<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?><SDOCTA xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" STATUS="DEF1" xsi:noNamespaceSchemaLocation="TA.xsd"><IDENT><STRING BOLD="on">P9_TA(2024)0205</STRING></IDENT><TI><STRING BOLD="on">Teikiant transporto paslaugas išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio apskaita</STRING></TI><HIDDEN><STRING HIDDEN="on" ITALIC="on">(A9-0070/2024 - Pranešėjai: Pascal Canfin, Barbara Thaler)</STRING></HIDDEN><TXTLST><RESOL><TI><STRING BOLD="on">2024 m. balandžio 10 d. Europos Parlamento teisėkūros rezoliucija dėl Europos Parlamento ir Tarybos reglamento dėl teikiant transporto paslaugas išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio apskaitos pasiūlymo (COM(2023)0441 – C9-0305/2023 – 2023/0266(COD))</STRING></TI><NOTE>(Įprasta teisėkūros procedūra: pirmasis svarstymas)</NOTE><TEXT><PREAMBLE><PRINIT><STRING ITALIC="on">Europos Parlamentas,</STRING></PRINIT><GRVISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai (COM(2023)0441),</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 2 dalį, 91 straipsnio 1 dalį ir į 100 straipsnio 2 dalį, pagal kurias Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui (C9‑0305/2023),</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 3 dalį,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę<FOOTNOTE><FIELD> OL C, C/2024/890, 2024 2 6, ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2024/890/oj.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Regionų komiteto nuomonę<FOOTNOTE><FIELD> Dar nepaskelbta Oficialiajame leidinyje.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 59 straipsnį,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į bendrus Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto ir Transporto ir turizmo komiteto svarstymus pagal Darbo tvarkos taisyklių 58 straipsnį,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>atsižvelgdamas į Aplinkos, visuomenės sveikatos ir maisto saugos komiteto ir Transporto ir turizmo komiteto pranešimą (A9-0070/2024),</P></VISA></GRVISA></PREAMBLE><DISPOSITIF><ACTLST><ACTION><P><NO.P>1.</NO.P>priima per pirmąjį svarstymą toliau pateiktą poziciją;</P></ACTION><ACTION><P><NO.P>2.</NO.P>ragina Komisiją dar kartą perduoti klausimą svarstyti Parlamentui, jei ji savo pasiūlymą pakeičia nauju tekstu, jį keičia iš esmės arba ketina jį keisti iš esmės;</P></ACTION><ACTION><P><NO.P>3.</NO.P>paveda Pirmininkei perduoti Parlamento poziciją Tarybai, Komisijai ir nacionaliniams parlamentams.</P></ACTION></ACTLST></DISPOSITIF></TEXT></RESOL></TXTLST><TXTLST><IDENT><STRING BOLD="on">P9_TC1-COD(2023)0266</STRING></IDENT><TCONSOLID><TI><STRING BOLD="on">Europos Parlamento pozicija, priimta 2024 m. balandžio 10 d. per pirmąjį svarstymą, siekiant priimti Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2024/... dėl teikiant transporto paslaugas išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio apskaitos</STRING><BRK/></TI><NOTE>(Tekstas svarbus EEE)</NOTE><TEXT><PREAMBLE><PRINIT>EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,</PRINIT><GRVISA><VISA><P>atsižvelgdami į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 1 ir 100 straipsnius,</P></VISA><VISA><P>atsižvelgdami į Europos Komisijos pasiūlymą,</P></VISA><VISA><P>teisėkūros procedūra priimamo akto projektą perdavus nacionaliniams parlamentams,</P></VISA><VISA><P>atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komiteto nuomonę<FOOTNOTE><FIELD>[OL C , , p.]</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P>atsižvelgdami į Regionų komiteto nuomonę<FOOTNOTE><FIELD>[OL C , , p.]</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P>laikydamiesi įprastos teisėkūros procedūros,</P></VISA></GRVISA><GRCONS><GRCINIT>kadangi:</GRCINIT><CONS><P><NO.P>(1)</NO.P>stabiliai siekiant<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ne vėliau kaip</STRING></STRING> iki 2050 m. neutralizuoti poveikį klimatui ir kartu deramai atsižvelgiant į poreikį <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">užtikrinti teisingą ir įtraukią pertvarką, </STRING></STRING>išsaugoti nuolatinį Europos pramonės augimą ir<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> stiprinti</STRING></STRING> konkurencingumą, būtina remti pastangas užtikrinti didesnį Sąjungos transporto sistemos tvarumą ir veiksmingumą;<STRING BOLD="on"> [1 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(2)</NO.P>siekiant surinkti duomenis apie dėl konkrečios įmonių ir asmenų veiklos išmetamų teršalų kiekį, įvairiuose ekonomikos sektoriuose, įskaitant transporto sektorių, naudojama išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų (ŠESD) kiekio apskaita. Geresnis informavimas apie transporto paslaugų rodiklius yra galinga priemonė siekiant<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> sumažinti viešųjų pirkimų anglies pėdsaką,</STRING></STRING> sukurti tinkamas paskatas transporto naudotojams rinktis tvaresnius sprendimus ir daryti įtaką transporto organizatorių ir operatorių verslo sprendimams. Patikimi ir palyginami duomenys apie išmetamų ŠESD kiekį yra pagrindinis reikalavimas, kad būtų galima sukurti šias paskatas ir taip paskatinti tiek vartotojų, tiek įmonių elgsenos pokyčius, kad būtų prisidedama prie komunikato „Europos žaliasis kursas“<FOOTNOTE><FIELD><STRING STRIKE="on">Komisijos komunikatas Europos Parlamentui, Europos Vadovų Tarybai, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui „Europos žaliasis kursas“ COM(2019) 640 final</STRING></FIELD></FOOTNOTE> ir Europos klimato teisės akto tikslų transporto srityje įgyvendinimo;<STRING BOLD="on"> [2 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(3)</NO.P>nepaisant didėjančio transporto sektoriaus suinteresuotųjų šalių susidomėjimo, bendras teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaitos vykdymas vis dar yra ribotas. Dauguma atvejų naudotojai negauna tikslios informacijos apie transporto paslaugų rodiklius, o transporto paslaugų organizatoriai ir operatoriai neskaičiuoja ir neatskleidžia dėl jų veiklos išmetamų teršalų kiekio. Neproporcingai mažas išmetamų ŠESD kiekio apskaitos vykdymas ypač pastebimas labai mažose, mažosiose ir vidutinėse įmonėse (toliau – MVĮ), kurios sudaro didžiąją daugumą įmonių, siūlančių transporto paslaugas ES rinkoje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Iš tiesų MVĮ, nusprendusios vykdyti savo išmetamų ŠESD kiekio apskaitą, susiduria su neproporcingai didesne finansine ir biurokratine našta</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [3 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(4)</NO.P>2011 m. Europos Komisija priėmė Baltąją knygą dėl transporto<FOOTNOTE><FIELD>Baltoji knyga „Bendros Europos transporto erdvės kūrimo planas. Konkurencingos efektyviu išteklių naudojimu grindžiamos transporto sistemos kūrimas“ COM(2011) 0144 final</FIELD></FOOTNOTE>, kurioje pristatė ES transporto sistemos ateities viziją ir apibrėžė politikos darbotvarkę, skirtą būsimiems transporto uždaviniams spręsti, visų pirma atsižvelgiant į būtinybę išsaugoti bei plėtoti judumą ir gerokai sumažinti transporto ir logistikos operacijų anglies dioksido išmetimo rodiklį;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(5)</NO.P>2020 m. gruodžio mėn.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Komisijos komunikate dėl</STRING></STRING> darnaus ir pažangaus judumo <STRING STRIKE="on">strategijoje</STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING STRIKE="on">Komisijos komunikatas Europos Parlamentui, Europos Vadovų Tarybai, Europos ekonomikos ir socialinių reikalų komitetui ir Regionų komitetui „Darnaus ir išmanaus judumo strategija</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">2021 m. birželio 30 d</STRING></STRING>. Europos <STRING STRIKE="on">transporto kelias į ateitį“ COM</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Parlamento ir Tarybos reglamentas </STRING></STRING>(<STRING STRIKE="on">2020</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ES</STRING></STRING>) <STRING STRIKE="on">789 final</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">2021/1119, kuriuo nustatoma poveikio klimatui neutralumo pasiekimo sistema ir iš dalies keičiami reglamentai (EB) Nr. 401/2009 ir (ES) 2018/1999 (Europos klimato teisės aktas) (OL L 243, 2021 7 9, p. 1).</STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">strategijos</STRING></STRING> kalbama apie paskatas rinktis tvariausius visų rūšių transporto sprendimus<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, daug dėmesio skiriant perėjimui prie keleivių ir krovinių vežimo geležinkeliais, įskaitant konkrečius abiejų sričių tikslus, kaip konkretų indėlį į transporto sektoriaus vaidmenį siekiant pagal Sąjungos teisę privalomo tikslo, nustatyto Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (ES) 2021/1119 iki 2030 m. sumažinti Sąjungos grynąjį išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį bent 55 proc., palyginti su 1990 m. lygiu, ir tikslo ne vėliau kaip iki 2050 m. pasiekti visos ekonomikos poveikio klimatui neutralumą</STRING></STRING>. Tarp tų paskatų – sukurti visuotinai pripažintais standartais pagrįstą europinę suderinto transporto ir logistikos sektoriuose išmetamų ŠESD kiekio matavimo sistemą, kurią būtų galima naudoti siekiant įmonėms ir galutiniams naudotojams pateikti jų pasirinkto transporto anglies dioksido išmetimo rodiklio įvertį ir skatinant galutinius naudotojus ir vartotojus rinktis tvaresnius transporto ir judumo sprendimus, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">įskaitant siuntinių pristatymą, </STRING></STRING>kartu išvengiant ekomanipuliavimo;<STRING BOLD="on"> [4 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(5a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">dauguma su transportu ir logistika susijusių šiltnamio efektą sukeliančių dujų išmetama eksploatuojant transporto priemonę, gaminant energijos nešiklį ir gaminant transporto priemonę;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [5 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(6)</NO.P>todėl siekiant gauti palyginamus duomenis apie teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekį ir išvengti klaidinančios informacijos apie tokių paslaugų rodiklius, kai galima pasirinkti įvairius išmetamų teršalų kiekio apskaičiavimo metodus ir įvesties duomenis, tikslinga nustatyti suderintas teikiant krovinių ir keleivių vežimo paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaitos taisykles. Tokiomis taisyklėmis turėtų būti užtikrintos vienodos sąlygos <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ES transporto subjektams ir trečiųjų šalių transporto subjektams, </STRING></STRING>įvairioms transporto rūšims, segmentams ir Sąjungos nacionaliniams tinklams. Be to, taip būtų galima sukurti paskatų <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">viešųjų įstaigų, </STRING></STRING>įmonių ir<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> kitų</STRING></STRING> klientų elgsenai keisti, kad būtų sumažintas teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekis, naudojant palyginamus ir patikimus duomenis apie išmetamų ŠESD kiekį;<STRING BOLD="on"> [6 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(7)</NO.P>šiuo reglamentu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> turėtų būti nustatyta pamatinė sistema, pagal kurią informacija apie išmetamų ŠESD kiekį būtų atskleidžiama savanoriškai ar pagal sutartį arba dėl Sąjungos ar nacionalinės teisės aktuose nustatytų įpareigojimų. Juo</STRING></STRING> turėtų būti sukurta pamatinė kitų išmetamų teršalų kiekio mažinimo priemonių, kurių gali imtis valdžios institucijos ir pramonė, sistema, be kita ko, kai vežimo sutartyse nustatomos skaidrumo nuostatos dėl išmetamų ŠESD kiekio, keleiviams ar klientams teikiama informacija apie keliaujant ar pristatant prekes išmetamų ŠESD kiekį arba nustatomi su klimatu susiję žaliųjų viešųjų pirkimų procedūrų kriterijai<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Elektroninės prekybos ir siuntinių pristatymo atveju tai padėtų laikytis reikalavimo kartu su dabartine informacija apie numatomą pristatymo datą pateikti susijusią kainą ir susijusį išmetamųjų teršalų kiekį pagal kiekvieną variantą</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [7 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(8)</NO.P>nepaisant naudos dėl didesnio skaidrumo, susijusio su transporto paslaugų rodikliais, privalomas šio reglamento taikymas visiems subjektams, siūlantiems transporto paslaugas Sąjungos rinkoje, būtų neproporcingas ir lemtų pernelyg dideles išlaidas ir naštą. Todėl šis reglamentas turėtų būti taikomas tik tiems subjektams, kurie nusprendžia arba kitomis atitinkamomis teisėkūros ir su teisėkūra nesusijusiomis priemonėmis yra įpareigojami apskaičiuoti teikiant krovinių ar keleivių transporto paslaugas, kurių teikimo pradžios arba pabaigos vieta yra Sąjungos teritorijoje, išmetamų ŠESD kiekį ir atskleisti informaciją apie jį. Todėl šios paslaugos apima paslaugas, kurių išvykimo arba paskirties vietos yra trečiojoje šalyje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Iš tiesų, siekiant užtikrinti, kad į apskaitą būtų įtrauktos visos atitinkamos transporto paslaugos, ir garantuoti vienodas sąlygas ES transporto subjektams ir trečiųjų šalių transporto subjektams, šis reglamentas turėtų būti taikomas transporto paslaugoms, kurios pradedamos ir baigiamos teikti už Sąjungos teritorijos ribų, tačiau sustabdomos Sąjungoje siekiant įlaipinti ar išlaipinti keleivius arba pakrauti ar iškrauti prekes</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [8 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(9)</NO.P>šis reglamentas <STRING STRIKE="on">neturėtų</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">turėtų</STRING></STRING> būti