ADOTTAW DAN IR-REGOLAMENT:KAPITOLU IDISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI

Artikolu 1Suġġett u kamp ta’ applikazzjoni1.Dan ir-Regolament jistabbilixxi l-prinċipji, ir-regoli u l-proċeduri applikabbli għall-ġestjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja u l-koordinazzjoni mal-faċilitajiet tas-servizzi, il-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tal-kriżijiet u l-ġestjoni tal-prestazzjoni għas-servizzi ferrovjarji domestiċi u internazzjonali. Jistabbilixxi wkoll regoli dwar Network Ewropew għall-Koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura u ma’ partijiet ikkonċernati rilevanti oħra u dwar is-sorveljanza tal-ġestjoni tal-kapaċità u tat-traffiku.1a. Dan ir-Regolament jistabbilixxi wkoll regoli u proċeduri għall-implimentazzjoni ta’ sistema diġitali integrata Ewropea tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju. [Em. 30]2.Dan ir-Regolament japplika għas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni definita fl-Artikolu 2(1) tad-Direttiva (UE) 2016/97, għall-użu tal-infrastruttura ferrovjarja għas-servizzi ferrovjarji domestiċi u internazzjonali msemmija fl-Artikolu 1(2) tad-Direttiva 2012/34/UE, inkluż il-faċilitajiet tas-servizzi definiti fl-Artikolu 3(11) ta’ dik id-Direttiva. [Em. 31]3.Il-Kapitoli II sa V ta’ dan ir-Regolament ma għandhomx japplikaw għall-infrastruttura ferrovjarja jew għas-servizzi ferrovjarji li huma esklużi mill-applikazzjoni tal-Kapitolu IV tad-Direttiva 2012/34/UE f’konformità mal-Artikolu 2(3), (3a), (4), (8), (8a), (9) u (10) ta’ dik id-Direttiva tul il-perjodu tal-validità tal-esklużjonijiet rilevanti. [Em. 32]4.Dan ir-Regolament ma għandux japplika għal Ċipru u għal Malta sakemm ma tiġix stabbilita sistema ferrovjarja fit-territorju tagħhom.

Artikolu 2Responsabbiltajiet u prinċipji ġenerali1.Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 7c tad-Direttiva 2012/34/UE, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom ikunu responsabbli għall-ġestjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja u tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju.Ir-referenzi għal meniġer tal-infrastruttura fid-dispożizzjonijiet kollha relatati mal-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja f’dan ir-Regolament għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-korp tal-allokazzjoni msemmi fl-Artikolu 7a(3) tad-Direttiva 2012/34/UE.2.Biex jiġi ffaċilitat il-forniment ta’ ġestjoni effiċjenti u effettiva tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja u tat-traffiku ferrovjarju fl-Unjoni, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkooperaw fin-Network Ewropew tal-Meniġers tal-Infrastruttura (“ENIM”) imsemmi fl-Artikolu 7f tad-Direttiva 2012/34/UE u f’konformità mad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament dwar il-kooperazzjoni.3.Fil-qadi tar-responsabbiltajiet tagħhom f’konformità mal-paragrafi 1 u 2, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom:(a)jużaw il-kapaċità infrastrutturali disponibbli bl-aktar mod effettiv kif jeżiġi l-Artikolu 26 tad-Direttiva 2012/34/UE bil-għan li jiżdied is-sehem tat-trasport ferrovjarju, kemm għas-servizzi tat-trasport tal-passiġġieri kif ukoll tal-merkanzija, f’konformità mal-miri klimatiċi tal-Unjoni; [Em. 33](b)jimmassimizzaw il-valur soċjali, ekonomiku u ambjentali għas-soċjetà tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju li tiflaħ l-infrastruttura ferrovjarja;(c)jiżguraw ġestjoni nondiskriminatorja tal-kapaċità infrastrutturali u aċċess trasparenti għall-kapaċità infrastrutturali, inkluż waqt ix-xogħlijiet, biex jappoġġaw il-kompetizzjoni ġusta;(d)jippermettu traffiku ferrovjarju mingħajr interruzzjoni u puntwali f’aktar minn network wieħed u fuq livell transfruntier billi jagħmlu ħilithom biex jeliminaw il-punti ta’ konġestjoni u l-ostakli operazzjonali; [Em. 34](e)jiżguraw it-trasparenza dwar l-istat u d-disponibbiltà tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja;(f)jirrieżaminaw u jtejbu l-prestazzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja u tas-servizzi tat-trasport b’kooperazzjoni mill-qrib mal-operaturi tas-settur ferrovjarju, li jinkludu faċilitajiet tas-servizzi li huma direttament involuti f’servizz ferrovjarju; [Em. 35](g)jikkontribwixxu għall-implimentazzjoni u għall-iżvilupp taż-żona ferrovjarja unika Ewropea, b’mod partikolari permezz ta’ regoli u standards tekniċi u operazzjonali, rekwiżiti tat-tagħmir tekniku u ċertifikazzjoni tal-persunal komuni Ewropej. [Em. 36]

Artikolu 3Imparzjalità tal-meniġer tal-infrastruttura fir-rigward tal-ġestjoni tat-traffiku u tal-kapaċità, inkluż l-ippjanar tal-manutenzjoni1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iwettqu l-funzjonijiet tal-ġestjoni tat-traffiku u tal-ġestjoni tal-kapaċità, inkluż l-ippjanar tal-manutenzjoni b’mod trasparenti u nondiskriminatorju u li l-persuni inkarigati biex jieħdu d-deċiżjonijiet rigward dawk il-funzjonijiet ma għandhomx jiġu affettwati minn xi kunflitt ta’ interess.2.Fir-rigward tal-ġestjoni tat-traffiku, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-impriżi ferrovjarji, f’każijiet ta’ tfixkil li jikkonċernahom, ikollhom aċċess sħiħ u fil-ħin għall-informazzjoni rilevanti. Meta l-meniġer tal-infrastruttura jagħti aċċess ulterjuri għall-proċess tal-ġestjoni tat-traffiku, dan għandu jagħmel hekk għall-impriżi ferrovjarji kkonċernati b’mod trasparenti u nondiskriminatorju.3.Fir-rigward tal-ġestjoni tal-kapaċità u l-ippjanar fit-tul tal-manutenzjoni, it-tiġdid u l-aġġornamenti maġġuri tal-infrastruttura ferrovjarja, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonsulta mal-applikanti, kif definit fl-Artikoli 3, il-punt 19, tad-Direttiva 2012/34/UE, f’konformità ma’ dan ir-Regolament u, kemm jista’ jkun possibbli, iqis it-tħassib espress.

Artikolu 4DefinizzjonijietGħall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, japplikaw id-definizzjonijiet fl-Artikolu 3 tad-Direttiva 2012/34/UE.Id-definizzjonijiet li ġejjin għandhom japplikaw ukoll:(1)“force majeure” tfisser kwalunkwe avveniment jew sitwazzjoni mhux prevedibbli, inevitabbli jew eċċezzjonali jew mhux tas-soltu lil hinn mill-kontroll tal-meniġertal-maniġer tal-infrastruttura jew, tal-impriża ferrovjarja jew tal-applikant, li ma tistax tiġi evitata jew tingħeleb b’antiċipazzjoni u diliġenza raġonevoli, ma tistax tissolva b’miżuri li huma raġonevolment possibbli għalihom mil-lat tekniku, finanzjarju jew ekonomiku, u li effettivament ġrat u li hija inkluża rotta differenti bejn il-fruntieri; dan l-avveniment irid ikun fil-fatt seħħ u jeħtieġ li jkun oġġettivament verifikabbli, u li tagħmilhajagħmilha impossibbli għall-meniġergħall-maniġer tal-infrastruttura li jissodisfa, b’mod temporanju jew permanenti, l-obbligi tiegħu f’konformità ma’ dan ir-Regolament jew id-Direttiva 2012/34/UE jew għall-impriża ferrovjarja li tissodisfa l-obbligi kuntrattwali tagħha lejn meniġer jew meniġersmaniġer jew maniġers tal-infrastruttura; [Em. 37](2)“interoperabbiltà” tfisser interoperabbiltà kif definit fl-Artikolu 2(2) tad-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-KunsillId-Direttiva (UE) 2016/797 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-11 ta’ Mejju 2016 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea (ĠU L 138, 26.5.2016, p. 44).;(2a) “applikant” tfisser impriża ferrovjarja jew raggruppament internazzjonali ta’ impriżi ferrovjarji jew ta’ persuni jew ta’ entitajiet ġuridiċi oħra, bħal awtoritajiet kompetenti kif definit fl-Artikolu 2(b) tar-Regolament (KE) Nru 1370/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-KunsillIr-Regolament (KE) Nru 1370/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta' Ottubru 2007 dwar servizzi pubbliċi tat-trasport tal-passiġġieri bil-ferrovija u bit-triq u li jħassar ir-Regolamenti tal-Kunsill (KEE) Nri 1191/69 u (KEE) Nru 1107/70 (ĠU L 315, 3.12.2007, p. 1). u shippers, forwarders tal-merkanzija u operaturi tat-trasport ikkumbinat, b’interess ta’ servizz pubbliku jew b’interess kummerċjali fil-forniment tal-kapaċità tal-infrastruttura; [Em. 38](3)“parti kkonċernata operazzjonali” tfisser applikant, impriża ferrovjarja, meniġerassoċjazzjoni ta’ applikanti, maniġer tal-infrastruttura, operatur ta’ faċilità tas-servizzi ferrovjarji, fornitur ta’ servizzi relatati mal-ferroviji, u kwalunkwe entità oħra involuta direttament fl-operazzjoni ta’ servizzi tat-trasport ferrovjarju; [Em. 39](4)“Koordinatur Ewropew” tfisser il-Koordinatur imsemmi fl-Artikolu 51 tar-Regolament [ir-Regolament TEN-T il-ġdid];(5)“ftehim qafas” tfisser ftehim ġenerali legalment vinkolanti skont il-liġi pubblika jew privata, li jistabbilixxi d-drittijiet u l-obbligi ta’ applikant u tal-meniġer tal-infrastruttura fir-rigward tal-kapaċità infrastrutturali li trid tiġi allokata u tal-imposti li jridu jitħallsu tul perjodu itwal minn perjodu wieħed ta’ skeda operatorja;(6)“allokazzjoni simultanja tal-kapaċità” tfisser proċess li bih il-meniġers tal-infrastruttura jallokaw il-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja bi tweġiba għal għadd ta’ talbiet għall-kapaċità li jaslu sa skadenza partikolari u bil-koordinazzjoni ta’ dawn it-talbiet biex ikun żgurat l-aħjar użu possibbli tal-infrastruttura u l-eqreb tqabbil possibbli mal-talbiet;(7)“min jiġi l-ewwel, jinqeda l-ewwel” tfisser prinċipju tal-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja li jagħti il-prijorità fil-proċess tal-allokazzjoni skont l-ordni kronoloġika tat-talbiet għall-kapaċità;(8)“mogħdija ferrovjarja” tfisser il-kapaċità infrastrutturali meħtieġa biex ferrovija taħdem bejn żewġ postijiet f’perjodu partikolari, li tkun deskritta bħala rotta eżatta bil-ħin għal dik il-ferrovija, inkluż l-oriġini u d-destinazzjoni, ħin u jum tad-dħul, u ħin u jum tal-ħruġ, inkluż il-ħin ta’ kull waqfa u t-tluq relatati;(9)“speċifikazzjoni tal-kapaċità” tfisser dritt tal-kapaċità, li jispeċifika l-karatteristiċi kummerċjali u operazzjonali tal-kapaċità infrastrutturali rilevanti għall-applikant ikkonċernat u li jipprovdi informazzjoni biżżejjed lill-meniġer tal-infrastruttura biex iħejji mogħdijiet ferrovjarji speċifiċi li jirrispettaw dawk il-karatteristiċi;(10)“servizz ferrovjarju f’diversi networks” tfisser servizz tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija jew tal-passiġġieri, domestiku jew internazzjonali, li jitħaddem f’żewġ networks jew aktar immaniġġjati minn meniġers tal-infrastruttura differenti. Il-ferrovija tista’ tingħaqad u/jew tinqasam u s-sezzjonijiet differenti jista’ jkollhom oriġini u destinazzjonijiet differenti, sakemm il-vaguni kollha jaqsmu f’tal-anqas network wieħed operat minn meniġer tal-infrastruttura differenti;(11)“dritt tal-kapaċità f’diversi networks” tfisser id-drittijiet kollha ta’ kapaċità li jippermettu l-forniment ta’ servizz ferrovjarju f’diversi networks;(12)“tqassim tal-kapaċità infrastrutturali” tfisser l-assenjar ta’ partijiet mill-kapaċità totali disponibbli ta’ element infrastrutturali għal tipi differenti ta’ servizzi tat-trasport ferrovjarju u għal restrizzjonijiet tal-kapaċità minħabba xogħol infrastrutturali.(13)“skeda operatorja” tfisser id-data aġġornata kontinwament li tiddefinixxi l-movimenti ferrovjarji u tal-vetturi ferrovjarji ppjanati kollha li se jsiru fuq l-infrastruttura rilevanti, kif espressi mid-drittijiet tal-kapaċità allokata tul perjodu ta’ skeda operatorja;(14)“perjodu tal-iskeda operatorja” tfisser il-perjodu taż-żmien li matulu tkun valida skeda operatorja partikolari;(15)“xogħol infrastrutturali” tfisser interventi fl-infrastruttura ferrovjarja għall-fini ta’ żvilupp, manutenzjoni, tiġdid u aġġornament tal-infrastruttura ferrovjarja kif definit fl-Artikolu 3, il-punti (2a), (2c), (2d), u (2e) tad-Direttiva 2012/34/UE;(16)“korp regolatorju” tfisser il-korp regolatorju msemmi fl-Artikolu 55 tad-Direttiva 2012/34/UE;(17)“inċident” tfisser okkorrenza jew serje ta’ okkorrenzi li jkollhom l-istess oriġini, li jikkawżaw tfixkil fit-traffiku ferrovjarju.(17a) “mogħdijiet ferrovjarji sistematiċi” tfisser mogħdijiet ferrovjarji li huma bbażati fuq l-Artikoli 11 u 20 ta’ dan ir-Regolament, ippjanati minn qabel fi skeda regolari għall-perjodu tal-iskeda operatorja. [Em. 40]

KAPITOLU IIĠESTJONI TAL-KAPAĊITÀ INFRASTRUTTURALITAQSIMA 1Prinċipji ġenerali għall-ġestjoni tal-kapaċità infrastrutturali

Artikolu 5Ġestjoni tal-kapaċità1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jimmaniġġaw il-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja bi proċess tal-ippjanar u tal-allokazzjoni li jkun jinkludi tliet fażijiet:(a)ippjanar strateġiku tal-kapaċità kif imsemmi fit-Taqsima 2;(b)skedar u allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali kif imsemmi fit-Taqsima 3;(c)adattament u skedar mill-ġdid tal-kapaċità allokata kif imsemmi fit-Taqsima 4.2.Minbarra l-kontenut stabbilit fl-Anness IV tad-Direttiva 2012/34/UE, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinkludu taqsima fid-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 ta’ dik id-Direttiva, li tkun tittratta l-infrastruttura magħmula disponibbli għall-impriżi ferrovjarji; taqsima dwar il-ġestjoni tal-kapaċità; taqsima dwar l-operazzjonijiet, inkluż dwar il-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet; u taqsima dwar il-ġestjoni tal-prestazzjoni, f’konformità mal-Anness IV.3.It-teħid tad-deċiżjonijiet dwar il-ġestjoni tal-kapaċità kif imsemmi fil-paragrafu 1 inkluż id-definizzjoni u l-valutazzjoni tad-disponibbiltà u l-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità, għandhom ikunu funzjoni essenzjali tal-meniġer tal-infrastruttura skont it-tifsira tal-Artikolu 3, il-punt (2f) tad-Direttiva 2012/34/UE. Id-dispożizzjonijiet dwar il-funzjonijiet essenzjali stabbiliti f’dik id-Direttiva għandhom japplikaw għaliha.

Artikolu 6Qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità1.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jagħmlu l-almu tagħhom biex jimxi skont prinċipji u proċeduri komuni għall-ġestjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja. Għal dan il-għan, l-ENIM għandu jiżviluppa f’konsultazzjoni mal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea u jadotta “qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità” f’konformità mad-dispożizzjonijiet tal-Kapitolu II sa ... [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. [Em. 41]2.Il-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità għandu jiddefinixxi prinċipji u proċeduri komuni għall-ġestjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja u għall-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura, l-impriżi ferrovjarji u applikanti oħra, l-operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi ferrovjarji u partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra.3.Il-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità għandu jinkludi mill-anqas l-elementi elenkati fl-Anness III u għandu jiġi aġġornat meta jkun meħtieġ biex titqies l-esperjenza tal-meniġers tal-infrastruttura, tal-impriżi ferrovjarji u ta’ applikanti oħra u skont l-attivitajiet tal-ENIM.4.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu bis-sħiħ il-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità meta jkunu qed iħejju d-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE, b’mod partikolari l-kontenut speċifikat fl-Anness IV ta’ dan ir-Regolament. Fid-dikjarazzjoni dwar in-network għandhom jispjegawjiġġustifikaw ir-raġuni għal kull devjazzjoni mill-prinċipji u l-proċeduri komuni stabbiliti fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. Id-devjazzjonijiet għandhom ikunu permessi biss f’każijiet eċċezzjonali u għandhom ikunu soġġetti għall-approvazzjoni mill-korp regolatorju ferrovjarju nazzjonali. [Em. 42]4a. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 li jistabbilixxu l-prinċipji u l-proċeduri komuni għall-ġestjoni tal-kapaċità tal-infrastruttura ferrovjarja u biex jiġi emendat il-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. [Em. 43]

Artikolu 7Applikanti1.L-applikanti għandhom jagħmlu talbiet għall-kapaċità infrastrutturali. BiexSabiex jużaw din il-kapaċitàtali kapaċità infrastrutturali, l-applikanti li ma jkunux impriża ferrovjarja, għandhom jaħtru impriża ferrovjarja biex tikkonkludi fethim mal-meniġerftehim mal-maniġer tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 28 tad-Direttiva 2012/34/UE. Dan hu mingħajr preġudizzju għad-dritt tal-applikanti li jikkonkludu ftehimiet qafas mal-meniġersmal-maniġers tal-infrastruttura skont l-Artikolu 31 ta’ dan ir-Regolament. [Em. 44]2.Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura jista’għandu jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-applikanti biex jiżgura li l-aspettattivi leġittimi tiegħu dwar l-introjtu futur u l-użu tal-infrastruttura jiġu salvagwardjati. Dawn ir-rekwiżiti għandhom ikunu adegwati, trasparenti u nondiskriminatorji. Dawn għandhom jiġu speċifikati fid-dikjarazzjoni dwar in-network kif imsemmi fil-punt (1)(b)(2)(c) tal-Anness IV. Jistgħu jinkludu biss l-għoti ta’ garanzija finanzjarja li ma għandhiex taqbeż livell xieraq jkun proporzjonali għal-livell kontemplat tal-attività tal-applikant, u l-assigurazzjoni tal-kapaċità li jitħejjew offerti konformi għall-kapaċità infrastrutturali. [Em. 45]3.Il-Kummissjoni tista’għandha, sa [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], tadotta atti ta’ implimentazzjoni libiex jistabbilixxu d-dettalji tal-kriterji li jridu jintużaw għall-applikazzjoni tal-paragrafu 2. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3) u għandhom jissostitwixxu d-dispożizzjoni simili msemmija fil-paragrafu 2. [Em. 46]

Artikolu 8Ġestjoni tal-kapaċità infrastrutturali skarsa1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-kapaċità infrastrutturali skarsa tiġi mmaniġġjata skont il-prinċipji stabbiliti fl-Artikolu 26 tad-Direttiva 2012/34/UE u fl-Artikolu 2 ta’ dan ir-Regolament fil-fażijiet kollha tal-proċess tal-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 5.2.Meta jieħdu d-deċiżjonijiet dwar il-kapaċità skarsa, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu l-gwida strateġika dwar l-użu tal-kapaċità infrastrutturali mogħtija mill-Istati Membri f’konformità mal-Artikolu 11(3).Mingħajr preġudizzju għar-regoli dwar l-għajnuna mill-Istat, l-Istati Membri jistgħugħandhom, meta xieraq, jagħtu kumpens lill-meniġerlill-maniġer tal-infrastruttura li jkun jikkorrispondi għal telf fl-introjtu relatat esklussivament mal-ħtieġa li jikkonforma mal-gwida strateġika dwar l-użu tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja. [Em. 47]3.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippjanaw u jallokaw il-kapaċità skarsa kemm jista’ jkun bil-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 36 li jinvolvi lill-applikanti kkonċernati u li jirriżulta f’soluzzjonijiet kunsenswali għall-ħtiġijiet u t-talbiet kunfliġġenti għall-kapaċità.4.Jekk il-mekkaniżmu msemmi fil-paragrafu 3 ma jwassalx għal riżoluzzjoni sodisfaċenti għall-ħtiġijiet u t-talbiet kunfliġġenti għall-kapaċità, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jimmaniġġaw il-kapaċità skarsa jew isolvu l-kunflitti bi proċeduri oġġettivi, trasparenti u nondiskriminatorji.Dawk il-proċeduri għandhom jivvalutaw alternattivi għall-użu tal-kapaċità infrastrutturali, skont il-kriterjiabbażi tal-kriterji soċjoekonomiċi u ambjentali li ġejjin, soġġetti għad-disponibbiltà tad-datata’ data standardizzata li l-applikanti għandhom iqiegħdu għad-disponibbiltà tal-maniġers tal-infrastruttura. Il-kriterji għandhom jinkludu dawn li ġejjin, iżda ma għandhomx ikunu limitati għalihom: [Em. 48](a)il-kost operattiv għall-operaturi tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u l-impatt ikkawżat fuq il-prezzijiet għall-klijenti tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju;(b)il-kost relatat mal-ħin għall-klijenti tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju;(c)il-konnettività u l-aċċessibbiltà, kemm bħala effett tan-network fuq in-network globali kif ukoll fuq segmenti tan-network, għall-persuni u r-reġjuni moqdija mis-servizzi tat-trasport ferrovjarju; [Em. 49](d)l-emissjonijiet tal-gassijiet serra, tas-sustanzi niġġiesa fl-arja lokali, l-istorbju u kostijiet esterni oħra tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u mill-alternattivi probabbli tagħhom;(e)l-implikazzjonijiet għas-sikurezza u s-saħħa pubblika tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u l-alternattivi probabbli tagħhom.(ea) l-effetti tal-bidla modali fuq il-ferroviji. [Em. 50]5.L-ENIM għandu, f’konsultazzjoni mal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, jħejji u jadotta l-proċeduri msemmija fil-paragrafu 4 u jinkludihom fil-qafas tal-UEEwropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. Il-proċeduri għandhom jinvolvu l-passi li ġejjin: [Em. 51](a)tfassil ta’ xenarji alternattivi għal tqassim tal-kapaċità disponibbli għal tipikull tip differenti ta’ servizzi tat-trasport ferrovjarju li japplikaw għall-istess kapaċità, li jinvolvi, meta possibbli, il-provvista ta’ kapaċità alternattiva f’rotot oħra jew ħinijiet alternattivi b’karatteristiċi komparabbli għas-servizzi kemm nazzjonali kif ukoll transfruntiera; [Em. 52](aa) tfassil ta’ xenarji alternattivi biex jiġu indirizzati kunflitti ta’ kapaċità bejn żewġ talbiet li t-tnejn ma humiex konsistenti mal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità; [Em. 53](b)evalwazzjoni u klassifikazzjoni tax-xenarji abbażi ta’ metodoloġiji oġġettivi u trasparenti, li tqis il-kriterji soċjoekonomiċi u ambjentali stabbiliti fil-paragrafu 4;(c)għażla tax-xenarju bl-ogħla klassifikazzjoni skont l-evalwazzjoni msemmija fil-punt (b), u emendar tad-definizzjoni tal-mudell tal-kapaċità u tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità kif xieraq.6.L-ENIM għandu, f’konsultazzjoni mal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, jiżviluppa l-metodoloġiji msemmija fil-paragrafu 5, il-punt b(b) ta’ dan l-Artikolu. Il-parametri ta’ dawk il-metodoloġiji għandhom jagħmluha possibbli li jitqiesu ċ-ċirkostanzi lokali jew nazzjonali skont approċċi aċċettati u evidenza empirika. L-ENIM għandu jinkludi dawk il-metodoloġiji fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 54]7.Filwaqt li tqis l-esperjenzi bit-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-qafas imsemmi fil-paragrafu 6, il-Kummissjoni tista’għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 atti ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxu l-proċeduri, il-kriterjiid-data standardizzata li tirrifletti s-segmenti differenti tas-suq għall-kriterji u l-metodoloġiji speċifiċistandardizzati li jridu jiġu applikati għall-ġestjoni tal-kapaċità skarsa u biex jiġi emendat il-paragrafu 6 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta’ implimentazzjonidelegati għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedurasa ... [24 xahar mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3)dan ir-Regolament]. Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 55]

Artikolu 9Informazzjoni dwar il-kapaċità infrastrutturali1.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu informazzjoni eżatta u aġġornata lill-partijiet interessati, b’mod partikolari lill-applikanti, l-applikanti potenzjali u l-korpi regolatorji, dwar id-disponibbiltà tal-kapaċità infrastrutturali tul il-proċess kollu tal-ġestjoni tal-kapaċità, inkluż waqt l-ippjanaril-fażi tal-ippjanar strateġiku msemmi fit-Taqsima 2, waqt l-iskedaril-proċessi tal-iskedar u l-allokazzjoni stabbiliti fit-Taqsima 3 u kull meta jkun hemm bidliet fil-kapaċità allokata msemmija fit-Taqsima 4, skont id-disponibbiltà tal-istrateġija tal-kapaċità ppubblikata, il-mudell tal-kapaċità u l-pjan tal-provvista tal-kapaċità. [Em. 56]Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippubblikaw kull aġġornament fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18 u fl-iskeda operatorja msemmija fl-Artikolu 30 mingħajr dewmien.2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippubblikaw l-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 f’konformità mal-Artikolu 62(5) u jikkontribwixxu għall-iżvilupp tal-ispeċifikazzjonijiet rilevanti f’konformità mal-Artikolu 62(3).3.Meta jitolbuhom l-applikanti, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu l-informazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu abbażi ta’ speċifikazzjonijiet konkreti tal-ħtiġijiet kummerċjali u operazzjonali (“valutazzjonijiet tal-fattibbiltà”). Għas-servizzi transfruntieri, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jirċievu u jwieġbu dawn it-talbiet f’post uniku u b’operazzjoni waħda jew b’interfaċċa unika stabbilita f’konformità mal-Artikolu 27(4). [Em. 57]

Artikolu 10Restrizzjonijiet tal-kapaċità minħabba xogħol infrastrutturali u infrastruttura degradata1.Mingħajr preġudizzju għall-Artikoli 7, 7c u 7e tad-Direttiva 2012/34/UE, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jippjanaw ix-xogħol infrastrutturali f’konformità mal-pjan kummerċjali u mal-programmi tal-investiment u finanzjarji msemmija fl-Artikolu 8(3) tad-Direttiva 2012/34/UE. Meta l-emendi għal dawk il-programmi wara l-adozzjoni tal-pjan kummerċjali jkunu jaffettwaw jew aktarx jaffettwaw l-ippjanar tax-xogħlijiet infrastrutturali, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu jagħti ħarsa ġenerali ta’ dawn l-emendi u l-impatt probabbli tagħhom fid-dikjarazzjoni dwar in-network. L-Istat Membru għandu jipprovdi lill-maniġer tal-infrastruttura b’finanzjament pluriennali stabbli u f’waqtu għall-manutenzjoni, it-tiġdid u l-kostruzzjoni ġdida ta’ infrastruttura ferrovjarja għal perjodu kontinwu ta’ mill-inqas ħames snin permezz tal-ftehim ta’ prestazzjoni pluriennali sabiex jiġu appoġġati l-maniġers tal-infrastruttura biex tiġi pprevenuta d-degradazzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja u biex jiġi minimizzat l-impatt fuq ir-restrizzjonijiet possibbli tal-kapaċità. Il-baġit annwali disponibbli għall-maniġers tal-infrastruttura għandu jkun trasparenti għall-maniġer tal-infrastruttura u jiġi allokat b’mod affidabbli. [Em. 58]2.Meta jkun qed jippjana x-xogħlijiet infrastrutturali, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jaġixxi f’konformità mal-Artikolu 2(3) u l-Artikolu 3.B’mod partikolari, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jqis b’mod bilanċjat l-impatt tax-xogħlijiet infrastrutturali fuq il-ġestjoni tal-assi u s-sitwazzjoni finanzjarja tiegħu stess, u l-impatt operazzjonali u finanzjarju fuq l-applikanti kollha kkonċernati.Il-finanzjament ipprovdut mill-Istat Membru lill-maniġer tal-infrastruttura għandu jkollu l-għan li jiġi stabbilit tali bilanċ. L-informazzjoni meħtieġa għall-maniġer tal-infrastruttura biex jikkonforma ma’ din id-dispożizzjoni għandha tiġi pprovduta mill-applikanti fil-ħin. [Em. 59 u 60]3.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-applikanti dwar ix-xogħlijiet infrastrutturali fil-kuntest tal-mekkaniżmi tal-koordinazzjoni msemmija fl-Artikolu 7e tad-Direttiva 2012/34/KE2012/34/UE u, rigward is-servizzi ferrovjarji transfruntieri, f’konformità mal-Artikolu 54 ta’ dan ir-Regolament. [Em. 61]4.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jippjana, jinforma u jikkonsulta minn qabel biżżejjed mal-applikanti dwar ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jinħolqu minħabba xogħlijiet infrastrutturali, filwaqt li jqis l-impatt stmat fuq l-impriżi ferrovjarji. Għal dak il-għan, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jirrispettaw l-iskeda stabbilita fit-Taqsima 3 tal-Anness I.Għar-restrizzjonijiet tal-kapaċità b’impatt qawwi fuq il-kapaċità disponibbli għall-applikanti, l-applikanti jistgħu jitolbu lill-meniġer tal-infrastruttura jipprovdi ppjanar alternattiv għar-restrizzjoni tal-kapaċità biex jidentifika u jagħmel għażla li tqis l-impatti fuq l-applikanti u l-meniġers tal-infrastruttura b’mod bilanċjat. Lil dawk l-applikanti, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jipprovdilhom ippjanar indikattiv tal-kapaċità alternattiva disponibbli waqt ir-restrizzjoni tal-kapaċità.L-ippjanar indikattiv għandu jkopri l-linji affettwati u l-linji alternattivi, u għandu jiġi rifless fil-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17 u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18.5.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu u jtaffu l-impatt tax-xogħlijiet infrastrutturali fuq it-traffiku transfruntier. Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw f’konformità mal-Artikolu 53 ix-xogħlijiet infrastrutturali kollha fil-linji msemmija fl-Artikolu 53(3) u kull xogħol infrastrutturali ieħor b’impatt transfruntier sinifikanti.Il-koordinazzjoni għandha tindirizza b’mod partikolari l-ottimizzazzjoni tal-iskeda tax-xogħlijiet infrastrutturali u l-għoti ta’ kapaċità alternattiva fil-linja affettwata u f’rotot alternattivi, filwaqt li jitqiesu l-ħtiġijiet operazzjonali, infrastrutturali u kummerċjali tal-applikantita’ diversi applikanti. [Em. 62]Il-governanza tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija għandu jippreżenta rakkomandazzjoni dwar il-koordinazzjoni tax-xogħlijiet lill-maniġers tal-infrastruttura rispettivi tiegħu tliet xhur qabel il-perjodu kif definit fil-paragrafu 4. [Em. 63]6.Anki t-tnaqqis fil-kapaċità jew fil-prestazzjoni tal-infrastruttura li jkun inqas mill-valuri tad-disinn tagħha u li jiġri minħabba d-degradazzjoni tal-assi, bħat-tnaqqis fil-veloċità permissibbli jew fit-tagħbija fuq il-fus, għandu jitqies bħala restrizzjoni tal-kapaċità. L-obbligi tal-informazzjoni stabbiliti fl-Artikolu 9 għandhom japplikaw għal dawn ir-restrizzjonijiet.7.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippubblikaw informazzjoni u jikkonsultaw mal-applikanti dwar ir-restrizzjonijiet temporanji ppjanati tal-kapaċità, l-impatt tagħhom fuq il-kapaċità disponibbli għal skopijiet kummerċjali u fuq il-kapaċità alternattiva mill-aktar fis possibbli.8.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda t-Taqsima 3 tal-Anness I biex tnaqqas l-impatt tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jinħolqu minħabba x-xogħlijiet infrastrutturali fuq it-traffiku ferrovjarju filwaqt li jitqiesu kunsiderazzjonijiet tal-ippjanar, operazzjonali, tekniċi u kummerċjali tal-partijiet ikkonċernati.

