eksploatuoti tampa kitoje valstybėje narėje;q) 33 straipsnis dėl pakartotinio naudojimo, perdirbimo ir atgavimo tikslų;r) 35 straipsnio 2 dalis dėl eksploatuoti netinkamų transporto priemonių vežimo;s) 36 straipsnis dėl naudotų transporto priemonių Sąjungoje nuosavybės teisės perdavimo; t)37 straipsnio 1 dalies dėl transporto priemonės statuso;u) 38 straipsnis dėl naudotų transporto priemonių eksporto į trečiąsias valstybes kompetentingos institucijos;v) 39 straipsnis dėl naudotų transporto priemonių eksporto kontrolės ir reikalavimų;w) 40 straipsnis dėl automatinio informacijos apie transporto priemonės statusą tikrinimo;x) 41 straipsnis dėl rizikos valdymo ir muitinio tikrinimo;y) 42 straipsnis dėl sustabdymo;z) 43 straipsnis dėl išleidimo eksportui;aa) 44 straipsnis dėl atsisakymo išleisti eksportui;ab) 45 straipsnis dėl institucijų bendradarbiavimo ir keitimosi informacija;ac) 46 straipsnis dėl elektroninių sistemų.6.Nepaisant 1 dalies, ▌taikomos šios nuostatos:a)4–13 straipsniai netaikomi per daugiaetapį patvirtinimo procesą patvirtinto tipo M2, M3, N2, N3 arba O kategorijos transporto priemonės dalims, kurios nėra bazinė transporto priemonė; kitos šio reglamento nuostatos taikomos tiek, kiek jos taikomos atitinkamos kategorijos transporto priemonėms;b) 5 straipsnis netaikomas M2, M3, N2, N3 arba O kategorijų specialios paskirties transporto priemonėms;c) 7 ir 11 straipsniai taikomi L kategorijos transporto priemonėms tik VIII priedo C dalies 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10 ir 11 įrašų atžvilgiu;d) 7 straipsnis taikomas M2, M3, N2, N3, ir O kategorijų transporto priemonėms tik VIII priedo C dalies 1, 3, 4 ir 5 įrašų atžvilgiu;e) 8 straipsnis taikomas L kategorijos transporto priemonėms tik tiek, kiek tai susiję su pareigomis, taikytinomis tokių transporto priemonių atveju;f) 16 straipsnio b punktas netaikomas L kategorijos transporto priemonėms ir M2, M3, N2, N3 arba O kategorijų transporto priemonėms ir M1, M2, M3, N1, N2, N3 arba O kategorijų specialios paskirties transporto priemonėms;g) valstybės narės gali netaikyti 23 straipsnio 6 dalyje ir 25, 36 ir 37 straipsniuose nustatytų pareigų L1e, L2e ir L6e kategorijų transporto priemonėms;▌h) 29 straipsnis taikomas L kategorijos transporto priemonėms ir M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų transporto priemonėms ir M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų specialios paskirties transporto priemonėms tik VIII priedo C dalies 1, 2, 3, 4, 5, 7, 10 ir 11 įrašų atžvilgiu;i) 47–50 straipsniai taikomi L kategorijos transporto priemonėms ir M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų transporto priemonėms tik tiek, kiek tai susiję su tokių kategorijų transporto priemonių atveju taikytinomis ataskaitų teikimo ir vykdymo užtikrinimo pareigomis..▌

3 straipsnisTerminų apibrėžtysŠiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:1)transporto priemonė – transporto priemonė, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 15 punkte arba išvardyta Reglamento (ES) Nr. 168/2013 4 straipsnio 2 dalyje;2)eksploatuoti netinkama transporto priemonė – transporto priemonė, kuri priskiriama atliekoms, kaip apibrėžta Direktyvos 2008/98/EB 3 straipsnio 1 punkte, arba ▌kuri yra atliekos pagal šio reglamento I priedą;3)transporto priemonės tipas – transporto priemonės tipas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 32 punkte, arba transporto priemonės tipas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 168/2013 3 straipsnio 73 punkte;4)pakartotinis naudojimas – operacija, per kurią eksploatuoti netinkamos transporto priemonės dalys arba komponentai vėl naudojami tam pačiam tikslui, kuriam jie buvo sukurti;5)pakartotinis panaudojamumas – galimybė pakartotinai naudoti iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės išimtas dalis arba komponentus;6)perdirbamumas – galimybė perdirbti iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės išimtas dalis, komponentus ar medžiagas;7)atgaunamumas – galimybė iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės atgauti dalis, komponentus ar medžiagas;▌8)tiekėjas – fizinis arba juridinis asmuo, tiekiantis dalis, komponentus ar medžiagas fiziniam gamintojui, kuris jas naudoja transporto priemonėms gaminti;9)plastikas – polimeras, kaip tai suprantama Reglamento (EB) Nr. 1907/2006 3 straipsnio 5 punkte, į kurį gali būti pridėta priedų ar kitų medžiagų ir kuris gali būti galutinių produktų pagrindinė struktūrinė sudedamoji dalis, išskyrus chemiškai nemodifikuotus gamtinius polimerus;▌10)ypatingos svarbos žaliavos – ypatingos svarbos žaliavos, kaip tai suprantama Reglamento (ES) 2024/1252 4 straipsnio 1 dalyje;11) iki vartojimo etapo susidariusios atliekos – gamybos proceso metu iš atliekų srauto pašalintos medžiagos, išskyrus pakartotinai naudojamas medžiagas, tokias kaip perdarytos medžiagos, sumaltos medžiagos ar laužas, kurios susidaro gamybos proceso metu ir gali būti panaudotos tame pačiame gamybos procese, kuriame jos susidarė;12)po vartojimo etapo susidariusios atliekos – atliekos, susidariusios iš gaminių, kurie vykdant komercinę veiklą buvo už atlygį arba nemokamai pateikti rinkai arba tiekiami platinti, vartoti ar naudoti trečiojoje valstybėje;▌13)išėmimas – rankinis, mechaninis, cheminis, terminis ar metalurginis apdorojimas, po kurio atitinkamas dalis, komponentus ar medžiagas iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių galima individualiai atpažinti kaip atskirą išgaunamą srautą arba kaip išgaunamo srauto dalį;14)elektros pavaros variklis – elektros variklis, kuris elektrinę įėjimo galią paverčia mechanine atiduodamąja galia transporto priemonės traukai užtikrinti;15)elektrinių transporto priemonių baterija – elektrinių transporto priemonių baterija, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2023/1542 3 straipsnio 1 dalies 14 punkte;▌16)leidimą turinti apdorojimo įmonė – įstaiga arba įmonė, kuriai pagal Direktyvą 2008/98/EB ir šį reglamentą leidžiama vykdyti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, įskaitant jų dalis ir komponentus, surinkimo, laikymo ir apdorojimo operacijas;17)smulkinimas – operacija, atliekama siekiant eksploatuoti netinkamas transporto priemones susmulkinti į dalis ar suskaidyti;18)apdorojimas – veikla, vykdoma atidavus eksploatuoti netinkamą transporto priemonę įmonei teršalams pašalinti, išmontuoti, presuoti, sukarpyti (sulaužyti), susmulkinti, atgauti arba paruošti prieš smulkinimo atliekų šalinimą, ir bet kokia kita operacija, susijusi su eksploatuoti netinkamos transporto priemonės ir jos dalių, komponentų ir medžiagų atgavimu ar šalinimu;19)remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojas – fizinis arba juridinis asmuo, kuris vykdo profesinę veiklą, tiesiogiai ar netiesiogiai susijusią su transporto priemonių remontu ir priežiūra, įskaitant remonto paslaugų teikėjus, remonto įrangos, įrankių ar atsarginių dalių fizinius gamintojus ar platintojus, taip pat techninės informacijos leidėjus, automobilininkų klubus, pagalbos kelyje tarnybas, patikrinimo ir bandymų paslaugų teikėjus, remonto paslaugų teikėjams skirtų mokymo paslaugų teikėjus ir alternatyviuoju kuru varomų transporto priemonių fizinius gamintojus ir remonto paslaugų teikėjus;20)tiekimas rinkai – platinti arba naudoti skirtos transporto priemonės tiekimas rinkai vykdant komercinę veiklą, už atlygį arba neatlygintinai;21)pateikimas rinkai – transporto priemonės pateikimas Sąjungos rinkai pirmą kartą;22)atliekų tvarkymo subjektas – fizinis arba juridinis asmuo, profesionaliai atliekantis eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, įskaitant jų dalis ir komponentus, surinkimą ar apdorojimą;23)gamintojas – fizinis gamintojas, importuotojas ar platintojas, kuris (nepriklausomai nuo pardavimo būdo, įskaitant ir prekybą pagal nuotolinės prekybos sutartis, apibrėžtas Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2011/83/ES 2011 m. spalio 25 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2011/83/ES dėl vartotojų teisių, kuria iš dalies keičiamos Tarybos direktyva 93/13/EEB ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 1999/44/EB bei panaikinamos Tarybos direktyva 85/577/EEB ir Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 97/7/EB (OL L 304, 2011 11 22, p. 64, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2011/83/oj). 2 straipsnio 7 dalyje) profesinės veiklos pagrindu pirmą kartą pateikia transporto priemonę platinti arba naudoti valstybės narės teritorijoje;24)gamintojo atsakomybę perimanti organizacija – juridinis asmuo, organizuojantis su finansais arba su finansais ir veikla susijusį didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymą kelių gamintojų vardu;25)įgaliotasis atstovas didesnės gamintojo atsakomybės klausimams – fizinis arba juridinis asmuo, įsisteigęs valstybėje narėje, kurioje gamintojas transporto priemones pirmą kartą pateikia rinkai ir kuri nėra jo įsisteigimo valstybė narė, arba trečiojoje valstybėje, kurioje įsisteigęs gamintojas, ir pagal Direktyvos 2008/98/EB 8a straipsnio 5 dalies trečią pastraipą gamintojo paskirtas to gamintojo pareigoms pagal šio reglamento IV skyrių vykdyti;26) įgaliotasis atstovas tarpvalstybinio mechanizmo klausimams – fizinis ar juridinis asmuo, įsisteigęs valstybėje narėje ir fizinio gamintojo paskirtas pagal 22 straipsnį;27)antrinės žaliavos – medžiagos, kurios gali pakeisti pirmines žaliavas ir kurios gautos taikant perdirbimo procesus;28)transporto priemonės savininkas – fizinis arba juridinis asmuo, kuriam priklauso transporto priemonės nuosavybės teisė, arba transporto priemonės registracijos liudijimo turėtojas, arba, jei negalima nustatyti nei nuosavybės teisės turėtojo, nei transporto priemonės registracijos liudijimo turėtojo, – transporto priemonės turėtojas;29)po smulkinimo taikoma technologija – metodai ir technologijos, naudojamos medžiagoms iš susmulkintų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdoroti, kad tas medžiagas būtų galima toliau atgauti pagal VIII priedo G dalies 2 punktą;30)perdarymas – profesiniai veiksmai, kuriais dalys ir komponentai, išimti iš transporto priemonių arba eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, padaromi kaip nauji, ir kuriais atliekamas bent vienas ▌pakeitimas, darantis poveikį tos dalies ar komponento saugai, eksploatavimo trukmei, eksploatacinėms savybėms, paskirčiai ar tipui procese, kuris atitinka konkrečias technines specifikacijas, įskaitant inžinerinius, kokybės ir bandymo standartus;31)atnaujinimas – veiksmai, kuriais siekiama parengti, išvalyti, išbandyti dalį arba komponentą, išimtą iš transporto priemonių arba eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, atlikti jų techninę priežiūrą ir prireikus juos sutaisyti, ▌siekiant atkurti jų eksploatacines ar funkcines savybes pagal numatytą paskirtį ir veiksmingumo intervalą, iš pradžių numatytus projektavimo etape, tos dalies ar komponento pateikimo rinkai metu;▌32)neinertinės atliekos – atliekos, neatitinkančios inertinių atliekų apibrėžties sąlygų, nustatytų Tarybos direktyvos 1999/31/EB1999 m. balandžio 26 d. Tarybos direktyva 1999/31/EB dėl atliekų sąvartynų (OL L 182, 1999 7 16, p. 1, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/1999/31/oj). 2 straipsnio e punkte;33)naudota transporto priemonė – valstybėje narėje arba trečiojoje valstybėje registruota transporto priemonė, kuri nėra eksploatuoti netinkama transporto priemonė;34)eksportuoti skirta naudota transporto priemonė – naudota transporto priemonė, įformintina Reglamento (ES) Nr. 952/2013 269 straipsnyje nustatyta muitinės procedūra;35)ekonominės veiklos vykdytojas – gamintojas, surinkėjas, transporto priemonių draudimo įmonė, tiekėjas, remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojas, atliekų tvarkymo subjektas, įskaitant išmontuotoją ar perdirbėją, ir bet kuris kitas veiklos vykdytojas, susijęs su transporto priemonių projektavimu, prekyba naudotomis transporto priemonėmis, išmontavimu, pakartotiniu naudojimu arba eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymu, jų dalių, komponentų ir medžiagų perdarymu ir atnaujinimu;▌36) tinkama eksploatuoti transporto priemonė – transporto priemonė, kuri yra tinkama naudoti keliuose pagal Direktyvą 2014/45/ES;37) modifikavimo veiklos vykdytojas – juridinis asmuo, gaminantis elektros konversijos rinkinį arba atliekantis vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių konversiją į baterijomis varomas elektrines arba kuro elementais varomas transporto priemones;38) surinkimo punktas – ekonominės veiklos vykdytojas, kuris nėra leidimą turinti apdorojimo įmonė ir kuris laikinai laiko eksploatuoti netinkamas transporto priemones ir ruošia surinktas eksploatuoti netinkamas transporto priemones perduoti apdoroti leidimą turinčioms apdorojimo įmonėms;39)atliekos, alyvų atliekos, atliekų turėtojas, atliekų tvarkymas, surinkimas, prevencija, atgavimas, perdirbimas, užpildymas, šalinimas ir didesnės gamintojo atsakomybės sistema yra atliekos, alyvų atliekos, atliekų turėtojas, atliekų tvarkymas, surinkimas, prevencija, atgavimas, perdirbimas, naudojimas, užpildymas, šalinimas ir didesnės gamintojo atsakomybės sistema, kaip apibrėžta atitinkamai Direktyvos 2008/98/EB 3 straipsnio 1, 3, 6, 9, 10, 12, 15, 17, 17a, 19 ir 21 punktuose;40)išskyrus L kategorijos transporto priemones: tipo patvirtinimas, daugiaetapis tipo patvirtinimas, komponentas, dalys, atsarginės dalys, bazinė transporto priemonė, mažomis serijomis gaminama transporto priemonė, specialios paskirties transporto priemonė, rinkos priežiūros institucija, patvirtinimo institucija, fizinis gamintojas, importuotojas ir platintojas yra tipo patvirtinimas, daugiaetapis tipo patvirtinimas, komponentas, dalys, atsarginės dalys, bazinė transporto priemonė, mažomis serijomis gaminama transporto priemonė, specialios paskirties transporto priemonė, rinkos priežiūros institucija, patvirtinimo institucija, gamintojas, importuotojas ir platintojas, kaip apibrėžta atitinkamai Reglamento (ES) 2018/858 3 straipsnio 1, 8, 19, 21, 23, 24, 30, 31, 35, 36, 40, 42 ir 43 punktuose;41)L kategorijos transporto priemonėms: tipo patvirtinimas, bazinė transporto priemonė, komponentas, dalys, atsarginės dalys, fizinis gamintojas, importuotojas, platintojas, patvirtinimo institucija ir rinkos priežiūros institucija yra bazinė transporto priemonė, komponentas, dalys, atsarginės dalys, fizinis gamintojas, importuotojas, platintojas, patvirtinimo institucija ir rinkos priežiūros institucija, kaip apibrėžta atitinkamai Reglamento (ES) Nr. 168/2013 3 straipsnio 1, 11, 16, 18, 21, 47, 49, 50, 56 ir 57 punktuose, o mažomis serijomis gaminama transporto priemonė yra mažomis serijomis gaminama transporto priemonė, kaip apibrėžta to reglamento 42 straipsnyje;42)registracija, registracijos liudijimas, registracijos liudijimo turėtojas, sustabdymas ir registracijos panaikinimas yra registracija, registracijos liudijimas, registracijos liudijimo turėtojas, sustabdymas ir registracijos panaikinimas, kaip apibrėžta atitinkamai Direktyvos 1999/37/EB 2 straipsnio b, c, d, e ir f punktuose;43)istorinės vertės transporto priemonė, techninė apžiūra ir techninės apžiūros pažyma yra istorinės vertės transporto priemonė, techninė apžiūra ir techninės apžiūros pažyma, kaip apibrėžta atitinkamai Direktyvos 2014/45/ES 3 straipsnio 7, 9 ir 12 punktuose;44)susirūpinimą kelianti medžiaga ir duomenų laikmena yra susirūpinimą kelianti medžiaga ir duomenų laikmena, kaip apibrėžta atitinkamai Reglamento (ES) 2024/1781 2 straipsnio 27 ir 29 punktuose;45) muitinė – muitinė, kaip apibrėžta Reglamento (ES) Nr. 952/2013 5 straipsnio 1 punkte;46) interneto platforma – interneto platforma, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2022/2065 3 straipsnio i punkte;47) smulkusis fizinis gamintojas – smulkusis gamintojas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2024/1257 3 straipsnio 48 punkte;48) mažųjų transporto priemonių baterija arba MTP baterija – atitinkamai mažųjų transporto priemonių baterija arba MTP baterija, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2023/1542 3 straipsnio 11 punkte;49) pakuočių atliekos – pakuočių atliekos, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2025/402024 m. gruodžio 19 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2025/40 dėl pakuočių ir pakuočių atliekų, kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) 2019/1020 ir Direktyva (ES) 2019/904 ir panaikinama Direktyva 94/62/EB (OL L, 2025/40, 2025 1 22, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2025/40/oj). 3 straipsnio 25 punkte;50) elektros ir elektroninės įrangos atliekos – elektros ir elektroninės įrangos atliekos, kaip apibrėžta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2012/19/ES2012 m. liepos 4 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2012/19/ES dėl elektros ir elektroninės įrangos atliekų (OL L 197, 2012 7 24, p. 38, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2012/19/oj). 3 straipsnio 1 dalies e punkte;51) biologinės kilmės plastikas – biologinės kilmės plastikas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2025/40 3 straipsnio 53 punkte;52) regeneravimas – regeneravimas, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2024/573 3 straipsnio 13 punkte.

II skyriusŽiediškumo reikalavimai

4 straipsnisTransporto priemonių pakartotinis panaudojamumas, perdirbamumas ir atgaunamumas1.Kiekviena transporto priemonė, priklausanti transporto priemonės tipui, pagal Reglamentą (ES) 2018/858 patvirtintam nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena], konstruojama taip, kad:a)mažiausiai 85 % jos masės būtų galima pakartotinai naudoti arba perdirbti;b)mažiausiai 95 % jos masės būtų galima pakartotinai naudoti arba atgauti.2.Fiziniai gamintojai dėl kiekvieno 1 dalyje nurodyto transporto priemonės tipo imasi šių priemonių:a)visoje tiekimo grandinėje renka būtinus duomenis, visų pirma apie visų medžiagų, naudojamų konstruojant transporto priemones, pobūdį ir masę, kad būtų užtikrintas nuolatinis šio reglamento laikymasis;b)saugo visus kitus atitinkamus transporto priemonės duomenis, kurių reikia e punkte nurodytam skaičiavimui atlikti;c)nustato procedūras siekiant patikrinti iš tiekėjų gautos informacijos teisingumą ir išsamumą;d)tvarko ir dokumentuoja medžiagų suskirstymą;e)šio straipsnio 1 dalies tikslais apskaičiuoja pakartotinio panaudojamumo, perdirbamumo ir atgaunamumo rodiklius pagal Komisijos pagal šio straipsnio 3 dalį nustatytą metodiką arba, kol tokia metodika bus priimta ir pradėta taikyti, pagal tarptautinį standartą ISO 22628:2002 kartu su šio reglamento III priedo A dalyje nustatytais elementais;f)pagal 12 straipsnio 1 dalį ženklina iš polimerų ir elastomerų pagamintas transporto priemonių dalis ir komponentus;g)užtikrina, kad VIII priedo E dalyje išvardytos dalys ir komponentai nebūtų pakartotinai naudojami konstruojant naujas transporto priemones.▌3.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 29 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija priima įgyvendinimo aktą, kuriuo nustatoma transporto priemonės pakartotinio panaudojamumo, perdirbamumo ir atgaunamumo rodiklių apskaičiavimo ir tikrinimo metodika, atsižvelgdama į šio reglamento III priede ir tarptautiniame standarte ISO 22628:2002 nustatytus elementus. Tas įgyvendinimo aktas priimamas laikantis 52 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.

5 straipsnisReikalavimai dėl transporto priemonėse esančių cheminių medžiagų1.Transporto priemonėse ir jų dalyse bei komponentuose esančių susirūpinimą keliančių medžiagų kiekis turi būti kuo labiau sumažintas.2.Ne vėliau kaip ... [18 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] Komisija parengia ataskaitą dėl susirūpinimą keliančių medžiagų buvimo transporto priemonėse, kad nustatytų, kokiu mastu tos cheminės medžiagos daro neigiamą poveikį medžiagų pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui arba daro neigiamą poveikį aplinkai ar sveikatai. Agentūra padeda Komisijai cheminės saugos klausimais. Į ataskaitą neįtraukiamos susirūpinimą keliančios medžiagos, esančios transporto priemonių dalių ir komponentų sudėtyje, kurias identifikuoti ar vertinti jau reikalaujama pagal kitus Sąjungos teisės aktus. Komisija ataskaitą, kurioje išdėsto savo išvadas, pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai ir apsvarsto galimybę imtis atitinkamų tolesnių priemonių. Jei valstybė narė mano, kad cheminė medžiaga daro neigiamą poveikį medžiagų, esančių transporto priemonėje, kurioje ta cheminė medžiaga yra, pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui, ji ne vėliau kaip ... [30 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] pateikia tokią informaciją Komisijai, o dėl cheminės saugos aspektų – ir Agentūrai, ir, jei turima, remiasi atitinkamais rizikos vertinimais ar kitais aktualiais duomenimis.3.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais šis reglamentas papildomas nustatant informacijos reikalavimus ir apribojimus dėl sudėtyje esančių susirūpinimą keliančių medžiagų, darančių neigiamą poveikį transporto priemonių ir jų dalių ir komponentų sudėtyje esančių medžiagų pakartotiniam naudojimui ir perdirbimui, dėl priežasčių, kurios nėra susijusios pirmiausia su chemine sauga.4.▌Bet kurio tipo transporto priemonėse, kurių tipas pagal Reglamentą (ES) 2018/858 patvirtintas nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena], ar bet kuriose tokių transporto priemonių naujose dalyse ar komponentuose, pateiktuose rinkai, negali būti švino, gyvsidabrio, kadmio arba šešiavalenčio chromo.▌5.Nukrypstant nuo šio straipsnio 4 dalies, tam tikro tipo transporto priemonių arba tokių transporto priemonių dalių ir komponentų, pateiktų rinkai, sudėtyje švino, gyvsidabrio, kadmio arba šešiavalenčio chromo gali būti šio reglamento IV priede nustatytomis sąlygomis ir neviršijant didžiausių koncentracijos verčių. Šio straipsnio 2, 3 ir 4 dalys, taip pat ši dalis, netaikomos transporto priemonėse įmontuotoms baterijoms, kurioms taikomas Reglamentas (ES) 2023/1542.6.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamas IV priedas, siekiant jį suderinti su mokslo ir technikos pažanga:a)nustatant didžiausią leistiną švino, gyvsidabrio, kadmio arba šešiavalenčio chromo koncentraciją konkrečiose transporto priemonių dalyse, komponentuose ir homogeninėse medžiagose;b)nustatant 4 dalyje nustatyto draudimo naudoti šviną, gyvsidabrį, kadmį arba šešiavalentį chromą tam tikrose transporto priemonių dalyse, komponentuose ir homogeninėse medžiagose išimtį, jei tenkinamos šios sąlygos:i)šių cheminių medžiagų naudojimas yra neišvengiamas;ii)įrodoma, kad socialinė ir ekonominė nauda nusveria riziką aplinkai ar žmonių sveikatai, kylančią dėl tų cheminių medžiagų naudojimo;iii)nėra tinkamų alternatyvių cheminių medžiagų ar technologijų;c)iš IV priedo išbraukiant transporto priemonių dalis, komponentus ir homogenines medžiagas, jei švino, gyvsidabrio, kadmio ar šešiavalenčio chromo naudojimo galima išvengti;d)nurodant transporto priemonių dalis, komponentus ir homogenines medžiagas, kuriuos prieš tolesnį apdorojimą būtina išimti, ir reikalaujant, kad jie būtų paženklinti arba pažymėti kitomis tinkamomis priemonėmis, kad juos būtų galima identifikuoti.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamas IV priedas, visų pirma iš sąrašo išbraukiant tam tikras homogeninėms medžiagoms ir komponentams taikomas išimtis, jei konkreti išimtis aptariama kituose Sąjungos teisės aktuose.Komisija, priimdama deleguotąjį aktą pagal šią dalį, atsižvelgia į švino, gyvsidabrio, kadmio ar šešiavalenčio chromo naudojimo atitinkamų tipų transporto priemonėse apribojimo išimties nustatymo, keitimo arba pašalinimo socialinį ir ekonominį poveikį, įskaitant alternatyvų prieinamumą ir poveikį aplinkai bei žmonių sveikatai per visą transporto priemonių gyvavimo ciklą.7.Komisijos prašymu per 12 mėnesių Agentūra, remdamasi, be kita ko, konsultacijomis su suinteresuotaisiais subjektais, parengia alternatyvų, susijusių su IV priede išvardytomis esamomis išimtimis, techninio ir ekonominio įgyvendinamumo ataskaitą ir, remdamasi tokiu vertinimu, pateikia tinkamai motyvuotą pasiūlymą dėl konkretaus tokios išimties pakeitimo.8.Gavusi Komisijos prašymą, Agentūra nedelsdama savo interneto svetainėje paskelbia pranešimą, kad bus parengta ataskaita dėl galimo IV priede nurodytos išimties pakeitimo, ir paragina valstybes nares ir visas suinteresuotąsias šalis pateikti pastabas per 12 savaičių nuo pranešimo paskelbimo dienos. Agentūra savo interneto svetainėje skelbia visas iš valstybių narių ir suinteresuotųjų šalių gautas pastabas.9.Ne vėliau kaip per 12 mėnesių nuo 7 dalyje nurodytos ataskaitos pateikimo Komisijai dienos Agentūros Socialinės ir ekonominės analizės komitetas, įsteigtas pagal Reglamento (EB) Nr. 1907/2006 76 straipsnio 1 dalies d punktą, priima nuomonę dėl ataskaitos ir siūlomų konkrečių pakeitimų. Agentūra nedelsdama tą nuomonę pateikia Komisijai.▌

