<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?><SDOCTA xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" STATUS="DEF1" xsi:noNamespaceSchemaLocation="TA.xsd"><IDENT><STRING BOLD="on">P9_TA(2024)0205</STRING></IDENT><TI><STRING BOLD="on">Transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaite</STRING></TI><HIDDEN><STRING HIDDEN="on" ITALIC="on">(A9-0070/2024 - Referenti: Pascal Canfin, Barbara Thaler)</STRING></HIDDEN><TXTLST><RESOL><TI><STRING BOLD="on">Eiropas Parlamenta 2024. gada 10. aprīļa normatīvā rezolūcija par priekšlikumu Eiropas Parlamenta un Padomes regulai par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti (COM(2023)0441 – C9-0305/2023 – 2023/0266(COD))</STRING></TI><NOTE>(Parastā likumdošanas procedūra: pirmais lasījums)</NOTE><TEXT><PREAMBLE><PRINIT><STRING ITALIC="on">Eiropas Parlaments,</STRING></PRINIT><GRVISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Komisijas priekšlikumu Eiropas Parlamentam un Padomei (COM(2023)0441),</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 2. punktu, 91. panta 1. punktu un 100. panta 2. punktu, saskaņā ar kuriem Komisija tam ir iesniegusi priekšlikumu (C9‑0305/2023),</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Līguma par Eiropas Savienības darbību 294. panta 3. punktu,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu<FOOTNOTE><FIELD> OV C, C/2024/890, 06.02.2024., ELI: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX:52023AE2269</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Reģionu komitejas atzinumu<FOOTNOTE><FIELD><STRING ITALIC="on"> Oficiālajā Vēstnesī</STRING> vēl nav publicēts.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Reglamenta 59. pantu,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komitejas un Transporta un tūrisma komitejas kopīgās apspriedes, kas rīkotas saskaņā ar Reglamenta 58. pantu,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ņemot vērā Vides, sabiedrības veselības un pārtikas nekaitīguma komitejas un Transporta un tūrisma komitejas ziņojumu (A9‑0070/2024),</P></VISA></GRVISA></PREAMBLE><DISPOSITIF><ACTLST><ACTION><P><NO.P>1.</NO.P>pieņem pirmajā lasījumā turpmāk izklāstīto nostāju;</P></ACTION><ACTION><P><NO.P>2.</NO.P>prasa Komisijai priekšlikumu Parlamentam iesniegt vēlreiz, ja tā savu priekšlikumu aizstāj, būtiski groza vai ir paredzējusi to būtiski grozīt;</P></ACTION><ACTION><P><NO.P>3.</NO.P>uzdod priekšsēdētājai Parlamenta nostāju nosūt Padomei un Komisijai, kā arī dalībvalstu parlamentiem.</P></ACTION></ACTLST></DISPOSITIF></TEXT></RESOL></TXTLST><TXTLST><IDENT><STRING BOLD="on">P9_TC1-COD(2023)0266</STRING></IDENT><TCONSOLID><TI><STRING BOLD="on">Eiropas Parlamenta nostāja, pieņemta pirmajā lasījumā 2024. gada 10. aprīlī, lai pieņemtu Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2024/... par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti</STRING><BRK/></TI><NOTE>(Dokuments attiecas uz EEZ)</NOTE><TEXT><PREAMBLE><PRINIT>EIROPAS PARLAMENTS UN EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,</PRINIT><GRVISA><VISA><P>ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību un jo īpaši tā 91. panta 1. punktu un 100. panta 2. punktu,</P></VISA><VISA><P>ņemot vērā Eiropas Komisijas priekšlikumu,</P></VISA><VISA><P>pēc leģislatīvā akta projekta nosūtīšanas valstu parlamentiem,</P></VISA><VISA><P>ņemot vērā Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejas atzinumu<FOOTNOTE><FIELD>OV C [...], [...]., [...]. lpp.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P>ņemot vērā Reģionu komitejas atzinumu<FOOTNOTE><FIELD>OV C [...], [...]., [...]. lpp.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P>saskaņā ar parasto likumdošanas procedūru,</P></VISA></GRVISA><GRCONS><GRCINIT>tā kā:</GRCINIT><CONS><P><NO.P>(1)</NO.P>Atbalsts centieniem uzlabot Savienības transporta sistēmas ilgtspēju un efektivitāti ir priekšnoteikums, lai <STRING STRIKE="on">līdz 2050. gadam </STRING>saglabātu stabilu virzību uz klimatneitralitāti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kas jāpanāk vēlākais līdz 2050. gadam</STRING></STRING>, vienlaikus pienācīgi ņemot vērā nepieciešamību nodrošināt <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">taisnīgu un iekļaujošu pārkārtošanos, saglabāt </STRING></STRING>nepārtrauktu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> izaugsmi un stiprināt</STRING></STRING> Eiropas rūpniecības <STRING STRIKE="on">izaugsmi un </STRING>konkurētspēju.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> [Am. 1].</STRING></STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(2)</NO.P>Siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti dažādās tautsaimniecības nozarēs, tostarp transporta nozarē, izmanto, lai iegūtu kvantitatīvus datus par siltumnīcefekta gāzu emisijām no konkrētām uzņēmumu un privātpersonu darbībām. Kvalitatīvāka informācija par transporta pakalpojumu sniegumu ir spēcīgs instruments, lai<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> samazinātu publisko iepirkumu radīto oglekļa pēdu,</STRING></STRING> radītu pareizus stimulus transporta lietotājiem izdarīt ilgtspējīgāku izvēli un ietekmētu transporta organizatoru un operatoru uzņēmējdarbības lēmumus. Ticami un salīdzināmi dati par siltumnīcefekta gāzu emisijām ir pamatprasība, lai radītu šos stimulus un tādējādi veicinātu patērētāju un uzņēmumu paradumu maiņu, sekmējot Eiropas Zaļā kursa<FOOTNOTE><FIELD><STRING STRIKE="on">Komisijas paziņojums Eiropas Parlamentam, Padomei, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai “Eiropas zaļais kurss”; COM(2019) 640 final.</STRING></FIELD></FOOTNOTE> transporta jomā un Eiropas Klimata akta mērķu sasniegšanu.<STRING BOLD="on"> [Gr. 2]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(3)</NO.P>Neraugoties uz pieaugošo transporta nozares ieinteresēto personu interesi, siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaite transporta pakalpojumu nozarē kopumā joprojām ir ļoti maz izplatīta. Vairumā gadījumu lietotāji nesaņem precīzu informāciju par transporta pakalpojumu sniegumu, un transporta pakalpojumu organizatori un operatori neaprēķina savas siltumnīcefekta gāzu emisijas. Jo īpaši mazie un vidējie uzņēmumi (MVU), kas veido lielāko daļu ES transporta tirgus dalībnieku, nesamērīgi maz izmanto siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Faktiski MVU, kad tie nolemj uzskaitīt savas siltumnīcefekta gāzu emisijas, saskaras ar nesamērīgi lielāku finansiālo un birokrātisko slogu.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 3]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(4)</NO.P>Eiropas Komisija 2011. gadā pieņēma Balto grāmatu par transportu<FOOTNOTE><FIELD>BALTĀ GRĀMATA “Ceļvedis uz Eiropas vienoto transporta telpu — virzība uz konkurētspējīgu un resursefektīvu transporta sistēmu”; COM(2011) 0144 final.</FIELD></FOOTNOTE>, kurā izklāstīts ES transporta sistēmas nākotnes redzējums un definēta politikas programma, lai risinātu ar transportu saistītās nākotnes problēmas, jo īpaši nepieciešamību saglabāt un attīstīt mobilitāti un ievērojami samazināt transporta un loģistikas darbību radītās oglekļa emisijas.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(5)</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisijas 2020. gada decembra paziņojumā par </STRING></STRING>ilgtspējīgas un viedas mobilitātes <STRING STRIKE="on">stratēģijā</STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING STRIKE="on">Komisijas paziņojums Eiropas Parlamentam, Padomei, Eiropas Ekonomikas un sociālo lietu komitejai un Reģionu komitejai “Ilgtspējīgas un viedas mobilitātes stratēģija — Eiropas transporta virzība uz nākotni”; COM(2020) 789 final.</STRING></FIELD></FOOTNOTE><STRING STRIKE="on">, kas tika pieņemta 2020. gada decembrī,</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">stratēģiju ir minēti stimuli izvēlēties ilgtspējīgākās transporta iespējas gan attiecībā uz atsevišķiem transporta veidiem, gan izmantojot dažādus transporta veidus, īpašu uzsvaru liekot uz pāreju uz dzelzceļu gan pasažieru, gan kravu pārvadājumu jomā, tostarp konkrētiem mērķrādītājiem, kā konkrētu devumu transporta nozares lomā Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (ES) 2021/1119</STRING></STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2021/1119 (2021. gada 30. jūnijs), ar ko izveido klimatneitralitātes panākšanas satvaru un groza Regulas (EK) Nr. 401/2009 un (ES) 2018/1999 (“Eiropas Klimata akts”) (OV L 243, 9.7.2021., 1. lpp.).</STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">53a noteiktā saistošā mērķrādītāja sasniegšanā saskaņā ar Savienības tiesību aktiem, proti, līdz 2030. gadam samazināt Savienības siltumnīcefekta gāzu neto emisijas vismaz par 55 % salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni, un mērķi vēlākais līdz 2050. gadam panākt klimatneitralitāti visas ekonomikas mērogā. </STRING></STRING>Šīs iniciatīvas ietver Eiropas mēroga regulējuma izveidi transporta un loģistikas radīto siltumnīcefekta gāzu emisiju saskaņotai mērīšanai, balstoties uz globāliem standartiem; šis regulējums pēcāk varētu tikt izmantots, lai uzņēmumiem un galalietotājiem sniegtu aplēses par to izvēles rezultātā radīto oglekļa pēdu un palielinātu galalietotāju un patērētāju pieprasījumu pēc ilgtspējīgākiem transporta un mobilitātes risinājumiem, tostarp paku piegādei, vienlaikus novēršot. <STRING BOLD="on"> [Gr. 4]</STRING>.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(5a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Lielākā daļa siltumnīcefekta gāzu, kas saistītas ar transportu un loģistiku, tiek emitētas transportlīdzekļa ekspluatācijas, energonesēja ražošanas un transportlīdzekļa ražošanas laikā</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 5]</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">.</STRING></STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(6)</NO.P>Tādēļ ir lietderīgi noteikt saskaņotus noteikumus par kravas un pasažieru transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti, lai iegūtu salīdzināmus datus par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijām un izvairītos no maldinošas informācijas par to sniegumu, kas izriet no iespējas izvēlēties starp dažādām emisiju aprēķināšanas metodēm un ievaddatiem. Šādiem noteikumiem būtu jānodrošina vienlīdzīgi konkurences apstākļi <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">starp ES un trešo valstu transporta jomas subjektiem, kā arī </STRING></STRING>dažādiem transporta veidiem, segmentiem un Savienības valstu tīkliem. Tiem arī būtu jāpalīdz radīt stimulus <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">publiskā sektora struktūrām, </STRING></STRING>uzņēmumiem un<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> citiem</STRING></STRING> klientiem mainīt paradumus, lai samazinātu transporta pakalpojumu radītās siltumnīcefekta gāzu emisijas, šajā nolūkā sākot izmantot salīdzināmus un uzticamus datus par siltumnīcefekta gāzu emisijām.<STRING BOLD="on"> [Gr. 6]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(7)</NO.P><STRING STRIKE="on">Šai regulai</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Šajā regulā būtu jāparedz atsauces sistēma siltumnīcefekta gāzu emisiju atklāšanai, pamatojoties uz brīvprātības principu vai uz līguma pamata, vai saskaņā ar pienākumiem, kas noteikti Savienības un valstu tiesību aktos. Tai</STRING></STRING> būtu jādara pieejama atsauces sistēma citiem emisiju samazināšanas pasākumiem, ko turpmāk var veikt publiskās iestādes un nozare, tostarp gadījumos, kad transporta līgumos tiek iekļautas klauzulas par siltumnīcefekta gāzu pārredzamību, pasažieriem vai klientiem sniedzot informāciju par siltumnīcefekta gāzu emisijām saistībā ar ceļojuma vai piegādes iespēju vai nosakot ar klimatu saistītus kritērijus zaļā iepirkuma procedūrām.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Attiecībā uz e-komercijas un paku piegādes pakalpojumiem tā veicinātu atbilstību prasībai papildus informācijai par paredzamo piegādes laiku sniegt arī informāciju par cenu un emisijām, kas saistītas ar katru piedāvāto iespēju.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 7]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(8)</NO.P>Neraugoties uz ieguvumiem, kas izriet no lielākas pārredzamības attiecībā uz transporta pakalpojumu sniegšanu, šīs regulas obligāta piemērošana visiem subjektiem, kas piedāvā transporta pakalpojumus Savienības tirgū, būtu nesamērīga un radītu pārmērīgas izmaksas un slogu. Tāpēc šī regula būtu jāpiemēro tikai tiem subjektiem, kuri nolemj vai kuriem saskaņā ar citiem relevantiem leģislatīvajiem un neleģislatīvajiem režīmiem ir pienākums aprēķināt un atklāt datus par siltumnīcefekta gāzu emisijām no kravu vai pasažieru pārvadājumu pakalpojumiem, kuru izpilde tiek sākta vai pabeigta Savienības teritorijā. Līdz ar to tas attiecas arī uz pakalpojumiem, kuru sākuma vai galamērķa punkts atrodas trešā valstī.