<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?><SDOCTA xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" STATUS="DEF1" xsi:noNamespaceSchemaLocation="TA.xsd"><IDENT><STRING BOLD="on">P9_TA(2024)0205</STRING></IDENT><TI><STRING BOLD="on">Obračunavanje emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev</STRING></TI><HIDDEN><STRING HIDDEN="on" ITALIC="on">(A9-0070/2024 - Poročevalca: Pascal Canfin, Barbara Thaler)</STRING></HIDDEN><TXTLST><RESOL><TI><STRING BOLD="on">Zakonodajna resolucija Evropskega parlamenta z dne 10. aprila 2024 o predlogu uredbe Evropskega parlamenta in Sveta o obračunavanju emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev (COM(2023)0441 – C9-0305/2023 – 2023/0266(COD))</STRING></TI><NOTE>(Redni zakonodajni postopek: prva obravnava)</NOTE><TEXT><PREAMBLE><PRINIT><STRING ITALIC="on">Evropski parlament,</STRING></PRINIT><GRVISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju predloga Komisije Evropskemu parlamentu in Svetu (COM(2023)0441),</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju členov 294(2), 91(1) in 100(2) Pogodbe o delovanju Evropske unije, na podlagi katerih je Komisija podala predlog Parlamentu (C9‑0305/2023),</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju člena 294(3) Pogodbe o delovanju Evropske unije,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju mnenja Evropskega ekonomsko-socialnega odbora<FOOTNOTE><FIELD> UL C, C/2024/890, 6.2.2024, ELI: http://data.europa.eu/eli/C/2024/890/oj.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju mnenja Odbora regij<FOOTNOTE><FIELD> Še ni objavljeno v Uradnem listu.</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju člena 59 Poslovnika,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju skupne razprave Odbora za okolje, javno zdravje in varnost hrane ter Odbora za promet in turizem v skladu s členom 58 Poslovnika,</P></VISA><VISA><P><NO.P>–</NO.P>ob upoštevanju poročila Odbora za okolje, javno zdravje in varnost hrane ter Odbora za promet in turizem (A9‑0070/2024),</P></VISA></GRVISA></PREAMBLE><DISPOSITIF><ACTLST><ACTION><P><NO.P>1.</NO.P>sprejme stališče v prvi obravnavi, kakor je določeno v nadaljevanju;</P></ACTION><ACTION><P><NO.P>2.</NO.P>poziva Komisijo, naj mu zadevo ponovno predloži, če svoj predlog nadomesti, ga bistveno spremeni ali ga namerava bistveno spremeniti;</P></ACTION><ACTION><P><NO.P>3.</NO.P>naroči svoji predsednici, naj stališče Parlamenta posreduje Svetu, Komisiji in nacionalnim parlamentom.</P></ACTION></ACTLST></DISPOSITIF></TEXT></RESOL></TXTLST><TXTLST><IDENT><STRING BOLD="on">P9_TC1-COD(2023)0266</STRING></IDENT><TCONSOLID><TI><STRING BOLD="on">Stališče Evropskega parlamenta, sprejeto v prvi obravnavi 10. aprila 2024 z namenom sprejetja Uredbe (EU) 2024/... Evropskega parlamenta in Sveta o obračunavanju emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev</STRING><BRK/></TI><NOTE>(Besedilo velja za EGP)</NOTE><TEXT><PREAMBLE><PRINIT>EVROPSKI PARLAMENT IN SVET EVROPSKE UNIJE STA –</PRINIT><GRVISA><VISA><P>ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije in zlasti člena 91(1) in člena 100(2) Pogodbe,</P></VISA><VISA><P>ob upoštevanju predloga Evropske komisije,</P></VISA><VISA><P>po posredovanju osnutka zakonodajnega akta nacionalnim parlamentom,</P></VISA><VISA><P>ob upoštevanju mnenja Evropskega ekonomsko-socialnega odbora<FOOTNOTE><FIELD>[UL C , , str.]</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P>ob upoštevanju mnenja Odbora regij<FOOTNOTE><FIELD>[UL C , , str.]</FIELD></FOOTNOTE>,</P></VISA><VISA><P>v skladu z rednim zakonodajnim postopkom,</P></VISA></GRVISA><GRCONS><GRCINIT>ob upoštevanju naslednjega:</GRCINIT><CONS><P><NO.P>(1)</NO.P>Podpiranje prizadevanj za večjo trajnostnost in učinkovitost prometnega sistema Unije je predpogoj za ohranitev stabilne poti do podnebne nevtralnosti <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">najpozneje </STRING></STRING>do leta 2050, pri čemer je treba ustrezno upoštevati potrebo po <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">zagotovitvi pravičnega in vključujočega prehoda, </STRING></STRING>ohranitvi stalne rasti in<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> povečanja</STRING></STRING> konkurenčnosti evropske industrije.