taikomas duomenų tarpininkams, pvz., teikiantiems skaitmenines daugiarūšio judumo paslaugas, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">taip pat skaitmenines navigacijos paslaugas ir kelionės maršrutų planavimo paslaugas, </STRING></STRING>kai jie <STRING STRIKE="on">tiesiogiai neparengia</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">apskaičiuoja</STRING></STRING> teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio <STRING STRIKE="on">duomenų, bet tik atskleidžia</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">duomenis, įskaitant atvejus, kai jie sujungia</STRING></STRING> atitinkamo subjekto arba kito susijusio juridinio ar fizinio subjekto pateiktą informaciją apie tą kiekį. <STRING STRIKE="on">Tačiau </STRING>Duomenų tarpininkams<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kai jie neparengia teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio duomenų, bet tik atskleidžia informaciją apie tą kiekį,</STRING></STRING> turėtų būti privalomos atitinkamos taisyklės, susijusios su išmetamų ŠESD kiekio atskleistų duomenų viešinimu ir skaidrumu, siekiant užtikrinti tų duomenų palyginamumą rinkoje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ir tarp įvairių transporto rūšių</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [9 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(9a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">duomenų tarpininkai, teikiantys skaitmenines daugiarūšio judumo paslaugas, suteikia vartotojams galimybę rinktis pagal kelionės laiką, susijusias išlaidas ir kelionės būdą. Tie duomenų tarpininkai taip pat turėtų galėti teikti vartotojams informaciją apie konkrečios kelionės metu išmetamų ŠESD kiekį. Todėl atitinkami subjektai arba kiti atitinkami juridiniai ar fiziniai asmenys turėtų būti įpareigoti teikti šią informaciją duomenų tarpininkams;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [10 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(10)</NO.P>šis reglamentas neturėtų būti taikomas, kai išmetamų ŠESD kiekis apskaičiuojamas ir duomenys apie jį atskleidžiami suvestine forma. Ši nuostata galioja ir tokiais atvejais, kai privalomai skelbtina su aplinka susijusi informacija tvarumo ataskaitose ir statistikos tikslais teiktinos aplinkosaugos sąskaitos yra būtinos pagal kitas Sąjungos taisykles, pavyzdžiui, apibrėžtas Įmonių informacijos apie tvarumą teikimo direktyvoje<FOOTNOTE><FIELD>2022 m. gruodžio 14 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2022/2464, kuria iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 537/2014, Direktyva 2004/109/EB, Direktyva 2006/43/EB ir Direktyva 2013/34/ES dėl įmonių informacijos apie tvarumą teikimo (OL L 322, 2022 12 16, p. 15–80).</FIELD></FOOTNOTE> ir Reglamente dėl Europos aplinkos ekonominių sąskaitų<FOOTNOTE><FIELD>2011 m. liepos 6 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 691/2011 dėl Europos aplinkos ekonominių sąskaitų (OL L 192, 2011 7 22, p. 1–16).</FIELD></FOOTNOTE>. Kita vertus, pagal šį reglamentą gauta informacija gali padėti rengti konsoliduotąsias išmetamų teršalų kiekio ataskaitas, kurias reikalaujama pateikti pagal kitus taikytinus Sąjungos teisės aktus, jei atitinkama metodika ir surinkti duomenys yra pakankamai suderinami;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(10a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">visi teiginiai, padaryti remiantis išvesties duomenimis, pateiktais pagal šį reglamentą, turėtų visiškai atitikti Direktyvą (ES) (.....)/(....) dėl aiškių ekologiškumo teiginių pagrindimo ir pranešimo apie juos (Ekologiškumo teiginių direktyva), taip pat Direktyvą (.....)/(....), kuria, siekiant geresne apsauga nuo nesąžiningos veiklos ir geresniu informavimu suteikti vartotojams daugiau galių dalyvauti žaliojoje pertvarkoje, iš dalies keičiamos direktyvos 2005/29/EB ir 2011/83/ES;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [11 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(11)</NO.P>tinkamas teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo metodas yra vienas iš pagrindinių šiame reglamente nustatytos suderintos Sąjungos sistemos aspektų. Šiuo metodu turėtų būti užtikrinta, kad transporto grandinėje apskaičiuojant išmetamų teršalų kiekį būtų gaunami palyginami ir tikslūs išmetamų ŠESD kiekio duomenys, taikant vienodus metodikos etapus. Juo taip pat reikėtų tinkamai atsižvelgti į transporto rinkos poreikius, kad būtų išvengta nereikalingo sudėtingumo, pernelyg didelės naštos ir išlaidų, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ypač MVĮ, </STRING></STRING>ir jam turėtų pritarti suinteresuotosios šalys;<STRING BOLD="on"> [12 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12)</NO.P>kaip pamatinė metodika teikiant transporto paslaugas<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> nuo žaliavos iki ratų</STRING></STRING> išmetamų ŠESD kiekiui apskaičiuoti pagal šį reglamentą <STRING STRIKE="on">buvo pasirinktas</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">turėtų būti taikomas</STRING></STRING> Europos standartizacijos komiteto<FOOTNOTE><FIELD>https://www.cencenelec.eu</FIELD></FOOTNOTE> 2023 m. balandžio mėn. paskelbtas standartas EN ISO 14083:2023, į kurį perkeltas standartas ISO 14083:2023. Atlikus analizę paaiškėjo, kad standartas ISO 14083:2023 yra tinkamiausia ir proporcingiausia priemonė siekiant šio reglamento tikslų<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, įskaitant greitą įsisavinimą rinkoje ir duomenų palyginamumą</STRING></STRING>. Išmetamų teršalų kiekis nustatomas taikant principą „nuo žaliavos iki ratų“, kai išmetamų ŠESD kiekis susidaro dėl transporto priemonės aprūpinimo energija ir dėl transporto priemonės naudojimo vykdant transporto ir transporto mazgų operacijas;<STRING BOLD="on"> [13 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">EN ISO standartas 14083:2023 turi trūkumų, ypač dėl to, kad jame neatsižvelgiama į per visą transporto paslaugų gyvavimo ciklą išmetamų ŠESD kiekį. Todėl Komisija turėtų įvertinti galimybę artimiausioje ateityje išplėsti transporto paslaugų sektoriuje išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo pamatinės metodikos taikymo sritį, kad būtų galima apskaičiuoti ir pranešti per gyvavimo ciklą teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekį. Būsimoje metodikoje turėtų būti atsižvelgiama į visai netaršių transporto priemonių naudojimą ir Direktyvos 2003/87/EB 14 straipsnio 5 dalies nuostatas. Tuo tikslu Komisija turėtų atsižvelgti į esamas pastangas, pvz., ISO 14067:2018 ir Transporto paslaugų produktų kategorijos taisykles, nustatytas Tarptautinėje aplinkosaugos produktų deklaracijų sistemoje;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [14 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija, bendradarbiaudama su Europos standartizacijos komitetu ir valstybių narių nacionalinėmis standartizacijos institucijomis, turėtų užtikrinti, kad transporto sektorius galėtų nemokamai naudotis standartu ISO 14083:2023 arba lygiaverčiu Europos CEN ISO 14083 standartu, kiek tai susiję su labai mažomis, mažosiomis ir vidutinėmis įmonėmis (MVĮ), kaip apibrėžta Komisijos rekomendacijoje 2003/361/EB. Turėtų būti prieinama standartų autentiška redakcija ir jų redakcija visomis Sąjungos oficialiosiomis kalbomis, kad šis reglamentas taptų visapusiškai prieinamas visiems, kuriems jis yra taikomas;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [111 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ES sutarties 2 straipsnyje numatyta, kad Sąjunga grindžiama teisinės valstybės principu, pagal kurį reikalaujama, kad visi Sąjungos fiziniai ar juridiniai asmenys turi galėti laisvai susipažinti su Sąjungos teise ir teisės subjektai aiškiai žinotų savo teises ir pareigas (2022 m. vasario 22 d. sprendimo Stichting Rookpreventie Jeugd ir kt., C-160/20, 41 punktas). Ta galimybė laisvai susipažinti visų pirma turi leisti kiekvienam asmeniui, kurį siekiama apsaugoti teisės aktais, laikantis teisės aktuose nustatytų apribojimų patikrinti, ar asmenys, kuriems skirtos tuose teisės aktuose nustatytos taisyklės, veiksmingai jų laikosi. Taigi dėl Sąjungos teisės aktais jam suteikto poveikio darniuoju standartu gali būti patikslintos asmenims suteiktos teisės, taip pat jiems tenkančios pareigos, o tie patikslinimai gali būti reikalingi, kad jie galėtų patikrinti, ar konkretus gaminys ar paslauga iš tikrųjų atitinka tokių teisės aktų reikalavimus;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [112 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12d)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">2016 m. spalio 27 d. Sprendime byloje C-613/14 Teisingumo Teismas nusprendė, kad remiantis direktyva priimtas darnusis standartas, kurio nuorodos paskelbtos Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje, dėl savo teisinių pasekmių yra Sąjungos teisės dalis. 2024 m. kovo 5 d. Sprendime byloje C-588/21 P Teisingumo Teismas konstatavo, kad egzistuoja viršesnis viešasis interesas, kaip tai suprantama pagal Reglamento Nr. 1049/2001 4 straipsnio 2 dalies paskutinę sakinio dalį, kylantis iš teisinės valstybės, skaidrumo, atvirumo ir gero valdymo principų ir pateisinantis konkrečių darniųjų standartų atskleidimą, nes tie standartai dėl savo teisinių pasekmių yra Sąjungos teisės dalis;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [113pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12e)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">paprastai laikoma, kad per gyvavimo ciklą išmetamų ŠESD kiekis apima nuo žaliavos iki ratų išmetamų ŠESD kiekį, taip pat transporto priemonės gamybos, techninės priežiūros ir šalinimo bei, kai aktualu, su infrastruktūra susijusį išmetamų teršalų kiekį, kaip nustatyta Komisijos rekomendacijoje (ES) 2021/2279. Siekiant užtikrinti proporcingumą ir sumažinti administravimo sudėtingumą bei įgyvendinimo išlaidas, vertinant per gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekį šio reglamento tikslais infrastruktūros nereikėtų įtraukti;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [16 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(13)</NO.P>reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad nebūtų nukrypta nuo standarto EN ISO 14083:2023 pradinio metodikos pasirinkimo, kad būtų išvengta nenuoseklumo, kai skaičiuojamas teikiant transporto paslaugas rinkoje, ypač tarptautinėse transporto grandinėse, išmetamų ŠESD kiekis. Tačiau <STRING STRIKE="on">kartais </STRING>tikslinga<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> reguliariai</STRING></STRING> įvertinti galimą poreikį standartą EN ISO 14083:2023 koreguoti, atsižvelgiant į Sąjungos politiką<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, įskaitant būsimus teisės aktus</STRING></STRING> ir būsimus to standarto pakeitimus, kuriuos gali inicijuoti Europos standartizacijos komitetas arba kita kompetentinga įstaiga. Jei atlikus tokį vertinimą <STRING STRIKE="on">nustatoma rizika</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">padaroma išvada, jog esama rizikos</STRING></STRING>, kad taikant atitinkamą standarto dalį gali atsirasti nepageidaujamas disbalansas dėl teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo konkrečiuose rinkos segmentuose arba galimi neatitikimai tarp to standarto ir šio reglamento ar kito taikytino Sąjungos teisės akto tikslų, Komisija, bendradarbiaudama su valstybėmis narėmis, gali apsvarstyti galimybę prašyti Europos standartizacijos komiteto atitinkamai peržiūrėti standartą arba nuspręsti tą standarto dalį pašalinti iš šio reglamento taikymo srities<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Standarto arba komponento dalinis pakeitimas, dėl kurio kyla akivaizdi rizika, kad jis bus nesuderinamas su šio reglamento tikslais ir kitomis taikytinomis Sąjungos taisyklėmis, visų pirma su Sąjungos ilgalaikiu klimato tikslu ir tarpiniais tikslais, nustatytais Reglamente (ES) 2021/1119, ir kitais Sąjungos klimato teisės aktais, neturėtų būti įtrauktas</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [17 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(14)</NO.P>siekiant išvengti netikslios informacijos sklaidos rinkoje, gali iškilti poreikis patikslinti pamatinės metodikos elementus, susijusius su išmetamų ŠESD kiekiui svarbiais parametrais ir prielaidomis, naudojamomis išmetamų teršalų kiekiui apskaičiuoti prieš teikiant paslaugą. Tas pats pasakytina ir apie kitus atitinkamus techninius parametrus, susijusius su išmetamų teršalų kiekio paskirstymu arba duomenų elementų agregavimu, jei metodikoje tų parametrų naudojimas nepaaiškintas;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(15)</NO.P>teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekiui apskaičiuoti gali būti naudojami įvairių rūšių įvesties duomenys, įskaitant pirminius ir antrinius duomenis. Naudojant pirminius duomenis gaunami patikimiausi ir tiksliausi rezultatai, todėl <STRING STRIKE="on">jiems </STRING>turėtų būti <STRING STRIKE="on">teikiama pirmenybė, kad ilgainiui būtent šie duomenys būtų naudojami</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">privaloma juos naudoti</STRING></STRING> išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo procesuose. Tačiau<STRING STRIKE="on"> tam tikroms suinteresuotosioms šalims, ypač MVĮ,</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kadangi</STRING></STRING> pirminiai duomenys<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> mažosioms ir vidutinėms įmonėms</STRING></STRING> gali būti nepasiekiami arba pernelyg brangūs<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, MVĮ turėtų būti taikoma išimtis</STRING></STRING>. Todėl<STRING STRIKE="on"> taikant aiškias sąlygas</STRING> turėtų būti leidžiama