6 straipsnisMinimalus perdirbtųjų medžiagų kiekis transporto priemonėse1.Kiekvieno naujo transporto priemonės tipo, patvirtinto pagal Reglamentą (ES) 2018/858 nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena], sudėtyje esančiame plastike turi būti bent 15 % plastiko, perdirbto iš po vartojimo etapo susidariusių plastiko atliekų, masės.Kiekvieno naujo transporto priemonės tipo, patvirtinto pagal Reglamentą (ES) 2018/858 nuo ... [mėnesio, einančio po 120 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena], sudėtyje esančiame plastike turi būti bent 25 % plastiko, perdirbto iš po vartojimo etapo susidariusių plastiko atliekų, masės.2. Bent 20 % 1 dalyje nustatyto tikslo turi būti pasiekta į atitinkamo transporto priemonės tipo sudėtį įtraukiant plastiką, perdirbtą iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių arba iš dalių ir komponentų, išimtų iš transporto priemonių naudojimo etapu.3.Į kiekvieno atitinkamo naujo tipo transporto priemonės sudėtyje esančio plastiko masę ir į 1 ir 2 dalyse nurodytą perdirbto plastiko masę neįtraukiami elastomerai iš padangų ir reaktoplastikų, išskyrus poliuretano putas, naudojamas amortizavimui.▌4.Vykdant 1, 2 ir 3 dalyse nustatytas pareigas, perdirbtosios medžiagos atgaunamos iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų, kurios buvo perdirbtos:a)arba Sąjungoje esančiame įrenginyje, arbab)nuo ... [48 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] trečiojoje valstybėje esančiame įrenginyje, jei toks įrenginys atitinka XIII priedo reikalavimus.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija išsamiau įvertina numatomą poveikį pasaulinei prekybai, taip pat Sąjungos perdirbimo ir automobilių pramonei, ir pateikia savo vertinimą Europos Parlamentui ir Tarybai.5.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 23 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija pagal 52 straipsnio 2 dalį priima įgyvendinimo aktą, kuriuo nustatoma metodika, pagal kurią šio straipsnio 1–4 dalių tikslais būtų galima apskaičiuoti ir tikrinti plastiko, perdirbto iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų ir iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir esančio atitinkamo tipo transporto priemonės sudėtyje bei į ją įtraukto, dalį.Perdirbtam plastikui, gautam taikant perdirbimo metodus, kurie nėra mechaninis perdirbimas, taikoma masės balanso apskaitos metodika, atitinkanti masės balanso apskaitos metodikas, taikytinas plastiko perdirbimui, kaip tai suprantama Direktyvoje 2008/98/EB pateiktoje perdirbimo apibrėžtyje.Tikrinimo metodika apima fizinių gamintojų pareigą užtikrinti, kad kiekvienas trečiojoje valstybėje esantis įrenginys, kuriame gaminama jų naudojama perdirbta medžiaga, atitiktų XIII priedą ir kad nepriklausomas trečiojo asmens subjektas bent kas penkerius metus atliktų kiekvieno tokio trečiojoje valstybėje esančio įrenginio auditą pagal XIV priedą. Atliekant auditą patikrinama, ar laikomasi šio straipsnio 1–4 dalyse nustatytų sąlygų.Šios dalies trečiojoje pastraipoje nustatytas audito reikalavimas ir XIII priede nustatyti reikalavimai bei kriterijai, susiję su trečiosiose valstybėse perdirbamomis medžiagomis, taikomi nuo ... [48 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos].6. Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais papildomos šio straipsnio 1 ir 2 dalys, nustatant laikinas nuostatas, leidžiančias nukrypti nuo perdirbto plastiko kiekio tikslų, arba terminus, jei dėl konkrečių perdirbtų plastikų prieinamumo stokos ar pernelyg didelių jų kainų pernelyg sudėtinga laikytis minimalių perdirbtų medžiagų kiekio procentinių dalių.7.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 12 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija įvertina, ar įmanoma nustatyti reikalavimą dėl minimalios ▌perdirbto ▌plieno dalies, visų pirma atsižvelgdama į:▌a)dabartinį ir prognozuojamą juodųjų metalų laužo, įskaitant plokščiųjų ir ilgųjų plieno ir, jei aktualu, nerūdijančio plieno gaminių grupes, prieinamumą;b)dabartinį juodųjų metalų laužo kiekį įvairiuose plieno pusgaminiuose ir tarpiniuose gaminiuose, susijusiuose su transporto priemonėse naudojamomis plieno gaminių grupėmis, ir numatomus pokyčius, susijusius su automobilių pramonės sektoriaus pertvarka;c)galimą fizinių gamintojų pradėjimą naudoti juodųjų metalų laužą transporto priemonėse, kurių tipas bus patvirtintas ateityje, ir atitinkamą potencialų indėlį į didesnius metalo laužo panaudojimo lygius, atsižvelgiant į skirtingus kiekvienai plieno gaminių grupei taikomus sudėties apribojimus;d)santykinę juodųjų metalų laužo atliekų paklausą automobilių pramonės sektoriuje, palyginti su paklausa kituose sektoriuose, atsižvelgiant į gebėjimą toleruoti vario kiekį ir kitus pašalinius nešvarumus;e)ekonominį gyvybingumą, technikos ir mokslo pažangą, įskaitant perdirbimo technologijų prieinamumo pokyčius, susijusius su plieno perdirbimo rodikliais, taip pat būtinybę spręsti rinkos nepakankamumo problemas, kurios trukdo panaudoti po vartojimo etapo susidariusį ir ne tik iki vartojimo etapo susidariusį plieno laužą;f)minimalios perdirbto plieno dalies transporto priemonėse indėlį siekiant Sąjungos atviro strateginio savarankiškumo, klimato,▌ aplinkosaugos ir pramonės tikslų, visų pirma susijusių su papildomų pirmaujančių dekarbonizuoto plieno gaminių rinkų kūrimu;g)poreikį užkirsti kelią neproporcingam neigiamam poveikiui transporto priemonių įperkamumui irh)poveikį bendroms automobilių pramonės sektoriaus ir visos automobilių plieno vertės grandinės sąnaudoms ir konkurencingumui.▌Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija pagal 51 straipsnį priima deleguotąjį aktą, kuriuo šis reglamentas papildomas nustatant minimalią plieno, perdirbto iš po vartojimo etapo susidariusių plieno atliekų ir, jei aktualu, juodųjų metalų laužo, dalį▌, kuri turėtų būti atitinkamo tipo, kuris bus tvirtinamas pagal šį reglamentą ir Reglamentą (ES) 2018/858, transporto priemonių sudėtyje ir į jas įtraukta. Tuo deleguotuoju aktu taip pat nustatoma pareigos užtikrinti, kad sudėtyje būtų minimali perdirbtosios medžiagos dalis, taikymo data, kuri turi būti ne vėliau kaip ... [84 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos]. Tas deleguotasis aktas netaikomas plienui, naudojamam kaip padangų sutvirtinimo medžiaga.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija pagal 51 straipsnį priima deleguotąjį aktą, kuriuo nustatoma metodika, pagal kurią apskaičiuojama ir tikrinama plieno, perdirbto iš po vartojimo etapo susidariusių plieno atliekų ir, jei taikytina, iš juodųjų metalų laužo, ir esančio atitinkamų tipų transporto priemonių sudėtyje bei į jas įtraukto, dalis.8.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 12 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija įvertina, ar įmanoma nustatyti reikalavimą dėl minimalios aliuminio ir jo lydinių, perdirbtų iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų ir esančių atitinkamų tipų transporto priemonėse ir į jas įtrauktų, dalies, visų pirma atsižvelgdama į:a)dabartinį ir prognozuojamą aliuminio ir jo lydinių ▌, perdirbtų iš iki vartojimo etapo susidariusių ir po vartojimo etapo susidariusių atliekų, prieinamumą ▌; ▌b)dabartines aliuminio ir jo lydinių, perdirbtų iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų, dalis rinkai pateiktose transporto priemonėse;c) ekonominį gyvybingumą, technikos ir mokslo pažangą, įskaitant perdirbimo technologijų prieinamumo pokyčius, susijusius su perdirbtų medžiagų tipu ir jų perdirbimo rodikliais;d) minimalios perdirbto aliuminio dalies transporto priemonėse indėlį siekiant Sąjungos atviro strateginio savarankiškumo, klimato, aplinkosaugos ir pramonės tikslų, visų pirma susijusių su papildomų pirmaujančių dekarbonizuoto aliuminio ir jo lydinių rinkų kūrimu;e) poreikį užkirsti kelią neproporcingam neigiamam poveikiui transporto priemonių, kuriose yra aliuminio ir jo lydinių, įperkamumui irf) poveikį bendroms automobilių pramonės sektoriaus sąnaudoms ir konkurencingumui.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija pagal 51 straipsnį priima deleguotąjį aktą, kuriuo šis reglamentas papildomas nustatant minimalią perdirbto aliuminio ir jo lydinių dalį, kuri turėtų būti atitinkamo tipo, kuris bus tvirtinamas pagal šį reglamentą ir Reglamentą (ES) 2018/858, transporto priemonių sudėtyje ir į jas įtraukta. Tuo deleguotuoju aktu taip pat nustatoma pareigos užtikrinti, kad sudėtyje būtų minimali perdirbtosios medžiagos dalis, taikymo data, kuri turi būti ne vėliau kaip ... [84 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos].Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija pagal 51 straipsnį priima deleguotąjį aktą, kuriuo nustatoma metodika, pagal kurią apskaičiuojama ir tikrinama aliuminio ir jo lydinių, perdirbtų iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų ir, jei taikytina, iš iki vartojimo etapo susidariusių atliekų, ir esančių atitinkamų tipų transporto priemonių sudėtyje bei į jas įtrauktų, dalis.9. Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 35 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija įvertina, ar įmanoma nustatyti reikalavimą dėl:a) iš iki vartojimo etapo susidariusių ir po vartojimo etapo susidariusių atliekų perdirbto magnio ir jo lydinių minimalios dalies, kuri yra atitinkamų tipų transporto priemonių sudėtyje ir yra juos įtraukiama, irb) iš po vartojimo etapo susidariusių ir, jei aktualu, iki vartojimo etapo susidariusių atliekų perdirbto neodimio, disprozio, prazeodimio, terbio, samario, nikelio, kobalto arba boro minimalios dalies, kuri yra nuolatiniuose magnetuose ir yra į juos įtraukiama. ▌Galimybių vertinime ▌atsižvelgiama į:a)dabartinį ir prognozuojamą pirmos pastraipos a ir b punktuose išvardytų medžiagų, perdirbtų iš iki vartojimo etapo susidariusių ir po vartojimo etapo susidariusių atliekų, prieinamumą;b)dabartinę pirmos pastraipos a ir b punktuose išvardytų medžiagų, perdirbtų iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų, dalį rinkai pateiktose transporto priemonėse;c)ekonominį gyvybingumą, technikos ir mokslo pažangą, įskaitant perdirbimo technologijų prieinamumo pokyčius, susijusius su perdirbtų medžiagų tipu ir jų perdirbimo rodikliais;d)minimalios perdirbtų pirmos pastraipos a ir b punktuose išvardytų medžiagų dalies transporto priemonėse indėlį siekiant Sąjungos strateginio savarankiškumo, klimato ir aplinkosaugos tikslų;e)galimą poveikį transporto priemonių veikimui dėl pirmos pastraipos a ir b punktuose nurodytų perdirbtų medžiagų įtraukimo į transporto priemonės dalis ir komponentus;f)poreikį užkirsti kelią neproporcingam neigiamam poveikiui transporto priemonių, kuriose yra pirmos pastraipos a ir b punktuose nurodytų medžiagų, įperkamumui;g)poveikį bendroms automobilių sektoriaus sąnaudoms ir konkurencingumui.Užbaigus pirmoje pastraipoje nurodytą vertinimą, Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotąjį aktą, kuriuo šis reglamentas papildomas nustatant:a) iš po vartojimo etapo susidariusių ir, jei aktualu, iki vartojimo etapo susidariusių atliekų perdirbto magnio ir jo lydinių minimalią dalį, kuri yra atitinkamų tipų transporto priemonių sudėtyje ir į jas įtraukiama, irb) iš po vartojimo etapo susidariusių ir, jei aktualu, iki vartojimo etapo susidariusių atliekų perdirbto neodimio, disprozio, prazeodimio, terbio, samario, nikelio, kobalto arba boro minimalią dalį, kuri yra nuolatinių magnetų sudėtyje ir yra į juos įtraukiama.Trečioje pastraipoje nurodytu deleguotuoju aktu taip pat nustatoma pareigos užtikrinti, kad sudėtyje būtų minimali perdirbtosios medžiagos dalis, taikymo data. Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija pagal 51 straipsnį priima deleguotąjį aktą, kuriuo nustatoma metodika, pagal kurią apskaičiuojama ir tikrinama trečioje pastraipoje nurodytų perdirbtų medžiagų, esančių atitinkamų tipų transporto priemonių sudėtyje ir į juos įtraukiamų, dalis.▌

7 straipsnisProjektavimas taip, kad būtų galima išimti ir pakeisti tam tikras transporto priemonių dalis ir komponentus1.Kiekviena transporto priemonė, priklausanti naujam transporto priemonių tipui, patvirtintam nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] pagal Reglamentą (ES) 2018/858 ir Reglamentą (ES) Nr. 168/2013, turi būti suprojektuota taip, kad nebūtų sudėtinga atliekų etapu leidimą turinčiose apdorojimo įmonėse iš atitinkamos transporto priemonės išimti VIII priedo C dalyje išvardytas dalis ir komponentus, siekiant jas pakeisti, pakartotinai naudoti, perdirbti, perdaryti arba atnaujinti, kai techniškai įmanoma.2.Kiekviena nauja transporto priemonė, priklausanti naujam transporto priemonių tipui, pagal Reglamentą (ES) 2018/858 patvirtintam nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena], turi būti suprojektuota taip, kad leidimą turinčioms apdorojimo įmonėms arba remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojams būtų galima nesudėtingai ir nesugadinant iš transporto priemonės išimti ir pakeisti elektrinių transporto priemonių baterijas, sudėtines baterijas ir elektros pavaros variklius transporto priemonės naudojimo etapu ir kai transporto priemonė tampa atliekomis.3.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiama 2 dalis įtraukiant papildomas dalis ir komponentus, išvardytus VIII priedo C dalyje, atsižvelgiant į technikos ir mokslo pažangą.4.Komisija gali priimti įgyvendinimo aktus, kuriais nustatomos 2 dalyje nurodytų dalių ir komponentų, projektuotinų taip, kad juos būtų galima išimti ir pakeisti, projektavimo sąlygos, kai tai būtina siekiant užtikrinti suderintą toje dalyje nustatytos pareigos įgyvendinimą. Tie įgyvendinimo aktai priimami laikantis 52 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.5. Fiziniai gamintojai, įdiegdami programinės įrangos atnaujinimus, nesudaro kliūčių išimti ir pakeisti transporto priemonės dalių ir komponentų, nebent Sąjungos teisėje numatyta kitaip.

III skyriusFizinių gamintojų pareigos

8 straipsnisBendrosios pareigos1.Fiziniai gamintojai įrodo, kad nauji jų pagamintų ir rinkai pateikiamų transporto priemonių tipai patvirtinti pagal Reglamento (ES) 2018/858, Reglamento (ES) Nr. 168/2013 ir šio reglamento reikalavimus.2.Atitinkamų tipų transporto priemonių, kurioms taikomi 4, 5, 6 arba 7 straipsnių reikalavimai, tipo patvirtinimo tikslais fizinis gamintojas pateikia dokumentus, įrodančius atitiktį tiems reikalavimams, ir:a)įtraukia juos atitinkamai į Reglamento (ES) 2018/858 24 straipsnyje arba Reglamento (ES) Nr. 168/2013 27 straipsnyje nurodytą informacinį aplanką irb)atitinkamai pagal Reglamento (ES) 2018/858 23 straipsnį arba Reglamento (ES) Nr. 168/2013 26 straipsnį juos pateikia tipo patvirtinimo institucijai.▌3.Transporto priemonių, kurioms taikomi šio reglamento 10 straipsnyje nustatyti reikalavimai, tipo patvirtinimo tikslais fizinis gamintojas parengia šio reglamento 10 straipsnio 1 dalyje nurodytą informaciją ir pagal Reglamento (ES) 2018/858 24 straipsnio 1 dalies a punktą pateikia ją tipo patvirtinimo institucijai kartu su to reglamento 23 straipsnyje nurodyta tipo patvirtinimo paraiška.4.Transporto priemonių, kurioms taikomi šio reglamento 11 straipsnyje nustatyti reikalavimai, tipo patvirtinimo tikslais fizinis gamintojas tipo patvirtinimo institucijai kartu su tipo patvirtinimo paraiška pateikia deklaraciją, kuria patvirtinama atitiktis šio reglamento 11 straipsnio 1 dalyje nustatytam reikalavimui pagal atitinkamai Reglamento (ES) 2018/858 24 straipsnio 1 dalies a punktą arba Reglamento (ES) Nr. 168/2013 27 straipsnio 1 dalį.

9 straipsnisŽiediškumo strategija1.Nuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] kiekvienas fizinis gamintojas parengia žiediškumo strategiją, taikomą fizinio gamintojo lygmeniu.2.Žiediškumo strategijoje aprašoma, kokių veiksmų, vykdydamas savo pareigas, imsis fizinis gamintojas, siekdamas užtikrinti, kad būtų laikomasi II skyriuje nustatytų žiediškumo reikalavimų ▌.3.Žiediškumo strategija apima IV priedo A dalyje nustatytus elementus.4.Kiekvienas fizinis gamintojas pateikia valstybių narių tipo patvirtinimo institucijoms ir Komisijai žiediškumo strategijos kopiją ▌per 30 dienų nuo jos parengimo dienos.5.Kiekvienas fizinis gamintojas stebi žiediškumo strategijoje numatytus veiksmus, imasi tolesnių su jais susijusių veiksmų ir pagal IV priedo B dalį kas penkerius metus atnaujina strategiją, nurodydamas atitinkamus naujus žiediškumo strategijos pakeitimus. Fizinis gamintojas pateikia atnaujintą žiediškumo strategiją Komisijai.6.Žiediškumo strategijas ir visus tų strategijų atnaujinimus, išskyrus konfidencialią informaciją, Komisija skelbia viešai.▌7.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 83 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] ir po to bent kas šešerius metus Komisija parengia ir paskelbia automobilių pramonės sektoriaus žiediškumo ataskaitą. Ta ataskaita grindžiama visų pirma žiediškumo strategijomis ir jų atnaujinimais.

10 straipsnisPerdirbtųjų medžiagų kiekio transporto priemonėse deklaracija1.Kiekvienam naujam transporto priemonės tipui, patvirtintam pagal Reglamentą (ES) 2018/858 nuo ▌mėnesio, einančio po 12 mėnesių nuo atitinkamos metodikos, pagal kurią apskaičiuojama ir tikrinama iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų perdirbtų medžiagų, esančių atitinkamų tipų transporto priemonėse, dalis, kaip nurodyta šio reglamento 6 straipsnyje, priėmimo dienos, pirmosios dienos, fiziniai gamintojai deklaruoja atitinkamą transporto priemonėje esančių šių perdirbtųjų medžiagų kiekį:a)neodimio, disprozio, prazeodimio, terbio, samario, nikelio, kobalto ir boro elektros pavaros variklių nuolatiniuose magnetuose;b)aliuminio ir jo lydinių,c)magnio ir jo lydinių,d)plieno ir jo lydinių;e) plastiko.Deklaracijoje pateikiamas transporto priemonėje esantis šių perdirbtų medžiagų kiekis ir nurodoma kiekvieno kiekio atveju atskirai, taip pat sunkesnių nei 100 g plastiko komponentų atveju, ar medžiaga perdirbta iš atliekų, susidariusių iki vartojimo etapo, ar iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų.2.Tipo patvirtinimo institucijos patikrina, ar fiziniai gamintojai pateikė reikiamus dokumentus ir ar juose yra 1 dalyje nurodyta informacija.3.Nukrypstant nuo 1 dalies, reikalavimas deklaruoti tam tikros medžiagos perdirbtą kiekį netaikomas, jei pagal 6 straipsnį tai medžiagai pradėtas taikyti perdirbtosios medžiagos kiekio tikslas.

11 straipsnisInformacija apie transporto priemonių dalių, komponentų ir medžiagų išėmimą ir keitimą1.Nuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] naujų patvirtintų transporto priemonių tipų atveju fiziniai gamintojai atliekų tvarkymo subjektams, techninės informacijos leidėjams ir remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojams suteikia neribotą, standartizuotą ir nediskriminacinę prieigą prie VI priede išvardytos informacijos, nebent ta informacija prieinama pagal kitus Sąjungos teisės aktus, kad būtų galima saugiai išimti ir pakeisti:a)į transporto priemonę įmontuotas elektrinių transporto priemonių baterijas ir sudėtines baterijas;▌b)transporto priemonėse esančias dalis, komponentus ir medžiagas, kuriuose yra VIII priedo B dalyje išvardytų takiųjų medžiagų ir skysčių;c)transporto priemonėse esančias VIII priedo C dalyje išvardytas dalis ir komponentus;d)dalis ir komponentus, kuriuose transporto priemonės tipo patvirtinimo metu yra ▌Reglamento (ES) 2024/1252 28 straipsnio 1 dalies b punkte nurodytų ypatingos svarbos žaliavų;e)skaitmeniniu būdu užkoduotus transporto priemonės komponentus ir dalis, kai toks kodavimas neleidžia jų remontuoti, prižiūrėti ar įdėti į kitą transporto priemonę.Pirmos pastraipos e punktas netaikomas informacijai, kuri turi būti pateikta techninės informacijos leidėjams.2. Fiziniai gamintojai teikia gelbėjimo ir avarinio reagavimo rekomendacinę informaciją skubiosios pagalbos tarnyboms.3.Fiziniai gamintojai užtikrina bendradarbiavimą su leidimą turinčiomis apdorojimo įmonėmis, modifikavimo veiklos vykdytojais bei remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojais sukurdami ryšių platformas, reikalingas tam, kad būtų teikiama ir nuolat atnaujinama 1 dalyje nurodyta informacija ir VI priede nurodyta informacija.Fiziniai gamintojai pirmoje pastraipoje nurodytą informaciją teikia nemokamai. Fiziniai gamintojai iš atliekų tvarkymo subjektų, techninės informacijos leidėjų ir remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojų gali rinkti tokius pagrįstus ir proporcingus mokesčius, kokių reikia faktinėms patirtoms administracinėms išlaidoms, susijusioms su reikiamos informacijos teikimu per ryšių platformas, padengti.4.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamas VI priedas peržiūrint transporto priemonių dalių, komponentų ir medžiagų sąrašą ir informacijos, kurią turi pateikti fiziniai gamintojai, apimtį. Komisija atsižvelgia į techninius ir reguliavimo pokyčius, dabartines informacines technologijas ir numatomus transporto priemonių technologijų pokyčius.

12 straipsnisTransporto priemonių dalių, komponentų ir medžiagų ženklinimas1.Fiziniai gamintojai ir jų tiekėjai transporto priemonių dalims, komponentams ir medžiagoms ženklinti ir identifikuoti naudoja VII priedo 1, 2 ir 3 punktuose išvardytų komponentų ir medžiagų kodavimo standartų nomenklatūrą.▌2.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamas VII priedas, siekiant jį priderinti prie technikos ir mokslo pažangos.

13 straipsnisSkaitmeninis transporto priemonės žiediškumo pasas1.Nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] kiekviena rinkai pateikta transporto priemonė turi turėti skaitmeninį transporto priemonės žiediškumo pasą, kuris turi būti suderintas, sąveikus ir, kai įmanoma, integruotas su kitais su transporto priemone susijusiais aplinkosauginiais pasais, nustatytais pagal Sąjungos teisę, visų pirma Reglamento (ES) 2023/1542 77 straipsnyje, Reglamento (ES) 2024/1257 3 straipsnio 68 punkte nurodytais pasais ir kitais atitinkamais pasais, nustatytais pagal Reglamentą (ES) 2024/1781.2.Rinkai pateikiamos transporto priemonės skaitmeninis žiediškumo pasas turi būti prieinamas nemokamai ir jame skaitmeniniu formatu pateikiama ši informacija:a) 11 straipsnyje nurodyta informacija;b) informacija apie transporto priemonės dalis, kuriose yra švino, gyvsidabrio, kadmio arba šešiavalenčio chromo, kaip nurodyta 5 straipsnio 5 dalyje numatytoje nukrypti leidžiančioje nuostatoje;c) perdirbto plastiko ir 10 straipsnio 1 dalyje išvardytų medžiagų kiekio deklaracija;▌d) oficialus atitinkamo transporto priemonės tipo atsarginių dalių katalogas.3.Jei pagal šį straipsnį reikalaujama informacija jau yra prieinama per 1 dalyje nurodytą pasą, kuris nėra skaitmeninis transporto priemonės žiediškumo pasas, pagal 2 dalį reikalaujama informacija skaitmeniniame transporto priemonės žiediškumo pase nedubliuojama, jei užtikrinamas sąveikumas.4.Fizinis gamintojas, pateikiantis transporto priemonę rinkai, užtikrina, kad 2 dalyje nurodyta informacija būtų tiksli, išsami ir naujausia.5.Visa į skaitmeninį transporto priemonės žiediškumo pasą įtraukta informacija turi atitikti Komisijos pagal 6 dalį nustatytas taisykles ir ji turi būti:a)grindžiama atviraisiais standartais;b)parengta sąveikiu formatu;c)ją turi būti galima perduoti atviru sąveikiu su pardavėju nesusaistytu keitimosi duomenimis tinklu;d)mašinos skaitoma, struktūruota ir tinkama paieškai atlikti.▌6.Ne vėliau kaip ... [48 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] Komisija priima įgyvendinimo aktus, kuriais nustatomos taisyklės dėl:a)prieigai prie skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso taikomo techninio ▌sprendimo pobūdžio ir pagrindinių reikalavimų, kuriais netrukdoma taikyti bet kokį techninį sprendimą;b)skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso techninio projekto ir operacijų reikalavimų, įskaitant taisykles dėl:i)skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso suderinimo ir sąveikumo su kitais Sąjungos teisės aktais reikalaujamais pasais;ii)į skaitmeninį transporto priemonės žiediškumo pasą įtrauktos informacijos saugojimo ir tvarkymo;iii)skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso prieinamumo po to, kai fizinis gamintojas, atsakingas už 4 dalyje nustatytų pareigų vykdymą, nustoja egzistuoti arba nutraukia savo veiklą Sąjungoje;c)trečiųjų asmenų, o ne fizinio gamintojo, atliekamo skaitmeniniame transporto priemonės žiediškumo pase pateikiamos informacijos įrašymo, keitimo ir atnaujinimo;d) prieigos prie skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso sąlygų, įskaitant prieigos teisę ir atitinkamas duomenų apsaugos taisykles ir intelektinės nuosavybės teisių apsaugą;e)duomenų saito vietos ar kito identifikatoriaus, per kurį būtų galima gauti prieigą prie skaitmeninio transporto priemonės žiediškumo paso. ▌Nustatydama pirmoje pastraipoje nurodytas taisykles, Komisija atsižvelgia į poreikį užtikrinti aukštą saugumo ir privatumo lygį.Pirmoje pastraipoje nurodyti įgyvendinimo aktai priimami laikantis 52 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.

IV skyriusEksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymas1 skirsnisBendrosios nuostatos

14 straipsnisEksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo kompetentinga institucija1.Valstybės narės paskiria vieną ar daugiau kompetentingų institucijų, atsakingų už šiame skyriuje nustatytų pareigų vykdymą, visų pirma už stebėseną ir tikrinimą, kaip ekonominės veiklos vykdytojai, gamintojai ir gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos laikosi savo pareigų, nustatytų 15–37 straipsniuose ir I priede.2.Kiekviena valstybė narė iš 1 dalyje nurodytų kompetentingų institucijų gali paskirti vieną kontaktinį punktą ryšiams su Komisija palaikyti.3.Valstybės narės nustato išsamias kompetentingų institucijų organizacinės struktūros ir veiklos nuostatas, įskaitant administracines ir procedūrines taisykles, kuriomis užtikrinama:a)gamintojų registravimas pagal 19 straipsnį;b)leidimų gamintojams ir gamintojo atsakomybę perimančioms organizacijoms suteikimas pagal 18 straipsnį;c)16 ir 20 straipsniuose nustatytų didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymo priežiūra;d)duomenų apie transporto priemones ir eksploatuoti netinkamas transporto rinkimas pagal 19 straipsnio 12 dalį ir 50 straipsnio 6 dalį;e)informacijos prieinamumas pagal 50 straipsnį.4.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 9 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] valstybės narės praneša Komisijai pagal 1 dalį paskirtų kompetentingų institucijų pavadinimus ir adresus. Valstybės narės, nepagrįstai nedelsdamos, informuoja Komisiją apie bet kokius tų kompetentingų institucijų pavadinimų ar adresų pasikeitimus.

15 straipsnisLeidimą turinčios apdorojimo įmonės1.Nedarant poveikio Direktyvai 2010/75/ES, bet kuri įstaiga ar įmonė, ketinanti atlikti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo operacijas, turi gauti kompetentingos institucijos leidimą pagal Direktyvos 2008/98/EB 23 straipsnį ir atitikti tame leidime nustatytas sąlygas.2.Siekdama išduoti šio straipsnio 1 dalyje nurodytą leidimą, kompetentinga institucija patikrina, ar įstaiga arba įmonė turi pajėgumo, būtino 26 straipsnyje nustatytoms pareigoms vykdyti.3.Šio straipsnio 1 dalyje nurodytuose leidimuose nurodoma, kad apdorojimo įmonės yra kompetentingos išduoti transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą, kaip nurodyta 25 straipsnyje.Nukrypstant nuo šios dalies pirmos pastraipos, valstybės narės savo nacionalinėse teisinėse sistemose gali nustatyti, kad leidimą turinčios apdorojimo įmonės yra kompetentingos išduoti 25 straipsnyje nurodytą sunaikinimo pažymėjimą.4. Gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, kai jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, gali sudaryti sutartis su leidimą turinčiomis apdorojimo įmonėmis, kad įvykdytų savo gamintojo atsakomybės pareigas. Tokios sutartys turi būti sąžiningos, skaidrios ir jose negali būti diskriminacinių sąlygų.Valstybė narė gali pateikti pavyzdinę sutartį, kad būtų lengviau laikytis šio straipsnio.5.Valstybės narės užtikrina, kad leidimo išdavimo sąlygos ir procedūros būtų visiškai suderintos tais atvejais, kai tose leidimų išdavimo procedūrose dalyvauja daugiau nei viena kompetentinga institucija arba daugiau nei viena įstaiga ar įmonė, ketinanti atlikti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo operacijas, siekiant užtikrinti, kad visos kompetentingos institucijos laikytųsi veiksmingo integruoto požiūrio.6. Komisijai suteikiami įgaliojimai priimti įgyvendinimo aktą, kuriuo nustatomi išsamūs reikalavimai, taikytini šio straipsnio 4 dalyje nurodytoms sutartims, siekiant užtikrinti sąžiningas, skaidrias ir nediskriminacines sąlygas. Tas įgyvendinimo aktas priimamas laikantis 52 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.

2 skirsnisDidesnė gamintojo atsakomybė

16 straipsnisDidesnė gamintojo atsakomybė1.Nuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] gamintojams tenka didesnė gamintojo atsakomybė už transporto priemones, tiekiamas rinkai pirmą kartą valstybės narės teritorijoje, be kita ko, tais atvejais, kai transporto priemonė anksčiau buvo tiekta rinkai kitoje valstybėje narėje nei valstybė narė, kurios teritorijoje transporto priemonė tiekiama rinkai. Didesnės gamintojų atsakomybės sistema atitinka Direktyvos 2008/98/EB 8 ir 8a straipsnius ir šio skyriaus reikalavimus.2.Didesnė gamintojo atsakomybė apima gamintojų pareigą užtikrinti, kad:a)transporto priemonės, kurias jie pirmą kartą tiekė rinkai valstybės narės teritorijoje ir kurios tampa nebetinkamomis eksploatuoti:i)būtų surenkamos pagal 23 straipsnį;ii)būtų apdorojamos pagal 26 straipsnį;b)atliekų tvarkymo subjektai, apdorojantys a punkte nurodytas eksploatuoti netinkamas transporto priemones, atitiktų 33 straipsnyje nustatytus tikslus.3.SESV 349 straipsnyje nurodytuose atokiausiuose regionuose valstybės narės gali pritaikyti šio straipsnio 1 ir 2 dalyse nurodytas gamintojų pareigas, kad būtų padengiamos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo išlaidos ir atsižvelgiama į tų regionų ypatumus.4. Be Direktyvos 2008/98/EB 8a straipsnio 3 dalies e punkte nurodytos informacijos, gamintojai (jei jie individualiai vykdo didesnės gamintojo atsakomybės pareigas) arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos (jei jos paskirtos kolektyvinio didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymo atveju) savo interneto svetainėse kartą per metus, laikydamiesi komercinio ir pramoninio konfidencialumo reikalavimų, skelbia informaciją apie savo pačių (jei jie individualiai vykdo didesnės gamintojo atsakomybės pareigas) arba gamintojų, kurie paskyrė konkrečią gamintojo atsakomybę perimančią organizaciją vykdyti tas pareigas kolektyvinio didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymo atveju, eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimą ir pakartotinio naudojimo ir perdirbimo, pakartotinio naudojimo ir atgavimo ir plastiko perdirbimo tikslų įgyvendinimą.