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 1]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(2)</NO.P>Obračunavanje emisij toplogrednih plinov se uporablja v različnih gospodarskih sektorjih, vključno s prometom, za količinsko opredelitev podatkov o emisijah toplogrednih plinov iz posebnih dejavnosti podjetij in posameznikov. Boljše obveščanje o uspešnosti prevoznih storitev je učinkovito orodje <STRING STRIKE="on">ustvarjanja</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">za zmanjšanje ogljičnega odtisa javnih naročil, ustvarjanje</STRING></STRING> pravih spodbud za uporabnike prevoza za sprejemanje bolj trajnostnih odločitev ter za vplivanje na poslovne odločitve organizatorjev prevoza in prevoznikov. Zanesljivi in primerljivi podatki o emisijah toplogrednih plinov so osnovna zahteva za oblikovanje teh spodbud in s tem za spodbujanje sprememb v vedenju potrošnikov in podjetij, da bi prispevali k ciljem evropskega zelenega dogovora<FOOTNOTE><FIELD><STRING STRIKE="on">Sporočilo Komisije Evropskemu parlamentu, Evropskemu svetu, Evropskemu ekonomsko-socialnemu odboru in Odboru regij, Evropski zeleni dogovor (COM(2019) 640 final).</STRING></FIELD></FOOTNOTE> za promet in evropskih podnebnih pravil.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 2]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(3)</NO.P>Kljub vse večjemu zanimanju deležnikov na področju prometa je splošna uporaba obračunavanja emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev še vedno omejena. V večini primerov uporabniki ne pridobijo točnih informacij o uspešnosti prevoznih storitev, organizatorji prevoznih storitev in prevozniki pa svojih emisij ne izračunajo in razkrijejo. Nesorazmerno nizka uporaba obračunavanja emisij toplogrednih plinov je opazna zlasti med malimi in srednjimi podjetji (MSP), ki predstavljajo veliko večino podjetij, ki ponujajo prevozne storitve na trgu EU.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Če se MSP odločijo za obračunavanje svojih emisij toplogrednih plinov, se dejansko nesorazmerno poveča njihovo finančno in birokratsko breme.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 3]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(4)</NO.P>Evropska komisija je leta 2011 sprejela belo knjigo o prometu<FOOTNOTE><FIELD>BELA KNJIGA Načrt za enotni evropski prometni prostor – na poti h konkurenčnemu in z viri gospodarnemu prometnemu sistemu (COM(2011) 0144 final).</FIELD></FOOTNOTE>, v kateri je predstavila vizijo za prihodnost prometnega sistema EU in opredelila politični program za reševanje prihodnjih izzivov na področju prometa, zlasti potrebe po ohranjanju in razvoju mobilnosti ter znatnem zmanjšanju ogljičnega odtisa prevoza in logističnih dejavnosti.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(5)</NO.P><STRING STRIKE="on">Strategija</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Sporočilo Komisije o strategiji</STRING></STRING> za trajnostno in pametno mobilnost iz decembra 2020<FOOTNOTE><FIELD><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"><STRING STRIKE="on">Sporočilo Komisije Evropskemu parlamentu, Evropskemu svetu, Evropskemu ekonomsko-socialnemu odboru in Odboru regij, Strategija za trajnostno in pametno mobilnost – usmerjanje evropskega prometa na pravo pot za prihodnost (COM(2020 789 final).</STRING></STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE> se nanaša na spodbude za izbiro najbolj trajnostnih možnosti prevoza znotraj načinov prevoza in med njimi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, pri čemer je velik poudarek na prehodu potniškega in tovornega prometa na železnico, vključno s konkretnimi cilji za obe vrsti prometa, kot konkretnem prispevku k vlogi prometnega sektorja pri doseganju zavezujočega cilja na podlagi prava Unije, določenega v Uredbi (EU) 2021/1119 Evropskega parlamenta in Sveta</STRING></STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Uredba (EU) 2021/1119 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 30. junija 2021 o vzpostavitvi okvira za doseganje podnebne nevtralnosti in spremembi uredb (ES) št. 401/2009 in (EU) 2018/1999 (evropska podnebna pravila) (UL L 243, 9.7.2021, str. 1).</STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, da bi se neto emisije toplogrednih plinov Unije do leta 2030 zmanjšale za vsaj 55 % v primerjavi z ravnmi iz leta 1990, in cilja, da bi najpozneje do leta 2050 dosegli podnebno nevtralnost celotnega gospodarstva</STRING></STRING>. Navedene spodbude vključujejo vzpostavitev evropskega okvira za usklajeno merjenje emisij toplogrednih plinov iz prometa in logistike na podlagi svetovno priznanih standardov, ki bi se nato lahko uporabil, da bi podjetjem in končnim uporabnikom zagotovili oceno ogljičnega odtisa njihovih odločitev ter povečali povpraševanje končnih uporabnikov in potrošnikov po bolj trajnostnih rešitvah na področju prometa in mobilnosti, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vključno z dostavo paketov, </STRING></STRING>pri čemer bi se izognili zelenemu zavajanju.