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Lai nodrošinātu, ka visi attiecīgie transporta pakalpojumi tiek uzskaitīti, un garantētu vienlīdzīgus konkurences apstākļus starp ES transporta jomas subjektiem un transporta jomas subjektiem no trešām valstīm, šī regula būtu jāpiemēro transporta pakalpojumiem, kas sākas un beidzas ārpus Savienības teritorijas, bet apstājas Savienībā, lai uzņemtu vai izsēdinātu pasažierus vai iekrautu vai izkrautu kravas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 8]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(9)</NO.P>Šī regula <STRING STRIKE="on">nebūtu</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">būtu</STRING></STRING> jāpiemēro datu starpniekiem, piemēram, tiem, kas piedāvā multimodālus digitālos mobilitātes pakalpojumus, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">kā arī digitālās navigācijas pakalpojumus un maršruta plānošanas pakalpojumus, kad tie aprēķina informāciju par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijām, tostarp tad, </STRING></STRING>ja tie <STRING STRIKE="on">tieši</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">apvieno informāciju par minētajām emisijām, ko sniedzis attiecīgais subjekts vai cita attiecīgā juridiskā vai fiziskā persona. Datu starpniekiem, ja tie</STRING></STRING> neaprēķina <STRING STRIKE="on">datus</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">informāciju</STRING></STRING> par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijām, bet tikai atklāj informāciju par šīm emisijām,<STRING STRIKE="on"> ko sniedz attiecīgais subjekts vai cita relevanta juridiskā vai fiziskā persona. Tomēr datu starpniekiem</STRING> būtu jāievēro attiecīgie noteikumi, kas saistīti ar atklāto siltumnīcefekta gāzu emisiju datu paziņošanu un pārredzamību, lai nodrošinātu šo datu salīdzināmību tirgū<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un attiecībā uz dažādiem transporta veidiem</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 9]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(9a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Datu starpnieki, kas piedāvā multimodālus digitālās mobilitātes pakalpojumus, sniedz patērētājiem vairākas izvēles, pamatojoties uz ceļā pavadīto laiku, saistītajām izmaksām un ceļošanas veidu. Minētajiem datu starpniekiem būtu arī jāspēj sniegt patērētājiem informāciju par siltumnīcefekta gāzu emisijām konkrētā braucienā. Tāpēc attiecīgajiem subjektiem vai citām attiecīgām juridiskām vai fiziskām personām vajadzētu būt pienākumam sniegt minēto informāciju datu starpniekiem.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 10]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(10)</NO.P>Šī regula nebūtu jāpiemēro, ja siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķins un atklāšana tiek veikta apkopotā veidā. Tas attiecas arī uz gadījumiem, kad ar vidi saistītas informācijas obligāta atklāšana ilgtspējas ziņu sniegšanai un vides kontu izveide statistikas vajadzībām ir atvasināta no citiem Savienības noteikumiem, piemēram, tiem, kas definēti Direktīvā par korporatīvo ilgtspējas ziņu sniegšanu<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva (ES) 2022/2464 (2022. gada 14. decembris), ar ko attiecībā uz korporatīvo ilgtspējas ziņu sniegšanu groza Regulu (ES) Nr. 537/2014, Direktīvu 2004/109/EK, Direktīvu 2006/43/EK un Direktīvu 2013/34/ES (OV L 322, 16.12.2022., 15.–80. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE> un regulā par Eiropas vides ekonomiskajiem kontiem<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 691/2011 (2011. gada 6. jūlijs ) par Eiropas vides ekonomiskajiem kontiem (OV L 192, 22.7.2011., 1.–16. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE>. Savukārt informāciju, kas iegūta, pamatojoties uz šo regulu, var izmantot, izstrādājot konsolidētos emisiju ziņojumus, kas vajadzīgi saskaņā ar citiem piemērojamiem Savienības tiesību aktiem, ar nosacījumu, ka attiecīgās metodikas un savāktie dati ir pietiekami saderīgi.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(10a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Visiem paziņojumiem, kas balstīti uz izvaddatiem, kuri paziņoti saskaņā ar šo regulu, būtu pilnībā jāatbilst Direktīvai (ES) (...)/(...) par eksplicītu vidiskuma norāžu pamatošanu un izdarīšanu (Zaļuma norāžu direktīva), kā arī Direktīvai (...)/(...), ar ko attiecībā uz patērētāju iespēcināšanu zaļās pārkārtošanās procesam, nodrošinot viņiem labāku aizsardzību pret negodīgu praksi un viņu labāku informētību, groza Direktīvu 2005/29/EK un Direktīvu 2011/83/ES.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 11]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(11)</NO.P>Pareiza metode transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanai ir viens no svarīgākajiem aspektiem šajā regulā noteiktajā saskaņotajā Savienības sistēmā. Metodei jānodrošina, ka emisiju aprēķini, kas veikti visā transporta ķēdē, sniedz salīdzināmus un precīzus datus par siltumnīcefekta gāzu emisijām, izmantojot vienotu metodisko darbību kopumu. Tajā būtu arī pienācīgi jāņem vērā transporta tirgus vajadzības, lai izvairītos no nevajadzīgas sarežģītības, pārmērīga sloga un izmaksām<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, jo īpaši MVU,</STRING></STRING> un lai to pieņemtu ieinteresētās personas.<STRING BOLD="on"> [Gr. 12]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12)</NO.P>Par atsauces metodiku transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">“no ieguves līdz patēriņam” </STRING></STRING>aprēķināšanai saskaņā ar šo regulu <STRING STRIKE="on">tika izraudzīts</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vajadzētu būt</STRING></STRING> EN ISO <STRING STRIKE="on">standarts</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">standartam</STRING></STRING><FOOTNOTE><FIELD>https://www.cencenelec.eu.</FIELD></FOOTNOTE> 14083:2023, ko Eiropas Standartizācijas komiteja publicēja 2023. gada aprīlī un ar ko transponē ISO standartu 14083:2023. Veicot analīzi, tika konstatēts, ka ISO standarts 14083:2023 ir vispiemērotākais un samērīgākais, lai sasniegtu šīs regulas mērķus<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, tostarp attiecībā uz ātru ieviešanu tirgū un datu salīdzināmību</STRING></STRING>. Emisiju kvantitatīvā noteikšana tiek veikta, pamatojoties uz metodi “no ieguves līdz patēriņam”, kas ietver siltumnīcefekta gāzu emisijas, kuras rodas no enerģijas nodrošināšanas un transportlīdzekļu izmantošanas pārvadājumu un transporta mezgla darbību laikā. <STRING BOLD="on"> [Gr. 13]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">EN ISO standartam 14083:2023 ir savi ierobežojumi, jo īpaši tas, ka tajā nav ņemtas vērā siltumnīcefekta gāzu emisijas no visa transporta pakalpojumu dzīves cikla. Tāpēc Komisijai būtu jāizvērtē iespēja tuvākajā nākotnē paplašināt atsauces metodikas darbības jomu transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanai, lai nodrošinātu transporta pakalpojumu dzīves cikla siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanu un ziņošanu. Turpmākajā metodoloģijā būtu jāņem vērā bezemisiju transportlīdzekļu ieviešana un Direktīvas 2003/87/EK 14. panta 5. punkta noteikumi. Šajā nolūkā Komisijai būtu jāņem vērā pašreizējie centieni, piemēram, ISO 14067:2018 un produktu kategoriju noteikumi par transporta pakalpojumiem, kas noteikti Starptautiskajā produktu vidiskās deklarācijas sistēmā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 14]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisijai sadarbībā ar Eiropas Standartizācijas komiteju un dalībvalstu nacionālajām standartizācijas iestādēm būtu jānodrošina, ka transporta nozares mikrouzņēmumi, mazie un vidējie uzņēmumi (MVU), kas definēti Komisijas Ieteikumā 2003/361/EK, ISO standartam 14083:2023 vai līdzvērtīgajam Eiropas CEN ISO standartam 14083 var piekļūt bez maksas. Standartiem vajadzētu būt pieejamiem gan autentiskajās redakcijās, gan visās Savienības oficiālajās valodās, lai šī regula būtu pilnībā pieejama visiem, uz kuriem tā attiecas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 15]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">LES 2. pantā ir paredzēts, ka Eiropas Savienība ir balstīta uz tiesiskuma principu, kas prasa brīvu piekļuvi ES tiesību aktiem visām Eiropas Savienības fiziskajām vai juridiskajām personām, un ka privātpersonām ir jābūt iespējai nepārprotami zināt savas tiesības un pienākumus (2022. gada 22. februāra spriedums, Stichting Rookpreventie Jeugd un citi, C-160/20, 41. punkts). Šai brīvajai piekļuvei it īpaši ir jāļauj ikvienai personai, kuru tiesību aktos ir paredzēts aizsargāt, likumā noteiktajās robežās pārbaudīt, vai personas, kurām ir adresēti šajā likumā paredzētie noteikumi, patiešām ievēro šos noteikumus. Līdz ar to saskaņotais standarts, ņemot vērā ietekmi, kas tam piešķirta ar ES tiesību aktiem, var norādīt privātpersonām piešķirtās tiesības, kā arī viņu pienākumus, un šie norādījumi var būt nepieciešami, lai pārbaudītu, vai konkrētais produkts vai pakalpojums patiešām atbilst šāda tiesiskā regulējuma prasībām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 112]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12d)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Tiesa 2016. gada 27. oktobra spriedumā lietā C-613/14 nosprieda, ka saskaņotais standarts, kas pieņemts, pamatojoties uz direktīvu, un Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī publicētās atsauces uz to, tā tiesisko seku dēļ ir daļa no ES tiesību aktiem. Tiesa 2024. gada 5. marta spriedumā lietā C-588/21 P konstatēja, ka pastāv sevišķas sabiedrības intereses Regulas Nr. 1049/2001 4. panta 2. punkta pēdējās daļas izpratnē, kas izriet no tiesiskuma, pārskatāmības, atklātības un labas pārvaldības principiem un pamato konkrētu saskaņoto standartu publiskošanu, jo šie standarti to tiesisko seku dēļ ir daļa no ES tiesību aktiem.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 113]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12e)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kopumā tiek uzskatīts, ka pilna aprites cikla emisijas ietver siltumnīcefekta gāzu emisijas no ieguves līdz patēriņam un transportlīdzekļu ražošanas, apkopes un likvidēšanas emisijas, kā arī attiecīgā gadījumā infrastruktūru, kā noteikts Komisijas Ieteikumā (ES) 2021/2279. Proporcionalitātes labad un lai ierobežotu administratīvo sarežģītību un īstenošanas izmaksas, dzīves cikla emisiju novērtēšanā šīs regulas vajadzībām nebūtu jāiekļauj infrastruktūra.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 16]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(13)</NO.P>Būtu jāpievērš uzmanība tam, lai neatkāptos no EN ISO standarta 14083:2023 sākotnējās metodikas izvēles nolūkā izvairīties no nekonsekvences tirgū sniegto transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķinos, jo īpaši starptautisko transporta ķēžu kontekstā. Tomēr <STRING STRIKE="on">laiku pa laikam </STRING>ir lietderīgi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> periodiski</STRING></STRING> novērtēt vajadzību pēc iespējamiem EN ISO 14083:2023 pielāgojumiem no Savienības politikas<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, tostarp gaidāmo tiesību aktu,</STRING></STRING> perspektīvas, kā arī pēc šā standarta turpmākiem grozījumiem, ko var veikt Eiropas Standartizācijas komiteja vai cita kompetenta iestāde. Ja šie novērtējumi <STRING STRIKE="on">liecina</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">nonāk pie secinājuma</STRING></STRING> par risku, ka konkrēta standarta daļa var radīt pārmērīgu nelīdzsvarotību, aprēķinot siltumnīcefekta gāzu emisijas no transporta pakalpojumiem konkrētos tirgus segmentos, vai radīt neatbilstību starp šo standartu un šīs regulas mērķiem vai citiem piemērojamiem Savienības tiesību aktiem, Komisija sadarbībā ar dalībvalstīm var apsvērt iespēju pieprasīt Eiropas Standartizācijas komitejai attiecīgi pārskatīt standartu vai lemt par attiecīgās standarta daļas izslēgšanu no šīs regulas darbības jomas.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Standarta vai komponenta grozījumi, kas rada acīmredzamu neatbilstības risku šīs regulas mērķiem un citiem piemērojamiem Savienības noteikumiem, jo īpaši Savienības ilgtermiņa klimata mērķim un starpposma mērķrādītājiem, kas noteikti Regulā (ES) 2021/1119, un citiem Savienības tiesību aktiem klimata jomā, būtu jāizslēdz.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 17]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(14)</NO.P>Lai novērstu neprecīzas informācijas izplatīšanos tirgū, pirms pakalpojuma sniegšanas var rasties nepieciešamība precizēt atsauces metodiku attiecībā uz siltumnīcefekta gāzu emisijām būtiskiem parametriem un pieņēmumiem, kas izmantoti emisiju aprēķināšanai. Tas pats attiecas uz citiem relevantajiem tehniskajiem parametriem, kas saistīti ar emisiju iedali vai datu elementu apkopošanu, ja šo parametru izmantošana metodikā nav nepārprotami izskaidrota.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(15)</NO.P>Lai aprēķinātu transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijas, var izmantot dažāda veida ievaddatus, tostarp primāros un sekundāros datus. Primāro datu izmantošana dod visdrošākos un visprecīzākos rezultātus, tāpēc <STRING STRIKE="on">prioritāte ir jāpiešķir šo datu pakāpeniskai ieviešanai</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">šie dati būtu obligāti jāizmanto</STRING></STRING> siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanas procesos. Tomēr<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, tā kā</STRING></STRING> primārie dati <STRING STRIKE="on">dažām ieinteresētajām personām, jo īpaši MVU,</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">maziem un vidējiem uzņēmumiem</STRING></STRING> var būt nepieejami vai pārāk dārgi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, MVU būtu jāatbrīvo no minētās prasības</STRING></STRING>. Tāpēc būtu jāatļauj izmantot sekundāros datus, <STRING STRIKE="on">paredzot skaidrus</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ievērojot šajā regulā noteiktos</STRING></STRING> nosacījumus.