17 straipsnisGamintojo atsakomybę perimančios organizacijos1.Gamintojai savo didesnės gamintojo atsakomybės pareigas gali nuspręsti vykdyti individualiai arba paskirti gamintojo atsakomybę perimančią organizaciją, įgaliotą pagal 18 straipsnį jų vardu vykdyti didesnės gamintojo atsakomybės pareigas.Valstybės narės gali patvirtinti priemones, kuriomis būtų reikalaujama, kad gamintojai paskirtų gamintojo atsakomybę perimančią organizaciją jų vardu vykdyti jų didesnės atsakomybės pareigas.2.Gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos užtikrina savo turimų su privačia informacija arba su konkrečiais gamintojais ar jų įgaliotais atstovais didesnės gamintojo atsakomybės klausimams tiesiogiai siejama informacija susijusių duomenų konfidencialumą.▌3. Neskaitant 16 straipsnio 4 dalyje nurodytos informacijos, gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos viešai paskelbia informaciją apie atrankos procedūrą, taikomą pagal šio straipsnio 5 dalį.4.Gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos užtikrina reguliarų suinteresuotųjų subjektų dialogą pagal Direktyvos 2008/98/EB 8a straipsnio 6 dalį. Atliekų tvarkymo subjektai, užsiimantys eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimu ir apdorojimu, paskiria narius stebėtojus į gamintojo atsakomybę perimančių organizacijų vykdomąsias valdybas.5. Atliekų tvarkymo subjektams gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos taiko nediskriminacinę atrankos procedūrą, kuri grindžiama skaidriais skyrimo kriterijais ir kuria mažosioms ir vidutinėms įmonėms neužkraunama neproporcinga našta.

18 straipsnisLeidimas vykdyti didesnės gamintojo atsakomybės pareigas1.Tuo atveju, kai didesnės gamintojo atsakomybės pareigos vykdomos individualiai, – gamintojas, o kai didesnės gamintojo atsakomybės pareigos vykdomos kolektyviai – paskirtos gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos prašo kompetentingos institucijos suteikti leidimą.2.Leidimas suteikiamas tik jeigu įrodoma, kad laikomasi Direktyvos 2008/98/EB 8a straipsnio 3 dalies a–d punktuose nustatytų reikalavimų ir gamintojo arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos taikomų priemonių pakanka, kad būtų vykdomos šiame skyriuje nustatytos pareigos dėl transporto priemonių, kurias gamintojas arba gamintojai, kurių vardu veikia gamintojo atsakomybę perimanti organizacija, valstybės narės teritorijoje pirmą kartą pateikia rinkai, skaičiaus.Kai didesnės gamintojo atsakomybės pareigos vykdomos individualiai – gamintojai, o kai didesnės gamintojo atsakomybės pareigos vykdomos kolektyviai – gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos gali būti registruojami tik tuo atveju, jei jie turi pagal šį straipsnį suteiktą kompetentingos institucijos leidimą. Tai nedaro poveikio galimybei 19 straipsnyje numatytą registracijos procedūrą ir šiame straipsnyje numatytą leidimų suteikimo procedūrą sujungti į vieną procedūrą.3.Valstybės narės savo priemonėse, kuriomis nustatomos 14 straipsnio 3 dalies b punkte nurodytos administracinės ir procedūrinės taisyklės, nurodo išsamią leidimo suteikimo procedūros tvarką, kuri gali skirtis priklausomai nuo to, ar didesnės gamintojo atsakomybės pareigos vykdomos individualiai, ar kolektyviai, ir nustato gamintojų ir gamintojo atsakomybę perimančių organizacijų atitikties tikrinimo tvarką, įskaitant informaciją, kurią tuo tikslu turi teikti gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos.4.Gamintojas arba gamintojo atsakomybę perimanti organizacija nepagrįstai nedelsdami praneša kompetentingai institucijai apie bet kokius leidime pateiktos informacijos pakeitimus, su leidimo sąlygomis susijusius pasikeitimus arba veiklos nutraukimą visam laikui.5.Direktyvos 2008/98/EB 8a straipsnio 3 dalies d punkte numatytas savikontrolės mechanizmas taikomas reguliariai ir bent kas trejus metus, taip pat kompetentingos institucijos prašymu, siekiant patikrinti, ar laikomasi to punkto nuostatų ir ar tebetenkinamos šio straipsnio 2 dalyje nurodytos leidimo išdavimo sąlygos. Gamintojas arba gamintojo atsakomybę perimanti organizacija, gavę prašymą, pateikia kompetentingai institucijai savikontrolės ataskaitą ir prireikus taisomųjų veiksmų plano projektą. Nedarant poveikio šio straipsnio 6 dalyje nurodytai kompetencijai, kompetentinga institucija gali teikti pastabas dėl savikontrolės ataskaitos ir taisomųjų veiksmų plano projekto ir visas tokias pastabas pateikia gamintojui arba gamintojo atsakomybę perimančiai organizacijai. Remdamiesi tomis pastabomis, gamintojas arba gamintojo atsakomybę perimanti organizacija parengia ir įgyvendina taisomųjų veiksmų planą.6.Kompetentinga institucija gali nuspręsti panaikinti leidimą, jei gamintojas arba gamintojo atsakomybę perimanti organizacija nebesilaiko eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimo ir apdorojimo organizavimo reikalavimų, nepateikia reikiamų duomenų kompetentingai institucijai ar nepraneša jai apie bet kokius su leidimo sąlygomis susijusius pokyčius arba nutraukia veiklą.

19 straipsnisRegistracija1.Ne vėliau kaip ...[mėnesio, einančio po 35 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] kiekviena valstybė narė sudaro gamintojų registrą arba naudojasi esamu gamintojų registru, kuris yra skirtas stebėti, kaip gamintojai laikosi šio skyriaus reikalavimų.Tame registre pateikiamos nuorodos į kitus nacionalinius gamintojų interneto svetainių registrus, kad visose valstybėse narėse būtų lengviau registruoti gamintojus ar įgaliotuosius atstovus didesnės gamintojo atsakomybės klausimams, ir į nacionalines interneto svetaines, kuriose pateikiama informacija apie registracijos procedūrą, jei jų esama.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 35 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija sukuria interneto svetainę, kurioje pateikiamos nuorodos į visus nacionalinius registrus, kad gamintojus būtų lengviau registruoti visose valstybėse narėse.Valstybės narės per 30 dienų nuo tų registrų sukūrimo dienos pateikia Komisijai nuorodas į savo nacionalinių gamintojų registrus.2.Gamintojai registruojasi 1 dalyje nurodytame nacionaliniame registre. Jie tuo tikslu pateikia registracijos paraišką kiekvienoje valstybėje narėje, kurioje pirmą kartą pateikia rinkai transporto priemonę.Gamintojai registracijos paraišką pateikia per 8 dalies a punkte nurodytą elektroninę duomenų apdorojimo sistemą.Gamintojai transporto priemones valstybės narės rinkai tiekia tik jeigu jie arba, įgaliojimo atveju, jų įgaliotieji atstovai didesnės gamintojo atsakomybės klausimams yra registruoti toje valstybėje narėje.3.Registracijos paraiškoje pateikiama IX priede nurodyta informacija. Valstybės narės prireikus gali prašyti papildomos informacijos arba dokumentų, kad galėtų veiksmingai naudotis gamintojų registru.4.Nukrypstant nuo šio straipsnio 3 dalies, IX priedo 1 punkto d papunktyje nurodyta informacija pateikiama šio straipsnio 3 dalyje nurodytoje registracijos paraiškoje arba 18 straipsnyje nurodytoje paraiškoje dėl leidimo.5.Jei gamintojas pagal 17 straipsnio 1 dalį pavedė savo pareigas gamintojo atsakomybę perimančiai organizacijai, ta organizacija mutatis mutandis vykdo šiame straipsnyje nustatytas pareigas, nebent valstybė narė, kurioje transporto priemonė pirmą kartą tiekiama rinkai, nurodo kitaip.6.Pareigas pagal šį straipsnį gamintojo vardu gali vykdyti įgaliotasis atstovas didesnės gamintojo atsakomybės klausimams.Jei vienas įgaliotasis atstovas valstybėje narėje atstovauja daugiau nei vienam gamintojui, tas įgaliotasis atstovas nurodo kiekvieno atstovaujamo gamintojo pavadinimą ir kontaktinius duomenis atskirai.7.Valstybės narės gali nuspręsti, kad registracijos procedūra pagal šį straipsnį ir leidimo išdavimo procedūra pagal 18 straipsnį sudaro vieną procedūrą, jei paraiška dėl leidimo atitinka šio straipsnio 3–6 dalyse nustatytus reikalavimus.8.Kompetentinga institucija:a)savo interneto svetainėje skelbia informaciją apie paraiškų teikimo procesą per elektroninę duomenų apdorojimo sistemą;b)per ne ilgesnį kaip 12 savaičių laikotarpį nuo tada, kai pateikiama visa pagal 2 ir 3 dalis reikalaujama informacija, patvirtina registraciją ir suteikia registracijos numerį.9.Kompetentinga institucija gali:a)nustatyti su registracijos reikalavimais ir procesu susijusią tvarką, nenustatydama daugiau esminių reikalavimų, nei nustatyta pagal 2 ir 3 dalis;b)iš gamintojų imti išlaidomis pagrįstą ir proporcingą mokestį už šio straipsnio 2 dalyje ir 18 straipsnio 1 dalyje nurodytų paraiškų nagrinėjimą.10.Kompetentinga institucija gali atsisakyti registruoti gamintoją arba panaikinti jo registraciją, jei šio straipsnio 3 dalyje nurodyta informacija ir susiję patvirtinamieji dokumentai nepateikiami arba jų nepakanka, arba jei gamintojas nebeatitinka IX priedo 1 punkto d papunktyje nustatytų reikalavimų.Kompetentinga institucija panaikina gamintojo registraciją, jei gamintojas nebeegzistuoja.11.Gamintojas arba, kai taikytina, jo įgaliotasis atstovas didesnės gamintojo atsakomybės klausimams, arba gamintojo atsakomybę perimanti organizacija savo atstovaujamų gamintojų vardu, nepagrįstai nedelsdami, praneša kompetentingai institucijai apie bet kokius registracijos dokumentuose pateiktos informacijos pasikeitimus ir apie atvejus, kai registracijos dokumentuose nurodytų transporto priemonių tiekimas tos valstybės narės teritorijoje visam laikui nutraukiamas.12.Gamintojas arba, kai taikytina, jo įgaliotasis atstovas didesnės gamintojo atsakomybės klausimams, arba gamintojo atsakomybę perimanti organizacija praneša už registrą atsakingai kompetentingai institucijai apie didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymą.Jei gamintojų registre saugoma informacija nėra viešai prieinama, valstybės narės užtikrina, kad interneto platformų, per kurias vartotojai gali su gamintojais sudaryti nuotolinės prekybos sutartis, paslaugų teikėjams būtų nemokamai suteikiama prieiga prie tos informacijos.

20 straipsnisGamintojų finansinė atsakomybė1.Gamintojo mokamais finansiniais įnašais padengiamos šios su gamintojo pirmą kartą valstybės narės teritorijoje rinkai pateikiamomis transporto priemonėmis susijusios išlaidos:a)23–25 straipsnių reikalavimams įvykdyti reikalingos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimo ir tolesnio jų transportavimo efektyviu būdu išlaidos ir 26–30, 33 ir 35 straipsnių reikalavimams įvykdyti reikalingos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo išlaidos, atsižvelgiant į atliekų tvarkymo subjektų pajamas, gaunamas už naudotų atsarginių dalių ir naudotų atsarginių komponentų, eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, iš kurių pašalinti teršalai, arba antrinių žaliavų, atgautų iš tokių dalių, komponentų ir medžiagų, pardavimą; tos išlaidos grindžiamos vidutinių išlaidų apskaičiavimu;b)informuotumo didinimo kampanijų, kuriomis siekiama informuoti visuomenę ir pagerinti eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimą, vykdymo išlaidos;c)25 straipsnyje nurodytos pranešimo sistemos sukūrimo išlaidos;d)administracinės prieigos prie duomenų rinkimo, suteikimo ir teikimo kompetentingoms institucijoms išlaidos.Transporto priemonių, kurioms taikoma Direktyva 2000/53/EB ir kurios buvo tiekiamos rinkai iki ... [šio reglamento įsigaliojimo data], atveju, nukrypstant nuo šio straipsnio pirmos pastraipos a punkto ir 2 dalies, valstybėse narėse, kuriose pagal Direktyvos 2000/53/EB 5 straipsnio 4 dalies antrą pastraipą gamintojai neturėjo padengti visų išlaidų, o tik didžiąją jų dalį, finansiniai įnašai, kuriuos turi mokėti tų transporto priemonių gamintojas, turi būti tokio dydžio, kad atitiktų didžiąją toje pastraipoje nurodytų išlaidų dalį.2. Gamintojų, kurie pirmą kartą valstybės narės teritorijoje pateikia rinkai transporto priemonę, mokamais finansiniais įnašais taip pat padengiamos 1 dalies a punkte nurodytos išlaidos, susijusios su transporto priemonėmis, kurių gamintojo neįmanoma nustatyti arba kurių gamintojas nustojo egzistuoti valstybėje narėje, kurioje transporto priemonė tapo netinkama eksploatuoti, proporcingai jų atitinkamai rinkos daliai.3.Gamintojų, tiekiančių rinkai specialios paskirties transporto priemones, mokamais finansiniais įnašais padengiamos tik 1 dalies a punkte nurodytos išlaidos, susijusios su tokių transporto priemonių surinkimu ir teršalų pašalinimu iš jų.4.Individualaus didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymo atveju gamintojai suteikia garantiją transporto priemonėms, kurias jie pirmą kartą pateikia rinkai valstybės narės teritorijoje. Ta garantija užtikrinama, kad 1 dalyje nurodytos su tomis transporto priemonėmis susijusios operacijos bus finansuojamos, įskaitant operacijų nutraukimo visam laikui ar nemokumo atveju.Garantijos dydį nustato valstybės narės, kuriose transporto priemonė buvo pirmą kartą tiekiama rinkai, atsižvelgdamos į 21 straipsnyje nustatytus kriterijus.Garantija gali būti suteikiama gamintojo dalyvavimo atitinkamuose eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo finansavimo planuose, finansinės garantijos arba lygiaverčio draudimo forma ▌.5.Jei naujos transporto priemonės tipas buvo patvirtintas per daugiaetapį tipo patvirtinimą, bazinės transporto priemonės gamintojas laikomas sukomplektuotos transporto priemonės gamintoju ir gali rinkti proporcingus įnašus iš dalių (išskyrus bazinę transporto priemonę), kurių tipas buvo patvirtintas per daugiaetapį tipo patvirtinimą, fizinių gamintojų. Tais proporcingais įnašais padengiamos tik išlaidos, susijusios su teršalų šalinimu pagal 28 straipsnį ir dalių bei komponentų išėmimu pagal 29 straipsnį.Labai mažoms įmonėms, kaip apibrėžta Komisijos rekomendacijos 2003/361/EB2003 m. gegužės 6 d. Komisijos rekomendacija 2003/361/EB dėl labai mažų, mažųjų ir vidutinio dydžio įmonių (pranešta dokumentu Nr. C(2003) 1422) (OL L 124, 2003 5 20, p. 36, ELI: http://data.europa.eu/eli/reco/2003/361/oj). priedo 2 straipsnio 3 dalyje, toks įnašas netaikomas.6.Kompetentinga institucija, glaudžiai bendradarbiaudama su gamintojais, gamintojo atsakomybę perimančiomis organizacijomis ir atliekų tvarkymo subjektais, stebi:a)vidutines surinkimo, perdirbimo ir apdorojimo operacijų išlaidas ir atliekų tvarkymo subjektų pajamas;b)finansinių įnašų, gamintojų mokamų gamintojo atsakomybę perimančioms organizacijoms, paskirtoms kolektyvinio didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymo atveju, dydį, tam, kad išlaidos būtų teisingai paskirstytos visiems suinteresuotiems veiklos vykdytojams.

21 straipsnisMokesčių diferencijavimas1.Kolektyvinio didesnės gamintojo atsakomybės pareigų vykdymo atveju gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos užtikrina, kad gamintojų joms mokami finansiniai įnašai būtų diferencijuojami atsižvelgiant bent į:a)transporto priemonės svorį, neįskaitant elektrinių transporto priemonių baterijų svorio;▌b)transporto priemonės tipo, kuriam priklauso transporto priemonė, perdirbamumo ir pakartotinio panaudojamumo rodiklį, remiantis pagal 4 straipsnį tipo patvirtinimo institucijai pateikta informacija;c)laiką, reikalingą transporto priemonei išmontuoti leidimą turinčioje apdorojimo įmonėje, ypač tas dalis ir komponentus, kuriuos pagal 29 straipsnį reikia išimti prieš smulkinant;d)medžiagų ir cheminių medžiagų, trukdančių vykdyti aukštos kokybės perdirbimo procesą, kiek į▌;e)transporto priemonėje naudojamų 6 ir 10 straipsniuose išvardytų perdirbtų medžiagų procentinę dalį;f)5 straipsnio 4 dalyje nurodytų medžiagų buvimą ir kiekį.2.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais šis reglamentas papildomas nustatant išsamias šio straipsnio 1 dalyje numatytų kriterijų taikymo taisykles.

22 straipsnisIšlaidų paskirstymo mechanizmas, taikomas dėl transporto priemonių, kurios nebetinkamomis eksploatuoti tampa kitoje valstybėje narėje1.Nepaisant 16 straipsnio ir 20 straipsnio 2 dalies, kai M1 arba N1 kategorijos transporto priemonė tampa eksploatuoti netinkama transporto priemone kitoje valstybėje narėje nei ta, kurios teritorijoje transporto priemonė buvo pateikta rinkai, ir valstybės narės, kurioje ji tampa eksploatuoti netinkama transporto priemone, teritorijoje neįmanoma nustatyti gamintojo, tos transporto priemonės fizinis gamintojas užtikrina, kad būtų padengtos atliekų tvarkymo subjektų patirtos 20 straipsnio 1 dalies a ir d punktuose nurodytų atliekų tvarkymo operacijų išlaidos.2.Kad įvykdytų savo pareigas pagal 1 dalį, fizinis gamintojas:a)raštišku įgaliojimu paskiria įgaliotąjį atstovą tarpvalstybinio mechanizmo klausimams kiekvienoje valstybėje narėje ir praneša kompetentingoms institucijoms apie paskyrimus irb)sukuria tarpvalstybinio bendradarbiavimo su atliekų tvarkymo subjektais, vykdančiais 20 straipsnio 1 dalies a ir d punktuose nurodytas atliekų tvarkymo operacijas, mechanizmus.Šios dalies pirmosios pastraipos a punkte nurodytas fizinio gamintojo įgaliotasis atstovas atlieka fizinio gamintojo suteiktame įgaliojime nurodytas užduotis. Fizinis gamintojas savo įgaliotuoju atstovu gali paskirti gamintojo atsakomybę perimančią organizaciją.Kai fizinis gamintojas yra įsisteigęs už Sąjungos ribų, pareigas pagal šios dalies pirmos pastraipos a ir b punktus gali vykdyti fizinio gamintojo atstovas Sąjungoje, paskirtas taikant Reglamento (ES) 2018/858 13 straipsnio 4 dalį.3.Fiziniai gamintojai įrodo su jais susijusiems gamintojams, kad laikosi 2 dalyje nustatytų reikalavimų.4.Gamintojai valstybės narės rinkai tiekia tik tas transporto priemones, kurių fiziniai gamintojai įrodė atitiktį 2 dalyje nustatytiems reikalavimams.5.Valstybė narė, kurioje transporto priemonė tapo eksploatuoti netinkama transporto priemone, stebi, kaip fiziniai gamintojai ir jų įgaliotieji atstovai laikosi šio straipsnio 1 ir 2 dalių. Ši stebėsena grindžiama fizinių gamintojų ir jų įgaliotųjų atstovų kompetentingoms institucijoms pateikta ir jų patikrinta informacija apie šio straipsnio 1 ir 2 dalių įgyvendinimą, visų pirma šio straipsnio 1 dalyje nurodytų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo išlaidų apskaičiavimo ir paskirstymo informacija, deramai atsižvelgiant į verslo informacijos konfidencialumo ir kitus su konkurencingumu susijusius klausimus.6.Kai tai būtina siekiant užtikrinti šio straipsnio laikymąsi ir atsižvelgiant į informaciją, kurią valstybės narės pateikė vykdydamos šio straipsnio 2 ir 5 dalyse nurodytą bendradarbiavimo ir stebėsenos veiklą, Komisijai pagal šio reglamento 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus. Tokiais aktais visų pirma siekiama išvengti bendrosios rinkos iškraipymo ir užtikrinti vienodas sąlygas Sąjungoje ir už jos ribų įsisteigusiems ekonominės veiklos vykdytojams. Deleguotuosiuose aktuose gali būti nustatytos išsamios taisyklės dėl fizinių gamintojų, visų pirma įsisteigusių už Sąjungos ribų, fizinių gamintojų įgaliotųjų atstovų, gamintojų, valstybių narių ir atliekų tvarkymo subjektų pareigų ir šiame straipsnyje nurodytų mechanizmų ypatumų.

3 SKIRSNISEksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimas

23 straipsnisEksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimas1.Gamintojai užtikrina, kad visos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės, kurias jie pirmą kartą tiekė rinkai valstybės narės teritorijoje, būtų surenkamos, kai tos transporto priemonės tampa eksploatuoti netinkamomis transporto priemonėmis.2.Taikydami 1 dalį, gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, jei jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, sukuria arba dalyvauja kuriant surinkimo sistemas, įskaitant surinkimo punktus▌.Valstybės narės priima priemones, būtinas užtikrinti, kad gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, jei jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, sukurtų visų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimo sistemas.3.Gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, jei jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, užtikrina, kad šio straipsnio 2 dalyje nurodytos surinkimo sistemos:a)apimtų visą valstybės narės teritoriją;b)būtų aprūpintos pakankamomis leidimą turinčiomis apdorojimo įmonėmis arba surinkimo punktais, atsižvelgiant į gyventojų skaičių ir tankį, numatomą eksploatuoti netinkamų transporto priemonių skaičių, neapsiribojant tik tomis vietovėmis, kuriose surinkimas ir tolesnis tvarkymas yra pelningiausias;c)užtikrintų transporto priemonių remonto atliekų surinkimą;d)sudarytų sąlygas surinkti ▌eksploatuoti netinkamas transporto priemones, nepriklausomai nuo jų kilmės;e)sudarytų sąlygas nemokamai pristatyti visas eksploatuoti netinkamas transporto priemones į surinkimo punktus arba leidimą turinčias apdorojimo įmones, kaip numatyta 24 straipsnio 2 dalyje.4.Gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, jei jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, savo interneto svetainėse skelbia ir reguliariai atnaujina surinkimo punktų ir leidimą turinčių apdorojimo įmonių sąrašą ir vykdo švietimo kampanijas, kuriomis reklamuojamos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimo sistemos ir informuojama apie netinkamo eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimo ir tvarkymo padarinius aplinkai. Valstybės narės gali reikalauti, kad švietimo kampanijos valstybėje narėje būtų koordinuojamos bendradarbiaujant tiek su gamintojais arba gamintojo atsakomybę perimančiomis organizacijomis, kai paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, tiek su kompetentingomis institucijomis.5.Valstybės narės gali išduoti leidimą surinkimo punktams, kurie nėra leidimą turinčios apdorojimo įmonės, surinkti eksploatuoti netinkamas transporto priemones.▌Surinkimo punktai turi gauti kompetentingos institucijos leidimą pagal Direktyvos 2008/98/EB 23 straipsnį ir laikytis tame leidime nustatytų sąlygų. Siekdama išduoti leidimą, kompetentinga institucija patikrina, ar tokia įstaiga ar įmonė turi pajėgumų, būtinų vykdyti šias pareigas:a)surinkti eksploatuoti netinkamas transporto priemones ir laikinai jas laikyti pagal VIII priedo A dalį;b)pasirengti surinktų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių pervežimui į leidimą turinčias apdorojimo įmones, užkertant kelią atsitiktiniam takiųjų medžiagų ištekėjimui ir neleistinam patekimui į surinkimo punktą;▌c)užtikrinti, kad visos surinktos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės būtų pervežtos į leidimą turinčią apdorojimo įmonę per du mėnesius nuo jų priėmimo dienos.▌6.Surinkimo punktai transporto priemonės savininkui išduoda elektroninį dokumentą, kuriuo patvirtinamas eksploatuoti netinkamos transporto priemonės priėmimas, ir laikydamiesi pagal 25 straipsnio 2 dalį nustatytos elektroninio pranešimo tvarkos pateikia jį atitinkamoms valstybės narės institucijoms, įskaitant pagal 14 straipsnį paskirtas kompetentingas institucijas.▌

24 straipsnisEksploatuoti netinkamų transporto priemonių pristatymas1.Transporto priemonės, kuri tampa netinkama eksploatuoti transporto priemone, savininkas ir bet kuris jo vardu veikiantis ekonominės veiklos vykdytojas nepagrįstai nedelsdami pristato eksploatuoti netinkamą transporto priemonę į leidimą turinčią apdorojimo įmonę arba surinkimo punktą. Ta pareiga netaikoma Reglamento (ES) 2018/858 I priedo A dalies 5.1 punkte nurodytiems priekabiniams nameliams, kurie tapo eksploatuoti netinkamomis transporto priemonėmis, kol tos transporto priemonės naudojamos apgyvendinimo tikslais.Visos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės, kurių savininko neįmanoma nustatyti, turi būti pristatomos apdoroti į leidimą turinčias apdorojimo įmones.2.Paskutinis transporto priemonės savininkas eksploatuoti netinkamą transporto priemonę į leidimą turinčią apdorojimo įmonę arba surinkimo punktą gali pristatyti nemokamai, išskyrus atvejus, kai eksploatuoti netinkamoje transporto priemonėje nėra esminių transporto priemonės dalių ar komponentų ▌arba joje yra atliekų, kurios buvo pridėtos prie eksploatuoti netinkamos transporto priemonės.3.Šio straipsnio tikslais esminės dalys yra visų pirma:a) elektros pavaros varikliai;b) elektrinių transporto priemonių baterijos;c) varikliai;d) kelios didelės kėbulo dalys.4. Jei eksploatuoti netinkamoje transporto priemonėje trūksta elektrinių transporto priemonių baterijos, eksploatuoti netinkamos transporto priemonės pristatymas vis tiek bus nemokamas, jei paskutinis transporto priemonės savininkas pateiks dokumentus, įrodančius, kad elektrinių transporto priemonių bateriją tvarko profesionalusis ekonominės veiklos vykdytojas, kaip numatyta Reglamente (ES) 2023/1542.5. Transporto priemonių, kurias draudimo bendrovės deklaravo kaip bendrus techninius nuostolius, atveju tokios eksploatuoti netinkamos transporto priemonės pristatomos nemokamai, nepaisant to, kad trūksta 2 dalyje nurodytų esminių dalių.