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 4]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(5a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Večina toplogrednih plinov, povezanih s prometom in logistiko, se sprosti med delovanjem vozila, proizvodnjo nosilca energije in proizvodnjo vozila.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 5]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(6)</NO.P>Določitev harmoniziranih pravil za obračunavanje emisij toplogrednih plinov iz storitev tovornega in potniškega prometa je zato primerna za doseganje primerljivih podatkov o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev in za preprečevanje zavajajočih informacij o njihovi uspešnosti, ki izhajajo iz možnosti izbire med različnimi metodami za izračun emisij in vhodnimi podatki. Taka pravila bi morala zagotoviti enake konkurenčne pogoje med <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">prevoznimi podjetji iz EU in prevoznimi podjetji iz tretjih držav ter med </STRING></STRING>načini prevoza, segmenti in nacionalnimi omrežji Unije. Prav tako bi morala prispevati k ustvarjanju spodbud za spremembo vedenja med <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">javnimi organi, </STRING></STRING>podjetji in<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> drugimi</STRING></STRING> uporabniki, da bi se zmanjšale emisije toplogrednih plinov iz prevoznih storitev z uvedbo in uporabo primerljivih in zanesljivih podatkov o emisijah toplogrednih plinov.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 6]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(7)</NO.P>Ta uredba bi morala<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> zagotoviti referenčni okvir za razkritje emisij toplogrednih plinov prostovoljno ali na pogodbeni osnovi ali podlagi obveznosti, določenih v pravu Unije ali nacionalnem pravu. Morala bi</STRING></STRING> zagotoviti referenčni okvir za druge ukrepe za zmanjšanje emisij, ki jih lahko nadalje izvajajo javni organi in industrija, med drugim pri določanju klavzul o preglednosti glede toplogrednih plinov v pogodbah o prevozu, zagotavljanju informacij o emisijah toplogrednih plinov iz potovalne ali dostavne možnosti potnikom ali uporabnikom ali določanju s podnebjem povezanih meril za postopke zelenega javnega naročanja.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> V primeru e-trgovanja in dostave paketov bi s tem omogočili skladnost z zahtevo, da se skupaj s sedanjimi informacijami o predvidenem datumu dostave navedejo tudi cena in emisije, povezane s posamezno možnostjo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 7]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(8)</NO.P>Kljub koristim, ki izhajajo iz večje preglednosti izvajanja prevoznih storitev, bi bila obvezna uporaba te uredbe za vse subjekte, ki ponujajo prevozne storitve na trgu Unije, nesorazmerna ter bi povzročila pretirane stroške in breme. Zato bi se morala ta uredba uporabljati le za tiste subjekte, ki se odločijo za izračun in razkritje informacij o emisijah toplogrednih plinov iz storitev tovornega ali potniškega prometa, ki se začnejo ali končajo na ozemlju Unije, ali jih zavezujejo druge ustrezne zakonodajne in nezakonodajne ureditve. To posledično vključuje storitve, katerih izhodiščni ali ciljni kraji so v tretji državi.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Da bi poskrbeli za upoštevanje vseh ustreznih prevoznih storitev ter enake konkurenčne pogoje med prevoznimi subjekti iz EU in prevoznimi subjekti iz tretjih držav, bi se morala ta uredba uporabljati za prevozne storitve, ki se začnejo in končajo zunaj ozemlja Unije, vendar se ustavijo v Uniji, da bi vkrcali ali izkrcali potnike ali natovorili ali raztovorili blago.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 8]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(9)</NO.P>Ta uredba <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">bi se morala</STRING></STRING><STRING STRIKE="on">se ne bi smela</STRING> uporabljati za posrednike podatkov, kot so tisti, ki ponujajo multimodalne digitalne storitve mobilnosti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, pa tudi digitalne navigacijske storitve in storitve načrtovanja poti, če izračunavajo informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev, tudi ko združujejo informacije o emisijah, ki jih zagotovi zadevni subjekt ali druga ustrezna pravna ali fizična oseba. Za posrednike podatkov, ki</STRING></STRING><STRING STRIKE="on"> in</STRING> ne izračunajo<STRING STRIKE="on"> neposredno</STRING> informacij o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev, temveč razkrijejo le informacije o