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Oriģināliekārtu ražotājiem būtu jānodrošina, ka MVU var piekļūt transportlīdzekļa ģenerētiem datiem, kas ir būtiski minētajam nolūkam.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 18]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(15a)</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ja transporta pakalpojumu organizators konkrētu transporta pakalpojuma sniegšanu daļēji vai pilnīgi uztic apakšuzņēmējam un nolemj apakšuzņēmēja siltumnīcefekta gāzu emisiju datus integrēt savā kopējā aprēķinā, tam vajadzētu būt iespējai paļauties uz sekundāriem datiem par transporta pakalpojumiem, ko sniedz apakšuzņēmējs(-i). Būtu jāpiešķir elastība to sekundāro datu izmantošanā, ko sniedz viens vai vairāki apakšuzņēmēji, pat ja primāros datus izmanto, lai aprēķinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas, kas rodas no transporta pakalpojumiem, kurus sniedz citi apakšuzņēmēji vai paša transporta pakalpojumu organizatora autoparks.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 19]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(15b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Dalībvalstis var ieviest administratīvus, finansiālus vai operatīvus stimulus, lai veicinātu primāro datu izmantošanu, un šajā sakarā dalībvalstīm, kad tās ievieš šādus stimulus, par to būtu jāpaziņo Komisijai, lai tā varētu uzraudzīt iekšējā tirgus labu darbību un nodrošināt vienlīdzīgus konkurences apstākļus.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 20]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(16)</NO.P>Attiecībā uz sekundārajiem datiem transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijas var aprēķināt, izmantojot standartvērtības vai modelētus datus. Standartvērtību un modelēto datu izmantošanas rezultātā tomēr būtu jānodrošina precīza un uzticama informācija par siltumnīcefekta gāzu emisijām, ko rada konkrēts transporta pakalpojums, un tāpēc šīs standartvērtības būtu jānosaka un modelētie dati jāizstrādā <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">un periodiski jāatjaunina </STRING></STRING>neitrāli un objektīvi, pamatojoties uz uzticamiem avotiem un atbilstošiem parametriem.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Datubāzes un standartvērtības, kuru rezultātā iegūtās emisijas tiktu novērtētas par zemu salīdzinājumā ar primārajos datu ziņojumos norādītajām, uzskata par tādām, kas nav izturējušas tehniskās kvalitātes pārbaudes attiecībā uz informācijas precizitāti un ticamību. Šīs tehniskās kvalitātes pārbaudes būtu regulāri jāatkārto.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 21]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(17)</NO.P>Tāpēc būtu jāizveido siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību ES pamata datubāze, lai uzlabotu to siltumnīcefekta gāzu emisiju rezultātu salīdzināmību, kas iegūti, piemērojot šo regulu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Šai datubāzei būtu jānodrošina pietiekama detalizācijas pakāpe un jāatspoguļo nozaru, valstu un reģionālā specifika visā Savienībā, un tajā būtu jāiekļauj atsevišķas tabulas par katru transporta veidu, tā būtu regulāri jāatjaunina un attiecīgā gadījumā tajā būtu jāiekļauj jaunākie tehnoloģiskie sasniegumi emisiju samazināšanā</STRING></STRING>. Tomēr, ņemot vērā šo standartvērtību specifiskumu nozaru, valstu un reģionālajā līmenī visā Savienībā, būtu jāatļauj arī citas relevantas datubāzes un datu kopas, ko pārvalda trešās personas, ar nosacījumu, ka tām tiek veikta īpaša tehniskās kvalitātes pārbaude Savienības līmenī.<STRING BOLD="on"> [Gr. 22]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(18)</NO.P>Nosakot transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitāti, ir nepieciešami transporta energonesēju siltumnīcefekta gāzu emisijas koeficienti, lai iegūtu siltumnīcefekta gāzu emisiju aplēses, kas atspoguļo enerģijas daudzumu, kurš izmantots “no ieguves līdz patēriņam”. Tāpēc, lai nodrošinātu ievaddatu salīdzināmību un kvalitāti, būtu jāizveido centralizēta ES energonesēju siltumnīcefekta gāzu emisijas koeficientu datubāze.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(18a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ar elektroenerģijas izmantošanu saistīto emisiju kvantitatīvā noteikšanā, ko veic, pamatojoties uz atjauninātām un precīzām katras dalībvalsts emisiju intensitātes vērtībām, būtu jāveicina uz atrašanās vietu balstīta pieeja ar noteikumu, ka tiek nodrošinātas atjauninātas un precīzas intensitātes vērtības par dažādām dalībvalstīm. Būtu jāizmanto arī uz tirgu balstīta pieeja ar noteikumu, ka tiek nodrošināta pienācīga izsekojamība, izmantojot oficiāli atzītu līgumu ar izcelsmes apliecinājumiem. Ar šo regulu izveidotajās datubāzēs būtu jāizmanto dati, kuru pamatā ir uz atrašanās vietu balstīta pieeja.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 23]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(19)</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Šajā regulā noteikto </STRING></STRING>siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību un siltumnīcefekta gāzu emisijas koeficientu ES datubāzu izstrāde un uzturēšana, kā arī trešo personu pārvaldīto ārējo datubāzu un datu kopu tehniskās kvalitātes pārbaude būtu jāveic neitrālai un kompetentai struktūrai, kas darbojas Savienības līmenī. Ņemot vērā Eiropas Vides aģentūras kompetenci, tā ir vispiemērotākā iestāde, kas var sniegt nepieciešamo palīdzību šīs regulas daļas pareizai īstenošanai. Attiecīgā gadījumā šis darbs var balstīties uz citu ES nozaru struktūru ieguldījumu, un tās var sniegt atbalstu saskaņā ar atsevišķiem Savienības tiesību aktiem.<STRING BOLD="on"> [Gr. 24]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(20)</NO.P>Var izmantot modelētus datus, ja to pamatā ir modelis, kas izveidots saskaņā ar atsauces metodiku un attiecīgā gadījumā citiem šajā regulā izklāstītajiem noteikumiem par sekundāro datu un aprēķinu rīku izmantošanu.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(21)</NO.P>Regulā (ES) 2015/757<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2015/757 (2015. gada 29. aprīlis) par jūras transporta oglekļa dioksīda emisiju monitoringu, ziņošanu un verifikāciju un ar ko groza Direktīvu 2009/16/EK (OV L 123, 19.5.2015., 55.–76. lpp.)</FIELD></FOOTNOTE> un Direktīvā 2003/87/EK<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīva 2003/87/EK (2003. gada 13. oktobris), ar kuru nosaka sistēmu siltumnīcas efektu izraisošo gāzu emisijas kvotu tirdzniecībai Kopienā un groza Padomes Direktīvu 96/61/EK (OV L 275, 25.10.2003., 32.–46. lpp.)</FIELD></FOOTNOTE> ir noteikta prasība vākt un aprēķināt attiecīgi kuģu un gaisa kuģu <STRING STRIKE="on">CO2</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">siltumnīcefekta gāzu</STRING></STRING> emisijas un katru gadu par tām ziņot. Regula (ES) 2015/757 un Direktīva 2003/87/EK var zināmā mērā papildināt šajā regulā izklāstītos noteikumus, jo īpaši attiecībā uz sadedzinātās degvielas datu sagatavošanu, kas izmantojami kā ievaddati transporta pakalpojumu emisiju kvantitatīvai noteikšanai. Ievaddati transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju noteikšanai var būt iegūti, arī īstenojot citus tiesību aktus, piemēram, Regulu (ES) 2019/1242<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/1242 (2019. gada 20. jūnijs) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem lielas noslodzes transportlīdzekļiem un ar kuru groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 595/2009 un (ES) 2018/956 un Padomes Direktīvu 96/53/EK (OV L 198, 25.7.2019.).</FIELD></FOOTNOTE><STRING STRIKE="on">un</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> Regulu (ES) 2019/631<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2019/631 (2019. gada 17. aprīlis) par CO2 emisiju standartu noteikšanu jauniem vieglajiem pasažieru automobiļiem un jauniem vieglajiem komerciālajiem transportlīdzekļiem un ar kuru atceļ Regulu (EK) Nr. 443/2009 un Regulu (ES) Nr. 510/2011 (pārstrādāta redakcija) (Dokuments attiecas uz EEZ.) (OV L 111, 25.4.2019., 13.–53. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un Regulu 2023/2405</STRING></STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2023/2405 (2023. gada 18. oktobris) par vienlīdzīgu konkurences apstākļu nodrošināšanu ilgtspējīgam gaisa transportam (ReFuelEU Aviation) (OV L 2023/2405, 31.10.2023., ELI: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=celex%3A32023R2405</STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 25]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(22)</NO.P>Ir lietderīgi noteikt kopējus rādītājus siltumnīcefekta gāzu emisiju izvaddatu izteikšanai, kas ir šo datu salīdzināmības pamatā un ļauj efektīvi salīdzinoši novērtēt dažādus transporta pakalpojumus. Kopējiem rādītājiem būtu arī jāsekmē skaidri sniegta informācija no datu sniedzēja puses un precīza šīs informācijas izpratne no datu saņēmēja puses.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Šajā ziņā, nosakot attālumus, jo īpaši attiecībā uz emisiju intensitātes noteikšanu, Komisijai būtu jāsniedz detalizēti noteikumi par lielā loka attāluma (GCD) iespējas izmantošanu ISO14083. Minētajiem noteikumiem nevajadzētu liegt izmantot primāros datus par faktisko attālumu, piemēram, dzelzceļa nozarē.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 26]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(23)</NO.P>Jebkurā dezagregētā informācijā par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām, ko atklāj trešām personām komerciāliem vai regulatīviem mērķiem saskaņā ar šīs regulas darbības jomu, obligāti un uzskatāmi jāiekļauj izvaddati, kas noteikti saskaņā ar šajā regulā izklāstītajiem īpašajiem siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanas noteikumiem. Vajadzības gadījumā var pievienot papildu datu elementus, kas kalpo citiem mērķiem, nevis tiem, kas noteikti šajā regulā.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(23a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Informācijas atklāšana par siltumnīcefekta gāzu emisijām pirms transporta pakalpojuma sniegšanas ir būtiska, lai mudinātu pilsoņus pieņemt uz informāciju balstītus lēmumus un ietekmētu to struktūru uzņēmējdarbības lēmumus, kuras organizē un sniedz šos pakalpojumus tirgū. Tāpēc attiecīgajām struktūrām un datu starpniekiem, ja iespējams, pirms transporta pakalpojuma sniegšanas būtu jāatklāj informācija par siltumnīcefekta gāzu emisijām, kas saistītas ar konkrētu transporta pakalpojumu. Tomēr informāciju par siltumnīcefekta gāzu emisijām var atklāt pēc transporta pakalpojuma sniegšanas, jo īpaši tad, ja saziņai starp uzņēmumiem ir vajadzīga detalizētāka informācija, jo īpaši loģistikas ķēžu un apakšuzņēmuma līguma attiecību kontekstā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 27]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(23b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Datu starpniekiem vajadzētu būt pienākumam attiecīgo informāciju redzami norādīt katrā meklēšanas rezultātā un norādīt emisiju sarindojumu kā noklusējuma šķirošanas iespēju, kur vispirms tiek parādīta videi visdraudzīgākā iespēja, kā arī ir viegli salīdzināt dažādas modālās izvēles, tostarp privāto transportlīdzekļu izmantošanu, kā arī attiecīgā gadījumā velosipēdu izmantošanas iespējas. E-komercijas operatoriem būtu jāuzrāda arī transporta pakalpojumu emisijas, kas saistītas ar dažādām paku piegādes iespējām, kā arī aplēstais piegādes datums un izmaksas. Pēc transporta pakalpojuma izpildes pabeigšanas būtu jāsniedz arī izvaddati, kas saistīti ar faktiskajām transporta pakalpojuma emisijām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 28]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(24)</NO.P>Lai pierādītu atbilstību šajā regulā noteiktajām prasībām, subjektam, kas aprēķina un atklāj datus par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām, būtu jāspēj sniegt pierādījumus, kas pamato attiecīgos izvaddatus. Pierādījumi būtu jāsagatavo saskaņā ar noteikumiem par ziņošanu transporta pakalpojumu līmenī, kas izklāstīti standartā EN ISO 14083:2023, un tiem jābūt pieejamiem pēc kompetentās iestādes, piemēram, tiesas, vai jebkuras citas trešās personas pieprasījuma, ja tas tiek prasīts saskaņā ar īpašu vienošanos, tostarp no uzņēmumu savstarpējo darījumu viedokļa.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(25)</NO.P>Ja vien nepiemēro atsevišķus nosacījumus, datu starpnieks, kas vāc datus par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām no attiecīgā subjekta vai citas relevantas juridiskās vai fiziskās personas un atklāj tos tirgū, nebūtu jāuzskata par atbildīgu, ja šie dati neatbilst kādai no šajā regulā noteiktajām prasībām attiecībā uz transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanu un verifikāciju un aprēķinu rīku sertifikāciju. Tomēr datu starpniekam būtu jācenšas novērst neprecīzu vai nepareizu datu atklāšanu un jāievēro noteikumi, kas saistīti ar siltumnīcefekta gāzu emisiju izvaddatiem, informēšanu un pārredzamību. Turklāt datu starpniekam būtu jānorāda šīs informācijas avots, lai varētu identificēt attiecīgo informācijas sniedzēju.