25 straipsnisSunaikinimo pažymėjimas1.Eksploatuoti netinkamą transporto priemonę pristačius į leidimą turinčią apdorojimo įmonę, ji paskutiniam transporto priemonės savininkui išduoda sunaikinimo pažymėjimą. Sunaikinimo pažymėjimas išduodamas pagal X priede pateiktą šabloną.2.Sunaikinimo pažymėjimas išduodamas elektronine forma ir elektronine tvarka pateikiamas atitinkamoms valstybės narės institucijoms, be kita ko, pagal 14 straipsnį paskirtoms kompetentingoms institucijoms. Leidimą turinti apdorojimo įmonė pateikia elektroninio pranešimo kopiją paskutiniam transporto priemonės savininkui ir bet kuriam jo vardu veikiančiam ekonominės veiklos vykdytojui.3.Tuo atveju, kai eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimas yra išduotas vienoje valstybėje narėje, o ji yra registruota kitoje valstybėje narėje, valstybės narės, kurioje sunaikinimo pažymėjimas buvo išduotas, paskirtos atitinkamos institucijos informuoja valstybės narės, kurioje transporto priemonė yra registruota, paskirtas atitinkamas institucijas apie tai, kad išduotas tos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimas.4.Atitinkamos transporto priemonių registracijos institucijos panaikina eksploatuoti netinkamos transporto priemonės registraciją tik gavusios tos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimą.5.Vienoje valstybėje narėje išduoti sunaikinimo pažymėjimai pripažįstami visose kitose valstybėse narėse.▌

4 skirsnisEksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimas

26 straipsnisLeidimą turinčių apdorojimo įmonių pareigos1.Leidimą turinčios apdorojimo įmonės užtikrina, kad visos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės ir jų dalys, komponentai ir medžiagos, taip pat transporto priemonių remonto atliekos būtų priimamos ir apdorojamos laikantis jų leidimuose nustatytų sąlygų ir šio reglamento. Eksploatuoti netinkamas transporto priemones atskirai gali apdoroti viena leidimą turinti apdorojimo įmonė arba, išskyrus teršalų šalinimo atvejus, bendradarbiaudama su kitomis leidimą turinčiomis apdorojimo įmonėmis.▌2.Leidimą turinčios apdorojimo įmonės:a)laiko, net ir laikinai, visas eksploatuoti netinkamas transporto priemones ir jų dalis, komponentus ir medžiagas laikydamosi VIII priedo A dalyje nustatytų minimaliųjų reikalavimų;b)iš visų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių pašalina teršalus laikydamosi 28 straipsnio ir VIII priedo B dalyje nustatytų minimaliųjų reikalavimų;c)išima VIII priedo C dalyje išvardytas dalis ir komponentus iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės laikydamosi 29 ir 30 straipsnių;d)apdoroja visas eksploatuoti netinkamas transporto priemones ir jų dalis, komponentus ir medžiagas pagal šio reglamento 27–31, 33, 34 ir 35 straipsnius ir VIII priedą, Direktyvos 2008/98/EB 4 straipsnyje nustatytą atliekų hierarchiją ir bendruosius reikalavimus;e) taiko geriausius prieinamus gamybos būdus, kaip apibrėžta Direktyvos 2010/75/ES 3 straipsnio 10 punkte;▌f) gautas eksploatuoti netinkamas transporto priemones apdoroja per 12 mėnesių nuo jų pristatymo datos.Neskaitant Direktyvos 2008/98/EB 35 straipsnyje nustatytų reikalavimų, leidimą turinčios apdorojimo įmonės trejus metus elektroniniu būdu saugo eksploatuoti netinkamų transporto priemonių visų šio straipsnio pirmos pastraipos a–e punktuose nurodytų apdorojimo operacijų įrašus ir atitinkamoms nacionalinėms institucijoms paprašius gali joms šią informaciją pateikti.3.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamas VIII priedas priderinant eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo minimalius reikalavimus prie mokslo ir technikos pažangos apdorojimo technologijų srityje, be kita ko:a) įtraukiant, išbraukiant ar peržiūrint VIII priedo C dalyje išvardytas dalis ir komponentus;b) peržiūrint VIII priedo G dalies 2 punkte išvardytų galutinių frakcijų siektinas vertes;c) išplečiant VIII priedo G dalies 2 punkto b ir c papunkčiuose išvardytų aliuminio lydinių rūšių sąrašą;d) įtraukiant kokybės reikalavimus, siekiant pagerinti perdirbti tinkamų plastikų atskyrimą ir vėlesnių perdirbimo technologijų siektinas vertes, taikytinas VIII priedo G dalies 2 punktui.4.Valstybės narės skatina leidimą turinčiose apdorojimo įmonėse diegti sertifikuotas aplinkosaugos vadybos sistemas ir užtikrinti, kad būtų atliekamas auditas pagal Reglamentą (EB) Nr. 1221/2009.

27 straipsnisBendrieji smulkinimui taikomi reikalavimai1.Nuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] leidimą turinčios apdorojimo įmonės ir kiti atliekų tvarkymo subjektai, atliekantys smulkinimo operacijas, reikalauja, kad susmulkinti jiems pristatytos netinkamos eksploatuoti transporto priemonės arba susmulkinti ar supjaustyti jiems pristatytos N2, N3, M2, M3 ir O kategorijų netinkamų eksploatuoti transporto priemonių važiuoklių ar kėbulo didelės konstrukcinės dalys ir komponentai būtų:a)be teršalų (iš jų būtų pašalinti teršalai) pagal 28 straipsnį, o jų dalys ir komponentai būtų išimti pagal 29 straipsnį irb)pateikti su išduoto eksploatuoti netinkamos transporto priemonės sunaikinimo pažymėjimo kopija.2.Leidimą turinčios apdorojimo įmonės ir atliekų tvarkymo subjektai, atliekantys smulkinimo operacijas ir priimantys eksploatuoti netinkamas transporto priemones, neatitinkančias 1 dalyje nustatytų reikalavimų:a)apie reikalavimų nesilaikymą praneša kompetentingai institucijai, įskaitant eksploatuoti netinkamą transporto priemonę leidimą turinčiai apdorojimo įmonei arba kitam atliekų tvarkymo subjektui susmulkinti pristačiusio fizinio asmens vardą, pavardę arba juridinio asmens pavadinimą ir jų kontaktinius duomenis;b)nevykdo smulkinimo operacijų su tomis eksploatuoti netinkamomis transporto priemonėmis, išskyrus atvejus, kai kompetentinga institucija tokias operacijas leidžia, arba tol, kol bus imtasi būtinų veiksmų, kad eksploatuoti netinkama transporto priemonė būtų apdorota pagal 28 ir 29 straipsnius ir būtų išduotas sunaikinimo pažymėjimas pagal 25 straipsnį.3.Leidimą turinčioms apdorojimo įmonėms ir atliekų tvarkymo subjektams, atliekantiems eksploatuoti netinkamų transporto priemonių smulkinimo operacijas, leidžiama maišyti eksploatuoti netinkamas transporto priemones, jų dalis, komponentus ir medžiagas su kitomis atliekomis, įskaitant pakuočių atliekas ir elektros bei elektroninės įrangos atliekas, tik tuo atveju, jei laikomasi VIII priedo G dalies 1 ir 2 punktuose nustatytų kriterijų ir ribinių verčių.▌

28 straipsnisEksploatuoti netinkamų transporto priemonių teršalų šalinimas1.Eksploatuoti netinkamą transporto priemonę pristačius į leidimą turinčią apdorojimo įmonę, ta įmonė, laikydamasi VIII priedo B dalyje nustatytų minimaliųjų reikalavimų, turi prieš tolesnį apdorojimą per 30 dienų iš tos transporto priemonės pašalinti teršalus.2.VIII priedo B dalyje išvardytos takiosios medžiagos ir skysčiai surenkami ir laikomi atskirai, laikantis VIII priedo A dalyje nustatytų reikalavimų. Naudotos alyvos surenkamos ir laikomos atskirai nuo kitų takiųjų medžiagų ir skysčių ir apdorojamos pagal Direktyvos 2008/98/EB 21 straipsnį.3.Dalys, komponentai ir medžiagos, kurių sudėtyje yra šio reglamento 5 straipsnio 4 dalyje nurodytų cheminių medžiagų, išimami iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir tvarkomi pagal Direktyvos 2008/98/EB 17 straipsnį.4.Baterijos iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių išimamos atskirai ir laikomos nustatytoje vietoje tolesniam apdorojimui pagal Reglamento (ES) 2023/1542 70 straipsnio 3 dalį.5.Dalys, komponentai ir medžiagos, iš kurių pašalinti teršalai, tvarkomi ir ženklinami pagal Direktyvos 2008/98/EB 18 ir 19 straipsnius.6.Leidimą turinti apdorojimo įmonė dokumentuoja teršalų šalinimą iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, įrašydama VIII priedo B dalies 4 punkte nurodytą informaciją, ir perduoda tą informaciją apie kiekvienus kalendorinius metus valstybės narės kompetentingai institucijai.

29 straipsnisPrivalomas dalių ir komponentų išėmimas, kad juos būtų galima pakartotinai naudoti, perdaryti, atnaujinti ir perdirbti, prieš smulkinant transporto priemonę1.Nuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] leidimą turinčios apdorojimo įmonės užtikrina, kad atlikus 28 straipsnyje nurodytas teršalų šalinimo operacijas, prieš smulkinant arba presuojant eksploatuoti netinkamas transporto priemones iš jų būtų išimtos VIII priedo C dalyje išvardytos dalys ir komponentai.Leidimą turinčios apdorojimo įmonės išima VII priedo C dalyje išvardytas dalis ir komponentus, turinčius pakartotinio naudojimo, perdarymo ar atnaujinimo potencialą, jų nesugadindamos.Šio straipsnio antra pastraipa netaikoma, jei leidimą turinti apdorojimo įmonė įrodo, kad dėl VIII priedo C dalyje išvardytų dalių ir komponentų išmontavimo rankiniu būdu, pusiau automatinio ar automatinio išmontavimo nesugadinant patiriama neproporcingų ekonominių išlaidų, kurių negalima kompensuoti pajamomis, kurių tikimasi iš tų dalių ir komponentų pakartotinio naudojimo, perdarymo ar atnaujinimo.▌2.Nereikalaujama, kad leidimą turinti apdorojimo įmonė išimtų VIII priedo C dalyje išvardytas dalis ir komponentus, išskyrus tas dalis ir komponentus, kurie turi būti išimti nesugadinant pagal šio straipsnio 1 dalį, jei ji įrodo, kad naudojant po smulkinimo taikomas technologijas medžiagos atskiriamos nuo VIII priedo C dalies antroje skiltyje nurodytų dalių ir komponentų taip pat veiksmingai, kaip atliekant išmontavimo rankiniu būdu procesus, pusiau automatizuotus arba automatizuotus išmontavimo procesus, ir kad laikomasi VIII priedo G dalies 1 ir 2 punktuose nustatytų kriterijų ir ribinių verčių.Taikant pirmą pastraipą, leidimą turinti apdorojimo įmonė pateikia VIII priedo G dalies 3 punkte nurodytą informaciją.3.Neskaitant Direktyvos 2008/98/EB 35 straipsnyje nustatytų pareigų, leidimą turinčios apdorojimo įmonės saugo įrašus apie eksploatuoti netinkamas transporto priemones, kurios apdorojamos prieš tai neišėmus dalių, komponentų ir medžiagų pagal šio straipsnio 2 dalį, įskaitant atitinkamų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo įmonių pavadinimą ir adresą bei VIN.Pagal 50 straipsnio 6 dalį leidimą turinčios apdorojimo įmonės kompetentingai institucijai pateikia pirmoje pastraipoje nurodytuose įrašuose esančią informaciją.

30 straipsnisIšimtoms dalims ir komponentams taikomi reikalavimai1.Visos dalys ir komponentai, išimti iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės pagal 29 straipsnio 1 dalį, vertinami siekiant nustatyti, ar jie tinkami:a)pakartotinai naudoti pagal VIII priedo D dalies 1 punkto a papunktį,b)perdaryti arba atnaujinti pagal VIII priedo D dalies 1 punkto b papunktį,c)perdirbti arbad)kitaip apdoroti atsižvelgiant į VIII priedo F dalyje nustatytus specialiuosius apdorojimo reikalavimus.▌Vertinimas atliekamas visų pirma atsižvelgiant į technines galimybes vykdyti pirmoje pastraipoje nurodytus procesus ir transporto priemonių saugos reikalavimus.▌2.Išimtos dalys ir komponentai, tinkami pakartotinai naudoti, perdaryti arba atnaujinti:a)paženklinami pagal VIII priedo D dalies 2 punktą ir▌b) tinkamai apsaugomi nuo žalos transportavimo, pakrovimo ir iškrovimo metu.▌3.VIII priedo E dalyje išvardytos dalys ir komponentai pakartotinai nenaudojami, išskyrus atvejus, kai 1 dalyje nurodytu vertinimu patvirtinama, kad tų dalių ir komponentų naudojimas atitinka taikytinus transporto priemonių reikalavimus, nustatytus reglamentuose (ES) 2018/858 ir (ES) Nr. 168/2013. Tos dalys ir komponentai gali būti perduoti kitam ekonominės veiklos vykdytojui pakartotinai naudoti tik tuo atveju, jei jas įmontuos kvalifikuotas remonto ir techninės priežiūros veiklos vykdytojas.4. Iš eksploatuoti netinkamų arba remontuojamų ir prižiūrimų transporto priemonių išimtos dalys ir komponentai, kurie įvertinami kaip tinkami pakartotinai naudoti, perdaryti arba atnaujinti, nelaikomi atliekomis. Leidimą turinčios apdorojimo įmonės atitinkamų nacionalinių institucijų prašymu pateikia joms:a)dokumentus, kuriais patvirtinamas 1 dalyje nurodytas vertinimas, kad dalys ir komponentai yra tinkami pakartotinai naudoti, perdaryti ar atnaujinti, ir b)sąskaitos arba sutarties, susijusios su dalių arba komponentų perdavimu, kopiją.5. Šis straipsnis netaikomas baterijoms – joms taikomas Reglamentas (ES) 2023/1542.6.Leidimą turinčios apdorojimo įmonės užtikrina, kad išimtos dalys ir komponentai, kurie nėra tinkami pakartotinai naudoti, perdaryti ar atnaujinti, būtų siunčiami apdoroti pagal 1 dalies pirmos pastraipos c ir d punktus.

31 straipsnisPrekyba naudotomis, perdarytomis arba atnaujintomis dalimis ir komponentais1.Nuo [Leidinių biuro prašoma įrašyti datą – mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] bet kuris ekonominės veiklos vykdytojas, parduodantis naudotas, perdarytas arba atnaujintas atsargines dalis ir komponentus, ▌užtikrina, kad dalys ir komponentai būtų paženklinti leidimą turinčių apdorojimo įmonių pagal 30 straipsnio 2 dalies a punktą.▌2. Parduodami vartotojams naudotas, perdarytas ar atnaujintas dalis ir komponentus, ekonominės veiklos vykdytojai užtikrina, kad tos dalys ir komponentai galėtų išlaikyti reikiamas funkcijas ir veikimą įprastai juos naudojant ir atitiktų kitus reikalavimus, taikomus parduodamoms prekėms pagal Direktyvą (ES) 2019/771.▌3.1 ir 2 dalies reikalavimai ekonominės veiklos vykdytojams taikomi nepriklausomai nuo naudojamo prekybos būdo, įskaitant pardavimą internetu.

32 straipsnisDalių ir komponentų pakartotinis naudojimas, perdarymas ir atnaujinimas1.Nuo [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] valstybės narės imasi reikiamų paskatų, kad paskatintų pakartotinai naudoti, perdaryti, modifikuoti ir atnaujinti dalis ir komponentus, išimtus transporto priemonės naudojimo etapu arba gyvavimo ciklo pabaigos etapu.Pirmoje pastraipoje nurodytos paskatos gali apimti:a)reikalavimą, kad techninės priežiūros ir remonto veiklos vykdytojai siūlytų klientams taisyti transporto priemonę naudojant naudotas, perdarytas ar atnaujintas atsargines dalis ir komponentus, kartu su pasiūlymu remontuoti transporto priemonę naudojant naujas dalis ir komponentus, jei toks reikalavimas būtų suformuluotas taip, kad dėl tokio reikalavimo labai mažoms ir mažosioms įmonėms neatsirastų pernelyg didelių išlaidų ar administracinės naštos;b)ekonomines paskatas, skirtas naudotų, perdarytų ar atnaujintų atsarginių dalių ir komponentų rinkai skatinti. ▌2.Valstybės narės į atliekų prevencijos programas, kurių reikalaujama pagal Direktyvos 2008/98/EB 29 straipsnį, įtraukia šio straipsnio 1 dalyje nurodytas paskatas.3.Komisija padeda valstybėms narėms keistis informacija ir geriausia praktika, susijusia su 1 dalyje nurodytomis paskatomis. Komisija stebi valstybių narių teikiamų paskatų veiksmingumą.

33 straipsnisPakartotinio naudojimo, perdirbimo ir atgavimo tikslai1.Nuo ... [mėnesio, einančio nuo 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] valstybės narės priima būtinas priemones, kuriomis užtikrinama, kad gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, jei jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, užtikrintų, kad atliekų tvarkymo subjektai pasiektų šiuos tikslus:a)pakartotinis naudojimas ir atgavimas, skaičiuojant kartu, turi sudaryti bent 95 proc. vidutinio vienos transporto priemonės svorio, neįskaitant baterijų, per metus;b)pakartotinis naudojimas ir perdirbimas, skaičiuojant kartu, turi sudaryti bent 85 proc. vidutinio vienos transporto priemonės svorio, neįskaitant baterijų, per metus.2.Nuo [kalendorinių metų, einančių po 60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] valstybės narės priima būtinas priemones, kuriomis užtikrinama, kad gamintojai arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, jei jos paskirtos pagal 17 straipsnio 1 dalį, užtikrintų, kad atliekų tvarkymo subjektai pasiektų metinį plastiko perdirbimo tikslą – bent 30 proc. bendro vidutinio plastiko, esančio eksploatuoti netinkamose transporto priemonėse, svorio.Į pirmoje pastraipoje nurodyto perdirbto plastiko svorį ir bendrą plastiko svorį neįtraukiami elastomerai, reaktoplastikai, išskyrus poliuretano putas, naudojamas kaip paklotinė medžiaga, ir plastikas, kurio sudėtyje yra bet kuri Reglamento (ES) 2019/1021 7 straipsnyje nurodyta medžiaga arba kuris yra užterštas bet kuria iš tų medžiagų, kai viršijamos to reglamento IV priede nustatytos ribos.

34 straipsnisDraudimas šalinti neinertines atliekas sąvartynuoseNuo ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] po eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo jas susmulkinant gautos sunkiosios ir lengvosios frakcijos, kurių sudėtyje yra neinertinių atliekų, nepriimamos į sąvartynus, jei šių frakcijų kiekis viršija VIII priedo G dalies 2 punkto d ir e papunkčiuose nustatytas ribines vertes.

35 straipsnisEksploatuoti netinkamų transporto priemonių vežimas1.Eksploatuoti netinkamos transporto priemonės gali būti apdorojamos ne atitinkamoje valstybėje narėje arba ne Sąjungoje, jei eksploatuoti netinkamų transporto priemonių arba jų apdorojimo proceso metu susidariusios atliekos vežamos laikantis Reglamento (ES) 2024/1157.▌2.Pagal šio straipsnio 1 dalį iš Sąjungos į trečiąją valstybę vežamos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės įskaitomos vykdant 33 straipsnyje nustatytas pareigas ir tikslus tik jeigu eksploatuoti netinkamų transporto priemonių eksportuotojas pateikia paskirties kompetentingos institucijos patvirtintus patvirtinamuosius dokumentus, kuriais įrodoma, kad apdorojimas buvo atliktas sąlygomis, kurios laikomos lygiavertėmis šiame reglamente nustatytiems reikalavimams ir kituose Sąjungos teisės aktuose nustatytiems aplinkos apsaugos ir žmonių sveikatos reikalavimams.▌

V skyriusNuosavybės teisės perdavimas ir naudotų ir eksploatuoti netinkamų transporto priemonių atskyrimas

36 straipsnisNaudotų transporto priemonių nuosavybės teisės perdavimas Sąjungoje1.Siekdamas perduoti naudotos transporto priemonės nuosavybės teisę Sąjungoje, ekonominės veiklos vykdytojas bet kuriam fiziniam ar juridiniam asmeniui, norinčiam įsigyti atitinkamos transporto priemonės nuosavybės teisę, pateikia dokumentus, įrodančius, kad transporto priemonė nėra netinkama eksploatuoti, nepriklausomai nuo naudojamo prekybos metodo, įskaitant specialius ekonominės veiklos vykdytojams skirtus aukcionus, nuotolinės prekybos sutartis ar interneto platformas. Tais dokumentais įrodoma, kad transporto priemonė yra tinkama eksploatuoti, arba juos sudaro vertinimas pagal I priedą, kuriuo įrodoma, kad transporto priemonė nėra netinkama eksploatuoti.2.Siekiant perduoti naudotos transporto priemonės nuosavybės teisę Sąjungoje, fiziniai asmenys, kurie nėra ekonominės veiklos vykdytojai, 1 dalyje nurodytus dokumentus privalo pateikti tik tuo atveju, jei:a)draudimo bendrovė deklaruoja transporto priemonės visišką ekonominį praradimą;b)pardavimas vykdomas tik per interneto platformą, fiziškai neperduodant transporto priemonės tarp pardavėjo ir pirkėjo ar jo vardu veikiančio asmens.

37 straipsnis Transporto priemonės statusas1.Vertindama į eismo įvykį patekusiai transporto priemonei padarytą žalą, draudimo bendrovė ar kitas jos vardu vertinimą atliekantis automobilių pramonės ekspertas pagal I priedą taip pat įvertina, ar transporto priemonė yra eksploatuoti netinkama transporto priemonė.2.Kompetentingos institucijos gali reikalauti, kad kilus abejonėms, ar naudota transporto priemonė yra eksploatuoti netinkama transporto priemonė, transporto priemonės savininkas pateiktų dokumentus, kad atitinkama transporto priemonė nėra eksploatuoti netinkama transporto priemonė. Tuos dokumentus sudaro vertinimas pagal I priedą arba galiojanti techninės apžiūros pažyma.3.Komisijai pagal šio reglamento 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais iš dalies keičiamas šis reglamentas išbraukiant I priede išvardytus kriterijus siekiant nustatyti, ar naudota transporto priemonė yra eksploatuoti netinkama transporto priemonė, su sąlyga, kad dėl technologinės pažangos atsekamumo, tinkamumo remontuoti ir saugos srityje gali būti pateisinamas atvejų, kai transporto priemonė laikoma eksploatuoti netinkama transporto priemone, apribojimas.

VI skyrius Naudotų transporto priemonių eksportas į trečiąsias valstybes

38 straipsnis Naudotų transporto priemonių eksporto į trečiąsias valstybes kompetentinga institucija1.Valstybės narės paskiria vieną ar daugiau kompetentingų institucijų, atsakingų už šiame skyriuje nustatytų pareigų vykdymą.2.Ne vėliau kaip [mėnesio, einančio po 12 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] valstybės narės praneša Komisijai pagal 1 dalį paskirtų kompetentingų institucijų pavadinimus ir adresus. Valstybės narės, nepagrįstai nedelsdamos, informuoja Komisiją apie bet kokius tų kompetentingų institucijų pavadinimų ar adresų pasikeitimus.

39 straipsnisNaudotų transporto priemonių eksporto kontrolė ir reikalavimai1.Nuo [mėnesio, einančio po 60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] eksportuoti skirtoms naudotoms transporto priemonėms taikoma šiame skyriuje nustatyta kontrolė ir reikalavimai.2.Šiuo skyriumi nedaroma poveikio jokių kitų šio reglamento nuostatų, taip pat kitų Sąjungos teisės aktų, kuriais reglamentuojamas prekių išleidimas eksportui, visų pirma Reglamento (ES) Nr. 952/2013 ir jo 46, 47, 267 ir 269 straipsnių taikymui.3.Naudotos transporto priemonės gali būti eksportuojamos tik jei jos:a)nėra eksploatuoti netinkamos transporto priemonės irb)atitinka techninės apžiūros reikalavimus eksporto deklaracijos pateikimo dieną, išskyrus atvejus, kai jos yra pripažintos ypatingos kultūrinės svarbos transporto priemonėmis pagal 2 straipsnio 2 dalies f punktą ir II priedą.4.Apie kiekvieną eksportuoti skirtą naudotą transporto priemonę muitinei pateikiama tokia informacija (arba suteikiama jos prieiga):a)naudotos transporto priemonės VIN ir valstybės narės, kurioje transporto priemonė paskutinį kartą registruota, identifikavimo duomenys;b)pareiškimas, kuriuo patvirtinama, kad naudota transporto priemonė atitinka šio straipsnio 3 dalyje nustatytus reikalavimus, arba pažymėjimas, kaip nurodyta II priede.5.Siekiant patikrinti, ar laikomasi šio skyriaus reikalavimų dėl leidimo išleisti eksportui naudotą transporto priemonę:a)kol pradės veikti 46 straipsnio 4 dalyje nurodyta sąsaja, muitinė keičiasi informacija ir bendradarbiauja su kompetentingomis institucijomis pagal 45 straipsnį ir prireikus į tokį keitimąsi informacija ir bendradarbiavimą atsižvelgia suteikdama leidimą naudotą transporto priemonę išleisti eksportui;b)pradėjus veikti 46 straipsnio 4 dalyje nurodytai sąsajai, taikomas 40 straipsnis, 41 straipsnio 2 ir 3 dalys ir 43 straipsnio 3 dalis, o pranešimai ir kitos rūšies keitimasis informacija pagal 42, 43 ir 44 straipsnius vykdomi naudojantis tomis elektroninėmis sistemomis.6.Eksportuoti skirta naudota transporto priemonė:▌a)negali būti įtraukiama į deklaranto tvarkomą apskaitos registrą pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 182 straipsnį;b)jai negali būti taikoma savikontrolė pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 185 straipsnį;▌

40 straipsnisAutomatinis informacijos apie transporto priemonės statusą tikrinimas1.Prieš naudotą transporto priemonę išleisdama ▌eksportui, muitinė elektroniniu būdu ir automatiškai per 46 straipsnio 4 dalyje nurodytas elektronines sistemas patikrina, ar transporto priemonė, remiantis VIN ir informacija apie paskutinės registracijos valstybę narę, atitinka techninės apžiūros reikalavimus. Ta pareiga netaikoma transporto priemonėms, kurios yra pripažintos ypatingos kultūrinės svarbos transporto priemonėmis pagal 2 straipsnio 2 dalies f punktą ir II priedą.2.Jeigu muitinei pateikta informacija arba informacija, prie kurios suteikta prieiga, neatitinka nacionaliniuose transporto priemonių registruose ir nacionalinėse elektroninėse techninės apžiūros sistemose pagal 1 dalį pateiktos informacijos, muitinė tos transporto priemonės eksportui neišleidžia ir per tas sistemas apie tai informuoja atitinkamą fizinį ar juridinį asmenį.

41 straipsnisRizikos valdymas ir muitinis tikrinimas1.39 straipsnio nuostatų vykdymo užtikrinimo tikslais muitinė pagal nuostatas dėl rizikos valdymo ir muitinio tikrinimo, nustatytas pagal Reglamentą (ES) Nr. 952/2013 ▌, atlieka eksportuoti skirtų naudotų transporto priemonių kontrolę. Nedarant poveikio šio 40 straipsniui, tokia kontrolė visų pirma grindžiama Reglamente (ES) Nr. 952/2013 ▌nustatyta rizikos analize.2.Be šio straipsnio 1 dalyje nurodyto rizikos valdymo, pradėjus veikti 46 straipsnyje nurodytai sąsajai, 46 straipsnio 1 dalyje nurodytose elektroninėse sistemose saugoma informacija, o muitinė automatiškai elektroniniu būdu per 46 straipsnio 4 dalyje nurodytą sąsają patikrina, ar eksportuoti skirta naudota transporto priemonė atitinka specialias sąlygas, susijusias su aplinkos apsauga arba kelių eismo saugumu pagal šio straipsnio 3 dalį.3.Komisijai pagal 51 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais šis reglamentas papildomas nuostatomis, kuriomis nustatomos šio straipsnio 2 dalyje nurodytos atitikties sąlygos dėl specialiųjų sąlygų, taikomų trečiojoje valstybėje, į kurią importuojama, importuojamoms naudotoms transporto priemonėms, susijusių su aplinkos apsauga ir kelių eismo saugumu, kai apie tokias sąlygas ta trečioji valstybė yra pranešusi Komisijai. Tos sąlygos patikrinamos pagal 46 straipsnio 1 dalyje nurodytose elektroninėse sistemose esančią informaciją.4. Komisija specialiame interneto portale paskelbia ir reguliariai atnaujina 3 dalyje nurodytas trečiųjų valstybių nustatytas specialiąsias sąlygas, apie kurias jai pranešta, susijusias su aplinkos apsauga ar kelių eismo saugumu.

42 straipsnisSustabdymas1.Jei yra pagrįstų priežasčių manyti, kad eksportuoti skirta naudota transporto priemonė neatitinka šio skyriaus reikalavimų, muitinė nedelsdama sustabdo tos naudotos transporto priemonės išleidimą eksportui, nedelsdama apie sustabdymą praneša pagal 37 straipsnį paskirtoms kompetentingoms institucijoms ir perduoda visą susijusią informaciją, kurios reikia, kad kompetentingos institucijos galėtų nustatyti, ar naudota transporto priemonė atitinka šio reglamento reikalavimus ir gali būti išleista eksportui.2.Siekdamos nustatyti, ar naudota transporto priemonė, kuriai taikomas 1 dalyje nurodytas sustabdymas, atitinka šį reglamentą, kompetentingos institucijos gali prašyti, kad bet kuris asmuo, dalyvaujantis tos naudotos transporto priemonės eksporte, pateiktų papildomos informacijos, įskaitant informaciją apie transporto priemonės pardavimą ar nuosavybės teisės perdavimą, pavyzdžiui, sąskaitos faktūros arba sutarties kopiją, ir dokumentus, įrodančius, kad ta naudota transporto priemonė skirta tolesniam naudojimui.

43 straipsnisIšleidimas eksportui1.Tais atvejais, kai pagal 42 straipsnį buvo sustabdytas transporto priemonės išleidimas eksportui, ta naudota transporto priemonė išleidžiama eksportui, jei visi su tokiu išleidimu susiję reikalavimai ir formalumai įvykdyti ir tenkinama viena iš šių sąlygų:a)pagal 38 straipsnį paskirtos kompetentingos institucijos per keturias darbo dienas nuo sustabdymo pradžios nepareikalavo, kad muitinė toliau išlaikytų sustabdymą, arbab)pagal 38 straipsnį paskirtos kompetentingos institucijos informavo muitinę apie savo sutikimą išleisti eksportui pagal šį skyrių.2.Išleidimas eksportui nelaikomas atitikties Sąjungos teisei, visų pirma šiam reglamentui arba Reglamentui (ES) Nr. 952/2013, įrodymu.3.Muitinė per 46 straipsnio 4 dalyje nurodytą sąsają apie transporto priemonės išvežimą iš Sąjungos automatiškai praneša valstybės narės, kurioje ▌transporto priemonė buvo paskutinį kartą registruota ▌, transporto priemonių registravimo institucijai. Transporto priemonių registravimo institucija savo nacionaliniame transporto priemonių registre užregistruoja, kad transporto priemonė buvo eksportuota į trečiąją valstybę.