TAQSIMA 2IPPJANAR STRATEĠIKU TAL-KAPAĊITÀ

Artikolu 11Ippjanar strateġiku tal-kapaċità1.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jinkludi l-attivitajiet kollha stabbiliti fl-Artikoli 12 sa 25.2.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jwassal għal din is-sekwenza ta’ dokumenti tal-ippjanar li jipprovdu livell dejjem akbar ta’ dettall dwar il-kapaċità disponibbli:(a)l-istrateġija tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 16;(b)il-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17;(c)il-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18.Il-kontenut u l-iskeda għat-tħejjija ta’ dawk ir-riżultati tanġibbli jinsabu fit-Taqsimiet 1 u 2 tal-Anness I. Il-kontenut kollu għandu jiġi magħmul disponibbli mill-maniġer tal-infrastruttura bil-lingwa nazzjonali tal-Istat Membru u bl-Ingliż. [Em. 64]Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jadottaw id-dokumenti tal-ippjanar bħala bażi għall-fażi li jmiss tal-proċess tal-ippjanar.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda t-Taqsimiet 1 u 2 tal-Anness I, biex tiżgura proċess tal-ippjanar strateġiku effiċjenti u tirrifletti t-tħassib operazzjonali tal-meniġerstal-maniġers tal-infrastruttura u tal-applikanti, filwaqt li tqis rakkomandazzjoni mingħand l-ERA u l-esperjenza tal-ENIM, tal-meniġerstal-maniġers tal-infrastruttura, tal-applikanti u ta’ partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra, tal-korpi regolatorji u tal-ENRBtal-ENRRB fl-implimentazzjoni ta’ din it-Taqsima. [Em. 65]3.Soġġetti għall-prinċipju tal-indipendenza tal-ġestjoni stabbilit fl-Artikolu 4 tad-Direttiva 2012/34/UE, l-Istati Membri jistgħu jipprovdu gwida strateġika lill-meniġerlill-maniġer tal-infrastruttura abbażi tal-istrateġiji indikattivi għall-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja msemmija fl-Artikolu 8(1) tad-Direttiva 2012/34/UE. Il-gwida għandha tiġi pprovduta mill-Istati Membri fil-ħin, biex il-maniġers tal-infrastruttura u l-partijiet ikkonċernati operazzjonali jkunu jistgħu jsegwu l-iskadenzi stabbiliti fl-Anness I ta’ dan ir-Regolament. Dik il-gwida tista’ tkopri jew tkun tinkludi b’mod partikolari: [Em. 66](a)objettivi ġenerali tal-politika ferrovjarja nazzjonali rilevanti għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament;(b)perspettiva dwar l-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja, filwaqt li tqis il-pjanijiet rilevanti, inklużi l-pjanijiet u l-istrateġiji rilevantidwar l-infrastruttura strateġika fuq żmien fit-tul fil-livell nazzjonali jew reġjonali u l-pjanijiet ta’ ħidma tal-Kurituri Ewropej tat-Trasport imsemmija fl-Artikolu 53 tar-54 tar-Regolament (UE) 2024/... tal-Parlament Ewropew u tal-KunsillIr-Regolament (UE) 2024/... tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta’ ...dwar linji gwida tal-Unjoni għall-iżvilupp tan-network trans-Ewropew tat-trasport, li jemenda r-Regolamenti (UE) 2021/1153 u (UE) Nru 913/2010 u li jħassar ir-Regolament (UE) 1315/2013 (ĠU...).[Regolamentir-Regolament TEN-T il-ġdid]; [Em. 67](c)rekwiżiti u linji gwida ġenerali fir-rigward tal-użu tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja, li l-meniġer tal-infrastruttura għandu jqis fl-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, b’mod partikolari fir-rigward tal-infrastruttura użata ħafna u konġestjonata msemmija fl-Artikolu 21;(d)perspettiva dwar l-iżvilupp ippjanat tas-servizzi ferrovjarji operati skont l-obbligi tas-servizz pubbliku, filwaqt li jitqiesu, meta meħtieġ, il-fehmiet tal-awtoritajiet reġjonali jew lokali involuti.L-Istati Membri għandhom jikkoordinaw bejniethom biexl-għoti f’waqtu tal-gwida u jiżguraw il-konsistenza bejn il-gwida strateġika rispettiva li dawn jipprovdu f’konformità ma’ dan il-paragrafu biex jappoġġaw l-iżvilupp tas-servizzi ferrovjarji internazzjonali tal-passiġġieri u tal-merkanzija. Fir-rigward tal-Artikolu 8 tad-Direttiva 2012/34/UE, l-Istati Membri għandhom jiżguraw l-allokazzjoni bil-quddiem tar-riżorsi finanzjarji lill-maniġers tal-infrastruttura għall-manutenzjoni regolari tal-infrastruttura u tar-riżorsi finanzjarji għall-iżvilupp tal-infrastruttura deskritti fl-istrateġija tal-kapaċità kif imsemmi fl-Artikolu 16 ta’ dan ir-Regolament. L-Istati Membri għandhom jikkoordinaw bejniethom l-infrastruttura strateġika fit-tul u l-pjanijiet tal-iskedar, l-iżvilupp tal-infrastruttura tagħhom ibbażat fuq dawn il-pjanijiet, u jikkoordinaw il-kalendarji għall-implimentazzjoni tagħhom. [Em. 68]4.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità ma għandux jinvolvi l-għoti ta’ drittijiet tal-kapaċità lil applikanti individwali f’konformità mal-Artikolu 26.4a. B’kont meħud tal-esperjenzi bit-tħejjija u l-implimentazzjoni tal-gwida strateġika msemmija fil-paragrafu 3, il-Kummissjoni tista’ tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi l-istatus legali speċifiku, il-mudell, il-proċeduri, il-kriterji u l-metodoloġiji li għandhom jiġu applikati għall-adozzjoni ta’ gwida strateġika nazzjonali sabiex tiġi żgurata l-konsistenza bejn dawk il-linji gwida strateġiċi maħruġa mill-Istati Membri, li huma meħtieġa biex jappoġġaw l-iżvilupp ta’ servizzi internazzjonali tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija u tal-passiġġieri. [Em. 69]

Artikolu 12Rekwiżiti ġenerali għall-ġestjoni strateġika tal-kapaċità1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu b’mod bilanċjat, ġust u nondiskriminatorju t-tipi kollha ta’ servizzi tat-trasport ferrovjarju li għalihom huma soġġetti li jirċievu talbiet għall-kapaċità, irrispettivament mill-volum, id-daqs tas-suq downstream, l-istabbiltà bejn skedi taż-żmien konsekuttivi, ir-regolarità jew il-frekwenza f’perjodu partikolari ta’ skeda operatorja.2.Fl-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, b’mod partikolari fil-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17 u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiddifferenzjaw mill-anqas bejn it-tipi ta’ servizzi tat-trasport ferrovjarju li ġejjin:(a)is-servizzi tat-trasport tal-merkanzija;(b)is-servizzi interurbani tal-passiġġieri (distanzi twal);(c)is-servizzi urbani u reġjonali tal-passiġġieri.Jekk ikun meħtieġ, fid-dawl tal-esperjenza miksuba bl-implimentazzjoni ta’ dan ir-Regolament, l-ENIM, f’kollaborazzjoni mal-ERP, jista’ jiddefinixxi lista aktar dettaljata li tkompli tiddivrenzja aktar bejn it-tipi ta’ servizzi tat-trasport ferrovjarju. Biex tiġi appoġġata l-konsistenza transfruntiera tal-proċess tal-ippjanar strateġiku, għandha tiġi inkluża lista armonizzata fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 70]3.Fl-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, b’mod partikolari fil-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17 u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jindikaw il-kapaċità ppjanata minn qabel, li tkun adattata għall-forniment tas-servizzi tat-trasport f’diversi networks.4.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jqis ukoll:(a)l-istruttura u l-iżviluppi osservati tad-domanda għall-kapaċità infrastrutturali, kif identifikati bl-allokazzjoni tal-kapaċità f’perjodi preċedenti tal-iskeda operatorja u bil-monitoraġġ tas-suq imsemmi fl-Artikolu 15 tad-Direttiva 2012/34/UE;(b)l-iżvilupp mistenni fil-ħtiġijiet tat-trasport u fid-domanda riżultanti għas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u għall-kapaċità infrastrutturali, kif joħroġ mill-analiżi msemmija fl-Artikolu 15 ta’ dan ir-Regolament;(c)il-kontributil-ħtiġijiet tal-kapaċità mħabbra mill-partijiet ikkonċernati operazzjonali u l-kontribut mill-konsultazzjoni tal-applikanti attwali u potenzjali f’konformità mal-Artikolu 13; [Em. 71](d)l-iżvilupp mistenni jew ippjanat tal-kapaċità infrastrutturali, b’mod partikolari kif joħroġ fl-istrateġija indikattiva għall-iżvilupp fl-infrastruttura ferrovjarja msemmija fl-Artikolu 8(1) tad-Direttiva 2012/34/UE u l-pjan kummerċjali tal-meniġer tal-infrastruttura msemmi fl-Artikolu 8(3) tad-Direttiva 2012/34/UE;(e)ix-xogħlijiet infrastrutturali ppjanati li mistennija jaffettwaw in-network;(f)il-karatteristiċi ta’ swieq differenti tat-trasport ferrovjarju, b’mod partikolari fir-rigward ta’:(i)il-veloċità;(ii)il-frekwenza;(iii)it-tolleranza għal devjazzjonijiet mill-mogħdija ferrovjarja allokata;(iv)il-possibbiltà li r-rotta tiddawwar, tiġi skedata mill-ġdid jew sostitwita b’mezzi tat-trasport oħra fil-każ ta’ tfixkil fin-network;(v)il-volatilità tad-domanda għat-trasport ferrovjarju u l-ħtieġa konsegwenti li s-servizzi ferrovjarji jiġu ppjanati fuq perjodu taż-żmien differenti.(fa) kemm jista’ jkun possibbli, l-impatt soċjoekonomiku u ambjentali tal-użu tal-kapaċità tal-infrastruttura. [Em. 72]5.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jirrifletti l-kapaċità allokata bi ftehimiet qafas u bl-ippjanar kontinwu.6.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jkopri l-parti tal-linji tan-network ewlieni u ewlieni estiż tat-TEN-T imsemmi fl-Artikolu 6 u fl-Anness I tar-[Regolament TEN-T il-ġdid]ż-Żona Ferrovjarja Unika Ewropea. Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jinkludu linji u nodi tan-network oħra li jimmaniġġaw. [Em. 73]L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jsir f’livell dettaljat biżżejjed biex ikun jista’ jsir ippjanar tal-kapaċità għal sezzjonijiet speċifiċi tan-network. Għal dan il-għan, in-network għandu jiġi rrappreżentat minn nodi u sezzjonijiet biex ikunu jistgħu jitqiesu karatteristiċi rilevanti tad-domanda u tal-provvista tal-kapaċità.Dawn in-nodi u s-sezzjonijiet għandhom jiġu indikati fir-reġistru tal-infrastruttura msemmi fl-Artikolu 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797.7.L-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għandu jkopri perjodu li jkun mill-anqas ħames snin qabel fiż-żmien. Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jestendu l-perjodu għal aktar minn ħames snin, b’mod partikolari biex jappoġġaw l-iżvilupp tal-infrastruttura fil-qafas tal-istrateġija indikattiva għall-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja msemmija fl-Artikolu 8(1) tad-Direttiva 2012/34/UE.8.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom janalizzaw u jaġġornaw regolarment ir-riżultati tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità filwaqt li jqisu, b’mod partikolari, dawn li ġejjin:(a)l-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja;(b)bidliet fid-domanda tas-suq għall-kapaċità infrastrutturali b’kont meħud tal-ħtiġijiet imħabbra mill-applikanti għal servizzi ġodda jew modifikati; [Em. 74](c)ir-riżultati tal-proċessi tal-allokazzjoni stabbiliti fit-Taqsimiet 3 u 4 f’perjodi preċedenti tal-iskeda operatorja, inkluż il-grad tal-użu tal-kapaċità infrastrutturali mill-applikanti;(d)l-għarfien mill-ġestjoni tat-traffiku mwettaq f’konformità mal-Kapitolu III;(e)ir-riżultat tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imwettqa f’konformità mal-Kapitolu III;(f)ir-riżultati tar-rieżami tal-prestazzjoni f’konformità mal-Kapitolu IV.9.Sa [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], l-ENIM għandu jiżviluppa linji gwida li jistabbilixxu prinċipji, proċeduri u metodoloġiji komuni għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità. Dan għandu jinkludi dawk il-linji gwida fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6 ta’ dan ir-Regolament. Dawk il-linji gwida għandu jkun fihom mill-anqas l-elementi elenkati fl-Anness III ta’ dan ir-Regolament. Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu bis-sħiħ dawk il-linji gwida fid-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE. Fid-dikjarazzjoni dwar in-network għandhom jispjegaw ir-raġuni għal kull devjazzjoni mill-prinċipji, il-proċeduri u l-metodoloġiji komuni stabbiliti fil-linji gwida. [Em. 75]9a. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi prinċipji, proċeduri u metodoloġiji komuni għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità u biex temenda l-paragrafu 9 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 76]

Artikolu 13Konsultazzjoni tal-partijiet ikkonċernati dwar l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali kollha dwar l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 7e tad-Direttiva 2012/34/UE.2.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali kollha li joperaw servizzi ferrovjarji f’diversi networks dwar l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità matul il-fażi strateġika tal-ġestjoni tal-kapaċità, u tal-inqas f’konformità mal-istadji importanti stabbiliti fl-Anness I f’konformità mal-Artikoli 53 u 54. [Em. 77]2a. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jagħtu lill-applikanti l-possibbiltà li jħabbru l-ħtiġijiet tal-kapaċità tagħhom f’format strutturat matul il-proċess tal-ġestjoni tal-kapaċità, li għalihom l-ENIM għandu jispeċifika kalendarji xierqa. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jagħmlu l-aħjar sforz biex jintegraw il-ħtiġijiet imħabbra mill-applikanti fid-dokumenti tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 11(2). Jekk ma jkunx hemm disponibbli alternattivi għall-ħtiġijiet kollha tal-kapaċità mħabbra, il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jagħmlu l-aħjar sforzi biex isolvu l-kunflitti potenzjali permezz tal-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali msemmi fl-Artikolu 36. [Em. 78]2b. Il-korp regolatorju għandu jimmonitorja l-attivitajiet tal-maniġer tal-infrastruttura fl-ippjanar strateġiku tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 63. [Em. 79]

Artikolu 14Koordinazzjoni dwar l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità bejn il-meniġers tal-infrastruttura1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw l-attivitajiet tagħhom relatati mal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 53.Il-koordinazzjoni għandha tiżgura b’mod partikolari:(a)il-konsistenza tal-ippjanar strateġiku fost in-networks ikkonċernati, b’mod partikolari fir-rigward tal-istrateġija tal-kapaċità, il-mudell tal-kapaċità u l-pjan tal-provvista tal-kapaċità, l-ippjanar tax-xogħlijiet infrastrutturali u l-ippjanar ta’ kontinġenza;(b)kunsiderazzjoni xierqa tal-ħtiġijiet tal-kapaċità għas-servizzi ferrovjarji f’diversi networks fl-istrateġija tal-kapaċità, fil-mudell tal-kapaċità u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità;(c)rieżami tal-prestazzjoni tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità u l-eżiti tiegħu f’konformità mal-Kapitolu IV;(d)l-involviment tal-partijiet ikkonċernati operazzjonali kollha u l-ERP, tal-korpi regolatorji u tan-Network Ewropew tal-Korpi Regolatorji Ferrovjarji (“l-ENRRB”), tal-Koordinaturi Ewropej u, meta meħtieġ, tal-awtoritajiet tal-Istati Membri u ta’ partijiet ikkonċernati oħra. [Em. 80]2.L-ENIM għandu jqis kull ilment rilevanti mill-applikanti jew mill-applikanti potenzjali dwar id-dokumenti tal-ippjanar imsemmija fl-Artikolu 11(2) u għandu jitlob informazzjoni addizzjonali mingħand l-entitajiet involuti fil-koordinazzjoni f’konformità mal-Artikolu 53 u mingħand il-partijiet ikkonċernati operazzjonali kkonsultati f’konformità mal-Artikolu 54, qabel ma jadotta opinjoni jew rakkomandazzjoni biex itejjeb il-konsistenza ta’ dawk id-dokumenti tal-ippjanar. L-ENIM għandu jaqsam l-opinjoni tiegħu dwar l-abbozzi tad-dokumenti tal-ippjanar mal-ENRRB, jew jinforma lill-ENRRB dwar in-nuqqas ta’ adozzjoni ta’ opinjoni. L-ENRRB għandu jaġixxi f’konformità mal-Artikolu 65(3).3.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu kwalunkwe rakkomandazzjoni adottata mill-ENIM f’konformità mal-paragrafu 2. Meta l-meniġers tal-infrastruttura ma jsegwux ir-rakkomandazzjoni, dawn għandhom jispjegaw ir-raġunijiet fid-dokumenti tal-ippjanar. L-ENRRB għandu jimmonitorja l-proċess tal-koordinazzjoni u l-implimentazzjoni tiegħu. Għandu jinforma lill-Kummissjoni dwar il-fehmiet tiegħu fuq il-ħtieġa li jiġi indirizzat xi nuqqas fil-proċess tal-koordinazzjoni.3a. Il-governanza tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija għandha tippreżenta rakkomandazzjoni dwar strateġija tal-kapaċità kkoordinata lill-maniġers tal-infrastruttura rispettivi tliet xhur qabel il-perjodu kif definit fl-Artikolu 10(4). [Em. 81]

Artikolu 15Analiżi tal-iżviluppi mistennija fis-suq tat-trasport1.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura u l-ENIM, f’konsultazzjoni mal-ENRRB u l-ERP, għandhom jimmonitorjaw u janalizzaw regolarment is-swieq tat-trasport u l-aspetti multimodali rilevanti għall-ferroviji biex jinformaw l-istrateġija kummerċjali ġenerali tagħhom, il-ġestjoni tal-kapaċità u ta’ kontinġenza, u d-deċiżjonijiet tal-investiment. Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkomunikaw ir-riżultati ta’ din l-analiżi lil partijiet ikkonċernati oħra għal skopijiet simili, inkluż lill-Koordinaturi Ewropej. [Em. 82]2.Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, l-analiżi tas-suq tat-trasport imsemmija fil-paragrafu 1 għandha b’mod partikolari tipprovdi kontribut għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità kif imsemmi fl-Artikolu 11, għat-tqassim tal-kapaċità infrastrutturali kif imsemmi fl-Artikolu 25 u għall-allokazzjoni tal-kapaċità skont il-mekkaniżmu formali għar-riżoluzzjoni tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 37.3.L-ENIM għandu jwettaq studju tas-suq Ewropew tat-trasport li jkun ikopri t-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija f’kuntest multimodali sa mhux aktar tard mill-[31 ta’ Diċembru 2028]. L-istudju għandu jindirizza b’mod partikolari:(a)il-projezzjonijiet tad-domanda għat-trasport tal-passiġġieri u tal-merkanzija għall-mezzi kollha fl-Unjoni;(b)stimi tal-potenzjal li jiżdied il-volum tat-trasport ferrovjarju tal-passiġġieri u tal-merkanzija, u l-kundizzjonijiet meħtieġa biex jinkiseb dan it-tkabbir;(c)jekk ikun possibbli, diżaggregazzjoni ġeografika tal-flussi projettati tat-trasport bħala kontribut għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità.(ca) jekk ikun possibbli, l-impatt tal-effetti tat-tibdil fil-klima mbassra fuq l-infrastruttura u s-servizzi pprovduti. [Em. 83]4.L-ENIM għandu jikkonsulta mal-applikanti, mal-ERP, il-klijenti tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u l-assoċjazzjonijiet tagħhom, l-awtoritajiet pubbliċi nazzjonali u tal-UE dwar it-termini ta’ referenza għall-istudju, b’mod partikolari rigward l-iskop tal-istudju u l-proċess għall-involviment tal-partijiet ikkonċernati. [Em. 84]5.L-ENIM għandu janalizza u jaġġorna l-istudju kif xieraq, u fi kwalunkwe każ mill-anqas kull ħames snin.5a. Id-data kollha għall-istudju u l-istudju nnifsu għandhom jiġu ppubblikati u jkunu aċċessibbli liberament. Id-data għandha tkun tista’ tinqara mill-magni. [Em. 85]

Artikolu 16Strateġija tal-kapaċità1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jadotta strateġija tal-kapaċità li tistabbilixxi l-aspettattivi tiegħu dwar l-iżviluppi futuri fid-domanda u l-provvista tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja u l-viżjoni tiegħu dwar kif jiġu akkomodati dawk l-iżviluppi.L-istrateġija tal-kapaċità għandha sservi bħala għodda għall-komunikazzjoni, il-konsultazzjoni u l-koordinazzjoni bejn il-partijiet ikkonċernati operazzjonali.2.L-istrateġija tal-kapaċità għandha tinkludi informazzjoni dwar l-iżvilupp futur tal-infrastruttura ferrovjarja, perspettiva dwar l-iżvilupp tad-domanda għal servizzi differenti tat-trasport ferrovjarju, u informazzjoni rilevanti oħra dwar id-disponibbiltà u l-użu tal-infrastruttura ferrovjarja.3.L-istrateġija tal-kapaċità għandha tinkludi mappa strateġika tar-rotot li tiddefinixxi dan li ġej:(a)l-ambitu ġeografiku tal-istrateġija tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 16, tal-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17 u tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18;(b)il-linji alternattivi meqjusa fil-każ ta’ restrizzjonijiet tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 10 u fil-kuntest tal-ippjanar ta’ kontinġenza msemmi fl-Artikolu 19.Il-mappa strateġika tar-rotot għandha tiġi inkluża fir-reġistru tal-infrastruttura msemmi fl-Artikolu 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797.4.Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura għandu jħejji, jippubblika u, meta jkun meħtieġ, jaġġorna regolarment l-istrateġija tal-kapaċità f’konformità mal-iskeda u l-kontenuti stabbiliti fit-Taqsima 2 tal-Anness I. [Em.86 ]5.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-applikanti u mal-faċilitajiet ta’ servizzi milquta dwar l-istrateġija tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 13 u jikkoordinaw l-istrateġiji tal-kapaċitajiet ma’ meniġersmaniġers tal-infrastruttura kkonċernati oħrajn f’konformità mal-Artikolu 14. [Em. 87]5a. Il-maniġer tal-infrastruttura għandu jippreżenta l-istrateġija tal-kapaċità lill-korp regolatorju. Fi żmien tliet xhur wara l-pubblikazzjoni, il-korp regolatorju għandu, wara analiżi, ikollu s-setgħa li jitlob lill-maniġer tal-infrastruttura jemendaha. [Em. 88]

Artikolu 17Mudell tal-kapaċità1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jistabbilixxi mudell tal-kapaċità li jirfina l-istrateġija tal-kapaċità skont l-eżitu tal-attivitajiet ta’ konsultazzjoni u koordinazzjoni msemmija fl-Artikoli 13 u 14.Il-mudell tal-kapaċità għandu jappoġġa kunsiderazzjoni bilanċjata tal-ħtiġijiet tal-kapaċità ta’ segmenti differenti tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u tal-ħtiġijiet tal-meniġers tal-infrastruttura li jmantnu, iġeddu u jiżviluppaw l-infrastruttura ferrovjarja (aġġornament tal-infrastruttura eżistenti u bini ta’ infrastruttura ġdida). Dan għandu jservi ta’ strument għall-komunikazzjoni, il-konsultazzjoni u l-koordinazzjoni tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità bejn il-partijiet ikkonċernati operazzjonali.2.Il-mudell tal-kapaċità għandu tal-anqas jipprovdi informazzjoni dwar il-volum totali tal-kapaċità disponibbli skont is-sezzjoni tan-network, l-ishma tal-kapaċità riżervata għal segmenti differenti tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju u għar-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jinħolqu minħabba xogħlijiet infrastrutturali. Il-meniġersDan għandu jkun fih ukoll informazzjoni dwar il-kapaċità tal-faċilitajiet ta’ servizzi rispettivi msemmija fl-Artikolu 29(1). Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom iħejju u jippubblikaw il-mudell tal-kapaċità għal kull perjodu tal-iskeda operatorja u jaġġornaw regolarmentmeta jkun meħtieġ il-mudell tal-kapaċità f’konformità mal-kontenut u l-iskeda stabbiliti fit-Taqsimiet 1 u 2 tal-Anness I. [Em. 89]3.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiddokumentaw u, meta rilevanti, jiġġustifikaw kull diverġenza bejn il-mudell tal-kapaċità u l-istrateġija tal-kapaċità dwar l-istess perjodu tal-iskeda operatorja. Meta meħtieġ, L-istrateġija tal-kapaċità għandha tiġi riveduta fid-dawl ta’ żviluppi wara l-adozzjoni jew wara l-aħħar aġġornament tal-istrateġijama hemmx għalfejn tiġi aġġornata f’każ li l-mudell tal-kapaċità jkun diġà ġie ppubblikat għall-istess perjodu tal-iskeda. [Em. 90]4.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-applikanti u l-korp regolatorju dwar il-mudell tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 13 u jikkoordinaw l-istrateġiji tal-kapaċitajiet ma’ meniġersmaniġers tal-infrastruttura kkonċernati oħrajn f’konformità mal-Artikolu 14. [Em. 91]4a. Il-maniġer tal-infrastruttura għandu jippreżenta l-mudell tal-kapaċità lill-korp regolatorju għal skrutinju xahrejn qabel il-pubblikazzjoni. Il-korp regolatorju jista’ jieħu deċiżjoni mhux aktar minn xahar qabel il-pubblikazzjoni, li tirrikjedi li l-maniġer tal-infrastruttura jemenda l-mudell tal-kapaċità qabel il-pubblikazzjoni. Bil-ħsieb li tiġi żgurata l-konsistenza transfruntiera tal-mudelli tal-kapaċità, id-deċiżjoni tal-korp regolatorju għandha tqis, meta jkun rilevanti, kwalunkwe opinjoni jew rakkomandazzjoni mill-ENIM, l-ERA jew minn korpi regolatorji oħrajn. [Em. 92]

Artikolu 18Pjan tal-provvista tal-kapaċità1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jistabbilixxi pjan tal-provvista tal-kapaċità biex jipprovdi informazzjoni komprensiva dwar:(a)il-kapaċità infrastrutturali disponibbli għall-allokazzjoni lill-applikanti fl-iskeda ta’ żmien operatorja u ssalvagwardjata għal talbiet li jsiru aktar tard skont l-Artikolu 33, inklużi l-faċilitajiet ta’ servizzi; [Em. 93](b)il-kapaċità infrastrutturali li mhix disponibbli għall-allokazzjoni.Il-pjan tal-provvista tal-kapaċità għandu jipprovdi l-bażi għall-allokazzjoni tal-kapaċità.2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippubblikaw il-pjan tal-provvista tal-kapaċità għal kull perjodu tal-iskeda operatorja sa mhux aktar tard mill-iskadenza stabbilita fit-Taqsima 2 tal-Anness I u għandhom jaġġornawh kontinwament sa tmiem il-perjodu tal-iskeda operatorja, li għalih jirreferi dak il-pjan. Il-pjan tal-provvista tal-kapaċità għandu jingħata għal kull jum individwali tal-perjodu tal-iskeda operatorja kkonċernat.3.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iħejju l-pjan tal-provvista tal-kapaċità skont ir-riżultati tal-proċess tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità msemmi fl-Artikoli 11 sa 17 u fit-Taqsimiet 1 u 2 tal-Anness I.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiddokumentaw u, meta rilevanti, jiġġustifikaw kull diverġenza bejn il-pjan tal-provvista tal-kapaċità u l-mudell tal-kapaċità dwar l-istess perjodu tal-iskeda operatorja.4.Fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura jistgħu jindikaw il-kapaċità infrastrutturali u l-kapaċità fil-faċilitajiet ta’ servizzi kif imsemmi fl-Artikolu 29(1) bħala ppjanata minn qabel. Kapaċità ppjanata minn qabel tfisser il-kapaċità li għaliha l-meniġerl-maniġer tal-infrastruttura jiddefinixxi l-karatteristiċi u l-volumi tal-kapaċità disponibbli għat-talbiet mill-applikanti, jistabbilixxi regoli għall-allokazzjoni ta’ din il-kapaċità u jiddefinixxi l-proċess bih tista’ tintalab din il-kapaċità, f’konformità mal-Artikolu 20. Il-karatteristiċi, ir-regoli u l-proċessi tal-allokazzjoni speċifikati għandhom jitqiesu meta tiġi allokata l-kapaċità ppjanata minn qabel. [Em. 94]5.Il-kapaċità ppjanata minn qabel għandha tiġi ppreżentata fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità fil-forma ta’ oġġetti tal-kapaċità kif imsemmi fl-Artikolu 20, li jispeċifikaw il-volum u l-karatteristiċi tal-kapaċità u li jkunu relatati mar-regoli u l-proċessi tal-allokazzjoni li bihom din il-kapaċità ssir disponibbli.6.Soġġett għall-paragrafu 7, il-pjan tal-provvista tal-kapaċità għandu jinkludi l-elementi li ġejjin:(a)il-kapaċità disponibbli għall-allokazzjoni lill-applikanti għall-perjodu tal-iskeda operatorja li għalih jirreferi l-pjan tal-provvista tal-kapaċità:(i)Il-kapaċità li ma tkunx ġiet ippjanata minn qabel mill-meniġer tal-infrastruttura;(ii)il-kapaċità li tkun ġiet ippjanata minn qabel mill-meniġer tal-infrastruttura.(b)il-kapaċità li mhix disponibbli għal allokazzjoni lill-applikanti:(i)il-kapaċità riżervata għax-xogħlijiet infrastrutturali b’impatt kummerċjali u operazzjonali sinifikanti fuq l-applikanti u l-impriżi ferrovjarji kif imsemmi fit-Taqsima 3 tal-Anness I;(ii)il-kapaċità riżervata għal perjodi taż-żmien regolari li jippermettu skedar tax-xogħlijiet infrastrutturali b’impatti limitati fi stadju aktar tard;(iii)il-kapaċità diġà allokata bi ftehimiet qafas f’konformità mal-Artikolu 31 jew bil-proċess tal-ippjanar kontinwu pluriennali f’konformità mal-Artikolu 33;(iv)il-kapaċità riżervata għal skopijiet oħra li mhumiex dawk stabbiliti fil-punti (i), (ii) u (iii), li trid tiġi indikata b’mod ċar mill-meniġer tal-infrastruttura.Il-pjan tal-provvista tal-kapaċità għandu jindika r-restrizzjonijiet applikabbli għall-użu tal-infrastruttura speċjalizzata msemmija fl-Artikolu 24.7.Fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinkludu l-elementi elenkati fil-paragrafu 6, il-punt (b) għall-infrastruttura ferrovjarja li jimmaniġġaw.Fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jinkludu l-elementi kollha elenkati fil-paragrafu 6 għal-linji u n-nodi kollha inklużi fin-network ewlieni u fin-network ewlieni estiż tat-TEN-T kif definit fir-[Regolament TEN-T il-ġdid]u jiżguraw il-koerenza mal-istrateġija tal-kapaċità. [Em. 95]Fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jinkludu l-elementi msemmija fil-paragrafu 6 għal linji u nodi oħra tan-network li jimmaniġġaw.8.Meta jippjanaw il-kapaċità minn qabel f’konformità mal-paragrafu 6, il-punt (a)(ii), il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iħaddmu l-prinċipji stabbiliti fl-Artikolu 8(4).Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippjanaw il-kapaċità minn qabel skont il-gwida strateġika tal-Istati Membri f’konformità mal-Artikolu 11(3), ir-riżultati tal-konsultazzjoni mal-applikanti f’konformità mal-Artikolu 13 u l-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 14.9.Il-maniġer tal-infrastruttura għandu jippreżenta l-abbozz ta’ pjan tal-provvista tal-kapaċità lill-korp regolatorju għal skrutinju xahrejn qabel il-pubblikazzjoni. Il-korp regolatorju għandu janalizza l-pjan tal-provvista tal-kapaċitàdan il-pjan u jista’ jieħu deċiżjoni mhux aktar minn xahar qabel il-pubblikazzjoni, li teżiġi lill-meniġerli l-maniġer tal-infrastruttura jemenda l-pjan tal-provvista tal-kapaċità. Id-deċiżjoni tal-korp regolatorju għandha tqis kull opinjoni jew rakkomandazzjoni mill-ENIM, meta din tkun ingħatat. [Em. 96]9a. Bil-ħsieb li tiġi żgurata l-konsistenza transfruntiera tal-pjanijiet tal-provvista tal-kapaċità, id-deċiżjoni tal-korp regolatorju għandha tqis, meta jkun rilevanti, kwalunkwe opinjoni jew rakkomandazzjoni mill-ENRRB, l-ERA jew minn korpi regolatorji oħrajn. [Em. 97]10.Sa ... [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], u f’konsultazzjoni mal-ERP, l-ENIM għandu jadotta linji gwida u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6, li jistabbilixxi dawn li ġejjin: [Em. 98](a)il-mezzi għall-pubblikazzjoni tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità, inkluż is-servizzi diġitali, l-għodod, il-funzjonijiet u l-interfaċċi;(b)il-proċess għall-konsultazzjoni tal-applikanti dwar il-pjan tal-provvista tal-kapaċità.10a. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi prinċipji, proċeduri u metodoloġiji komuni għal-linji gwida msemmija fil-paragrafu 10 ta’ dan l-Artikolu u biex temenda l-paragrafu 10 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 99]

Artikolu 19Ippjanar ta’ kontinġenza1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jistabbilixxu u jimplimentaw proċess kontinwu tal-ippjanar ta’ kontinġenza biex iħejju għal tfixkil fl-operazzjonijiet tan-network u għal sitwazzjonijiet oħra ta’ kriżi li jaffettwaw it-traffiku ferrovjarju.L-ippjanar ta’ kontinġenza għandu jipprovdi l-bażi għall-ġestjoni tat-traffiku, għall-ġestjoni tat-tfixkil u għall-ġestjoni tal-kriżijiet f’konformità mal-Artikolu 42, biex ikun hemm reazzjoni malajr f’sitwazzjonijiet bħal dawn u biex jitnaqqas kemm jista’ jkun l-impatt tagħhom fuq it-traffiku ferrovjarju.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiddokumentaw ir-riżultati tal-ippjanar ta’ kontinġenza fi pjan ta’ kontinġenza.2.L-ippjanar ta’ kontinġenza għandu jinvolvi b’mod partikolari:(a)id-deżinjazzjoni ta’ rotot alternattivi biex ikun jista’ jiddawwar it-traffiku f’każ ta’ nuqqas ta’ disponibbiltà tal-linji inklużi fin-network ewlieni u ewlieni estiż tat-TEN-T kif stabbilit fl-Artikolu 6 u fl-Anness I tar-[Regolament TEN-T il-ġdid]ta’ linja; [Em. 100](b)ippjanar indikattiv tal-kapaċità infrastrutturali disponibbli fir-rotot alternattivi magħżula f’konformità mal-punt (a) li jipprovdi trasparenza dwar il-kapaċità infrastrutturali disponibbli f’dawn il-linji, li tista’ tintuża fil-każ ta’ inċidenti u, b’mod partikolari, f’każ ta’ tfixkil fin-network f’konformità mal-Artikolu 46;(c)id-definizzjoni ta’ regoli u proċeduri għall-ġestjoni tat-traffiku u tal-kriżijiet, inkluż dwar il-kondiviżjoni tal-informazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura, partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra u partijiet ikkonċernati oħra bħall-awtoritajiet pubbliċi inkarigati mill-ferroviji jew mis-sigurtà u mir-rispons ta’ emerġenza, kif ukoll kriterji għall-attivazzjoni ta’ dawn il-proċeduri;(d)l-identifikazzjoni u l-elenkar tal-korpi li jridu jiġu informati fil-każ ta’ inċidenti serji jew tfixkil serju fil-movimenti tal-ferroviji;(e)kull tħejjija oħra meħtieġa għat-twettiq tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet f’konformità mal-Artikolu 42 u mal-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44.3.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw il-konsistenza tal-ippjanar ta’ kontinġenza mal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, b’mod partikolari l-istrateġija tal-kapaċità, il-mudell tal-kapaċità, il-pjan tal-provvista tal-kapaċità u mal-ippjanar tax-xogħlijiet infrastrutturali kif imsemmi fl-Artikolu 10.4.Ir-riżultati tal-ippjanar ta’ kontinġenza, b’mod partikolari d-deżinjazzjoni ta’ linji alternattivi f’konformità mal-paragrafu 2, il-punt (a), u l-ippjanar indikattiv tal-kapaċità fuq linji alternattivi f’konformità mal-paragrafu 2, il-punt (b), għandhom jiġu inklużi fil-mudell tal-kapaċità u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità.5.Il-Kummissjoni għandhagħandhatingħata s-setgħa li tadotta atti ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxudelegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi d-dettalji tal-proċedura u l-kriterji li jridu jintużaw għall-applikazzjoni tal-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu, b’mod partikolari f’sitwazzjonijiet li jaf iħallu impatt fuq it-traffiku transfruntier. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoniDawn l-atti delegati għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedurasa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3).dan ir-Regolament], [Em. 101]

Artikolu 20Kriterji u proċeduri għall-allokazzjoni tal-kapaċità ppjanata minn qabel u għad-definizzjoni ta’ oġġetti tal-ippjanar tal-kapaċità1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità ppjanata minn qabel inkluża fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18 skont kriterji u proċeduri trasparenti u nondiskriminatorji.2.L-oġġetti tal-ippjanar tal-kapaċità għandhom jiddefinixxu l-karatteristiċi u l-proprjetajiet ta’ tipi differenti ta’ kapaċità ppjanata minn qabel, inkluż il-kapaċità disponibbli għat-talbiet mill-applikanti, il-kapaċità riżervata għax-xogħlijiet infrastrutturali u l-kapaċità diġà allokata. Dawk il-karatteristiċi u l-proprjetajiet għandhom jinkludu l-aspetti kollha rilevanti għal tipi speċifiċi ta’ kapaċità ppjanata minn qabel, bħar-rotta, it-twaqqit, il-veloċità minima ggarantita jew meħtieġa, il-kompatibbiltà teknika bejn il-vetturi ferrovjarji mal-infrastruttura, il-parametri u l-għadd ta’ slotsvjaġġi tal-ferrovija inklużi. [Em. 102]3.Sa .. [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], u f’konsultazzjoni mal-ERP, l-ENIM għandu jiżviluppa qafas komuni għall-kriterji u l-proċeduri msemmija fil-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu u jinkludih fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. Dak il-qafas komuni għandu jibbilanċja l-benefiċċji li tiġi riżervata kapaċità għal tipi speċifiċi ta’ servizzi ferrovjarji jew proċessi tal-allokazzjoni biex tkun żgurata l-flessibbiltà fil-mod kif jiġu akkomodati l-ħtiġijiet tas-suq fl-allokazzjoni tal-kapaċità. Għal dak il-għan, il-qafas komuni għandu jipprevedi l-possibbiltà li jitqiesu t-talbiet għad-drittijiet tal-kapaċità li ma jkunux konsistenti mal-kapaċità ppjanata minn qabel fil-kuntest tal-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 36. [Em. 103]4.L-ENIM għandu jiżviluppa u jadotta speċifikazzjonijiet formali għall-oġġetti tal-ippjanar tal-kapaċità b’format li jinqara mill-bniedem u minn magna. L-ENIM għandu jinkludi dawn l-ispeċifikazzjonijiet fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6 ta’ dan ir-Regolament. Mill-esperjenza tiegħu bl-applikazzjoni ta’ dan l-Artikolu, l-ENIM, wara konsultazzjoni mal-ERP, għandu jipprovdi informazzjoni lill-Kummissjoni dwar emendi possibbli fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi dwar l-interoperabbiltà kif previst fid-Direttiva (UE) 2016/797 u fl-atti ta’ implimentazzjoni adottati skont dik id-Direttiva, f’konformità mal-Artikolu 62(3) ta’ dan ir-Regolament. [Em. 104]4a. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi d-dettalji tal-proċedura u l-kriterji li jridu jintużaw għall-applikazzjoni tal-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, b’mod partikolari f’sitwazzjonijiet li jaf iħallu impatt fuq it-traffiku transfruntier, u li temenda l-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. [Em. 105]