naudoti antrinius duomenis<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> šiame reglamente nustatytomis sąlygomis. Pirminės įrangos gamintojai turėtų suteikti MVĮ prieigą prie transporto priemonėse saugomų duomenų</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [18 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(15a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">jeigu transporto paslaugų organizatorius visiškai arba iš dalies paveda teikti konkrečią transporto paslaugą subrangovui ir nusprendžia į savo bendrą skaičiavimą įtraukti subrangovo išmetamų ŠESD kiekio duomenis, jis turėtų turėti galimybę remtis antriniais duomenimis, susijusiais su subrangovo (-ų) teikiamomis transporto paslaugomis. Turėtų būti leidžiama lanksčiai naudoti vieno ar kelių subrangovų pateiktus antrinius duomenis, net jei pirminiai duomenys naudojami apskaičiuojant išmetamų ŠESD kiekį, susidarantį dėl transporto paslaugų, kurias teikia kiti subrangovai arba transporto paslaugų organizatoriaus nuosavas transporto priemonių parkas;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [19 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(15b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">valstybės narės, siekdamos skatinti pirminių duomenų naudojimą, gali nustatyti administracinio, finansinio ar veiklos pobūdžio paskatas ir šiuo atžvilgiu valstybės narės turėtų pranešti Komisijai, kai jos nustato tokias paskatas, kad Komisija galėtų stebėti, ar tinkamai veikia vidaus rinka, ir užtikrinti vienodas sąlygas;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [20 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(16)</NO.P>apie antrinius duomenis pasakytina, kad teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį galima apskaičiuoti pasitelkiant numatytąsias vertes arba sumodeliuotuosius duomenis. Tačiau naudojant numatytąsias vertes ir sumodeliuotuosius duomenis turėtų būti gaunama tiksli ir patikima informacija apie teikiant konkrečią transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį, todėl tos numatytosios vertės turėtų būti nustatomos ir sumodeliuotieji duomenys rengiami <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">bei nuolat atnaujinami </STRING></STRING>neutraliai ir objektyviai, remiantis patikimais šaltiniais ir tinkamais parametrais<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Duomenų bazės ir numatytosios vertės, kuriomis remiantis būtų nustatytas mažesnis išmetamųjų teršalų kiekis, palyginti su pateiktu remiantis pirminiais duomenimis, laikomos neatitinkančiomis techninių kokybės patikrų dėl informacijos tikslumo ir patikimumo. Techninės kokybės patikros turėtų būti reguliariai kartojamos</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [21 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(17)</NO.P>todėl siekiant geresnio išmetamų ŠESD kiekio rezultatų, gautų taikant šį reglamentą, palyginamumo, reikėtų sukurti pagrindinę ES taršos ŠESD intensyvumo numatytųjų verčių duomenų bazę<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Ši duomenų bazė turėtų būti pakankamai detali ir joje turėtų atsispindėti sektorių, nacionaliniai ir regioniniai ypatumai visoje Sąjungoje, be to, į ją turėtų būti įtrauktos atskiros lentelės apie kiekvieną transporto rūšį, užtikrinant reguliarų atnaujinimą ir, kai taikytina, įtraukiant naujausią technologinę pažangą mažinant išmetamųjų teršalų kiekį</STRING></STRING>. Tačiau, atsižvelgiant į skirtingas tokių numatytųjų verčių sektorių, nacionalinius ir regioninius ypatybes visoje Sąjungoje, turėtų būti leidžiama naudoti kitas atitinkamas trečiųjų šalių tvarkomas duomenų bazes ir duomenų rinkinius, jei bus atlikta techninė jų kokybės patikra Sąjungos lygmeniu;<STRING BOLD="on"> [22 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(18)</NO.P>nustatant taršos ŠESD intensyvumą teikiant transporto paslaugą, reikalaujama, kad iš transporto energijos nešiklių išmetimų ŠESD faktorių būtų galima išvesti išmetamo ŠESD kiekio įverčius, atspindinčius sunaudotos energijos kiekį pagal principą „nuo žaliavos iki ratų“. Todėl, siekiant užtikrinti įvesties duomenų palyginamumą ir kokybę, turėtų būti sukurta centrinė ES transporto energijos nešiklių išmetamų ŠESD faktorių duomenų bazė;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(18a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">kiekybiškai įvertinant su elektros energijos vartojimu susijusį išmetamų teršalų kiekį kiekvienai valstybei narei remiantis naujausiomis ir tiksliomis taršos intensyvumo vertėmis, turėtų būti skatinamas vieta grindžiamas metodas, jeigu užtikrinamas naujausių ir tikslių taršos intensyvumo verčių rinkinys skirtingoms valstybėms narėms. Taip pat pageidautina taikyti rinka grindžiamą metodą, su sąlyga, kad bus užtikrintas tinkamas atsekamumas sudarant akredituojamą sutartį su kilmės garantijomis. Šiuo reglamentu sukurtose duomenų bazėse turėtų būti naudojami skaičiai, pagrįsti vieta grindžiamu metodu;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [23 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(19)</NO.P>už<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> šiuo reglamentu nustatytų</STRING></STRING> ES taršos ŠESD intensyvumo numatytųjų verčių ir išmetamų ŠESD faktorių duomenų bazių kūrimą ir priežiūrą, taip pat už trečiųjų šalių tvarkomų išorinių duomenų bazių ir duomenų rinkinių techninę kokybės patikrą turėtų būti atsakinga neutrali ir kompetentinga įstaiga, veikianti Sąjungos lygmeniu. Geriausias galimybes teikti reikiamą pagalbą, kad ši reglamento dalis būtų tinkamai įgyvendinta, turi Europos aplinkos agentūra, atsižvelgiant į jos kompetenciją. Jei reikia, pagal atskirus Sąjungos teisės aktus, vykdant šią užduotį gali prisidėti ir padėti kitos ES sektorinės įstaigos;<STRING BOLD="on"> [24 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(20)</NO.P>sumodeliuotieji duomenys gali būti naudojami, jei jie grindžiami modeliu, sukurtu pagal pamatinę metodiką ir, kai tinkama, kitas šio reglamento nuostatas dėl antrinių duomenų ir apskaičiavimo priemonių naudojimo;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(21)</NO.P>Reglamente (ES) 2015/757<FOOTNOTE><FIELD>2015 m. balandžio 29 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2015/757 dėl jūrų transporto išmetamo anglies dioksido kiekio stebėsenos, ataskaitų teikimo ir tikrinimo, kuriuo iš dalies keičiama Direktyva 2009/16/EB (OL L 123, 2015 5 19, p. 55–76).</FIELD></FOOTNOTE> ir Direktyvoje 2003/87/EB<FOOTNOTE><FIELD>2003 m. spalio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2003/87/EB, nustatanti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos leidimų sistemą Bendrijoje ir iš dalies keičianti Tarybos direktyvą 96/61/EB (OL L 275, 2003 10 25, p. 32–46).</FIELD></FOOTNOTE> reikalaujama rinkti, apskaičiuoti ir kasmet teikti laivų ir orlaivių <STRING STRIKE="on">išmetamo CO2</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">išmetamų ŠESD</STRING></STRING> kiekio ataskaitas. Šio reglamento nuostatos tam tikru mastu gali būti papildytos Reglamentu (ES) 2015/757 ir Direktyva 2003/87/EB, visų pirma atsižvelgiant į tai, kad sudegintų degalų duomenys gali būti naudojami kaip įvesties duomenys teikiant transporto paslaugas išmetamų teršalų kiekiui apskaičiuoti. Įvesties duomenys, kuriais remiantis apskaičiuojamas teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekis, taip pat gali būti gaunami įgyvendinant kitus teisės aktus, pavyzdžiui, Reglamentą (ES) 2019/1242<FOOTNOTE><FIELD>2019 m. birželio 20 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/1242, kuriuo nustatomi naujų sunkiųjų transporto priemonių išmetamo CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING> kiekio standartai ir kuriuo iš dalies keičiami Europos Parlamento ir Tarybos reglamentai (EB) Nr. 595/2009 ir (ES) 2018/956 bei Tarybos direktyva 96/53/EB (OL L 198, 2019 7 25).</FIELD></FOOTNOTE><STRING STRIKE="on"> ir</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> Reglamentą (ES) 2019/631<FOOTNOTE><FIELD>2019 m. balandžio 17 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2019/631, kuriuo nustatomos naujų lengvųjų automobilių ir naujų lengvųjų komercinių transporto priemonių išmetamo CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING> normos, ir kuriuo panaikinami reglamentai (EB) Nr. 443/2009 ir (ES) Nr. 510/2011 (nauja redakcija) (Tekstas svarbus EEE) (OL L 111, 2019 4 25, p. 13–53).</FIELD></FOOTNOTE><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ir Reglamentą (ES) 2023/2405</STRING></STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">2023 m. spalio 18 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2023/2405 dėl vienodų sąlygų darniajam oro transportui užtikrinimo (iniciatyva ReFuelEU aviation) (OL L, 2023/2405, 2023 10 31, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/2405/oj).</STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE>;<STRING BOLD="on"> [25 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(22)</NO.P>tikslinga nustatyti bendrus rodiklius išmetamų ŠESD kiekio išvesties duomenims išreikšti, kuriais grindžiamas tų duomenų palyginamumas ir sukuriamos sąlygos atlikti veiksmingą įvairių transporto paslaugų lyginamąją analizę. Bendri rodikliai taip pat turėtų sudaryti sąlygas duomenų teikėjui aiškiai pranešti duomenis ir duomenų gavėjui tiksliai juos suprasti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Šiuo atžvilgiu nustatydama atstumus, visų pirma susijusius su taršos intensyvumo nustatymu, Komisija turėtų apibrėžti išsamias taisykles dėl galimybės naudoti ISO 14083 standarto ortodrominį atstumą. Tomis taisyklėmis neturėtų būti užkertamas kelias naudoti pirminius duomenis apie faktinį atstumą, pavyzdžiui, geležinkelių sektoriuje</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [26 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(23)</NO.P>visa detalizuota informacija apie teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekį, atskleidžiama trečiajai šaliai komerciniais arba reguliavimo tikslais pagal šio reglamento taikymo sritį, būtinai ir aiškiai turėtų apimti išvesties duomenis, gautus pagal šiame reglamente nustatytas konkrečias išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo taisykles. Prireikus galima pridėti papildomų duomenų elementų, kurie naudojami kitais nei šiame reglamente apibrėžtais tikslais;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(23a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">informacijos apie išmetamų ŠESD kiekį atskleidimas prieš teikiant transporto paslaugą yra labai svarbus siekiant paskatinti piliečius priimti informacija pagrįstus sprendimus ir daro įtaką šias paslaugas rinkoje organizuojančių ir teikiančių subjektų verslo sprendimams. Todėl atitinkami subjektai ir duomenų tarpininkai, jei įmanoma, prieš pradėdami teikti transporto paslaugą, turėtų atskleisti informaciją apie išmetamų ŠESD kiekį, susijusį su konkrečia transporto paslauga. Tačiau informacija apie išmetamų ŠESD kiekį gali būti atskleista jau suteikus transporto paslaugą, ypač tais atvejais, kai įmonių tarpusavio ryšiams reikia išsamesnės informacijos, visų pirma logistikos grandinių ir subrangos sutarčių santykių kontekste;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [27 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(23b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">duomenų tarpininkai turėtų būti įpareigoti aiškiai įtraukti informaciją apie kiekvieną paieškos rezultatą ir įtraukti išmetamųjų teršalų eiliškumą kaip numatytąją rūšiavimo parinktį, pagal kurią pirmiausia būtų rodomas ekologiškiausias variantas, be to, kad būtų galima lengvai palyginti įvairias transporto rūšis, įskaitant privačios transporto priemonės naudojimą, taip pat, kai tinkama, dviračių naudojimo galimybes. Elektroninės prekybos veiklos vykdytojai taip pat turėtų nurodyti su skirtingomis siuntinių pristatymo galimybėmis susijusį teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekį kartu su šiuo metu nurodoma numatoma data ir sąnaudomis. Su faktiniu teikiant transporto paslaugą išmetamu teršalų kiekiu susiję išvesties duomenys taip pat turėtų būti pateikiami ją baigus teikti;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [28 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(24)</NO.P>siekdamas įrodyti atitiktį šiame reglamente nustatytiems reikalavimams, subjektas, apskaičiuojantis teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį ir atskleidžiantis informaciją apie jį, turėtų gebėti atitinkamus išvesties duomenis pagrįsti įrodymais. Įrodymai turėtų būti renkami pagal standarte EN ISO 14083:2023 nustatytas transporto paslaugų lygmens ataskaitų teikimo taisykles ir gavus prašymą turi būti pateikti kompetentingai institucijai, pavyzdžiui, teismui, arba bet kuriai kitai trečiajai šaliai, jei to reikalaujama pagal atskirus susitarimus, be kita ko, įmonių tarpusavio susitarimus;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(25)</NO.P>išskyrus atvejus, kai taikomi atskiri susitarimai, duomenų tarpininkas, renkantis informaciją apie teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį iš susijusio subjekto arba kito atitinkamo juridinio ar fizinio asmens ir atskleidžiantis ją rinkoje, neturėtų būti laikomas atsakingu, jei šia informacija pažeidžiamas kuris nors iš šiame reglamente nustatytų reikalavimų, susijusių su teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimu bei patikra ir pažymėjimų išdavimu apskaičiavimo priemonėms. Tačiau duomenų tarpininkas turėtų imtis priemonių, kad būtų užkirstas kelias netikslios ar neteisingos informacijos atskleidimui, ir laikytis taisyklių, susijusių su išmetamų ŠESD kiekio išvesties duomenimis, jų perdavimu ir skaidrumu. Be to, duomenų tarpininkas turėtų nurodyti šios informacijos šaltinį, kad