44 straipsnisAtsisakymas išleisti eksportui1.Jei kompetentinga institucija padaro išvadą, kad naudota transporto priemonė, apie kurios eksporto leidimo sustabdymą pranešta pagal 42 straipsnį, neatitinka šio skyriaus reikalavimų, kompetentinga institucija nedelsdama pareikalauja, kad muitinė neišleistų jos eksportui, ir apie tai jai praneša.2.Gavusi kompetentingos institucijos pranešimą pagal 1 dalį, muitinė neišleidžia naudotos transporto priemonės eksportui.▌

45 straipsnisInstitucijų bendradarbiavimas ir keitimasis informacija1.Valstybių narių kompetentingos institucijos tarpusavyje padeda viena kitai įgyvendinti šį skyrių, keisdamosi informacija dvišaliu lygmeniu, visų pirma siekdamos patikrinti transporto priemonės statusą, be kita ko, patikrinti jos registracijos statusą valstybėje narėje, kurioje ji anksčiau buvo registruota.2.Kai tinkama, valstybių narių kompetentingos institucijos taip pat bendradarbiauja su trečiųjų valstybių administracinėmis institucijomis. Toks bendradarbiavimas gali apimti dalijimąsi atitinkama informacija, bendrus patikrinimus ir kitų formų savitarpio pagalbą, kuri laikoma būtina siekiant užtikrinti, kad būtų laikomasi taikomų įstatymų ir kitų teisės aktų, reglamentuojančių naudotų transporto priemonių eksportą.3.Muitinė ir valstybių narių kompetentingos institucijos bendradarbiauja pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 47 straipsnio 2 dalį ir keičiasi, be kita ko, elektroninėmis priemonėmis, informacija, būtina jų funkcijoms pagal šį reglamentą vykdyti. Pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 12 straipsnio 1 dalį ir 16 straipsnio 1 dalį muitinė gali perduoti konfidencialią informaciją, kurią muitinė gavo vykdydama savo funkcijas arba kuri muitinei buvo pateikta konfidencialiai, valstybės narės, kurioje yra įsisteigęs veiklos vykdytojas arba prekiautojas, kompetentingai institucijai.4.Jeigu kompetentingos institucijos yra gavusios informacijos pagal 1–3 dalis, tos kompetentingos institucijos gali tą informaciją perduoti kitų valstybių narių kompetentingoms institucijoms.5.Su rizika susijusia informacija keičiasi:a)muitinė pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 46 straipsnio 5 dalį;b)muitinė ir Komisija pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 47 straipsnio 2 dalį;c)muitinė ir kompetentingos institucijos, įskaitant kitų valstybių narių kompetentingas institucijas, pagal Reglamento (ES) Nr. 952/2013 47 straipsnio 2 dalį.

46 straipsnisElektroninės sistemos1.Keistis VIN numeriais bei informacija apie transporto priemonių registraciją ir techninę būklę nacionaliniai transporto priemonių registrai ir valstybių narių elektroninės techninės apžiūros sistemos naudoja Komisijos sukurtą MOVE-HUB elektroninę sistemą; ji taip pat naudojama sujungti su ES muitinės vieno langelio aplinka, kai tai reikalinga šiame skyriuje nustatytiems patikrinimams ir reikalavimams vykdyti.2.1 dalyje nurodyta MOVE-HUB elektroninė sistema užtikrina bent šias funkcijas:a)duomenų keitimąsi realiuoju laiku su nacionaliniais transporto priemonių registrais ir nacionalinėmis elektroninėmis valstybių narių techninės apžiūros sistemomis, su kuriomis ji sujungta;b)sudaro sąlygas automatiškai elektroniniu būdu patikrinti Direktyvos 2014/45/ES II priede nurodytoje techninės apžiūros pažymoje pateiktus duomenis, transporto priemonės pirmosios registracijos datą ir valstybę narę, kurioje transporto priemonė buvo paskutinį kartą registruota, kaip nurodyta Direktyvoje 1999/37/EB, siekiant nustatyti, ar eksportuoti skirta naudota transporto priemonė atitinka 39 straipsnyje, 40 straipsnio 1 dalyje ir 41 straipsnyje nustatytus reikalavimus;c)sujungti su ES muitinės vieno langelio aplinka pagal Reglamentą (ES) 2022/2399, kad būtų galima keistis duomenimis ir padėti vykdyti 40 straipsnio 1 dalyje ir 41 straipsnio 2 dalyje nurodytą keitimosi informacija procesą, taip pat remti 42, 43 ir 44 straipsniuose nurodytus pranešimus;d)bendradarbiavimo su trečiosiomis valstybėmis pagal 45 straipsnio 2 dalį tikslais leisti elektroniniu būdu keistis informacija su trečiųjų valstybių kompetentingomis institucijomis, kurios pagal 41 straipsnio 2 dalį pranešė Komisijai apie specialias jų taikomas naudotų transporto priemonių importo sąlygas.3.Valstybės narės sujungia savo nacionalinius transporto priemonių registrus ir nacionalines elektronines techninės apžiūros sistemas su 1 dalyje nurodyta MOVE-HUB elektronine sistema. Ta sąsaja turi pradėti veikti per dvejus metus nuo 5 dalyje nurodyto įgyvendinimo akto priėmimo.▌4.Komisija sujungia šio straipsnio 1 dalyje nurodytą MOVE-HUB sistemą su Reglamento (ES) 2022/2399 4 straipsnyje nustatyta Europos Sąjungos muitinės vieno langelio sertifikatų mainų sistema, kad būtų galima atlikti 40 straipsnyje ir 41 straipsnio 2 dalyje nurodytą automatizuotą kontrolę ir vykdyti 42, 43 ir 44 straipsniuose nurodytus pranešimus. Šia sąsaja turi būti įdiegta per ketverius metus nuo atitinkamo šio straipsnio 5 dalyje nurodyto įgyvendinimo akto priėmimo dienos.5.Komisija ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] priima įgyvendinimo aktus, kuriais nustatoma 2 dalyje nurodytų MOVE-HUB funkcijų įgyvendinimo tvarka, įskaitant technines priemones, būtinas nacionalinių elektroninių sistemų sujungimui su MOVE-HUB, prijungimo prie MOVE-HUB sąlygas, nacionalinių sistemų perduotinus duomenis ir tų duomenų perdavimo per tarpusavyje sujungtas nacionalines sistemas formatą. Tie įgyvendinimo aktai priimami laikantis 52 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.

VII skyriusVykdymo užtikrinimas▌

47 straipsnisPatikrinimai1. Siekdamos užtikrinti šio reglamento vykdymą, valstybės narės nustato tikrinimo strategijas, kuriomis siekiama nustatyti neteisėtą veiklą eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir jų dalių bei komponentų surinkimo, apdorojimo ir eksporto srityje. Tose strategijose nustatomi 2, 3 ir 4 dalyse nurodyti patikrinimai.2.Siekdamos užtikrinti šio reglamento vykdymą, valstybės narės tikrina:a)leidimą turinčias apdorojimo įmones;b) surinkimo punktus;▌c)kitas įmones ir ekonominės veiklos vykdytojus, kurie gali būti susiję su eksploatuoti netinkamų transporto priemonių surinkimu, apdorojimu ir eksportu arba naudotų atsarginių dalių ir komponentų pardavimu.3.Bendras 2 dalyje išvardytų veiklos vykdytojų, kurie turi būti tikrinami kiekvienais kalendoriniais metais, skaičius sudaro ne mažiau kaip 10 proc. 2 dalies a ir b punktuose išvardytų veiklos vykdytojų.4.Valstybės narės taip pat atlieka reguliarius ir rizika grindžiamus naudotų transporto priemonių eksporto patikrinimus, kad patikrintų, ar laikomasi 39 straipsnio.▌5. Siekdamos naudotas transporto priemones atskirti nuo eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, valstybių narių kompetentingos institucijos gali tikrinti, ar naudotų transporto priemonių, kurios, kaip įtariama, yra netinkamos eksploatuoti transporto priemonės, siuntos atitinka 36 straipsnyje bei I priede nustatytus reikalavimus, ir tokias siuntas atitinkamai stebėti.6. Jei valstybės narės kompetentingos institucijos nustato, kad numatytoje naudotų transporto priemonių siuntoje yra viena ar daugiau eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, gali būti pareikalauta, kad tų transporto priemonių vežimą organizuojantys asmenys padengtų transporto priemonių, kurios, kaip įtariama, yra eksploatuoti netinkamos transporto priemonės, atitinkamų analizių, patikrinimo ir saugojimo išlaidas.

48 straipsnisNacionalinio lygmens ir valstybių narių bendradarbiavimas vykdymo užtikrinimo srityje1.Valstybės narės nustato veiksmingus mechanizmus, kuriais naudodamosi visos atitinkamos kompetentingos institucijos, dalyvaujančios užtikrinant šio reglamento vykdymą, galėtų nacionaliniu lygmeniu bendradarbiauti ir koordinuoti savo veiklą rengiant ir įgyvendinant vykdymo užtikrinimo politiką ir veiklą, susijusią su transporto priemonių registracijos, išregistravimo, registracijos sustabdymo bei panaikinimo, sunaikinimo pažymėjimų išdavimo, naudotų transporto priemonių eksporto stebėsena, taip pat neteisėto eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo ir eksporto prevencija.2.Valstybės narės dvišaliu ir daugiašaliu pagrindu bendradarbiauja, kad palengvintų neteisėto eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo ir eksporto prevenciją ir nustatymą bei spręstų dingusių transporto priemonių problemą. Naudodamosi 46 straipsnyje nurodyta elektronine keitimosi informacija sistema, jos keičiasi atitinkama informacija apie transporto priemonių registravimą, išregistravimą, registracijos sustabdymą ir panaikinimą. Jos taip pat keičiasi atitinkama informacija apie leidimą turinčias apdorojimo įmones bei remonto ir techninės priežiūros subjektus, kuriems nesuteiktas leidimą turinčių apdorojimo įmonių statusas, taip pat apie kitas įmones ir ekonominės veiklos vykdytojus, kurie gali atlikti operacijas, susijusias su eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimu. Jos reguliariai dalijasi informacija, patirtimi ir žiniomis apie neteisėtą veiklą, susijusią su eksploatuoti netinkamomis transporto priemonėmis, vykdymo užtikrinimo priemones ir bendrus veiksmus sukurtose struktūrose, pavyzdžiui, vykdymo užtikrinimo tinkluose, agentūrose ir pagal šio reglamento 52 straipsnį įsteigtame komitete.Keitimasis transporto priemonių registracijos duomenimis apima prieigą prie duomenų apie eksploatacines savybes ir atliktų patikrinimų pobūdį bei rezultatus ir keitimąsi jais su kitų valstybių narių kompetentingomis institucijomis, siekiant palengvinti šio reglamento vykdymo užtikrinimą.3.Valstybės narės praneša Komisijai, kurie jų nuolatiniai darbuotojai yra atsakingi už šio straipsnio 2 dalyje ir 45 straipsnyje nurodytą bendradarbiavimą.▌

49 straipsnisSankcijosNe vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] valstybės narės nustato taisykles dėl sankcijų, taikytinų už šio reglamento 15 straipsnio 1 dalies, 16 straipsnio, 18 straipsnio 1 dalies, 22 straipsnio 1 ir 2 dalių, 23 ir 24 straipsnių, 25 straipsnio 1 ir 2 dalių, 26–31 straipsnių ir 33, 34, 36, 37 ir 39 straipsnių pažeidimus, ir imasi visų būtinų priemonių užtikrinti, kad jos būtų įgyvendintos. Numatytos sankcijos turi būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasančios. Valstybės narės nedelsdamos praneša apie tas taisykles ir tas priemones Komisijai ir nedelsdamos jai praneša apie visus vėlesnius joms įtakos turinčius pakeitimus.

50 straipsnisDuomenų teikimas Komisijai1.Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio nuo 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] valstybės narės viešai skelbia toliau nurodytus apibendrintus kiekvienų kalendorinių metų duomenis Komisijos pagal 5 dalį nustatyta forma, kurie grindžiami iš gamintojų, gamintojo atsakomybę perimančių organizacijų ir atliekų tvarkymo subjektų gauta informacija ir duomenimis:a)valstybėje narėje registruotų transporto priemonių skaičių;b)transporto priemonių, pirmą kartą patiektų rinkai valstybės narės teritorijoje, skaičių;c)valstybėje narėje surinktų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, iš kurių pašalinti teršalai, skaičių ir svorį;d)valstybės narės teritorijoje perdirbtų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių skaičių ir svorį;e)eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, eksportuotų arba išvežtų tolesniam apdorojimui į kitą valstybę narę arba trečiąją valstybę, skaičių ir svorį;f) eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, importuotų arba atvežtų tolesniam apdorojimui iš trečiosios valstybės, skaičių ir svorį;g) naudotų transporto priemonių, išleistų eksportuoti, skaičių ir importuotų naudotų transporto priemonių skaičių;h)išduotų sunaikinimo pažymėjimų skaičių;i)bendrą toliau nurodytu tikslu iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių išimtų dalių, komponentų ir medžiagų ▌svorį ir, kai aktualu, kiekį:i)pakartotinio naudojimo;ii)perdarymo arba atnaujinimo;iii)perdirbimo;iv)atgavimo, įskaitant energijos gavybos iš atliekų;v)šalinimo;j)eksploatuoti netinkamų transporto priemonių, kurios buvo apdorotos kitaip, nei nurodyta d punkte, skaičių ir svorį;k)užpildymui naudojamų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių skaičių ir svorį;l)33 straipsnyje nustatytų tikslų, kuriuos pasiekė visi valstybėje narėje veikiantys atliekų tvarkymo subjektai, normas;m)29 straipsnio 2 dalyje numatytos išimties taikymą ir tai, kaip tą taikymą stebėjo duomenis teikianti valstybė narė;n)duomenis apie gamintojo atsakomybę perimančias organizacijas, įskaitant jų atstovaujamų juridinių asmenų pavadinimus;o)21 straipsnio įgyvendinimo duomenis;p) dalių ir komponentų, kuriuose yra atitinkamas kiekis iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių išimtų svarbiausiųjų žaliavų, kiekį ir iš tų dalių ir komponentų atgautų svarbiausiųjų žaliavų kiekį.Valstybės narės viešai paskelbia pirmoje pastraipoje nurodytus duomenis per 18 mėnesių nuo ataskaitinio laikotarpio, kurio duomenys surinkti, pabaigos. Tai turi būti kompiuterio skaitomi duomenys, tinkami rūšiuoti ir paieškai atlikti, ir turi atitikti atviruosius trečiųjų šalių naudojimosi duomenimis standartus. Valstybės narės praneša Komisijai, kada pirmoje pastraipoje nurodyti duomenys tampa prieinami.Pirmasis ataskaitinis laikotarpis yra pirmi kalendoriniai metai po to, kai priimamas 5 dalyje nurodytas įgyvendinimo aktas.2.Prie duomenų, kuriuos valstybės narės teikia pagal 1 dalį, pridedama kokybės patikros ataskaita. Ta informacija pateikiama Komisijos pagal 5 dalį nustatyta forma.3.Valstybės narės kas penkerius metus parengia ataskaitą, kurioje apibendrina:a)pagal 32 straipsnį nustatytas paskatas, kuriomis skatinama pakartotinai naudoti, perdaryti ir atnaujinti dalis ir komponentus, ir jų numatomą poveikį;b)pagal 49 straipsnį priimtų nuobaudų ir kitų sankcijų, numatytų jų nacionalinėje teisėje už šio reglamento pažeidimus, taikymą ir, be kita ko, pateikia pažeidimų, apie kuriuos pranešta, rūšių ir taikytų priemonių rūšių sąrašą;c)pagal 47 straipsnį atliktų patikrinimų rezultatus;d)eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir naudotų transporto priemonių apibrėžčių taikymo būdą, įskaitant praktinius sunkumus, su kuriais susidurta šiuo požiūriu.Valstybės narės pateikia tą ataskaitą Komisijai per šešis mėnesius nuo ataskaitos apimamo penkerių metų laikotarpio pabaigos. Pirmoji ataskaita Komisijai pateikiama iki ... [mėnesio, einančio po šešerių metų nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena].Komisija peržiūri valstybių narių pateiktas ataskaitas ir ▌parengia bei paskelbia gautos informacijos ataskaitas, kad padėtų įvertinti, kaip šis reglamentas įgyvendinamas valstybėse narėse, ir palengvintų keitimąsi informacija apie valstybėse narėse taikomą geriausią praktiką.4.Šio reglamento įgyvendinimo stebėsenos tikslais Komisija renka ir peržiūri pagal šį straipsnį pateiktą informaciją.5.Komisija priima įgyvendinimo aktus, kuriuose nustatoma:a)duomenų apskaičiavimo, tikrinimo ir teikimo pagal 1 dalį metodika ir taisyklės, be kita ko:i)1 dalies i, j, k ir p punktuose nurodytais tikslais išimtų dalių, komponentų ir medžiagų kiekio ir svorio nustatymo metodika;ii)perdirbtų atliekų svorio nustatymo metodika, įskaitant skaičiavimo taškų ir matavimo taškų nustatymą, ir, jei reikia, galimybės taikyti vidutinius nuostolių koeficientus;iii)33 straipsnyje nurodyta pakartotinio naudojimo, perdirbimo ir atgavimo tikslų pasiekimo apskaičiavimo ir tikrinimo metodika, įskaitant eksploatuoti netinkamų transporto priemonių mišrųjį smulkinimą su kitomis atliekomis, kaip nurodyta 27 straipsnyje ir VIII priedo G dalies 3 punkte.b)1 dalyje nurodytų duomenų teikimo Komisijai forma ir kokybės patikros ataskaitos forma.Tie įgyvendinimo aktai priimami ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 30 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena], laikantis 52 straipsnio 2 dalyje nurodytos nagrinėjimo procedūros.6.Gamintojai, gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos, atliekų tvarkymo subjektai ir kiti atitinkami ekonominės veiklos vykdytojai kompetentingoms institucijoms teikia tikslius ir patikimus duomenis, kurie leistų valstybėms narėms pagal šį straipsnį vykdyti duomenų teikimo pareigas.

VIII skyriusDeleguotieji įgaliojimai ir komiteto procedūra

51 straipsnisĮgaliojimų delegavimas1.Įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami šiame straipsnyje nustatytomis sąlygomis.2.Įgaliojimai priimti 5 straipsnio 3 dalyje, 5 straipsnio 6 dalyje, 6 straipsnio 6–9 dalyse, 7 straipsnio 3 dalyje, 9 straipsnio 7 dalyje, 11 straipsnio 4 dalyje, 12 straipsnio 2 dalyje, 21 straipsnio 2 dalyje, 22 straipsnio 6 dalyje, 26 straipsnio 3 dalyje, 37 straipsnio 3 dalyje ir 41 straipsnio 3 dalyje nurodytus deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami penkerių metų laikotarpiui nuo ... [šio reglamento įsigaliojimo data]. Likus ne mažiau kaip devyniems mėnesiams iki penkerių metų laikotarpio pabaigos Komisija parengia naudojimosi deleguotaisiais įgaliojimais ataskaitą. Deleguotieji įgaliojimai savaime pratęsiami tokios pačios trukmės laikotarpiams, išskyrus atvejus, kai Europos Parlamentas arba Taryba pareiškia prieštaravimų dėl tokio pratęsimo likus ne mažiau kaip trims mėnesiams iki kiekvieno laikotarpio pabaigos.3.Europos Parlamentas arba Taryba gali bet kada atšaukti 5 straipsnio 3 dalyje, 5 straipsnio 6 dalyje, 6 straipsnio 6–9 dalyse, 7 straipsnio 3 dalyje, 11 straipsnio 4 dalyje, 12 straipsnio 2 dalyje, 21 straipsnio 2 dalyje, 22 straipsnio 6 dalyje, 26 straipsnio 3 dalyje, 37 straipsnio 3 dalyje ir 41 straipsnio 3 dalyje nurodytus deleguotuosius įgaliojimus. Sprendimu dėl įgaliojimų atšaukimo nutraukiami tame sprendime nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus. Sprendimas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje arba vėlesnę jame nurodytą dieną. Jis nedaro poveikio jau galiojančių deleguotųjų aktų galiojimui.4.Prieš priimdama deleguotąjį aktą Komisija konsultuojasi su kiekvienos valstybės narės paskirtais ekspertais vadovaudamasi 2016 m. balandžio 13 d. Tarpinstituciniame susitarime dėl geresnės teisėkūros nustatytais principais.5.Apie priimtą deleguotąjį aktą Komisija nedelsdama vienu metu praneša Europos Parlamentui ir Tarybai.6.Pagal 5 straipsnio 3 dalį, 5 straipsnio 6 dalį, 6 straipsnio 6–9 dalis, 7 straipsnio 3 dalį, 11 straipsnio 4 dalį, 12 straipsnio 2 dalį, 21 straipsnio 2 dalį, 22 straipsnio 6 dalį, 26 straipsnio 3 dalį, 37 straipsnio 3 dalį ir 41 straipsnio 3 dalį priimtas deleguotasis aktas įsigalioja tik tuo atveju, jeigu per du mėnesius nuo pranešimo Europos Parlamentui ir Tarybai apie šį aktą dienos nei Europos Parlamentas, nei Taryba nepareiškia prieštaravimų arba jeigu dar nepasibaigus šiam laikotarpiui ir Europos Parlamentas, ir Taryba praneša Komisijai, kad prieštaravimų nereikš. Europos Parlamento arba Tarybos iniciatyva šis laikotarpis pratęsiamas dviem mėnesiais.

52 straipsnisKomiteto procedūra1.Komisijai padeda komitetas, įsteigtas pagal Direktyvos 2008/98/EB 39 straipsnį. Tas komitetas – tai komitetas, kaip nustatyta Reglamente (ES) Nr. 182/2011.▌2.Kai daroma nuoroda į šią dalį, taikomas Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnis.

IX skyriusPakeitimai

53 straipsnis Reglamento (ES) 2023/1542 pakeitimaiReglamento (ES) 2023/1542 I priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento XII priedą. ▌

54 straipsnisReglamento (ES) 2019/1020 pakeitimaiReglamento (ES) 2019/1020 II priede 10 ir 11 punktai išbraukiami.

55 straipsnisReglamentų (ES) 2018/858 ir (ES) Nr. 168/2013 pakeitimaiReglamento (ES) 2018/858 II priedas ir Reglamento (ES) Nr. 168/2013 II priedas iš dalies keičiami pagal šio reglamento XI priedą.

X skyriusBaigiamosios nuostatos

56 straipsnisPeržiūra1.Ne vėliau kaip ... [metų, einančių po 95 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija peržiūri šio reglamento taikymą ir jo poveikį aplinkai, žmonių sveikatai bei bendrosios rinkos veikimui, parengia ataskaitą ir pateikia ją Europos Parlamentui bei Tarybai. Kai tikslinga, kartu su šia ataskaita pateikiamas pasiūlymas dėl teisėkūros procedūra priimamo akto, siekiant iš dalies pakeisti atitinkamas šio reglamento nuostatas.2.Atsižvelgdama į technikos pažangą ir į valstybėse narėse įgytą praktinę patirtį, taip pat į Reglamento (EB) Nr. 1907/2006 peržiūrą, Komisija savo ataskaitoje įvertina:a)poreikį išplėsti šio Reglamento, visų pirma II ir III skyrių ir IV skyriaus II skirsnio nuostatų, taikymo sritį, įtraukiant Reglamento (ES) Nr. 168/2013 4 straipsnio 2 dalyje apibrėžtų L kategorijos transporto priemones ir Reglamento (ES) 2018/858 4 straipsnio 1 dalyje nustatytų M2, M3, N2, N3 ir O kategorijų transporto priemones;b) poreikį išplėsti nuostatų, taikomų transporto priemonėms, kurių tipas patvirtintas taikant daugiaetapį tipo patvirtinimą, ir kemperiams, taikymo sritį bei į šio reglamento taikymo sritį įtraukti priekabinius namelius;c) poreikį išplėsti šio reglamento taikymo sritį, visų pirma VI skyriaus nuostatas, įtraukiant Reglamento (ES) Nr. 168/2013 4 straipsnio 2 dalyje apibrėžtas L kategorijos transporto priemones;d)priemones, susijusias su informacijos apie transporto priemonėse esančias susirūpinimą keliančias medžiagas teikimu, ir poreikį nustatyti papildomas nuostatas dėl susirūpinimą keliančių medžiagų, kurios gali daryti poveikį kokybiškam transporto priemonių perdirbimui pasibaigus jų gyvavimo ciklui;e)IV skyriuje nustatytas eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo priemones, įskaitant 33 straipsnyje nustatytus tikslus ir poreikį juos peržiūrėti;f) poreikį išplėsti šio reglamento taikymo sritį, kiek tai susiję su perdirbimo tikslų dydžiais, nustatytais 33 straipsnyje, įtraukiant transporto priemonių kategorijas, kurioms pagal šį reglamentą 33 straipsnis netaikomas;g)pažeidimus ir 49 straipsnyje nustatytų sankcijų veiksmingumą, proporcingumą ir atgrasomumą;h)poreikį iš dalies pakeisti 5 straipsnį.i) tai, kokiu mastu buvo išspręsta dingusių transporto priemonių problema, įskaitant numanomą dingusių transporto priemonių skaičių, ir priemonių, susijusių su naudotų transporto priemonių eksportu, poveikį, taip pat tai, koks yra poreikis įtraukti tolesnes priemones, kuriomis būtų sprendžiamas transporto priemonių atsekamumo klausimas;▌j) perdirbto plastiko kiekio reikalavimus, įskaitant perdirbimo įrenginių Sąjungoje ir už jos ribų tikslus ir pareigas, kaip nustatyta šio reglamento 6 straipsnio 1–4 dalyse, ir poreikį tuo remiantis atlikti peržiūrą, įskaitant su plienu ir aliuminiu susijusių pokyčių, susijusių su šio reglamento 6 straipsnio 7 ir 8 dalimis ir kitais atitinkamais Sąjungos teisės aktais, pavyzdžiui, Reglamentu (ES) 2025/40 arba Reglamentu (ES) 2024/1781, vertinimą, kad būtų užtikrintas nuoseklumas ir suderinimas;k) 22 straipsnyje nustatytą išlaidų paskirstymo mechanizmą, taikomą transporto priemonėms, kurios nebetinkamomis eksploatuoti tampa kitoje valstybėje narėje, ir poreikį atlikti jo peržiūrą;l) nuostatas dėl procesų, kurie gali turėti įtakos kokybiškam transporto priemonių perdirbimui joms tapus nebetinkamoms eksploatuoti;m) nacionalinių atitikties techninės priežiūros reikalavimams kriterijų skirtumų poveikį naudotų transporto priemonių eksportui;n) nacionalinių transporto priemonių registracijos sistemų veiksmingumą, sąveikumą ir patikimumą, taip pat jų tarpvalstybinį keitimąsi informacija užtikrinant tikslų transporto priemonių identifikavimą, statusą ir atsekamumą per visą jų gyvavimo ciklą, ypatingą dėmesį skiriant:i)laikino išregistravimo poveikį transporto priemonių įrašų tikslumui, prieinamumui ir atsekamumui, įskaitant jo vaidmenį nustatant dingusias transporto priemones;ii)poreikį nustatyti minimalius transporto priemonių išregistravimo visoje Sąjungoje reikalavimus, pavyzdžiui, nustatyti ilgiausią trukmę ir griežtas atnaujinimo sąlygas, kad būtų sustiprintas transporto priemonių atsekamumas ir užkirstas kelias neteisėtam jų apdorojimui.3. Ne vėliau kaip ... [metų, einančių po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] Komisija, atsižvelgdama į Direktyvos (ES) 2018/2001 29 straipsnyje nustatytus tvarumo kriterijus ir visus tvarumo kriterijus, kurie turi būti nustatyti padangoms pagal Reglamentą (ES) 2024/1781, peržiūri naujose transporto priemonėse naudojamo biologinio plastiko ir elastomerų, gautų pakartotinai apdorojant padangas, technologinę plėtrą, aplinkosauginį ir ekonominį veiksmingumą ir prieinamumą.4. Kai tinkama, remdamasi 3 dalyje nurodyta peržiūra, Komisija gali pateikti pasiūlymą dėl teisėkūros procedūra priimamo akto, kuriuo:a) nustatomi biologinių žaliavų, esančių transporto priemonėse naudojamame plastike, tvarumo reikalavimai;b) nustatomi biologinių žaliavų, esančių transporto priemonėse naudojamame plastike, naudojimo didinimo tikslai;c) nustatomi elastomerų, gautų perdirbus transporto priemonių padangas, naudojimo įtraukimo tikslai;d) įvertinama, kokiu mastu b punkte nurodyti tikslai gali būti derinami su 6 straipsnio 1 dalyje nustatytais tikslais arba prie jų pridedami;e) įvertinama, kokiu mastu c punkte nurodyti tikslai gali būti derinami su 6 straipsnio 1 dalyje nustatytais tikslais;f) kai tinkama, iš dalies pakeičiama Reglamento (ES) 2025/40 3 straipsnio 1 dalies 53 punkte nustatyta biologinės kilmės plastiko apibrėžtis, šio reglamento 3 straipsnio 1 dalies 9 punkte pateikta plastiko apibrėžtis ir šio reglamento 6 straipsnio 1 dalyje nustatyta perdirbto plastiko tikslų taikymo sritis;g) kai tinkama, iš dalies pakeičiama 6 straipsnio 2 dalyje nurodyta apskaičiavimo ir tikrinimo metodika ir reikalavimai Sąjungoje ir trečiosiose valstybėse esantiems įrenginiams, perdirbantiems elastomerus iš padangų.5. Kai tinkama, siekiant užtikrinti veiksmingą ir vienodą eksploatuoti netinkamų transporto priemonių atsekamumą ir remdamasi 2 dalies n punkte nurodyta peržiūra, Komisija gali pateikti pasiūlymą dėl teisėkūros procedūra priimamo akto dėl transporto priemonių išregistravimo taisyklių visoje Sąjungoje.6. Ne vėliau kaip ... [60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] Komisija atlieka vertinimą, kad, remdamasi pagal 10 straipsnį pateiktomis deklaracijomis, įvertintų, ar fiziniai gamintojai daro pakankamą pažangą, kad įvykdytų 6 straipsnio 1 dalyje nustatytus perdirbto plastiko tikslus. Atliekant vertinimą visų pirma įvertinama:a)tinkamų plastiko perdirbimo technologijų prieinamumas;b)pakankamas perdirbto plastiko prieinamumas;c)perdirbto plastiko kokybės lygis, palyginti su reikalaujamu saugos lygiu, ird)techniniai ir ekonominiai sunkumai siekiant perdirbto plastiko tikslų.Remdamasi tuo vertinimu, Komisija, kai tinkama, gali pateikti Europos Parlamentui ir Tarybai pasiūlymą dėl teisėkūros procedūra priimamo akto, kuriuo iš dalies keičiami 6 straipsnio 1 dalyje nustatyti tikslai, kad būtų numatytos nuostatos, leidžiančios nukrypti nuo toje dalyje nustatyto mažiausio kiekio procentais taikymo srities, laiko ar dydžio.