Artikolu 21Infrastruttura użata ħafna u konġestjonata1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiddikjaraw mingħajr dewmien li element infrastrutturali hu użat ħafna jew konġestjonat jekk tiġi ssodisfata mill-anqas waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:(a)jekk l-użu tal-kapaċità jkun qabeż il-valuri limitu għall-infrastruttura użata ħafna jew konġestjonata tul il-perjodi ta’ referenza stabbiliti fil-punt 1 tal-Anness II fil-perjodu preċedenti jew attwali tal-iskeda operatorja;(b)jekk ir-riżultati ta’ ppjanar strateġiku tal-kapaċità li jkun sar f’konformità ma’ din it-Taqsima jkunu jindikaw li l-ħtiġijiet tal-kapaċità espressi tul il-fażijiet tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità jaqbżu l-kapaċità disponibbli għall-allokazzjoni tul perjodu partikolari tal-iskeda operatorja;(c)jekk ix-xogħlijiet infrastrutturali li joħolqu restrizzjonijiet tal-kapaċità skedati f’konformità mal-Artikolu 10 ikunu jwasslu biex il-kapaċità ssir skarsa.2.Id-dikjarazzjoni msemmija fil-paragrafu 1 għandha tispeċifika l-perjodu tal-iskeda operatorja u l-element infrastrutturali u l-perjodi taż-żmien speċifiċi li hija relatata magħhom.3.It-talbiet individwali kunfliġġenti għall-kapaċità sottomessi għall-allokazzjoni tul l-iskedail-perjodu tal-iskeda operatorja ma għandhomx ikunu raġuni biex jiġi dikjarat li element infrastrutturali hu użat ħafna jew konġestjonat sakemm ma jiġux issodisfati l-kundizzjonijiet stabbiliti fil-paragrafu 1. [Em. 106]4.Meta l-infrastruttura tkun ġiet dikjarata użata ħafna jew konġestjonata, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jagħmel analiżi tal-kapaċità skont l-Artikolu 22, sakemm ma jkunx diġà qed jiġi implimentat pjan għat-titjib tal-kapaċità kif previst fl-Artikolu 23.5.Għall-elementi infrastrutturali dikjarati użati ħafna jew konġestjonati, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jerfgħu kapaċità fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18, filwaqt li jqisu l-eżitu tal-analiżi tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 22.6.Meta l-imposti skont l-Artikolu 31(4) tad-Direttiva 2012/34/UE ma jkunux ġew imposti jew ma jkunux kisbu riżultat sodisfaċenti u l-infrastruttura tkun ġiet dikjarata konġestjonata, il-meniġer tal-infrastruttura għandu japplika proċedura għat-tqassim jew l-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali skarsa bi kriterji trasparenti u oġġettivi. Dik il-proċedura għandha tiġi implimentata f’konformità mal-Artikolu 8 ta’ dan ir-Regolament u għandha tiġi stabbilita, flimkien mal-kriterji applikabbli, fid-dikjarazzjoni dwar in-network.7.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jindikaw l-infrastruttura dikjarata użata ħafna jew konġestjonata fir-reġistru tal-infrastruttura msemmi fl-Artikolu 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797.8.Il-proċeduri u l-kriterji li jridu jintużaw meta l-infrastruttura tkun konġestjonata għandhom jiġu stabbiliti fid-dikjarazzjoni dwar in-network u għandhom jirrispettaw kull miżura u kriterju adottat f’konformità mal-paragrafu 76. [Em. 107]9.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda l-Anness II biex tiżgura ġestjoni effiċjenti tal-kapaċità f’infrastruttura użata ħafna u konġestjonata u tirrifletti t-tħassib operazzjonali tal-meniġerstal-maniġers tal-infrastruttura u tal-applikanti, filwaqt li tqis l-esperjenza tal-ENIM, tal-meniġerstal-maniġers tal-infrastruttura, tal-applikanti u ta’ partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra, tal-korpi regolatorji u tal-ENRBtal-ENRRB fl-implimentazzjoni ta’ dan l-Artikolu. [Em. 10]

Artikolu 22Analiżi tal-kapaċità f’każ ta’ infrastruttura użata ħafna jew konġestjonata1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jwettaq analiżi tal-kapaċità fi żmien sitt xhur mid-dikjarazzjoni tal-infrastruttura bħala użata ħafna jew konġestjonata.L-analiżi tal-kapaċità għandha tiddetermina r-restrizzjonijiet tal-kapaċità infrastrutturali li jwaqqfu l-inklużjoni tal-ħtiġijiet tal-kapaċità espressi mill-applikanti fil-mudell tal-kapaċità, jew fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, jew li jwaqqfu li talbiet għall-kapaċità infrastrutturali jiġu ssodisfati kif xieraq.L-analiżi tal-kapaċità għandha tinkludi wkoll l-ewwel sett indikattiv ta’ miżuri possibbli li jridu jittieħdu fl-immedjat, fi żmien medju u fit-tul biex tittaffa l-konġestjoni u tiżdied id-disponibbiltà tal-kapaċità. L-analiżi tal-kapaċità għandha tiddifferenzja bejn il-miżuri għall-infrastruttura li tintuża ħafna u għall-infrastruttura konġestjonata. [Em. 109]2.L-analiżi tal-kapaċità għandha tqis il-karatteristiċi tal-infrastruttura mil-lat ta’ kapaċità, abbiltà u interoperabbiltà, proċeduri operattivi, in-natura tas-servizzi differenti li qed jaħdmu u l-effett ta’ dawn il-fatturi kollha fuq il-kapaċità infrastrutturali. Il-miżuri li jridu jitqiesu għandhom ikunu jinkludu b’mod partikolari s-servizzi ta’ tidwir tar-rotot, inkluż permezz ta’ networks differenti jekk ikun applikabbli, l-iskedar mill-ġdid tas-servizzi, il-bidliet fil-veloċità, l-armonizzazzjoni tal-proċeduri operattivi, u t-titjib fl-infrastruttura. [Em. 110]3.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-applikanti dwar l-abbozz tal-analiżi tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 7e tad-Direttiva 2012/34/UE u, jekk is-sezzjoni tal-infrastruttura kkonċernata tkun parti minn Kuritur Ewropew tat-Trasport, f’konformità mal-Artikolu 54.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jippubblika r-riżultat tal-analiżi tal-kapaċità. L-ENIM għandu jiżgura li dawn il-pubblikazzjonijiet ikunu disponibbli faċilment.4.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu r-riżultati ta’ kull analiżi tal-kapaċità li ssir, inkluż f’networks ikkonċernati oħrajn skont dan l-Artikolu fl-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, b’mod partikolari fl-istrateġija tal-kapaċità, fil-mudell tal-kapaċità u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità. [Em. 111]Ir-riżultati tal-analiżi tal-kapaċità għandhom jiġu ppreżentati lill-awtoritajiet tal-Istati Membri responsabbli mit-tħejjija tal-istrateġija indikattiva għall-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja msemmija fl-Artikolu 8(1) tad-Direttiva 2012/34/UE u lill-Koordinatur Ewropew responsabbli mill-Kuritur Ewropew tat-Trasport ikkonċernat.

Artikolu 23Pjan għat-titjib tal-kapaċità1.Għall-infrastruttura ddikjarata li hija kkonġestjonata f’konformità mal-Artikolu 21 u fi żmien sitt xhur mit-tlestija ta’ analiżi tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 22, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu jistabbilixxi pjan għat-titjib tal-kapaċità. [Em. 112]Il-pjan għat-titjib tal-kapaċità għandu jidentifika:(a)ir-raġunijiet għall-konġestjoni;(b)l-iżvilupp probabbli fit-traffiku tal-ġejjieni;(c)ir-restrizzjonijiet tal-iżvilupp tal-infrastruttura;(d)l-alternattivi u l-kostijiet għat-titjib tal-kapaċità, inkluż il-bidlietinklużi l-miżuri deskritti fl-Artikolu 22(2) u l-bidliet possibbli fl-imposti tal-aċċess. [Em. 113]Abbażi ta’ analiżi tal-benefiċċji u tal-kostijiet tal-miżuri possibbli identifikati, il-pjan għat-titjib tal-kapaċità għandu jiddetermina wkoll l-azzjoni li trid tittieħed biex titjieb il-kapaċità infrastrutturali, inkluż skeda għall-implimentazzjoni tal-miżuri.2.Il-pjan għat-titjib tal-kapaċità għandu jiġi stabbilit wara konsultazzjoni mal-utenti tal-infrastruttura konġestjonata rilevanti f’konformità mal-Artikolu 13.Dan jista’ jkun soġġett għal approvazzjoni minn qabel mill-Istat Membru.3.L-Istat Membru kkonċernat għandu jqis il-pjanijiet għat-titjib tal-kapaċità meta jġedded l-istrateġija indikattiva għall-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja msemmija fl-Artikolu 8(1) tad-Direttiva 2012/34/UE.Il-Koordinatur Ewropew tal-Kuritur Ewropew tat-Trasport ikkonċernat għandu jqis il-pjan għat-titjib tal-kapaċità fil-pjan ta’ ħidma tiegħu msemmi fl-Artikolu 53 tar-[Regolament TEN-T il-ġdid].Fuq il-bażi ta’ analiżi tal-kapaċità, l-Istat Membru għandu jibni jew jaġġorna l-infrastruttura meħtieġa. [Em. 114]4.Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 40 ta’ dan ir-Regolament, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jieqaf jimponi l-imposti għall-infrastruttura rilevanti skont l-Artikolu 31(4) tad-Direttiva 2012/34/UE f’wieħed mill-każijiet li ġejjin:(a)jekk il-meniġer tal-infrastruttura ma jipproduċix pjan għat-titjib tal-kapaċità;(b)jekk il-meniġer tal-infrastruttura ma jagħmilx progress fl-azzjonijiet identifikati fil-pjan għat-titjib tal-kapaċità.5.Minkejja l-paragrafu 4, il-meniġer tal-infrastruttura jista’, soġġett għall-approvazzjoni tal-korp regolatorju, jibqa’ jimponi l-imposti f’wieħed mill-każijiet li ġejjin:(a)jekk il-pjan għat-titjib tal-kapaċità ma jkunx jista’ jitwettaq minħabba raġunijiet lil hinn mill-kontroll tiegħu;(b)jekk l-alternattivi disponibbli ma jkunux vijabbli ekonomikament jew finanzjarjament.

Artikolu 24Infrastruttura speċjalizzata1.Mingħajr preġudizzju għall-paragrafu 2, il-kapaċità infrastrutturali għandha disponibbli għall-użu tat-tipi kollha ta’ traffiku kompatibbli mar-rotta maħsuba għall-operazzjoni f’konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 u mal-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-atti ta’ implimentazzjoni adottati fil-kamp ta’ applikazzjoni tagħha.2.Meta jkun hemm rotot alternattivi xierqa u jekk f’konformità mal-proċedura stabbilita fl-Artikolu 25 jista’ jintwera li jkun ġustifikat minn perspettiva soċjali, ekonomika u ambjentali li jsir dan, il-meniġer tal-infrastruttura jista’, wara konsultazzjoni mal-partijiet interessati, jiddeżinja infrastruttura partikolari biex tintuża minn tipi speċifikati ta’ traffiku. F’dak il-każ, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jindika d-deżinjazzjoni fid-dokumenti tal-ippjanar imsemmija fl-Artikolu 11(2) u għandu jerfa’ kapaċità għat-tipi speċifikati ta’ traffiku fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità.Din id-deżinjazzjoni ma għandhiex twaqqaf l-użu ta’ din l-infrastruttura għal tipi oħra ta’ traffiku meta l-kapaċità tkun disponibbli.3.L-infrastruttura ddeżinjata skont il-paragrafu 2 għandha tiġi indikata fid-dikjarazzjoni tan-network, fir-reġistru tal-infrastruttura msemmi fl-Artikolu 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797, fl-istrateġija tal-kapaċità, fil-mudell tal-kapaċità u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità.

Artikolu 25Tqassim tal-kapaċità infrastrutturali bi kriterji soċjoekonomiċi u ambjentali1.Meta element infrastrutturali jkun ġie dikjarat użat ħafna jew konġestjonat f’perjodu futura tal-iskeda operatorja, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jqassam il-kapaċità fuq dak l-element infrastrutturali fil-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17 u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18 relatati mal-perjodu tal-iskeda operatorja kkonċernata.2.Meta jqassam il-kapaċità infrastrutturali ddikjarata li hija konġestjonata skont il-paragrafu 1, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu jaġixxi f’konformità mal-Artikolu 8. [Em. 115]Sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], meta t-tqassim tal-kapaċità infrastrutturali tkun ġiet iddikjarata li tintuża ħafna skont il-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu, il-maniġer tal-infrastruttura għandu jaġixxi f’konformità mal-Artikolu 8. [Em. 116]Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura għandu jqis il-ħtieġa ta’ kapaċità għal servizzi ferrovjarji f’diversi networks, speċjalment servizzi internazzjonali tat-trasport ferrovjarju tal-merkanzija. [Em. 117]

TAQSIMA 3Skedar u allokazzjoni tal-kapaċità

Artikolu 26Drittijiet tal-kapaċità1.L-applikanti jistgħu jippreżentaw applikazzjoni lill-meniġer tal-infrastruttura skont liġi pubblika jew privata biex jitolbu ftehim li jagħti d-drittijiet għall-użu ta’ infrastruttura ferrovjarja bi ħlas ta’ imposta kif previst fit-Taqsima 2 tal-Kapitolu IV tad-Direttiva 2012/34/UE.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw id-dritt għall-użu ta’ kapaċità infrastrutturali lill-applikanti fil-forma ta’ wieħed minn dawn li ġejjin:(a)speċifikazzjonijiet tal-kapaċità;(b)mogħdijiet ferrovjarji.L-ENIM għandu jiddefinixxi l-karatteristiċi tal-ispeċifikazzjonijiet tal-kapaċità u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6.2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom isarrfu d-drittijiet tal-kapaċità allokati fil-forma ta’ speċifikazzjoni tal-kapaċità fi drittijiet tal-kapaċità fil-forma ta’ mogħdija ferrovjarja qabel il-vjaġġ effettiv tal-ferrovija f’konformità mal-iskadenzi stabbiliti fit-Taqsimiet 4, 5 u 6 tal-Anness I.3.Id-drittijiet tal-kapaċità fil-forma ta’ mogħdija ferrovjarja jistgħu jingħataw lill-applikanti għal tul massimu ta’ perjodu wieħed ta’ skeda operatorja. Id-drittijiet tal-kapaċità fil-forma ta’ speċifikazzjoni tal-kapaċità jistgħu jiġu allokati għal tul li jaqbeż perjodu wieħed ta’ skeda operatorja f’konformità mal-Artikoli 31 u 33.4.Sakemm mhux speċifikat mod ieħor f’dan ir-Regolament, id-drittijiet u l-obbligi rispettivi tal-meniġers tal-infrastruttura u tal-applikanti b’rabta ma’ kull allokazzjoni tal-kapaċità għandhom jiġu stipulati fil-kuntratti jew fil-leġiżlazzjoni tal-Istati Membri.5.Meta applikant ikun beħsiebu jitlob kapaċità infrastrutturali biex jopera servizz għall-passiġġieri fi Stat Membru fejn id-dritt tal-aċċess għal infrastruttura ferrovjarja hu limitat f’konformità mal-Artikolu 11 tad-Direttiva 2012/34/UE, dan għandu jinforma lill-meniġers tal-infrastruttura u lill-korpi regolatorji kkonċernati mhux anqas minn 18-il xahar qabel id-dħul fis-seħħ tal-iskeda operatorja li magħha tkun relatata t-talba għall-kapaċità. Biex il-korpi regolatorji kkonċernati jkunu jistgħu jivvalutaw l-impatt ekonomiku potenzjali fuq il-kuntratti eżistenti tas-servizz pubbliku, il-korpi regolatorji għandhom jiżguraw li kull awtorità kompetenti li tkun tat servizz ferrovjarju tal-passiġġieri f’dik ir-rotta definita f’kuntratt tas-servizz pubbliku, kull awtorità kompetenti interessata oħra li jkollha d-dritt li tillimita l-aċċess skont l-Artikolu 11 tad-Direttiva 2012/34/UE u kull impriża ferrovjarja li twettaq il-kuntratt tas-servizz pubbliku fir-rotta ta’ dak is-servizz tal-passiġġieri tiġi mgħarrfa mingħajr dewmien żejjed u fi żmien 10 ijiem.6.Ladarba jiġi allokat għal applikant, dritt tal-kapaċità ma għandux jiġi ttrasferit mir-riċevitur lil xi impriża jew servizz ieħor.Kull forma ta’ trasferiment għandha twassal għall-esklużjoni minn aktar allokazzjoni tal-kapaċità.L-użu tal-kapaċità minn impriża ferrovjarja meta tkun qed twettaq in-negozju ta’ applikant li ma jkunx impriża ferrovjarja ma għandux jitqies bħala trasferiment.

Artikolu 27Metodi tal-allokazzjoni tal-kapaċità1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jagħtu drittijiet tal-kapaċità lill-applikanti bil-proċessi tal-allokazzjoni msemmija fl-Artikoli 31 sa 34.Kull bidla fil-kapaċità allokata għandha titqies ukoll bħala allokazzjoni tal-kapaċità.2.L-applikanti għandu jkollhom id-dritt ligħandhom jitolbu drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks, u ligħandhom jirċievu tweġibiet għal dawn it-talbiet, f’post uniku u b’operazzjoni waħda kif previst fil-paragrafu 4 ta’ dan l-Artikolu. Il-maniġers. Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkooperaw fl-allokazzjoni tal-kapaċità għas-servizzi ferrovjarji f’diversi networks, inkluż b’mod partikolari s-servizzi internazzjonali tat-trasport ferrovarju tal-merkanzija u tat-trasport ferrovarju tal-passiġġieri. [Em. 118]Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw u jimmaniġġaw id-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks f’konformità mal-Artikolu 28.3.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jirrispettaw il-kunfidenzjalità kummerċjali tal-informazzjoni mogħtija lilhom, speċjalment fil-każ ta’ kumpaniji ferrovjarji integrati vertikalment. Informazzjoni bħal-linja speċifika soġġetta għat-talba, in-numru tagħha jew il-frekwenza tagħha għandha titqies bħala kunfidenzjali. [Em. 119]4.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità infrastrutturali bl-għodod diġitali u s-servizzi diġitali f’konformità mal-Artikolu 62.Għad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks, l-ENIM għandu, mal-approvazzjoni mill-ERA tal-konformità mat-TSIs u sa ... [12-il xahar mid-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], jistabbilixxi punt uniku tas-servizz f’interfaċċa unika jew sistema komuni żviluppata f’konformità mal-Artikolu 62, biex timmaniġġja. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jużaw dik l-interfaċċa unika biex jimmaniġġjaw l-allokazzjoni tal-kapaċità f’post uniku u b’operazzjoni waħda. Is-servizzi ferrovjarji konnessi jew raggruppati għandu jkollhom maniġer tal-infrastruttura wieħed bħala l-punt uniku ta’ kuntatt. Tali servizzi ferrovjarji konnessi jew raggruppati għandhom jiġu ddikjarati fit-talba għall-kapaċità. [Em. 120]5.Meta jitolbu jew jagħmlu bidliet fil-kapaċità allokata, l-applikanti u l-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonformaw mal-Artikolu 39.6.Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura għandu jħassar dritt għall-kapaċità jekk, tul perjodu ta’ mill-anqas xahar, ikun intuża anqas mill-kwota limitu, li trid tiġi stabbilit fid-dikjarazzjoni dwar in-network, sakemm dan ma kienx minħabba raġunijet mhux ekonomiċi lil hinn mill-kontroll tal-applikant. L-ENIM għandu jikkonsulta mal-ERP biex jiddefinixxi l-firxiet għall-kwota limitu u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 121]Il-korp regolatorju għandu jimmonitorja l-applikazzjoni trasparenti u nondiskriminatorja ta’ dan il-paragrafu u jinvestiga kull ilment li jirċievi.7.Meta l-meniġerl-maniġer tal-infrastruttura jħassar, f’konformità mal-paragrafu 6, id-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks, il-korphuwa għandu jinforma lill-korp regolatorju responsabbli għal dak il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura. Dak il-korp regolatorju għandu jinforma lill-korpi regolatorji rilevanti u lill-ENRRB. [Em. 122]7a. Il-maniġer tal-infrastruttura għandu jitħalla juża, meta jkun rilevanti, approċċi ta’ skedi ta’ żmien speċifiċi. Jekk il-maniġer tal-infrastruttura jiddeċiedi li jippjana minn qabel il-kapaċità billi juża mogħdijiet ferrovjarji sistematiċi b’rilevanza transfruntiera, il-maniġer tal-infrastruttura għandu jikkoordina mal-maniġers tal-infrastruttura ġirien u ma’ maniġers tal-infrastruttura kkonċernati oħrajn biex isib soluzzjonijiet miftiehma b’mod reċiproku għat-traffiku transfruntier. Irrispettivament mill-għażla nazzjonali li l-Istati Membri jsegwu għall-iskedar tagħhom, il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw allokazzjoni bilanċjata, ġusta u mhux diskriminatorja tal-mogħdijiet ferrovijarji. Fir-rigward tal-kumpens għal bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 40 li jinvolvu wkoll mogħdijiet ferrovjarji sistematiċi, il-valur tiegħu għandu jiġi stabbilit għal mill-inqas 1,25 darba tal-valur definit għall-mogħdijiet ferrovjarji mhux sistematiċi skont il-proċess stabbilit fl-Artikolu 40. [Em. 123]7b. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jinformaw lill-korp regolatorju dwar it-talbiet kollha għall-kapaċità riċevuti li ma kinux jaqblu mal-parametri tal-kapaċità disponibbli kif definit fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, irrispettivament minn jekk ikunux ġew aċċettati jew rifjutati. Abbażi ta’ din l-informazzjoni, il-korp regolatorju għandu joħroġ opinjoni mill-anqas kull sentejn, li fiha jista’ jirrakkomanda lill-maniġer tal-infrastruttura biex jemenda l-mudell tal-kapaċità. [Em. 124]

Artikolu 28Koordinazzjoni tal-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks1.Meta l-meniġer tal-infrastruttura jirċievi talba għal drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks skont l-Artikolu 27(2), dan għandu jikkoordina mal-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati l-oħra f’konformità mal-Artikolu 53.2.B’mod partikolari, il-koordinazzjoni għandha tiżgura:(a)il-ħatra ta’ punt uniku tal-kuntatttas-servizz, kif imsemmi fl-Artikolu 27(4), inkarigat mill-komunikazzjoni mal-applikant fir-rigward tat-talbata’ kull talba għal dritt tal-kapaċità f’diversi networks, li għandu jiġi notifikat lill-applikant mingħajr dewmien wara li jirċievi t-talba. Dan għandu japplika wkoll fil-każ ta’ pari ta’ ferroviji transfruntieri li jkunu servizzi ferrovjarji internazzjonali lejn u minn destinazzjoni fi Stat Membru ieħor; [Em. 125](b)il-konformità tad-dritt tal-kapaċità f’diversi networks mal-kriterji minimi tal-kwalità mil-lat ta’ konsistenza bejn in-networks u fir-rigward ta’ aspetti bħar-rotot, is-sinkronizzar, id-disponibbiltà f’jiem operattivi differenti u l-istatus tal-allokazzjoni;(c)il-prestazzjoni konsistenti tal-proċess tal-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks, inkluż b’mod partikolari tal-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 36 u tal-mekkaniżmu formali tar-riżoluzzjoni tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 37;(d)il-koordinazzjoni ta’ kull bidla fid-drittijiet allokati tal-kapaċità f’diversi networks f’konformità mat-Taqsima 4 biex tkun żgurata l-integrità tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks f’kull ħin.Jekk il-meniġers tal-infrastruttura jonqsu milli jaħtru punt uniku tal-kuntatt, il-meniġer tal-infrastruttura li fin-network tiegħu jkun jinsab l-ewwel post tat-tluq għandu jkun responsabbli biex jaġixxi bħala l-punt uniku tal-kuntatt għall-mistoqsijiet relatati mat-talba għall-kapaċità speċifika.3.Il-meniġers tal-infrastruttura ma għandhomx jipprovdu drittijiet tal-kapaċità ta’ kwalità agħar bi tweġiba għal talbiet għal drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks meta mqabbla mat-talbiet għal kapaċità f’network wieħed.4.Fir-rigward tal-kumpens għall-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 40, dritt tal-kapaċità f’diversi networks għandu jitqies bħala dritt tal-kapaċità uniku. B’mod partikolari, kanċellazzjoni minħabba force majeure f’network wieħed għandha titqies bħala kanċellazzjoni minħabba force majeure għad-dritt tal-kapaċità tul ir-rotta kollha koperta minnu.5.Sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], u wara li jikkonsulta l-ERP, l-ENIM għandu jiddefinixxi l-proċeduri u l-metodi dettaljati għall-implimentazzjoni ta’ dan l-Artikolu u r-rekwiżiti minimi tal-kwalità msemmija fil-paragrafu 2(b) u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 126]5a. Il-Kummissjoni għandha, sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], tadotta atti ta’ implimentazzjoni biex tistabbilixxi l-proċeduri u l-metodi dettaljati għall-implimentazzjoni ta’ dan l-Artikolu u r-rekwiżiti ta’ kwalità minimi msemmija fil-paragrafu 2(b) u biex temenda l-paragrafu 5 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3) u għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 127]

Artikolu 29Kooperazzjoni fl-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja u tal-faċilitajiet tas-servizzi1.L-operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi li jagħtu informazzjoni indikattiva dwar il-kapaċità disponibbli ta’ faċilità tas-servizzi f’konformità mal-Artikolu 6(3) tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/2177Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2017/2177 tat-22 ta’ Novembru 2017 dwar l-aċċess għall-faċilitajiet ta’ servizz u għas-servizzi relatati mal-ferroviji (ĠU L 307, 23.11.2017, p. 1). għandhom jikkooperaw mal-meniġersmal-maniġers tal-infrastruttura għall-finijiet biex dawn tal-aħħar joffru mogħdijiet ferrovjarji li jkunu jinkludu kapaċitàl-kapaċità tal-faċilità ta’ faċilità ferrovjarjaservizz. Operaturi oħra tal-faċilitajiet tas-servizzi jistgħu jagħmlu ftehim mal-meniġersmal-maniġers tal-infrastruttura għall-forniment konġunt tal-kapaċità. [Em. 128]2.Fid-dikjarazzjoni dwar in-network, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu lista tal-faċilitajiet tas-servizzi msemmija fil-paragrafu 1.3.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-applikanti jkunu jistgħu jitolbu f’post wieħed u b’operazzjoni waħda drittijietstabbilit f’konformità mal-Artikolu 27(4), id-drittijiet tal-kapaċità għal infrastrutturata’ operazzjoni fuq l-infrastruttura ferrovjarja u fil-faċilitajiet tas-servizzi msemmija fil-paragrafu 1. [Em. 129]4.Għall-finijiet tal-paragrafu 3, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura u l-operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi għandhom jikkoordinaw il-kapaċità u għandhom jipprovdu drittijiet tal-kapaċità, inkluż il-kapaċitàinkluża l-kapaċità fil-faċilità ferrovjarjata’ servizzi, li jkunu jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-applikant, jew għandhom jagħmlu sforz biex jipprovdu alternattiva vijabbli. [Em. 130]5.L-operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi milquta msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jagħmlu disponibbli informazzjoni, meta jintalbu jew fil-ħin reali meta meħtieġ, dwar il-kapaċità disponibbli għall-meniġergħall-maniġer tal-infrastruttura b’format diġitali f’konformità mal-Artikolu 62. [Em. 131]5a. Meta jitolbu drittijiet ta’ kapaċità biex jaċċessaw faċilità ta’ servizz, l-applikanti għandhom jiddokumentaw il-ftehim tas-sid tal-faċilità ta’ servizz li jakkomoda l-vetturi tagħhom. [Em. 132]6.Għall-finijiet ta’ dan l-Artikolu u f’konformità mal-Artikolu 62, l-ENIM għandu, mal-approvazzjoni mill-ERA u sa... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], jipprovdi linji gwida dwar ir-rekwiżiti funzjonali u tekniċi għall-iskambju tal-informazzjoni bejn l-operaturi tal-faċilitajiet ferrovjarji u l-meniġersta’ servizz u l-maniġers tal-infrastruttura għall-finijiet ta’ dan l-Artikolu. Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 2 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni (UE) 2017/2177, l-operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi jistgħu jitolbu li jiġu eżentati mill-applikazzjoni ta’ dan l-Artikolu. Dawn it-talbiet għandhom jiġu ppreżentati lill-korp regolatorju u jiġu sostanzjati kif xieraq. Il-korpi regolatorji jistgħu jiddeċiedu li jestendu eżenzjoni f’każijiet debitament ġustifikati. [Em. 133]7.L-ENRRB għandu jimmonitorja l-applikazzjoni tal-paragrafu 76 u għandu jipprovdi rakkomandazzjonijiet dwar il-kriterji li jridu jintużaw fil-valutazzjoni tat-talbiet għal eżenzjonijiet. [Em. 134]7a. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jinformaw lill-korp regolatorju dwar it-talbiet kollha għall-kapaċità riċevuti li ma kinux jaqblu mal-parametri tal-kapaċità disponibbli kif definita fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, u li għalhekk ġew rifjutati. Abbażi ta’ din l-informazzjoni, il-korp regolatorju għandu joħroġ opinjoni mill-anqas kull sentejn, li fiha jista’ jirrakkomanda lill-maniġer tal-infrastruttura biex jemenda l-mudell tal-kapaċità. [Em. 135]7b. Il-Kummissjoni għandha tadotta, sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], atti ta’ implimentazzjoni biex tistabbilixxi dettalji dwar ir-rekwiżiti funzjonali u tekniċi għall-iskambju tal-informazzjoni bejn l-operaturi tal-faċilitajiet ferrovjarji u l-maniġers tal-infrastruttura għall-finijiet ta’ dan l-Artikolu u biex temenda l-paragrafu 6 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3). [Em. 136]

Artikolu 30Skeda operatorja1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jistabbilixxu skeda operatorja ġdida qabel il-bidu ta’ kull perjodu tal-iskeda operatorja. It-tul tal-perjodu tal-iskeda operatorja għandu jkun sena.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jibdew it-tħejjija tal-iskeda operatorja meta jallokaw il-kapaċità bil-proċess tal-allokazzjoni annwali msemmi fl-Artikolu 32, filwaqt li jqisu d-drittijiet tal-kapaċità allokati bi ftehimiet qafas f’konformità mal-Artikolu 31 u bil-proċess tal-ippjanar kontinwu msemmi fl-Artikolu 33.2.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jaġġornaw kontinwamentf’intervalli regolari l-iskeda operatorja sa tmiem il-perjodu tal-iskeda operatorja, filwaqt li jqisu l-kapaċità allokata bil-proċess tal-ippjanar kontinwu msemmi fl-Artikolu 33, il-kapaċità allokata bil-proċess ad hoc imsemmi fl-Artikolu 34, il-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 39, u l-iskedar mill-ġdid fil-kuntest tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet f’konformità mal-Artikolu 41. [Em. 137]

Artikolu 31Allokazzjoni tal-kapaċità bi ftehimiet qafas1.Applikant għandu jkollu d-dritt li jitlob kapaċità infrastrutturali għal perjodu taż-żmien li jaqbeż perjodu wieħed tal-iskeda operatorja. Mingħajr preġudizzju għall-Artikoli 101, 102 u 106 tat-TFUE, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jalloka din il-kapaċità bi ftehimiet qafas konklużi ma’ dak l-applikant, soġġetti għall-paragrafu 3 u l-paragrafu 4.Il-ftehimiet qafas għandhom jispeċifikaw id-drittijiet tal-kapaċità mogħtija fil-forma ta’ speċifikazzjoni tal-kapaċità kif imsemmi fil-paragrafu 1, il-punt (a) tal-Artikolu 26. Dawn ma jistgħux jinkludu drittijiet tal-kapaċità fil-forma ta’ mogħdija ferrovjarja.L-Istati Membri jistgħu jeżiġu l-approvazzjoni minn qabel tal-ftehimiet qafas mill-korp regolatorju.Il-ftehimiet qafas għandhom jiġu nnotifikati lill-korp regolatorju u għandhom jiġu approvati minnu. Fil-każ ta’ ftehimiet qafas f’diversi networks, l-approvazzjoni għandha tqis l-opinjoni tal-ENRRB. [Em. 138]2.Applikant li jkun parti fi ftehim qafas għandu jitlob li l-ispeċifikazzjonijiet tal-kapaċità inklużi fil-ftehim qafas jissarrfu f’mogħdija ferrovjarja korrispondenti f’konformità ma’ dak il-ftehim.3.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonkludu ftehimiet qafas biss meta d-dritt tal-kapaċità mitlub ikun konsistenti mad-dokumenti tal-ippjanar tal-kapaċità strateġika msemmija fl-Artikolu 11(2). Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura, wara konsultazzjoni man-networks ġirien, għandhom jindikaw il-kapaċità li jkunu qed jippjanaw li jirriżervaw għall-allokazzjoni bi ftehimiet qafas f’dawn id-dokumenti tal-ippjanar. [Em. 139]4.Il-ftehimiet qafas ma għandhomx ikunu b’tali mod li jipprekludu l-użu tal-infrastruttura rilevanti minn applikanti jew servizzi oħra. Għal dan il-għan, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom, wara konsultazzjoni tal-korp regolatorju, jistabbilixxu l-ishma massimi tal-kapaċità totali li jistgħu jiġu allokati bi ftehimiet qafas u jinkluduhom fid-dikjarazzjoni dwar in-network. Il-maniġers tal-infrastruttura tal-pajjiżi ġirien li jkunu kkonkludew ftehimiet qafas transfruntieri għandhom jallinjaw dawn l-ishma massimi tal-kapaċità totali u jagħmluhom kemm jista’ jkun konsistenti. [Em. 140]5.Il-ftehimiet qafas għandhom jippermettu l-emendar tat-termini tagħhom biex ikun jista’ jsir użu aħjar tal-infrastruttura ferrovjarja, mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 39 u l-Artikolu 40.6.Il-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità allokata bi ftehimiet qafas għandhom ikunu soġġetti għal kumpens f’konformità mal-Artikolu 40, għajr fis-sitwazzjoni msemmija fil-paragrafu 5.7.Il-ftehimiet qafas għandhom, fil-prinċipju, ikopru l-perjodu indikat fit-Taqsima 5 tal-Anness I. Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura jista’ jaqbel fuq perjodu iqsar jew itwal f’każijiet speċifiċi. Kull perjodu itwal mill-perjodu indikat fit-Taqsima 5 tal-Anness I għandu jkun ġustifikat bir-rekwiżit tal-investimenti ddedikati minn parteċipanti ġodda jew min-novità sostanzjali tas-servizz. [Em. 141]8.Għas-servizzi li jużaw l-infrastruttura speċjalizzata msemmija fl-Artikolu 24 u li jkunu jeħtieġu investiment sostanzjali u fit-tul, kif ġustifikat debitament mill-applikant, jistgħu jiġu konklużi ftehimiet qafas għal perjodu ta’ 15-il sena. Kull perjodu itwal minn 15-il sena għandu jkun permissibbli biss f’każijiet eċċezzjonali, b’mod partikolari meta jkun hemm investiment kbir u fit-tul, u meta dak l-investiment ikun kopert minn impenji kuntrattwali inkluż bi pjan pluriennali ta’ amortizzament.9.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinkludu l-kapaċità allokata bi ftehimiet qafas fil-mudell tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 17 u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18.10.Filwaqt li tiġi rispettata l-kunfidenzjalità kummerċjali, in-natura ġenerali ta’ kull ftehim qafas għandha tkun disponibbli għal kull parti interessata.11.Abbażi tal-esperjenza tal-korpi regolatorji, tal-awtoritajiet kompetenti u tal-impriżi ferrovjarji u abbażi tal-attivitajiet tal-ENRRB, il-Kummissjoni tista’għandha, sa [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], tadotta att ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxibiex tistabbilixxi d-dettalji tal-proċedura u tal-kriterji li jridu jintużaw għall-applikazzjoni uniformi ta’ dan l-Artikolu u tal-Artikolu 33 u biex temenda dan l-Artikolu u l-Artikolu 33. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3). [Em. 142]