emisijah, <STRING STRIKE="on">ki jih zagotovi zadevni subjekt ali druga ustrezna pravna ali fizična oseba. Vendar </STRING>bi morala<STRING STRIKE="on"> za posrednike podatkov</STRING> veljati ustrezna pravila v zvezi s sporočanjem in preglednostjo razkritih podatkov o emisijah toplogrednih plinov, da se zagotovi njihova primerljivost na trgu<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> in med načini prevoza</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 9]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(9a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Posredniki podatkov, ki ponujajo multimodalne digitalne storitve mobilnosti, potrošnikom omogočajo več izbir glede na čas potovanja, s tem povezane stroške in način potovanja. Ti posredniki podatkov bi morali imeti tudi možnost, da potrošnikom predložijo informacije o emisijah toplogrednih plinov posameznega potovanja. Od zadevnih subjektov ali drugih ustreznih pravnih ali fizičnih oseb bi bilo zato treba zahtevati, da te informacije zagotovijo posrednikom podatkov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 10]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(10)</NO.P>Ta uredba se ne bi smela uporabljati, kadar se izračun in razkritje emisij toplogrednih plinov opravita v zbirni obliki. To vključuje primere, ko obvezno razkritje z okoljem povezanih informacij za poročanje o trajnostnosti in vzpostavitev okoljskih računov za statistične namene izhajata iz drugih pravil Unije, kot so pravila, opredeljena v direktivi o poročanju podjetij o trajnostnosti<FOOTNOTE><FIELD>Direktiva (EU) 2022/2464 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 14. decembra 2022 o spremembi Uredbe (EU) št. 537/2014, Direktive 2004/109/ES, Direktive 2006/43/ES in Direktive 2013/34/EU glede poročanja podjetij o trajnostnosti (UL L 322, 16.12.2022, str. 15).</FIELD></FOOTNOTE> in uredbi o evropskih okoljsko-ekonomskih računih<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (EU) št. 691/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. julija 2011 o evropskih okoljsko-ekonomskih računih (UL L 192, 22.7.2011, str. 1).</FIELD></FOOTNOTE>. Nasprotno pa lahko informacije, pridobljene na podlagi te uredbe, prispevajo k pripravi konsolidiranih poročil o emisijah, ki se zahtevajo v skladu z drugim pravom Unije, ki se uporablja, če so zadevne metodologije in zbrani podatki dovolj združljivi.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(10a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Vse trditve, ki temeljijo na izhodnih podatkih, sporočenih v skladu s to uredbo, bi morale biti povsem v skladu z Direktivo (EU) (...)/(...) o utemeljitvi in sporočanju izrecnih okoljskih trditev (direktiva o zelenih trditvah) ter Direktivo (...)/(...) o spremembi direktiv 2005/29/ES in 2011/83/EU v zvezi s krepitvijo vloge potrošnikov za zeleni prehod z boljšim varstvom pred nepoštenimi praksami in boljšim obveščanjem.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 11]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(11)</NO.P>Ustrezna metoda za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev je eden od ključnih vidikov usklajenega okvira Unije, določenega s to uredbo. Metoda bi morala zagotoviti, da izračuni emisij, opravljeni v celotni prevozni verigi, zagotavljajo primerljive in točne podatke o emisijah toplogrednih plinov, in sicer z upoštevanjem enotnega sklopa metodoloških korakov. Prav tako bi morala ustrezno upoštevati potrebe trga prevoznih storitev, da bi se izognili nepotrebni zapletenosti, prevelikemu bremenu in stroškom, <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">zlasti za mala in srednja podjetja, </STRING></STRING>poleg tega pa bi jo morali deležniki sprejeti.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 12]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12)</NO.P>Standard EN ISO 14083:2023, ki ga je aprila 2023 objavil Evropski odbor za standardizacijo<FOOTNOTE><FIELD>https://www.cencenelec.eu</FIELD></FOOTNOTE> in s katerim je bil prenesen standard ISO 14083:2023, <STRING STRIKE="on">je bil izbran kot</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">bi moral biti</STRING></STRING> referenčna metodologija za izračun emisij toplogrednih plinov<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> „od izvora do vozila“</STRING></STRING> iz prevoznih storitev v skladu s to uredbo. Analiza je pokazala, da se je standard ISO 14083:2023 izkazal za najustreznejši in najbolj sorazmeren pri doseganju ciljev te uredbe<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, vključno s hitrim uvajanjem na trg in primerljivostjo podatkov</STRING></STRING>. Količinska opredelitev emisij se izvaja z uporabo pristopa „od izvora do vozila“, kar vključuje emisije toplogrednih plinov, ki izhajajo iz oskrbe z energijo in uporabe vozil med prevozom in dejavnostmi vozlišč.