57 straipsnisPanaikinimas ir pereinamojo laikotarpio nuostatos1.Direktyva 2000/53/EB panaikinama nuo ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena].Tačiau toliau taikomos šios Direktyvos 2000/53/EB nuostatos:a)4 straipsnio 2 dalis ir II priedas – iki ... [mėnesio, einančio po 71 mėnesio nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena]; tačiau Direktyvos 2000/53/EB II priedo 5(a), 5(b)(i), 5(b)(ii) ir 16 įrašai nustoja būti taikomi nuo ... [šio reglamento įsigaliojimo diena];b)5 straipsnio 4 dalies antra pastraipa, 6 straipsnio 3 dalies antra pastraipa, 7 straipsnio 1 dalis, 8 straipsnio 3 ir 4 dalys – iki ... [mėnesio, einančio po 35 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena];c) 6 straipsnio 3 dalies pirma pastraipa ir I priedas – iki ... [mėnesio, einančio po 35 mėnesio nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena];d)7 straipsnio 2 dalies b punktas – iki ... [metų, einančių po 35 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena];e)9 straipsnio 1a dalies pirma ir trečia pastraipos, 1b ir 1d dalys – iki ... [mėnesio, einančio po 35 mėnesio nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena];f)9 straipsnio 1a dalies antra pastraipa – iki ... [mėnesio, einančio po 59 mėnesio nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena];2.Direktyva 2005/64/EB panaikinama nuo ... [pirma mėnesio, einančio po 71 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, diena].Tačiau jos 6 straipsnio 3 dalis panaikinama nuo ... [mėnesio, einančio po 35 mėnesio nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena].3.Nuorodos į panaikintas direktyvas laikomos nuorodomis į šį reglamentą ir skaitomos pagal XV priede pateiktas atitikties lenteles.4. Nukrypstant nuo šio reglamento 8 straipsnio 2 dalies, iki ... [72 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo], kai tame straipsnyje daroma nuoroda į šio reglamento 4 straipsnį, tokia nuoroda laikoma nuoroda į Direktyvos 2005/64/EB 5 straipsnį.Nukrypstant nuo šio reglamento 8 straipsnio 2 dalies, iki ... [72 mėnesiai po šio reglamento įsigaliojimo], kai tame straipsnyje daroma nuoroda į šio reglamento 5 straipsnį, tokia nuoroda laikoma nuoroda į Direktyvos 2005/64/EB 6 straipsnio 2 dalį.

58 straipsnis Taikymas Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija1. 14 straipsnis Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija, taikomas tik 30 ir 31 straipsnių ir 35 straipsnio 1 dalies atžvilgiu.2. 15–29, 32–34 straipsniai ir 35 straipsnio 2 dalis netaikomi Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija.3. 47 straipsnio 2 dalies a punktas ir 47 straipsnio 3 dalis netaikomi Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija.4. 48 straipsnio 1 ir 2 dalys netaikomos, kiek tai susiję su neteisėto eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo prevencija, Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija.5. 48 straipsnio 2 dalis netaikoma, kiek tai susiję su keitimusi atitinkama informacija apie leidimą turinčias apdorojimo įmones, Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija.6. 49 straipsnis netaikomas, kiek tai susiję su 15 straipsnio 1 dalimi, 16 straipsniu, 19 straipsnio 1 dalimi, 22 straipsnio 1 ir 2 dalimis, 23 straipsniu, 24 straipsniu, 25 straipsnio 1 ir 2 dalimis, 27–29 straipsniais, 33 straipsniu ir 34 straipsniu, Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija.7. 50 straipsnio 1 dalies c, d ir h punktai, i punkto iii, iv ir v papunkčiai ir j, k, l, m, n ir o punktai ir 50 straipsnio 3 dalies a punktas netaikomi Jungtinei Karalystei ir jos teritorijoje, kiek tai susiję su Šiaurės Airija.

59 straipsnisĮsigaliojimas ir taikymas1.Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.2.Jis taikomas nuo ... [mėnesio, einančio po 24 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena].Tačiau 4 straipsnio 3 dalis, 5 straipsnio 2, 3 ir 6–9 dalys, 6 straipsnio 4–9 ir 11 dalys, 7 straipsnio 3 ir 4 dalys, 9 straipsnio 7 dalis, 11 straipsnio 4 dalis, 12 straipsnio 2 dalis, 13 straipsnio 6 dalis, 14 straipsnio 4 dalis, 15 straipsnio 6 dalis, 21 straipsnio 2 dalis, 22 straipsnio 6 dalis, 26 straipsnio 3 dalis, 37 straipsnio 3 dalis, 41 straipsnio 3 dalis, 46 straipsnio 5 dalis ir 50 straipsnio 5 dalis taikomos nuo ... [1 mėnuo nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos], 53 straipsnis taikomas nuo ... [šio reglamento įsigaliojimo diena], o 55 straipsnis taikomas nuo ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena].Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.

Priimta …

Europos Parlamento vardu Tarybos vardu

Pirmininkė Pirmininkas

I PRIEDAS

KRITERIJAI, PAGAL KURIUOS NUSTATOMA, AR ▌TRANSPORTO PRIEMONĖ YRA NETINKAMA EKSPLOATUOTI

Šiame priede nustatomi kriterijai, pagal kuriuos nustatoma, ar transporto priemonė yra eksploatuoti netinkama transporto priemonė, ir jis taikomas taip:

A dalyje nustatomi transporto priemonės nepataisomumo vertinimo kriterijai. Jei tenkinamas vienas ar daugiau iš šių kriterijų, transporto priemonė laikoma eksploatuoti netinkama transporto priemone.

Jei netenkinamas nė vienas iš A dalyje nustatytų kriterijų, transporto priemonė vertinama pagal B dalyje nustatytus kriterijus. Jei tenkinamas vienas ar daugiau B dalyje nustatytų kriterijų, atliekant techninį vertinimą nustatoma, kokį remontą reikia atlikti, kad būtų gauta techninės apžiūros pažyma pagal Direktyvą 2014/45/ES valstybėje narėje, kurioje transporto priemonė buvo registruota prieš remontą. Remdamasis tuo techniniu vertinimu, transporto priemonės savininkas nusprendžia, ar nori išmesti transporto priemonę.

Jei per penkerius metus nuo to techninio vertinimo transporto priemonės savininkas negauna techninės apžiūros pažymos pagal Direktyvą 2014/45/ES, transporto priemonė laikoma eksploatuoti netinkama transporto priemone. Tą penkerių metų laikotarpį tas techninis vertinimas laikomas dokumentais, patvirtinančiais, kad transporto priemonė nėra netinkama eksploatuoti.

Šiame priede nurodytą vertinimą atlieka nepriklausomas automobilių ekspertas. Valstybės narės gali sudaryti išsamų tuos vertinimus atliekančių nepriklausomų automobilių ekspertų sąrašą.

Gavusios transporto priemonės savininko prašymą, valstybės narės, kurioje registruota transporto priemonė, kompetentingos institucijos arba viena iš jos paskirtų leidimus išduodančių įstaigų transporto priemonei, kuri pagal šį priedą laikoma eksploatuoti netinkama transporto priemone, gali taikyti išimtį ir jos nelaikyti eksploatuoti netinkama transporto priemone, jei atitinkamą transporto priemonę ruošiamasi taisyti.

A DALIS

EKSPLOATUOTI NETINKAMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ▌VERTINIMO KRITERIJAI

Transporto priemonė yra eksploatuoti netinkama transporto priemonė, kai ji atitinka vieną ar daugiau iš šių kriterijų:

a)ji supjaustyta į gabalus arba ji išmontuota, kad būtų galima pakartotinai naudoti dalis, arba nebenaudojama kaip transporto priemonė;

▌

b)ji ▌sudegė iki tokio lygio, kad buvo visiškai sunaikintas variklio skyrius arba keleivių kabina;

c)ji buvo panardinta į vandenį tiek, kad vandens lygis buvo virš prietaisų skydelio;

d)techniniu požiūriu negalima nei sutaisyti, nei pakeisti vieno ar daugiau iš šių transporto priemonės komponentų:

i)su kelio danga besiliečiančių komponentų (pvz., padangų ir ratų), pakabos, vairo, stabdžių ir jų valdymo komponentų;

ii)sėdynių tvirtinimo įtaisų ir jungčių;

iii)oro pagalvių, saugos diržo įtempiklių, saugos diržų ir jų periferinių veikimo komponentų;

iv)transporto priemonės korpuso ir važiuoklės arba kėbulo;

e)jos konstrukciniai ir saugos komponentai turi techninių defektų, kurie yra nepataisomi ir dėl kurių šie komponentai tampa nepakeičiami;

▌

f) ji buvo perduota apdoroti surinkimo punktui arba leidimą turinčiai apdorojimo įmonei;

g) draudimo bendrovė, remdamasi automobilių eksperto atliktu techniniu vertinimu, deklaravo, kad ji yra visiškas techninis praradimas;

▌

B DALIS

▌EKSPLOATUOTI NETINKAMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ ORIENTACINIŲ KRITERIJŲ SĄRAŠAS

Jei netenkinamas nė vienas iš A dalyje nustatytų kriterijų, transporto priemonė vertinama pagal šiuos kriterijus:

a)ji yra palikta arba trūksta priemonių, pagal kurias būtų galima ją identifikuoti ▌, visų pirma VIN;

▌

b)ji nėra tinkamai apsaugota nuo žalos sandėliavimo, transportavimo, pakrovimo ir iškrovimo metu; ▌

▌

c) išlaidos, būtinos transporto priemonei remontuoti iki techninės būklės, kurios pakaktų, kad būtų gauta techninės apžiūros pažyma, pridėtos prie jos dabartinės vertės, viršija jos apskaičiuotą rinkos vertę po remonto;

d) ji buvo panardinta į vandenį tiek, kad vandens lygis buvo žemiau prietaisų skydelio ir buvo pažeistas variklis arba elektros sistema;

e) iš jos liejasi degalai ar sklindantys degalų garai, dėl kurių kyla gaisro ir sprogimo pavojus,

f) iš jos skystųjų dujų sistemos sklinda dujos, dėl kurių kyla gaisro ir sprogimo pavojus;

g) iš jos liejasi darbiniai skysčiai (degalai, stabdžių skystis, antifrizas, akumuliatoriaus rūgšties elektrolito tirpalas, aušinimo skystis), dėl kurių kyla vandens taršos pavojus;

h) ji buvo išmontuota arba

i) vienas ar daugiau patekimo į ją taškų buvo užvirinti arba izoliuoti izoliacinėmis putomis;

▌

II PRIEDASYPATINGOS KULTŪRINĖS SVARBOS TRANSPORTO PRIEMONIŲ STATUSO PRIPAŽINIMO KRITERIJAI

1.Valstybės narės, kurioje registruota transporto priemonė, kompetentingos institucijos arba viena iš jų paskirtų leidimus išduodančių įstaigų gali pripažinti, kad transporto priemonė yra ypatingos kultūrinės svarbos, kai ji atitinka visus toliau nurodytus kriterijus:

a)jos išskirtinę istorinę ar kultūrinę vertę arba statusą patvirtina transporto priemonės savininko arba valstybės narės, kurioje transporto priemonė yra registruota, kompetentingų institucijų turimi dokumentai, arba tai yra atskira modifikuota ar pagal individualų užsakymą pagaminta transporto priemonė, kuriai suteiktas individualus patvirtinimas pagal Reglamentą (ES) 2018/858 arba nacionalinę teisę;

b)transporto priemonės savininkas žinomas ir jį galima nustatyti;

c)transporto priemonės dalys gali būti identifikuotos pagal serijos numerį arba kitą fizinio gamintojo pateiktą arba kompetentingos institucijos suteiktą identifikacinį numerį;

d)transporto priemonę galima identifikuoti pagal VIN, serijos numerį arba kitą fizinio gamintojo nurodytą ar kompetentingos institucijos suteiktą identifikacinį numerį.

Transporto priemonės savininko prašymu registracijos valstybės narės kompetentingos institucijos išduoda pažymą, kuria transporto priemonė pripažįstama turinčia ypatingą kultūrinę svarbą, jei tenkinami šio punkto pirmoje pastraipoje nustatyti kriterijai.

Transporto priemonės savininko prašymu registracijos valstybės narės kompetentingos institucijos atšaukia pažymą, nurodytą šio punkto antroje pastraipoje.

2.Ypatingos kultūrinės svarbos transporto priemonės savininkas užtikrina, kad:

a)transporto priemonė būtų laikoma, gabenama ar naudojama aplinkai saugiu būdu pagal Sąjungos arba nacionalinę teisę.

b)1 punkto antroje pastraipoje nurodyta pažyma pateikiama arba suteikiama prieiga prie jos valdžios institucijoms jų prašymu.

3.Tai, ar transporto priemonės atitinka 1 ir 2 punktuose nustatytus kriterijus tikrinama bent kas penkerius metus arba pasikeitus savininkui.

III PRIEDAS

TINKAMUMO PAKARTOTINAI NAUDOTI, PERDIRBAMUMO IR ATGAUNAMUMO RODIKLIŲ APSKAIČIAVIMAS

Šio priedo tikslais pavyzdinė transporto priemonė yra tam tikro transporto priemonės tipo variantas, kurį tipo patvirtinimo institucija, pasikonsultavusi su fiziniu gamintoju ir laikydamasi A dalyje nustatytų kriterijų, tinkamumo pakartotinai naudoti, perdirbamumo ir atgaunamumo požiūriu nustato esant problemiškiausiu.

A DALIS

1.Nurodomos transporto priemonėje esančios medžiagos, jų atitinkamos dalys ir vietos, taip pat visa svarbi informacija, reikalinga tinkamam perdirbamumo ir atgaunamumo rodiklių apskaičiavimui.

2.Masė išreiškiama kilogramais vienos dešimtosios dalies tikslumu. Rodikliai išreiškiami procentine dalimi vienos dešimtosios dalies tikslumu ir vėliau apvalinami:

a)jei skaičius po kablelio yra nuo 0 iki 4, apvalinama iki mažesnio skaičiaus;

b)jei skaičius po kablelio yra nuo 5 iki 9, apvalinama iki didesnio skaičiaus.

3.Parenkant pavyzdinę transporto priemonę atsižvelgiama į šiuos kriterijus:

a)kėbulo tipą;

b)galimus apdailos lygius;

c)galimą papildomą įrangą, kuri gali būti įrengta fizinio gamintojo atsakomybe.

4.Jei tipo patvirtinimo institucija ir fizinis gamintojas kartu nenustato problemiškiausio tam tikro transporto priemonės tipo varianto tinkamumo pakartotinai naudoti, tinkamumo perdirbti ir atgaunamumo požiūriu, parenkama viena pavyzdinė transporto priemonė pagal:

a)M1 transporto priemonių atveju – kiekvieną kėbulo tipą, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2018/858 I priedo C dalies 2 punkte;

b)N1 kategorijos transporto priemonių atveju – kiekvieną kėbulo tipą, pvz., furgono, važiuoklės su kabina, pikapo.

5.Sudėtinių dalių medžiagoms ir masei tikrinti fizinis gamintojas pateikia transporto priemones ir sudėtines dalis, kaip reikalauja tipo patvirtinimo institucija.

B DALIS

1.Kad būtų laikomi tinkamais naudoti pakartotinai, komponentus arba dalis turi būti galima lengvai išimti nieko nepažeidžiant.

2.Bendra pakartotinai naudojamų dalių, komponentų ir medžiagų masė laikoma 100 % tinkama pakartotinai naudoti, perdirbti ir atgauti.

3.VIII priedo B dalies 1, 2 ir 3 punktuose išvardytos dalys, komponentai ir medžiagos laikomi 0 % tinkamais pakartotinai naudoti ir 100 % tinkamai perdirbti ir atgauti. VIII priedo E dalyje išvardytos dalys ir komponentai laikomi 0 % tinkamais pakartotinai naudoti ir 100 % tinkamais perdirbti ir atgauti. Taikant šią metodiką užtikrinama, kad, VIII priedo dalinio keitimo atveju būtų išplėstas to priedo E dalyje išvardytų dalių ir komponentų sąrašas, naujai įtrauktos dalys ir komponentai bus laikomi 0 % tinkamais pakartotinai naudoti ir 100 % tinkamais perdirbti ir atgauti.

4.Tinkamumo pakartotinai naudoti, perdirbamumo ir atgaunamumo rodiklių apskaičiavimas turi atitikti žiediškumo strategiją ir atsižvelgti į pažangą eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo technologijų srityje.

IV PRIEDAS

ŠVINO, GYVSIDABRIO, KADMIO IR ŠEŠIAVALENČIO CHROMO BUVIMO MEDŽIAGOSE, DALYSE IR KOMPONENTUOSE SĄLYGOS IR DIDŽIAUSIOS KONCENTRACIJOS VERTĖS

Leidžiama, kad homogeninėje medžiagoje didžiausia cheminių medžiagų švino, šešiavalenčio chromo ir gyvsidabrio koncentracija sudarytų iki 0,1 % masės, o kadmio – iki 0,01 % masės.

Atsarginėms dalims, kurios pateiktos rinkai po 2003 m. liepos 1 d. ir skirtos anksčiau nei 2003 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms, išskyrus ratų balansavimo svarelius, elektros variklių anglinius šepečius ir stabdžių trinkelių antdėklus, 5 straipsnio 4 dalies nuostatos netaikomos.

Homogeninės medžiagos, dalys ir komponentai
Išimties taikymo sritis ir galiojimo pabaigos data
Ženklinamos arba žymimos, kaip nurodyta 5 straipsnio 6 dalies d punkte
Švinas kaip legiravimo elementas
1(a). Apdirbti skirtas plienas ir karštojo cinkavimo būdu cinkuotos plieno dalys, kuriose švinas sudaro ne daugiau kaip 0,35 % masės

1(b). Nepertraukiamai cinkuoto plieno lakštas, kuriame švinas sudaro ne daugiau kaip 0,35 % masės
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2016 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

2(a). Apdirbti skirtas aliuminis, kuriame švinas sudaro ne daugiau kaip 2 % masės
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2005 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

2(b). Aliuminis, kuriame švinas sudaro ne daugiau kaip 1,5 % masės
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2008 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

2(c)(i). Apdirbti skirti aliuminio lydiniai, kuriuose švinas sudaro ne daugiau kaip 0,4 % masės
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2028 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

2(c)(ii). Apdirbti skirti aliuminio lydiniai, neįtraukti į 2(c)(i) įrašą, kuriuose švinas sudaro ne daugiau kaip 0,4 % masės (2)
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2027 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

2(c)(iii). Aliuminio liejiniai, kuriuose švinas sudaro ne daugiau kaip 0,3 % masės, jei švinas pateko iš perdirbto aliuminio laužo, kuriame buvo švino
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas po 2026 m. gruodžio 31 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys(1)

3. Vario lydiniai, kuriuose švinas sudaro ne daugiau kaip 4 % masės
(1)

4(a). Guolių korpusai bei įvorės
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2008 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

4(b). Variklių, pavarų ir oro kondicionavimo kompresorių guolių korpusai bei įvorės
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2011 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

Švinas ir švino junginiai komponentuose
5. Išbraukiama

6. Vibracijų slopintuvai
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2016 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X
7(a). Stabdžių žarnų, degalų žarnų, ventiliacijos žarnų, važiuoklės dalių, sudarytų iš elastomero ir metalo, ir variklio tvirtinimo dalių elastomerų vulkanizavimo medžiagos ir stabilizatoriai
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2005 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

7(b). Stabdžių žarnų, degalų žarnų, ventiliacijos žarnų, važiuoklės dalių, sudarytų iš elastomero ir metalo, ir variklio tvirtinimo dalių elastomerų vulkanizavimo medžiagos ir stabilizatoriai, kuriuose švinas sudaro ne daugiau kaip 0,5 % masės
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2006 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

7(c). Jėgos pavarų elastomerų rišikliai, kuriuose švinas sudaro ne daugiau kaip 0,5 % masės
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2009 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

Švinas elektros ir elektronikos įtaisų lydmetaliuose arba dangose, nurodytuose tolesniuose papunkčiuose

8(a). Švinas lydmetaliuose, naudojamuose elektros ir elektroninėms dalims prie elektroninių plokščių tvirtinti, ir švinas, naudojamas dalių, išskyrus aliumininius elektrolitinius kondensatorius, išvadų, dalių jungiamųjų strypelių ir elektroninių plokščių dangose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2016 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(b). Švinas lydmetaliuose, naudojamuose elektros sistemose, išskyrus litavimą elektroninėse plokštėse ar ant stiklo
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2011 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(c). Švinas aliumininių elektrolitinių kondensatorių išvadų dangoje
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2013 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(d). Švinas lydmetaliuose, naudojamuose lituoti ant stiklo oro masės srautmačiuose
Transporto priemonėms, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2015 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtoms atsarginėms dalims
X(3)
8(e). Švinas aukštos lydymosi temperatūros lydmetaliuose (t. y. švino lydiniuose, kuriuose švinas sudaro 85 % masės arba daugiau)
(1)
X(3)
8(f)(i). Švinas standartinių kištukinių jungčių sistemose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2017 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(f)(ii). Švinas standartinių kištukinių jungčių sistemose, išskyrus kontaktų sąlyčio paviršių transporto priemonių laidų pynių jungtyse
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2024 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(g)(i). Švinas lydmetaliuose, skirtuose puslaidininkiniam lustui ir pagrindui elektriškai sujungti apverstojo lusto integrinių grandynų korpusuose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2022 m. spalio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(g)(ii). Švinas lydmetaliuose, skirtuose puslaidininkiniam lustui ir pagrindui elektriškai sujungti apverstojo lusto integrinių grandynų korpusuose, kai tą elektrinę jungtį sudaro vienas šių dalykų:
1) ne mažesnė kaip 90 nm puslaidininkių technologija;
2) ne mažesnis kaip 300 mm2 pavienis lustas, nepriklausomai nuo puslaidininkių technologijos;
3) sluoksniuotų lustų korpusai, kuriuose yra ne mažesni kaip 300 mm2 lustai arba ne mažesnės kaip 300 mm2 silicio tarpinės plokštelės.
1) Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2030 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(h). Švinas lydmetaliuose, naudojamuose šilumos skirstytuvams prie radiatorių tvirtinti galios puslaidininkių elementų mazguose, kurių lusto dydis – bent 1 cm² projekcijos ploto, o vardinis srovės tankis – bent 1 A / mm2 silicio lusto ploto
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2016 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(i). Švinas lydmetaliuose, naudojamuose elektros sistemose ant stiklo, išskyrus litavimą sluoksniuotame stikle
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2016 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(j). Švinas lydmetaliuose, naudojamuose lituoti sluoksniuotame stikle
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2020 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
8(k). Šildymo įrangos litavimas naudojant 0,5 A ar stipresnę kaitinimo srovę kiekvienai susijusiai lituotinei jungčiai su atskiromis sluoksniuotojo stiklo plokštėmis, kurių storis neviršija 2,1 mm. Ši išimtis netaikoma litavimui prie tarpiniame polimere įterptų kontaktų
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2024 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X(3)
9. Vožtuvų lizdai
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2003 m. liepos 1 d. sukurtų tipų varikliams

10(a). Elektrinės ir elektroninės dalys, kuriose švino yra stikle arba keramikoje, stiklo arba keramikos matricos junginyje, stiklo keramikos medžiagoje arba stiklo keramikos matricos junginyje. Ši išimtis netaikoma, kai švinas naudojamas:
i) lempučių stikle ir uždegimo žvakių glazūroje,
ii) 10(b), 10(c) ir 10(d) įrašuose išvardytų dalių dielektriko keramikos medžiagose.

X(4) (kitiems komponentams nei variklių pjezoelementai)
10(b). Švinas kondensatorių, kurie yra integrinių grandynų arba diskrečiųjų puslaidininkinių įtaisų dalis, PZT tipo dielektriko keramikos medžiagose

10(c). Švinas kondensatorių, kurių vardinė įtampa mažesnė kaip 125 V kintamosios srovės arba 250 V nuolatinės srovės, dielektriko keramikos medžiagose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2016 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

10(d). Švinas kondensatorių, kurie kompensuoja ultragarsinių sonarų sistemų jutiklių temperatūrinius nuokrypius, dielektriko keramikos medžiagose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2017 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

11. Pirotechniniai uždegikliai
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2006 m. liepos 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

12. Automobilių elektros įtaisuose, kurie naudojami išmetamo CO2 kiekiui mažinti panaudojant išmetamųjų dujų šilumą, naudojamos termoelektrinės medžiagos, kuriose yra švino
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2019 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X
Šešiavalentis chromas
13(a). Antikorozinės dangos
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2007 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

13(b). Važiuoklės varžtų ir veržlių antikorozinės dangos
Kaip atsarginės dalys, skirtos anksčiau nei 2008 m. liepos 1 d. rinkai pateiktoms transporto priemonėms

14. Šešiavalentis chromas, naudojamas kaip antikorozinė medžiaga absorbcinių šaldytuvų anglinio plieno aušinimo sistemose ir sudarantis ne daugiau kaip 0,75 % aušalo masės:

X
a) skirtas naudoti vien tik arba iš dalies su elektriniu šildytuvu, kurio vidutinė elektrinė vartojamoji galia nuolatinio eksploatavimo sąlygomis < 75 W;
(a) punktas: Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2020 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

b) skirtas naudoti vien tik arba iš dalies su elektriniu šildytuvu, kurio vidutinė elektrinė vartojamoji galia nuolatinio eksploatavimo sąlygomis ≥ 75 W;
c) suprojektuotų veikti tik su neelektriniu šildytuvu.
(b) punktas: Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2026 m. sausio 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys

Gyvsidabris
15(a). Išlydžio lempos, naudojamos priekiniuose žibintuose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2012 m. liepos 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X
15(b). Liuminescencinės lempos, naudojamos prietaisų skydeliuose
Transporto priemonės, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2012 m. liepos 1 d., ir toms transporto priemonėms skirtos atsarginės dalys
X

Pastabos dėl lentelės

1.Ši išimtis peržiūrima 2030 m. pagal 5 straipsnio 6 dalį.

2.Taikoma aliuminio lydiniams, į kuriuos švino specialiai nededama, bet jo yra dėl to, kad naudojamas perdirbtas aliuminis.

▌

3.Išmontuoti, jei kartu taikant 10(a) išimtį viršijama vidutinė 60 g vienai transporto priemonei riba. Taikant šią pastabą neatsižvelgiama į elektroninius prietaisus, kurių fizinis gamintojas transporto priemonėje neįrengė gamybos linijoje.

4.Išmontuoti, jei kartu taikant 8(a)–8(k) išimtis viršijama vidutinė 60 g vienai transporto priemonei riba. Taikant šią pastabą neatsižvelgiama į elektroninius prietaisus, kurių fizinis gamintojas transporto priemonėje neįrengė gamybos linijoje.

V PRIEDAS

ŽIEDIŠKUMO STRATEGIJA

A DALIS

ŽIEDIŠKUMO STRATEGIJOS ELEMENTAI

1.Netechninis veiksmų, kurių planuojama imtis siekiant užtikrinti, kad transporto priemonės ▌visą jų gamybos laikotarpį atitiktų 4–7 straipsniuose nurodytus teisinius reikalavimus, aprašymas.

2.Netechninis procedūrų aprašymas, kurias įgyvendina fizinis gamintojas šiais tikslais:

a)rinkti ▌duomenis visoje tiekimo grandinėje, reikiamus siekiant įvykdyti 4–7 straipsnių reikalavimus;

b)tikrinti iš tiekėjų gautą informaciją;

c)tinkamai reaguoti iš tiekėjų gavus informaciją apie riziką, kad gali būti nesilaikoma 4, 5 ar 6 straipsnio reikalavimų.

3.Informacija apie ▌esamas eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo technologijas, numatomą pažangą eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimo technologijų srityje ir investicijas į tokių technologijų pajėgumus ▌, kurią fizinis gamintojas naudojo savo transporto priemonės tipo tinkamumui pakartotinai naudoti, perdirbti ir atgauti apskaičiuoti pagal ▌4 straipsnį.

4.Informacija apie perdirbtųjų medžiagų dalį transporto priemonėse, kaip nurodyta 6 ir 10 straipsniuose.

5.Veiksmų, kuriuos fizinis gamintojas įsipareigoja atlikti siekdamas užtikrinti, kad ▌eksploatuoti netinkamų transporto priemonių apdorojimas būtų atliekamas pagal šį reglamentą, sąrašas, ypatingą dėmesį skiriant:

a)priemonėms, skirtoms palengvinti VIII priedo C dalyje nurodytų dalių išėmimą;

▌

b)priemonėms, skirtoms spręsti problemas dėl naudojamų medžiagų ir metodų, trukdančių lengvai išmontuoti arba labai apsunkinančių perdirbimą ▌;

c)priemonėms, kuriomis skatinamas pakartotinis dalių ir komponentų naudojimas;

d) mokslinių tyrimų ir plėtros veiklai, investicijoms į perdirbimo technologijų ar infrastruktūros kūrimą, taip pat bendradarbiavimui su atliekų tvarkymo subjektais, vykdomam siekiant įgyvendinti a-c punktuose nurodytus veiksmus.