Artikolu 32Allokazzjoni tal-kapaċità bil-proċess annwali tal-allokazzjoni1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jistabbilixxi l-ewwel verżjoni operazzjonali tal-iskeda operatorja għal perjodu partikolari tal-iskeda operatorja abbażi ta’ dan li ġej:(a)it-talbiet għal drittijiet tal-kapaċità riċevuti fil-proċess annwali tal-allokazzjoni;(b)id-drittijiet tal-kapaċità relatati mal-perjodu tal-iskeda operatorja kkonċernat u mogħtija bi ftehimiet qafas f’konformità mal-Artikolu 31;(c)id-drittijiet tal-kapaċità relatati mal-perjodu tal-iskeda operatorja kkonċernat u mogħtija bil-proċess tal-ippjanar kontinwu f’konformità mal-Artikolu 33.2.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jalloka l-kapaċità b’allokazzjoni simultanja tal-kapaċità, biex sa fejn possibbli jissodisfa t-talbiet kollha għall-kapaċità infrastrutturali msemmija fil-paragrafu 1, soġġett għall-paragrafi 5 u 6. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jqis, sa fejn possibbli, ir-restrizzjonijiet kollha fuq l-applikanti, inkluż l-effett ekonomiku fuq in-negozju tagħhom.3.Fil-każ ta’ kunflitt bejn żewġ talbiet għall-kapaċità jew aktar jew fil-każ ta’ talbiet għall-kapaċità mhux konsistenti mal-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-maniġers, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom l-ewwel jippruvaw isolvu l-kunflitt bil-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 36. [Em. 143]4.Jekk il-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunfitti msemmi fil-paragrafu 3 ma jsolvix il-kunflitt tal-kapaċità, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom japplikaw il-mekkaniżmu formali tar-riżoluzzjoni tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 37.5.F’konformità mal-Artikolu 18 u l-Artikolu 20, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu jagħti prijorità lit-talbiet li jkunu konsistenti mal-kapaċità ppjanata minn qabel definita fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità. Permezz ta’ hekk, il-meniġer tal-infrastruttura jista’ jaċċetta jew jirrifjuta t-talbiet li ma jkunux konsistenti mal-pjan tal-provvista tal-kapaċità, dment li l-partijiet operazzjonali kkonċernati jkunu ġew ikkonsultati kif xieraq u t-tħabbiriet tagħhom dwar il-kapaċità jkunu tqiesu bis-sħiħ. [Em. 144]Meta jaċċetta talbiet li ma jkunux konsistenti mal-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu jara li jżomm il-bilanċ ġenerali bejn l-elementi tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità elenkati fl-Artikolu 18(6) u t-talba nnifisha. Dawn l-applikazzjonijiet għandhom jitqiesu jekk ikun hemm biżżejjed kapaċità libera disponibbli mingħajr ma jiġu ristretti l-ħtiġijiet ta’ applikazzjonijiet sussegwenti. [Em. 145]Meta jirrifjutajipproċessa talbiet mhux konsistenti mal-pjan tal-provvista tal-kapaċità, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu joffri alternattiva u, meta jkun possibbli mil-lat taż-żmien, tkun ippreċeduta minn konsultazzjoni mal-applikanti kkonċernati. Jekk offerta alternattiva ma tkunx possibbli, il-maniġer tal-infrastruttura, meta jirrifjuta talba għandu, mingħajr dewmien, jinforma lill-applikant ikkonċernat bl-intenzjoni tiegħu li jirrifjuta talba. Dan tal-aħħar għandu jkollu d-dritt li jippreżenta lment lill-korp regolatorju. [Em. 146]6.Id-drittijiet tal-kapaċità mogħtija tul il-proċess tal-allokazzjoni annwali jistgħu jinkludu:(a)mogħdijiet ferrovjarji;(b)speċifikazzjonijiet tal-kapaċità.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom isarrfu d-drittijiet tal-kapaċità mogħtija fil-forma ta’ speċifikazzjonijiet tal-kapaċità f’mogħdijiet ferrovjarji f’konformità mat-Taqsima 4 tal-Anness I.7.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonforma mal-iskeda tal-proċess tal-allokazzjoni stabbilita fit-Taqsima 4 tal-Anness I.8.Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura għandu jqis it-talbiet ippreżentati wara l-iskadenza inizjali u qabel l-iskadenza finali stabbilita fil-puntfit-Taqsima 4 tal-Anness I. F’każijiet bħal dawn, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw id-drittijiet tal-kapaċità f’konformità mat-Taqsima 4, il-punt 2 tal-Anness I. [Em. 147]9.Għat-talbiet għall-iskeda operatorja li jaslu wara l-iskadenza inizjali, u li ma jkunux jistgħu jiġu akkomodati bil-kapaċità residwa merfgħuha għall-iskeda operatorja, jew bil-kapaċità mhux ippjanata disponibbli, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jipprova joffri alternattivi b’itinerarju differenti.10.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonsulta mal-partijiet interessati dwar l-abbozz tal-iskeda operatorja. Il-partijiet interessati għandhom jinkludu lil dawk kollha li jkunu talbu kapaċità infrastrutturali u lill-partijiet l-oħra li jixtiequ jkollhom l-opportunità li jikkummentaw dwar kif l-iskeda operatorja tista’ taffettwa l-abbiltà tagħhom li jakkwistaw servizzi ferrovjarji tul il-perjodu tal-iskeda operatorja.11.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jieħu miżuri xierqa biex jittratta kull tħassib espress.

Artikolu 33Allokazzjoni tal-kapaċità bil-proċess tal-ippjanar kontinwu1.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità bil-proċess tal-ippjanar kontinwu skont l-iskadenzi stabbiliti fil-puntfit-Taqsima 6 tal-Anness I. Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jerfgħu kapaċità għal dan il-għan fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18. [Em. 148]2.Id-drittijiet tal-kapaċità mogħtija bil-proċess tal-ippjanar kontinwu jistgħu jinkludu:(a)il-mogħdijiet ferrovjarji jew l-ispeċifikazzjonijiet tal-kapaċità għall-jiem operattivi kollha tul il-perjodu tal-iskeda operatorja li jinkludu l-ewwel jum operattiv inkluż fit-talba;(b)l-ispeċifikazzjonijiet tal-kapaċità għall-jiem operattivi kollha lil hinn mill-perjodu tal-iskeda operatorja li jinkludu l-ewwel jum inkluż fit-talba għal perjodu massimu speċifikat fil-puntfit-Taqsima 6 tal-Anness I. [Em. 149]Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom isarrfu d-drittijiet tal-kapaċità mogħtija fil-forma ta’ speċifikazzjonijiet tal-kapaċità f’mogħdijiet ferrovjarji f’konformità mat-Taqsima 6 tal-Anness I.3.Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 18, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità riżervata għall-proċess tal-allokazzjoni tal-ippjanar kontinwu abbażi tal-prinċipju tal-allokazzjoni stabbilit fit-Taqsima 56, il-punt 2 tal-Anness I. [Em. 150]4.F’konformità mar-regoli u l-proċeduri stabbiliti fl-Artikolu 20, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura jistgħu jirrifjutaw li jallokawgħandhom jagħmlu kull sforz biex joffru kapaċità alternattiva għal talbiet tal-ippjanar kontinwu jekk it-talbiet ma jkunux konsistenti mal-pjan tal-provvista tal-kapaċità adottat f’konformità mal-Artikolu 18. Rifjut għandu jiġi kkomunikat lill-applikant mingħajr dewmienJekk ma jkunx possibbli li tiġi offruta alternattiva, il-maniġer tal-infrastruttura jista’ jirrifjuta li jalloka kapaċità għal tali talba inkonsistenti. L-applikant għandu jkollu d-dritt li jippreżenta lment lill-korp regolatorju. [Em. 151]5. Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinformaw lill-korp regolatorju dwar it-talbiet kollha għall-kapaċità riċevuti li ma kinux jaqblu mal-parametri tal-kapaċità disponibbli kif definita fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, irrispettivament minn jekk ikunux ġew aċċettati jew rifjutati. Abbażi ta’ din l-informazzjoni, il-korp regolatorju għandu joħroġ opinjoni mill-anqas kull sentejn, li tista’ tirrakkomanda lill-meniġer tal-infrastruttura biex jemenda l-mudell tal-kapaċità. [Em. 152]6.Il-meniġer tal-infrastruttura, wara notifika lill-korp regolatorju, jew wara rakkomandazzjoni mill-korp regolatorju, għandu jirrifjuta talbiet tal-ippjanar kontinwu, jekk ikollhom natura ripetittiva u jkunu jissodisfaw il-karatteristiċi tal-kapaċità li normalment tiġi allokata bi ftehimiet qafas f’konformità mal-Artikolu 31. Il-korp regolatorju għandu jinforma lill-ENRRB dwar dawn id-deċiżjonijiet u rakkomandazzjonijiet u tal-ewwel għandu jiżgura applikazzjoni koerenti ta’ dan il-paragrafu.

Artikolu 34Allokazzjoni tal-kapaċità bil-proċess ad hoc1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jwieġeb minnufih, u fi kwalunkwe każ sal-iskadenzi stabbiliti fit-Taqsima 7 tal-Anness I, it-talbiet ad hoc għall-kapaċità infrastrutturali ppreżentati f’xi ħin waqt il-validità tal-iskeda operatorja. L-informazzjoni dwar il-kapaċità addizzjonali disponibbli għandha tkun disponibbli f’konformità mal-Artikolu 9 għall-applikanti kollha li jixtiequ jużaw din il-kapaċità.Id-drittijiet tal-kapaċità mogħtija bil-proċess ad hoc għandhom jieħdu l-forma ta’ mogħdijiet ferrovjarji.2.L-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali bi tweġiba għal talbiet ad hoc għandha tħaddem il-prinċipju ta’ min jiġi l-ewwel, jinqeda l-ewwel.

Artikolu 35Skedar tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jinħolqu minħabba xogħlijiet infrastrutturali1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiskedaw ir-restrizzjoni tal-kapaċità li tinħoloq minħabba xogħlijiet infrastrutturali mhux inklużi fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18 mill-aktar fis possibbli.2.Meta jiġu skedati xogħlijiet infrastrutturali, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jillimitaw l-impatt fuq il-kapaċità ppjanata minn qabel inkluża fil-mudell tal-kapaċità jew fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità sa fejn ikun possibbli.3.Jekk l-iskedar ta’ restrizzjoni tal-kapaċità li tinħoloq minħabba xogħlijiet infrastrutturali jkun jeħtieġ bidla fi dritt tal-kapaċità allokat skont it-tifsira tal-Artikolu 39, l-applikant jew l-applikanti kkonċernati għandhom ikunu intitolati għall-kumpens imsemmi fl-Artikolu 40.4.Jekk l-iskedar ta’ restrizzjoni tal-kapaċità li tinħoloq minħabba xogħlijiet infrastrutturali jkun jeħtieġ bidla fi dritt tal-kapaċità allokat skont it-tifsira tal-Artikolu 39, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jagħmel l-aħjar li jista’ biex jipprovdi kapaċità alternattiva lill-applikanti kkonċernati.Għal dak il-għan, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jinforma lill-applikanti kollha kkonċernati dwar il-bidla maħsuba fid-drittijiet tal-kapaċità kkonċernati. Dan għandu joffri drittijiet tal-kapaċità alternattivi lill-applikanti kkonċernati jew iniedi koordinazzjoni mal-applikanti kkonċernati biex jintlaħaq ftehim dwar drittijiet tal-kapaċità alternattivi.5.Meta jiskedaw xi xogħlijiet infrastrutturali f’konformità ma’ dan l-Artikolu, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jaderixxu mal-iskeda stabbilita fit-Taqsima 3 tal-Anness I.6.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinkludu r-restrizzjonijiet kollha tal-kapaċità li jinħolqu minħabba xogħlijiet infrastrutturali fil-mudell tal-kapaċità u fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità, irrispettivament minn meta jkunu ġew skedati.

Artikolu 36Mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti u koordinazzjoni tat-talbiet1.Jekk fil-kuntest ta’ allokazzjoni simultanja tal-kapaċità, il-meniġer tal-infrastruttura jsib kunflitti bejn talbiet differenti għall-kapaċità infrastrutturali, dan għandu jipprova jiżgura l-aqwa tqabbil possibbli tar-rekwiżiti kollha, b’koordinazzjoni tat-talbiet.2.Meta tinqala’ sitwazzjoni li teħtieġ koordinazzjoni, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jkollu d-dritt, f’limiti raġonevoli, li jipproponi kapaċità infrastrutturali differenti minn dik mitluba. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jiddefinixxi l-limiti applikabbli fid-dikjarazzjoni tiegħu dwar in-network. L-ENIM għandu jipprovdi linji gwida dwar id-definizzjoni ta’ dawn il-limiti u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6.3.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jipprova, b’konsultazzjoni mal-applikanti xierqa, isolvi kull kunflitt. Din il-konsultazzjoni għandha tkun ibbażata fuq l-iżvelar tal-informazzjoni li ġejja fi żmien raġonevoli, mingħajr ħlas u b’format elettroniku:(a)il-mogħdijiet ferrovjarji mitluba mill-applikanti l-oħra kollha fl-istess rotot;(b)il-mogħdijiet ferrovjarji allokati b’mod preliminari lill-applikanti l-oħra kollha fl-istess rotot;(c)il-mogħdijiet ferrovjarji alternattivi proposti fir-rotot rilevanti f’konformità mal-paragrafu 2;(d)id-dettalji sħaħ tal-kriterji li jkunu qed jintużaw fil-proċess tal-allokazzjoni tal-kapaċità.Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 27(3) u soġġett għall-qbil tal-applikanti kollha, il-meniġer tal-infrastruttura jista’ jistabbilixxi kuntatt bejn l-applikanti kollha potenzjalment involuti fir-riżoluzzjoni ta’ kunflitt biex jiffaċilita l-koordinazzjoni tat-talbiet.4.Il-prinċipji li jirregolaw il-koordinazzjoni tat-talbiet għall-kapaċità għas-servizzi ferrovjarji domestiċi għandhom jiġu stabbiliti fid-dikjarazzjoni dwar in-network.5.Meta t-talbiet għall-kapaċità infrastrutturali ma jkunux jistgħu jiġu ssodisfati mingħajr koordinazzjoni, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jipprova jakkomoda t-talbiet kollha permezz tal-koordinazzjoni.6.Mingħajr preġudizzju għall-proċeduri tal-appell eżistenti u għall-Artikolu 56 tad-Direttiva 2012/34/UE, fil-każ ta’ tilwim dwar l-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali, l-Istati Membri għandhom jiżguraw li jkun hemm sistema għar-riżoluzzjoni tat-tilwim biex dan it-tilwim jissolva fil-pront. Dik is-sistema għandha tiġi stabbilita fid-dikjarazzjoni dwar in-network għat-talbiet għall-kapaċità għal servizzi ferrovjarji domestiċi. Jekk tiġi applikata din is-sistema, għandha tintlaħaq deċiżjoni fi żmien 10 ijiem tax-xogħol.7.Fil-każ ta’ talbiet għall-kapaċità f’diversi networks, il-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti stabbilit fil-paragrafi 1, 2 u 3 għandu jitħaddem f’konformità mal-Artikolu 53 u għandu jinvolvi lill-Koordinatur tan-Network.8.Sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament] u wara li jikkonsulta l-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, l-ENIM għandu jħejji linji gwida għall-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti għat-talbiet għall-kapaċità f’diversi networks u jinkludihom fil-qafas Ewropew tal-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 153]8a. Sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament] u wara li jikkonsulta l-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, l-ENIM għandu jħejji linji gwida għall-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti għat-talbiet għall-kapaċità f’diversi networks u jinkludihom fil-qafas Ewropew tal-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 154]

Artikolu 37Mekkaniżmu formali għar-riżoluzzjoni tal-kunflitti skont kriterji soċjoekonomiċi u ambjentali1.Meta l-mekkaniżmi għar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmija fl-Artikolu 36 ma jsolvux il-kunflitt tal-kapaċità, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità infrastrutturali f’konformità mal-Artikolu 8.2.Fil-kuntest tal-proċesstal-mekkaniżmu formali tar-riżoluzzjoni tal-kunflitti, it-talbiet għad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks għandhom jitqiesu fl-intier tagħhom. Jekk, f’konformità mal-Artikolu 8(6), ikunu japplikaw parametri nazzjonali differenti, dawk il-parametri għandhom jintużaw għas-sezzjonijiet rispettivi. [Em. 155]3.Fil-każ ta’ talbiet kunfliġġenti għall-kapaċità li jinvolvu servizzi ferrovjarji b’karatteristiċi u profil soċjoekonomiku simili, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jassenja l-kapaċità bi rkant jew b’mod li jagħti aċċess lill-akbar numru ta’ applikanti. Dan il-metodu tal-aħħar għandu jiġi applikat soġġett għall-approvazzjoni tal-korp regolatorju.3a. F’dan ir-rigward, l-ENRRB għandu jikkompila linji gwida biex jiffaċilita l-applikazzjoni armonizzata tal-Artikolu 3. [Em. 156]

Artikolu 38Skeda għall-proċessi tal-allokazzjoni tal-kapaċità1.Il-meniġer tal-infrastruttura u l-applikanti għandhom jikkonformaw mal-iskeda tal-proċessi tal-allokazzjoni tal-kapaċitajiet stabbilita fit-Taqsimiet 4, 5, 6, u 7 tal-Anness I.2.L-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu perjodi taż-żmien u skadenzi biex tiġi skedata l-allokazzjoni tal-kapaċitajiet li jkunu differenti minn dawk imsemmija f’dan ir-Regolament u fil-punt 2(b) tal-Anness VI tad-Direttiva 2012/34/UE jekk l-istabbiliment ta’ mogħdijiet ferrovjarji internazzjonali b’kooperazzjoni ma’ meniġers tal-infrastruttura ta’ pajjiżi terzi f’network li jkollu l-wisgħa bejn il-binarji differenti minn tan-network ferrovjarju ewlieni fl-Unjoni jkollu impatt sinifikanti fuq l-iskeda għall-allokazzjoni tal-kapaċità b’mod ġenerali.3.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda t-Taqsimiet 4, 5, 6 u 7 tal-Anness I biex tiżgura proċess tal-allokazzjoni effiċjenti u jiġu indirizzati l-interessi tal-ippjanar, operazzjonali, tekniċi u kummerċjali tal-partijiet ikkonċernati relatati mal-iskedar u l-allokazzjoni tal-kapaċitajiet.

TAQSIMA 4Adattament u skedar mill-ġdid

Artikolu 39Bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità wara l-allokazzjoni1.Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jibdlu d-drittijiet tal-kapaċità allokati lil applikant b’inizjattiva tagħhom stess biss f’konformità ma’ dan ir-Regolament. L-applikanti jistgħu jitolbu bidliet fil-kapaċità allokata fi kwalunkwe mument. Kanċellazzjoni għandha titqies bħala tip speċifiku ta’ bidla.Fil-każ ta’ bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità allokati, għandu japplika l-Artikolu 40. Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jaġġornaw l-iskeda operatorja msemmija fl-Artikolu 30 mingħajr dewmien.2.Il-meniġers tal-infrastruttura u l-applikanti għandhom jillimitaw il-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità wara l-allokazzjoni kemm jista’ jkun, f’konformità mal-objettivi stabbiliti fl-Artikolu 2(3).3.Il-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità għandhom jinkludu każijiet meta l-meniġer tal-infrastruttura ma jkunx jista’ jippermetti lill-ferrovija taħdem f’konformità mad-dritt tal-kapaċità allokat u jkollu biżżejjed ħin biex joffri dritt tal-kapaċità alternattiv lill-applikant wara li jkun informa lill-applikant dwar il-ħtieġa li ssir il-bidla.Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jindikaw skadenzi differenti għall-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità f’network wieħed u l-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks. Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu informazzjoni dwar il-ħin meħtieġ biex tinbena mogħdija ferrovjarja fid-dikjarazzjoni dwar in-network. Dan il-ħin ma għandux ikun itwal mill-iskadenzi indikati fit-Taqsima 8 tal-Anness I.4.Ir-regoli u l-proċeduri li jridu jiġu applikati fil-każ ta’ bidla fi dritt tal-kapaċità għandhom iqisu l-impatt tal-bidla fid-dritt tal-kapaċità fuq l-applikant mil-lat operazzjonali u kummerċjali. Għal dak il-għan, il-bidliet għandhom jiġu kkategorizzati skont l-impatt tagħhom f’konformità mal-paragrafu 8 ta’ dan l-Artikolu u għandhom iwasslu għal-livelli differenti ta’ kumpens imsemmija fl-Artikolu 40.4a. Fil-każijiet fejn il-kapaċità tiġi riżervata iżda ma tintużax, għandu japplika pagament ta’ kumpens f’konformità mal-Artikolu 40. [Em. 157]5.Fil-każ ta’ bidla fi dritt tal-kapaċità f’diversi networks, il-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati għandhom jagħmlu l-isforzi raġonevoli kollha biex jiżguraw il-konsistenza bejn id-drittijiet tal-kapaċità tul il-vjaġġ kollu tal-ferrovija.Il-meniġer tal-infrastruttura li jagħmel bidla fi dritt tal-kapaċità f’diversi networks għandu jkun responsabbli għall-proċess biex jikkoordina l-allokazzjoni ta’ dritt alternattiv tal-kapaċità f’diversi networks mal-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati l-oħra u għandu jinforma lill-applikant u lill-partijiet kollha kkonċernati dwar l-eżitu tal-koordinazzjoni. Dak l-eżitu jista’ jkun l-allokazzjoni ta’ dritt alternattiv tal-kapaċità f’diversi networks jew l-informazzjoni li ma hemm l-ebda dritt alternattiv tal-kapaċità disponibbli.6.Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, in-nuqqas ta’ użu mill-impriżi ferrovjarji ta’ dritt tal-kapaċità allokat għandu jitqies ekwivalenti għal kanċellazzjoni fil-jum tal-vjaġġ ferrovjarju kkonċernat.7.Meta meniġer tal-infrastruttura jibdel dritt tal-kapaċità allokat, dan għandu jinforma lill-applikant u lill-impriża ferrovjarja kkonċernata mingħajr dewmien.Il-meniġerIl-maniġer tal-infrastruttura għandu joffri drittijiet tal-kapaċità alternattivi lill-applikant sal-iskadenzi stabbiliti fit-Taqsima 8 tal-Anness I. Meta dan ma jkunx possibbli, il-meniġerma tkun fattibbli l-ebda offerta alternattiva f’konformità mal-Artikolu 32(5) u l-Artikolu 33(4), il-maniġer(s) tal-infrastruttura għandu jagħtigħandu/hom jagħti/u informazzjoni rilevanti lill-applikant biex l-applikant ikun jista’ jagħmel talba ġdida għall-kapaċità infrastrutturali. Meta rilevanti, dik l-informazzjoni għandha tagħmel referenza għall-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18 u għall-ippjanar ta’ kontinġenza msemmi fl-Artikolu 19. [Em. 158]8.Sa ... [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament] l-ENIM għandu jħejji u jadotta proċeduri armonizzati għall-ġestjoni tal-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità wara l-allokazzjoni u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 159]Dawn il-proċeduri armonizzati għandhom jiddivrenzjaw bejn il-bidliet li jħallu impatt qawwi fuq l-applikanti u l-impriżi ferrovjarji mil-lat kummerċjali u operazzjonali, u l-bidliet b’impatti minuri. Il-kriterji li jridu jintużaw għal kategorizzazzjoni ta’ bidla bħala kbira għandhom iqisu, fost l-oħrajn, il-kapaċità li l-impriża ferrovjarja twettaq is-servizz f’konformità mal-obbligi kuntrattwali tagħha, id-dewmien fit-tluq jew il-bidliet fir-rotta li jikkaġunaw żieda fid-distanza, fil-ħin tal-ivvjaġġar, fl-imposti tal-aċċess għall-binarji jew f’kostijiet relatati oħra, kif ukoll il-limiti għal dawn il-bidliet. Għall-bidliet b’impatt qawwi għandhom jiġu applikati kriterji aktar stretti.8a. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi regoli u proċeduri għall-ġestjoni tal-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità wara l-allokazzjoni u biex temenda l-paragrafu 8 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 160]9.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda t-Taqsima 8 tal-Anness I biex tiżgura proċessi effiċjenti ta’ adattament u ta’ skedar mill-ġdid filwaqt li tqis il-kunsiderazzjonijiet tal-ippjanar, operazzjonali, tekniċi u kummerċjali tal-partijiet ikkonċernati.

Artikolu 40Kumpens għal bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità1.Meta l-meniġer tal-infrastruttura jew applikant ma jkunux jissodisfaw l-impenji tagħhom fir-rigward ta’ dritt tal-kapaċità allokat u meta dan iwassal għal bidla kkategorizzata bħala kbira f’konformità mal-Artikolu 39, il-parti li tibda l-bidla għandha tħallas kumpens lill-parti l-oħra.2.Il-kumpens imsemmi fil-paragrafu 1 ma għandux ikun dovut f’każijiet ta’ force majeure.3.Wara konsultazzjoni mal-ENRRB u l-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, l-ENIM għandu, sa [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], jiddefinixxi kundizzjonijiet armonizzati li jwasslu għal kumpens. Dawk il-kundizzjonijiet għandhom iqisu r-regoli stabbiliti fl-Artikolu 39(4) u (8). L-ENIM għandu jinkludi dawn il-kundizzjonijiet fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. L-ENRRB għandu jippubblika opinjoni dwar il-kundizzjonijiet definiti mill-ENIM. [Em. 161]4.Wara l-approvazzjoni tal-korp regolatorju, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jistabbilixxu fid-dikjarazzjoni dwar in-network il-livelli ta’ kumpens li jridu jħallsu l-applikanti.Wara proposta mill-meniġer tal-infrastruttura u wara li jikkonsulta mal-applikanti u mal-applikanti potenzjali, il-korp regolatorju għandu jistabbilixxi l-livelli tal-kumpens li jrid iħallas il-meniġer tal-infrastruttura. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jippubblika dik l-informazzjoni fid-dikjarazzjoni dwar in-network.Il-livelli ta’ kumpens għandhom ikunu tali li jipprovdu inċentivi effettivi lill-meniġer tal-infrastruttura u l-applikanti biex jirrispettaw l-użu ppjanat tal-kapaċità u jnaqqsu kemm jista’ jkun id-disturbi. Dawn il-livelli għandhom ikunu proporzjonati u nondiskriminatorji.Il-meniġers tal-infrastruttura u l-korpi regolatorji jistgħu jistabbilixxu livelli differenti ta’ kumpens skont l-impatt tal-bidla u jekk il-kapaċità tkunx tista’ tiġi riallokata u użata minn applikant ieħor. Dawk il-livelli għandhom, b’mod partikolari, iqisu r-regoli fl-Artikolu 39(4) u (8), il-ħin li jkun fadal minn meta tintalab jew issir il-bidla sal-ħin tal-vjaġġ tal-ferrovija u r-rata tal-użu tal-infrastruttura ferrovjarja inkluża fid-dritt tal-kapaċità.5.Fil-każ ta’ drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks, l-obbligu li jitħallas il-kumpens lill-applikant għandu japplika għall-meniġer jew għall-meniġers tal-infrastruttura li jkunu responsabbli għall-bidla fid-dritt tal-kapaċità, filwaqt li jitqies id-dritt tal-kapaċità fl-intier tiegħu u, meta jkun hemm responsabbli aktar minn meniġer tal-infrastruttura wieħed, il-proporzjon tat-tul tan-networks tagħhom fid-dritt tal-kapaċità. Il-kumpens għad-dritt tal-kapaċità kollu ma għandux jaqbeż il-kumpens dovut għad-dritt tal-kapaċità allokat mill-meniġer tal-infrastruttura mmultiplikat bi tlieta.6.Il-korpi regolatorji għandhom jiddeċiedu dwar it-tilwim relatat mar-raġuni għall-bidla għal dritt tal-kapaċità jew għal kumpens tarddewmien fil-ħlas tal-kumpens u għandhom jieħdu deċiżjoni mingħajr dewmien u fi żmien xahar mill-ġbir tal-informazzjoni kollha meħtieġa biex jivvalutaw il-kawża tal-bidla. Il-korpi regolatorji għandhom jinformaw u jistgħu jikkonsultaw mal-ENRRB dwar dawn id-deċiżjonijiet. L-ENRRB għandu jiżgura li dawn id-deċiżjonijiet ikunu koerenti u bbażati fuq prinċipji rikonoxxuti b’mod komuni. [Em. 162]7.Il-Kummissjoni tista’għandha tingħata dritt li tadotta atti ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxudelegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi l-kundizzjonijiet li jwasslu għall-ħlas tal-kumpensi, il-kategorizzazzjoni tal-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità u l-metodoloġiji biex jiġu stabbiliti l-livelli ta’ kumpens, u biex temenda l-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta’ implimentazzjonidelegati għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedurasa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3)dan ir-Regolament]. Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 163]

Artikolu 41Skedar mill-ġdid fil-kuntest tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet1.Fil-każ ta’ tfixkil fin-network kif imsemmi fl-Artikolu 46 jew ta’ sitwazzjoni ta’ kriżi kif imsemmi fl-Artikolu 47, il-meniġer jew il-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati għandhom jagħmlu l-isforzi kollha possibbli biex jiskedaw mill-ġdid it-traffiku affettwat mit-tfixkil. Għal dak il-għan, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja f’konformità mal-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44, abbażi tal-pjanijiet ta’ kontinġenza mħejjija f’konformità mal-Artikolu 19 u b’koordinazzjoni mill-qrib mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali u, meta rilevanti, ma’ partijiet ikkonċernati oħra.2.Sa [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament, l-ENIM għandu jiżviluppa u jadotta linji gwida għall-ġestjoni u l-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali f’każ ta’ tfixkil fin-network b’mod trasparenti u nondiskriminatorju. B’mod partikolari, l-ENIM għandu jipprovdi linji gwida dwar l-applikazzjoni tal-proċess tal-allokazzjoni simultanja tal-kapaċità u l-prinċipju ta’ min jiġi l-ewwel, jinqeda l-ewwel. [Em. 164]Meta jkun japplika l-proċess tal-allokazzjoni simultanja, l-ENIM għandu jipprovdi linji gwida dwar il-proċeduri li jridu jiġu applikati, u jinvolvi kif xieraq l-applikazzjoni tal-proċesstal-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 36 u tal-proċesstal-mekkaniżmu formali tar-riżoluzzjoni tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 37.L-ENIM għandu jinkludi dawk il-linji gwida fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6. [Em. 165]3.Meta jsir skedar mill-ġdid, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura ma għandhomx ibiddlu jew iħassru b’mod unilaterali d-drittijiet eżistenti tal-kapaċità għall-fini tal-ġestjoni tat-tfixkil. Madankollu, abbażi tal-esperjenza tal-korpi regolatorji, tal-meniġerstal-maniġers tal-infrastruttura u tal-impriżi ferrovjarji u abbażi tal-attivitajiet tal-ENIM u tal-ENRRB, il-Kummissjoni tista’għandha tingħata d-dritt li tadotta att ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxidelegat f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi l-kriterji u l-proċeduri għall-iskedar mill-ġdid, inkluż bidliet unilaterali fid-drittijiet tal-kapaċità allokati mill-meniġersmill-maniġers tal-infrastruttura għall-fini tal-ġestjoni tat-tfixkil fin-network. Dak l-att u biex temenda l-paragrafu 2 ta’ implimentazzjoni għandu jiġi adottat f’konformità mal-proċeduradan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3)dan ir-Regolament]. Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 166]4.Il-meniġers tal-infrastruttura u l-applikanti jistgħu jikkonkludu ftehimiet b’mod volontarju biex jipprevedu sostituzzjoni ta’ ċerti drittijiet tal-kapaċità f’każ ta’ tfixkil fin-network. Dawn l-arranġamenti għandhom jissemmew fil-pjanijiet ta’ kontinġenza li jirreferi għalihom l-Artikolu 19.5.Fil-każ ta’ tfixkil fin-network li jaffettwa t-traffiku fuq aktar minn network wieħed, il-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati għandhom jikkoordinaw l-allokazzjoni ta’ kapaċità alternattiva f’konformità mal-Artikolu 53 u mal-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44.

KAPITOLU IIIĠESTJONI TAT-TRAFFIKU, TAT-TFIXKIL U TAL-KRIŻIJIET

Artikolu 42Ġestjoni tat-traffiku, ġestjoni tat-tfixkil u ġestjoni tal-kriżijiet1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iwettqu ġestjoni tat-traffiku f’konformità ma’ dan ir-Regolament u mad-Direttiva (UE) 2016/797 u l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-atti ta’ implimentazzjoni adottati skont dik id-Direttiva.Għal dak il-għan, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iwettqu:(a)il-ġestjoni tat-traffiku waqt kundizzjonijiet operattivi normali li jinvolvu l-ġestjoni tal-inċidenti maħluqa minħabba devjazzjonijiet limitati mill-iskeda operatorja;(b)il-ġestjoni tat-tfixkil biex jiġi indirizzat it-tfixkil sinifikanti fl-operazzjonijiet tan-network li jeħtieġ azzjoni konċertata f’konformità mal-Artikolu 46;(c)il-ġestjoni tat-traffiku waqt sitwazzjonijiet ta’ kriżi kif stabbilit fl-Artikolu 47.2.Waqt sitwazzjonijiet ta’ kriżi fuq skala kbira, fis-settur tat-trasport u lil hinn minnu, l-Istati Membri jistgħu jimplimentaw miżuri biex jidderogaw mir-regoli applikabbli f’sitwazzjonijiet normali f’konformità mal-Artikolu 47. F’dawn il-każijiet u meta rilevanti, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jadottaw u japplikaw regoli u proċeduri speċjali, soġġetti għall-kundizzjonijiet speċifikati fl-Artikolu 47.2a. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jippubblikaw u jagħmlu aċċessibbli liberament ir-regoli u l-proċeduri speċjali msemmija fil-paragrafu 2. Għandhom jiġu notifikati lill-Kummissjoni. [Em. 167]3.Meta jimmaniġġaw it-traffiku, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jimxu mal-prinċipji stabbiliti fl-Artikolu 2.B’mod partikolari, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom inaqqsu kemm jista’ jkun id-disturbi u l-impatt tagħhom fuq it-traffiku ferrovjarju u għandhom:(a)jiżguraw reazzjoni malajr u kkoordinata għad-disturbi, b’mod partikolari fil-każ ta’ tfixkil fin-network u sitwazzjonijiet ta’ kriżi;(b)jistabbilizzaw u jottimizzaw it-traffiku ferrovjarju tul il-perjodu kollu tat-tfixkil fin-network u l-kriżijiet;(c)jipprovdu informazzjoni rilevanti, eżatta u aġġornata lill-partijiet ikkonċernati operazzjonali u lil partijiet ikkonċernati oħra, b’mod partikolari lill-awtoritajiet inkarigati mill-ġestjoni tas-sitwazzjonijiet ta’ kriżi barra mis-settur ferrovjarju. Din l-informazzjoni għandha tingħata bil-mezzi xierqa, inkluż dawk imsemmija fl-Artikolu 62.