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 13]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Standard EN ISO 14083:2023 ima omejitve, zlasti to pomanjkljivost, da ne upošteva emisij toplogrednih plinov iz celotnega življenjskega cikla prevoznih storitev. Zato bi morala Komisija oceniti možnost razširitve področja uporabe referenčne metodologije za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev v bližnji prihodnosti, da se dobi izračun emisij toplogrednih plinov v življenjskem ciklu prevoznih storitev in poročanje o njih. Prihodnja metodologija bi morala upoštevati uvajanje brezemisijskih vozil in določbe člena 14(5) Direktive 2003/87/ES. V ta namen bi morala Komisija upoštevati obstoječa prizadevanja, kot so standard ISO 14067:2018 in pravila o kategorijah izdelkov za prevozne storitve, ki so določena v mednarodnem sistemu okoljskih deklaracij proizvodov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 14]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija bi morala v sodelovanju z Evropskim odborom za standardizacijo in nacionalnimi organi za standardizacijo držav članic zagotoviti, da bo prometni sektor imel dostop do standarda ISO 14083:2023 ali enakovrednega evropskega standarda CEN ISO 14083, pri čemer bi moral biti dostop brezplačen za mikro-, mala in srednja podjetja, kot so opredeljena v Priporočilu Komisije 2003/361/ES. Standarda bi morala biti na voljo v verodostojni različici, pa tudi v vseh uradnih jezikih Unije, da bi bila ta uredba v celoti dostopna vsem, ki jo uporabljajo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 111]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Člen 2 PEU določa, da Unija temelji na načelu pravne države, ki vsem fizičnim ali pravnim osebam Unije nalaga prost dostop do prava Unije, in da mora biti posameznikom omogočeno, da se nedvoumno seznanijo s svojimi pravicami in obveznostmi (sodba z dne 22. februarja 2022, Stichting Rookpreventie Jeugd in drugi, C-160/20, točka 41). Ta prost dostop mora zlasti omogočiti vsaki osebi, ki jo zakonodaja želi varovati, da v mejah, ki jih dovoljuje zakon, preveri, ali naslovniki pravil, ki jih določa ta zakon, dejansko spoštujejo ta pravila. Tako lahko harmonizirani standard z učinki, ki mu jih podeljuje zakonodaja EU, določi pravice, ki jih imajo posamezniki, in njihove obveznosti, te specifikacije pa so lahko potrebne, da preverijo, ali določen proizvod ali storitev dejansko izpolnjuje zahteve take zakonodaje.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 112]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12d)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Sodišče je v sodbi z dne 27. oktobra 2016 v zadevi C-613/14 razsodilo, da je harmonizirani standard, sprejet na podlagi direktive in katerega sklicevanja so bila objavljena v Uradnem listu Evropske unije, zaradi svojih pravnih učinkov del prava EU. Sodišče je v sodbi z dne 5. marca 2024 v zadevi C-588/21 P ugotovilo obstoj prevladujočega javnega interesa v smislu člena 4(2), zadnji stavek, Uredbe št. 1049/2001, ki izhaja iz načel pravne države, preglednosti, odprtosti in dobrega upravljanja ter upravičuje razkritje posebnih harmoniziranih standardov, saj so ti standardi zaradi svojih pravnih učinkov del prava EU.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 113]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(12e)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Za emisije v celotnem življenjskem ciklu se na splošno šteje, da vključujejo emisije toplogrednih plinov „od izvora do vozila“, emisije iz proizvodnje, vzdrževanja in odstranjevanja vozil ter infrastrukturo, kolikor je to ustrezno, kot je določeno v Priporočilu Komisije (EU) 2021/2279. Zaradi sorazmernosti ter za omejitev upravne zapletenosti in stroškov izvajanja pri ocenjevanju emisij v življenjskem ciklu za namene te uredbe infrastruktura ne bi smela biti vključena.