▌

B DALIS

TOLESNI VEIKSMAI IR ŽIEDIŠKUMO STRATEGIJOS ATNAUJINIMAS

1.Fiziniai gamintojai atnaujina žiediškumo strategiją bent kas penkerius metus.

2.Atnaujintoje žiediškumo strategijoje nurodomi aktualūs pakeitimai ir visų pirma tokia informacija:

a)aprašymas, kaip A dalies 5 punkte nurodyti veiksmai buvo įvykdyti, kartu su jų veiksmingumo vertinimu ir, jei vienas ar keli strategijoje nurodyti veiksmai nebuvo įvykdyti, to priežasčių paaiškinimas;

b) informacija apie reikšmingus projektavimo ir gamybos pakeitimus, kuriuos fizinis gamintojas atliko siekdamas pagerinti transporto priemonių žiediškumą.

▌

VI PRIEDAS

INFORMACIJOS APIE IŠĖMIMĄ IR KEITIMĄ REIKALAVIMAI

1.Į transporto priemonę įmontuotos elektromobilių baterijos ir mažųjų transporto priemonių baterijos:

a)originaliosios įrangos numeris;

b)vieta;

c)svoris;

d)baterijų chemijos tipas;

e)saugaus baterijos iškrovimo instrukcijos;

f)techninės išėmimo ir keitimo instrukcijos, įskaitant visų jungimo, tvirtinimo, sandarinimo metodų veiksmų ir tipų seką;

g)įrankiai arba technologijos, reikalingos norint pasiekti, išimti ir pakeisti elektromobilių baterijas ir mažųjų transporto priemonių baterijas.

▌

2.Į transporto priemonę įmontuoti elektros pavaros varikliai:

a)originaliosios įrangos numeris;

b)vieta;

c)svoris;

d)elektros pavaros varikliuose esančių nuolatinių magnetų tipai, išvardyti Reglamento (ES) 2024/1252 28 straipsnio 1 dalies b punkte;

▌

e)techninės išėmimo ir keitimo instrukcijos, įskaitant visų jungimo, tvirtinimo, sandarinimo metodų veiksmų ir tipų seką;

f)įrankiai arba technologijos, reikalingos norint pasiekti, išimti ir pakeisti elektros pavaros variklius.

3.VIII priedo B dalyje nurodyti komponentai, dalys ir medžiagos:

a)originaliosios įrangos numeris;

b)vieta;

c)svoris;

d)5 straipsnio 4 dalyje išvardytos medžiagos, kurios transporto priemonėje turi būti paženklintos kaip nurodyta IV priede;

e)techninės išėmimo instrukcijos, įskaitant visų veiksmų seką;

f)geriausių apdorojimo metodų prieinamumas.

4.VIII priedo C dalyje nurodyti komponentai, dalys ir medžiagos:

a)originaliosios įrangos numeris;

b)vieta;

c)techninės išėmimo ir pakeitimo instrukcijos, įskaitant visų veiksmų seką;

d) perdarymui ir atnaujinimui reikalinga informacija, specifikacijos, priemonės ir procesai, įskaitant programinės įrangos atnaujinimus.

5.Skaitmeniniu būdu užkoduoti transporto priemonės komponentai ir dalys:

a)numeris;

b)vieta;

c)techninės instrukcijos, kaip pasiekti, išimti ir pakeisti komponentus, įskaitant programavimą ir programinę įrangą, būtiną atsarginėms dalims ir komponentams suaktyvinti, kad jie veiktų kitoje transporto priemonėje, ir proceso informacija, susijusi su jų išregistravimu ir atsiejimu nuo VIN, įskaitant, kai aktualu, instrukcijas, kaip naudoti diagnostikos įrankį siekiant juos pakartotinai naudoti ateityje;

d)funkcionalumo, tarpusavio pakeičiamumo ir suderinamumo su konkrečiomis kitų markių ir modelių dalimis ir komponentais aprašymas;

e)fizinio gamintojo kontaktinis asmuo techninei pagalbai.

6.Taikant 5 punkto c papunktį, kai reikalaujama išregistruoti ir atsieti nuo VIN šio reglamento 11 straipsnyje nurodytus skaitmeniniu būdu užkoduotus komponentus, įrangą ir dalis, fizinis gamintojas įdiegia procesus, kuriais atliekų tvarkymo subjektams ir remonto bei techninės priežiūros veiklos vykdytojams suteikiama galimybė atlikti tokį išregistravimą ir atsiejimą. Tame procese fizinis gamintojas gali reikalauti sunaikinimo pažymėjimo ir atitinkamo veiklos vykdytojo tapatybės nustatymo. Tuo tikslu atliekų tvarkymo subjektai ir remonto bei techninės priežiūros veiklos vykdytojai gauna ir naudoja Reglamento (ES) 2018/858 X priedo 2.1 punkte nurodytai fizinio gamintojo RMI interneto svetainei reikalingus tapatybės nustatymo kredencialus. Kai tokiems išregistravimo ir atsiejimo procesams vykdyti atliekų tvarkymo subjektams ir remonto bei techninės priežiūros veiklos vykdytojams reikalinga prieiga prie transporto priemonės borto diagnostikos (OBD) informacijos, fizinis gamintojas gali kaip prieigos kredencialų išdavimo sąlygos:

a)reikalauti, kad diagnostikos priemonė su diagnostikos priemonės gamintojo serveriu ir diagnostikos priemonės gamintojo serveris su fizinio gamintojo serveriu palaikytų nuolatinį interneto ryšį tuo metu, kai atliekamas išėmimas, ir

b)reikalauti, kad priemonės, naudojamos prieigai prie OBD informacijos, gamintojas patvirtintų fiziniam gamintojui diagnostikos priemonės tapatybę ir veiklos vykdytojo pseudoniminę tapatybę ir rinktų bei saugotų VIN, unikalų dalies identifikatorių, jei jis yra ir jei jis palaikomas taikant transporto priemonės fizinio gamintojo procesą, atitinkamos veiklos UTC datą ir laiko žymą ir unikalų diagnostikos priemonės identifikatorių; fiziniam gamintojui paprašius, diagnostikos priemonės gamintojas jam suteikia prieiga prie šiame punkte nurodytos informacijos, kai tai būtina siekiant reaguoti į pagrįstą įtarimą dėl dalių vagystės ar netinkamo naudojimo.

VII PRIEDAS

ŽENKLINIMO REIKALAVIMAI

1.Transporto priemonės plastikinės dalys, komponentai ir medžiagos, kurių svoris didesnis nei 100 gramų:

a)tarptautinis standartas ISO 1043-1 Plastikai – simboliai ir santrumpos. 1 dalis. Baziniai polimerai ir jų specialios charakteristikos;

b)tarptautinis standartas ISO 1043-2 Plastikai – simboliai ir santrumpos. 2 dalis. Tarpikliai ir sutvirtinimo medžiagos;

c)ISO 11469 Plastikai – Bendras plastikinių produktų identifikavimas ir žymėjimas.

2.Transporto priemonės elastomerinės dalys, komponentai ir medžiagos, kurių svoris didesnis nei 200 gramų, išskyrus padangas: tarptautinis standartas ISO 1629 Guma ir lateksas – nomenklatūra.

3.ISO standartuose naudojami simboliai „[“ arba „]“ gali būti pakeisti skliaustais.

▌

VIII PRIEDAS

APDOROJIMO REIKALAVIMAI

A DALIS

MINIMALŪS REIKALAVIMAI SANDĖLIAVIMO IR APDOROJIMO VIETOMS

1.Sandėliavimo vietos, įskaitant surinkimo punktuose esančias sandėliavimo vietas, skirtos eksploatuoti netinkamoms transporto priemonėms bei jų komponentams, dalims ir medžiagoms sandėliuoti prieš jas apdorojant, turi:

a)turėti nelaidžius paviršius su skysčių surinkimo įrenginiais, (nuosėdų) nusodintuvais bei riebalų šalinimo valikliais;

b)turėti vandens, įskaitant lietaus vandenį, valymo įrenginius, atitinkančius sveikatos ir aplinkos apsaugos reikalavimus;

c) turėti tinkamas eksploatuoti netinkamų transporto priemonių saugyklas ir eksploatuoti netinkamas transporto priemones, iš kurių pašalinti teršalai, krauti tik iki tinkamo aukščio, nebent naudojamos sandėliavimo lentynos;

d) būti įrengtos taip, kad būtų galima nedelsiant išleisti takiąsias medžiagas ir skysčius iš nesandarių eksploatuoti netinkamų transporto priemonių ir surinkti visas nutekėjusias takiąsias medžiagas ir skysčius naudojant sugeriančiąją medžiagą.

Pirmoje pastraipoje nurodytų vietų veiklos vykdytojai nedelsdami atlieka tos pastraipos d punkte nurodytus veiksmus.

2.Sandėliavimas organizuojamas taip, kad būtų išvengta žalos:

a)komponentams ir dalims, kuriose yra šio priedo B dalies 1 ir 3 punktuose išvardytų skysčių ir takiųjų medžiagų;

b)šio priedo C dalyje nurodytiems komponentams, dalims ir medžiagoms.

3.Vietos, kuriose apdorojamos eksploatuoti netinkamos transporto priemonės ir jų komponentai, dalys ir medžiagos, turi turėti:

a)atitinkamus plotus su nelaidžiu paviršiumi ir nutekėjusių skysčių surinkimo įrenginiais, (nuosėdų) nusodintuvu bei riebalų šalinimo valikliais;

b)tinkamas dalių, komponentų ir medžiagų, kurios buvo išimtos iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės, saugyklas, įskaitant nelaidžią saugyklą alyva užterštoms dalims, komponentams ir medžiagoms;

c)atitinkamos talpos konteinerius baterijoms laikyti (elektrolitus neutralizuojant vietoje arba kitur); filtrus ir polichlorintųjų bifenilų arba polichlorintųjų terfenilų (PCB/PCT) turinčius kondensatorius;

d)atitinkamus atskirus rezervuarus, skirtus izoliuotai laikyti šiuos eksploatuoti netinkamų transporto priemonių takiąsias medžiagas: degalus, alyvas (variklių alyvą, pavarų dėžės alyvą, vairo stiprintuvo alyvą, transmisinę alyvą, hidraulinę alyvą), tepalų filtrus, aušinimo skysčius, antifrizą, stabdžių skysčius, aušalus, dyzelinio variklio taršumą mažinantį skystį ir kitus skysčius arba dujas, esančius eksploatuoti netinkamoje transporto priemonėje;

e)vandens, įskaitant lietaus vandenį, valymo įrenginius, atitinkančius sveikatos ir aplinkos apsaugos reikalavimus;

f)atitinkamą naudotų padangų saugyklą, atsižvelgiant į poreikį užkirsti kelią gaisro pavojui ir per dideliam atsargų kaupimui.

4.Leidimą turinčios apdorojimo įmonės, kuriose leidžiama apdoroti elektrines transporto priemones, turi atitikti Reglamento (ES) 2023/1542 XII priede nustatytus reikalavimus. Leidimą turinčios apdorojimo įmonės, priimančios elektrines transporto priemones su įtariamais elektrinių transporto priemonių baterijų pažeidimais, įvertina šias baterijas kuo greičiau, bet ne vėliau kaip per 24 valandas nuo pristatymo. Tokios transporto priemonės ir baterijos laikomos atskirai karantino zonoje, kaip nurodyta 1 dalyje. Karantino zonoje turi būti įrengti tinkami įrenginiai, kad būtų užkirstas kelias elektrinių transporto priemonių baterijų gaisrų išplitimui į kitas zonas, kitas elektrines transporto priemones ir kitas baterijas, tokie gaisrai būtų aptikti ir jų plitimas suvaldytas.

B DALIS

MINIMALŪS TERŠALŲ ŠALINIMO REIKALAVIMAI

1.Iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės išleidžiamos toliau nurodytos takiosios medžiagos ir dujos, išskyrus atvejus, kai jos būtinos pakartotiniam atitinkamų dalių naudojimui:

a)degalai;

b)variklinė alyva;

c)transmisinė alyva;

d)pavarų dėžės alyva;

e) vairo stiprintuvo alyva;

f)hidraulinė alyva;

g)aušinimo skystis;

h)antifrizas;

i)stabdžių skystis;

j)aušalai; ▌

k) dyzelinio variklio taršumą mažinantis skystis ir

l)visos kitos takiosios medžiagos arba dujos, esančios eksploatuoti netinkamoje transporto priemonėje.

Išleidus takiąsias medžiagas ir skysčius, naudojami išleidimo angų kamščiai, kad būtų išvengta likučių nuotėkio. Surinkimo konteineriai ženklinami nurodant juose esančio skysčio tipą ir laikomi atskirai vienas nuo kito saugioje vietoje, laikantis šio priedo A dalies, kad būtų išvengta atsitiktinio išsiliejimo, nuotėkio ar neleistino naudojimo.

2.Neutralizuojami arba išimami šie komponentai, dalys ir medžiagos:

a)pagalbos iškvietos sistema;

b)oro pagalvių pirotechninės dalys;

c)saugos diržų pirotechninės dalys;

d)visos kitos pirotechninės dalys.

3.Iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių išimami šie komponentai, dalys ir medžiagos:

a)oro pagalvės, suskystintų naftos dujų bakai, suslėgtųjų gamtinių dujų bakai, vandenilio bakai ir kitos potencialiai sprogios dalys bei komponentai turi būti neutralizuojami;

b) tepalų filtrai;

c)aušalai apdorojami pagal Reglamentą (ES) 2024/573.

d)komponentai, kurių sudėtyje nustatyta gyvsidabrio, apdorojant atskiriami į atpažįstamą srautą, kuris saugiai imobilizuojamas ir pašalinamas pagal Direktyvos 2008/98/EB 17 straipsnį;

e)medžiagos, kurių sudėtyje yra 5 straipsnio 4 dalyje nurodytų medžiagų, kurios turi būti ženklinamos kaip nurodyta IV priede, apdorojant atskiriamos į atpažįstamą srautą, kuris saugiai imobilizuojamas ir pašalinamas pagal Direktyvos 2008/98/EB 17 straipsnį.

Visos teršalų šalinimo metu surinktos dalys, komponentai ir medžiagos laikomos tam skirtuose konteineriuose. Surinkimo konteineriai ženklinami nurodant juose esančius komponentus, dalis ir medžiagas ir laikomi saugioje vietoje, laikantis A dalies nuostatų, kad būtų išvengta atsitiktinio išsiliejimo, nuotėkio ar neleistino naudojimo.

4.Registruojama tokia informacija apie eksploatuoti netinkamų transporto priemonių teršalų šalinimą:

a)bendras apdorotų eksploatuoti netinkamų transporto priemonių skaičius;

b)vidutinis eksploatuoti netinkamų transporto priemonių svoris prieš teršalų pašalinimą ir išėmimą ir po jų;

c)bendras kiekvieno tipo takiųjų medžiagų, dalių, komponentų ar medžiagų, iš kurių pašalinti teršalai, ▌kiekis ▌;

d)jei taikytina, atliekų vežėjo vardas, pavardė (pavadinimas) ir kontaktiniai duomenys;

e)teršalų šalinimo proceso metu surinktų takiųjų medžiagų ir dujų, dalių, komponentų ar medžiagų galutinio apdorojimo vietos pavadinimas ir kontaktiniai duomenys informacija.

C DALIS

PRIVALOMAS EKSPLOATUOTI NETINKAMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ DALIŲ IR KOMPONENTŲ IŠĖMIMAS

Taikoma išimtis pagal 29 straipsnio 2 dalį, jei tenkinamos VIII priedo G dalies sąlygos
X: taikoma išimtis
1.Elektrinių transporto priemonių baterijos, įskaitant baterijų valdymo sistemas, elektromobiliuose sumontuotus įkroviklius, korpusus ar dėklus, jei yra

2.Mažųjų transporto priemonių baterijos, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2023/1542 3 straipsnio 11 punkte, įskaitant baterijų valdymo sistemas, įkroviklius, korpusus ar dėklus, jei yra

3.Automobilių baterijos, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2023/1542 3 straipsnio 12 punkte

4.Nešiojamosios baterijos, kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2023/1542 3 straipsnio 9 punkte

5.Elektrinės pavaros varikliai, įskaitant jų korpusus ir visus susijusius valdymo blokus, laidus ir kitas dalis, komponentus ir medžiagas

6.Variklių blokai
X
7.Kataliziniai keitikliai

8.Pavarų dėžės
X
9.Ne mažiau kaip 70 % viso stiklo iš priekinių, galinių ir šoninių langų, pagamintų iš stiklo, įskaitant stiklinius stoglangius

10.Ratlankiai

11.Padangos

12.Tiesiogiai prieinamos infopramoginės sistemos dalys

13.Priekiniai žibintai ir galiniai žibintai, įskaitant jų pavaras

14.Pagrindinės laidų grįžtės
X
15.Buferiai
X
16.Degalų bakai
X
17.Šilumokaičiai
X
18.Anglies pluoštu armuoto plastiko dalys;

19.Elektriniai ir elektroniniai komponentai:
X
a)elektrinių transporto priemonių inverteriai ir nuolatinės srovės (DC-DC) keitikliai, sveriantys daugiau kaip 2 kg,
X
b)lengvai prieinamos ir didelės spausdintinės plokštės
X
c)fotovoltinės plokštės, kurių paviršiaus plotas didesnis nei 0,2 kv. m.
X
d)automatinės transmisijos valdymo moduliai ir vožtuvų dėžės
X

▌

D DALIS

DALIŲ IR KOMPONENTŲ PAKARTOTINIS NAUDOJIMAS, PERDARYMAS IR ATNAUJINIMAS

1.Išimtų dalių ir komponentų techninis įvertinimas:

a)Pakartotiniam naudojimui:

i)ar dalis arba komponentas yra funkcionalus;

ii)ar jis paruoštas naudoti pagal jo pirminę paskirtį, kuriai jis buvo sumanytas;

b)Perdarymui arba atnaujinimui:

i)ar dalis arba komponentas turi visas atitinkamas dalis;

ii)ar jis tinkamas perdaryti arba atnaujinti, atsižvelgiant į pažeidimus, sumažėjusį funkcionalumą, sumažėjusį veiksmingumą, sumažėjusią eksploatavimo trukmę ir reikalingą remontą;

iii)ar nėra matomos didelės korozijos, trukdančios daliai ar komponentui veikti.

2.Minimali informacija, kuri turi būti pateikta dalių ir komponentų etiketėse:

a)komponento arba dalies pavadinimas;

▌

b)pavadinimas, pašto adresas, nurodantis vieną bendrą kontaktinį punktą, ir el. pašto adresas, interneto svetainė, jei taikytina, patvirtinta apdorojimo įmonė, kurioje komponentas ar dalis buvo išimti.

E DALIS

KOMPONENTAI IR DALYS, KURIŲ NEGALIMA PAKARTOTINAI NAUDOTI

1.Visos oro pagalvės įskaitant pagalves, pirotechninius sensorius, elektroninius valdymo blokus ir sensorius.

2.Išmetamųjų dujų valymo sistemos (pvz., kataliziniai keitikliai, dalelių filtrai), nebent tos dalys atitinka Direktyvos 2014/45/ES 4 straipsnyje nustatytos atitinkamos techninės apžiūros reikalavimus.

▌

3.Automatinių ir neautomatinių saugos diržų komplektai, įskaitant austinius diržus, sagtis, plėtiklius, pirotechninius sensorius.

4.Sėdynės tais atvejais, kai jose yra saugos diržų tvirtinimo įtaisų ir (arba) oro pagalvių.

5.Vairavimo užraktai, veikiantys vairo ašies laikiklį.

6.Imobilizatoriai, įskaitant atsakiklius ir elektroninius valdymo blokus.

F DALIS

SPECIALAUS IŠIMTŲ DALIŲ, KOMPONENTŲ IR MEDŽIAGŲ APDOROJIMO REIKALAVIMAI

1.SLI baterijos apdorojamos pagal Reglamento (ES) 2023/1542 70 straipsnį.

2.Elektrinių transporto priemonių baterijos apdorojamos pagal Reglamento (ES) 2023/1542 70 straipsnį.

3. Mažųjų transporto priemonių baterijos apdorojamos pagal Reglamento (ES) 2023/1542 70 straipsnį.

4. Nešiojamosios baterijos apdorojamos pagal Reglamento (ES) 2023/1542 70 straipsnį.

5.Nuolatinių magnetų medžiagos, kurių sudėtyje yra neodimio, disprozio arba prazeodimio (neodimio, geležies ir boro (NdFeB)), kaip apibrėžta Reglamento (ES) 2024/1252 28 straipsnyje, ir varis iš elektros pavaros variklių, kurie netinkami pakartotinai naudoti, perdaryti ar atnaujinti, išimami, jei patvirtintoms apdorojimo įmonėms įmanoma tai padaryti nepatiriant pernelyg didelių išlaidų. Jei nėra pakankamos techninės pažangos, kad būtų galima perdirbti NdFeB nuolatinių magnetų medžiagas, elektros pavaros varikliai arba jų dalys, kurių sudėtyje yra nuolatinio magneto medžiagų, turi būti sandėliuojami ir paženklinti pagal Reglamento (ES) 2024/1252 28 straipsnio 1 dalies b punktą. Būsimo perdirbimo tikslu netaikomi Direktyvos 1999/31/EB reikalavimai, susiję su laikinu saugojimu.

6.Išimtus elektroninius komponentus ir dalis, kurių negalima pakartotinai naudoti, perdaryti ar atnaujinti, ir spalvotųjų metalų frakcijas, įskaitant susmulkintas spausdintines plokštes, apdoroja apdorojimo veiklos vykdytojai, kaip nurodyta Direktyvos 2012/19/ES 8 straipsnio 3 dalyje.

7.Iš eksploatuoti netinkamos transporto priemonės išimtas stiklas turi būti perdirbamas bent jau į stiklo tarą, stiklo pluoštą ar lygiavertės kokybės gaminį.

8.Išleisti aušalai recirkuliuojami, regeneruojami arba suardomi pagal Reglamento (ES) 2024/573 8 straipsnį.

9.Plastikas ir liekanų frakcijos tvarkomos pagal Reglamento (ES) 2019/1021 7 straipsnį ir IV priedą.

10.Guminės padangos perdirbamos laikantis atliekų hierarchijos ir bendrųjų reikalavimų, nustatytų Direktyvos 2008/98/EB 4 straipsnyje, pirmenybė būtų teikiama prevencijos galimybėms, kuriomis pasiekiamas geriausias bendras aplinkosauginis rezultatas, įskaitant restauravimą, ir kuriomis pirmenybė teikiama perdirbimui, įskaitant kitus metodus nei mechaninis perdirbimas, o ne energijos gavybai iš atliekų.

11.Aliuminio medžiagos, gautos iš šilumokaičių, kaip nurodyta VIII priedo C dalies 17 punkte, laikomos ir perdirbamos atskirai nuo VIII priedo G dalies 2 punkto b papunktyje nurodytų lieto ir mechaniškai apdoroto aliuminio frakcijų.

G DALIS

MIŠRIOJO SMULKINIMO IR PO SMULKINIMO TAIKOMŲ TECHNOLOGIJŲ TAIKYMO KRITERIJAI

1. Siekiant laikytis šio reglamento 27 straipsnio 3 dalies, eksploatuoti netinkamos transporto priemonės gali būti smulkinamos kartu su kitomis atliekomis, tik jei:

a) buvo atliktas elektros ir elektroninės įrangos atliekų atrankinis apdorojimas pagal Direktyvos 2012/19/ES VII priedą;

b) visos baterijos buvo išimtos pagal Reglamentą (ES) 2023/1542;

c) plastiko pakuotės buvo atskirtos nuo pakuočių atliekų ir metalo pakuočių pagal Reglamentą (ES) 2025/40;

d) mišriojo smulkinimo procesas nesumažina atliekų srauto kokybės, palyginti su atskiru apdorojimu, ir

e) siekiant įvykdyti pareigas teikti ataskaitas pagal Reglamentą (ES) 2023/1542, Reglamentą (ES) 2025/40, Direktyvą 2008/98/EB ir Direktyvą 2012/19/ES, galima nustatyti individualų mišrių atliekų srautų indėlį į galutines frakcijas.

2. Galutinėms frakcijoms taikomi kokybės reikalavimai:

a) bendras vario kiekis pagrindinėje plieno frakcijoje turi būti ne didesnis kaip 0,25 % masės; nuo ... [mėnesio, einančio po 60 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, paskutinė diena] bendras vario kiekis pagrindinėje plieno frakcijoje turi būti ne didesnis kaip 0,15 % masės:

b) Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 36 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] aliuminis rūšiuojamas ne mažiau kaip į dvi frakcijas:

i)lietą aliuminį (frakcijos, kuriose silicio yra daugiau kaip 1,5 %);

ii)mechaniškai apdorotą aliuminį (frakcijos, kuriose silicio yra 1,5 % arba mažiau);

c)Ne vėliau kaip ... [mėnesio, einančio po 72 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos, pirmoji diena] aliuminis rūšiuojamas ne mažiau kaip į keturias frakcijas:

i)aliuminio frakciją, kurioje silicio yra daugiau kaip 1,5 %, vario – 0,5 % arba mažiau, o geležies – 0,2 % arba mažiau;

ii)aliuminio frakciją, kurioje silicio yra daugiau kaip 1,5 % ir kuri neatitinka i papunktyje nurodytų sudėties reikalavimų dėl vario ir geležies;

iii)aliuminio frakciją, kurioje silicio yra 1,5 % arba mažiau, magnio – 1,5 % arba mažiau, vario – 0,3 % arba mažiau, o cinko – 0,3 % arba mažiau;

iv)aliuminio frakciją, kurioje silicio yra 1,5 % arba mažiau ir kuri neatitinka iii papunktyje nurodytų sudėties reikalavimų dėl magnio, vario ir cinko.

d) smulkintuvo sunkioji frakcija, gauta atskyrus orą ir atskyrus geležį, toliau apdorojama siekiant atskirti juoduosius metalus, spalvotuosius metalus, plastiką ir kitas organines medžiagas perdirbimui arba atgavimui. Šių procesų liekanose turi būti mažiau kaip 1 % metalo kiekio pagal masę, o pagal Tarybos sprendimą 2003/33/EB2002 m. gruodžio 19 d. Tarybos sprendimas 2003/33/EB, kuriuo pagal Direktyvos 1999/31/EB 16 straipsnį ir II priedą nustatomi atliekų priėmimo į sąvartynus kriterijai ir tvarka (OL L 11, 2003 1 16, p. 27, ELI: http://data.europa.eu/eli/dec/2003/33(1)/oj). – mažiau kaip 5 % bendrojo organinės anglies kiekio pagal masę; bendrojo organinės anglies (BOA) kiekio < 5 % riba pagal masę netaikoma, jei tinkamai parinkta ir atnaujinta smulkintuvo sunkioji frakcija yra biologiškai stabili pagal galiojančius teisės aktus;

e) smulkintuvo lengvoji frakcija toliau apdorojama siekiant atskirti juoduosius metalus, spalvotuosius metalus, plastiką ir kitas organines medžiagas, kad jas būtų galima perdirbti arba atgauti; šių procesų liekanose turi būti mažiau kaip 1 % metalo kiekio pagal masę, o pagal Sprendimą 2003/33/EB – mažiau kaip 5 % bendrojo organinės anglies kiekio pagal masę; bendrojo organinės anglies (BOA) kiekio < 5 % riba pagal masę netaikoma, jei tinkamai parinkta ir atnaujinta smulkintuvo lengvoji frakcija yra biologiškai stabili pagal galiojančius teisės aktus.

3.Dokumentai, teikiami siekiant taikyti nuo pareigos išimti dalis, komponentus ir medžiagas nukrypti leidžiančią nuostatą:

a)jei yra, rašytinės sutarties tarp patvirtintos apdorojimo įmonės ir smulkinimo operacijas atliekančios ▌bei po smulkinimo taikomas technologijas naudojančios įmonės kopija, įskaitant perdirbti paruoštų antrinių žaliavų kokybės specifikacijas ir techninę specifikaciją, taikomą apdorojant frakcijas iš eksploatuoti netinkamų transporto priemonių;

b)nepriklausomos įstaigos pateiktos reprezentatyvios apdorojimo konfigūracijos mėginių analizės, kurioje tiriama apdorojimo frakcijų (rezultato) kokybė ir kiekis, ataskaita.

▌

IX PRIEDAS

INFORMACIJA DĖL REGISTRACIJOS GAMINTOJŲ REGISTRE

1.Informacija, kurią turi pateikti gamintojas ar jo įgaliotasis atstovas didesnės gamintojo atsakomybės klausimams:

a)pavadinimas ir prekių ženklai (jei yra), kuriuos naudodamas gamintojas vykdo veiklą toje valstybėje narėje, ir gamintojo adresas, įskaitant pašto kodą ir vietovę, gatvės pavadinimą ir namo numerį, šalis, telefono numeris (jei yra), interneto svetainės adresas ir el. pašto adresas, nurodant vieną bendrą kontaktinį asmenį;

b)gamintojo nacionalinis identifikavimo kodas, įskaitant jo numerį prekybos registre ar analogišką oficialų registracijos numerį, taip pat Europos ar nacionalinis mokesčių mokėtojo identifikacinis numeris;

c)transporto priemonių, kurias gamintojas ketina pirmą kartą pateikti rinkai valstybės narės teritorijoje, kategorijos;

d)informacija apie tai, kaip gamintojas vykdo 16 straipsnyje nustatytas pareigas, įskaitant šią informaciją raštu:

i)gamintojo taikomos priemonės, skirtos 16 ir 20 straipsniuose nustatytoms gamintojo atsakomybei priskiriamoms pareigoms įvykdyti;

ii)priemonės, taikomos 23 straipsnyje nustatytai surinkimo pareigai įvykdyti, atsižvelgiant į transporto priemonių, kurias gamintojas pateikia rinkai valstybėje narėje, kiekį, ir

iii)sistema, skirta užtikrinti, kad kompetentingoms institucijoms teikiami duomenys yra patikimi;

e)gamintojo arba, kai taikytina, gamintojo įgaliotojo atstovo didesnės gamintojo atsakomybės klausimams arba gamintojo atsakomybę perimančios organizacijos pareiškimas, kuriame nurodoma, kad pateikta informacija yra teisinga.