Artikolu 43Regoli u proċeduri għall-ġestjoni tat-traffiku u għall-ġestjoni tat-tfixkil1.Il-meniġersSa ... [18-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jistabbilixxu regoli u proċeduri għall-ġestjoni tad-devjazzjonijiet tal-movimenti ferrovjarji mill-iskeda operatorja. Dawk ir-regoli u l-proċeduri għandhom jiġu ppubblikati fid-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE u għandhom ikopru l-ġestjoni tat-traffiku fis-sitwazzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 42(1), il-punti (a), (b) u (c) ta’ dan ir-Regolament. [Em. 168]2.Ir-regoli u l-proċeduri msemmija fil-paragrafu 1 għandhom jimmiraw li jnaqqsu kemm jista’ jkun l-impatt ġenerali tad-devjazzjonijiet mill-iskeda fuq it-traffiku ferrovjarju, filwaqt li jqisu l-ħtiġijiet tat-tipi kollha tat-trasport. Il-prinċipjiIr-regoli u l-proċeduri jistgħu jkunu jinvolvu regoli ta’ prijorità għall-ġestjoni bejn it-tipi differenti ta’ traffiku u l-proċeduri, il-kriterji u l-miri speċifiċi li jridu jiġu applikati f’approċċ ibbażat fuq l-ottimizzazzjoni li jistrieħ fuq l-ottimizzazzjoni ta’ xi funzjoni fil-mira, bħat-tnaqqis kemm jista’ jkun possibbli tal-minuti ttardjati jew tal-ħin għar-ritorn għal operazzjonijiet normali, aktar milli regoli ta’ prijorità espliċiti. [Em. 169]3.Fil-każ ta’ tfixkil fil-movimenti tal-ferroviji minħabba ħsara teknika jew inċident, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura għandu, mingħajr dewmien, jieħu l-passi kollha meħtieġa biex ireġġa’ lura s-sitwazzjoni għan-normal. Għal dak il-għan, dan għandu jimplimenta pjan ta’ kontinġenza f’konformità mal-Artikolu 19. Fil-każ ta’ disturb li jkollu impatt potenzjali fuq it-traffiku transfruntier, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura kkonċernati għandhom jikkooperaw flimkien biex jerġgħu jistabbilixxu t-traffiku transfruntier għan-normal f’konformità mal-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44. [Em. 170]4.Meta jistabbilixxu r-regoli u l-proċeduri msemmija fil-paragrafu 1, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu bis-sħiħ il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44. Fid-dikjarazzjoni dwar in-network għandhom jispjegaw ir-raġuni għal kull devjazzjoni mir-regoli u l-proċeduri komuni stabbiliti fil-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku, tat-tfixkil u tal-kriżijiet.4a. Id-devjazzjonijiet għandhom ikunu permessi biss f’każijiet raġonevoli u għandhom jiġu approvati mill-korp regolatorju nazzjonali. [Em. 171]5.F’każijiet ta’ force majeure u, meta assolutament meħtieġ, meta minħabba xi inċident l-infrastruttura ma tkunx tista’ tintuża temporanjament, id-drittijiet tal-kapaċità allokati jistgħu jiġu rtirati mingħajr twissija għal kemm ikun meħtieġ biex tissewwa s-sistema filwaqt li fl-istess ħin isir kull sforz biex jiġu pprovduti alternattivi possibbli. [Em. 172]Il-meniġer tal-infrastruttura jista’, jekk jidhirlu li jkun meħtieġ, jeżiġi li l-impriżi ferrovjarji jagħmlulu disponibbli r-riżorsi li jkun jidhirlu li huma l-aktar xierqa biex is-sitwazzjoni terġa’ lura għan-normal mill-aktar fis possibbli.5a. Fil-każ ta’ rtirar tal-kapaċità, il-maniġers tal-infrastruttura għandhom iżommu lill-impriżi ferrovjarji informati f’ħin utli dwar il-ġestjoni tal-ħin tagħhom, dwar il-progress tat-tiswijiet u dwar alternattivi possibbli għall-kapaċità allokata tagħhom. [Em. 173]6.L-Istati Membri jistgħu jeżiġu li l-impriżi ferrovjarji jiġu involuti biex ikunu assigurati l-infurzar u l-monitoraġġ tal-konformità tagħhom stess mal-istandards u r-regoli tas-sikurezza.6a. Il-Kummissjoni għandha tadotta, sa [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], atti ta’ implimentazzjoni biex tistabbilixxi r-regoli u l-proċeduri għall-ġestjoni ta’ devjazzjonijiet tal-movimenti tal-ferroviji mill-iskeda ta’ żmien operatorja, u biex temenda l-paragrafu1 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3). [Em. 174]

Artikolu 44Qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet1.L-ENIM għandu jiżviluppa u jadotta qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet f’konformità mal-Artikolu 42 sa mhux aktar tard minn [12-il xahar wara d-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament].L-ENIM għandu jiżviluppa l-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet b’kooperazzjoni mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali u l-partijiet interessati bil-proċess tal-konsultazzjoni msemmi fl-Artikolu 54, filwaqt li jqis il-ħidma tal-Impriża Konġunta Ferrovjarja tal-Ewropa stabbilita fit-Titolu IV tar-Regolament (UE 2012/20852021/2085. [Em. 175]2.Il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku transfruntier, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet għandu jipprovdi linji gwida għall-koordinazzjoni bejn il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura, l-impriżi ferrovjarji u partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra. [Em. 176]3.B’mod partikolari, il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet għandu jinkludi l-elementi elenkati fl-Anness V.3a. Filwaqt li jitqies il-qafas adottat mill-ENIM f’konformità mal-paragrafu 1, il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi d-dettalji għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet u biex temenda l-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti delegati għandhom jiġu adottati sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. [Em. 177]

Artikolu 45Koordinazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijietIl-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw il-ġestjoni tat-traffiku f’konformità mal-Artikolu 53 u abbażi tal-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44.Il-koordinazzjoni għandha tiżgura b’mod partikolari:(a)li s-servizzi ferrovjarji internazzjonali joperaw bi tfixkil minimu kemm waqt operazzjonijiet regolari kif ukoll waqt disturbi;(b)li l-isfidi speċifiċi relatati ma’ sezzjonijiet transfruntieri li jinħolqu fost l-oħrajn minħabba interoperabbiltà limitata mil-lat ta’ infrastruttura, tagħmir u operazzjonijiet tekniċi, rekwiżiti lingwistiċi u tat-taħriġ relatati mal-persunal, formalitajiet amministrattivi jew tal-fruntieri jitqiesu kif xieraq;(c)skambju effiċjenti ta’ informazzjoni aġġornata u rilevanti bejn il-meniġers tal-infrastruttura, l-applikanti, l-impriżi ferrovjarji u partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra, kif ukoll kull struttura rilevanti tal-governanza tal-ġestjoni tal-kriżijiet fil-livell tal-UE kif xieraq, inkluż f’konformità mal-Artikolu 62.

Artikolu 46Tfixkil fin-network1.Meta inċident joħloq jew aktarx joħloq restrizzjonijiet fuq l-operazzjonijiet tan-network, li jkunu jeħtieġu azzjoni konċertata mill-partijiet ikkonċernati operazzjonali biex tkun żgurata l-aħjar ġestjoni possibbli tat-traffiku waqt ir-restrizzjonijiet, il-meniġers tal-infrastruttura affettwati għandhom jivvalutaw it-tul u l-impatt probabbli tal-inċident abbażi tal-informazzjoni disponibbli kollha u l-esperjenza preċedenti.Jekk it-tul u l-impatt stmati jkunu jissodisfaw il-kriterji għad-dikjarazzjoni ta’ tfixkil fin-network kif stabbilit fl-Anness VI, il-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati għandhom jiddikjaraw tfixkil fin-network u jimplimentaw il-miżuri stabbiliti fl-Artikolu 43.2.Meta l-inċident ikollu jew aktarx ikun se jkollu impatti fuq aktar minn network wieħed, il-meniġeril-maniġer tal-infrastruttura fejn isirli fiha jsir l-inċident għandu jiddikjara tfixkil f’diversi networks u jikkoordina l-azzjonijiet f’konformità mal-Artikoli 44, 45 u 53. [Em. 178]3.L-ENIM għandu jiddefinixxi metodu armonizzat biex jistma t-tul taż-żmien u l-impatt probabbli tat-tfixkil fin-network u jinkludih fil-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku, tat-tfixkil u tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44. [Em. 179]4.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jinforma lill-partijiet interessati mill-aktar fis possibbli dwar in-nuqqas ta’ disponibbiltà tal-kapaċità infrastrutturali, b’mod partikolari minħabba inċident.Il-korp regolatorju jista’ jeżiġi li l-meniġer tal-infrastruttura jagħmel din l-informazzjoni disponibbli għalih, jekk ikun jidhirlu li hu meħtieġ.4a. Fil-każ ta’ interruzzjoni parzjali jew totali tas-servizzi kkawżata minn interruzzjoni tal-operazzjoni ferrovjarja minħabba ħsara teknika, inċident jew aċċident fuq linja transfruntiera li ddum aktar minn 15-il jum, il-maniġers tal-infrastruttura milquta għandhom, fi żmien 30 jum mill-okkorrenza, iħejju rapport tal-inċident. Ir-rapport tal-inċident għandu jinkludi tal-anqas:(a) informazzjoni dwar il-miżuri operazzjonali kollha meħuda biex jiġu żgurati rotot alternattivi;(b) informazzjoni dwar l-azzjonijiet kollha meħuda biex jiġu restawrati s-servizzi regolari fuq il-linja interrotta.Ir-rapport għandu jkun disponibbli għall-pubbliku u għandu jiġi aġġornat regolarment sakemm titneħħa l-interruzzjoni.L-ERA tista’ toħroġ rakkomandazzjonijiet dwar miżuri mtejba biex jiġu indirizzati t-tfixkil u r-restrizzjonijiet tal-kapaċità tat-traffiku kkawżati mill-aċċident. [Em. 180]5.Il-Koordinatur tan-Network għandu jiġbor informazzjoni dwar it-tfixkil fin-network, janalizza r-rispons, jasal għal konklużjonijiet dwar l-effettività tal-ġestjoni ta’ inċidenti bħal dawn, u jikkonsulta mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali f’konformità mal-Artikolu 54 u jirrapporta lill-ENIM u lill-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni.6.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda l-Anness VI biex tiżgura ġestjoni effettiva u effiċjenti tat-tfixkil fin-network, filwaqt li tqis il-kunsiderazzjonijiet tal-ippjanar, operazzjonali, tekniċi u kummerċjali tal-partijiet ikkonċernati.

Artikolu 47Sitwazzjonijiet ta’ kriżi1.F’każijiet relatati mas-sikurezza pubblika, epidemiji tas-saħħa, diżastri naturali, kriżijiet ambjentali, kriżijiet tad-difiża u s-sigurtà, li jħallu jew ikunu mistennija jħallu effett kritiku fuq il-provvista jew id-domanda tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju, l-Istati Membri għandhom jitħallew japplikaw miżuri ta’ emerġenza li jkunu jinkludu, b’deroga mir-regoli ta’ dan ir-Regolament:(a)il-kanċellazzjoni ta’ drittijiet tal-kapaċità mingħajr kumpens;(b)prinċipji, regoli u proċeduri alternattivi għall-ġestjoni tal-kapaċità, b’mod partikolari għall-allokazzjoni ta’ kapaċità infrastrutturali skarsa;(c)proċeduri alternattivi għall-ġestjoni tat-traffiku;(d)l-użu ta’ rotot alternattivi;(e)l-emenda tal-pjanijiet tal-provvista tal-kapaċità.L-Istat Membru kkonċernat għandu jiżgura li l-miżuri ta’ emerġenza jkunu jimxu kemm jista’ jkun mal-prinċipji tal-ġestjoni tal-kapaċità u tat-traffiku stabbiliti f’dan ir-Regolament u li jużaw il-pjanijiet eżistenti mħejjija f’konformità mal-Artikolu 19. Dawn għandhom jikkoordinawDan għandu jikkoordina dawn il-miżuri ta’ emerġenza ma’ Stati Membri oħra. [Em. 181]2.L-Istat Membru kkonċernat għandu jinforma lill-Kummissjoni u lill-ENIM mingħajr dewmien dwar id-deċiżjoni tiegħu li japplika miżuri ta’ emerġenza u għandu jipprovdi ġustifikazzjoni u deskrizzjoni ta’ dawk il-miżuri u t-tul taż-żmien mistenni tal-applikazzjoni tagħhom. Jekk applikabbli, l-Istati Membri għandhom jinnotifikaw ukoll lill-Kummissjoni u lill-uffiċċji ċentrali ta’ kollegament kif previst fl-Artikolu 8 tar-[Regolament dwar Strument ta’ Emerġenza tas-Suq Uniku].3.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jaħtar punt fokali skont it-tifsira tal-Artikolu 60, li għandu jipprovdi informazzjoni lill-Kummissjoni, lill-ENIM, lil meniġers tal-infrastruttura oħra u lil partijiet interessati oħra dwar il-miżuri ta’ emerġenza u għandu jgħin fil-koordinazzjoni ta’ dawn il-miżuri.4.Meta l-miżuri ta’ emerġenza jkunu jħallu impatt sinifikanti fuq it-traffiku transfruntier, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw bejniethom f’konformità mal-Artikoli 53 u 54. Meta ssir koordinazzjoni bi strutturi ta’ koordinazzjoni ddedikati f’konformità mal-Artikolu 53, il-paragrafu 2, il-punt (a), il-Kummissjoni u l-Istati Membri kkonċernati għandhom ikunu involuti.5.Meta jintalbu mill-Kummissjoni, il-korpi regolatorji u l-ENRRB għandhom jagħtu l-opinjoni tagħhom dwar il-miżuri ta’ emerġenza lill-Kummissjoni sal-iskadenza stabbilita minn din tal-aħħar. Il-Kummissjoni tista’ tadotta deċiżjonijiet li jeżiġu li Stat Membru jirrevoka l-miżuri ta’ emerġenza, jekk dawn jitqiesu mhux meħtieġa.6.L-Istati Membri għandhom jipprovdu informazzjoni aġġornata meta meħtieġ jew meta jintalbu mill-Kummissjoni. L-Istati Membri għandhom jipprovdu l-informazzjoni kollha li tintalab mill-Kummissjoni dwar il-miżuri ta’ emerġenza sal-iskadenzi stabbiliti minn din tal-aħħar.7.L-awtoritajiet pubbliċi inkarigati mill-ġestjoni tas-sitwazzjonijiet ta’ kriżi, inkluż l-aġenziji militari u tal-protezzjoni ċivili, u oħrajn, jistgħu jorganizzaw eżerċizzji li jissimulaw sitwazzjonijiet ta’ kriżi li jaqgħu fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan l-Artikolu. F’każijiet bħal dawn, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jalloka l-kapaċità kif meħtieġ, inkluż bil-kanċellazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità allokati jekk ikun meħtieġ. L-awtoritajiet pubbliċi kkonċernati għandhom jikkumpensaw lill-applikanti kkonċernati f’konformità mal-Artikolu 40.

Artikolu 48Skambju tal-informazzjoni dwar il-ġestjoni tat-traffiku1.Il-partijiet ikkonċernati operazzjonali kollha involuti direttament fl-operazzjoni ta’ servizz tat-trasport ferrovjarju għandu jkollhom id-dritt tal-aċċess għall-informazzjoni dwar dan is-servizz tat-trasport ferrovjarju stabbilit fl-Anness VIII.Il-partijiet ikkonċernati jistgħu jużaw din l-informazzjoni biss għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament u għall-finijiet tad-Direttiva (UE) 2016/797 u tal-atti ta’ implimentazzjoni adottati skont dik id-Direttiva, sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor fi ftehimiet kuntrattwali.2.L-informazzjoni għandha ssir aċċessibbli f’konformità mal-Artikolu 62.3.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda l-Anness VIII biex tiżgura li dan jirrifletti kwalunkwe bidla fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabbiltà stabbiliti fl-atti ta’ implimentazzjoni rilevanti li jiġu adottati f’konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 u filwaqt li jitqiesu l-kunsiderazzjonijiet tal-ippjanar, operazzjonali, tekniċi u kummerċjali tal-partijiet ikkonċernati.

KAPITOLU IVRIEŻAMI TAL-PRESTAZZJONI

Artikolu 49Prinċipji ġenerali għar-rieżami tal-prestazzjoni1.Il-Kummissjoni għandha tadotta l-miri tal-prestazzjoni tal-Unjoni għall-oqsma ta’ prestazzjoni stabbiliti fl-Anness VII. Il-miri għandhom ikunu f’konformità mal-għanijiet tal-bidla modali u għandhom jiġu aġġornati regolarment. F’konformità mal-Artikolu 7f, il-punt (d) tad-Direttiva 2012/34/UE, l-ENIM, bl-appoġġ mal-maniġers tal-infrastruttura ferrovjarja, għandu jimmonitorja u jivvaluta l-prestazzjoni tas-servizzi tal-infrastruttura ferrovjarja u s-servizzi tat-trasport ferrovjarju filwaqt li jqis l-objettivi ġenerali stabbiliti fl-Artikolu 2 ta’ dan ir-Regolament. Il-meniġersil-miri tal-prestazzjoni tal-Unjoni u tal-maniġers tal-infrastruttura ferrovjarja għandhom jimmonitorjaw ukoll il-prestazzjoni tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju. L-ENIM għandu jinforma perjodikament lill-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni u lill-Kummissjoni. [Em. 182]2.Għal dan il-għan, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jistabbilixxu l-miri tal-prestazzjoni tagħhom stess fil-pjan imsemmi fl-Artikolu 8(3) tad-Direttiva 2012/34/UE, filwaqt li jqisu l-objettivi stabbilit fil-ftehimiet kuntrattwali msemmija fl-Artikolu 30 ta’ dik id-Direttiva. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkonsultaw mal-korpi nazzjonali u Ewropej rilevanti sabiex jiżguraw li dawk il-miri jkunu konsistenti mal-miri tal-prestazzjoni tal-Unjoni. Għandhom jistabbilixxu u jwettqu proċeduri biex jimmonitorjaw u jirrapportaw dwar il-progress li jkun sar biex jintlaħqu l-miri, biex jidentifikaw il-kawżi tan-nuqqasijiet fil-prestazzjoni mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali u biex ifasslu u jimplimentaw miżuri ta’ rimedju li jtejbu l-prestazzjoni. Dawn il-proċeduri għandhom iqisu l-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50 ta’ dan ir-Regolament. Fid-dikjarazzjoni dwar in-network, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom jispjegaw ir-raġuni għal kull devjazzjoni mill-proċeduri komuni stabbiliti fil-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni. Id-devjazzjonijiet għandhom ikunu permessi biss f’każijiet raġonevoli u għandhom jiġu approvati mill-korp regolatorju. [Em. 183]3.L-ENIM għandu jikkoopera mal-Koordinaturi Ewropej dwar ir-rieżamijiet tal-prestazzjoni f’konformità mar-rekwiżiti operazzjonali għall-Kurituri Ewropej tat-Trasport stabbiliti fl-Artikolu 18 tar-[Regolament TEN-T il-ġdid].

Artikolu 50Qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni1.L-ENIML-ERA bl-appoġġ tal-ENIM għandu jistabbilixxi u jimplimenta qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni sa [12-il xahar wara d-dħulmid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. Dan il-qafas għandu jqis b’mod partikolari l-prinċipji definiti fl-Artikolu 2(3), l-Artikolu 8(4), l-Artikolu 42(3) u r-rekwiżiti operazzjonali, l-objettivi tal-prestazzjoni u l-valuri fil-mira stabbiliti fl-[Artikolu 18fl-Artikolu 19 tar-Regolament (UE) 2024/... [ir-Regolament TEN-T il-ġdid]. [Em. 184]1a. L-ENRRB għandu jadotta rakkomandazzjoni dwar il-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni sa [sitt xhur mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament]. Filwaqt li jistabbilixxi u jimplimenta l-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni, l-ERA għandha tqis ir-rakkomandazzjoni maħruġa mill-ENRRB. [Em. 185]2.Il-qafas Ewropew għandu jkopri l-oqsma tal-prestazzjoni stabbiliti fl-Anness VII. Għandu jinkludi, b’mod partikolari:(a)lista ta’ kwistjonijiet ta’ prestazzjoni ta’ prijorità li jridu jiġu indirizzati fl-oqsma tal-prestazzjoni stabbiliti fl-Anness VII;(b)indikaturi tal-prestazzjoni li jippermettu l-monitoraġġ tal-progress fil-kwistjonijiet tal-prestazzjoni, inkluż ir-rekwiżiti ta’ metodoloġija u data biex jiġu kkalkolati ta’ dawn l-indikaturi;(c)kriterji u proċeduri għad-definizzjoni tal-objettivi tal-prestazzjoni fil-livell tal-meniġers tal-infrastruttura;(d)proċeduri għall-monitoraġġ u r-rieżami tal-elementi fil-punti (a) sa (c) kif ukoll l-implimentazzjoni ta’ miżuri korrettivi u l-kisba tal-objettivi tal-prestazzjoni msemmija fil-paragrafu 4.3.Abbażi tal-paragrafu 2, il-punt (d), l-ENIM għandu jirrieżamina regolarment il-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni u r-riżultati tal-implimentazzjoni tiegħu u għandu jipproponi bidliet xierqa fil-qafas.4.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu bis-sħiħ il-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni meta jwettqu l-funzjonijiet tagħhom. B’mod partikolari, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinkludu l-objettivi definiti f’konformità mal-paragrafu 2, il-punt (c), ta’ dan l-Artikolu fil-pjan kummerċjali msemmi fl-Artikolu 8(3) tad-Direttiva 2012/34/UE. Dawn l-objettivi għandhom jinkludu l-valuri fil-mira stabbiliti fl-[Artikolu 18(1), il-punti (a) u (b) tar-Regolament TEN-T il-ġdid].5.Il-Kummissjoni tista’għandha, sa [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], tadotta atti ta’ implimentazzjoni li jistabbilixxubiex tistabbilixxi kundizzjonijiet uniformi għall-applikazzjoni tal-elementi msemmija fil-paragrafu 2 ta’ dan l-Artikolu sa ... [36 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament, inklużi regoli dettaljati dwar l-elementi fil-paragrafu 2, il-punti (b) sa (d), u l-miri tal-prestazzjoni. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura konsultattiva msemmija fl-Artikolu 72(2). Meta tagħmel dan, il-Kummissjoni għandha tqis il-ħidma li tkun saret mill-ENIM f’konformità mal-paragrafu 3 u kull rakkomandazzjoni tal-korp tar-rieżami tal-prestazzjonitikkonsulta lill-ENIM, lill-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, lill-ENRRB, lill-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni, lill-ERA u lill-Impriża Konġunta Sistema Ferrovjarja Ewropea. [Em. 186]

Artikolu 51Rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni1.Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 15 tad-Direttiva 2012/34/UE u l-Artikolu 3 tar-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/1100Ir-Regolament ta’ Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2015/1100 tas-7 ta’ Lulju 2015 dwar l-obbligi ta’ rapportar tal-Istati Membri fil-qafas tal-monitoraġġ tas-suq ferrovjarju (ĠU L 181, 9.7.2015, p. 1)., l-ENIM għandu jħejji u jippubblika sa [24 xahar wara d-dħulmid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament] abbozz ta’ rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni abbażi tal-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50 ta’ dan ir-Regolament u jippubblikahjaġġornah kull sena. Abbażi ta’ dan ir-rapport, l-ERA għandha tappoġġa lill-Kummissjoni fil-monitoraġġ u r-rappurtar tal-progress fir-rigward tal-objettivi tal-Unjoni għall-ferroviji, inkluż it-tkabbir previst fit-traffiku ferrovjarju għall-2030 u l-2050. L-abbozz ta’ rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni għandu jintbagħat lill-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni. [Em. 187]2.Il-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni għandu jħejji taqsima awtonoma tar-rapport li tipprovdijelabora u japprova r-rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni, billi jinkludi l-valutazzjoni tiegħu tal-prestazzjoni tas-servizzi tal-infrastruttura ferrovjarja u tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju, rakkomandazzjonijiet u n-nuqqasijiet ta’ qbil li tqajmu u r-rakkomandazzjonijiet dwar kwistjonijiet ta’ prestazzjoni li jridu jiġu indirizzati bi prijorità u rakkomandazzjonijiet dwar, inklużi miżuri li jtejbu l-prestazzjoni, għandhom jiġu inklużi fil-programm li jmiss f’konformità mal-Artikolu 55(8). [Em. 188]3.Ir-rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni għandu jkopri mill-anqas il-linji inklużi fil-Kurituri Ewropej tat-Trasport imsemmija fir-Regolament [ir-Regolament TEN-T il-ġdid]fiż-Żona Ferrovjarja Unika Ewropea u għandu jinkludi l-informazzjoni meħtieġa mill-[Artikolu 53(3)(g)] tiegħumill-Artikolu 54(3)(g) tar-Regolament (UE) 2024/... [ir-Regolament TEN-T il-ġdid]. L-informazzjoni ppreżentata għandu jkollha biżżejjed dettall fejn jidħol l-ambitu ġeografiku u għandha tkopri perjodu taż-żmien twil biżżejjed biex tippermetti interpretazzjonijiet sinifikanti. [Em. 189]4.Ir-rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni għandu jinkludi taqsima apposta dwar il-prestazzjoni tal-koordinazzjoni bejn il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 53 u dwar il-mekkaniżmu tal-konsultazzjoni msemmi fl-Artikolu 54 ta’ dan ir-Regolament. [Em. 190]4a. Ir-rapport Ewropew tar-rieżami tal-prestazzjoni għandu jkun fih taqsima separata dwar l-implimentazzjoni tal-proċessi introdotti mill-ENIM. Dan għandu jkun fih ukoll analiżi tal-progress fl-implimentazzjoni f’diversi Stati Membri, inkluż rapporti dwar eżenzjonijiet nazzjonali u rakkomandazzjonijiet għal aktar armonizzazzjoni. [Em. 191]

Artikolu 52Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni1.F’konformità mal-proċedura msemmija fl-Artikolu 73(3), il-Kummissjoni tista’ tistabbilixxi jew tiddeżinja korp imparzjali u kompetenti biex jaġixxi bħala l-KorpSa [sitt xhur mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], għandu jiġi stabbilit Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni bħala korp imparzjali, kompetenti u awtonomu. Il-membri tiegħu għandhom jinħatru abbażi tal-mertu kif ukoll b’mod li tiġi żgurata taħlita ta’ ħiliet u esperjenza rilevanti għall-ġestjoni tal-kapaċità ferrovjarja.Il-membri tal-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni għandhom jiġu nnominati mill-Kummissjoni permezz ta’ proċedura ta’ sejħa għal esperti. Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta att delegat f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi detalji tal-organizzazzjoni, il-governanza u l-finanzjament tal-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni. L-atti delegati għandhom jiġu adottati sa … [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament].Meta jwettaq il-kompiti mogħtija lilu b'dan ir-Regolament, il-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni għandu jkun indipendenti u ma għandu ifittex jew isegwi struzzjonijiet mingħand ebda gvern ta' Stat Membru, mingħand il-Kummissjoni, mingħand l-ERA jew mingħand ebda entità pubblika jew privata oħra. [Em. 192]2.Il-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni għandu jagħti pariri lill-Kummissjoni, lill-ERA, lill-ENIM u lill-Koordinaturi Ewropej dwar kwistjonijiet relatati mal-prestazzjoni tas-servizzi tal-infrastruttura ferrovjarja u tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju, meta jintalab mill-Kummissjoni, mill-ERA jew mill-Koordinaturi Ewropej. [Em. 193]3.Il-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni għandu jwettaq il-kompiti li ġejjin:(a)jipprovdi rakkomandazzjonijiet lill-Kummissjoni u lill-ENIM rigward l-istabbiliment u r-rieżami tal-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50, inkluż dwar l-oqsma tal-prestazzjoni, kwistjonijiet tal-prestazzjoni li jridu jiġu indirizzati f’kull wieħed mill-oqsma tal-prestazzjoni, armonizzazzjoni tal-metodoloġiji, tal-proċessi, tal-kriterji u tad-definizzjonijiet għall-ġbir u l-analiżi tad-data relatata mal-prestazzjoni u l-indikaturi tal-prestazzjoni; [Em. 194](b)jipprovdi rakkomandazzjonijiet lill-ENIM, lill-ERA, lill-ENRRB, lill-meniġerslill-maniġers tal-infrastruttura, lill-applikanti, lill-korpi regolatorji, lill-awtoritajiet tal-Istati Membri, u, meta rilevanti, lil partijiet ikkonċernati oħra għal miżuri korrettivi dwar il-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet; [Em. 195](c)jirrieżamina r-riżultati tal-abbozz tar-rapport Ewropew dwar il-prestazzjoni u jħejji t-taqsima awtonoma tar-rapport imsemmijar-rapport imsemmi fl-Artikolu 51(2); [Em. 196](d)jipprovdi opinjonijiet u rakkomandazzjonijiet relatati mal-prestazzjoni tas-servizzi infrastrutturali ferrovjarji b’rabta mal-istrateġija indikattiva għall-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja msemmija fl-Artikolu 8(1), il-pjan kummerċjali msemmi fl-Artikolu 8(3), il-ftehimiet kuntrattwali msemmija fl-Artikolu 30(2) u l-iskema tal-prestazzjoni msemmija fl-Artikolu 35 tad-Direttiva 2012/34/UE.(e)jagħti pariri lill-Koordinaturi Ewropej dwar kwistjonijiet relatati mal-prestazzjoni tas-servizzi tal-infrastruttura ferrovjarja u tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju.4.Id-destinatarji tal-opinjonijiet u tar-rakkomandazzjonijiet imsemmija fil-paragrafu 3 għandhom jipprovdu tweġibiet lill-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni sal-iskadenzi stabbiliti minnu.5.L-ENIM, il-Koordinatur tan-Network, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura, il-korpi regolatorji, l-ENRRB, l-ERA u, meta rilevanti, partijiet ikkonċernati oħra għandhom jikkooperaw mal-Korp tar-Rieżami tal-prestazzjoni, b’mod partikolari billi jipprovdu informazzjoni relatata mal-prestazzjoni b’inizjattiva tagħhom stess jew wara talba tal-korp u jagħmlu l-aħjar sforz biex iqisu r-rakkomandazzjonijiet tiegħu f’ħidmithom dwar il-ġestjoni tal-prestazzjoni ferrovjarja. [Em. 197]6.Il-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni għandu jirrispetta l-kunfidenzjalità tas-sigrieti kummerċjali meta jittratta l-informazzjoni pprovduta mill-partijiet ikkonċernati rilevanti jew mill-Kummissjoni.

KAPITOLU VNETWORK EWROPEW GĦALL-KOORDINAZZJONI

Artikolu 53Koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura1.Meta ssir referenza għal dan l-Artikolu, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw bejniethom u ma’ partijiet ikkonċernati rilevanti oħra rigward ir-responsabbiltajiet u l-kompiti fdati lilhom f’dan ir-Regolament.2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw mill-anqas fuq il-kwistjonijiet stabbiliti fl-Anness IX u għandhom jiġu konformi mar-rekwiżiti speċifiċi tal-koordinazzjoni stabbiliti fl-Artikoli msemmija fih.B’mod partikolari, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom:(a)jistabbilixxu strutturi, proċeduri u għodod organizzazzjonali, kif xieraq, inkluż l-għodod diġitali msemmija fl-Artikolu 62;(b)jikkoordinaw fl-aktar livell ġeografiku xieraq, bl-involviment tal-entitajiet li jkunu fl-aqwa pożizzjoni biex jiksbu eżiti effettivi u effiċjenti, f’konformità mal-prinċipju tas-sussidjarjetà;(c)jikkooperaw ma’ meniġers tal-infrastruttura oħra permezz tal-punti fokali ddeżinjati msemmija fl-Artikolu 60;(d)jinvolvu lill-ENIM jew lill-Koordinatur tan-Network, kif xieraq, dwar materji rilevanti għall-Unjoni. Il-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura tista’ tiġi implimentata f’aktar minn livell wieħed, b’mod partikolari għall-materji li jeħtieġu l-koordinazzjoni kemm fil-livell tal-Unjoni kif ukoll f’ambitu ġeografiku aktar speċifiku;(e)jaħtru entità ewlenija, kull meta l-attivitajiet tal-koordinazzjoni jkunu jinvolvu diversi atturi, li għandha tirrapporta lill-ENIM u għandha tkun responsabbli għall-organizzazzjoni tal-attivitajiet tal-konsultazzjoni f’konformità mal-Artikolu 54;(f)jirreferu għal każijiet tal-ENIM meta l-eżiti miftiehma ma jkunux jistgħu jintlaħqu fl-ewwel istanza;(g)jirrieżaminaw il-prestazzjoni tal-attivitajiet tal-koordinazzjoni f’konformità mal-Kapitolu IV.3.Il-koordinazzjoni għandha tkopri l-linji u n-nodi kollhab’mod partikolari tissaħħaħ għal dawk il-linji u n-nodi tat-TEN-T li jkunu parti mill-Kurituri Ewropej tat-Trasport stabbiliti fl-Artikolu 7 u fl-Anness III tar-[Regolament TEN-T il-ġdid]. [Em. 198]Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jestendu l-koordinazzjoni għal linji addizzjonali, u dan soġġett għal ftehim bejn il-meniġers tal-infrastruttura kollha kkonċernati.L-Istati Membri u l-awtoritajiet tas-servizz pubbliku jistgħu jestendu l-kopertura għal linji oħra. [Em. 199]4.Il-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura relatata mal-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks wieħed f’konformità mal-Artikolu 29 għandha tkopri n-networks kollha tal-meniġers tal-infrastruttura li jkunu membri tal-ENIM.5.Il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta atti delegati f’konformità mal-Artikolu 71 biex temenda l-Anness IX biex tiżgura koordinazzjoni effiċjenti bejn il-meniġers tal-infrastruttura, filwaqt li tqis il-kunsiderazzjonijiet tal-ippjanar, operazzjonali u kummerċjali tal-partijiet ikkonċernati kollha, u fid-dawl tal-esperjenza miksuba bl-implimentazzjoni ta’ dan ir-Regolament.