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(26)</NO.P>Ārējie aprēķinu rīki, kas tiek piedāvāti tirgū plašākai komerciālai un nekomerciālai izmantošanai, var atvieglot transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti, tādējādi veicinot to, ka tos izmanto plašākas ieinteresēto personu grupas. Šo rīku izmantošana būtu jāsertificē, lai garantētu, ka tie atbilst šīs regulas prasībām, jo īpaši attiecībā uz kopējās atsauces metodikas izmantošanu un atbilstošu ievaddatu kopumu.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Sertifikācijā būtu jānorāda, vai aprēķinu rīks atbalsta aprēķinus, kuru pamatā ir primārie dati.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 29]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(26a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Lai izveidotu kopīgu un viegli salīdzināmu procedūru, kā arī samazinātu administratīvo un finansiālo slogu subjektiem, kuri vēlas aprēķināt savas emisijas, jo īpaši MVU, Komisijai būtu jāizstrādā publiski pieejams bezmaksas aprēķinu rīks, kas garantē izvaddatu piekļūstamību un ir viegli lietojams un viegli pieejams tiešsaistē. Šis aprēķinu rīks būtu jāpapildina ar pakāpenisku norādījumu dokumentiem. Komisijai būtu jānodrošina, ka šis rīks palīdz palielināt informētību un stimulē primāro datu izmantošanu siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 30]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(27)</NO.P>Pienācīgi izveidotai verifikācijas sistēmai, ar ko pārbauda tirgū atklāto siltumnīcefekta gāzu emisiju izvaddatu un ar tiem saistīto aprēķinu procesu atbilstību šajā regulā noteiktajām prasībām, būtu ievērojami jāpalielina uzticība šo datu ticamībai un precizitātei. Subjektiem, kas sekmīgi izturējuši atbilstības novērtēšanu, vajadzētu būt tiesīgiem saņemt atbilstības apliecinājumu, kas būtu vispāratzīts visā Savienībā. <STRING STRIKE="on">Ja ir iekļauti primārie dati, tas būtu jānorāda </STRING>Atbilstības apliecinājumā<STRING STRIKE="on">, jo īpaši</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> būtu jānorāda izmantoto primāro datu īpatsvars</STRING></STRING>, lai stimulētu jebkuru subjektu, uz kuru attiecas šajā regulā izklāstītie noteikumi, vākt un izmantot primārus datus.<STRING BOLD="on"> [Gr. 31]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(28)</NO.P>Ar verifikāciju saistītais administratīvais slogs mazākiem uzņēmumiem varētu būt nesamērīgs, tāpēc no tā būtu jāizvairās. Šajā nolūkā MVU būtu jāatbrīvo no prasībām, kas saistītas ar verifikāciju, ja vien šie uzņēmumi nevēlas saņemt attiecīgu atbilstības apliecinājumu. Turklāt lielajiem uzņēmumiem būtu jāņem vērā proporcionalitātes princips, apsverot iespēju pieprasīt atbilstības verifikāciju no vērtību ķēdes partneriem, jo īpaši MVU.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(28a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaite, kuras pamatā ir primārie dati, varētu sniegt informāciju par patērētās degvielas vai enerģijas daudzumu, kas saistīts ar konkrētu klientu uzdevumiem, un tādējādi emisiju apjoms var tikt pārvērsts darbības izmaksās. Tas mazina MVU ietekmi sarunās, jo īpaši kravu pārvadājumu nozarē. Tāpēc nevajadzētu ļaut lieliem uzņēmumiem prasīt vērtības ķēdes partneriem, jo īpaši no MVU, veikt siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti, kas balstīta uz primārajiem datiem.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 32]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(29)</NO.P>Ja informācijas par siltumnīcefekta gāzu emisiju datu verifikāciju attiecībā uz transporta pakalpojumiem organizē saskaņā ar īpašiem noteikumiem, kas paredzēti citos Savienības tiesību aktos, tostarp regulā par vienlīdzīgu konkurences apstākļu nodrošināšanu ilgtspējīgam gaisa transportam, un to īsteno Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra, šos noteikumus uzskata par līdzvērtīgiem ar nosacījumu, ka verifikācijas novērtējums ir veikts saskaņā ar šīs regulas prasībām.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(29a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Lai nodrošinātu šīs regulas pienācīgu ieviešanu un īstenošanu, dalībvalstīm būtu jāveicina tās izpilde, tostarp izveidojot sodu sistēmu. Finansiālajām sankcijām vajadzētu būt samērīgām un atturošām, un tajās būtu jāņem vērā tas, ka attiecīgie subjekti atkārtoti neievēro aprēķina un informācijas prasības vai sniedz maldinošu informāciju. Noteiktās minimālās vai maksimālās summas nekādā gadījumā nedrīkst radīt stimulu noteikumu neievērošanai.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 33]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(30)</NO.P>Lai nodrošinātu šīs regulas efektīvu darbību, Komisijai būtu jādeleģē pilnvaras pieņemt tiesību aktus saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienības darbību 290. pantu attiecībā uz atsauces metodoloģijas atsevišķu elementu novērtēšanu un izslēgšanu, pieprasījumu iesniegšanu Eiropas Standartizācijas komitejai, noteikumus izstrādi ārējo datubāzu tehnisko kvalitātes pārbaužu veikšanai attiecībā uz standartvērtībām, siltumnīcefekta gāzu emisiju izvaddatu rādītāju pielāgošanu un turpmāku metožu un kritēriju noteikšanu atbilstības novērtēšanas struktūru akreditācijai. Ir īpaši būtiski, lai Komisija, veicot sagatavošanas darbus, rīkotu atbilstīgas apspriešanās, tostarp ekspertu līmenī, un lai minētās apspriešanās tiktu rīkotas saskaņā ar principiem, kas noteikti 2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas procesu<FOOTNOTE><FIELD>Iestāžu nolīgums starp Eiropas Parlamentu, Eiropas Savienības Padomi un Eiropas Komisiju par labāku likumdošanas procesu (OV L 123, 12.5.2016., 1. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE>. Jo īpaši, lai deleģēto aktu sagatavošanā nodrošinātu vienādu dalību, Eiropas Parlaments un Padome visus dokumentus saņem vienlaicīgi ar dalībvalstu ekspertiem, un minēto iestāžu ekspertiem ir sistemātiska piekļuve Komisijas ekspertu grupu sanāksmēm, kurās notiek deleģēto aktu sagatavošana.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(31)</NO.P>Lai nodrošinātu vienādus nosacījumus šīs regulas īstenošanai, īstenošanas pilnvaras attiecībā uz aprēķinu rīku sertifikāciju un siltumnīcefekta gāzu emisiju datu pārbaudi būtu jāpiešķir Komisijai. Minētās pilnvaras būtu jāizmanto saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 182/2011<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) Nr. 182/2011 (2011. gada 16. februāris), ar ko nosaka normas un vispārīgus principus par dalībvalstu kontroles mehānismiem, kuri attiecas uz Komisijas īstenošanas pilnvaru izmantošanu (OV L 55, 28.2.2011., 13. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE>.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(32)</NO.P>Transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju datu salīdzināmība un plašāka siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaites ieviešana uzņēmējdarbības praksē nav mērķi, kurus dalībvalstis var pietiekami labi sasniegt, neriskējot ieviest birokrātiju iekšējā tirgū un neradot papildu izmaksas un administratīvo slogu nozarēm. Šos mērķus var labāk sasniegt Savienības līmenī, pateicoties tīkla efektam, ko rada dalībvalstu kopīga darbība. Tāpēc Savienība var pieņemt pasākumus saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienību 5. pantā noteikto subsidiaritātes principu.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(33)</NO.P>Saskaņā ar proporcionalitātes principu, lai sasniegtu pamatmērķi — stimulēt uzņēmumu un klientu paradumu maiņu, lai samazinātu transporta pakalpojumu radītās siltumnīcefekta gāzu emisijas, sākot izmantot salīdzināmus un uzticamus datus par siltumnīcefekta gāzu emisijām, — ir atbilstīgi un lietderīgi izstrādāt noteikumus par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaiti. Šī regula paredz vienīgi tos pasākumus, kas ir vajadzīgi, lai sasniegtu izvirzītos mērķus saskaņā ar Līguma par Eiropas Savienību 5. panta 4. punktu,</P></CONS></GRCONS></PREAMBLE><DISPOSITIF><DINIT>IR PIEŅĒMUŠI ŠO REGULU.</DINIT><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">1. NODAĻA</TI><STI.GR>VISPĀRĪGIE NOTEIKUMI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>1. pants</TI.ART><STI.ART>Priekšmets</STI.ART><PARAG>Ar šo regulu nosaka noteikumus tādu transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaitei<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un informācijas atklāšanai</STRING></STRING>, kuru izpilde tiek sākta vai pabeigta Savienības teritorijā.<STRING BOLD="on"> [Gr. 34]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>2. pants</TI.ART><STI.ART>Darbības joma</STI.ART><PARAG>Šī regula attiecas uz<STRING STRIKE="on"> visiem subjektiem, kas sniedz vai organizē kravu un pasažieru pārvadājumu pakalpojumus Savienībā un kas aprēķina tādu transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijas, kuru izpilde tiek sākta vai pabeigta Savienības teritorijā, un atklāj dezagregētu informāciju par šīm emisijām jebkurai trešai personai komerciālos vai regulatīvos nolūkos</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">:</STRING></STRING>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">a) subjektiem, kas sniedz vai organizē kravu un pasažieru pārvadājumu pakalpojumus Savienībā un kas aprēķina tādu transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijas, kuru izpilde tiek sākta vai pabeigta Savienības teritorijā, un atklāj dezagregētu informāciju par šīm emisijām jebkurai trešai personai;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">b) datu starpniekiem, kas aprēķina informāciju par transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijām, nevis tikai atklāj informāciju par šīm emisijām, ko sniedz attiecīgais subjekts vai cita relevanta juridiskā vai fiziskā persona.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 35]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>3. pants</TI.ART><STI.ART>Definīcijas</STI.ART><PARAG>Šajā regulā piemēro šādas definīcijas:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzes” ir atmosfēras gāzveida sastāvdaļas — gan dabiskas, gan antropogēnas —, kas absorbē un emitē starojumu konkrētos viļņu garumos tā infrasarkanā starojuma spektrā, kuru emitē Zemes virsma, atmosfēra un mākoņi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kā norādīts Klimata pārmaiņu starpvaldību padomes (IPCC) jaunākajā novērtējuma ziņojumā</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [Gr. 36]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu emisija” ir siltumnīcefekta gāzu izplūde atmosfērā, kas izteikta oglekļa dioksīda ekvivalenta masā;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3)</NO.P>“oglekļa dioksīda ekvivalents (CO2e)” ir vienība, ko izmanto, lai salīdzinātu siltumnīcefekta gāzu radīto radiatīvo forsējumu ar oglekļa dioksīda radīto radiatīvo forsējumu;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu emisiju uzskaite” ir darbības, ko veic, lai, izmantojot mērījumus un aprēķinus, kvantitatīvi noteiktu siltumnīcefekta gāzu emisijas un izmantotu ziņošanai;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5)</NO.P>“transporta pakalpojums” ir kravas vai pasažiera pārvadāšana no sākumpunkta uz galamērķi; transporta pakalpojums var ietvert vienu vai vairākus transporta ķēdes elementus, kas paredz gan pārvadājumus, gan mezgla darbību(-as);</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6)</NO.P>“pārvadājums” ir transportlīdzekļa ekspluatācija, lai pārvadātu pasažierus un/vai kravu;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7)</NO.P>“mezgla darbība” ir darbība, kuras mērķis ir kravas vai pasažieru pārvietošana caur mezglu;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>8)</NO.P>“transportlīdzeklis” ir visu veidu transporta līdzeklis pasažieru un/vai preču pārvadāšanai;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>9)</NO.P>“transporta ķēde” ir ar kravu vai pasažieri (vai pasažieru grupu) saistītu transporta elementu secība, kas kopā nodrošina to pārvietošanu no sākumpunkta uz galamērķi;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>10)</NO.P>“transporta ķēdes elements” ir transporta ķēdes posms, kurā kravu vai pasažieri (vai pasažieru grupu) pārvadā viens transportlīdzeklis vai kurš šķērso vienu mezglu;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>11)</NO.P>“informācijas atklāšana par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām” ir dezagregētas informācijas par ar konkrētu transporta pakalpojumu saistītām siltumnīcefekta gāzu emisijām paziņošana jebkurai trešai personai, ko veic attiecīgais subjekts vai datu starpnieks saistībā ar minētā pakalpojuma sniegšanu, informēšanu par to vai tirgvedību pirms vai pēc transporta pakalpojuma sniegšanas;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>12)</NO.P>“attiecīgais subjekts” ir subjekts, kas aprēķina tādu transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijas, kuru izpilde tiek sākta vai pabeigta Savienības teritorijā, un atklāj datus par šīm emisijām jebkurai trešai personai komerciālos vai regulatīvos nolūkos;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>13)</NO.P>“datu starpnieks” ir juridiska vai fiziska persona, kas vāc<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, aprēķina vai</STRING></STRING><STRING STRIKE="on"> un</STRING> atklāj