būtų galima nustatyti atitinkamą informacijos teikėją;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(26)</NO.P>išorinės apskaičiavimo priemonės, kurios rinkoje prieinamos plačiau naudoti komerciniais ir nekomerciniais tikslais, gali palengvinti teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaitą ir taip prisidėti prie to, kad ją vykdytų platesnės suinteresuotųjų šalių grupės. Šios priemonės turėtų būti naudojamos gavus pažymėjimus siekiant užtikrinti, kad jos atitiktų šio reglamento reikalavimus, ypač susijusius su bendros pamatinės metodikos ir tinkamo įvesties duomenų rinkinio naudojimu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Šiuose pažymėjimuose turėtų būti nurodyta, ar apskaičiavimo priemonė leidžia atlikti skaičiavimus remiantis pirminiais duomenimis</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [29 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(26a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">siekiant sukurti bendrą ir lengvai palyginamą procedūrą, taip pat sumažinti administracinę ir finansinę naštą subjektams, norintiems apskaičiuoti savo išmetamų teršalų kiekį, visų pirma MVĮ, Komisija turėtų sukurti nemokamą viešą skaičiavimo priemonę, kuria būtų užtikrintas išvesties duomenų prieinamumas, kuri būtų paprasta naudoti ir lengvai prieinama internete. Kartu su šia skaičiavimo priemone turėtų būti pateikti rekomendaciniai dokumentai dėl nuoseklių veiksmų. Komisija turėtų užtikrinti, kad ši priemonė padėtų didinti aiškumą ir skatintų naudoti pirminius duomenis išmetamų ŠESD kiekiui apskaičiuoti;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [30 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(27)</NO.P>tinkamai sukurta patikros sistema, pagal kurią nustatoma, ar rinkoje atskleidžiami išmetamų ŠESD kiekio išvesties duomenys ir susiję apskaičiavimo procesai atitinka pagal šį reglamentą nustatytus reikalavimus, turėtų gerokai padidinti pasitikėjimą tų duomenų patikimumu ir tikslumu. Po sėkmingos atitikties vertinimo procedūros subjektai turėtų turėti teisę gauti atitikties įrodymą, kuris būtų visuotinai pripažįstamas visoje Sąjungoje. Atitikties įrodymo dokumente turėtų būti <STRING STRIKE="on">patvirtinamas</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">nurodyta naudojamų</STRING></STRING> pirminių duomenų <STRING STRIKE="on">naudojimas</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">dalis</STRING></STRING>,<STRING STRIKE="on"> kai jie buvo naudojami, visų pirma</STRING> siekiant paskatinti bet kurį subjektą, kuriam taikomos šiame reglamente nustatytos taisyklės, rinkti ir naudoti pirminius duomenis;<STRING BOLD="on"> [31 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(28)</NO.P>su patikra susijusi administracinė našta mažesnėms įmonėms galėtų būti neproporcinga, todėl jos reikėtų vengti. Todėl MVĮ turėtų būti atleistos nuo reikalavimų, susijusių su patikra, išskyrus atvejus, kai šios įmonės nori gauti atitinkamą atitikties įrodymą. Taip pat, svarstydamos galimybę prašyti vertės grandinės partnerių, visų pirma MVĮ, patikrinti atitiktį, didelės įmonės turėtų atsižvelgti į proporcingumo principą;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(28a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">pirminiais duomenimis pagrįsta išmetamų ŠESD kiekio apskaita galėtų atskleisti suvartoto kuro ar energijos kiekį, susijusį su konkrečių klientų užsakymais, todėl išmetamųjų teršalų kiekį galima atvirkštiniu būdu paversti veiklos sąnaudomis. Ypač krovinių transporto sektoriuje tai neigiamai veikia MVĮ derybinę galią. Todėl didelėms įmonėms neturėtų būti leidžiama reikalauti, kad vertės grandinės partneriai, visų pirma MVĮ, pateiktų išmetamų ŠESD kiekį remiantis pirminiais duomenimis;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [32 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(29)</NO.P>jeigu informacijos apie teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekį patikra organizuojama pagal konkrečias taisykles, nustatytas kituose Sąjungos teisės aktuose, įskaitant reglamentą, kuriuo užtikrinamos vienodos sąlygos tvariam oro transportui ir kurį įgyvendina Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra, šioms taisyklėms taikomos lygiavertės nuostatos su sąlyga, kad patikros vertinimas atliekamas nuosekliai pagal šio reglamento reikalavimus;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(29a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">siekiant užtikrinti tinkamą šio reglamento taikymą ir įgyvendinimą, valstybės narės turėtų prisidėti prie jo vykdymo užtikrinimo, be kita ko, nustatydamos sankcijų sistemą. Finansinės nuobaudos turėtų būti proporcingos ir atgrasomos ir jomis turėtų būti atsižvelgiama į tai, kad atitinkami subjektai pakartotinai nevykdo skaičiavimo ir informavimo reikalavimų arba pateikia klaidinančią informaciją. Nustatytos mažiausios arba didžiausios sumos jokiu būdu neturėtų skatinti nesilaikyti reikalavimų;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [33 pakeit.]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(30)</NO.P>kad būtų galima naudingai taikyti šio reglamento nuostatas, pagal Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 290 straipsnį Komisijai turėtų būti deleguoti įgaliojimai priimti aktus dėl tam tikrų pamatinės metodikos elementų vertinimo ir atmetimo, prašymų Europos standartizacijos komitetui teikimo, numatytųjų verčių išorinių duomenų bazių techninės kokybės patikros taisyklių nustatymo, išmetamų ŠESD kiekio išvesties duomenų rodiklių pritaikymo ir papildomų atitikties vertinimo įstaigų akreditavimo metodų ir kriterijų nustatymo. Ypač svarbu, kad atlikdama parengiamąjį darbą Komisija tinkamai konsultuotųsi, taip pat ir su ekspertais, ir kad tos konsultacijos būtų vykdomos vadovaujantis 2016 m. balandžio 13 d. Tarpinstituciniame susitarime dėl geresnės teisėkūros<FOOTNOTE><FIELD>Europos Parlamento, Europos Sąjungos Tarybos ir Europos Komisijos tarpinstitucinis susitarimas dėl geresnės teisėkūros (OL L 123, 2016 5 12, p. 1).</FIELD></FOOTNOTE> nustatytais principais. Visų pirma siekiant užtikrinti vienodas galimybes dalyvauti atliekant su deleguotaisiais aktais susijusį parengiamąjį darbą, Europos Parlamentas ir Taryba visus dokumentus gauna tuo pačiu metu kaip ir valstybių narių ekspertai, o jų ekspertams sistemingai suteikiama galimybė dalyvauti Komisijos ekspertų grupių, kurios atlieka su deleguotaisiais aktais susijusį parengiamąjį darbą, posėdžiuose;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(31)</NO.P>siekiant užtikrinti vienodas šio reglamento įgyvendinimo sąlygas, Komisijai turėtų būti suteikti įgyvendinimo įgaliojimai, susiję su apskaičiavimo priemonių pažymėjimų išdavimu ir išmetamų ŠESD kiekio duomenų tikrinimu. Tais įgaliojimais turėtų būti naudojamasi laikantis Reglamento (ES) Nr. 182/2011<FOOTNOTE><FIELD>2011 m. vasario 16 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) Nr. 182/2011, kuriuo nustatomos valstybių narių vykdomos Komisijos naudojimosi įgyvendinimo įgaliojimais kontrolės mechanizmų taisyklės ir bendrieji principai (OL L 55, 2011 2 28, p. 13).</FIELD></FOOTNOTE>;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(32)</NO.P>teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio duomenų palyginamumas ir geresnis išmetamų ŠESD kiekio apskaitos taikymas verslo praktikoje yra tikslai, kurių valstybės narės negali deramai pasiekti nerizikuodamos, kad vidaus rinkoje atsiras biurokratinių kliūčių, o pramonė patirs papildomų išlaidų ir jai teks administracinė našta. Dėl kartu veikiančių valstybių narių tinklo poveikio tų tikslų būtų geriau siekti Sąjungos lygmeniu. Todėl, laikydamasi Europos Sąjungos sutarties 5 straipsnyje nustatyto subsidiarumo principo, Sąjunga gali patvirtinti priemones;</P></CONS><CONS><P><NO.P>(33)</NO.P>laikantis proporcingumo principo, siekiant pagrindinio tikslo skatinti įmones ir klientus keisti elgseną, kad būtų sumažintas teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekis taikant ir naudojant palyginamus ir patikimus duomenis apie išmetamų ŠESD kiekį, būtina ir tikslinga nustatyti teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio apskaitos taisykles. Šiuo reglamentu remiantis Europos Sąjungos sutarties 5 straipsnio 4 dalimi neviršijama to, kas būtina nurodytiems tikslams pasiekti,</P></CONS></GRCONS></PREAMBLE><DISPOSITIF><DINIT>PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:</DINIT><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">1 SKYRIUS</TI><STI.GR>BENDROSIOS NUOSTATOS</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>1 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Dalykas</STI.ART><PARAG>Šiuo reglamentu nustatomos transporto paslaugų, kurių teikimo pradžios arba pabaigos vieta yra Sąjungos teritorijoje, išmetamų šilumos efektą sukeliančių dujų (ŠESD) kiekio apskaitos <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ir atskleidimo </STRING></STRING>taisyklės.<STRING BOLD="on"> [34 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>2 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Taikymo sritis</STI.ART><PARAG>Šis reglamentas taikomas<STRING STRIKE="on"> visiems krovinių arba keleivių vežimo paslaugas Sąjungoje teikiantiems arba organizuojantiems subjektams, apskaičiuojantiems teikiant transporto paslaugas, kurių teikimo pradžios arba pabaigos vieta yra Sąjungos teritorijoje, išmetamų ŠESD kiekį ir detalizuotą informaciją apie tą kiekį komerciniais arba reguliavimo tikslais atskleidžiantiems trečiajai šaliai.</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> krovinių ir keleivių vežimo paslaugas Sąjungoje teikiantiems arba organizuojantiems subjektams, apskaičiuojantiems teikiant transporto paslaugas, kurių teikimo pradžios arba pabaigos vieta yra Sąjungos teritorijoje, išmetamų ŠESD kiekį ir atskleidžiantiems detalizuotą informaciją apie tą kiekį bet kuriai trečiajai šaliai;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">duomenų tarpininkams, apskaičiuojantiems teikiant transporto paslaugas išmetamų ŠESD kiekio duomenis, o ne tik atskleidžiantiems atitinkamo subjekto arba kito susijusio juridinio ar fizinio subjekto pateiktą informaciją apie tą kiekį.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [35 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>3 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Apibrėžtys</STI.ART><PARAG>Šiame reglamente vartojamų terminų apibrėžtys:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1)</NO.P>ŠESD – atmosferos gamtinės ir antropogeninės dujinės sudedamosios dalys, sugeriančios ir atspindinčios nuo Žemės paviršiaus, iš atmosferos ir nuo debesų sklindančius infraraudonosios spinduliuotės spektro tam tikro bangų ilgio spindulius<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kaip nustatyta naujausioje Tarpvyriausybinės klimato kaitos komisijos (IPCC) vertinimo ataskaitoje</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [36 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2)</NO.P>išmetamų ŠESD kiekis – į atmosferą išmetamų ŠESD kiekis, išreikštas anglies dioksido ekvivalento mase;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3)</NO.P>anglies dioksido ekvivalentas (CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e) – matavimo vienetas, kuriuo ŠESD geba paveikti spinduliuotės srautus lyginama su tokia anglies dioksido geba;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4)</NO.P>išmetamų ŠESD kiekio apskaita – veiksmai, kuriais išmatuojamas ir apskaičiuojamas išmetamų ŠESD kiekis ir teikiamos jo ataskaitos;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5)</NO.P>transporto paslauga – krovinių arba keleivių vežimas iš išvežimo vietos į atvežimo vietą. Transporto paslauga gali apimti vieną arba kelias transporto grandinės grandis, t. y. vieną arba kelias transporto operacijas ir (arba) vieno arba kelių transporto mazgų operaciją (-as);</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6)</NO.P>transporto operacija – transporto priemonės naudojimas keleiviams ir (arba) kroviniams vežti;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7)</NO.P>transporto mazgo operacija – darbas kroviniams arba keleiviams pervežti transporto mazge;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>8)</NO.P>transporto priemonė – visų rūšių priemonės keleiviams ir (arba) prekėms vežti;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>9)</NO.P>transporto grandinė – grandinė, sudaryta iš krovinių arba keleivio (-ių) (keleivių grupės) vežimo grandžių, kurias visas sujungus jie iš išvežimo vietos pervežami į atvežimo vietą;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>10)</NO.P>transporto grandinės grandis – transporto grandinės segmentas, kurį kroviniai arba keleivis (-iai) (keleivių grupė) vežami viena transporto priemone arba per vieną transporto mazgą;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>11)</NO.P>informacijos apie teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį atskleidimas – detalizuotos informacijos apie teikiant tam tikrą transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį pranešimas trečiajai šaliai, kurį iki paslaugos teikimo arba ją suteikus vykdo tą paslaugą teikiantis, apie ją skelbiantis arba ją parduodantis susijęs subjektas arba duomenų tarpininkas;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>12)</NO.P>susijęs subjektas – subjektas, apskaičiuojantis teikiant transporto paslaugą, kurios teikimo pradžios arba pabaigos vieta yra Sąjungos teritorijoje, išmetamų ŠESD kiekį ir informaciją apie tą kiekį komerciniais arba reguliavimo tikslais atskleidžiantis trečiajai šaliai;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>13)</NO.P>duomenų tarpininkas – fizinis arba juridinis asmuo, kuris <STRING STRIKE="on">laikydamasis teisinių