Artikolu 54Mekkaniżmu tal-konsultazzjoni għal materji Ewropej u transfruntieri1.L-ENIM għandu, sa ... [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament] iħejji jħejji, jadotta u jimplimenta linji gwida biex jiżgura konsultazzjoni xierqa u regolari tal-partijiet interessati, inklużi rappreżentanti mill-ERA u mill-Istati Membri, kif ukoll il-korpi rappreżentattivi msemmija fl-Artikolu 38(4) tar-Regolament (UE) 2016/796 u jinkludihom fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6, il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44 u l-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50. Il-proċessIl-mekkaniżmu għandu jiġi żviluppat u implimentat bl-appoġġ tal-Koordinatur tan-Network u bl-involviment tal-punti fokali ddeżinjati tal-meniġersmill-maniġers tal-infrastruttura msemmija fl-Artikolu 60. [Em. 200]2.Meta l-ENIM jadotta opinjoni jew rakkomandazzjoni li aktarx tkun se tħalli impatt fuq l-impriżi ferrovjarji, fuq applikanti oħra, fuq partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra u fuq partijiet interessati, inklużi rappreżentanti mill-ERA u mill-Istati Membri, kif ukoll il-korpi rappreżentattivi msemmija fl-Artikolu 38(4) tar-Regolament (UE) 2016/796, dan għandu jippubblika abbozz għall-konsultazzjoni tal-partijiet ikkonċernati. Il-partijiet ikkonċernati għandhom jingħataw ammont xieraq ta’ ħin biex jagħtu rispons dwar l-abbozz tad-deċiżjoni. L-awtoritajiet tal-Istati Membri għandhom jiġu involuti meta meħtieġ. Meta l-ENIM jieħu deċiżjoni li aktarx ikollha impatt fuq il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, l-ENIM għandu jikkonsulta l-gruppi konsultattivi rispettivi. [Em. 201]3.Meta jadotta l-opinjoni jew ir-rakkomandazzjoni finali, l-ENIM għandu jqis ir-rispons tal-partijiet ikkonċernati f’konformità mal-paragrafu 2. Meta l-ENIM jonqos milli jqis elementi sinifikanti tar-rispons mogħti, dan għandu jipprovdi r-raġunijiet ġustifikati għal dan. [Em. 202]3a. Fil-każ ta’ fehmiet diverġenti bejn l-ENIM u l-korpi konsultattivi, l-korpi konsultattivi għandhom jinfurmaw lill-ENRRB. L-ENRRB għandu jqis tali fehmiet diverġenti fir-rapport Ewropew tal-rieżami tal-prestazzjoni tiegħu msemmi fl-Artikolu 51. [Em. 203]3b. Il-Kummissjoni għandha tadotta, sa ... [24 xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], atti ta’ implimentazzjoni biex tistabbilixxi kundizzjonijiet uniformi biex tiżgura konsultazzjoni xierqa u regolari tal-partijiet interessati, u biex temenda l-paragrafu1 ta’ dan l-Artikolu. Dawk l-atti ta’ implimentazzjoni għandhom jiġu adottati f’konformità mal-proċedura ta’ eżami msemmija fl-Artikolu 72(3). Dawn għandhom jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità. [Em. 204]

Artikolu 55Organizzazzjoni tan-Network Ewropew tal-Meniġers tal-Infrastruttura1.Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, in-Network Ewropew tal-Meniġers tal-Infrastruttura msemmi fl-Artikolu 7f tad-Direttiva 2012/34/UE għandu jiġi organizzat f’konformità ma’ dan l-Artikolu.2.Il-meniġersIl-maniġers kollha tal-infrastrutturataż-Żona Ferrovjarja li jkunu responsabbli għal-linji li jifformaw parti min-network ewlieni u ewlieni estiż tat-TEN-T, imsemmi fl-[Artikolu 6 tar-Regolament TEN-T il-ġdid u fl-Anness I tiegħu],Unika Ewropea għandhom ikunu membri tal-ENIM. Għandhom jaħtru rappreżentant u sostitut. [Em. 205]3.Il-meniġers tal-infrastruttura ferrovjarja, li ma jissodisfawx il-kriterju definit fil-paragrafu 2 jistgħu jaħtru rappreżentant mhux membru biex jipparteċipa fid-deliberazzjonijiet tal-ENIM.4.Wara l-konsultazzjoni mal-Kummissjoni u l-approvazzjoni tagħha, l-ENIM għandu jadotta u jippubblika r-regoli proċedurali tiegħu. Għandu jorganizza l-attivitajiet tiegħu f’konformità mar-regoli proċedurali.5.L-ENIM għandu jieħu d-deċiżjonijiet tiegħu b’maġġoranza sempliċi, sakemm ma jkunx previst mod ieħor fir-regoli proċedurali. Il-membri kollha minn Stat Membru wieħed għandu jkollhom vot wieħed flimkien. Fin-nuqqas ta’ membru, is-sostitut tiegħu għandu jkun intitolat jeżerċita d-dritt tal-vot.6.L-ENIM għandu jiltaqa’ f’intervalli regolari. Għandu jeleġġi President minn fost il-membri tiegħu b’maġġoranza ta’ żewġ terzi tal-membri tiegħu.7.Il-Kummissjoni għandha tkun membruu l-ERA għandhom ikunu membri tal-ENIM mingħajr dritt tal-vot. Għandha tappoġġa ħidmet l-ENIM u tiffaċilita l-koordinazzjoniGħandhom jappoġġaw il-ħidma tal-ENIM u jiffaċilitaw il-koordinazzjoni. [Em. 206]8.L-ENIM għandu jiddefinixxi l-programm ta’ ħidma tiegħu. Il-programm ta’ ħidma għandu jkopri mill-anqas perjodu ta’ sentejn. L-ENIM għandu jikkonsulta mal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, mal-gruppi konsultattivi kif stabbiliti fl-Artikolu 55a, u mal-applikanti u partijiet ikkonċernati operazzjonali oħrajn bil-mekkaniżmu tal-konsultazzjoni msemmi fl-Artikolu 54 dwar l-abbozz tal-programm ta’ ħidma. Barra minn hekk, għandu jikkonsulta mal-Kummissjoni Ewropea, mal-Aġenzija tal-Unjoni Ewropea għall-Ferroviji u mal-Impriża Konġunta Ferrovjarja tal-Ewropa u, kif xieraq, ma’ partijiet ikkonċernati oħra. [Em. 207]8a. Fl-iżvilupp tal-oqfsa Ewropej għall-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku u l-ġestjoni tal-prestazzjoni, l-ENIM għandu jikkonsulta mal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea. [Em. 208]8b. Il-maniġers tal-infrastruttura ferrovjarja u l-korpi ta’ allokazzjoni ta’ pajjiżi terzi li huma responsabbli għal-linji tan-network trans-Ewropew tat-trasport għandhom jitħallew jissieħbu mal-ENIM bħala osservaturi. [Em. 209]

Artikolu 55aIl-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea1. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea hija b’dan stabbilita bħala korp konsultattiv għall-ENIM.2. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea għandha tkun magħmul minn rappreżentanti tal-impriżi ferrovjarji li jużaw l-infrastruttura ferrovjarja Ewropea. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea tista’ tinkludi, bħala membru, kwalunkwe applikant li juża l-infrastruttura ferrovjarja Ewropea fuq bażi individwali jew permezz ta’ assoċjazzjonijiet, operaturi ta’ faċilitajiet ta’ servizz u terminals, partijiet ikkonċernati tal-kapaċità multimodali bħal portijiet tal-baħar u tal-passaġġi fuq l-ilma intern u sidien ta’ faċilitajiet ta’ servizz oħra relatati mal-ferroviji. Kull membru għandu jaħtar rappreżentant wieħed u supplenti wieħed. Il-Kummissjoni u l-ERA għandhom jinħatru wkoll bħala osservaturi fil-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea. L-industrija ferrovjarja tista’ tiġi mistiedna tattendi gruppi konsultattivi u diskussjonijiet biex jittejbu l-informazzjoni u t-tħejjija.3. Il-Kummissjoni għandha tassisti lill-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea billi tistabbilixxi l-modalitajiet tal-funzjonament tal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea, inklużi l-kundizzjonijiet għall-ammissjoni fil-pjattaforma tar-rappreżentanti tal-kategoriji skont il-paragrafu 2.4. Wara l-konsultazzjoni mal-Kummissjoni u l-approvazzjoni minnha, il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea għandha tadotta u tippubblika r-regoli proċedurali tagħha. Għandha torganizza l-attivitajiet tagħha f’konformità mar-regoli proċedurali. Ir-regoli ta’ proċedura tal-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea għandhom jistabbilixxu, inter alia, il-frekwenza tal-laqgħat u l-organizzazzjoni tal-attivitajiet tagħha. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea tista’ torganizza l-attivitajiet tagħha f’sottogruppi, li jiġbru t-tipi ta’ partijiet ikkonċernata u r-raggruppamenti reġjonali.5. L-ENIM għandu jikkonsulta lill-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea qabel ma jipprepara u jadotta l-oqfsa Ewropej għall-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku u l-ġestjoni tal-prestazzjoni. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea tista’ toħroġ l-opinjonijiet tagħha stess, li għandhom jitqiesu mill-ENIM. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea tista’ toħroġ ukoll opinjonijiet fuq l-inizjattiva tagħha stess indirizzati lill-ERA u/jew lill-Kummissjoni.6. Il-konsultazzjonijiet skont dan l-Artikolu għandhom ikunu mingħajr preġudizzju għad-dritt tal-applikanti li jappellaw mid-deċiżjonijiet tal-ENIM.7. Il-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea għandha tindirizza rapport annwali tal-attivitajiet tagħha lill-ERA u lill-Kummissjoni. Dan ir-rapport għandu jiġi ppubblikat. [Em. 210]

Artikolu 56Responsabbiltajiet tal-ENIM1.Minbarra l-kompiti stabbiliti fl-Artikolu 7f tad-Direttiva 2012/34/UE, l-ENIM għandu jkun responsabbli għall-kompiti kollha assenjati lilu f’dan ir-Regolament. Għandu b’mod partikolari:(a)jadotta l-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6;(b)jadotta l-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku u tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44;(c)jadotta l-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50;(d)jadotta opinjonijiet u rakkomandazzjonijiet lill-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mad-dispożizzjonijiet ta’ dan ir-Regolament u b’inizjattiva tiegħu stess;(e)jadotta opinjonijiet u rakkomandazzjonijiet lill-meniġers tal-infrastruttura fil-każijiet imsemmija fl-Artikolu 53(2)(f);(f)jorganizza l-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 53.2.Meta jwettqu koordinazzjoni bi gruppi tal-koordinazzjoni ddedikati, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jaħtru l-entitajiet li jipparteċipaw f’dan il-grupp, inkluż il-punti fokali ddeżinjati mill-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 60, il-Koordinatur tan-Network jew it-tnejn.

Artikolu 57Trasparenza1.L-ENIM għandu jiżgura li s-sħubija, il-metodi tal-operat tiegħu u l-informazzjoni rilevanti kollha dwar il-ħidma tiegħu jitqiegħdu disponibbli għall-pubbliku fuq is-sit web tiegħu. Dan għandu jinkludi dettalji tal-kuntatt tal-gruppi tal-koordinazzjoni ddedikati, stabbiliti mill-meniġers tal-infrastruttura, u referenzi għall-għodod u l-proċeduri tal-koordinazzjoni f’konformità mal-Artikolu 53.2.L-ENIM għandu jistieden lill-Kummissjoni, inkluż lill-Koordinaturi Ewropej, lill-Pjattaforma Ferrovjarja Ewropea u, meta rilevanti, lir-rappreżentanti tal-ERA u tal-Istati Membri, kif ukoll lill-korpi rappreżentattivi msemmija fl-Artikolu 38(4) tar-Regolament (UE) 2016/796, għal-laqgħat tiegħu biex jiġu diskussi kwistjonijiet relatati mal-iżvilupp tal-infrastruttura ferrovjarja u tkun żgurata l-kooperazzjoni mal-Koordinaturi Ewropej, kif deskritt fir-[Regolament TEN-T il-ġdid]. L-ENIM għandu jipprovdi l-informazzjoni meħtieġa skont l-[Artikolu 53, it-tielet subparagrafu tar-Regolament TEN-T il-ġdid]. [Em. 211]

Artikolu 57aResponsabbiltajiet tal-ERA1. Minbarra l-kompiti stabbiliti fir-Regolament (UE) 2016/796/UE, l-ERA għandha tkun responsabbli għall-kompiti kollha assenjati lilha f’dan ir-Regolament. Għandha b’mod partikolari:(a) tipprovdi appoġġ, fuq talba mill-Kummissjoni fit-tħejjija tal-atti ta’ implimentazzjoni u l-atti delegati speċifiċi previsti minn dan ir-Regolament;(b) tikkoordina, bħala awtorità tas-sistema, skont l-Artikolu 23 tar-Regolament (UE) 2016/796 il-kompiti kif stabbiliti fl-Artikolu 62 ta’ dan ir-Regolament;(c) twettaq il-kompiti kif stabbiliti fl-Artikolu 50 ta' dan ir-Regolament;(d) tipprovdi, fuq talba, appoġġ lill-korpi regolatorji fl-identifikazzjoni ta’ regoli, proċeduri u għodod fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament;(e) tidentifika l-ostakli għas-servizzi ferrovjarji f’diversi networks.2. Fil-ħidma tagħha, l-Aġenzija għandha: (a) tfassal ir-rakkomandazzjonijiet tagħha abbażi tal-ħidma tal-ENIM u tal-koordinatur tan-network;(b) fejn xieraq, tqis il-progress tekniku u x-xogħol ta’ riċerka rikonoxxut;(c) tqis l-ispejjeż u l-benefiċċji stmati tar-rakkomandazzjonijiet tagħha u tissottolinja s-soluzzjonijiet l-aktar vijabbli;(d) tissodisfa l-kriterji ta’ ftuħ, kunsens u trasparenza kif definiti fl-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 1025/2012.3. L-ammont tar-riżorsi finanzjarji ddedikat għat-twettiq tal-kompiti tal-ERA skont dan ir-regolament għandu jiġi mill-marġnijiet mhux allokati taħt il-limiti massimi tal-QFP jew jiġi mmobilizzat permezz tal-istrumenti speċjali mhux tematiċi tal-QFP. [Em. 212]

Artikolu 58Koordinatur tan-Network1.Il-meniġersIl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu r-riżorsi meħtieġa lill-ENIM għall-qadi ta’ dmirijietu. Għal dan il-għan, għandhom jaħtru entità imparzjali u kompetenti sa [12-il xahar wara d-dħulil-Kummissjoni għandha, wara konsultazzjoni mal-Istati Membri u l-ENIM, taħtar sa [sitt xhur mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament] entità imparzjali u kompetenti biex twettaq il-funzjonijiet imsemmija fl-Artikolu 59. Din l-entità se tiġi ddeżinjata bħala Koordinatur tan-Network. L-ENIM jista’ jiddeċiedi li jibdel l-entità maħtura bħala Koordinatur tan-Network bil-kunsens tal-Kummissjoni. [Em. 213]Qabel il-ħatra tal-Koordinatur tan-Network, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom ifittxu l-kunsens tal-Kummissjoni fir-rigward tal-entità ddeżinjata u l-aspetti li ġejjin:(a)it-termini u l-kundizzjonijiet għall-ħatra tal-Koordinatur tan-Network;(b)il-kundizzjonijiet tal-irtirar tal-ħatra;(c)il-proċedura għal monitoraġġ regolari ta’ ħidmitu u għal valutazzjoni ta’ jekk qediex dmiru b’mod effettiv;(d)kwalunkwe dmir operazzjonali addizzjonali u kompitu tal-Koordinatur tan-Network.2.Il-Koordinatur tan-Network għandu jwettaq il-kompiti tiegħu b’mod imparzjali u kosteffettiv u għandu jaġixxi f’isem l-ENIM u l-Kummissjoni. Għal dan il-għan, għandu jippreżenta l-programm ta’ ħidma annwali tiegħu lill-ENIM u lill-Kummissjoni fir-rigward tal-kompiti stabbiliti f’dan ir-Regolament, u rapport annwali dwar l-implimentazzjoni tal-programm ta’ ħidma. [Em. 214]

Artikolu 59Kompiti u responsabbiltajiet tal-Koordinatur tan-NetworkIl-Koordinatur tan-Network għandu jwettaq il-kompiti li ġejjin b’appoġġ għall-ENIM:(a)jaġixxi bħala segretarjat u jħejji l-laqgħat, id-dokumenti, id-deċiżjonijiet u l-opinjonijiet tal-ENIM;(b)jikkontribwixxi għat-tħejjija tal-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6, il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet imsemmi fl-Artikolu 44 u l-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50;(c)jikkontribwixxi għall-koordinazzjoni operazzjonali bejn il-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 53;(d)jidentifika regoli, proċeduri u għodod fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament u adottati fil-livell nazzjonali jew fil-livell tal-meniġer tal-infrastruttura li joħolqu ostakli għas-servizzi ferrovjarji f’diversi networks, kif stabbilit f’dan ir-Regolament;(e)jaġixxi bħala punt tal-kuntatt f’isem il-meniġers tal-infrastruttura għal mistoqsijiet relatati mal-ippjanar u l-allokazzjoni tal-kapaċità, b’mod partikolari fir-rigward tat-talbiet potenzjali għall-kapaċità, għall-informazzjoni jew punti tal-kuntatt relatati ma’ inċidenti ferrovjarji u restrizzjonijiet temporanji tal-kapaċità;(f)jaġixxi bħala l-ewwel punt tal-kuntatt għall-partijiet ikkonċernati barra mis-settur ferrovjarju interessati fl-użu tas-servizzi ferrovjarji, jipprovdi kuntatti lill-atturi rilevanti fost il-meniġers tal-infrastruttura u partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra;(g)jaġixxi bħala punt tal-kuntatt f’isem l-ENIM għall-applikanti u għal partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra dwar materji mhux koperti b’mod espliċitu minn dan ir-Regolament, b’mod partikolari t-tnedija jew bidla fis-servizzi transfruntieri tat-trasport ferrovjarju jew l-organizzazzjoni tal-appoġġ għal attivitajiet ad hoc, b’mod partikolari biex jiġu indirizzati s-sitwazzjonijiet ta’ kriżi msemmija fl-Artikolu 47.(ga) jipprovdi servizzi B2B kondiviżi, eżistenti u ġodda, lill-Maniġers tal-Infrastruttura u lill-Impriżi Ferrovjarji biex jittejbu s-servizzi ferrovjarji u tingħata spinta lit-traffiku ferrovjarju trans-Ewropew [Em. 215].

Artikolu 60Punti fokali għall-koordinazzjoni tal-meniġers tal-infrastruttura1.Biex tkun żgurata l-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 53, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiddeżinjaw punti fokali. Il-punt fokali għandu jaġixxi bħala l-interfaċċa ċentrali bejn l-organizzazzjoni tal-meniġer tal-infrastruttura u l-entitajiet l-oħra involuti fl-attivitajiet tal-koordinazzjoni.2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jinformaw mingħajr dewmien lill-ENIM dwar kull bidla fil-punti fokali biex tiġi inkluża fil-pubblikazzjonijiet imsemmija fl-Artikolu 57(1) (Trasparenza).

Artikolu 61Struttura, kontenut u skeda komuni għad-dikjarazzjonijiet dwar in-network1.L-ENIM għandu, sa [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], iħejji jħejji u jadotta struttura komuni għad-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE, li għandu jqis l-informazzjoni elenkata fl-Anness IV ta’ dik id-Direttiva, l-Anness IV ta’ dan ir-Regolament, u skeda komuni għall-konsultazzjoni tal-partijiet interessati dwar l-abbozz tad-dikjarazzjoni dwar in-network. Meta jkunu qed iħejju d-dikjarazzjoni dwar in-network, il-meniġersil-maniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu bis-sħiħ din l-istruttura u l-iskeda. [Em. 216]2.Meta jħejji d-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jqis bis-sħiħ il-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità, il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet, u l-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni, imsemmija fl-Artikoli 6, 44 u 50 ta’ dan ir-Regolament rispettivament.3.Meta l-meniġer tal-infrastruttura ma jikkonformax mal-paragrafi 1 jew 2, dan għandu jipprovdi ġustifikazzjoni fid-dikjarazzjoni dwar in-network u jinforma lill-korp regolatorju kompetenti u lill-ENIM.

Artikolu 62Diġitalizzazzjoni tal-ġestjoni tal-kapaċità u tat-traffiku1.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-proċessi tal-ġestjoni tal-kapaċità u tal-ġestjoni tat-traffiku fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament jiġu implimentati b’għodod diġitali u servizzi diġitali.2.L-għodod diġitali mħaddma u s-servizzi diġitali pprovduti għandhom:(a)itejbu l-prestazzjoni u l-kwalità, inkluż interoperabbiltà sħiħa, tas-servizzi li l-meniġers tal-infrastruttura jipprovdu lill-applikanti;(b)itejbu t-trasparenza tal-ġestjoni tal-kapaċità ferrovjarja u tal-ġestjoni tat-traffiku tul il-fażijiet kollha tagħhom, inklużi soluzzjonijiet diġitali u f’ħin reali li għandhom jiġu elaborati gradwalment mal-partijiet ikkonċernati rilevanti; [Em. 217](c)inaqqsu l-piż amministrattiv tal-applikanti billi kull biċċa informazzjoni jitolbuha darba biss u billi jipprovdu informazzjoni jew data f’post uniku, inkluż fir-rigward tas-servizzi transfruntieri.Fejn applikabbli, l-għodod diġitali u s-servizzi diġitali għandhom jikkonformaw mat-TAF/TAP TSI u mal-RINF, imsemmija fl-Artikolu 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797, biex tiġi żgurata l-interoperabbiltà tas-sistemi rilevanti. [Em. 218]2a. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-għodod diġitali u s-servizzi diġitali jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-proċess tal-ippjanar u tal-allokazzjoni tal-kapaċità stabbiliti fit-Taqsima 3 ta’ dan ir-Regolament. Sabiex jinkiseb it-titjib indikat fil-paragrafu 2, il-punt (a), ta’ dan l-Artikolu, il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jużaw ukoll għodda għad-diġitalizzazzjoni tar-restrizzjonijiet temporanji tal-kapaċità u illustrazzjoni diġitali tal-ferroviji li joperaw fuq in-network ferrovjarju Ewropew. [Em. 219]3.Meta l-għodod diġitali jew is-servizzi diġitali meħtieġa biex jappoġġaw il-proċessi tal-ġestjoni tal-kapaċità jew tal-ġestjoni tat-traffiku jeħtieġ ikunu koperti minn speċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabbiltà, jew meta jeħtieġ jiġu emendati l-ispeċifikazzjonijiet eżistenti li jkunu jkopru jew parzjalment ikopru dawk l-għodod, kif previst fid-Direttiva (UE) 2016/797 u fl-atti ta’ implimentazzjoni adottati skont dik id-Direttiva, l-ENIM u l-meniġersl-maniġers tal-infrastruttura għandhom jikkontribwixxu għall-iżvilupp u ż-żamma ta’ dawn l-ispeċifikazzjonijiet b’kooperazzjoni mal-ERA u mal-Impriża Konġunta Ferrovjarja tal-Ewropa u bil-proċess imsemmi fl-Artikolu 5 tad-Direttiva (UE) 2016/797. [Em. 220]4.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkontribwixxu għal ħidmet l-Impriża Konġunta Ferrovjarja tal-Ewropa dwar kwistjonijiet li jaqgħu fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament. Għal dan il-għan, l-ENIM u l-meniġers tal-infrastruttura għandhom ifittxu rappreżentanza xierqa fil-Grupp ta’ Tmexxija tal-Pilastru tas-Sistema u fil-Grupp ta’ Varar imsemmija rispettivament fl-Artikoli 96 u 97 tar-Regolament (UE) 2021/2085.5.Meniġers tal-infrastruttura, impriżi ferrovjarji, applikanti oħra u, meta rilevanti, l-operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi ferrovjarji għandhom jiskambjaw l-informazzjoni diġitali relatata mal-ġestjoni tal-kapaċità u mal-ġestjoni tat-traffiku b’għodod diġitali u servizzi diġitali li jkunu bbażati fuq arkitettura armonizzata u li jkunu jinvolvu interfaċċi standardizzati jew sistemi komuni f’konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 u mal-ispeċifikazzjonijiet stipulati f’atti implimentati adottati skont ta’ dik id-Direttiva.Fil-każ ta’ servizzi ferrovjarji f’diversi networks, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu servizzi diġitali u informazzjoni diġitali b’interfaċċa unika jew b’sistemi komuni żviluppati u skjerati bil-koordinazzjoni tal-ENIM f’konformità mal-paragrafu 3.5a. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom jiżguraw li l-għodod diġitali u s-servizzi diġitali msemmija fil-paragrafu 1 ikunu kompletament operazzjonali f’konformità mal-iskedi ta’ żmien stabbiliti f’dan ir-Regolament: għandhom jiġu implimentati s-sistemi diġitali Ewropej tal-kapaċità ferrovjarja u tal-ġestjoni tat-traffiku li ġejjin:(a) sistema diġitali Ewropea għall-proċessi tal-ġestjoni tal-kapaċità stabbiliti fil-Kapitolu II ta’ dan ir-Regolament, li tikkonsisti minn:(i) wiri diġitali tal-mudelli tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 17 sal-1 ta’ Lulju 2025 (“Għodda Ewropea għall-ġestjoni tal-kapaċità”) li jrid jintuża mill-perjodu tal-iskeda ta’ żmien 2027;(ii) għodda għas-sottomissjoni ta’ talbiet għall-kapaċità annwali f’diversi networks u għar-riċevuta ta’ tweġibiet f’post wieħed u operazzjoni waħda sal-1 ta’ Jannar 2026 (= “sistema tal-koordinazzjoni tal-mogħdijiet”) li trid tintuża mill-perjodu tal-iskeda ta’ żmien 2027;(iii) wiri diġitali tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità f’ħin reali msemmi fl-Artikoli 9 u 18 sal-1 ta’ Diċembru 2028 (“Għodda Ewropea għall-Ġestjoni tal-Kapaċità”) li jrid jintuża mill-perjodu tal-iskeda 2030;(iv) wiri diġitali u għodda għall-koordinazzjoni tar-restrizzjonijiet temporanji tal-kapaċità msemmija fl-Artikolu 10 sal-1 ta’ Diċembru 2027 (“għodda ta’ restrizzjonijiet temporanji tal-kapaċità”) li għandhom jintużaw mill-perjodu tal-iskeda ta’ żmien 2029;(v) Aġent tal-kapaċità għat-talba ta’ kapaċità f’diversi networks skont il-proċessi deskritti fl-Artikoli 32 sa 34 sal-1 ta’ Jannar 2029 (“aġent tal-kapċità”) li jrid jintuża mill-perjodu tal-iskeda ta’ żmien 2030;(b) sistema diġitali Ewropea bħala appoġġ għall-kunċett tan-network Ewropew għall-ġestjoni tat-traffiku, għall-proċessi tal-ġestjoni tat-traffiku stabbiliti fil-Kapitolu III ta’ dan ir-Regolament (“Sistema ta’ informazzjoni dwar il-ferroviji”), li tipprevedi(i) ħarsa ġenerali madwar l-Ewropa ta’ vjaġġi ferrovjarji b’diversi networks mill-oriġini sad-destinazzjoni mid-data tal-applikazzjoni tar-Regolament;(ii) skambju regolari ta’ informazzjoni dwar il-ħin stmat tal-wasla sa Diċembru 2027;(iii) rapportar ta’ inċidenti lil din is-sistema komuni jew permezz tagħha sa Diċembru 2030;(iv) pjattaforma komuni għall-komunikazzjoni u l-kooperazzjoni taċ-ċentri nazzjonali għall-kontroll tat-traffiku sa Diċembru 2030.L-ERA b’kooperazzjoni mal-ENIM u l-koordinatur tan-network għandha, f’konformità mal-Artikolu 19 tar-Regolament (UE) 2016/796, tipprovdi sa... [12-il xahar mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament], rakkomandazzjoni lill-Kummissjoni, li tistabbilixxi għodod dwar l-implimentazzjoni u l-governanza tal-kapaċità ferrovjarja u tas-sistema diġitali Ewropea tal-kapaċità ferrovjarja u tal-ġestjoni tat-traffiku ferrovjarju. Ir-rakkomandazzjoni għandha tqis l-għodod li diġà qed jitħaddmu jew li qed jiġu żviluppati, kif ukoll l-investimenti impenjati, u l-għodod u l-iskedi ta’ żmien previsti f’dan il-paragrafu. Abbażi ta’ din ir-rakkomandazzjoni, il-Kummissjoni għandha tingħata s-setgħa li tadotta att delegat f’konformità mal-Artikolu 71 biex tistabbilixxi dawn l-għodod dwar l-implimentazzjoni u l-governanza tas-sistema diġitali Ewropea tal-kapaċità ferrovjarja u tal-ġestjoni tat-traffiku u biex tidentifika l-kompiti tal-Impriża Konġunta Sistema Ferrovjarja Ewropea, l-ERA, il-maniġers tal-infrastruttura, l-ENIM, l-ENRRB u l-Koordinatur tan-Network f’dan il-proċess. [Em. 221]5b. L-ERA għandha tikkoordina dawn il-kompiti.L-għodod ċentrali tas-sistemi Ewropej tal-kapaċità diġitali u tal-ġestjoni tat-traffiku għandhom jitħaddmu mill-Koordinatur tan-Network.L-ERA għandha tiżgura l-konformità tas-sistemi diġitali żviluppati mis-settur mal-istandards tekniċi għall-interoperabbiltà. [Em. 222]5c. Il-Kummissjoni u l-Istati Membri għandhom jappoġġaw il-finanzjament tal-attivitajiet stabbiliti f’dan l-Artikolu, inkluż mill-FNE, sabiex jiżguraw implimentazzjoni f’waqtha, transfruntiera, armonizzata u interoperabbli tal-għodod u s-servizzi diġitali. [Em. 223]

KAPITOLU VISORVELJANZA REGOLATORJA TAL-ĠESTJONI TAL-KAPAĊITÀ U TAT-TRAFFIKUTAQSIMA 1Korpi regolatorji

Artikolu 63Responsabbiltajiet tal-korpi regolatorji1.Il-funzjonijiet u s-setgħat stabbiliti fl-Artikolu 56 tad-Direttiva 2012/34/UE għandhom jiġu eżerċitati wkoll fir-rigward tal-materji koperti minn dan ir-Regolament. B’mod partikolari, il-korp regolatorju għandu jimmonitorja l-attivitajiet tal-meniġerstal-maniġers tal-infrastruttura u l-koordinatur tan-network Ewropew, kif stabbilit fil-Kapitoli II sa V ta’ dan ir-Regolament u għandu jivverifika l-konformità ma’ dan ir-Regolament b’inizjattiva tiegħu stess u biex jipprevjeni d-diskriminazzjoni kontra l-applikanti. [Em. 224]1a. Il-korp regolatorju għandu jipparteċipa u jissorvelja l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità pprovdut fit-Taqsima II ta’ dan ir-Regolament. Il-korp regolatorju għandu jevalwa wkoll il-proporzjonalità, in-nondiskriminazzjoni u t-trasparenza. Il-korp regolatorju jista’ joħroġ u jikkondividi opinjonijiet mal-maniġers tal-infrastruttura, mal-ENIM u mal-ERP. Il-maniġers tal-infrastruttura għandhom iqisu l-proposti tal-korpi regolatorji fl-elaborazzjoni tad-dokumenti ta’ ħidma kollha meħtieġa biex jiġi elaborat l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità. [Em. 225]2.Impriża ferrovjarja, applikant ieħor, applikant potenzjali, awtorità nazzjonali, reġjonali jew lokali responsabbli għat-trasport għandu jkollhom id-dritt li jappellaw quddiem il-korp regolatorju f’konformità mal-Artikolu 56 tad-Direttiva 2012/34/UE jekk ikun jidhrilhom li jkunu ġew trattati b’mod inġust, tkun saret diskrimnazzjoni kontrihom jew b’xi mod ieħor ikunu ġew offiżi mill-meniġermill-maniġer tal-infrastruttura meta dan tal-aħħar ikun wettaq l-attivitajiet stabbiliti fil-Kapitoli II, III, IV u V ta’ dan ir-Regolament (Ġestjoni tal-infrastruttura; ġestjoni tat-traffiku u tal-kriżijiet; rieżami u ġestjoni tal-prestazzjoni; Network Ewropew għall-koordinazzjoni). [Em. 226]

Artikolu 64Kooperazzjoni tal-korpi regolatorji fi ħdan in-Network Ewropew tal-Korpi Regolatorji Ferrovjarji (ENRRB)1.Għall-finijiet tat-twettiq tar-responsabbiltajiet tagħhom skont dan ir-Regolament, il-korpi regolatorji għandhom jikkooperaw bejniethom fil-qafas tal-ENRRB imsemmi fl-Artikolu 57(1) tad-Direttiva 2012/34/UE, inkluż b’konsultazzjonijiet u investigazzjonijiet konġunti, billi jadottaw opinjonijiet jew rakkomandazzjonijiet jew b’attivitajiet rilevanti oħra. Il-korpi regolatorji għandhom jipprovdu l-informazzjoni kollha meħtieġa lill-ENRRB u jqisu l-opinjonijiet u r-rakkomandazzjonijiet adottati mill-ENRRB. [Em. 227]Meta jaġixxi fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament, l-ENRRB għandu jkollu l-kompiti u r-responsabbiltajiet u jorganizza ħidmitu kif definit fit-Taqsima 2 ta’ dan il-Kapitolu.2.Fil-każ ta’ lment jew fil-każ ta’ investigazzjoni b’inizjattiva tiegħu stess dwar materja li taqa’ fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament u li taffettwa l-aċċess jew l-użu ta’ networks ferrovjarji f’aktar minn Stat Membru wieħed, il-korp regolatorju kkonċernat għandu jinforma lill-ENRRB u lill-Kummissjoni bl-ilment jew bl-investigazzjoni.3.Korp regolatorju jista’ jgħaddi kwalunkwe materja, ilment jew investigazzjoni rilevanti lill-ENRRB għal skambju tal-fehmiet jew għall-adozzjoni ta’ opinjoni jew rakkomandazzjoni.4.Meta jieħdu deċiżjonijiet dwar materji li jaffettwaw aktar minn Stat Membru wieħed, il-korpi regolatorji kkonċernati għandhom jikkooperaw fit-tħejjija tad-deċiżjonijiet rispettivi tagħhom bil-koordinazzjoni tal-ENRRB għal riżoluzzjoni tal-materja. Għal dak il-għan, il-korpi regolatorji kkonċernati għandhom iwettqu l-funzjonijiet tagħhom f’konformità mal-paragrafu 1 ta’ dan l-Artikolu u l-Artikolu 56 tad-Direttiva 2012/34/UE. Dawn għandhom iqisu kull opinjoni u rakkomandazzjoni rilevanti adottata mill-ENRRB u għandhom jipprovdu dawn id-deċiżjonijiet lill-ENRRB.5.Meta korp regolatorju jadotta deċiżjoni, li titbiegħed minn xi opinjoni jew rakkomandazzjoni rilevanti tal-ENRRB jew meta jirrifjuta li jadotta deċiżjoni, dan għandu jipprovdi spjegazzjoni lill-ENRRB li tistabbilixxi d-differenzi u r-raġunament tiegħu għan-nuqqas ta’ segwitu tal-opinjonijiet jew tar-rakkomandazzjonijiet tal-ENRRB u jinkludi l-ispjegazzjoni rilevanti fid-deċiżjoni tiegħu. [Em. 228]6.Il-korpi regolatorji kkonsultati mill-ENRRB għandhom iwieġbu sal-iskadenzi stabbiliti mill-ENRRB u, meta jintalbu minn dan tal-aħħar, għandhom jipprovdu l-informazzjoni kollha li għandhom id-dritt jitolbu skont il-liġi nazzjonali tagħhom. Din l-informazzjoni tista’ tintuża biss għall-finijiet tal-attivitajiet imwettqa mill-korpi regolatorji f’konformità ma’ dan ir-Regolament.7.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jipprovdu, mingħajr dewmien, l-informazzjoni kollha meħtieġa għall-finijiet tat-trattament ta’ lment jew investigazzjoni msemmija f’dan l-Artikolu u mitluba mill-korp regolatorju tal-Istat Membru li fih ikun jinsab il-meniġer tal-infrastruttura. Il-korpi regolatorji għandu jkollhom id-dritt li jitolbu l-informazzjoni mingħand l-ENIM dwar investigazzjonijiet fil-kompetenza tagħhom. Il-korpi regolatorji għandhom ikunu intitolati jgħaddu din l-informazzjoni lill-ENRRB.8.Il-korpi regolatorji ferrovjarji għandhom jipprovdu r-riżorsi meħtieġa għall-funzjonament tal-ENRRB.8a. L-ENRRB għandu jiżgura li l-istruttura, il-metodi tal-operat tiegħu u l-informazzjoni rilevanti kollha dwar il-ħidma tiegħu, inklużi l-opinjonijiet u r-rakkomandazzjonijiet, jitqiegħdu għad-dispiżizzjoni tal-pubbliku fuq is-sit web tiegħu. Dan għandu jinkludi d-dettalji ta’ kuntatt tal-gruppi ta’ ħidma. [Em. 229]

TAQSIMA 2Kompiti u responsabbiltajiet tan-Network Ewropew tal-Korpi Regolatorji Ferrovjarji