informāciju par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām<STRING STRIKE="on">, pamatojoties uz atsevišķiem juridiskiem, līgumiskiem vai citiem attiecīgiem noteikumiem</STRING>;<STRING BOLD="on"> [Gr. 37]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>14)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu darbība” ir darbība, kas rada siltumnīcefekta gāzu emisijas;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>15)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu darbības dati” ir siltumnīcefekta gāzu darbības kvantitatīvs mērījums;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>16)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitāte” ir koeficients, kas sasaista konkrētus siltumnīcefekta gāzu darbības datus ar siltumnīcefekta gāzu emisiju;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>17)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu emisijas <STRING STRIKE="on">koeficients</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">faktors</STRING></STRING>” ir koeficients, kas sasaista <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">norādītos </STRING></STRING>siltumnīcefekta gāzu <STRING STRIKE="on">darbību</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">darbības datus</STRING></STRING> ar siltumnīcefekta gāzu emisiju;<STRING BOLD="on"> [Gr. 38]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>18)</NO.P>“siltumnīcefekta gāzu emisijas “no ieguves līdz patēriņam”” ir emisijas, kas atspoguļo siltumnīcefekta gāzu ietekmi, ko rada gan transportlīdzekļa izmantošana, gan transportlīdzekļa energoapgāde<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, un kas ir pilna dzīves cikla emisiju apakškopa</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [Gr. 39]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>19)</NO.P>“emisijas “no uzpildes līdz patēriņam”” ir emisijas, kas rodas, izmantojot enerģiju transportlīdzekļu piedziņai; emisiju “no ieguves līdz patēriņam” apakšgrupa;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>19a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">19a)    “pilna aprites cikla emisijas” ir emisijas, kuru summa ir to emisiju īpatsvars, kas saistītas ar transportlīdzekļa izmantotās infrastruktūras būvniecību, kas saistītas ar transportlīdzekļa ražošanu, apkopi un ekspluatācijas laika beigām, un emisijas “no ieguves līdz patēriņam”;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 40]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>20)</NO.P>“energonesējs” ir viela vai parādība, ko var izmantot mehāniskā darba veikšanai vai siltuma ražošanai, vai ķīmisko vai fizikālo procesu vadīšanai;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>21)</NO.P>“primārie dati” ir procesa vai darbības kvantitatīva vērtība, kas iegūta, veicot tiešu mērījumu vai aprēķinu, kura pamatā ir tiešie mērījumi;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>22)</NO.P>“sekundārie dati” ir vai nu modelēti dati, vai standartvērtības, kas neatbilst primāro datu prasībām, tostarp dati no datubāzēm un publicētās literatūras, siltumnīcefekta gāzu emisijas standartkoeficienti no valstu pārskatiem, aprēķināti dati, aplēses vai citi reprezentatīvi dati un dati, kas iegūti, izmantojot aizstājējprocesus vai aplēses;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>23)</NO.P>“standartvērtība” ir sekundāro datu vērtība, kas iegūta no publicēta avota un ko <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">verificējusi atbilstības novērtēšanas struktūra, un ko </STRING></STRING>uzskata par noklusējuma vērtību, ja trūkst primāro vai modelēto datu;<STRING BOLD="on"> [Gr. 41]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>24)</NO.P>“modelētie dati” ir dati, kas iegūti, izmantojot modeli, kurā ņemti vērā primārie dati un/vai ar siltumnīcefekta gāzu emisijām saistītie transporta darbības vai mezgla darbības parametri, tostarp izmantojot modeli, kas nodrošināts ar aprēķinu rīku;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>25)</NO.P>“izvaddati” ir dezagregēti dati par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām, kas iegūti, izmantojot šajā regulā noteikto atsauces metodiku un ievades datus;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>26)</NO.P>“rādītāji” ir kvantitatīvā novērtējuma mērījumi;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>27)</NO.P>“pierādījumi, kas pamato datus par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām” ir ziņojuma sagatavošana pēc pieprasījuma transporta pakalpojuma līmenī, kā noteikts standartā EN ISO 14083:2023;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>28)</NO.P>“aprēķinu rīks” ir lietojumprogramma, modelis vai programmatūra, kas ļauj automātiski aprēķināt transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijas;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>29)</NO.P>“ārējs aprēķinu rīks” ir aprēķinu rīks, ko plašākam komerciālam vai nekomerciālam lietojumam tirgū piedāvā trešā persona;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>30)</NO.P>“atbilstības novērtēšanas struktūra” ir atbilstības novērtēšanas struktūra, kā definēts Regulas (EK) Nr. 765/2008<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (EK) Nr. 765/2008 (2008. gada 9. jūlijs), ar ko nosaka akreditācijas un tirgus uzraudzības prasības attiecībā uz produktu tirdzniecību un atceļ Regulu (EEK) Nr. 339/93 (OV L 218, 13.8.2008).</FIELD></FOOTNOTE> 2. panta 13.punktā;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>30a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">“transporta pakalpojumu organizators” ir subjekts, kas sniedz transporta pakalpojumus, saistībā ar kuriem par atsevišķu transporta ķēdes elementu ekspluatāciju slēdz apakšuzņēmuma līgumus ar vienu vai vairākiem subjektiem, kas tos pārvalda;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 42]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>30b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">“transporta pakalpojuma apakšuzņēmējs” ir subjekts, kas transporta pakalpojumu organizatora vārdā nodrošina pārvadājumus vienam vai vairākiem transporta ķēžu elementiem saskaņā ar līgumisku vienošanos.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 43]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">II NODAĻA</TI><STI.GR>METODIKA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>4. pants</TI.ART><STI.ART>Transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanas metode</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisijas<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> “no ieguves līdz patēriņam”</STRING></STRING> aprēķina, pamatojoties uz standarta EN ISO 14083:2023 atjauninātajā versijā noteikto metodiku un šīs regulas III nodaļā izklāstītajiem noteikumiem.<STRING BOLD="on"> [Gr. 44]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Līdz... [šīs regulas stāšanās spēkā datums] Komisija viegli pieejamā tīmekļa vietnē bez maksas nodrošina piekļuvi standartam EN ISO 14083:2023.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 45]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P><STRING STRIKE="on">Komisija </STRING>Ne vēlāk kā 36 mēnešus pēc šīs regulas piemērošanas dienas<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Komisija</STRING></STRING> novērtē vajadzību koriģēt jebkuru 1. punktā minēto standarta komponentu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, jo īpaši, lai nodrošinātu tā atbilstību Savienības ilgtermiņa klimata mērķim un starpposma klimata mērķrādītājiem, kas noteikti Regulā (ES) 2021/1119 un citos Savienības klimata un enerģētikas tiesību aktos</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 46]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Līdz... [24 mēneši pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas] Komisija iesniedz Eiropas Parlamentam un Padomei ziņojumu, kurā izklāstīta vienota Savienības metodika par to, kā aprēķināt visu transporta veidu dzīves cikla siltumnīcefekta gāzu emisijas, jo īpaši emisijas, kas rodas no transportlīdzekļu ražošanas, tehniskās apkopes un likvidēšanas. Tajā pienācīgi ņem vērā visas dzīves cikla emisiju metodikas, kas izstrādātas saskaņā ar Regulu (ES) 2019/631, Regulu (ES) 2023/1542 un Regulu (ES) 2019/1242. Ziņojumā novērtē labāko pieeju Savienības kopējās dzīves cikla metodikas īstenošanai šīs regulas vajadzībām, un vajadzības gadījumā tam nekavējoties pievieno tiesību akta priekšlikumu šīs regulas grozīšanai.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 47]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Šā panta 2. punktā minētā novērtējuma ietvaros Komisija izvērtē iespējamību un ekonomisko, vidisko, veselības un sociālo ietekmi, ja šīs regulas darbības jomā tiktu iekļauta tādu transporta pakalpojumu radītā gaisa piesārņojuma uzskaite, kuri sākas vai beidzas Savienības teritorijā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 48]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Komisija var sākt atbilstības pārbaudi, lai novērtētu jebkuru 1. punktā minētā standarta grozījumu. Atbilstības pārbaudi ierosina Komisija, kas attiecīgā gadījumā var rīkoties pēc dalībvalsts pieprasījuma.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija ir pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 16. pantu, lai izslēgtu no šīs regulas darbības jomas 3. punktā minēto grozījumu un 2. punktā minēto komponentu, ja, pamatojoties uz tās novērtējumu, šis grozījums vai komponents rada acīmredzamu neatbilstības risku šīs regulas mērķiem un citiem piemērojamiem Savienības noteikumiem.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Komisija ir pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 16. pantu, lai pieprasītu Eiropas Standartizācijas komitejai pārskatīt 1. punktā minēto standartu, tostarp pamatojoties uz 2. punktā minētā novērtējuma un 3. punktā minētās atbilstības pārbaudes rezultātiem.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Komisija ir pilnvarota pieņemt <STRING STRIKE="on">īstenošanas</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">deleģētos</STRING></STRING> aktus saskaņā ar <STRING STRIKE="on">17</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">16</STRING></STRING>. pantu, lai papildinātu šo regulu nolūkā precizēt 1. punktā minēto atsauces metodiku, nodrošināt tās vienotu īstenošanu tirgū attiecībā uz pieeju, ar ko nosaka attiecīgos ar emisijām saistītos parametrus siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanai pirms pakalpojuma sniegšanas, un attiecīgā gadījumā citus tehniskos parametrus, kas saistīti ar emisiju sadali vai datu elementu apkopošanu un kas nav skaidri izskaidroti minētajā metodikā.<STRING BOLD="on"> [Gr. 49]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">III NODAĻA</TI><STI.GR>IEVADDATI UN AVOTI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>5. pants</TI.ART><STI.ART>Primāro un sekundāro datu izmantošana</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Šīs regulas 2. pantā minētie subjekti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> izmanto primāros datus, lai aprēķinātu sniegto transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijas, izņemot pakalpojumus, ko sniedz mikrouzņēmumi, mazie un vidējie uzņēmumi, kā definēts Komisijas Ieteikumā 2003/361/EK. MVU</STRING></STRING> transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisiju vajadzībām prioritāri izmanto primāros datus.<STRING BOLD="on"> [Gr. 50]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ja MVU darbojas kā transporta apakšuzņēmēji, tie var paļauties uz sekundārajiem datiem, pat ja transporta organizators izmanto primāros datus, lai aprēķinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas, ko rada transporta pakalpojums, kuru nodrošina citi transporta apakšuzņēmēji vai attiecīgā subjekta autoparks.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 51]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Dalībvalstis var ieviest administratīvus, finansiālus vai operatīvus stimulus, lai veicinātu primāro datu izmantošanu, un tām ir jāpaziņo Komisijai ieviesto stimulu veids un termiņš.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 52]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Sekundāro datu izmantošana transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanai ir atļauta <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">MVU </STRING></STRING>ar šādiem nosacījumiem:<STRING BOLD="on"> [Gr. 53]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtības ir iegūtas no:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>i)</NO.P>siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību ES pamata datubāzes, kas minēta 6. panta 1. punktā;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>ii)</NO.P>siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību datubāzēm un datu kopām, ko pārvalda trešās personas saskaņā ar 7. pantu.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>transporta energonesēju siltumnīcefekta gāzu emisijas standartkoeficientus iegūst no 8. pantā minētās centralizētās ES siltumnīcefekta gāzu emisijas koeficientu datubāzes;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>modelēto datu pamatā ir modelis, kas izveidots saskaņā ar 4. pantā minēto metodi un 5. panta 2. punkta b) apakšpunktā un attiecīgā gadījumā 11. pantā izklāstītajiem noteikumiem.