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 16]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(13)</NO.P>Pozornost bi bilo treba nameniti preprečevanju odstopanja od prvotnih metodoloških izbir standarda EN ISO 14083:2023, da bi se izognili nedoslednostim pri izračunu emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev na trgu, zlasti v okviru mednarodnih prevoznih verig. Vendar je <STRING STRIKE="on">občasno </STRING>primerno<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> redno</STRING></STRING> oceniti potrebo po morebitni prilagoditvi standarda EN ISO 14083:2023 z vidika politik Unije<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, vključno s prihodnjo zakonodajo,</STRING></STRING> ter prihodnjih spremembah tega standarda, ki jih lahko izvede Evropski odbor za standardizacijo ali drug pristojni organ. Če te ocene pokažejo tveganje, da bi lahko določen del standarda povzročil neupravičena neravnovesja pri izračunu emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev v določenih tržnih segmentih ali neskladja med tem standardom in cilji te uredbe ali drugega prava Unije, ki se uporablja, lahko Komisija v sodelovanju z državami članicami razmisli o tem, da od Evropskega odbora za standardizacijo zahteva ustrezno revizijo standarda ali se odloči, da se ta del standarda izključi iz področja uporabe te uredbe.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Izključiti bi bilo treba spremembo standarda ali sestavni del, ki ustvarja očitno tveganje nezdružljivosti s cilji te uredbe in drugimi pravili Unije, ki se uporabljajo, zlasti z njenim dolgoročnim podnebnim ciljem in vmesnimi cilji iz Uredbe (EU) 2021/1119, ter drugim podnebnim pravom Unije.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 17]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(14)</NO.P>Da bi se izognili kroženju netočnih informacij na trgu, se lahko pojavi potreba po pojasnitvi referenčne metodologije v zvezi s parametri, pomembnimi za emisije toplogrednih plinov, in predpostavkami, uporabljenimi za izračun emisij pred začetkom opravljanja storitve. Enako velja za druge ustrezne tehnične parametre v zvezi z dodelitvijo emisij ali združevanjem podatkovnih elementov, če uporaba teh parametrov v metodologiji ni izrecno pojasnjena.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(15)</NO.P>Za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev se lahko uporabijo različne vrste vhodnih podatkov, vključno s specifičnimi in splošnimi podatki. Uporaba specifičnih podatkov prinaša najzanesljivejše in točne rezultate, zato bi <STRING STRIKE="on">ji bilo treba dati prednost, da se zagotovi postopna uporaba teh podatkov</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">morala biti obvezna</STRING></STRING> v postopkih izračuna emisij toplogrednih plinov. Vendar so lahko specifični podatki za <STRING STRIKE="on">nekatere deležnike, zlasti </STRING>mala in srednja podjetja<STRING STRIKE="on">,</STRING> nedosegljivi ali predragi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, zato bi morala biti izvzeta</STRING></STRING>. Zato bi morala biti uporaba splošnih podatkov dovoljena pod <STRING STRIKE="on">jasnimi </STRING>pogoji<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> iz te uredbe</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Proizvajalci originalne opreme bi morali malim in srednjim podjetjem omogočiti dostop do podatkov v vozilu, pomembnih za ta namen.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 18]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(15a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Če organizator prevoznih storitev dejansko izvajanje prevozne storitve delno ali v celoti odda podizvajalcu in se odloči, da bo podatke o njegovih emisijah toplogrednih plinov vključil v svoj skupni izračun, bi moral imeti možnost, da se v zvezi s prevoznimi storitvami, ki jih izvajajo podizvajalci, opre na splošne podatke. Omogočiti bi bilo treba prožnost glede uporabe splošnih podatkov, ki jih zagotovi eden ali več podizvajalcev, tudi če se za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev, ki jih izvajajo drugi podizvajalci ali organizator prevoznih storitev s svojim voznim parkom, uporabljajo specifični podatki.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 19]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(15b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Države članice lahko uvedejo upravne, finančne ali operativne spodbude za povečanje uporabe specifičnih podatkov, o njihovi uvedbi pa morajo obvestiti Komisijo, da bi lahko spremljala dobro delovanje notranjega trga in zagotovila enake konkurenčne pogoje.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 20]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(16)</NO.P>V zvezi s splošnimi podatki se lahko emisije toplogrednih plinov iz prevozne storitve izračunajo z uporabo privzetih vrednosti ali modeliranih podatkov. Vendar bi morala uporaba privzetih vrednosti in modeliranih podatkov zagotoviti točne in zanesljive informacije o emisijah toplogrednih plinov iz določene prevozne storitve, zato bi bilo treba navedene privzete vrednosti in modelirane podatke pridobiti <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">in redno posodabljati </STRING></STRING>na nevtralen in objektiven način na podlagi zanesljivih virov in ustreznih parametrov.