Artikolu 65Kompiti u responsabbiltajiet1.Minbarra l-kompiti tiegħu skont id-Direttiva 2012/34/UE, l-ENRRB għandu jkollu wkoll il-kompiti u r-responsabbiltajiet stabbiliti f’dan ir-Regolament.2.L-ENRRB għandu jikkoordina l-attivitajiet tal-kooperazzjoni kollha tal-korpi regolatorji ferrovjarji kif deskritt fl-Artikolu 64 u jippromwovi l-allinjament tad-deċiżjonijiet tal-korpi regolatorji fir-rigward tas-servizzi ferrovjarji internazzjonali.2a. L-ENRRB għandu jivvaluta, qabel jiġu adottati, l-oqfsa Ewropej għall-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku u r-rieżami tal-prestazzjoni kif ukoll l-istruttura komuni tad-dikjarazzjoni tan-network u joħroġ u jikkondividi opinjoni mal-korpi regolatorji nazzjonali li jistgħu jieħdu azzjonijiet f’konformità mal-Artikolu 56 tad-Direttiva 2012/34/UE. L-ENRRB jista’ jivvaluta d-deċiżjonijiet kollha tal-ENIM u joħroġ u jikkondividi opinjonijiet mal-ENIM, mal-korpi regolatorji, mal-ERP u l-maniġers tal-inrastruttura. [Em. 230]3. Abbażi tat-talbiet tal-applikanti, tal-meniġers tal-infrastruttura u ta’ partijiet interessati oħra, l-ENRRB għandu jipprovdi opinjonijiet jew rakkomandazzjonijiet dwar deċiżjonijiet pendenti jew adottati dwar ilmenti ppreżentati lill-korpi regolatorji ferrovjarji. [Em. 231]4.Il-partijiet interessati jistgħu jippreżentaw ilment lill-ENRRB dwar materji li huma fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament jew li jaffettwaw l-aċċess jew l-użu tal-infrastruttura ferrovjarja f’aktar minn Stat Membru wieħed. Meta l-ENRRB jirċievi lment bħal dan, dan għandu jgħaddih lill-korp/i regolatorju/i kompetenti mingħajr dewmien.F’każijiet bħal dawn, l-ENRRB għandu jinforma minnufih lill-korpi regolatorji ferrovjarji kkonċernati li jkun beħsiebu jadotta opinjoni jew rakkomandazzjoni dwar xi materja bħal din.5.L-ENRRB għandu jippreżenta l-opinjoni jew ir-rakkomandazzjoni tiegħu lill-korpi regolatorji ferrovjarji kkonċernati fi żmien xahar minn meta jirċievi l-informazzjoni rilevanti kollha dwar l-ilment. L-ENRRB jista’ jestendi l-perjodu għal materji partikolarment kumplessi.5a. L-ENRRB għandu jipprovdi rakkomandazzjonijiet lill-ENIM rigward l-istabbiliment u r-rieżami tal-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni msemmi fl-Artikolu 50, inkluż dwar l-oqsma tal-prestazzjoni, kwistjonijiet tal-prestazzjoni li jridu jiġu indirizzati f’kull wieħed mill-oqsma tal-prestazzjoni, armonizzazzjoni tal-metodoloġiji, tal-proċessi, tal-kriterji u tad-definizzjonijiet għall-ġbir u l-analiżi tad-data relatata mal-prestazzjoni u l-indikaturi tal-prestazzjoni. [Em. 232]6.L-ENRRB għandu jiżviluppa prinċipji u prattiki komuni għat-teħid tad-deċiżjonijiet li l-korpi regolatorji għandhom is-setgħa jieħdu skont dan ir-Regolament.6a. L-ENRRB għandu jivvaluta l-oqfsa Ewropej għall-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku u r-rieżami tal-prestazzjoni kif ukoll l-istruttura komuni tad-dikjarazzjoni tan-network u joħroġ opinjoni. Il-korpi regolatorji għandhom iqisu bis-sħiħ l-opinjoni tal-ENRRB meta jivverifikaw id-dikjarazzjonijiet tan-network. [Em. 233]

Artikolu 66Organizzazzjoni u struttura tan-Network Ewropew tal-Korpi Regolatorji Ferrovjarji (ENRRB)Għall-finijiet ta’ dan ir-Regolament, l-ENRRB għandu jiġi organizzat:(a)b’Bord tal-Korpi Regolatorji;(b)b’Segretarjat.Il-korpi regolatorji għandhom jiżguraw l-operat tas-Segretarjat.L-ENRRB għandu jiżgura li l-metodi tal-operat tiegħu u l-informazzjoni rilevanti kollha dwar il-ħidma tiegħu jitqiegħdu għad-dispożizzjoni tal-pubbliku fuq sit web komuni. Dan għandu jinkludi d-dettalji ta’ kuntatt għall-ilmenti, informazzjoni ta’ kuntatt għal gruppi ta’ ħidma ddedikati, u informazzjoni dwar il-proċeduri. [Em. 234]L-ENRRB għandu jippubblika l-opinjonijiet u r-rakkomandazzjonijiet tiegħu fuq sit web iddedikat. [Em. 235]

Artikolu 67Kompożizzjoni tal-Bord tal-Korpi Regolatorji1.Il-Bord tal-Korpi Regolatorji għandu jkun magħmul minn membru wieħed bid-dritt tal-vot minn kull Stat Membru li għandu network ferrovjarju mħaddem u minn membru wieħed maħtur mill-Kummissjoni. L-ERA għandha tkun osservatur mingħajr drittijiet tal-vot. [Em. 236]2.Il-membri bid-dritt tal-vot għandhom ikunu l-kap, jew viċi kap, tal-korp regolatorju msemmi fl-Artikolu 55 tad-Direttiva 2012/34/UE. Għandu jkollhom sostitut wieħed li jirrappreżenta lill-membru fin-nuqqas tiegħu. Is-sostitut għandu jaħtru l-korp regolatorju minn fost il-governanza jew il-meniġment tal-korp regolatorju jew, meta ma jkunx possibbli, minn fost il-persunal tiegħu.3.Il-membri tal-Bord u s-sostituti tagħhom għandhom jaġixxu b’mod indipendenti u oġġettiv fl-interessi tal-Unjoni, irrispettivament minn xi interess nazzjonali jew personali partikolari. La għandhom ifittxu u lanqas jieħdu struzzjonijiet mingħand xi gvern, istituzzjoni, persuna jew korp.4.Lista aġġornata tal-membri tal-Bord u s-sostituti tagħhom, flimkien mad-dikjarazzjonijiet ta’ interess tagħhom, għandha ssir pubblika mis-Segretarjat tal-ENRRB.

Artikolu 68Rwol u kompiti tal-Bord1.Il-Bord għandu jwettaq il-kompiti kollha tal-ENRRB stabbiliti f’dan ir-Regolament.2.B’mod partikolari, il-Bord għandu:(a)jadotta opinjonijiet jew rakkomandazzjonijiet dwar ilmenti jew investigazzjonijiet ippreżentati lilu mill-President tiegħu jew minn korp/i regolatorju/i f’konformità mar-regoli stabbiliti fl-Artikolu 69;(aa) jadotta opinjonijiet u rakkomandazzjonijiet dwar deċiżjonijiet meħuda mill-ENIM b’kooperazzjoni mal-koordinatur tan-network fil-kamp ta’ applikazzjoni ta’ dan ir-Regolament; [Em. 237](ab) wara lmenti minn impriżi ferrovjarji, operaturi tal-faċilitajiet tas-servizzi ferrovjarji u partijiet interessati oħra, jadotta rakkomandazzjonijiet u opinjonijiet tal-ENRRB fir-rigward tal-konsultazzjonijiet imsemmija fl-Artikolu 55a, kif ukoll id-deċiżjonijiet meħuda mill-ENIM b’kooperazzjoni mal-koordinatur tan-network; [Em. 238](b)ifassal u jadotta rapport annwali dwar l-attivitajiet tal-ENRRB;(c)jistabbilixxi gruppi ta’ ħidma u jaħtar il-Presidenti tagħhom.(ca) jabbozza u jadotta rakkomandazzjoni lill-ENIM fir-rigward tal-istabbiliment u r-rieżami tal-qafas Ewropew għar-rieżami tal-prestazzjoni. [Em. 239]

Artikolu 69Organizzazzjoni tal-ħidma tal-Bord1.Il-Bord għandu jadotta r-regoli proċedurali tiegħu, wara l-approvazzjoni tal-Kummissjoni.1a. Il-Bord għandu jiltaqa’ f’intervalli regolari. Għandu jeleġġi President minn fost il-membri tiegħu b’maġġoranza ta’ żewġ terzi tal-membri tiegħu u għandu jservi għal mandat ta’ sena. [Em. 240]2.Il-Kummissjoni għandha tippresjedi l-laqgħattattendi, u tappoġġa u tiffaċilita l-koordinazzjoni matul il-laqgħat tal-Bord. Ma għandu jkollha l-ebda dritt tal-vot. [Em. 241]3.Is-Segretarjat għandu jipprovdi s-servizzi meħtieġa għall-organizzazzjoni tal-laqgħat u l-ħidma tal-Bord.4.Il-Bord għandu jieħu deċiżjonijiet tiegħu b’maġġoranza sempliċi tal-membri tiegħu, sakemm mhux previst mod ieħor fir-regoli proċedurali.5.Kull membru għandu jkollu vot wieħed. Fl-assenza ta’ membru, is-sostitut tiegħu għandu jkun intitolat jeżerċita d-dritt tal-vot.6.Ir-regoli proċedurali jistgħu jistabbilixxu arranġamenti tal-votazzjoni aktar dettaljati, b’mod partikolari l-proċedura għall-votazzjoni fuq materji urġenti u fuq każijiet ta’ rakkomandazzjonijiet dwar deċiżjonijiet tal-korpi regolatorji ferrovjarji.

Artikolu 70Gruppi ta’ ħidma tal-ENRRB1.B’inizjattiva tiegħu stess jew wara proposta tal-Kummissjoni, u f’konformità mar-regoli proċedurali tal-Bord, il-Bord jista’ jiddeċiedi b’maġġoranza sempliċi li jistabbilixxi gruppi ta’ ħidma biex jorganizza l-ħidma tal-ENRRB dwar temi speċifiċi relatati mal-implimentazzjoni ta’ dan ir-Regolament.2.Il-Bord għandu jiddefinixxi l-mandat tal-grupp ta’ ħidma u jaħtar il-Presidenti tal-gruppi ta’ ħidma, li jirrappreżentaw, meta possibbli, lil korpi regolatorji ferrovjarji differenti.3.Il-gruppi ta’ ħidma għandhom ikunu miftuħa, fuq stedina, għall-parteċipazzjoni tal-esperti minn korpi regolatorji ferrovjarji, mill-Kummissjoni, mill-ERA, u, meta rilevanti, minn partijiet ikkonċernati operazzjonali u, meta rilevanti, minn korpi pubbliċi jew privati oħra. [Em. 242]4.Is-Segretarjat għandu jipprovdi appoġġ amministrattiv lill-gruppi ta’ ħidma.5.Il-Bord jew il-Presidenti tal-gruppi ta’ ħidma jistgħu jistiednu lil esperti minn korpi regolatorji ferrovjarji, mill-Kummissjoni, mill-ERA, minn partijiet ikkonċernati operazzjonali u, meta rilevanti, minn korpi pubbliċi jew privati oħrajn, kif ukoll esperti individwali meqjusa kompetenti fil-qasam rilevanti biex jieħdu sehem fil-laqgħat tal-gruppi ta’ ħidma jekk ikun meħtieġ skont il-każfuq bażi ta’ każ b’każ. [Em. 243]

KAPITOLU VIIDISPOŻIZZJONIJIET FINALI

Artikolu 71Eżerċizzju tad-delega1.Is-setgħa tal-adozzjoni tal-atti delegati qed tingħata lill-Kummissjoni soġġetta għall-kundizzjonijiet stabbiliti f’dan l-Artikolu.2.Is-setgħa tal-adozzjoni tal-atti delegati msemmija fl-Artikolu 6(4a), l-Artikolu 8(7), l-Artikolu 10(8), l-Artikolu 11(2) u (4a), l-Artikolu 12(9a), l-Artikolu 18(10a), l-Artikolu 19(5), l-Artikolu 20(4a), l-Artikolu 21(9), l-Artikolu 38(3), l-Artikolu 39(9)39(8a) u (9), l-Artikolu 40(7), l-Artikolu 41(3), l-Artikolu 44(3a), l-Artikolu 46(6), l-Artikolu 48(3) ul-Artikolu 52(1), l-Artikolu 53(5) u l-Artikolu 62(5a), u għandha tingħata lill-Kummissjoni għal perjodu ta’ ħames snin mill-[1 ta’ Jannar 2026]. Il-Kummissjoni għandha tfassal rapport rigward id-delega tas-setgħa sa disa’ xhur qabel jintemm il-perjodu ta’ ħames snin. Id-delega tas-setgħa għandha tiġi estiża awtomatikament għal perjodi taż-żmien identiċi, ħlief jekk il-Parlament Ewropew jew il-Kunsill joġġezzjonaw għal dik l-estensjoni mhux aktar tard minn tliet xhur qabel it-tmiem ta’ kull perjodu. [Em. 244]

Artikolu 72Proċedura ta’ kumitat1.Il-Kummissjoni għandha tiġi assistita mill-kumitat imsemmi fl-Artikolu 62 tad-Direttiva 2012/34/UE. Dak il-kumitat għandu jkun kumitat skont it-tifsira tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.2.Meta ssir referenza għal dan il-paragrafu, għandu japplika l-Artikolu 4 tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.3.Meta ssir referenza għal dan il-paragrafu, għandu japplika l-Artikolu 5 tar-Regolament (UE) Nru 182/2011.

Artikolu 73Rapport u rieżamiSal-[31 ta’ Diċembru 2030], il-Kummissjoni għandha tevalwa l-impatt ta’ dan ir-Regolament fuq is-settur ferrovjarju, u għandha tibgħat rapport dwar l-implimentazzjoni tiegħu lill-Parlament Ewropew, lill-Kunsill, lill-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew u lill-Kumitat tar-Reġjuni.Ir-rapport għandu jevalwa b’mod partikolari:(a)l-impatt ta’ dan ir-Regolament fuq il-prestazzjoni tas-servizzi tal-infrastruttura ferrovjarja;(b)l-impatt ta’ dan ir-Regolament fuq l-iżvilupp tas-servizzi ferrovjarji, b’mod partikolari s-servizzi internazzjonali, is-servizzi fuq distanzi twal u s-servizzi tal-merkanzija;(c)il-ħidma tan-Network Ewropew tal-Meniġers tal-Infrastruttura, tal-Koordinatur tan-Network, tan-Network Ewropew tal-Korpi Regolatorji Ferrovjarji u tal-Korp tar-Rieżami tal-Prestazzjoni b’mod ġenerali u fir-rigward tal-iżvilupp, l-adozzjoni u l-implimentazzjoni ta’ kriterji, metodoloġiji u proċeduri komuni.(d)il-ħtieġa li jissaħħu l-mekkaniżmi ta’ koordinazzjoni billi l-elementi tal-oqfsa Ewropej imsemmija fl-Artikoli 6 u 44 jiġu ssostitwiti b’regoli vinkolanti;(e)il-ħtieġa li tissaħħaħ is-sorveljanza regolatorja billi jiġi stabbilit korp regolatorju ferrovjarju tal-Unjoni.

Artikolu 74Emendi għad-Direttiva 2012/34/UE1.Id-Direttiva 2012/34/UE hija emendata kif ġej:(a)Fl-Artikolu 1, il-punt (c) huwa ssostitwit b’dan li ġej:

“(c) il-prinċipji u l-proċeduri applikabbli għall-istabbiliment u l-ġbir tal-imposti infrastrutturali ferrovjarji kif stabbilit fil-Kapitolu IV.”

(b)Fl-Artikolu 2, jitħassar il-paragrafu 6;(c)Jitħassru l-puntiFl-Artikolu 3, il-punti (20), (22), (23), (27) u (28) huma mħassra; [Em. 245](d)Jitħassar l-Artikolu 7b;(e)Jitħassar l-Artikolu 36;(f)Jitħassru l-Artikoli 38 sa 54;(g)Fl-Anness VI, jitħassru l-punti (1) u (3);(h)Jitħassar l-Anness VII.2.Ir-referenzi għad-dispożizzjonijiet imħassra tad-Direttiva 2012/34/UE għandhom jiġu interpretati bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw f’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni fit-Taqsima 1 tal-Anness X.

Artikolu 74aEmendi għar-Regolament (UE) 2016/7961. Ir-Regolament (UE) 2016/796 huwa emendat kif ġej:(a) fl-Artikolu 19(1), jiżdied il-paragrafu li ġej:

“(m) toħroġ rakkomandazzjonijiet lill-Kummissjoni, fuq talba, rigward l-abbozzar u l-aġġornament ta’ atti ta’ implimentazzjoni u atti delegati previsti fir-Regolament tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (UE) .../... [ir-Regolament dwar l-użu tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja fiż-żona ferrovjarja unika Ewropea, li jemenda d-Direttiva 2012/34/UE u li jħassar ir-Regolament (UE) Nru 913/2010].” [Em. 246]

Artikolu 74bEmendi għad-Direttiva (UE) 2016/7971.Id-Direttiva (UE) 2016/797 hija emendata kif ġej:(a) Fl-Anness II, il-punt 2, jiżdied il-punt li ġej :

“(2.9) Użu tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja: l-istrutturi, il-korpi u l-proċeduri msemmija fir-Regolament (UE) .../... tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill [dan ir-Regolament]”. [Em. 247]

Artikolu 75Dispożizzjonijiet tranżizzjonali1.Il-ftehimiet qafas konklużi f’konformità mal-Artikolu 42 tad-Direttiva 2012/34/UE qabel l-1 ta’ Jannar 2026 għandhom jibqgħu japplikaw sad-data tal-iskadenza tagħhom. [Em. 248]2.L-Artikolu 3, il-punti (20), (22), (23), (27) u (28), l-Artikoli 7b, 36 u 38 sa 54, l-Anness IV il-punt (3) u l-Anness VII tad-Direttiva 2012/34/UE ma għandhomx japplikaw għall-attivitajiet u l-kompiti mwettqa b’rabta mal-iskedi operatorji li jidħlu fis-seħħ wara [t-8 ta’ Diċembru 2029].

Artikolu 76Tħassir1.Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010 għandu jitħassar b’effett mid-[9 ta’ Diċembru 2029].2.Ir-referenzi għar-Regolament mħassar għandhom jinftiehmu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw f’konformità mat-tabella ta’ korrelazzjoni fit-Taqsima 2 tal-Anness X.

Artikolu 77Dħul fis-seħħ u applikazzjoni1.Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ l-għada tal-jum tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.2.Għandu japplika mill-[1 ta’ Jannar 2026]. Madankollu:(a)L-Artikoli 1, 2 u 3, il-Kapitolu II, għajr l-Artikolu 9(1) u (2) u l-Artikolu 27(4)l-Artikoli 26, 27, 28, 31, 39 u 50, u l-Kapitolu III, għajr l-Artikolu 48, ta’ dan ir-Regolament għandhom japplikaw biss għall-attivitajiet u l-kompiti mwettqa b’rabta mal-iskedi operatorji li jidħlu fis-seħħ wara [t-8 ta’ Diċembru 2029]2027; [Em. 249](b)L-Artikolu 9(1) u (2) għandu japplika mill-[1 ta’ Jannar 2028]2027; [Em. 250](c)L-Artikolu 27(4) għandu japplika mill-[1 ta’ Marzu 2026];(ca) L-Artikolu 35 għandu japplika mill-1 ta’ Diċembru 2028; [Em. 251](cb) l-Artikolu 40 għandu japplika mill-1 ta’ Diċembru 2027; [Em. 252](d)L-Artikoli 48 u 62 għandhom japplikaw mit-[13 ta’ Diċembru 2026];(e)L-Artikolu 74 għandu japplika mid-[9 ta’ Diċembru 2029]2027. [Em. 253]Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.

Magħmul fi …,

Għall-Parlament Ewropew Għall-Kunsill

Il-President Il-President

ANNESS I

RIŻULTATI TANĠIBBLI U L-ISKEDA GĦALL-ĠESTJONI TAL-KAPACITÀ IMSEMMIJA FL-ARTIKOLI 11, 16, 18 U 38

1.Riżultati tanġibbli li jridu jħejju l-meniġers tal-infrastruttura fl-ippjanar strateġiku tal-kapaċità msemmi fl-Artikoli 11, 16, 17 u 18

Riżultat tanġibbli
Kontenut
Strateġija tal-kapaċità
(Artikolu 16)
–Żvilupp ippjanat tal-infrastruttura fiżika, inkluż il-kostruzzjoni ġdida, it-titjib, it-tiġdid u l-għeluq/id-dekummissjonar;
–Żvilupp previst tad-domanda għas-servizzi tat-trasport ferrovjarju;
–Strategic guidance on capacity utilisation by Member States, including an outlook on the evolution on public service obligations;
–Capacity allocated in framework agreements and capacity required to provide transport services under public service contracts;
–Infrastructure declared highly utilised or congested;
–Major capacity restrictions resulting from infrastructure works.
Mudell tal-kapaċità
(Artikolu 17)
–All information included in the capacity strategy, where relevant updated and further detailed
–Volum tal-kapaċità disponibbli għall-applikanti skont is-segment tas-suq tat-trasport ferrovjarju u/jew skont il-proċess tal-allokazzjoni, inkluż il-kapaċità salvagwardjata għal talbiet aktar tard u l-kapaċità assenjata mill-Ftehimiet Qafas
–Volum tal-kapaċità meħtieġa għax-xogħlijiet infrastrutturali, diżaggregat skont l-impatt fuq it-traffiku (kategoriji)
–Ambitu ġeografiku: tal-inqas il-linji inklużi fin-network ewlieni u ewlieni estiż tat-TEN-T
–Dettall ġeografiku: diżaggregazzjoni fit-taqsimiet xierqa tal-ippjanar li jirriflettu l-karatteristiċi tal-infrastruttura u tad-domanda
–Ambitu temporali: perjodu wieħed tal-iskeda operatorja
–Dettall temporali: tal-inqas perspettiva annwali (restrizzjonijiet tal-kapaċità) u jum rappreżentattiv wieħed jew aktar (kapaċità disponibbli għat-talbiet)
Pjan tal-provvista tal-kapaċità
(Artikolu 18)
–L-informazzjoni kollha inkluża fil-mudell tal-kapaċità, meta rilevanti aġġornata aktar fid-dettall
–Kapaċità ppjanata minn qabel disponibbli għat-talbiet, definita fil-forma ta’ oġġetti tal-kapaċità
–Restrizzjonijiet tal-kapaċità, definiti fil-forma ta’ oġġetti tal-kapaċità
–Kapaċità alternattiva disponibbli waqt restrizzjonijiet tal-kapaċità
–Kapaċità alternattiva disponibbli fil-każ ta’ interruzzjonijiet fin-network

[Em. 254]

2.Skeda għall-ġestjoni strateġika tal-kapacità msemmija fl-Artikoli 11, 16, 17 u 18

1.Meta jkunu qed iħejju r-riżultati tanġibbli tal-ippjanar strateġiku tal-kapaċità għal perjodu partikolari tal-iskeda operatorja, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jirrispettaw l-iskeda stabbilita f’din it-Taqsima.

Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jiddefinixxu skadenzi qabel. Dawn l-iskadenzi għandhom jiġu armonizzati fil-livell tal-UE u jiġu inklużi fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6.

Il-konsultazzjoni mal-partijiet ikkonċernati għandha ssir f’konformità mal-Artikolu 54 u għandha tinvolvi tal-inqas l-impriżi ferrovjarji u applikanti oħra, il-partijiet ikkonċernati operazzjonali u l-awtoritajiet pubbliċi. Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw ir-riżultati tanġibbli b’mod kontinwu meta jkunu qed jikkoordinaw skont l-Artikolu 53.

Riżultat tanġibbli
Tappa
Skadenza (mhux aktar tard minn)
Strateġija tal-kapaċità (Artikolu 16)
Fażi ta’ elaborazzjoni tal-istrateġija tal-kapaċità
X–60

L-ewwel konsultazzjoni mal-partijiet ikkonċernati
X–58

Pubblikazzjoni tal-abbozz tal-istrateġija u t-tieni konsultazzjoni mal-partijiet ikkonċernati
X– 48

Pubblikazzjoni tal-istrateġija finali tal-kapaċità wara koordinazzjoni finali bejn il-meniġers tal-infrastruttura
X–36

Pubblikazzjoni tal-mudell tal-kapaċità
X-18

Pubblikazzjoni tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità wara konsultazzjoni mal-IM u l-ERP
X - 11
Mudell tal-kapaċità
(Artikolu 17)
Bidu tat-tħejjija
X–36

Konsultazzjoni mal-applikanti u l-partijiet ikkonċernati operazzjonali
X–24

Koordinazzjoni bejn il-maniġers tal-infrastruttura u l-parteċipanti tal-operazzjoni u valutazzjonijiet tal-fattibbiltà għall-ħtiġijiet tal-kapaċità pprovduti jafu ma jitqisux bis-sħiħ fl-abbozz tal-mudell tal-kapaċità
X-22

Pubblikazzjoni tal-abbozz tal-mudell tal-kapaċità u bidu tat-tieni konsultazzjoni mal-applikanti u l-parteċipanti tal-operazzjoni
X–21

Koordinazzjoni mal-applikanti u l-partijiet ikkonċernati operazzjonali
X–19

Pubblikazzjoni tal-mudell tal-kapaċità finali wara koordinazzjoni finali bejn il-meniġers tal-infrastruttura
X–18
Pjan tal-provvista tal-kapaċità
(Artikolu 18)
Bidu tat-tħejjija
X–18

Konsultazzjoni mal-applikanti u l-partijiet ikkonċernati operazzjonali
X–14

Il-Korp Regolatorju għandu janalizza l-abbozz tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità u jista’ jieħu deċiżjoni li tirrikjedi li l-maniġer tal-infrastruttura jemenda l-pjan tal-provvista tal-kapaċità.
X-14 sa X-13

Pubblikazzjoni tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità msemmija fil-punt (1) tat-Taqsima (3) ta’ dan l-Anness
X–12

Pubblikazzjoni tal-pjan finali tal-provvista tal-kapaċità wara koordinazzjoni finali bejn il-maniġers tal-infrastruttura
X–11

Aġġornament tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità għal talbiet tard
X–6,5

Pubblikazzjoni tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità msemmija fil-punt (5) tat-Taqsima (3) ta’ dan l-Anness
X–4

Adattament mill-ġdid tal-kapaċità riżervata għall-allokazzjoni bl-iskeda operatorja għal proċessi oħra tal-allokazzjoni
X–2

Aġġornament tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità biex ikun jirrifletti l-bidliet fil-kapaċità ppjanata minn qabel jew allokata
Sa X+12 mingħajr dewmien
Nota:
(1)“X–m” tfisser “m” xhur qabel id-data tad-dħul fis-seħħ tal-iskeda operatorja (“X”), f’konformità mat-Taqsima 4.

[Em. 255]

2.B’deroga mill-punt 1, l-iskeda simplifikata u mqassra li ġejja tapplika għar-riżultat tanġibbli “Strateġija tal-kapaċità” fir-rigward tal-perjodi tal-iskeda operatorja li jibdew f’Diċembru 2029 u Diċembru 2030:

Strateġija tal-kapaċità (Artikolu 16)
Pubblikazzjoni tal-abbozz tal-istrateġija u konsultazzjoni mal-partijiet ikkonċernati
X–38
Pubblikazzjoni tal-istrateġija finali tal-kapaċità wara koordinazzjoni finali bejn il-meniġers tal-infrastruttura
X–36

3.Skeda għall-koordinazzjoni, il-konsultazzjoni u l-pubblikazzjoni tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jinħolqu minħabba x-xogħlijiet infrastrutturali msemmija fl-Artikoli 10 u 35

1.Rigward ir-restrizzjonijiet temporanji tal-kapaċità tal-linji ferrovjarji, minħabba xogħlijiet infrastrutturali, inkluż restrizzjonijiet assoċjati tal-veloċità, tal-piż fuq il-fus, tat-tul tal-ferrovija, tal-forza tat-trazzjoni, jew tal-gejġ tal-istruttura (“restrizzjonijiet tal-kapaċità”), li jtulu aktar minn 7 ijiem konsekuttivi u li għalihom aktar minn 30% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja kuljum jiġi kkanċellat, tiddawwarlu r-rotta jew jiġi sostitwit b’mezzi tat-trasport oħrajn, il-meniġers tal-infrastruttura kkonċernati għandhom jippubblikaw ir-restrizzjonijiet kollha tal-kapaċità, safejn ikunu magħrufa, u r-riżultati preliminari tal-konsultazzjoni mal-applikanti għall-ewwel darba tal-inqas 24 xahar u, f’forma aġġornata, għat-tieni darba tal-inqas 12-il xahar qabel il-bidla fl-iskeda operatorja kkonċernata. Dawn ir-restrizzjonijiet infrastrutturali għandhom jiġu inklużi fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 18. [Em. 256]

2.Bħala parti mill-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 53, l-entitajiet deżinjati fil-paragrafu 5 ta’ dak l-Artikolu għandhom jiddiskutu wkoll b’mod konġunt dawk ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità, jekk l-impatt tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità ma jkunx limitat għal network wieħed, mal-applikanti interessati u mal-operaturi ewlenin tal-faċilitajiet tas-servizz ikkonċernati meta jiġu ppubblikati għall-ewwel darba.

3.Meta jippubblika r-restrizzjonijiet tal-kapaċità skont il-punt (1) għall-ewwel darba, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jniedi konsultazzjoni mal-applikanti u mal-operaturi ewlenin tal-faċilitajiet tas-servizzi kkonċernati dwar ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità. Meta jkun hemm bżonn koordinazzjoni f’konformità mal-punt (4) bejn l-ewwel u t-tieni pubblikazzjoni tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità, l-entitajiet deżinjati f’konformità mal-Artikolu 53(5) għandhom jikkonsultaw mal-applikanti u mal-operaturi ewlenin tal-faċilitajiet tas-servizzi kkonċernati għat-tieni darba bejn it-tmiem ta’ dik il-koordinazzjoni u t-tieni pubblikazzjoni tar-restrizzjoni tal-kapaċità.

4.Qabel ma jippubblikaw ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità f’konformità mal-punt (1), jekk l-impatt tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità ma jkunx limitat għal network wieħed, l-entitajiet deżinjati f’konformità mal-Artikolu 53(5), inkluż il-meniġers tal-infrastruttura li jaf jiġu affettwati bit-tidwir tar-rotot ferrovjarji, għandhom jikkoordinaw bejniethom ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jistgħu jinvolvu kanċellazzjoni, tidwir ta’ rotta ferrovjarja jew sostituzzjoni b’mezzi tat-trasport oħrajn.

Il-koordinazzjoni qabel it-tieni pubblikazzjoni għandha titlesta:

(a)sa mhux aktar tard minn 18-il xahar qabel il-bidla fl-iskeda operatorja, jekk aktar minn 50% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja kuljum jiġi kkanċellat, tiddawwarlu r-rotta jew jiġi sostitwit b’mezzi tat-trasport oħrajn għal iżjed minn 30 jum konsekuttiv.

(b)sa mhux aktar tard minn 13-il xahar u 15-il jum qabel il-bidla tal-perjodu tal-iskeda operatorja, jekk aktar minn 30% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja kuljum jiġi kkanċellat, tiddawwarlu r-rotta jew jiġi sostitwit b’mezzi tat-trasport oħrajn għal iżjed minn 7 ijiem konsekuttivi.

(c)sa mhux aktar tard minn 13-il xahar u 15-il jum qabel il-bidla tal-perjodu tal-iskeda operatorja, jekk aktar minn 50% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja kuljum jiġi kkanċellat, tiddawwarlu r-rotta jew jiġi sostitwit b’mezzi tat-trasport oħrajn għal 7 ijiem konsekuttivi jew inqas.

L-entitajiet li jagħmlu l-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 53(5) għandhom, jekk meħtieġ, jistiednu lill-applikanti attivi fil-linji kkonċernati u lill-operaturi ewlenin tal-faċilitajiet tas-servizz ikkonċernati biex jinvolvu ruħhom f’dik il-koordinazzjoni.

5.Rigward ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jtulu 7 ijiem konsekuttivi jew inqas, li f’konformità mal-punt (1) ma hemmx bżonn jiġu ppubblikati, u li għalihom aktar minn 10% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja kuljum jiġi kkanċellat, tiddawwarlu r-rotta jew jiġi sostitwit b’mezzi tat-trasport oħrajn, li jseħħu tul il-perjodu suċċessiv tal-iskeda operatorja u li l-meniġer tal-infrastruttura jsir jaf bihom sa mhux aktar tard minn 6 xhur u 15-il jum qabel il-bidla tal-iskeda operatorja, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonsulta mal-applikanti kkonċernati dwar ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità previsti u jikkomunika r-restrizzjonijiet tal-kapaċità aġġornati tal-inqas erba’ xhur qabel il-bidla tal-iskeda operatorja. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jipprovdi dettalji dwar il-mogħdijiet ferrovjarji offruti għall-ferroviji tal-passiġġieri sa mhux aktar tard minn erba’ xhur, u għall-ferroviji tal-merkanzija sa mhux aktar tard minn xahar, qabel tibda r-restrizzjoni tal-kapaċità, sakemm il-meniġer tal-infrastruttura u l-applikanti kkonċernati ma jkunux ftiehmu fuq perjodu iqsar.

6.Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jiddeċiedu li japplikaw limiti aktar stretti għar-restrizzjonijiet tal-kapaċità abbażi ta’ persentaġġi aktar baxxi tal-volum tat-traffiku stmat jew perjodi iqsar minn dawk indikati fit-Taqsima 3 ta’ dan l-Anness jew li japplikaw kriterji oħra apparti dawk imsemmija f’dan l-Anness, wara konsultazzjoni mal-applikanti u mal-operaturi tal-faċilità. Dawn għandhom jippubblikaw il-limiti u l-kriterji għar-raggruppament tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità fid-dikjarazzjonijiet dwar in-network tagħhom skont il-punt 3 tal-Anness IV tad-Direttiva 2012/34/UE.

7.Mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 40, il-meniġer tal-infrastruttura jista’ jiddeċiedi li ma japplikax il-perjodi stabbiliti fil-punti (1) sa (5), jekk ir-restrizzjoni tal-kapaċità tkun meħtieġa biex tistabbilixxi mill-ġdid operazzjonijiet ferrovjarji sikuri, il-mument tar-restrizzjonijiet ikun lil hinn mill-kontroll tal-meniġertal-maniġer tal-infrastruttura, l-applikazzjoni ta’ dawk il-perjodi ma tkunx kosteffettiva jew tagħmel ħsara bla bżonn fir-rigward tal-kundizzjoni jew tal-ħajja tal-assi, jew jekk l-applikanti kkonċernati kollha jaqblu. F’dawk il-każijiet u fil-każ ta’ restrizzjonijiet oħra tal-kapaċità li ma jkunux soġġetti għal konsultazzjoni f’konformità ma’ dispożizzjonijiet oħra ta’ dan l-Anness, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonsulta minnufih mal-applikanti u mal-operaturi ewlenin tal-faċilitajiet tas-servizz ikkonċernati. [Em. 257]

8.L-informazzjoni li jridu jagħti l-meniġer tal-infrastruttura meta jaġixxi f’konformità mal-punti (1), (5) jew (7) għandha tinkludi:

(a)il-jum ippjanat;

(b)il-ħin tal-ġurnata u, malli tkun tista’ tiġi ffissata, is-siegħa tal-bidu u tat-tmiem tar-restrizzjoni tal-kapaċità;

(c)is-sezzjoni fuq il-linja affettwata mir-restrizzjoni;

(d)meta applikabbli, il-kapaċità fil-linji devjazzjonarji.

Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jippubblika dik l-informazzjoni, jew link għal fejn tista’ tinstab, fid-dikjarazzjoni dwar in-network tiegħu kif imsemmi fil-punt (3) tal-Anness IV tad-Direttiva 2012/34/UE. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jżomm din l-informazzjoni aġġornata. Barra minn hekk, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jippubblikaw din l-informazzjoni b’format diġitali f’konformità mal-Artikoli 9 u 62.

9.Rigward ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jtulu tal-inqas 30 jum konsekuttiv u li jaffettwaw aktar minn 50% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jipprovdi paragun lill-applikanti, meta jitolbuh waqt l-ewwel sessjoni ta’ konsultazzjoni, tal-kundizzjonijiet li jiġu ffaċċjati f’tal-inqas żewġ alternattivi tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jfassal dawk l-alternattivi abbażi tal-kontribut tal-applikanti fil-mument tat-talbiet tagħhom u b’mod konġunt magħhom.