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Līdz... [12 mēneši pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas] Komisija pieņem deleģētos aktus saskaņā ar 16. pantu, lai papildinātu šo regulu, paredzot detalizētus noteikumus par to, kā piemērot izslēgšanas kritērijus un novirzes no lielākā loka attāluma (“GCD”).</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 54]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Oriģinālā aprīkojuma ražotāji (“OEM”) piešķir MVU pienācīgu piekļuvi attiecīgajiem transportlīdzekļa datiem, ciktāl tas nepieciešams, lai nodrošinātu atbilstību šai regulai, un ciktāl tas ir būtiski, lai atvieglotu MVU precīzu datu vākšanu un turpmākus aprēķinus.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 55]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>6. pants</TI.ART><STI.ART>Siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību ES pamata datubāze</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Komisija ar Eiropas Vides aģentūras palīdzību<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, ņemot vērā attiecīgo ieinteresēto personu un citu ES nozaru struktūru speciālās zināšanas, 18 mēnešu laikā pēc šīs regulas stāšanās spēkā</STRING></STRING> izveido 5. panta 2. punkta a) apakšpunkta i) daļā minēto siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību ES pamata datubāzi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kas ir pieejama bez maksas</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 56]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Izveidojot 5. panta 2. punkta a) apakšpunkta i) punktā minēto galveno ES emisijas intensitātes standartvērtību datubāzi, Komisija un Eiropas Vides aģentūra sagatavo atsevišķu tabulu par katru transporta veidu.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 57]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Izstrādājot siltumnīcefekta gāzu emisijas intensitātes standartvērtības, Komisija:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">piemēro uz atrašanās vietu balstītu pieeju, kas paredzēta 4. pantā minētajā standartā (“uz atrašanās vietu balstīta pieeja”);</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ņem vērā siltumnīcefekta gāzu emisiju faktorus, kas noteikti saskaņā ar Direktīvu (ES) 2018/2001.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 58]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1c.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ja siltumnīcefekta gāzu emisijas no transporta patērētās elektroenerģijas var kvantitatīvi noteikt, izmantojot atrašanās vietas pieeju un uz tirgu balstītu pieeju saskaņā ar EN ISO 14083:2023, tad sniedz datus par tirgū balstītu elektroenerģijas struktūru, ja vien ir izpildīti nosacījumi, kas attiecībā uz minēto standartu ir izklāstīti J pielikumā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 59]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1d.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kamēr nav izveidota ES pamata datubāze, vienības var atsaukties uz citām valstu datubāzēm, kuras uzskata par verificētām saskaņā ar 13. panta 8. punktu vai kuras ir verificētas saskaņā ar citiem spēkā esošiem Savienības tiesību aktiem, ar noteikumu, ka šādi dati ir pieejami tādā pašā agregācijas līmenī, kāds noteikts šajā regulā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 60]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> vismaz reizi gadā</STRING></STRING> nodrošina 1. punktā minētās datubāzes uzturēšanu, atjaunināšanu<STRING STRIKE="on"> un</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> nepārtrauktu pilnveidošanu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un pienācīga līmeņa drošību</STRING></STRING>, ņemot vērā jaunāko tehnoloģiju attīstību transporta nozarē un jaunas metodiskās pieejas siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanai.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Visus standartvērtību atjauninājumus nekavējoties dara publiski pieejamus. Pēc šādas atjaunināšanas attiecīgās struktūras izmanto jaunākos pieejamos datus, lai aprēķinātu un atklātu informāciju par siltumnīcefekta gāzu emisijām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 61]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija ar Eiropas Vides aģentūras palīdzību un ņemot vērā attiecīgo ieinteresēto personu pieredzi nodrošina, ka tiek veiktas siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību tehniskās kvalitātes pārbaudes, kas ir līdzīgas tām, ko piemēro datubāzēm vai datu kopām, kuras izmanto trešās personas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 62]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Šā panta 1. punktā minētā datubāze ir <STRING STRIKE="on">publiski</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">viegli piekļūstama,</STRING></STRING> pieejama bez maksas, lai aplūkotu vai izmantotu emisiju intensitātes standartvērtības.<STRING BOLD="on"> [Gr. 63]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>7. pants</TI.ART><STI.ART>Trešo personu pārvaldītas siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību datubāzes un datu kopas</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Datubāzi vai datu kopu, kas minēta 5. panta 2. punkta a) apakšpunkta ii) punktā, var izmantot sekundāro datu iegūšanai tikai tad, ja tā sniedz detalizētākus vai ar nozari saistītākus datus nekā tie, kas iekļauti 6. pantā minētajā ES pamata datubāzē. </STRING></STRING>Šīs regulas 5. panta 2. punkta a) apakšpunkta ii) punktā minētās datubāzes vai datu kopas izstrādātājs iesniedz Komisijai pieteikumu, lai veiktu minētajā datubāzē vai datu kopā iekļauto siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtību tehnisko kvalitātes pārbaudi. Komisija ar Eiropas Vides aģentūras palīdzību veic tehniskās kvalitātes pārbaudi saskaņā ar šīs regulas 4.–8. pantā izklāstītajām prasībām.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Tehniskās kvalitātes pārbaudi veic 12 mēnešu laikā pēc pieteikuma oficiālas saņemšanas.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 64]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Šā panta 1. punktā minētā siltumnīcefekta emisiju intensitātes standartvērtību datubāzu un datu kopu tehniskās kvalitātes pārbaude līdzvērtīgos reprezentatīvos izmantošanas gadījumos ietver salīdzinājumu ar emisijām, kas paziņotas, izmantojot primāros datus, un emisijām, kuras tiktu paziņotas, izmantojot datubāzi vai standartvērtības. Datubāzes un standartvērtības, kuru rezultātā iegūtās emisijas tiktu novērtētas par zemu salīdzinājumā ar primārajos datu ziņojumos norādītajām, tehniskās kvalitātes pārbaudē saņem negatīvu novērtējumu.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 65]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Tehniskās kvalitātes pārbaude arī nodrošina, ka trešo personu pārvaldītās datubāzes un datu kopas atbilst noteikumiem, kas detalizēti izklāstīti 5. panta 2.a punktā minētajā deleģētajā aktā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 66]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Sekundāro datu izmantošanai saskaņā ar 5. panta 2. punkta a) apakšpunkta ii) punktu lieto tikai tās emisiju intensitātes standartvērtību datubāzes un datu kopas, kas ir pozitīvi novērtētas 1. punktā minētajā tehniskās kvalitātes pārbaudē.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Komisija publicē un uztur atjauninātu sarakstu ar trešo personu izmantotajām siltumnīcefekta gāzu emisiju intensitātes standartvērtībām, kas ir novērtētas pozitīvi. Atjaunināto sarakstu dara publiski pieejamu šim nolūkam izveidotā tīmekļa vietnē.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 67]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Tehniskā kvalitātes pārbaude ir jāveic ne vēlāk kā <STRING STRIKE="on">24</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">12</STRING></STRING> mēnešus pēc <STRING STRIKE="on">šīs regulas</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">1. punktā minētās</STRING></STRING> piemērošanas dienas. Kvalitātes pārbaudes pozitīva novērtējuma protokols ir derīgs divus gadus.<STRING BOLD="on"> [Gr. 68]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija saskaņā ar 17. pantu pieņem īstenošanas aktus, lai papildinātu šo regulu, paredzot noteikumus un nosacījumus 1. punktā minētās tehniskās kvalitātes pārbaudes veikšanai.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Šā panta 1. punktā minētā datubāze ir publiski pieejama un bez maksas MVU, lai aplūkotu vai izmantotu emisiju intensitātes standartvērtības.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 69]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>8. pants</TI.ART><STI.ART>Centralizēta ES siltumnīcefekta gāzu emisijas koeficientu datubāze</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Līdz... [12 mēneši pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas] </STRING></STRING>Komisija ar Eiropas Vides aģentūras palīdzību<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un ņemot vērā attiecīgo ieinteresēto personu un citu ES nozaru struktūru speciālās zināšanas,</STRING></STRING> izveido 5. panta 2. punkta b) apakšpunktā minēto centralizēto ES siltumnīcefekta gāzu emisijas <STRING STRIKE="on">koeficientu</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">faktoru</STRING></STRING> datubāzi.<STRING BOLD="on"> [Gr. 70]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Izstrādājot siltumnīcefekta gāzu emisijas faktorus pēc noklusējuma, Komisija:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">piemēro uz atrašanās vietu balstītu pieeju, kas paredzēta 4. pantā minētajā standartā (“uz atrašanās vietu balstīta pieeja”);</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ņem vērā siltumnīcefekta gāzu emisiju faktorus, kas noteikti saskaņā ar Direktīvu (ES) 2018/2001.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 71]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ja siltumnīcefekta gāzu emisijas no transporta patērētās elektroenerģijas var kvantitatīvi noteikt, izmantojot atrašanās vietas pieeju un uz tirgu balstītu pieeju saskaņā ar EN ISO 14083:2023, tad sniedz datus par tirgū balstītu elektroenerģijas struktūru, ja vien ir izpildīti nosacījumi, kas attiecībā uz minēto standartu ir izklāstīti J pielikumā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 72]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1c.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kamēr nav izveidota centrāla ES datubāze, vienības var atsaukties uz citām valstu datubāzēm, kuras uzskata par verificētām saskaņā ar 13. panta 8. punktu vai kuras ir verificētas saskaņā ar citiem spēkā esošiem Savienības tiesību aktiem, ar noteikumu, ka šādi dati ir pieejami tādā pašā agregācijas līmenī, kāds noteikts šajā regulā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 73]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Komisija ar Eiropas Vides aģentūras palīdzību <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vismaz reizi gadā </STRING></STRING>nodrošina<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, ka</STRING></STRING> 1. punktā <STRING STRIKE="on">minētās datubāzes uzturēšanu, atjaunināšanu un nepārtrauktu pilnveidošanu</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">minēto datubāzi uztur, atjaunina, nepārtraukti pilnveido un ka tā ir pietiekami droša</STRING></STRING>, ņemot vērā jaunāko tehnoloģiju attīstību transporta nozarē un jaunas metodiskās pieejas siltumnīcefekta gāzu emisiju aprēķināšanai.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Visus standartvērtību atjauninājumus nekavējoties dara publiski pieejamus. Pēc šādas atjaunināšanas attiecīgās struktūras izmanto jaunākos pieejamos datus, lai aprēķinātu un atklātu informāciju par siltumnīcefekta gāzu emisijām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 74]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Šā panta 1. punktā minētā datubāze ir<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> viegli un</STRING></STRING> publiski pieejama bez maksas, lai aplūkotu vai izmantotu transporta energonesēju siltumnīcefekta gāzu emisijas <STRING STRIKE="on">standartkoeficientus</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">standartfaktorus</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 75]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>8a. <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">pants</STRING></STRING></TI.ART><STI.ART><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Pārvaldības atbalsts maziem un vidējiem uzņēmumiem</STRING></STRING></STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Līdz... [12 mēneši pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas] Komisija ir izstrādājusi MVU paredzētu vienkāršotu aprēķināšanas rīku, kas ir publiski pieejams, lietotājdraudzīgs un bezmaksas, kā noteikts 11. pantā. Tam pievieno pakāpenisku norādījumu dokumentus, kuros skaidri paskaidrots, kā šis aprēķināšanas rīks darbojas.</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija uzrauga, vai pastāv risks, ka datus, kurus saskaņā ar šo regulu izpauž MVU, kas darbojas kā apakšuzņēmēji, transporta pakalpojumu organizatori varētu izmantot negodīgai tirgus praksei. Līdz... [2 gadi pēc šīs regulas spēkā stāšanās dienas] Komisija iesniedz ziņojumu Eiropas Parlamentam un Padomei. Minētajam ziņojumam vajadzības gadījumā pievieno tiesību akta priekšlikumu, lai paredzētu pasākumus komerciāli sensitīvu datu konfidencialitātes aizsardzībai.