priemonių, sutarties arba kitos aktualios tvarkos renka ir</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">renka, apskaičiuoja arba</STRING></STRING> atskleidžia informaciją apie teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį;<STRING BOLD="on"> [37 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>14)</NO.P>veikla, kurią vykdant išmetama ŠESD – veikla, kurią vykdant išmetama šiltnamio efektą sukeliančių dujų;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>15)</NO.P>veiklos, kurią vykdant išmetama ŠESD, duomenys – veiklos, kurią vykdant išmetama ŠESD, kiekybinis matas;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>16)</NO.P>taršos ŠESD intensyvumas – daugiklis, kuriuo apibūdinamas su veiklos, kurią vykdant išmetama ŠESD, duomenų ir išmetamų ŠESD kiekio tarpusavio ryšys;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>17)</NO.P>išmetamų ŠESD faktorius – daugiklis, kuriuo <STRING STRIKE="on">susiejama veikla</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">susiejami konkrečios veiklos</STRING></STRING>, kurią vykdant išmetama ŠESD, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">duomenys </STRING></STRING>ir išmetamų ŠESD kiekis;<STRING BOLD="on"> [38 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>18)</NO.P>nuo žaliavos iki ratų išmetamų ŠESD kiekis – išmetamų teršalų kiekis, atitinkantis ŠESD poveikį, kuris bendrai daromas naudojant transporto priemonę ir tiekiant jai energiją<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kuris yra per visą gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekio dalis</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [39 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>19)</NO.P>nuo bako iki ratų išmetamų teršalų kiekis – išmetamų teršalų kiekis, susijęs su energijos vartojimu transporto priemonei varyti. Tai – nuo žaliavos iki ratų išmetamų teršalų pogrupis;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>19a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">per visą gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekis – išmetamųjų teršalų kiekis, atitinkantis išmetamųjų teršalų, susijusių su transporto priemonės naudojamos infrastruktūros statyba, išmetamųjų teršalų, susijusių su transporto priemonės gamyba, technine priežiūra ir gyvavimo ciklo pabaiga, ir išmetamųjų teršalų kiekio „nuo žaliavos iki ratų“ sumą;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [40 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>20)</NO.P>energijos nešiklis – medžiaga arba reiškinys, kuriuos galima panaudoti mechaniniam darbui atlikti ar šilumai gauti arba cheminiams ar fiziniams procesams valdyti;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>21)</NO.P>pirminiai duomenys – tiesiogiai išmatuotos arba remiantis tokiu matavimu apskaičiuotos kiekybinės proceso arba veiklos vertės;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>22)</NO.P>antriniai duomenys – pirminių duomenų reikalavimų neatitinkantys sumodeliuotieji duomenys arba numatytosios vertės, įskaitant duomenų bazių ir publikacijų duomenis, išmetamų ŠESD numatytuosius faktorius iš nacionalinių apskaitos duomenų, apskaičiuotuosius duomenis, prognozes ir kitus tipinius duomenis ir netiesioginių procesų arba apytikslio skaičiavimo duomenis;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>23)</NO.P>numatytoji vertė – antrinių duomenų vertė iš paskelbto šaltinio<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, patikrinta atitikties vertinimo įstaigos</STRING></STRING>, kuri numatytąja laikoma, jei nėra pirminių arba sumodeliuotųjų duomenų;<STRING BOLD="on"> [41 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>24)</NO.P>sumodeliuotieji duomenys – duomenys, gauti naudojant, be kita ko, apskaičiavimo priemone sukurtą modelį, kuriame atsižvelgiama į pirminius duomenis ir (arba) į išmetamų ŠESD kiekio atžvilgiu aktualius transporto operacijos arba transporto mazgo operacijos parametrus;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>25)</NO.P>išvesties duomenys – teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekio detalizuotieji duomenys, gauti pritaikius šiame reglamente nustatytą pamatinę metodiką ir įvesties duomenis;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>26)</NO.P>rodiklis – kiekybinio vertinimo duomuo;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>27)</NO.P>informacijos apie teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį įrodymas – pagal prašymą, kaip nustatyta standarte EN ISO 14083:2023, parengta transporto paslaugos lygmens ataskaita;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>28)</NO.P>apskaičiavimo priemonė – taikomoji programa, modelis arba programinė įranga, kuria galima automatiškai apskaičiuoti teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>29)</NO.P>išorinė apskaičiavimo priemonė – apskaičiavimo priemonė, kurią trečioji šalis rinkai pateikė komerciniam arba nekomerciniam naudojimui;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>30)</NO.P>atitikties vertinimo įstaiga – atitikties vertinimo įstaiga, apibrėžta Reglamento (EB) Nr. 765/2008<FOOTNOTE><FIELD>2008 m. liepos 9 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 765/2008, nustatantis su gaminių prekyba susijusius akreditavimo ir rinkos priežiūros reikalavimus ir panaikinantis Reglamentą (EEB) Nr. 339/93 (OL L 218, 2008 8 13).</FIELD></FOOTNOTE> 2 straipsnio 13 punkte;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>30a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">transporto paslaugų organizatorius – subjektas, teikiantis transporto paslaugas, kai tam tikrų transporto grandinės grandžių veikla pagal subrangos sutartį perduodama vienam ar daugiau jas eksploatuojančių subjektų;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [42 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>30b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">transporto subrangovas – subjektas, transporto paslaugų organizatoriaus vardu vykdantis vienos ar kelių transporto grandinių grandžių vežimo operacijas pagal sutartimi įformintus susitarimus.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [43 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">II SKYRIUS</TI><STI.GR>METODIKA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>4 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo metodas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Teikiant transporto paslaugą<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> nuo žaliavos iki ratų</STRING></STRING> išmetamų ŠESD kiekis apskaičiuojamas naujosios redakcijos standarte EN ISO 14083:2023 nustatytais metodais ir pagal šio reglamento III skyriuje nustatytas taisykles.<STRING BOLD="on"> [44 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ne vėliau kaip ... [šio reglamento įsigaliojimo data] Komisija lengvai prieinamoje interneto svetainėje suteikia nemokamą prieigą prie standarto EN ISO 14083:2023.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [45 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ne vėliau kaip per 36 mėnesius nuo šio reglamento taikymo pradžios dienos </STRING></STRING>Komisija įvertina, ar reikia patikslinti bet kurią 1 dalyje nurodyto standarto dalį, <STRING STRIKE="on">ne vėliau kaip per 36 mėnesius nuo šio reglamento taikymo pradžios dienos</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">visų pirma siekiant užtikrinti jo suderinamumą su ilgalaikiais Sąjungos klimato srities tikslais ir tarpiniais klimato srities tikslais, nustatytais Reglamente (ES) 2021/1119, ir kitais Sąjungos klimato ir energetikos teisės aktais</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [46 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ne vėliau kaip ... [24 mėnesiai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] Komisija pateikia Europos Parlamentui ir Tarybai ataskaitą, kurioje nustatoma bendra Sąjungos metodika, pagal kurią apskaičiuojamas visų transporto rūšių per gyvavimo ciklą išmetamų ŠESD kiekis, visų pirma išmetamas transporto priemonių gamybos, techninės priežiūros ir šalinimo metu. Joje tinkamai atsižvelgiama į visas per gyvavimo ciklą išmetamų teršalų kiekio nustatymo metodikas, parengtas pagal Reglamentą (ES) 2019/631, Reglamentą (ES) 2023/1542 ir Reglamentą (ES) 2019/1242. Ataskaitoje įvertinama, kaip geriausia įgyvendinti bendrą Sąjungos gyvavimo ciklo metodiką šio reglamento tikslais, ir atitinkamai kartu su ja nedelsiant pateikiamas pasiūlymas dėl teisėkūros procedūra priimamo akto, kuriuo iš dalies keičiamas šis reglamentas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [47 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Atlikdama 2 dalyje nurodytą vertinimą, Komisija įvertina oro taršos, kurią sukelia Sąjungos teritorijoje pradedamos arba baigiamos teikti transporto paslaugos, apskaitos įtraukimo į šio reglamento taikymo sritį įgyvendinamumą ir ekonominį poveikį, poveikį aplinkai, sveikatai ir socialinį poveikį.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [48 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Komisija gali atlikti atitikties patikrą, kad įvertintų bet kurį 1 dalyje nurodyto standarto pakeitimą. Atitikties patikrą pradeda Komisija, o prireikus veiksmų imtis ji gali, jei to prašo valstybė narė.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija yra įgaliota pagal 16 straipsnį priimti deleguotuosius aktus, kad iš šio reglamento taikymo srities pašalintų 3 dalyje nurodytą pakeitimą ir 2 dalyje nurodytą komponentą, jei vertinant būtų nuspręsta, kad dėl tokio pakeitimo arba komponento aiškiai kiltų nesuderinamumo su šio reglamento tikslais ir kitomis taikytinomis Sąjungos taisyklėmis rizika.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Komisija yra įgaliota pagal 16 straipsnį priimti deleguotuosius aktus, kad Europos standartizacijos komiteto paprašytų peržiūrėti 1 dalyje nurodytą standartą, be kita ko, remiantis 2 dalyje nurodyto vertinimo ir 3 dalyje nurodytos atitikties patikros rezultatais.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Komisija yra įgaliota pagal <STRING STRIKE="on">17</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">16</STRING></STRING> straipsnį priimti <STRING STRIKE="on">įgyvendinimo</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">deleguotuosius</STRING></STRING> aktus, kuriais šis reglamentas būtų papildytas siekiant išaiškinti 1 dalyje nurodytą pamatinę metodiką, užtikrinti, kad rinkoje būtų vienodai įgyvendinami principai, kurių laikantis nustatomi tinkami išmetamų teršalų kiekio atžvilgiu svarbūs parametrai išmetamų ŠESD kiekiui apskaičiuoti prieš suteikiant paslaugą ir, kai taikytina, kiti techniniai parametrai, susiję su išmetamų teršalų kiekio paskirstymu arba toje metodikoje neišaiškintų duomenų elementų agregavimu.<STRING BOLD="on"> [49 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">III SKYRIUS</TI><STI.GR>ĮVESTIES DUOMENYS IR ŠALTINIAI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>5 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Pirminių ir antrinių duomenų naudojimas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">2 straipsnyje nurodyti subjektai naudoja pirminius duomenis, kad apskaičiuotų jiems teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį, tačiau tai netaikoma labai mažų, mažųjų ir vidutinių įmonių, kaip nustatyta Komisijos rekomendacijoje 2003/361/EB, teikiamoms paslaugoms. </STRING></STRING>Teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį <STRING STRIKE="on">2 straipsnyje nurodyti subjektai</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">MVĮ</STRING></STRING> apskaičiuoja pirmenybę <STRING STRIKE="on">teikdami</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">teikdamos</STRING></STRING> pirminiams duomenims.<STRING BOLD="on"> [50 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kai MVĮ veikia kaip transporto paslaugų subrangovai, jos turi turėti galimybę remtis antriniais duomenimis, net jei transporto organizatorius naudoja pirminius duomenis apskaičiuodamas išmetamų ŠESD kiekį, susidarantį dėl transporto paslaugų, kurias teikia kiti transporto subrangovai arba jo nuosavas transporto priemonių parkas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [51 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Valstybės narės gali nustatyti administracines, finansines ar veiklos paskatas, kad paskatintų naudoti pirminius duomenis, ir turėtų pranešti Komisijai apie jų pobūdį ir terminus.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [52 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekiui apskaičiuoti <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">MVĮ </STRING></STRING>antrinius duomenis galima naudoti, jei:<STRING BOLD="on"> [53 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės gautos iš:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>i)</NO.P>6 straipsnio 1 dalyje nurodytos pagrindinės ES duomenų bazės, kurioje įrašytos taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės,</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>ii)</NO.P>pagal 7 straipsnį trečiųjų šalių tvarkomų duomenų bazių ir duomenų rinkinių, kuriuose įrašytos taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>išmetamų ŠESD numatytieji faktoriai, taikomi transporto energijos nešikliams, gauti iš 8 straipsnyje nurodytos centrinės ES duomenų bazės, kurioje įrašyti numatytieji išmetamų ŠESD faktoriai;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>sumodeliuotieji duomenys gauti iš modelio, sukurto taikant 4 straipsnyje nurodytą metodą ir, kai tinkama, pagal 5 straipsnio 2 dalies b punkte ir 11 straipsnyje nustatytas taisykles.