Għal kull alternattiva, il-paragun għandu jinkludi tal-inqas:

(a)it-tul tar-restrizzjoni tal-kapaċità,

(b)l-imposti indikattivi dovuti mistennija tal-infrastruttura,

(c)il-kapaċità disponibbli fil-linji devjazzjonarji,

(d)ir-rotot alternattivi disponibbli, u

(e)il-ħinijiet tal-ivvjaġġar indikattivi.

Qabel ma jagħżel bejn l-alternattivi tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonsulta mal-applikanti interessati u jqis l-impatti tal-alternattivi differenti fuq dawk l-applikanti u fuq l-utenti tas-servizzi.

L-analiżi tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità alternattivi għandha tinkludi sitwazzjonijiet li jikkonċernaw aktar minn meniġer tal-infrastruttura wieħed. F’dan il-każ, il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jikkoordinaw l-ippjanar tal-alternattiva għar-restrizzjoni tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 53.

10.Rigward ir-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jtulu aktar minn 30 jum konsekuttiv u li jaffettwaw aktar minn 50% tal-volum tat-traffiku stmat fuq linja ferrovjarja, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jistabbilixxi kriterji li skonthom il-ferroviji ta’ kull tip ta’ servizz jenħtieġ li tiddawrilhom ir-rotta, filwaqt li jikkunsidra r-restrizzjonijiet kummerċjali u operazzjonali tal-applikant, sakemm dawk ir-restrizzjonijiet operazzjonali ma jirriżultawx minn deċiżjonijiet meniġerjali jew organizzattivi tal-applikant, u mingħajr preġudizzju għall-għan li jitnaqqsu l-kostijiet tal-meniġer tal-infrastruttura f’konformità mal-Artikolu 30(1) tad-Direttiva 2012/34/UE. Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jippubblika dawk il-kriterji fid-dikjarazzjoni dwar in-network.

11.L-ENIM għandu jippubblika l-informazzjoni meħtieġa skont il-punt (8) fuq is-sit web tiegħu.

12.Il-Kummissjoni għandha tirrieżamina l-implimentazzjoni tat-Taqsima 3 ta’ dan l-Anness sal-31 ta’ Diċembru 2024 u tipproponi proposta leġiżlattiva jekk tkun meħtieġa.

4.Skeda għall-allokazzjoni tal-kapaċità permezz tal-proċess annwali tal-allokazzjoni msemmi fl-Artiikoli 32 u 38

1.Il-meniġer tal-infrastruttura u l-applikanti għandhom ikunu konformi mal-iskeda li ġejja:

Tappa jew perjodu taż-żmien
Skadenza jew tul(1)
Perjodu tal-validità tal-iskeda operatorja (“perjodu tal-iskeda operatorja”)
Sena waħda
Dħul fis-seħħ tal-iskeda operatorja
F’nofsillejl tat-tieni Sibt f’Diċembru
Pubblikazzjoni tal-pjan tal-provvista tal-kapaċità
F’konformità mat-Taqsima 2 ta’ dan l-Anness
Pubblikazzjoni tar-restrizzjonijiet tal-kapaċità li jinħolqu minħabba xogħlijiet infrastrutturali
F’konformità mat-Taqsimiet 2 u 3 ta’ dan l-Anness
Skadenza għall-applikanti biex jissottomettu talbiet għad-drittijiet tal-kapaċità
X–8.5
Tħejjija tal-abbozz tal-iskeda operatorja
Skadenza għall-meniġers tal-infrastruttura biex jissottomettu abbozz tal-offerta tal-kapaċità lill-applikanti
X–6.5
Finalizzazzjoni tal-koordinazzjoni mal-applikanti, billi jiġi żgurat li jiġu ssodisfati l-prerekwiżiti kollha qabel din il-finalizzazzjoni ta’ ġimagħtejn ta’ “fażi ta’ osservazzjoni”
X–6
Skadenza għall-maniġers tal-infrastruttura biex jissottomettu offerta finali tal-kapaċità lill-applikanti
X–5.5
Pubblikazzjoni tal-iskeda operatorja finali
Skadenza għall-maniġer tal-infrastruttura biex jalloka drittijiet tal-kapaċità lill-applikanti
X–5.25
Konverżjoni ta’ speċifikazzjonijiet tal-kapaċità f’mogħdijiet ferrovjarji
Trid tiġi speċifikata fil-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6
Nota:
(1) “X–m” tfisser “m” xhur qabel id-data tad-dħul fis-seħħ tal-iskeda operatorja (“X”)

[Em.257]

2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw it-talbiet għall-kapaċità riċevuti f’konformità mal-Artikolu 32(8) abbażi tal-prinċipju ta’ min jiġi l-ewwel jinqeda l-ewwel.

3.L-iskadenza biex l-applikanti jissottomettu talbiet għad-drittijiet tal-kapaċità stabbiliti fit-tabella tal-punt 1 għandha tkun l-iskadenza għat-talbiet għall-kapaċità infrastrutturali msemmija fl-Artikolu 27(4) tad-Direttiva 2012/34/UE.

5.Skeda għall-allokazzjoni tal-kapaċità permezz ta’ ftehimiet qafas imsemmija fl-Artikoli 31 and 38 Skeda għal allokazzjoni tal-kapaċità permezz ta’ ftehimiet qafas imsemmija fl-Artikoli 31 u 38

1.Il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonforma mal-iskeda li ġejja:

Perjodu taż-żmien
Tul(1)
Perjodu standard tal-validità tal-ftehimiet qafas
5 snin
Konverżjoni ta’ speċifikazzjonijiet tal-kapaċità f’mogħdijiet ferrovjarji
Bejn X–8.5 u X–6.5 (b’mod konġunt mal-koordinazzjoni skont il-proċess annwali tal-allokazzjoni msemmi fit-Taqsima 4)
Nota: (1) “X–m” tfisser “m” xhur qabel id-data tad-dħul fis-seħħ tal-iskeda operatorja (“X”) f’konformità mat-Taqsima 4

6.Skeda għall-proċess tal-allokazzjoni tal-kapaċità tal-ippjanar kontinwu msemmi fl-Artikoli 33 u 38

1.Il-meniġer tal-infrastruttura u l-applikanti għandhom jikkonformaw mal-iskeda li ġejja tul il-proċess tal-ippjanar kontinwu:

Tappa jew perjodu taż-żmien
Skadenza jew tul(1)
L-aktar mument kmieni għall-applikanti biex jissottomettu talbiet għall-kapaċità tul il-proċess tal-allokazzjoni tal-ippjanar kontinwu
4 xhur qabel l-ewwel vjaġġ ferrovjarju
L-aħħar mument għall-applikanti biex jissottomettu talbiet għall-kapaċità tul il-proċess tal-allokazzjoni tal-ippjanar kontinwu
xahar qabel l-ewwel vjaġġ ferrovjarju
Tul massimu tad-drittijiet tal-kapaċità mogħtija tul il-proċess tal-allokazzjoni tal-ippjanar kontinwu
36 xahar li jibdew mill-ewwel vjaġġ ferrovjarju
Konverżjoni ta’ speċifikazzjonijiet tal-kapaċità f’mogħdijiet ferrovjarji għal drittijiet tal-kapaċità mogħtija f’konformità mal-paragrafu 2, il-punt (a) tal-Artikolu 33
bejn X–8.5 u X–6.5 (b’mod konġunt mal-koordinazzjoni skont il-proċess annwali tal-allokazzjoni msemmi fit-Taqsima 4)
Konverżjoni ta’ speċifikazzjonijiet tal-kapaċità f’mogħdijiet ferrovjarji għal drittijiet tal-kapaċità mogħtija f’konformità mal-paragrafu 2, il-punt (b) tal-Artikolu 33
trid tiġi speċifikata mill-meniġers tal-infrastruttura filwaqt li jqisu l-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6
Nota: (1) “X–m” tfisser “m” xhur qabel id-data tad-dħul fis-seħħ tal-iskeda operatorja (“X”) f’konformità mat-Taqsima 4

2.Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jallokaw il-kapaċità bil-proċess tal-ippjanar kontinwu abbażi tal-prinċipju ta’ min jiġi l-ewwel jinqeda l-ewwel.

7.Skeda għall-allokazzjoni tal-kapaċità permezz tal-proċess ad hoc imsemmi fl-Artikoli 34 u 38

Meta jalloka l-kapaċità infrastrutturali permezz tal-proċess ad hoc, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonforma mal-iskeda li ġejja:

Perjodu taż-żmien
Tul
Perjodu massimu biex il-maniġers tal-infrastruttura jħejju offerta tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks jekk it-talba ad hoc issir wara d-data tal-pubblikazzjoni tal-iskeda ta’ żmien ta’ ħidma finali
24 siegħa
Perjodu massimu biex il-maniġers tal-infrastruttura jħejju offerta tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks
5 ijiem

[Em. 259]

8.Skeda għal bidliet fil-kapaċità allokata msemmija fl-Artikolu 39

Meta jibdel id-drittijiet tal-kapaċità infrastrutturali, il-meniġer tal-infrastruttura għandu jikkonforma mal-iskeda li ġejja:

Tappa jew perjodu taż-żmien
Skadenza jew tul
Żmien massimu biex il-maniġer tal-infrastruttura joffri dritt ta’ kapaċità alternattiva li jinvolvi network wieħed jekk għal użu fi żmien il-jumejn tax-xogħol li jmiss
24 siegħa
Żmien massimu biex il-meniġer tal-infrastruttura joffri dritt ta’ kapaċità alternattiva li jinvolvi network wieħed b’parametri speċjali (eż. kunsinni straordinarji, provi)
5 ijiem kalendarji

[Em. 260]

ANNESS II

Infrastruttura użata ħafna u konġestjonata imsemmija fl-Artikolu 20

1.Limiti għad-dikjarazzjoni ta’ infrastruttura użata ġafna u konġestjonata

Użu
Klassifikazzjoni
Użu tal-kapaċità
Perjodu ta’ referenza
Traffiku eteroġenju
Użata ħafna
> tal-kapaċità teoretika [il-valur għandu jiġi ddeterminat mill-ENIM]
Aktar minn 4 sigħat għal aktar minn 200 jum fis-sena
Traffiku eteroġenju
Konġestjonata
> tal-kapaċità teoretika [il-valur għandu jiġi ddeterminat mill-ENIM]
Aktar minn 4 sigħat għal aktar minn 250 jum fis-sena
Traffiku omoġenu
Użata ħafna
> tal-kapaċità teoretika [il-valur għandu jiġi ddeterminat mill-ENIM]
Aktar minn 4 sigħat għal aktar minn 200 jum fis-sena
Traffiku omoġenju
Konġestjonata
> tal-kapaċità teoretika [il-valur għandu jiġi ddeterminat mill-ENIM]
Aktar minn 4 sigħat għal aktar minn 250 jum fis-sena

[Em. 261]

L-użu tal-kapaċità tfisser il-proporzjon bejn il-kapaċità allokata, jew għall-perjodi preċedenti tal-iskeda operatorja, in-numru effettiv ta’ ferroviji li qed jaħdmu u l-kapaċità teoretika disponibbli fuq element ta’ infrastruttura abbażi tal-metodoloġija msemmija fit-Taqsima 2.

“Traffiku omoġenju” tfisser li l-ferroviji fis-sezzjoni kkonċernata ġeneralment ikollhom karatteristiċi simili rilevanti għall-użu tal-kapaċità, b’mod partikolari l-veloċità, ix-xeħta tal-waqfien u l-aċċellerazzjoni.

“Traffiku eteroġenju” tfisser li l-ferroviji fis-sezzjoni kkonċernata jvarjaw fil-karatteristiċi rilevanti għall-użu tal-kapaċità, b’mod partikolari l-veloċità, ix-xeħta tal-waqfien u l-aċċellerazzjoni.

2.Proċeduri u metodi għall-kalkolu tal-grad tal-użu tal-kapaċità

Il-meniġers tal-infrastruttura għandhom jivvalutaw il-grad tal-użu tal-kapaċità skont proċeduri u metodi oġġettivi, trasparenti u xierqa.

Il-meniġers tal-infrastruttura jistgħu jkomplu jużaw il-proċedura u l-metodi eżistenti li jissodisfaw dawn il-kriterji. Sa mhux aktar tard minn 3 snin mid-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament, l-ENIM għandu jħejji rakkomandazzjoni dwar l-użu ta’ proċedura u metodu armonizzati tal-UE biex jiġi vvalutat l-użu tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja.

Inkella, l-użu tal-kapaċità jista’ jiġi vvalutat bħala l-proporzjon bejn id-domanda għall-kapaċità (osservata / fil-passat jew stima tad-domanda futura) u l-kapaċità disponibbli fil-pjan tal-użu tal-kapaċità f’konformità mal-Artikolu 18.

Anness III

KONTENUT TAL-QAFAS EWROPEW GĦALL-ĠESTJONI TAL-KAPAĊITÀ MSEMMI FL-ARTIKOLU 6

Il-qafas Ewropew għall-ġestjoni tal-kapaċità msemmi fl-Artikolu 6 għandu jkun fih tal-inqas l-elementi li ġejjin:

Element
Referenza/i
Proċeduri u metodoloġiji għal ġestjoni u allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali skarsa skont kriterji soċjoekonomiċi u ambjentali.
Artikolu 8(5), Artikolu 8(6)
Tipi u deskrizzjoni tas-servizzi tat-trasport ferrovjarju li jridu jintużaw għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità infrastrutturali ferrovjarja.
Artikolu 12(2)
Prinċipji, proċeduri u metodoloġiji komuni għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, inkluż għall-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura u l-konsultazzjoni mal-partijiet ikkonċernati.
Artikolu 12(9), Artikolu 13, Artikolu 14
Mezzi għall-pubblikazzjoni tal-pjan u l-proċess tal-provvista tal-kapaċità għall-konsultazzjoni mal-applikanti
Artikolu 18(10)
Regoli u proċeduri għall-allokazzjoni tal-kapaċità ppjanata minn qabel inkluża fil-pjan tal-provvista tal-kapaċità.
Artikolu 20(3)
Karatteristiċi tal-ispeċifikazzjonijiet tal-kapaċità
Artikolu 26(1)
Firxiet għall-kwoti ta’ limitu applikabbli għall-kanċellazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità mhux użata
Artikolu 27(6)
Proċeduri u metodi għall-koordinazzjoni tal-allokazzjoni tad-drittijiet tal-kapaċità f’diversi networks, inkluż rekwiżiti minimi tal-kwalità.
Artikolu 28(5)
Linji gwida dwar il-limiti rigward id-differenzi bejn it-talbiet għall-kapaċità mill-applikanti u l-kapaċità infrastrutturali proposta mill-meniġers tal-infrastruttura fil-proċess tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti.
Artikolu 36(2)
Proċeduri għall-ġestjoni tal-bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità wara l-allokazzjoni.
Artikolu 39(8)
Kundizzjonijiet li jwasslu għal kumpens minħabba bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità.
Artikolu 40(3)
Prinċipji, regoli u proċeduri għall-ġestjoni u l-allokazzjoni tal-kapaċità infrastrutturali fil-każ ta’ tfixkil fin-network.
Artikolu 41(2)

Anness IV

Kontenut tad-Dikjarazzjoni tan-Netwerk imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE – it-Taqsima dwar il-ġestjoni tal-kapaċità u l-ġestjoni tat-traffiku

Id-dikjarazzjoni dwar in-network imsemmija fl-Artikolu 27 tad-Direttiva 2012/34/UE għandu jkun fiha:

(1)Taqsima li tistabbilixxi n-natura tal-infrastruttura li tkun disponibbli għall-impriżi ferrovjarji u l-kundizzjonijiet tal-aċċess għaliha. Din għandha tirreferi għall-informazzjoni disponibbli fir-reġistru tal-infrastruttura msemmi fl-Artikolu 49 tad-Direttiva (UE) 2016/797.

(2)Taqsima dwar il-prinċipji u l-kriterji għall-ġestjoni tal-kapaċità. Din għandha tistabbilixxi l-karatteristiċi ġenerali tal-kapaċità infrastrutturali li tkun disponibbli għall-impriżi ferrovjarji u kull restrizzjoni relatata mal-użu tagħha, inkluż il-ħtiġijiet tal-kapaċità aktarx meħtieġa għall-manutenzjoni. Għandha tispeċifika wkoll il-proċeduri u l-iskadenzi relatati mal-proċess tal-ġestjoni tal-kapaċità. Għandha tinkludi kriterji speċifiċi li jintużaw waqt dak il-proċess, b’mod partikolari:

(a)il-proċeduri li bihom l-applikanti jiġu kkonsultati, kif imsemmija fl-Artikolu 55a, dwar l-ippjanar strateġiku tal-kapaċità; [Em. 262]

(b)il-proċeduri li bihom l-applikanti jistgħu jitolbu kapaċità mingħand il-meniġer tal-infrastruttura;

(c)ir-rekwiżiti li jirregolaw l-applikanti;

(d)l-iskeda għall-ippjanar strateġiku tal-kapaċità, għall-applikazzjoni, l-allokazzjoni, l-adattament u l-proċessi tal-iskedar mill-ġdid, u l-proċeduri li jridu jintużaw biex tintalab informazzjoni dwar l-iskedar u l-proċeduri għall-iskedar tax-xogħol tal-manutenzjoni ppjanat u mhux previst;

(e)il-prinċipji li jirregolaw il-mekkaniżmu tar-riżoluzzjoni kunsenswali tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 36, inkluż is-sistema tar-riżoluzzjoni tat-tilwim magħmula disponibbli bħala parti minn dan il-proċess, u l-mekkaniżmu formali għar-riżoluzzjoni tal-kunflitti msemmi fl-Artikolu 37;

(f)l-istruttura u l-livell ta’ kumpensi minħabba bidliet fid-drittijiet tal-kapaċità;

(g)il-proċeduri li għandhom jintużaw u l-kriterji użati meta l-infrastruttura tkun użata ħafna jew konġestjonata;

(h)dettalji dwar ir-restrizzjonijiet fuq l-użu ta’ infrastruttura;

(i)spjegazzjoni ta’ kull devjazzjoni mill-qafas Ewropew imsemmija fl-Artikolu 6.

(3)Taqsima dwar l-operazzjonijiet, inkluż dwar il-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet. Din għandha tistabbilixxi l-implimentazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti f’dan ir-Regolament u fid-Direttiva (UE) 2016/797, fid-Direttiva (UE) 2016/798 u fid-Direttiva 2007/59/KE, inkluż:

(a)ir-regoli operazzjonali, inkluż ir-regoli ta’ prijorità jew il-prinċipji ta’ prijorità għall-ġestjoni tat-traffiku, lista tar-regoli tekniċi, operazzjonali u tas-sikurezza u tar-regoli relatati mal-persunal operazzjonali, jew referenzi għalihom;

(b)il-miżuri operazzjonali, inkluż ir-regoli u l-proċeduri għall-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet, il-komunikazzjoni operazzjonali u l-iskambju tad-data mal-impriżi ferrovjarji u ma’ partijiet ikkonċernati operazzjonali oħra;

(c)lista tas-sistemi tal-informazzjoni użati fl-operazzjonijiet, u referenzi għalihom;

(d)spjegazzjoni ta’ kull devjazzjoni mill-qafas Ewropew imsemmija fl-Artikolu 44.

(4)Taqsima dwar l-elementi ewlenin tal-ġestjoni tal-prestazzjoni, inkluż b’mod partikolari:

(a)referenzi għall-objettivi tal-prestazzjoni stabbiliti fil-pjan kummerċjali msemmi fl-Artikolu 8(2) tad-Direttiva 2012/34/UE u fil-ftehim kuntrattwali msemmi fl-Artikolu 30 ta’ dik id-Direttiva;

(b)proċeduri għall-monitoraġġ u r-rapportar dwar il-progress fl-ilħuq tal-miri, biex jingħarfu l-kawżi tan-nuqqasijiet fil-prestazzjoni mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali u biex jitfasslu u jitwettqu miżuri ta’ rimedju li jtejbu l-prestazzjoni;

(c)spjegazzjoni ta’ kull devjazzjoni mill-qafas Ewropew imsemmija fl-Artikolu 50.

Anness V

KONTENUT TAL-QAFAS EWROPEW GĦALL-KOORDINAZZJONI TRANSFRUNTIERA TAL-ĠESTJONI TAT-TRAFFIKU, TAL-ĠESTJONI TAT-TFIXKIL U TAL-ĠESTJONI TAL-KRIŻIJIET IMSEMMI FL-ARTIKOLU 44

Il-qafas Ewropew għall-koordinazzjoni transfruntiera tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet għandu jkun fih tal-inqas l-elementi li ġejjin:

Element
Referenza/i
Prinċipji komuni għall-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet li jridu jqisu l-meniġers tal-infrastruttura meta jistabbilixxu regoli u proċeduri għall-ġestjoni tat-traffiku.
Artikolu 43
Regoli u proċeduri komuni għall-koordinazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet bejn il-meniġers tal-infrastruttura u mal-partijiet ikkonċernati operazzjonali.
Artikolu 42, Artikolu 43, Artikolu 45, Artikolu 46, Artikolu 47, Artikolu 48
Regoli u proċeduri komuni għall-ġestjoni u l-allokazzjoni tal-kapaċità f’każ ta’ interruzzjonijiet fin-network u sitwazzjonijiet ta’ kriżi.
Artikolu 41(1)
Definizzjoni tar-responsabbiltajiet tal-partijiet ikkonċernati operazzjonali involuti fil-ġestjoni tat-traffiku transfruntier, skont sett ta’ proċeduri operazzjonali, tappi u interfaċċi miftiehma.
Artikolu 45
Proċeduri, regoli, għodod u interfaċċi għall-komunikazzjoni u l-iskambju tal-informazzjoni, inkluż għodod u interfaċċi diġitali armonizzati, bejn il-meniġers tal-infrastruttura, il-partijiet ikkonċernati operazzjonali u partijiet ikkonċernati oħra, b’mod partikolari l-awtoritajiet pubbliċi.
Artikolu 45, Artikolu 48, Artikolu 62
Prinċipji biex jiġu stabbiliti gruppi tal-koordinazzjoni dedikati b’rabta mal-ġestjoni tat-traffiku, il-ġestjoni tat-tfixkil u l-ġestjoni tal-kriżijiet.
Artikolu 53(2)
Arranġamenti għal simulazzjoni u taħriġ, b’mod partikolari b’rabta ma’ tfixkil fin-network u sitwazzjonijiet ta’ kriżi.
Artikolu 42, Artikolu 46, Artikolu 47
Arranġamenti għal rieżami tal-prestazzjoni tal-ġestjoni tat-traffiku, tal-ġestjoni tat-tfixkil u tal-ġestjoni tal-kriżijiet, inkluż il-koordinazzjoni bejn il-partijiet ikkonċernati operazzjonali.
Artikolu 50, Artikolu 51

Anness VI

Tfixkil fin-networks imsemmi fl-Artikolu 46

Tip ta’ inċident
Tul probabbli stmat
Impatt probabbli stmat
Tfixkil fin-network
Ir-ritorn għal-livelli ta’ qabel l-inċident tal-kapaċità disponibbli għal użu ferrovjarju jeħtieġ 3 ijiem jew aktar
–50% jew aktar tal-ferroviji fis-sezzjoni affettwata li joperaw f’network wieħed jeħtieġu trattament operazzjonali
–Inqas minn 50% tal-ferroviji fis-sezzjoni affettwata li joperaw f’aktar minn network wieħed jeħtieġu jew mistennija jkunu jeħtieġu trattament operazzjonali
Tfixkil f’diversi networks
Ir-ritorn għal-livelli ta’ qabel l-inċident tal-kapaċità disponibbli għal użu ferrovjarju jeħtieġ 3 ijiem jew aktar
–50% jew aktar tal-ferroviji fis-sezzjoni affettwata li joperaw f’aktar minn network wieħed jeħtieġu jew mistennija jkunu jeħtieġu trattament operazzjonali

Il-kundizzjonijiet dwar it-tul u l-impatt probabbli fuq it-traffiku huma kumulattivi.

Anness VII

Oqsma ta’ prestazzjoni soġġetti għal rieżami tal-prestazzjoni imsemmija fl-Artikolu 50

Oqsma ta’ prestazzjoni soġġetti għal rieżami tal-prestazzjoni
Oqsma ta’ prestazzjoni soġġetti għal rieżami tal-prestazzjoni
imsemmija fl-Artikolu 50
imsemmija fl-Artikolu 50
Qasam ta’ prestazzjoni
Kwistjonijiet rilevanti (indikattivi)
Infrastruttura u tagħmir
–Kapaċità u kapaċitajiet tal-infrastruttura fiżika u tat-tagħmir tagħha, inkluż l-użu tal-istandards TEN-T
–Tnaqqis fil-kapaċità infrastrutturali minħabba tiġdid, manutenzjoni jew tiswija tal-infrastruttura differiti
Kapaċità infrastrutturali
–Offerta tal-kapaċità mil-lat ta’ kwantità u kwalità, inkluża konsistenza bejn il-fruntieri tan-network
–Użu tal-kapaċità, kapaċità riżervata biex takkomoda t-tkabbir tat-traffiku
–Konsistenza bejn il-kapaċità disponibbli (ippjanata jew mhux ippjanata) u l-ħtiġijiet tas-suq
–Stabbiltà tal-offerta tal-kapaċità, b’mod partikolari b’rabta max-xogħlijiet infrastrutturali
–Infrastruttura konġestjonata
–Ħinijiet tal-waqfien ippjanati tal-ferroviji fl-istazzjonijiet tal-fruntiera
Ġestjoni tat-traffiku
–Puntwalità / dewmien ta’ tipi differenti ta’ servizzi ferrovjarji, fl-oriġini, fil-waqfiet intermedji u fid-destinazzjoni u f’postijiet operazzjonalment importanti
–Kanċellazzjonijiet ferrovjarji
–Ħinijiet tal-waqfien effettivi tal-ferroviji fl-istazzjonijiet tal-fruntiera
Ġestjoni tat-tfixkil u ġestjoni tal-kriżijiet
–Sehem tat-traffiku li tista’ tiddawwarlu r-rotta jew jiġi skedat mill-ġdid waqt it-tfixkil jew kriżi
–Impatt tat-tfixkil fuq it-traffiku ferrovjarju mil-lat ta’ dewmien u kanċellazzjonijiet
–Impatt tat-tfixkil fuq l-operaturi tas-servizzi ferrovjarji u l-klijenti tagħhom
–Kwistjonijiet speċifiċi li ltaqgħu magħhom (kwalitattivi)
Adozzjoni u prestazzjoni tas-servizzi, l-għodod u l-interfaċċi diġitali
–Appoġġ tal-proċessi relatati mal-ġestjoni tal-kapaċità, il-ġestjoni tat-traffiku u l-ġestjoni tat-tfixkil
–Kompletezza u kwalità tal-informazzjoni u tad-data pprovduti kif ukoll faċilità ta’ aċċess għall-partijiet ikkonċernati operazzjonali
–Allinjament mal-arkitettura Ewropea żviluppata fl-ERJU u mal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi rilevanti f’konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797
Konformità mar-regolamentazzjoni; sorveljanza regolatorja
–Indikaturi tal-proċess li jimmonitorjaw il-konformità mar-regoli u l-proċeduri
–Ilmenti ppreżentati lill-korpi regolatorji u lill-ENRRB
[Em. 263]

Anness VIII

Informazzjoni li trid tingħata lill-partijiet ikkonċernati operazzjonali imsemmija fl-Artikolu 48

L-informazzjoni li ġejja mogħtija f’konformità mad-Direttiva (UE) 2016/797 u l-atti ta’ implimentazzjoni rilevanti skont dak ir-Regolament għandha tkun fil-kamp ta’ applikazzjoni tal-Artikolu 48:

—Numru tal-ferrovija li qed taħdem

—Rappurtar dwar il-ferrovija

—Data tan-Nota ta’ Konsenja

—Talba għal Mogħdija u allokazzjoni tal-mogħdija

—Preparazzjoni tal-Ferrovija

—Informazzjoni dwar iċ-Ċirkolazzjoni tal-Ferrovija u Tbassir dwar iċ-Ċirkolazzjoni tal-Ferrovija

—Informazzjoni dwar Interruzzjoni tas-Servizz

—Ħin Stmat tat-Tluq (ETD) tal-Vjeġġ, Ħin Stmat tal-Interkambju (ETI), Ħin Stmat tal-Wasla (ETA)

—Moviment tal-Vaguni

—Skambju tad-Data għal Titjib tal-Kwalità

Anness IX

Lista ta’ kwistjonijiet għall-koordinazzjoni bejn il-meniġers tal-infrastruttura imsemmija fl-Artikolu 53

Kwistjonijiet għall-koordinazzjoni
Dispożizzjonijiet li jridu jiġu koperti mill-koordinazzjoni
Ippjanar strateġiku tal-kapaċità
Taqsima 1 tal-Kapitolu II, b’mod partikolari:
–Artikolu 10
Taqsima 2 tal-Kapitolu II, b’mod partikolari:
–Artikolu 11
–Artikolu 13
–Artikolu 14
–Artikolu 15
–Artikolu 16
–Artikolu 17
–Artikolu 18
–Artikolu 19
–Artikolu 21
–Artikolu 22
–Artikolu 25
Skedar, allokazzjoni tal-kapaċità u skedar mill-ġdid
Taqsima 3 tal-Kapitolu II, b’mod partikolari:
–Artikolu 27
–Artikolu 28
–Artikolu 31
–Artikolu 32
–Artikolu 33
–Artikolu 34
–Artikolu 35
–Artikolu 36
–Artikolu 37
Taqsima 4 tal-Kapitolu II
–Artikolu 39
–Artikolu 40
–Artikolu 41
Ġestjoni tat-traffiku, ġestjoni tat-tfixkil u ġestjoni tal-kriżijiet
Kapitolu III, b’mod partikolari:
–Artikolu 45
–Artikolu 46
–Artikolu 47
Rieżami tal-prestazzjoni
Kapitolu IV, b’mod partikolari:
–Artikolu 51
Adozzjoni ta’ servizzi, għodod u interfaċċi diġitali; kontribut għall-iżvilupp tal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi
–Artikolu 9(2)
–Artikolu 20(4)
–Artikolu 27(4)
–Artikolu 29(5), Artikolu 29(6)
–Artikolu 42(3), il-punt (c)
–Artikolu 45, il-punt (c)
–Artikolu 48(2), Artikolu 48(3)
–Artikolu 62

Anness X

Tabelli ta’ Korrelazzjoni

1.Tabella ta’ korrelazzjoni għad-dispożizzjonijiet imħassra fid-Direttiva 2012/34/UE

Id-Direttiva 2012/34/UE
Dan ir-Regolament
Artikolu 2(6)
Artikolu 36(2)
Artikolu 3, il-punt 20
Artikolu 21
Artikolu 3, il-punt 22
Artikolu 36
Artikolu 3, il-punt 23
Artikolu 31
Artikolu 3, il-punt 27
Artikolu 4, il-punt 8
Artikolu 3, il-punt 28
Artikolu 4, il-punt 13
Artikolu 7b(1)
Artikolu 3(1)
Artikolu 7b(2)
Artikolu 3(2)
Artikolu 7b(3)
Artikolu 3(3) u Artikolu 2(3), il-punt b
Artikolu 36
Artikolu 40
Artikolu 38(1)
Artikolu 26(1), it-tieni subparagrafu u Artikolu 26(6)
Artikolu 38(2)
Artikolu 26(3)
Artikolu 38(3)
Artikolu 26(4)
Artikolu 38(4)
Artikolu 26(5)
Artikolu 39(1)
Artikolu 11(3)
Artikolu 39(2)
Artikolu 27(3)
Artikolu 40(1)
Artikolu 14(2), (3) u Artikolu 28
Artikolu 40(2)
Artikolu 55(7), Artikolu 57(2), Artikolu 63(1), (4), Artikolu 64(1) u (7)
Artikolu 40(3)
Artikolu 55(2), (5) u (7)
Artikolu 40(4)
Artikolu 57(1)
Artikolu 40(5)

Artikolu 41(1)
Artikolu 7(1)
Artikolu 41(2)
Artikolu 7(2)
Artikolu 41(3)
Artikolu 7(3)
Artikolu 42(1)
Artikolu 31(1)
Artikolu 42(2)
Artikolu 31(4)
Artikolu 42(3)
Artikolu 31(5)
Artikolu 42(4)
Artikolu 31(5) u (6)
Artikolu 42(5)
Artikolu 31(7) u Anness I, it-Taqsima 5
Artikolu 42(6)
Artikolu 31(8)
Artikolu 42(7)
Artikolu 31(10)
Artikolu 42(8)
Artikolu 31(11)
Artikolu 43(1)
Artikolu 38(1), Artikolu 32(6), (7), (8) u Artikolu 33(1) u (2)
Artikolu 43(2)
Artikolu 10(8), Artikolu 11(2), Artikolu 21(9), Artikolu 38(3), u Artikolu 39(9)
Artikolu 43(3)
mhux applikabbli
Artikolu 44(1)
Artikolu 26(1)
Artikolu 44(2)
Artikolu 32(7) u 32(8)
Artikolu 44(3)
Artikolu 31(2)
Artikolu 44(4)
Artikolu 28
Artikolu 45(1)
Artikolu 32(2)
Artikolu 45(2)
Artikolu 32(4)
Artikolu 45(3)
Artikolu 32(10)
Artikolu 45(4)
Artikolu 32(11)
Artikolu 46(1)
Artikolu 8(3) Artikolu 20(3) Artikolu 32(3)
Artikolu 46(2)
Artikolu 36(2)
Artikolu 46(3)
Artikolu 36(3)
Artikolu 46(4)
Artikolu 36(4)
Artikolu 46(5)
Artikolu 36(5)
Artikolu 46(6)
Artikolu 36(6)
Artikolu 47(1)
Artikolu 21(1)
Artikolu 47(2)
Artikolu 21(4)
Artikolu 47(3)
Artikolu 21(5), Artikolu 25(1)
Artikolu 47(4)
Artikolu 8(1), (2), (4) u Artikolu 11(3)
Artikolu 47(5)
Artikolu 8(1) u (4)
Artikolu 47(6)
Artikolu 21(6)
Artikolu 48(1)
Artikolu 34(1)
Artikolu 48(2)
Artikolu 18(4)
Artikolu 49(1)
Artikolu 24(1)
Artikolu 49(2)
Artikolu 24(2)
Artikolu 49(3)
Artikolu 24(3)
Artikolu 50(1)
Artikolu 22(1)
Artikolu 50(2)
Artikolu 22(2)
Artikolu 50(3)
Artikolu 22(1)
Artikolu 51(1)
Artikolu 23(1)
Artikolu 51(2)
Artikolu 23(1) u (2)
Artikolu 51(3)
Artikolu 23(4)
Artikolu 51(4)
Artikolu 23(5)
Artikolu 52(1)
Artikolu 12(8)
Artikolu 52(2)
Artikolu 27(6)
Artikolu 53(1)
Artikolu 35(1)
Artikolu 53(2)
Artikolu 10(2), (4) u Artikolu 35(4)
Artikolu 53(3)
Artikolu 9(1)
Artikolu 54(1)
Artikolu 43(3)
Artikolu 54(2)
Artikolu 43(5)
Artikolu 54(3)
Artikolu 43(6)

2.Tabela ta’ korrelazzjoni għar-Regolament (UE) Nru 913/2010

Ir-Regolament (UE) Nru 913/2010
Dan ir-Regolament
Artikoli 1 sa 7

Artikolu 8
Artikoli 55(1) sa (4), (6), (7) u (8) u Artikolu 56(1)(a) sa (c), (f) u (2)
Artikolu 9(1)
Artikolu 14(1), Artikolu 22(3) u (4), Artikolu 23(3) u Artikolu 57
Artikolu 9(1)(a), (c), (d), (e), (2), (3), (4) u (5)

Artikolu 9(1)(b)
Artikolu 15 u Artikolu 22(3) u (4)
Artikolu 10

Artikolu 11
Artikolu 55(1) sa (4), (6), (7) u (8)
Artikoli 12 sa 18

Artikolu 19
Artikolu 49 u Artikolu 52
Artikoli 20 sa 25