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 76]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">IV NODAĻA</TI><STI.GR>IZVADDATI UN PĀRREDZAMĪBA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>9. pants</TI.ART><STI.ART>Transporta pakalpojumu siltumnīcefekta gāzu emisiju izvaddatu noteikšana</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Izvaddatus nosaka, izmantojot atsauces metodiku un ievaddatus saskaņā ar šīs regulas 4.–8. pantu.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Izvaddatus var noteikt, izmantojot aprēķinu rīkus. Ārējie aprēķinu rīki atbilst 11. pantā noteiktajām prasībām.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Izvaddati ietver<STRING STRIKE="on"> vismaz</STRING> kopējo oglekļa dioksīda ekvivalenta (CO2e) masu katram transporta pakalpojumam un — saistībā ar attiecīgā transporta pakalpojuma veidu — vismaz vienu no šādiem datu rādītājiem:<STRING BOLD="on"> [Gr. 77]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>CO2e masa uz tonnkilometru vai līdzvērtīgas vienības – kravu pārvadājumiem;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>CO2e masa uz tonnkilometru vai līdzvērtīgas vienības – kravu pārvadājumu mezgla caurlaidspējai;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>CO2e masa uz tonnkilometru vai līdzvērtīgas vienības – pasažieru pārvadājumiem;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>CO2e masa uz tonnkilometru vai līdzvērtīgas vienības – pasažieru pārvadājumu mezgla caurlaidspējai.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija ir pilnvarota saskaņā ar 16. pantu pieņemt deleģētus aktus, lai papildinātu 3. punktā minēto izvaddatu rādītāju sarakstu.</PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>10. pants</TI.ART><STI.ART>Informēšana un pārredzamība</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Attiecīgie subjekti skaidri un nepārprotami atklāj izvaddatus<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kad vien iespējams, pirms transporta pakalpojuma sniegšanas vai līguma noslēgšanas</STRING></STRING>. Kad attiecīgie subjekti atklāj izvaddatus, paziņojumā, kas pievienots šai informācijai, tie iekļauj šādu paziņojumu: “Siltumnīcefekta gāzu emisijas “no ieguves līdz patēriņam”, kas aprēķinātas saskaņā ar <STRING STRIKE="on">Eiropas Parlamenta un Padomes</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ES</STRING></STRING> Regulu [atsauce uz šo regulu]” vismaz vienā no ES oficiālajām valodām un, ja iespējams, tās dalībvalsts oficiālajā valodā, kuras teritorijā pakalpojums tiek sniegts.<STRING BOLD="on"> [Gr. 78]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Attiecīgās vienības var izvēlēties redzamā veidā norādīt šādu informāciju: </STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vai uz to datiem attiecas ikgadējā verifikācija;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vai tās ir izmantojušas primāros datus, un tādā gadījumā sniedz no primārajiem datiem iegūtos mainīgos lielumus;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vai tās ir izmantojušas ES aprēķināšanas rīku, kas izveidots ar 9. panta 2.a punktu.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 79]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Ja izvaddatus iegūst <STRING STRIKE="on">un atklāj </STRING>datu starpnieks<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, jo īpaši digitālās navigācijas un maršruta plānošanas pakalpojumu gadījumā</STRING></STRING>, pamatojoties uz atsevišķu vienošanos, piemēro 1.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un 1.a</STRING></STRING> punktā un 9. panta 3. punktā paredzētos noteikumus. Atklājot izvaddatus, datu starpnieks iekļauj atsauci uz šo datu avotu.<STRING BOLD="on"> [Gr. 80]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Attiecīgā struktūra vai cita attiecīga juridiska vai fiziska persona digitālo datu starpniekiem sniedz informāciju par transporta pakalpojuma siltumnīcefekta gāzu emisijām. Izvaddatos, ko atklāj minētie digitālie datu starpnieki, iekļauj informāciju, kas redzama par katru meklēšanas rezultātu, un ietver emisiju klasifikāciju kā noklusējuma šķirošanas iespēju, saskaņā ar kuru vispirms parādītu videi visdraudzīgāko variantu, kā arī vieglu salīdzinājumu starp dažādiem transporta veidiem, tostarp privāto transportlīdzekļu izmantošanu, kā arī attiecīgā gadījumā velosipēda izvēles iespējām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 81]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Ja tiek izmantoti primārie dati 5. panta 1. punkta nozīmē, attiecīgie subjekti ir tiesīgi paziņot šo faktu jebkurai trešai personai ar nosacījumu, ka primāro datu izmantošana ir verificēta saskaņā ar 12. un 13. pantu.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Attiecīgie subjekti spēj sniegt pierādījumus, kas pamato, kā tika iegūti izvaddati. Šos pierādījumus iegūst saskaņā ar 4. panta 1. punktā minētajā atsauces metodikā noteiktajām prasībām, un:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>tos izmanto par pamatu verifikācijas novērtējumam saskaņā ar 12. un 13. pantu;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>tos<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> saskaņā ar 13. panta 9. punktā minētā deleģētā akta noteikumiem</STRING></STRING> dara pieejamus pēc kompetentās iestādes vai citas trešās personas pieprasījuma, ja tiek piemērotas atsevišķas juridiskas vai līgumiskas vienošanās;<STRING BOLD="on"> [Gr. 82]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>ja verifikācija tiek veikta saskaņā ar 12. un 13. pantu, tajā iekļauj atsauci uz 13. panta 6. punktā minēto atbilstības apliecinājumu un tās atbilstības novērtēšanas struktūras kontaktinformāciju, kas sagatavojusi atbilstības apliecinājumu;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>ja izvaddatus nosaka, izmantojot 9. panta 2. punktā minēto ārējo aprēķinu rīku, tajos iekļauj atsauci uz šo aprēķinu rīku.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Šā panta <STRING STRIKE="on">5</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4</STRING></STRING>. punktā minētos izvaddatus un pierādījumus izklāsta skaidri un nepārprotami vismaz vienā no Savienības oficiālajām valodām. <STRING STRIKE="on">Ja iespējams, </STRING>Tos dara <STRING STRIKE="on">pieejamus</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">pieejamu saskaņotā un vienkāršā formātā, kas ir</STRING></STRING> tīmekļa <STRING STRIKE="on">saites, QR koda vai līdzvērtīgā veidā</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">saite, QR kods vai līdzvērtīgs formāts, kas nodrošina, ka izvaddatus un pierādījumus savstarpēji var izmantot dažādi transporta pakalpojumu sniedzēji</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 83]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Persondatus apstrādā saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) Nr. 2016/679<FOOTNOTE><FIELD>Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2016/679 (2016. gada 27. aprīlis) par fizisku personu aizsardzību attiecībā uz personas datu apstrādi un šādu datu brīvu apriti un ar ko atceļ Direktīvu 95/46/EK (Vispārīgā datu aizsardzības regula); (OV L 119, 4.5.2016., 1. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Visi izvaddatu un <STRING STRIKE="on">5</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4</STRING></STRING>. punktā minēto pierādījumu saņēmēji veic pasākumus, lai nodrošinātu to attiecīgo komerciālo datu konfidencialitāti, kurus apstrādā un paziņo saskaņā ar šo regulu, un nodrošina, ka šādiem datiem var piekļūt, tos apstrādāt un atklāt tikai tad, kad tas ir atļauts.<STRING BOLD="on"> [Gr. 84]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">V NODAĻA</TI><STI.GR>PAPILDPASĀKUMI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>11. pants</TI.ART><STI.ART>Aprēķinu rīku sertifikācija</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Ārējos aprēķinu rīkus, kas minēti 9. panta 2. punktā, sertificē atbilstības novērtēšanas struktūra, kas minēta 14. pantā.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Aprēķinu rīka izstrādātājs iesniedz pieteikumu atbilstības novērtēšanas struktūrai, kas novērtē aprēķinu rīka atbilstību 4. līdz 9. pantā noteiktajām prasībām. Pozitīva novērtējuma gadījumā atbilstības novērtēšanas struktūra izsniedz sertifikātu par aprēķinu rīka atbilstību šiem noteikumiem<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, norādot, vai aprēķina rīks atbalsta aprēķinus, kuru pamatā ir primārie dati</STRING></STRING>. Ja vērtējums ir negatīvs, atbilstības novērtēšanas struktūra pieteikuma iesniedzējam sniedz negatīvā novērtējuma pamatojumu.<STRING BOLD="on"> [Gr. 85]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Aprēķināšanas rīkiem, ko subjekts savā struktūrā izmanto, lai aprēķinātu siltumnīcefekta gāzu emisijas no transporta pakalpojuma šīs regulas darbības jomā, arī ir jāatbilst prasībām, kas noteiktas 4. panta 1. punktā minētajā atsauces metodoloģijā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 86]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Attiecīgā atbilstības novērtēšanas struktūra uztur atjauninātu sarakstu ar aprēķinu rīkiem, kurus tā ir sertificējusi un kuriem tā ir atsaukusi vai apturējusi sertifikāciju. Tā dara šo sarakstu publiski pieejamu savā tīmekļvietnē un nekavējoties paziņo Komisijai minētās tīmekļvietnes adresi.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Sertifikāts ir derīgs divus gadus.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Komisija savā oficiālajā tīmekļvietnē publicē<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> viegli pieejamu</STRING></STRING> sarakstu ar visiem aprēķinu rīkiem, kas ir sertificēti saskaņā ar 1. un 2. punktu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kā arī saiti uz 3</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> punktā minētajām tīmekļa vietnēm.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 87]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Komisija pieņem īstenošanas aktus saskaņā ar 17. pantu, lai paredzētu noteikumus par aprēķinu rīku sertifikāciju, attiecīgo atbilstības sertifikātu, tostarp noteikumus par sertifikācijas atjaunošanu, apturēšanu un anulēšanu.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">VI NODAĻA</TI><STI.GR>SILTUMNĪCEFEKTA GĀZU EMISIJU VERIFIKĀCIJA UN APRĒĶINU PROCESI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>12. pants</TI.ART><STI.ART>Verifikācijas tvērums</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Regulas 9. pantā minētajiem izvaddatiem piemēro verifikāciju, lai pārbaudītu to atbilstību šīs regulas 4. līdz 9. pantā noteiktajām prasībām.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Verifikāciju veic vismaz reizi gadā saskaņā ar 13. panta 9. punktā minētajiem deleģētajiem aktiem. Verifikāciju var pieprasīt arī atbilstības novērtēšanas struktūra, cita attiecīgā struktūra vai tās klienti.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 88]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Šā panta 1. punktā minētās<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ikgadējās</STRING></STRING> verifikācijas prasības piemēro attiecīgajiem 2. pantā minētajiem subjektiem, izņemot mikrouzņēmumus, mazos un vidējos uzņēmumus, kas minēti Komisijas Ieteikumā 2003/361/EK<FOOTNOTE><FIELD>Komisijas Ieteikums 2003/361/EK (2003. gada 6. maijs) par mikrouzņēmumu, mazo un vidējo uzņēmumu definīciju (OV L 124, 20.5.2003., 36. lpp.).</FIELD></FOOTNOTE>. Mikrouzņēmumu, mazo un vidējo uzņēmumu verifikāciju var veikt pēc to pieprasījuma.<STRING BOLD="on"> [Gr. 89]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>13. pants</TI.ART><STI.ART>Verifikācijas darbības un process</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūra, kas minēta 14. pantā, pārbauda attiecīgā subjekta sniegto izvaddatu pamatotību, ticamību, atbilstību un precizitāti.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Verifikāciju veic vismaz reizi gadā un saskaņā ar detalizētajiem noteikumiem, kas izklāstīti 13. panta 9. punktā minētajos deleģētajos aktos.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 90]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Verifikāciju veic saskaņā ar 4. līdz 9. pantā noteiktajām prasībām un pamatojoties uz 10. panta 5. punktā minētajiem pierādījumiem. Verificē:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>izmantotās aprēķinu metodes;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>aprēķinos izmantoto ievaddatu avotu(-us)<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un izmantoto primāro datu īpatsvaru</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [Gr. 91]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>veikto aprēķinu pareizību;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>izmantotos rādītājus.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Datu starpniekus verificē, pamatojoties uz to, vai to algoritmi pienācīgi ietver un ļauj parādīt precīzi sašķirotu informāciju atbilstoši emisijām, tostarp to kā noklusējuma iespēju, kā arī dažādus ar datu kvalitāti saistītus filtrus vai spilgtākās iezīmes, kā minēts 10. panta 2.a punktā.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 92]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Ja tiek izmantoti ārēji aprēķinu rīki, atbilstības novērtēšanas struktūra ņem vērā to attiecīgo atbilstības sertifikātu, kas minēts 11. pantā.