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ne vėliau kaip ... [12 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] Komisija pagal 16 straipsnį priima deleguotuosius aktus, kuriais šis reglamentas papildomas nustatant išsamias taisykles dėl atskyrimo kriterijų ir nuokrypių nuo ortodrominio atstumo taikymo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [54 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Pirminės įrangos gamintojai suteikia MVĮ tinkamą prieigą prie atitinkamų transporto priemonėje sukauptų duomenų tiek, kiek tai būtina, kad būtų laikomasi šio reglamento, ir tiek, kiek tai svarbu siekiant palengvinti jų tikslų duomenų rinkimą ir vėlesnius skaičiavimus.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [55 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>6 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Pagrindinė ES duomenų bazė, kurioje įrašytos taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Europos aplinkos agentūros padedama Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, atsižvelgdama į atitinkamų suinteresuotųjų subjektų ir kitų šio sektoriaus ES įstaigų ekspertines žinias, per 18 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo</STRING></STRING> sukuria pagrindinę ES duomenų bazę, kurioje įrašytos 5 straipsnio 2 dalies a punkto i papunktyje nurodytos numatytosios taršos ŠESD intensyvumo vertės<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kuria galima naudotis nemokamai</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [56 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kurdamos pagrindinę ES duomenų bazę, kurioje registruojamos 5 straipsnio 2 dalies a punkto i papunktyje nurodytos taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės, Komisija ir Europos aplinkos agentūra parengia atskirą lentelę kiekvienai transporto rūšiai.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [57 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Nustatydama taršos ŠESD intensyvumo numatytąsias vertes, Komisija:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">taiko vieta grindžiamą metodą, kuris numatytas 4 straipsnyje nurodytame standarte (toliau – vieta grindžiamas metodas);</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">atsižvelgia į išmetamų ŠESD faktorius, nustatytus pagal Direktyvą (ES) 2018/2001.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [58 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1c.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kai transporto sektoriuje vartojant elektros energiją išmetamų ŠESD kiekį galima kiekybiškai įvertinti taikant vieta grindžiamą metodą ir rinka grindžiamą metodą pagal standartą EN ISO 14083:2023, pranešama apie rinka grindžiamą elektros energijos rūšių derinį, jei tenkinamos minėto standarto J priede nustatytos sąlygos.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [59 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1d.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kol bus sukurta pagrindinė ES duomenų bazė, subjektai gali remtis kitomis nacionalinėmis duomenų bazėmis, kurios laikomos patikrintomis pagal 13 straipsnio 8 dalį arba kurios buvo patikrintos pagal kitą galiojančią Sąjungos teisę, su sąlyga, kad tokie duomenys yra prieinami tuo pačiu agregavimo lygmeniu, kaip reikalaujama pagal šį reglamentą.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [60 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> bent kartą per metus</STRING></STRING> užtikrina, kad 1 dalyje nurodyta duomenų bazė būtų tvarkoma, atnaujinama<STRING STRIKE="on"> ir</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> nuolat plėtojama<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ir pakankamai saugoma,</STRING></STRING> atsižvelgiant į naujausių transporto sektoriaus technologijų pokyčius ir į naujus metodinius išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo principus.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Apie visus numatytųjų verčių atnaujinimus nedelsiant pranešama visuomenei. Po tokio atnaujinimo atitinkami subjektai, apskaičiuodami ir atskleisdami informaciją apie išmetamų ŠESD kiekį, naudoja naujausius turimus duomenis.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [61 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija, padedama Europos aplinkos agentūros ir atsižvelgdama į atitinkamų subjektų ekspertines žinias, užtikrina, kad būtų atliekamos taršos ŠEDS intensyvumo numatytųjų verčių techninės kokybės patikros, panašios į tas, kurios taikomos trečiųjų šalių valdomoms duomenų bazėms ar duomenų rinkiniams.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [62 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Prieiga prie 1 dalyje nurodytos duomenų bazės susipažinti su numatytosiomis taršos ŠESD intensyvumo vertėmis ir jas naudoti yra visuomenei <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">lengvai prieinama, </STRING></STRING>atvira ir nemokama.<STRING BOLD="on"> [63 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>7 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Trečiųjų šalių tvarkomos duomenų bazės ir duomenų rinkiniai, kuriuose įrašytos taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">5 straipsnio 2 dalies a punkto ii papunktyje nurodyta duomenų bazė arba duomenų rinkinys gali būti naudojami antriniams duomenims gauti tik tuo atveju, jei juose pateikiami išsamesni arba labiau su sektoriumi susiję duomenys, nei tie, kurie įtraukti į 6 straipsnyje nurodytą pagrindinę ES duomenų bazę. </STRING></STRING>5 straipsnio 2 dalies a punkto ii papunktyje nurodytos duomenų bazės arba duomenų rinkinio kūrėjas pateikia Komisijai prašymą atlikti toje duomenų bazėje arba duomenų rinkinyje įrašytų taršos ŠESD intensyvumo numatytųjų verčių techninę kokybės patikrą. Europos aplinkos agentūros padedama Komisija techninę kokybės patikrą atlieka pagal šio reglamento 4–8 straipsniuose nustatytus reikalavimus.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Techninė kokybės patikra atliekama per 12 mėnesių nuo oficialaus paraiškos gavimo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [64 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Atliekant 1 dalyje nurodytų taršos ŠESD intensyvumo numatytųjų verčių duomenų bazių ir duomenų rinkinių techninę kokybės patikrą, be kita ko, palyginamas išmetamųjų teršalų kiekis, nurodytas naudojant pirminius duomenis, ir išmetamųjų teršalų kiekis, apie kurį būtų pranešama naudojant duomenų bazę arba numatytąsias vertes, lygiaverčiais tipiškais naudojimo atvejais. Duomenų bazės ir numatytosios vertės, kuriomis remiantis būtų nustatytas mažesnis išmetamųjų teršalų kiekis, palyginti su pateiktu remiantis pirminiais duomenimis, atlikus techninę kokybės patikrą gauna neigiamą įvertinimą.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [65 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Atliekant techninę kokybės patikrą taip pat užtikrinama, kad trečiųjų šalių tvarkomos duomenų bazės ir duomenų rinkiniai atitiktų 5 straipsnio 2a dalyje nurodytame deleguotajame akte išdėstytas taisykles.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [66 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Antrinius duomenis naudoti pagal 5 straipsnio 2 dalies a punkto ii papunktį galima tik iš teigiamą techninės kokybės patikros įvertinimą gavusių 1 dalyje nurodytų duomenų bazių ir duomenų rinkinių, kuriuose įrašytos taršos ŠESD intensyvumo numatytosios vertės.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Komisija skelbia ir nuolat atnaujina teigiamai įvertintų trečiųjų šalių tvarkomų taršos ŠESD intensyvumo numatytųjų verčių duomenų bazių sąrašą. Atnaujintas sąrašas viešai skelbiamas tam skirtoje interneto svetainėje.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [67 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Reikalavimas atlikti techninę kokybės patikrą pradedamas taikyti ne vėliau kaip po <STRING STRIKE="on">24</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">12</STRING></STRING> mėnesių nuo <STRING STRIKE="on">šio reglamento</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">1 dalyje nurodytos</STRING></STRING> taikymo pradžios dienos. Kokybės patikros teigiamo įvertinimo įrašas galioja dvejus metus.<STRING BOLD="on"> [68 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija pagal 17 straipsnį priima įgyvendinimo aktus, kuriais šis reglamentas papildomas nustatant 1 dalyje nurodytos techninės kokybės patikros atlikimo taisykles ir sąlygas.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Prieiga prie 1 dalyje nurodytos duomenų bazės, skirta susipažinti su taršos ŠESD intensyvumo numatytosiomis vertėmis ir jas naudoti, yra prieinama visuomenei ir nemokama MVĮ.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [69 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>8 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Centrinė ES duomenų bazė, kurioje įrašyti išmetamų ŠESD numatytieji faktoriai</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ne vėliau kaip ... [12 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] </STRING></STRING>Europos aplinkos agentūros padedama Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, atsižvelgdama į atitinkamų suinteresuotųjų subjektų ir kitų šio sektoriaus ES įstaigų ekspertines žinias,</STRING></STRING> sukuria centrinę ES duomenų bazę, kurioje įrašyti 5 straipsnio 2 dalies b punkte nurodyti išmetamų ŠESD numatytieji faktoriai.<STRING BOLD="on"> [70 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Nustatydama išmetamų ŠESD numatytuosius faktorius, Komisija:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">taiko vieta grindžiamą metodą, kuris numatytas 4 straipsnyje nurodytame standarte (toliau – vieta grindžiamas metodas);</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">atsižvelgia į išmetamų ŠESD faktorius, nustatytus pagal Direktyvą (ES) 2018/2001.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [71 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kai transporto sektoriuje vartojant elektros energiją išmetamų ŠESD kiekį galima kiekybiškai įvertinti taikant vieta grindžiamą metodą ir rinka grindžiamą metodą pagal standartą EN ISO 14083:2023, pranešama apie rinka grindžiamą elektros energijos rūšių derinį, jei tenkinamos minėto standarto J priede nustatytos sąlygos.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [72 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1c.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kol bus sukurta centrinė ES duomenų bazė, subjektai gali remtis kitomis nacionalinėmis duomenų bazėmis, kurios laikomos patikrintomis pagal 13 straipsnio 8 dalį arba kurios buvo patikrintos pagal kitą galiojančią Sąjungos teisę, su sąlyga, kad tokie duomenys yra prieinami tuo pačiu agregavimo lygmeniu, kaip reikalaujama pagal šį reglamentą.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [73 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Europos aplinkos agentūros padedama Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> bent kartą per metus</STRING></STRING> užtikrina, kad 1 dalyje nurodyta duomenų bazė būtų tvarkoma, atnaujinama<STRING STRIKE="on"> ir</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> nuolat plėtojama<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ir tinkamai saugoma,</STRING></STRING> atsižvelgiant į naujausių transporto sektoriaus technologijų pokyčius ir į naujus metodinius išmetamų ŠESD kiekio apskaičiavimo principus.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Apie visus numatytųjų verčių atnaujinimus nedelsiant pranešama visuomenei. Po tokio atnaujinimo atitinkami subjektai, apskaičiuodami ir atskleisdami informaciją apie išmetamų ŠESD kiekį, naudoja naujausius turimus duomenis.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [74 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Prieiga prie 1 dalyje nurodytos duomenų bazės susipažinti su transporto energijos nešikliams taikomais išmetamų ŠESD numatytaisiais faktoriais ir juos naudoti yra visuomenei <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">lengvai prieinama, </STRING></STRING>atvira ir nemokama.<STRING BOLD="on"> [75 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">8a straipsnis</STRING></STRING></TI.ART><STI.ART><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Parama valdymui mažosioms ir vidutinėms įmonėms</STRING></STRING></STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ne vėliau kaip ...[12 mėnesių nuo šio reglamento įsigaliojimo] Komisija pagal 11 straipsnį parengia MVĮ skirtą supaprastintą apskaičiavimo priemonę, kuri yra viešai prieinama, patogi naudoti ir nemokama. Prie jos pridedami nuoseklių veiksmų rekomendaciniai dokumentai, kuriuose aiškiai išdėstoma, kaip ta apskaičiavimo priemonė veikia.</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija stebi riziką, ar MVĮ, veikiančių kaip subrangovai, pagal šį reglamentą atskleistus duomenis transporto paslaugų organizatoriai galėtų naudoti nesąžiningos rinkos praktikos tikslais. Ne vėliau kaip ... [2 metai nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos] Komisija pateikia ataskaitą Europos Parlamentui ir Tarybai. Jei tikslinga, prie tos ataskaitos pridedamas pasiūlymas dėl teisėkūros procedūra priimamo akto, kuriuo nustatomos neskelbtinų komercinių duomenų konfidencialumo apsaugos priemonės.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [76 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">IV SKYRIUS</TI><STI.GR>IŠVESTIES DUOMENYS IR SKAIDRUMAS</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>9 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekio išvesties duomenų parengimas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Išvesties duomenys parengiami pagal šio reglamento 4–8 straipsnius laikantis pamatinės metodikos ir naudojant įvesties duomenis.