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Podatkovne zbirke in privzete vrednosti, ki bi privedle do premajhne navedbe nastalih emisij v primerjavi s tistimi, ki so navedene v sporočanju specifičnih podatkov, se pri tehničnem preverjanju kakovosti o točnosti in zanesljivosti informacij ocenijo negativno. Preverjanje tehnične kakovosti bi bilo treba redno ponavljati.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 21]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(17)</NO.P>Zato bi bilo treba vzpostaviti osrednjo podatkovno zbirko EU o privzetih vrednostih intenzivnosti emisij toplogrednih plinov, da se izboljša primerljivost rezultatov emisij toplogrednih plinov, pridobljenih pri uporabi te uredbe<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">. Podatkovna zbirka bi morala biti dovolj podrobna, odražati sektorske, nacionalne in regionalne posebnosti v Uniji in vsebovati ločene preglednice za vsak način prevoza ter bi jo bilo treba redno posodabljati in vanjo po potrebi vključevati najsodobnejši tehnološki napredek na področju zmanjševanja emisij</STRING></STRING>. Vendar bi bilo treba glede na sektorske, nacionalne in regionalne posebnosti navedenih privzetih vrednosti po vsej Uniji dovoliti druge ustrezne podatkovne zbirke in nabore podatkov, ki jih upravljajo tretje osebe, pod pogojem, da se njihova kakovost tehnično preveri na ravni Unije.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 22]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(18)</NO.P>Pri določanju intenzivnosti emisij toplogrednih plinov za prevozne storitve morajo emisijski faktorji toplogrednih plinov za nosilce energije v prometu izpeljati ocene emisij toplogrednih plinov, ki odražajo količino porabljene energije z vidika „od izvora do vozila“. Zato bi bilo treba vzpostaviti osrednjo podatkovno zbirko EU o emisijskih faktorjih toplogrednih plinov nosilcev energije, da se zagotovita primerljivost in kakovost vhodnih podatkov.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(18a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Pri količinski opredelitvi emisij, povezanih z uporabo električne energije, na podlagi posodobljenih in točnih vrednosti intenzivnosti emisij za vsako državo članico bi bilo treba spodbujati lokacijski pristop, saj je zagotovljen nabor posodobljenih in točnih vrednosti intenzivnosti za posamezno državo članico. Zaželen je tudi tržni pristop, če je zagotovljena ustrezna sledljivost, in sicer prek akreditirane pogodbe z jamstvi o izvoru. V podatkovnih zbirkah, vzpostavljenih na podlagi te uredbe, bi bilo treba uporabljati podatke na podlagi lokacijskega pristopa.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 23]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(19)</NO.P>Razvoj in vzdrževanje podatkovnih zbirk EU o privzetih vrednostih intenzivnosti emisij toplogrednih plinov in emisijskih faktorjev toplogrednih plinov<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> iz te uredbe</STRING></STRING> ter tehnično preverjanje kakovosti zunanjih podatkovnih zbirk in naborov podatkov, ki jih upravljajo tretje osebe, bi moral opravljati nevtralen in pristojni organ, ki deluje na ravni Unije. Evropska agencija za okolje je glede na svoje pristojnosti najprimernejša za zagotovitev potrebne pomoči za pravilno izvajanje tega dela uredbe. Po potrebi se lahko pri tem delu opre na prispevek drugih sektorskih organov EU, ki jo podpirajo, v skladu z ločenim pravom Unije.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 24]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(20)</NO.P>Modelirani podatki se lahko uporabijo, če temeljijo na modelu, določenem v skladu z referenčno metodologijo in po potrebi drugimi določbami o uporabi splošnih podatkov in orodij za izračun iz te uredbe.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(21)</NO.P>Uredba (EU) 2015/757<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (EU) 2015/757 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 29. aprila 2015 o spremljanju emisij ogljikovega dioksida iz pomorskega prevoza, poročanju o njih in njihovem preverjanju ter spremembi Direktive 2009/16/ES (UL L 123, 19.5.2015, str. 55).</FIELD></FOOTNOTE> in Direktiva 2003/87/ES<FOOTNOTE><FIELD>Direktiva 2003/87/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. oktobra 2003 o vzpostavitvi sistema za trgovanje s pravicami do emisije toplogrednih plinov v Skupnosti in o spremembi Direktive Sveta 96/61/ES (UL L 275, 25.10.2003, str. 32).