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ja subjekts 9. panta 1. punkta pirmajā teikumā minētajiem izvaddatiem izmanto pats savus aprēķināšanas rīkus, atbilstības novērtēšanas struktūra to atbilstību izvērtē saskaņā ar 4. panta 1. punktā minētās atsauces metodikas prasībām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 93]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Ja verifikācijas novērtējumā tiek konstatēti nepareizi aprēķini vai neatbilstības šīs regulas 4. līdz 9. pantam, atbilstības novērtēšanas struktūra par to <STRING STRIKE="on">bez kavēšanās</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">nekavējoties</STRING></STRING> informē attiecīgo subjektu. Pēc tam šis subjekts izlabo aprēķinus vai novērš neatbilstības, lai varētu pabeigt verifikācijas procesu.<STRING BOLD="on"> [Gr. 94]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Ja subjekts pēc vismaz diviem atbilstības novērtēšanas struktūras paziņojumiem atsakās labot aprēķinus vai novērst neatbilstības attiecībā uz šīs regulas 4.–9. pantu, kompetentā iestāde pēc atbilstības novērtēšanas struktūras pieprasījuma sāk sankciju procedūru saskaņā ar detalizētajiem noteikumiem, kas izklāstīti 9. punktā minētajā deleģētajā aktā. Paredzētie sodi ir iedarbīgi, samērīgi un atturoši, un tajos cita starpā var ņemt vērā ekonomiskos ieguvumus, ko attiecīgā struktūra guvusi vai varētu gūt no neatbilstības.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 95]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Attiecīgais subjekts<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> 30 dienu laikā</STRING></STRING> sniedz atbilstības novērtēšanas struktūrai visu papildu informāciju, kas tai ļauj īstenot verifikācijas procedūras. Atbilstības novērtēšanas struktūra <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">saskaņā ar detalizētajiem noteikumiem, kas izklāstīti 9. punktā minētajā deleģētajā aktā,</STRING></STRING>verifikācijas procesa laikā drīkst veikt pārbaudes, lai noteiktu datu un aprēķinu ticamību.<STRING BOLD="on"> [Gr. 96]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Pēc verifikācijas pabeigšanas atbilstības novērtēšanas struktūra<STRING STRIKE="on"> attiecīgā gadījumā</STRING> sagatavo atbilstības apliecinājumu, kas apstiprina, ka izvaddati atbilst attiecīgajām šajā regulā noteiktajām prasībām<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, un norāda, vai subjekts izmanto primāros datus</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Gr. 97]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Attiecīgā atbilstības novērtēšanas struktūra izveido un uztur atjauninātu to subjektu sarakstu, kuriem veikta<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ikgadējā</STRING></STRING> verifikācija saskaņā ar 1. līdz 6. punktu. Līdz katra gada 31. martam atbilstības novērtēšanas struktūra šo sarakstu paziņo Komisijai.<STRING BOLD="on"> [Gr. 98]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>8.</NO.P>Ja citos Savienības tiesību aktos ir paredzēti īpaši noteikumi par izvaddatu verifikācijas novērtēšanu, šos noteikumus uzskata par līdzvērtīgiem ar nosacījumu, ka verifikācijas novērtējums tiek veikts saskaņā ar šo regulu.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>9.</NO.P>Komisija pieņem <STRING STRIKE="on">īstenošanas</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">deleģētos</STRING></STRING> aktus saskaņā ar <STRING STRIKE="on">17</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">16</STRING></STRING>. pantu, ar ko paredz sīki izstrādātus noteikumus par izvaddatu verifikāciju<STRING STRIKE="on"> un</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> ar to saistītajiem atbilstības pierādījumiem<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> un sankciju procedūru</STRING></STRING>. Šajos noteikumos iekļauj nosacījumus, kas attiecas uz 10. panta 5. punktā minētajiem pierādījumiem un informēšanas tiesībām, kas saistītas ar 10. panta 4. punktā minēto primāro datu izmantošanu.<STRING BOLD="on"> [Gr. 99]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">VII NODAĻA</TI><STI.GR>AKREDITĀCIJA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>14. pants</TI.ART><STI.ART>Atbilstības novērtēšanas struktūras</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūras akreditē, lai tās varētu veikt 11., 12. un 13. pantā minētās verifikācijas vai sertifikācijas darbības.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūra ir neatkarīga no <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">jebkura </STRING></STRING>subjekta, kas piesakās uz 11., 12. un 13. pantā minētajām verifikācijas vai sertifikācijas darbībām.<STRING BOLD="on"> [Gr. 100]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūra, tās augstākā līmeņa vadība un darbinieki, kas ir atbildīgi par verifikācijas uzdevumu veikšanu, neiesaistās nekādās darbībās, kas varētu ietekmēt viņu spriedumu neatkarību vai godprātību verifikācijas vai sertifikācijas darbību izpildē.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūra un tās darbinieki verifikācijas vai sertifikācijas darbības veic ar visaugstāko profesionālo integritāti un vajadzīgo tehnisko kompetenci un darbojas bez spiediena un pamudinājumiem, jo īpaši finansiāla rakstura, kas varētu ietekmēt viņu lēmumu vai verifikācijas darbību rezultātus, īpaši attiecībā uz personām vai personu grupām, kuras ir ieinteresētas šo darbību rezultātos.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūrai ir zināšanas, aprīkojums un infrastruktūra, kas vajadzīga, lai veiktu verifikācijas vai sertifikācijas darbības, kuras veikt tā ir akreditēta.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūras darbinieki visu informāciju, kas iegūta, veicot verifikācijas vai sertifikācijas uzdevumus, tur dienesta noslēpumā.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Ja atbilstības novērtēšanas struktūra slēdz apakšlīgumus par konkrētu ar verifikāciju vai sertifikāciju saistītu uzdevumu izpildi vai izmanto meitasuzņēmumu, tā uzņemas pilnīgu atbildību par apakšuzņēmēju vai meitasuzņēmumu veiktajiem uzdevumiem neatkarīgi no tā, kur tie ir reģistrēti, un novērtē un uzrauga apakšuzņēmēja vai meitasuzņēmuma kvalifikācijas un veikto darbu.</PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>15. pants</TI.ART><STI.ART>Akreditācijas procedūras</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Atbilstības novērtēšanas struktūras, kas minētas 14. panta 1. punktā, akreditē valsts akreditācijas struktūra saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulas (EK) Nr. 765/2008 II nodaļu.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Katra dalībvalsts norīko iestādi, kas uztur atjauninātu akreditēto atbilstības novērtēšanas struktūru sarakstu. Minētās norīkotās iestādes minēto sarakstu dara publiski pieejamu oficiālā valdības tīmekļvietnē.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Katru gadu līdz 31. martam valsts akreditācijas struktūra paziņo Komisijai akreditēto atbilstības novērtēšanas struktūru sarakstu, kā arī visu attiecīgo kontaktinformāciju.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija tiek pilnvarota pieņemt deleģētos aktus saskaņā ar 16. pantu, lai šo regulu papildinātu, nosakot papildu metodes un kritērijus atbilstības novērtēšanas struktūru akreditācijai.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">VIII NODAĻA</TI><STI.GR>DELEĢĒTĀS UN ĪSTENOŠANAS PILNVARAS</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>16. pants</TI.ART><STI.ART>Deleģēšanas īstenošana</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Pilnvaras pieņemt deleģētos aktus Komisijai piešķir, ievērojot šajā pantā izklāstītos nosacījumus.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Pilnvaras pieņemt 4. panta 4. punktā, 4. panta 5. punktā, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4. panta 6. punktā, 5. panta 2.a punktā, </STRING></STRING>9. panta 4. punktā,<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> 13. panta 9. punktā un</STRING></STRING> 15. panta 4. punktā minētos deleģētos aktus Komisijai piešķir uz nenoteiktu laiku [PB: ierakstīt datumu: šīs regulas stāšanās spēkā].<STRING BOLD="on"> [Gr. 101]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Eiropas Parlaments vai Padome jebkurā laikā drīkst atsaukt 4. panta 4. punktā, 4. panta 5. punktā, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4. panta 6. punktā, 5. panta 2.a punktā, </STRING></STRING>9. panta 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. punktā, 13. panta 9</STRING></STRING>. punktā un 15. panta 4. punktā minēto pilnvaru deleģējumu. Ar lēmumu par atsaukšanu izbeidz tajā norādīto pilnvaru deleģēšanu. Lēmums stājas spēkā nākamajā dienā pēc tā publicēšanas <STRING ITALIC="on">Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī</STRING> vai vēlākā dienā, kas tajā norādīta. Tas neskar jau spēkā esošos deleģētos aktus.<STRING BOLD="on"> [Gr. 102]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Pirms deleģēta akta pieņemšanas Komisija apspriežas ar katras dalībvalsts ieceltajiem ekspertiem saskaņā ar principiem, kas noteikti 2016. gada 13. aprīļa Iestāžu nolīgumā par labāku likumdošanas procesu.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Tiklīdz Komisija pieņem deleģētu aktu, tā par to paziņo vienlaikus Eiropas Parlamentam un Padomei.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Saskaņā ar 4. panta 4. punktu, 4. panta 5. punktu, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4. panta 6. punktu, 5. panta 2.a punktā, </STRING></STRING>9. panta 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. punktu, 13. panta 9</STRING></STRING>. punktu un 15. panta 4. punktu pieņemts deleģētais akts stājas spēkā tikai tad, ja [divos mēnešos] no dienas, kad minētais akts paziņots Eiropas Parlamentam un Padomei, ne Eiropas Parlaments, ne Padome nav izteikuši iebildumus vai ja pirms minētā laikposma beigām gan Eiropas Parlaments, gan Padome ir informējuši Komisiju par savu nodomu neizteikt iebildumus. Pēc Eiropas Parlamenta vai Padomes iniciatīvas šo laikposmu pagarina par diviem mēnešiem.<STRING BOLD="on"> [Gr. 103]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>17. pants</TI.ART><STI.ART>Komiteju procedūra</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Komisijai palīdz komiteja Regulas (ES) Nr. 182/2011 nozīmē.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Ja ir atsauce uz šo punktu, piemēro Regulas (ES) Nr. 182/2011 5. pantu.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">IX NODAĻA</TI><STI.GR>NOBEIGUMA NOTEIKUMI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>18. pants</TI.ART><STI.ART>Ziņošana un pārskatīšana</STI.ART><PARAG>Līdz [PB: ierakstīt datumu: <STRING STRIKE="on">5 gadi</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">36 mēneši</STRING></STRING> pēc šīs regulas piemērošanas] Komisija veic šīs regulas izvērtēšanu, ņemot vērā tās mērķus, un Eiropas Parlamentam un Padomei iesniedz ziņojumu par galvenajiem konstatējumiem.</PARAG><PARAG><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Šā panta 1. punktā minētajā ziņojumā ir ietverts:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">novērtējums par ietekmi uz attiecīgajiem subjektiem attiecībā uz birokrātisko slogu, ko rada šīs regulas īstenošana;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">novērtējums par šīs regulas īstenošanas un piemērošanas ietekmi, ņemot vērā darbības, par kurām slēgti apakšuzņēmuma līgumi;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">novērtējums par ietekmi, ko rada dalībvalstu ieviestie valsts administratīvie finanšu vai darbības stimuli, kā noteikts 5. panta 1.b punktā;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>d)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">novērtējums par ietekmi, ko saskaņā ar šajā regulā izklāstītajiem noteikumiem rada obligātā prasība visiem subjektiem, kas organizē un sniedz transporta pakalpojumus, uzskaitīt un atklāt datus par siltumnīcefekta gāzu emisijām.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Gr. 104]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>19. pants</TI.ART><STI.ART>Stāšanās spēkā un piemērošana</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas <STRING ITALIC="on">Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī</STRING>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>To piemēro no [PB: ierakstīt datumu: <STRING STRIKE="on">42</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">24</STRING></STRING> mēneši pēc šīs regulas stāšanās spēkā].<STRING BOLD="on"> [Gr. 105]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Tomēr 4. panta 4. punktu, 4. panta 5. punktu, 4. panta 6. punktu, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">6. panta 1. punktu, </STRING></STRING>7. panta 4<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. punktu, 8. panta 1</STRING></STRING>. punktu, 9. panta 4. punktu, 11. panta 6. punktu, 13. panta 9. punktu un 15. panta 4. punktu piemēro, sākot ar šīs regulas spēkā stāšanās dienu.<STRING BOLD="on"> [Gr. 106]</STRING></PARAG><PARAG>Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><SIGNATURE><P>…,</P><P><STRING ITALIC="on">Eiropas Parlamenta vārdā —	Padomes vārdā —</STRING></P><P><STRING ITALIC="on">priekšsēdētāja	priekšsēdētājs / priekšsēdētāja</STRING></P></SIGNATURE></DISPOSITIF></TEXT></TCONSOLID></TXTLST></SDOCTA>