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Išvesties duomenys gali būti parengiami naudojant apskaičiavimo priemones. Išorinės apskaičiavimo priemonės turi atitikti 11 straipsnyje nustatytus reikalavimus.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Būtiniausius išvesties duomenis sudaro<STRING STRIKE="on"> bent</STRING> kiekvienos transporto paslaugos visa anglies dioksido ekvivalento (CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e) masė ir bent vienas iš šių duomenų rodiklių, susijusių su atitinkama transporto paslauga:<STRING BOLD="on"> [77 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>krovinių transporto – CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e masė tonkilometriui arba lygiaverčiais vienetais;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>krovinių transporto mazgo pralaidumo – CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e masė tonai arba lygiaverčiais vienetais;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>keleivių transporto – CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e masė keleivio kilometrui arba lygiaverčiais vienetais;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>keleivių transporto mazgo pralaidumo – CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e masė keleiviui arba lygiaverčiais vienetais.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija yra įgaliota pagal 16 straipsnį priimti deleguotuosius aktus, kad papildytų 3 dalyje išvardytų išvesties duomenų rodiklių sąrašą.</PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>10 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Pranešimas ir skaidrumas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Susiję subjektai išvesties duomenis atskleidžia aiškiai ir nedviprasmiškai<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kai įmanoma, prieš teikdami transporto paslaugą arba sudarydami sutartį</STRING></STRING>. Atskleisdami išvesties duomenis, susiję subjektai į pranešimą, pridedamą prie atskleidžiamų duomenų, įrašo šią formuluotę bent viena iš oficialiųjų ES kalbų ir, jei įmanoma, tos valstybės narės, kurios teritorijoje teikiama paslauga, oficialiąja kalba: „Pagal <STRING STRIKE="on">Europos Parlamento ir Tarybos</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ES</STRING></STRING> reglamentą [nuoroda į šį reglamentą] apskaičiuotas nuo žaliavos iki ratų išmetamų šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekis“.<STRING BOLD="on"> [78 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Susiję subjektai gali pasirinkti matomoje vietoje pateikti šią informaciją:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ar jų duomenys yra kasmet tikrinami;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ar jie naudojo pirminius duomenis – tokiu atveju pateikiami iš pirminių duomenų gauti kintamieji;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ar jie naudojo 9 straipsnio 2a dalyje nustatytą ES apskaičiavimo priemonę.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [79 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Jei išvesties duomenis<STRING STRIKE="on"> gavo ir</STRING> atskleidė duomenų tarpininkas<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, visų pirma teikiantis skaitmeninės navigacijos ir kelionės maršruto planavimo paslaugas,</STRING></STRING> laikydamasis atskiros tvarkos, taikomos 1 dalyje ir 9 straipsnio 3 dalyje nustatytos taisyklės. Atskleisdamas išvesties duomenis, duomenų tarpininkas įrašo nuorodą į tų duomenų šaltinį.<STRING BOLD="on"> [80 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Informaciją apie teikiant transporto paslaugą išmetamų ŠESD kiekį skaitmeninių duomenų tarpininkams teikia susijęs subjektas arba kitas atitinkamas juridinis ar fizinis subjektas. Tų skaitmeninių duomenų tarpininkų atskleisti išvesties duomenys apima informaciją, matomą visuose paieškos rezultatuose, ir išmetamųjų teršalų eiliškumą kaip numatytąją rūšiavimo parinktį, pagal kurią pirmiausia būtų rodomas ekologiškiausias variantas, be to, kad būtų galima lengvai palyginti įvairias transporto rūšis, įskaitant privačių transporto priemonių naudojimą, taip pat, kai tinkama, dviračių naudojimo galimybes.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [81 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Kai naudojami pirminiai duomenys, kaip nustatyta 5 straipsnio 1 dalyje, susiję subjektai turi teisę apie šį faktą pranešti visoms trečiosioms šalims, jei pirminių duomenų naudojimas buvo patikrintas pagal 12 ir 13 straipsnius.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Susiję subjektai turi galėti surinkti įrodymus, kuriais pagrindžiama tai, kaip parengti išvesties duomenys. Tie įrodymai renkami pagal 4 straipsnio 1 dalyje nurodytos pamatinės metodikos reikalavimus ir:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>tais įrodymais grindžiamas patikros įvertinimas pagal 12 ir 13 straipsnius;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>įrodymai pateikiami, jei to prašo kompetentinga institucija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, laikantis 13 straipsnio 9 dalyje nurodytame deleguotajame akte nustatytų taisyklių,</STRING></STRING> arba, jei taikoma atskira teisinė arba susitarimo tvarka, kita trečioji šalis;<STRING BOLD="on"> [82 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>jei patikra atliekama pagal 12 ir 13 straipsnius, įrodymuose pateikiama nuoroda į 13 straipsnio 6 dalyje nurodytą atitikties liudijimą ir atitikties liudijimą parengusios atitikties vertinimo įstaigos informacija ryšiams;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>jei išvesties duomenys parengti naudojantis 9 straipsnio 2 dalyje nurodyta išorine apskaičiavimo priemone, įrodymuose pateikiama nuoroda į tą apskaičiavimo priemonę.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P><STRING STRIKE="on">5</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4</STRING></STRING> dalyje nurodyti išvesties duomenys parengiami, o įrodymai surenkami aiškiai ir nedviprasmiškai bent viena iš oficialiųjų Sąjungos kalbų. <STRING STRIKE="on">Jei įmanoma, </STRING>Jie pateikiami<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> suderinta ir paprasta forma kaip</STRING></STRING> interneto nuoroda, QR <STRING STRIKE="on">kodu arba lygiaverte priemone</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">kodas arba lygiavertė priemonė, kad būtų galima užtikrinti skirtingų transporto paslaugų teikėjų išvesties duomenų ir įrodymų sąveikumą</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [83 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Asmens duomenys tvarkomi pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (ES) 2016/679<FOOTNOTE><FIELD>2016 m. balandžio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2016/679 dėl fizinių asmenų apsaugos tvarkant asmens duomenis ir dėl laisvo tokių duomenų judėjimo ir kuriuo panaikinama Direktyva 95/46/EB (Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas) (OL L 119, 2016 5 4, p. 1).</FIELD></FOOTNOTE>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Visi išvesties duomenų ir <STRING STRIKE="on">5</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4</STRING></STRING> dalyje nurodytų įrodymų gavėjai imasi priemonių užtikrinti aktualių komercinių duomenų, kurie tvarkomi ir apie kuriuos pranešama pagal šį reglamentą, konfidencialumą ir užtikrina, kad su tokiais duomenimis susipažinti, juos tvarkyti ir atskleisti būtų galima tik turint leidimą.<STRING BOLD="on"> [84 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">V SKYRIUS</TI><STI.GR>PAPILDOMOS PRIEMONĖS</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>11 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Pažymėjimų išdavimas apskaičiavimo priemonėms</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>9 straipsnio 2 dalyje nurodytų išorinių apskaičiavimo priemonių pažymėjimus išduoda 14 straipsnyje nurodyta atitikties vertinimo įstaiga.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Apskaičiavimo priemonės kūrėjas pateikia prašymą atitikties vertinimo įstaigai, kuri vertina, ar apskaičiavimo priemonė atitinka 4–9 straipsniuose nustatytus reikalavimus. Jei įvertinimas teigiamas, atitikties vertinimo įstaiga išduoda apskaičiavimo priemonės atitikties šio reglamento reikalavimams pažymėjimą<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kuriame nurodoma, ar apskaičiavimo priemonės leidžia atlikti skaičiavimus remiantis pirminiais duomenimis</STRING></STRING>. Jei įvertinimas neigiamas, atitikties vertinimo įstaiga pareiškėjui pateikia neigiamo įvertinimo priežastis.<STRING BOLD="on"> [85 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Apskaičiavimo priemonės, kurias subjektas viduje naudoja teikiant transporto paslaugą, kuriai taikomas šis reglamentas, išmetamų ŠESD kiekiui apskaičiuoti, taip pat suderinamos su 4 straipsnio 1 dalyje nurodyto pamatinio metodo reikalavimais.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [86 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Susijusi atitikties vertinimo įstaiga nuolat atnaujina apskaičiavimo priemonių, kurių pažymėjimą ji išdavė, panaikino arba kurių pažymėjimo galiojimą ji sustabdė, sąrašą. Tą sąrašą ji viešai skelbia savo interneto svetainėje ir tos interneto svetainės adresą nedelsdama praneša Komisijai.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Pažymėjimas galioja dvejus metus.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> savo interneto svetainėje skelbia lengvai prieinamą</STRING></STRING> visų apskaičiavimo priemonių, kurių pažymėjimai išduoti pagal 1 ir 2 dalis, sąrašą <STRING STRIKE="on">skelbia savo</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ir nuorodą į 3 dalyje nurodytas</STRING></STRING> interneto <STRING STRIKE="on">svetainėje</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">svetaines</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [87 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Komisija pagal 17 straipsnį priima įgyvendinimo aktus, kuriais nustatomos apskaičiavimo priemonių pažymėjimų išdavimo taisyklės, taip pat susijusio atitikties liudijimo taisyklės, įskaitant pažymėjimų atnaujinimo, jų galiojimo sustabdymo ir panaikinimo taisykles.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">VI SKYRIUS</TI><STI.GR>IŠMETAMŲ ŠESD KIEKIO DUOMENŲ IR APSKAIČIAVIMO PROCESŲ PATIKRA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>12 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Patikros apimtis</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Turi būti tikrinama, ar 9 straipsnyje nurodyti išvesties duomenys atitinka šio reglamento 4–9 straipsniuose nustatytus reikalavimus.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Patikra atliekama bent kartą per metus, laikantis 13 straipsnio 9 dalyje nurodytų deleguotųjų aktų. Atlikti patikrą taip pat gali prašyti atitikties vertinimo įstaiga, kitas susijęs subjektas arba jo klientai.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [88 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>1 dalyje nurodytos<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> metinės</STRING></STRING> patikros reikalavimai taikomi 2 straipsnyje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> nurodytiems</STRING></STRING> atitinkamiems subjektams, išskyrus Komisijos rekomendacijoje 2003/361/EB<FOOTNOTE><FIELD>2003 m. gegužės 6 d. Komisijos rekomendacija 2003/361/EB dėl labai mažų, mažųjų ir vidutinių įmonių apibrėžimo (OL L 124, 2003 5 20, p. 36).</FIELD></FOOTNOTE> nurodytas labai mažas, mažąsias ir vidutines įmones. Labai mažų, mažųjų ir vidutinių įmonių patikra gali būti atliekama, jei to prašo pati įmonė.<STRING BOLD="on"> [89 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>13 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Patikros veiksmai ir procesas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>14 straipsnyje nurodyta atitikties vertinimo įstaiga tikrina susijusio subjekto atskleistų išvesties duomenų patikimumą, įtikimumą, metodikos laikymąsi ir tikslumą.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Patikra atliekama bent kartą per metus, laikantis išsamių taisyklių, nustatytų 13 straipsnio 9 dalyje nurodytuose deleguotuosiuose aktuose.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [90 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Patikra atliekama pagal 4–9 straipsniuose nustatytus reikalavimus ir grindžiama 10 straipsnio 5 dalyje nurodytais įrodymais. Tikrinama:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>naudota skaičiavimo metodika;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>skaičiavimui naudotų įvesties duomenų šaltinis (-iai)<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ir naudotų pirminių duomenų dalis</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [91 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>atlikto skaičiavimo teisingumas;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>pritaikyti rodikliai.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Duomenų tarpininkai tikrinami remiantis tuo, ar jų algoritmai tinkamai apima ir leidžia pateikti pagal išmetamųjų teršalų kiekį tiksliai surūšiuotą informaciją, įskaitant numatytąją parinktį, taip pat įvairius su duomenų kokybe susijusius filtrus ar akcentus, kaip nurodyta 10 straipsnio 2a dalyje.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [92 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Jei naudojamos išorinės apskaičiavimo priemonės, atitikties vertinimo įstaiga atsižvelgia į 11 straipsnyje nurodytus tų priemonių atitikties pažymėjimus.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Jeigu subjektas 9 straipsnio 1 dalies pirmame sakinyje nurodytiems išvesties duomenims naudoja savo apskaičiavimo priemones, atitikties vertinimo įstaiga įvertina, ar jos atitinka 4 straipsnio 1 dalyje nurodytos pamatinės metodikos reikalavimus.