2.Informacija, teikiama kartu su 1 dalyje nurodyta informacija, kai didesnės gamintojo atsakomybės pareigoms vykdyti paskiriama gamintojo atsakomybę perimanti organizacija:

a)gamintojo atsakomybės organizacijos pavadinimas ir kontaktiniai duomenys, įskaitant pašto kodą ir vietovę, gatvės pavadinimą ir namo numerį, šalis, telefono numeris, interneto svetainės ir el. pašto adresas ir nacionalinis identifikavimo kodas;

b)gamintojo atsakomybės organizacijos prekybos registro numeris arba lygiavertis oficialus registracijos numeris ir Europos arba nacionalinis mokesčių mokėtojo identifikacinis numeris; ir

c)atstovaujamo gamintojo suteiktas įgaliojimas.

3.Informacija, kurią kartu su 1 punkte nurodyta informacija teikia gamintojo atsakomybę perimanti organizacija, kai ji paskirta pagal 17 straipsnio 1 dalį:

a)atstovaujamų gamintojų pavadinimai ir kontaktiniai duomenys, įskaitant pašto kodus ir vietoves, gatvių pavadinimus ir namų numerius, šalys, telefono numeriai, interneto svetainių adresai ir el. pašto adresai;

b)kiekvieno atstovaujamo gamintojo suteiktas įgaliojimas, kai taikytina;

c)jei gamintojo atsakomybę perimanti organizacija atstovauja ne vienam, o daugiau gamintojų, ji atskirai nurodo, kaip kiekvienas iš atstovaujamų gamintojų atlieka 16 straipsnyje nustatytas pareigas.

4.Jei 16 straipsnyje numatytas pareigas gamintojo vardu vykdo paskirtasis atstovas didesnės gamintojo atsakomybės klausimams, atstovaujantis daugiau nei vienam gamintojui, tas atstovas kartu su 1 dalyje nurodyta informacija atskirai pateikia kiekvieno atstovaujamo gamintojo pavadinimą ir kontaktinius duomenis.

X PRIEDASSUNAIKINIMO PAŽYMĖJIMAS

1.
Šį pažymėjimą išduodanti įstaiga arba įmonė
1.1.
Pavadinimas

1.2.
Adresas

1.3.
Telefono numeris

1.4.
El. paštas (jei yra)

1.5.
Registracijos arba identifikavimo numeris*

2.
Kompetentinga institucija, išdavusi leidimą 1 punkte nurodytai įstaigai arba įmonei
2.1.
Valstybė narė

2.2.
Pavadinimas

2.3.
Adresas

3.
Sunaikinimo pažymėjimas
3.1.
Suteikimo data

3.2.
Numeris

4.
Informacija apie transporto priemonę, dėl kurios išduodamas šis sunaikinimo pažymėjimas
4.1.
Šalies ženklas

4.2.
(A)Registracijos numeris**

4.3.
(J)Kategorija**

4.4.
(D.1) Markė**

4.5.
(D.3) Komercinis pavadinimas**

4.6.
(E)Transporto priemonės identifikavimo numeris **

4.7.
Registracijos liudijimo numeris

5.
Informacija apie transporto priemonės savininką

5.1.
(C.2.1) Pavardė arba įmonės pavadinimas**

5.2.
(C.2.2) Kitas vardas (-ai) / pavadinimas (-ai)**

5.3.
(C.2.3) Adresas**

5.4.
Telefono numeris [jei yra ir gavus savininko sutikimą]

5.5.
El. paštas [jei yra ir gavus savininko sutikimą]

6.
Pastabos

* Šis reikalavimas gali būti netaikomas, jei nacionalinėje registravimo arba identifikavimo sistemoje toks numeris nenumatytas.
** Suderinti Bendrijos kodai, kaip nurodyta Direktyvoje 1999/37/EB.

XI PRIEDAS

REGLAMENTO (ES) 2018/858 IR REGLAMENTO (ES) Nr. 168/2013 DALINIAI PAKEITIMAI

1.Reglamento (ES) 2018/858 II priedas iš dalies keičiamas taip:

a)I dalies G13 įrašas pakeičiamas taip:

„

G13
Žiediškumas
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį]
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X

“;

b)1 priedėlis iš dalies keičiamas taip:

i)1 lentelėje G13 įrašas pakeičiamas taip:

„

G13
Žiediškumas
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį]

Netaikoma
Tačiau taikoma VII priedo E dalis dėl draudimo pakartotinai naudoti nurodytas sudedamąsias dalis.

“;

ii)2 lentelėje G13 įrašas pakeičiamas taip:

„

“;

c)2 priedėlio 4 punktas iš dalies keičiamas taip:

i)lentelėje „I dalis. M1 kategorijos transporto priemonės“ 59 įrašas pakeičiamas taip:

„

59
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį] (žiediškumas)
To reglamento reikalavimai netaikomi.

“:

ii)lentelėje „II dalis. N1 kategorijos transporto priemonės“ 59 įrašas pakeičiamas taip:

„

59
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį] (žiediškumas)
To reglamento reikalavimai netaikomi.

“;

d)III dalis iš dalies keičiama taip:

i)1 priedėlio 59 įrašas pakeičiamas taip:

„

59
Žiediškumas
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį]
Netaikoma
Netaikoma

“,

ii)2 priedėlio 59 įrašas pakeičiamas taip:

„

59
Žiediškumas
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį]
Netaikoma

Netaikoma

“;

iii)3 priedėlio 59 įrašas pakeičiamas taip:

„

59
Žiediškumas
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį]
Netaikoma

“;

iv)4 priedėlio 59 įrašas pakeičiamas taip:

„

59
Žiediškumas
Reglamentas (ES) …/… [Leidinių biuras įveda šio reglamento numerį]
Netaikoma

Netaikoma

“;

2.Reglamento (ES) Nr. 168/2013 II priedas iš dalies keičiamas taip:

C1 skirsnyje 15a įrašas pakeičiamas taip:

„

L1e-A1
L1e-B2
L2e
L3e
L4e
L5e-B
L6e-A
L7e-A1
L7e-A2
L7e-B1
L7e-B2
15a
18
Žiediškumo reikalavimai
[OL: prašom įrašyti šį reglamentą (ES) 2026/…]
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x

“.

XII PRIEDASREGLAMENTO (ES) 2023/1542 DALINIAI PAKEITIMAI

I priedo pirmoji lentelė keičiama šia lentele:

1 skiltis
Medžiagos ar medžiagų grupės pavadinimas
2 skiltis
Apribojimo sąlygos
1.Gyvsidabris CAS Nr. 7439-97-6 EB Nr. 231‑106-7 ir jo junginiai
Prietaisuose, mažosiose transporto priemonėse ar kitose transporto priemonėse esančiose ir integruotose (arba nesančiose ir neintegruotose) baterijose gyvsidabrio (gyvsidabrio metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,0005 % masės.
2.Kadmis CAS Nr. 7440-43-9 EB Nr. 231-152-8 ir jo junginiai
1.Prietaisuose, mažosiose transporto priemonėse ar kitose transporto priemonėse esančiose ir integruotose (arba nesančiose ir neintegruotose) nešiojamosiose baterijose kadmio (kadmio metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,002 % masės.
2.Į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, integruotose elektrinių transporto priemonių ir automobilių baterijose kadmio (kadmio metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,01 % homogeninės medžiagos masės.
3.2 punktas netaikomas elektrinių transporto priemonių baterijoms, naudojamoms kaip Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtų M1 ir N1 kategorijų transporto priemonių, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, atsarginės dalys, pateiktoms rinkai iki 2008 m. gruodžio 31 d.
3.Švinas CAS Nr. 7439-92-1 EB Nr. 231‑100-4 ir jo junginiai
1.Nuo 2024 m. rugpjūčio 18 d. prietaisuose esančiose ir integruotose (arba nesančiose ir neintegruotose) nešiojamosiose baterijose švino (švino metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,01 % masės.
2.1 punkte nustatytas apribojimas nešiojamiems cinko oro diskiniams elementams netaikomas iki 2028 m. rugpjūčio 18 d.
3.Į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, integruotose nešiojamosiose baterijose švino (švino metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,1 % homogeninės medžiagos masės.
4.3 punktas netaikomas nešiojamosioms baterijoms, integruotoms į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, arba naudojamoms kaip jų atsarginės dalys, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2024 m. sausio 1 d.
5.Į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, integruotose elektrinių transporto priemonių baterijose švino (švino metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,1 % homogeninės medžiagos masės.

6.5 punktas netaikomas:
a)elektrinių transporto priemonių baterijoms, naudojamoms aukštos įtampos sistemose1, integruotoms į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones arba naudojamoms kaip jų atsarginės dalys, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2019 m. sausio 1 d.;
b)elektrinių transporto priemonių baterijoms, kurioms netaikomas šio punkto a papunktis, integruotoms į transporto priemones, įskaitant Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų specialios paskirties transporto priemones arba naudojamoms kaip jų atsarginės dalys, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2024 m. sausio 1 d.
7.Į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, integruotose automobilių baterijose švino (švino metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,1 % homogeninės medžiagos masės.

8.7 punktas netaikomas:
a)automobilių baterijoms, naudojamoms 12 V įtaisuose Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtose M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, įskaitant specialios paskirties transporto priemonesŠi išimtis turi būti peržiūrėta 2030 m.;
b)automobilių baterijoms, naudojamoms 24 V įtaisuose Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtose M1 ir N1 kategorijų specialios paskirties transporto priemonėseŠi išimtis turi būti peržiūrėta 2030 m.;
c)automobilių baterijoms, naudojamoms kituose įtaisuose, nei nurodyti šio punkto a ir b papunkčiuose, Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtose M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, kurių tipas patvirtintas anksčiau nei 2024 m. sausio 1 d.
4.Šešiavalentis chromas CAS Nr. 18540‑29-9EC Nr. 606-053-1 ir jo junginiai
Į Reglamente (ES) 2018/858 apibrėžtas M1 ir N1 kategorijų transporto priemones, įskaitant specialios paskirties transporto priemones, integruotose baterijose šešiavalenčio chromo (šešiavalenčio chromo metalo pavidalu) neturi būti daugiau kaip 0,1 % homogeninės medžiagos masės.

1 Sistemos, kurių nuolatinės srovės įtampa yra > 75 V, kaip nustatyta Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos 2014/35/ES 1 straipsnyje2014 m. vasario 26 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2014/35/ES dėl valstybių narių įstatymų, susijusių su tam tikrų įtampos ribų elektros įrenginių tiekimu rinkai, suderinimo (OL L 96, 2014 3 29, p. 357, ELI: http://data.europa.eu/eli/dir/2014/35/oj)..

XIII PRIEDASKRITERIJAI, KURIUOS TURI ATITIKTI TREČIOSIOSE VALSTYBĖSE ESANTYS ĮRENGINIAI, VYKDANTYS PERDIRBTOS MEDŽIAGOS GAMYBĄ

A dalis KRITERIJAI, KURIAIS ĮRODOMA, KAD PERDIRBTOS MEDŽIAGOS BUVO PAGAMINTOS ĮRENGINYJE, KURIS ATITINKA TAM TIKRYS SĄJUNGOS TEISĖJE NUSTATYTUS REIKALAVIMUS DĖL ŽMONIŲ SVEIKATOS, KLIMATO IR APLINKOS APSAUGOS ARBA JIEMS LYGIAVERČIUS REIKALAVIMUS (PAGAL 6 STRAIPSNIO 4 DALĮ)

1. Trečiojoje valstybėje esantis įrenginys, kuriame gaminamos perdirbtos medžiagos gamyboje, savo faktinėje veikloje turi atitikti šias sąlygas:

a) įrenginys atitinka atliekų perdirbimo reikalavimus ir vykdo savo veiklą pagal taikytinus nacionalinės teisės aktus dėl aplinkos apsaugos;

b) įrenginys yra suprojektuotas, pastatytas ir eksploatuojamas saugiai ir aplinkai saugiu būdu ir visų pirma jame įdiegti reikiami procesai, tinkamos atliekų tvarkymo technologijos, veiklos organizavimas ir infrastruktūra atitinkamoms atliekoms perdirbti;

c) plastiko atliekos įrenginiui tiekiamos valstybės narės arba iš šalies, kuri atitinka Sąjungos teisės aktus arba lygiaverčius aplinkos apsaugos ir darbuotojų saugos standartus taip, kaip valstybės narės, ir įrenginys veikia tokioje šalyje pagal 3 dalyje nustatytus kriterijus;

d) įrenginyje įdiegtos ir taikomos tvarkymo ir stebėsenos sistemos, procedūros ir metodai, kuriais siekiama užkirsti kelią, sumažinti ir, kiek praktiškai įmanoma, panaikinti:

i)riziką susijusių darbuotojų ir šalia įrenginio gyvenančių žmonių sveikatai bei saugai; ir

ii)neigiamą poveikį aplinkai, kurį daro jo veikla (visų pirma taikant tinkamas priemones taršai stebėti ir taršos klausimams spręsti);

e) įrenginyje užtikrinamas visų įrenginyje gautų ir apdorotų atliekų atsekamumas, be kita ko, užtikrinant, kad visos jo veiklos metu susidariusios galutinės atliekos būtų dokumentuojamos ir perkeliamos tik į tokius atliekų tvarkymo įrenginius, kuriuose leidžiama apdoroti tokias galutines atliekas;

f) įrenginyje taikomos energijos taupymo ir su jo veikla susijusių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetimo ribojimo priemonės;

g) įrenginyje daromi ir gali būti pateikti įrašai apie jo atliekų tvarkymo veiklą per paskutinius penkerius metus; jei įrenginys veikė trumpiau nei penkerius metus, jame daromi ir gali būti pateikti įrašai apie jo atliekų tvarkymo veiklą per visą veiklos laikotarpį;

h) dėl įrenginio veiklos vykdytojo ar jo vadovybės per paskutinius penkerius metus nebuvo priimta teismo nuosprendžių dėl neteisėtos veiklos, susijusios su atliekų tvarkymu.

2. Kai tinkama, atsižvelgiama į šias arba lygiavertes taisykles kaip į atskaitos tašką:

a) konkrečius reikalavimus dėl tam tikrų atliekų apdorojimo ir apdorotų atliekų kiekio apskaičiavimo, kurie yra privalomi pagal Sąjungos teisės aktus, ir į reikalavimus dėl pagamintų perdirbtų medžiagų kiekio apskaitos;

b) išvadas dėl geriausių prieinamų gamybos būdų, priimtas dėl tam tikros veiklos pagal Direktyvą 2010/75/ES.

3. Plastiko atliekos tvarkomos laikantis Sąjungos teisės aktuose nustatytų reikalavimų arba tiems reikalavimams lygiaverčių reikalavimų ir turi būti atvežtos iš valstybės narės arba šalies, kurioje taikoma visą jos teritoriją apimanti visapusiška atliekų tvarkymo sistema, kuria įrodomas jos gebėjimas ir noras užtikrinti atliekų tvarkymą aplinkai saugiu būdu, visų pirma atsižvelgiant į šiuos kriterijus:

a) įgyvendintas ir planuojamas priemones, kuriomis siekiama užtikrinti atliekų tvarkymą aplinkai saugiu būdu jos teritorijoje, pavyzdžiui, įdiegtas didesnės gamintojo atsakomybės sistemas arba lygiavertes sistemas, kuriomis įgyvendinamas principas „teršėjas moka“;

b) įgyvendintas ir planuojamas priemones, kuriomis siekiama padidinti iš transporto priemonių perdirbto po vartojimo etapo susidariusio plastiko dalį, ir šių priemonių stebėsenos rodiklius;

c) įgyvendintas ir planuojamas priemones, kuriomis siekiama padidinti nacionalinei rinkai pateiktų transporto priemonių sudėtyje esančio po vartojimo etapo susidariusio perdirbto plastiko dalį, ir šių priemonių stebėsenos rodiklius.

B dalis KRITERIJAI, KURIAIS ĮRODOMA, KAD PERDIRBTOS MEDŽIAGOS BUVO PAGAMINTOS LAIKANTIS 6 STRAIPSNIO 1, 2 IR 3 DALYSE NUSTATYTŲ REIKALAVIMŲ

Trečiojoje valstybėje esantis įrenginys, kuriame gaminamos perdirbtos medžiagos gamyboje, savo faktinėje veikloje turi atitikti šias sąlygas:

1. įrenginyje turi būti įmanoma pateikti įrodymų, kad jame gaminamos medžiagos, perdirbtos iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų. Jei įrenginyje taip pat gaminamos medžiagos, gautos iš iki vartojimo etapo susidariusių atliekų arba gautos iš žaliavų, turi būti įmanoma įrodyti, kad jame aiškiai atskiriamos skirtingų rūšių medžiagos. Įrenginyje užtikrinama, kad iš jo būtų tiekiamos tik medžiagos, perdirbtos iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų, kaip sąlyga, kad šios medžiagos būtų apskaitomos kaip 6 straipsnyje nustatytų tikslų dalis;

2. turi būti įmanoma įrodyti, kad įrenginyje, kuriame gaminamos perdirbtos medžiagos iš po vartojimo etapo susidariusių atliekų, gautų iš eksploatuoti netinkamų arba suremontuotų transporto priemonių, tokios atliekos buvo surinktos atskirai ir nebuvo sumaišytos su kitos kilmės medžiagomis taip, kad būtų užkirstas kelias šių atliekų atsekamumui prieš jas atvežant į įrenginį ir viso perdirbimo proceso metu.

XIV PRIEDASREIKALAVIMAI AUDITUI, SERTIFIKUOTOJAMS IR AUDITORIAMS

A dalis IŠSAMŪS REIKALAVIMAI AUDITĄ ATLIEKANČIOMS TREČIOSIOMS ŠALIMS

1. Trečioji šalis, atliekanti trečiojoje valstybėje esančio įrenginio auditą pagal 6 straipsnio 5 dalį, turi būti nepriklausoma nuo perdirbtų medžiagų tiekėjo, fizinio gamintojo arba asmens, dalyvaujančio perdirbtos medžiagos gamyboje, ir nuo kontroliuojamo įrenginio. Tuo tikslu trečioji šalis turi galėti dokumentais patvirtinti, kad:

a) ji nėra šių subjektų dalis ar jų kontroliuojama;

b) ji yra nustačiusi ir taiko savo nešališkumą užtikrinančias procedūras, įskaitant:

i)nuolatinį rizikos savo nešališkumui vertinimą;

ii)rizikos nešališkumui, kylančios dėl finansinio, komercinio ir kitokio pobūdžio spaudimo, nustatymą, pašalinimą ir mažinimą;

iii)rizikos nešališkumui, kylančios dėl jos darbuotojų santykių, vertinimą;

c) ji struktūruota ir valdoma nepriklausomumą užtikrinančiu būdu ir nešališkai, be kita ko:

i)ji yra aiškiai identifikuojama teisės subjekto struktūroje, jei teisės subjektas taip pat vykdo su auditu nesusijusią veiklą;

ii)ji yra nustačiusi ataskaitų apie atliktą audito veiklą teikimo taisykles;

iii)jos darbuotojai turi aiškiai nustatytas užduotis, susijusias su audito atlikimu.

2. Laikoma, kad auditą pagal 6 straipsnio 5 dalį atliekanti trečioji šalis turi tinkamą kvalifikaciją audito ir atliekų tvarkymo srityje, jei ji turi pakankamai kvalifikuotų darbuotojų, įdarbintų tiesiogiai arba pagal subrangos sutartis ir reguliariai mokomų, ir jei atliekant tokį auditą dalyvaujantys jos darbuotojai turi dokumentais pagrįstos profesinės patirties visose šiose srityse:

a)atliekų apdorojimo įmonių audito;

b)atliekų apdorojimo operacijų;

c)aplinkos ir darbuotojų sveikatos ir saugos valdymo sistemų;

d)perdirbtų medžiagų gamybos.

3. Siekdama įrodyti atitiktį šios dalies 1 ir 2 punktuose nurodytiems kriterijams, auditą arba sertifikavimą atliekanti trečioji šalis savo sertifikavimo veikloje remiasi Sąjungos arba lygiaverčiais tarptautiniu mastu pripažintais standartais, susijusiais su auditų atlikimu, pavyzdžiui, tarptautinis standartas ISO 19011:2018 arba ISO/IEC 17020:2012.

B dalis AUDITO OBJEKTAS

1. Atliekant 6 straipsnio 5 dalyje nurodytą auditą patikrinama, ar trečiojoje valstybėje esantis įrenginys, kuriame gaminamos perdirbtos medžiagos, savo faktinėje veikloje atitinka XIII priede išvardytas sąlygas.

2. Audito ataskaitose aiškiai nurodomi auditą atlikusių asmenų vardai, pavardės ir kontaktiniai duomenys.

XV PRIEDAS

ATITIKTIES LENTELĖS

1.Direktyva 2000/53/EB

Direktyva 2000/53/EB
Šis reglamentas
1 straipsnis
1 straipsnis
2 straipsnio 1 punktas
3 straipsnio 1 punktas
2 straipsnio 2 punktas
3 straipsnio 2 punktas
2 straipsnio 3 punktas
3 straipsnio 23 punktas
2 straipsnio 4 punktas
3 straipsnio 39 punktas
2 straipsnio 5 punktas
3 straipsnio 18 punktas
2 straipsnio 6 punktas
3 straipsnio 4 punktas
2 straipsnio 7 punktas
3 straipsnio 39 punktas
2 straipsnio 8 punktas
3 straipsnio 39 punktas
2 straipsnio 9 punktas
3 straipsnio 39 punktas
2 straipsnio 10 punktas
3 straipsnio 35 punktas
2 straipsnio 11 punktas
–
2 straipsnio 11 punkto a papunktis
–
2 straipsnio 11 punkto b papunktis
–
2 straipsnio 11 punkto c papunktis
–
2 straipsnio 11 punkto d papunktis
–
2 straipsnio 12 punktas
–
2 straipsnio 13 punktas
–
3 straipsnio 1 dalis
2 straipsnio 1 dalies a punktas
3 straipsnio 2 dalis
–
3 straipsnio 3 dalis
–
3 straipsnio 4 dalis
–
3 straipsnio 5 dalis
–
4 straipsnio 1 dalies a punktas
5 straipsnio 1 dalis
4 straipsnio 1 dalies b punktas
7 straipsnio 1 dalis
4 straipsnio 1 dalies c punktas
6 straipsnis
4 straipsnio 2 dalies a punktas
5 straipsnio 4 ir 5 dalys
4 straipsnio 2 dalies b punkto i papunktis
5 straipsnio 6 dalies a punktas
4 straipsnio 2 dalies b punkto ii papunktis
5 straipsnio 6 dalies b punktas
4 straipsnio 2 dalies b punkto iii papunktis
5 straipsnio 6 dalies c punktas
4 straipsnio 2 dalies b punkto iv papunktis
5 straipsnio 6 dalies d punktas
4 straipsnio 2 dalies c punktas
–
5 straipsnio 1 dalies pirma įtrauka
–
5 straipsnio 1 dalies antra įtrauka
23 straipsnio 3 dalies b punktas
5 straipsnio 2 dalis
24 straipsnio 1 dalis
5 straipsnio 3 dalies pirma pastraipa
25 straipsnis
5 straipsnio 3 dalies antra pastraipa
25 straipsnio 1 dalis
5 straipsnio 3 dalies trečia pastraipa
–
5 straipsnio 4 dalies pirma pastraipa
24 straipsnio 2 dalis
5 straipsnio 4 dalies antra pastraipa
16 straipsnis ir 20 straipsnio 1 dalies a punktas
5 straipsnio 4 dalies trečia pastraipa
24 straipsnio 2 dalis
5 straipsnio 4 dalies ketvirta pastraipa
–
5 straipsnio 5 dalies pirma pastraipa
25 straipsnio 1 dalis ir X priedas
5 straipsnio 5 dalies antra pastraipa
–
6 straipsnio 1 dalis
26 straipsnio 1 ir 2 dalys
6 straipsnio 2 dalies pirma pastraipa
15 straipsnio 1 dalis
6 straipsnio 2 dalies antra pastraipa
–
6 straipsnio 3 dalies pirma pastraipa
29 straipsnio 1 dalis ir VIII priedo C dalis
6 straipsnio 3 dalies antra pastraipa
28 straipsnio 1 dalis
6 straipsnio 4 dalis
15 straipsnio 2 dalis
6 straipsnio 5 dalis
26 straipsnio 4 dalis
6 straipsnio 6 dalis
26 straipsnio 3 dalis
7 straipsnio 1 dalis
30 straipsnio 1 dalis
7 straipsnio 2 dalies a punktas
–
7 straipsnio 2 dalies b punktas
33 straipsnio 1 dalies a ir b punktai
7 straipsnio 2 dalies antra pastraipa
–
7 straipsnio 2 dalies trečia pastraipa
–
7 straipsnio 3 dalis
–
7 straipsnio 4 dalis
–
7 straipsnio 5 dalis
–
8 straipsnio 1 dalis
12 straipsnio 1 dalis
8 straipsnio 2 dalis
12 straipsnio 2 dalis
8 straipsnio 3 dalis
11 straipsnio 1 dalis
8 straipsnio 4 dalis
11 straipsnio 1 ir 3 dalys
9 straipsnio 1a dalies pirma pastraipa
50 straipsnio 1 dalies pirma pastraipa
9 straipsnio 1a dalies antra pastraipa
50 straipsnio 1 dalies antra pastraipa
9 straipsnio 1a dalies trečia pastraipa
50 straipsnio 1 dalies trečia pastraipa
9 straipsnio 1b dalis
50 straipsnio 2 dalis
9 straipsnio 1c dalis
50 straipsnio 3 dalies trečia pastraipa
9 straipsnio 1d dalis
50 straipsnio 5 dalis
9 straipsnio 2 dalis
9 straipsnis ir V priedo A dalis
9a straipsnio 1 dalis
51 straipsnio 1 dalis
9a straipsnio 2 dalis
51 straipsnio 2dalis
9a straipsnio 3 dalis
51 straipsnio 3 dalis
9a straipsnio 4 dalis
51 straipsnio 4 dalis
9a straipsnio 5 dalis
51 straipsnio 5 dalis
9a straipsnio 6 dalis
51 straipsnio 6 dalis
10 straipsnio 1 dalis
–
10 straipsnio 2 dalis
–
10 straipsnio 3 dalis
–
10a straipsnis
55 straipsnis
11 straipsnio 1 dalis
52 straipsnio 1 dalis
11 straipsnio 2 dalis
52 straipsnio 2 dalis
12 straipsnio 1 dalis
58 straipsnio 1 dalis
12 straipsnio 2 dalis
58 straipsnio 2 dalis
12 straipsnio 3 dalis
–
13 straipsnis
–
I priedas
VIII priedas
II priedas
IV priedas

2.Direktyva 2005/64/EB

Direktyva 2005/64/EB
Šis reglamentas
1 straipsnio pirma pastraipa
1 straipsnis
1 straipsnio antra pastraipa
–
2 straipsnis
2 straipsnio 1 dalies a punktas
3 straipsnio a punktas
–
3 straipsnio b punktas
–
3 straipsnio c punktas
2 straipsnio 2 dalies a punktas
4 straipsnio 1 punktas
3 straipsnio 1 punktas
4 straipsnio 2 punktas
–
4 straipsnio 3 punktas
3 straipsnio 3 punktas
4 straipsnio 4 punktas
3 straipsnio 2 punktas
4 straipsnio 5 punktas
III priedas
4 straipsnio 6 punktas
–
4 straipsnio 7 punktas
3 straipsnio 40 punktas
4 straipsnio 8 punktas
–
4 straipsnio 9 punktas
3 straipsnio 4 punktas
4 straipsnio 10 punktas
3 straipsnio 39 punktas
4 straipsnio 11 punktas
–
4 straipsnio 12 punktas
3 straipsnio 39 punktas
4 straipsnio 13 punktas
3 straipsnio 5 punktas
4 straipsnio 14 punktas
3 straipsnio 6 punktas
4 straipsnio 15 punktas
3 straipsnio 7 punktas
4 straipsnio 16 punktas
–
4 straipsnio 17 punktas
–
4 straipsnio 18 punktas
–
4 straipsnio 19 punktas
–
4 straipsnio 20 punktas
–
5 straipsnio 1 dalis
–
5 straipsnio 2 dalis
8 straipsnio 2 dalis
5 straipsnio 3 dalis
8 straipsnio 3 dalis
5 straipsnio 4 dalis
–
6 straipsnio 1 dalis
–
6 straipsnio 2 dalies antra pastraipa
5 straipsnio 4 dalis ir 5 straipsnio 5 dalis
6 straipsnio 3 dalis
9 straipsnis
6 straipsnio 4 dalis
–
6 straipsnio 5 dalis
–
6 straipsnio 6 dalis
–
6 straipsnio 7 dalis
–
6 straipsnio 8 dalis
–
7 straipsnio a punktas
VIII priedo E dalis
7 straipsnio b punktas
VIII priedo E dalis
8 straipsnis
–
9 straipsnis
–
10 straipsnio 1 dalis
–
10 straipsnio 2 dalis
–
10 straipsnio 3 dalis
–
10 straipsnio 3 dalis
–
10 straipsnio 4 dalis
–
11 straipsnio 1 dalis
–
11 straipsnio 2 dalis
–
12 straipsnis
–
13 straipsnis
–
I priedas
4 straipsnio 1 dalis
II priedas
–
III priedas
–
VII priedas
–
V priedas
VIII priedo E dalis
VI priedas
–

_________________