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [93 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Jei per patikros įvertinimą konstatuojama, kad yra skaičiavimo klaidų arba kad nesilaikoma šio reglamento 4–9 straipsnių, atitikties vertinimo įstaiga <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">nedelsiant </STRING></STRING>apie tai<STRING STRIKE="on"> laiku</STRING> informuoja susijusį subjektą. Tada tas subjektas ištaiso skaičiavimo klaidas arba pašalina neatitiktis, kad būtų galima užbaigti patikros procesą.<STRING BOLD="on"> [94 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Jei subjektas, gavęs bent du atitikties vertinimo įstaigos pranešimus, atsisako ištaisyti skaičiavimo klaidas arba pašalinti neatitiktis, susijusias su šio reglamento 4–9 straipsniais, kompetentinga institucija, atitikties vertinimo įstaigos prašymu, inicijuoja sankcijų procedūrą pagal išsamias taisykles, nustatytas 9 dalyje nurodytame deleguotajame akte. Numatytos sankcijos turi būti veiksmingos, proporcingos ir atgrasomos ir jomis, kai taikytina, gali būti atsižvelgiama, be kita ko, į ekonominę naudą, kurią atitinkamas subjektas gavo arba galėtų gauti dėl reikalavimų nesilaikymo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [95 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Susijęs subjektas atitikties vertinimo įstaigai<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> per 30 dienų</STRING></STRING> pateikia visą papildomą informaciją, kuri jai suteikia galimybę atlikti patikros procedūras. Patikrą vykdanti atitikties vertinimo įstaiga<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, laikydamasi išsamių taisyklių, nustatytų 9 dalyje nurodytame deleguotajame akte,</STRING></STRING> gali tikrinti, ar duomenys ir skaičiavimas yra patikimi.<STRING BOLD="on"> [96 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Baigusi patikrą, atitikties vertinimo įstaiga<STRING STRIKE="on">, kai tinkama,</STRING> parengia atitikties liudijimą, kuriuo patvirtinama, kad išvesties duomenys atitinka šiame reglamente nustatytus aktualius reikalavimus<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, ir kuriame nurodoma, ar subjektas naudoja pirminius duomenis</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [97 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Susijusi atitikties vertinimo įstaiga parengia ir nuolat atnaujina subjektų, kurių<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> metinė</STRING></STRING> patikra atlikta pagal 1–6 dalis, sąrašą. Atitikties vertinimo įstaiga apie tą sąrašą Komisijai praneša iki kiekvienų metų kovo 31 d.<STRING BOLD="on"> [98 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>8.</NO.P>Kituose Sąjungos teisės aktuose nustatytos konkrečios išvesties duomenų patikros įvertinimo taisyklės laikomos lygiavertėmis, jei patikros įvertinimas atliekamas nuosekliai laikantis šio reglamento.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>9.</NO.P>Komisija pagal <STRING STRIKE="on">17</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">16</STRING></STRING> straipsnį priima <STRING STRIKE="on">įgyvendinimo</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">deleguotuosius</STRING></STRING> aktus, kuriais nustatomos išsamios išvesties duomenų ir susijusio atitikties liudijimo patikros taisyklės<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ir nuobaudų procedūra</STRING></STRING>. Į tas taisykles įtraukiamos nuostatos dėl 10 straipsnio 5 dalyje nurodytų įrodymų ir dėl pranešimo teisių, siejamų su pirminių duomenų naudojimu pagal 10 straipsnio 4 dalį.<STRING BOLD="on"> [99 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">VII SKYRIUS</TI><STI.GR>AKREDITAVIMAS</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>14 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Atitikties vertinimo įstaigos</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Atitikties vertinimo įstaigos turi būti akredituotos, kad galėtų atlikti patikros arba pažymėjimų (liudijimų) išdavimo veiksmus, nurodytus 11, 12 ir 13 straipsniuose.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Atitikties vertinimo įstaiga turi būti nepriklausoma nuo<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> bet kokio</STRING></STRING> subjekto, kuris kreipiasi dėl patikros arba pažymėjimo (liudijimų) išdavimo veiksmų, nurodytų 11, 12 ir 13 straipsniuose.<STRING BOLD="on"> [100 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Atitikties vertinimo įstaiga, jos vyresnioji vadovybė ir už tikrinimo užduočių atlikimą atsakingi darbuotojai nedalyvauja jokioje veikloje, kuri galėtų prieštarauti jų sprendimų nepriklausomumui ar sąžiningumui patikrų arba pažymėjimų (liudijimų) išdavimo atžvilgiais.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Atitikties vertinimo įstaiga ir jos darbuotojai atitikties patikros arba pažymėjimų (liudijimų) išdavimo veiklą turi vykdyti laikydamiesi griežčiausių profesinio sąžiningumo reikalavimų, turi turėti reikiamą techninę kompetenciją ir nepasiduoti jokiam spaudimui ir paskatoms, visų pirma finansinėms, kurie galėtų paveikti jų sprendimų priėmimą ar jų vykdomos patikros rezultatus, ypač jei spaudimą daro ir paskatas siūlo tos veiklos rezultatais suinteresuoti asmenys arba asmenų grupės.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Atitikties vertinimo įstaiga turi turėti ekspertinių žinių, įrangą ir infrastruktūrą, kurių reikia vykdyti patikros arba pažymėjimų (liudijimų) išdavimo veiklai, kurią vykdyti ji buvo akredituota.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Atitikties vertinimo įstaigos darbuotojai laikosi profesinės paslapties reikalavimo, taikomo visai informacijai, gautai atliekant patikros ir pažymėjimų (liudijimų) išdavimo užduotis.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Jei atitikties vertinimo įstaiga tik konkrečias užduotis, susijusias su patikra arba pažymėjimų (liudijimų) išdavimu, paveda atlikti subrangovui arba naudojasi patronuojamosios įmonės paslaugomis, ji prisiima visą atsakomybę už subrangovų ar patronuojamųjų įmonių, jei tokių įsteigta, atliekamas užduotis ir, be kita ko, vertina ir stebi subrangovo arba patronuojamosios įmonės kvalifikaciją ir jų atliekamą darbą.</PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>15 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Akreditavimo procedūros</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>14 straipsnio 1 dalyje nurodytas atitikties vertinimo įstaigas akredituoja nacionalinė akreditacijos įstaiga pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 765/2008 II skyrių.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Kiekviena valstybė narė paskiria instituciją, kuri tvarko nuolat atnaujinamą akredituotų atitikties vertinimo įstaigų sąrašą. Tos paskirtos nacionalinės institucijos šį sąrašą viešai skelbia oficialioje vyriausybės interneto svetainėje.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Nacionalinė akreditavimo įstaiga akredituotų atitikties vertinimo įstaigų sąrašą ir visą aktualią informaciją ryšiams pateikia Komisijai kiekvienais metais iki kovo 31 d.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija įgaliota pagal 16 straipsnį priimti deleguotuosius aktus, kuriais šis reglamentas būtų papildytas nustatant papildomus atitikties vertinimo įstaigų akreditavimo metodus ir kriterijus.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">VIII SKYRIUS</TI><STI.GR>DELEGUOTIEJI IR ĮGYVENDINIMO ĮGALIOJIMAI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>16 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Naudojimasis įgaliojimais</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami šiame straipsnyje nustatytomis sąlygomis.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>4 straipsnio 4 dalyje, 4 straipsnio 5 dalyje, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4 straipsnio 6 dalyje, 5 straipsnio 2a dalyje, </STRING></STRING>9 straipsnio 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> dalyje, 13 straipsnio 9</STRING></STRING> dalyje ir 15 straipsnio 4 dalyje nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus Komisijai suteikiami neribotam laikotarpiui nuo [LB: prašome įrašyti datą – šio reglamento įsigaliojimo dieną].<STRING BOLD="on"> [101 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Europos Parlamentas arba Taryba gali bet kada atšaukti 4 straipsnio 4 dalyje, 4 straipsnio 5 dalyje, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4 straipsnio 6 dalyje, 5 straipsnio 2a dalyje, </STRING></STRING>9 straipsnio 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> dalyje, 13 straipsnio 9</STRING></STRING> dalyje ir 15 straipsnio 4 dalyje nurodytus deleguotuosius įgaliojimus. Sprendimu dėl įgaliojimų atšaukimo nutraukiami tame sprendime nurodyti įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus. Sprendimas įsigalioja kitą dieną po jo paskelbimo <STRING ITALIC="on">Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje</STRING> arba vėlesnę jame nurodytą dieną. Jis nedaro poveikio jau galiojančių deleguotųjų aktų galiojimui.<STRING BOLD="on"> [102 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Prieš priimdama deleguotąjį aktą Komisija konsultuojasi su kiekvienos valstybės narės paskirtais ekspertais vadovaudamasi 2016 m. balandžio 13 d. Tarpinstituciniame susitarime dėl geresnės teisėkūros nustatytais principais.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Apie priimtą deleguotąjį aktą Komisija nedelsdama vienu metu praneša Europos Parlamentui ir Tarybai.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Pagal 4 straipsnio 4 dalį, 4 straipsnio 5 dalį, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4 straipsnio 6 dalį, 5 straipsnio 2a dalį, </STRING></STRING>9 straipsnio 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> dalį, 13 straipsnio 9</STRING></STRING> dalį ir 15 straipsnio 4 dalį priimtas deleguotasis aktas įsigalioja tik jei per du mėnesius nuo pranešimo Europos Parlamentui ir Tarybai apie šį aktą dienos nei Europos Parlamentas, nei Taryba nepareiškia prieštaravimų arba jeigu dar nepasibaigus šiam laikotarpiui ir Europos Parlamentas, ir Taryba praneša Komisijai, kad prieštaravimų nereikš. Europos Parlamento arba Tarybos iniciatyva šis laikotarpis pratęsiamas dviem mėnesiais.<STRING BOLD="on"> [103 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>17 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Komiteto procedūra</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Komisijai padeda komitetas, apibrėžtas Reglamente (ES) Nr. 182/2011.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Kai daroma nuoroda į šią dalį, taikomas Reglamento (ES) Nr. 182/2011 5 straipsnis.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">IX SKYRIUS</TI><STI.GR>BAIGIAMOSIOS NUOSTATOS</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>18 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Ataskaita ir peržiūra</STI.ART><PARAG>Komisija atlieka šio reglamento vertinimą atsižvelgdama į jo tikslus ir pateikia pagrindinių išvadų ataskaitą Europos Parlamentui ir Tarybai iki [LB: prašome įrašyti datą – <STRING STRIKE="on">5 metai</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">36 mėnesiai</STRING></STRING> po šio reglamento taikymo pradžios dienos].</PARAG><PARAG><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">1 dalyje nurodytoje ataskaitoje, be kita ko, pateikiamas:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">poveikio atitinkamiems subjektams, susijusio su biurokratine našta, atsirandančia įgyvendinant šį reglamentą, vertinimas;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">šio reglamento įgyvendinimo ir taikymo poveikio vertinimas atsižvelgiant į pagal subrangos sutartis vykdomas operacijas;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">poveikio nacionalinėms administracinėms, finansinėms ar veiklos paskatoms, kurias valstybės narės taiko pagal 5 straipsnio 1b dalį, vertinimas;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">privalomo reikalavimo kiekybiškai įvertinti ir atskleisti išmetamų ŠESD kiekį pagal šiame reglamente nustatytas taisykles, taikomas visiems transporto paslaugas organizuojantiems ir teikiantiems subjektams, poveikio vertinimas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [104 pakeit.]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>19 straipsnis</TI.ART><STI.ART>Įsigaliojimas ir taikymas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo <STRING ITALIC="on">Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje</STRING>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Jis taikomas nuo [LB: prašome įrašyti datą – <STRING STRIKE="on">42</STRING> <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">24</STRING></STRING> mėnesiai po šio reglamento įsigaliojimo].<STRING BOLD="on"> [105 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Tačiau 4 straipsnio 4 dalis, 4 straipsnio 5 dalis ir 4 straipsnio 6 dalis, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">6 straipsnio 1 dalis, </STRING></STRING>7 straipsnio 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> dalis, 8 straipsnio 1</STRING></STRING> dalis, 9 straipsnio 4 dalis, 11 straipsnio 6 dalis, 13 straipsnio 9 dalis ir 15 straipsnio 4 dalis taikomos nuo šio reglamento įsigaliojimo dienos<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [106 pakeit.]</STRING></PARAG><PARAG>Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><SIGNATURE><P>Priimta …</P><P><STRING ITALIC="on">Europos Parlamento vardu	Tarybos vardu</STRING></P><P><STRING ITALIC="on">Pirmininkė	Pirmininkas / Pirmininkė</STRING></P></SIGNATURE></DISPOSITIF></TEXT></TCONSOLID></TXTLST></SDOCTA>