</FIELD></FOOTNOTE> zahtevata zbiranje, izračun in letno poročanje o emisijah <STRING STRIKE="on">CO2</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">toplogrednih plinov</STRING></STRING> z ladij oziroma zrakoplovov. Uredba (EU) 2015/757 in Direktiva 2003/87/ES lahko do določene mere dopolnjujeta določbe iz te uredbe, zlasti v smislu pridobivanja podatkov o porabi goriva kot vhodnih podatkov za količinsko opredelitev emisij iz prevoznih storitev. Vhodni podatki za pridobivanje emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev lahko izhajajo tudi iz izvajanja drugih zakonodajnih okvirov, kot <STRING STRIKE="on">sta</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">so</STRING></STRING> Uredba (EU) 2019/1242<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (EU) 2019/1242 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. junija 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING> za nova težka vozila in spremembi uredb (ES) št. 595/2009 in (EU) 2018/956 Evropskega parlamenta in Sveta ter Direktive Sveta 96/53/ES (UL L 198, 25.7.2019).</FIELD></FOOTNOTE><STRING STRIKE="on"> in</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> Uredba (EU) 2019/631<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (EU) 2019/631 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 17. aprila 2019 o določitvi standardov emisijskih vrednosti za nove osebne avtomobile in nova lahka gospodarska vozila ter razveljavitvi uredb (ES) št. 443/2009 in (EU) št. 510/2011 (prenovitev) (besedilo velja za EGP) (UL L 111, 25.4.2019, str. 13).</FIELD></FOOTNOTE><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> in Uredba (EU) 2023/2405</STRING></STRING><FOOTNOTE><FIELD><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Uredba (EU) 2023/2405 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. oktobra 2023 o zagotavljanju enakih konkurenčnih pogojev za trajnostni zračni prevoz (ReFuelEU za letalstvo) (UL L, 2023/2405, 31.10.2023, ELI: http://data.europa.eu/eli/reg/2023/2405/oj).</STRING></STRING></FIELD></FOOTNOTE>.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 25]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(22)</NO.P>Primerno je določiti skupne metrike za izražanje izhodnih podatkov o emisijah toplogrednih plinov, ki so podlaga za primerljivost navedenih podatkov in omogočajo učinkovito primerjalno analizo različnih prevoznih storitev. Skupne metrike bi morale ponudnikom podatkov omogočati tudi jasno sporočanje, prejemnikom podatkov pa natančno razumevanje tega sporočila.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> V tem smislu bi morala Komisija pri določanju razdalj, še posebej v zvezi z določanjem intenzivnosti emisij, določiti podrobna pravila v zvezi z uporabo možnosti razdalje velikega kroga iz standarda ISO14083. Ta pravila ne bi smela preprečevati porabe specifičnih podatkov o dejanski razdalji, na primer v železniškem sektorju.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 26]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(23)</NO.P>Vse razčlenjene informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve, ki se tretji osebi razkrijejo za komercialne ali regulativne namene v skladu s področjem uporabe te uredbe, bi morale nujno in vidno vključevati izhodne podatke, določene v skladu s posebnimi pravili za izračun emisij toplogrednih plinov, določenimi v tej uredbi. Po potrebi se lahko dodajo dodatni podatkovni elementi, ki se uporabljajo za namene, ki niso opredeljeni v tej uredbi.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(23a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Razkritje informacij o emisijah toplogrednih plinov, preden je prevozna storitev opravljena, je ključno za spodbujanje državljanov, da ozaveščeno sprejmejo odločitev in vplivajo na poslovne odločitve subjektov, ki organizirajo in zagotavljajo te storitve na trgu. Zato bi morali zadevni subjekti in posredniki podatkov informacije o emisijah toplogrednih plinov, povezanih s posamezno prevozno storitvijo, razkriti, preden je ta storitev opravljena, kadar je to mogoče. Predvsem kadar so v komunikaciji med podjetji potrebne podrobnejše informacije, zlasti v kontekstu logističnih verig in podizvajalskih pogodbenih razmerij, pa se lahko informacije o emisijah toplogrednih plinov razkrijejo šele po opravljeni prevozni storitvi.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 27]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(23b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Posrednikom podatkov bi bilo treba naložiti obveznost, da informacije prikažejo na vidnem mestu vsakega rezultata iskanja in zagotovijo, da je privzet način razvrščanja glede na emisije, pri katerem se na prvem mestu prikaže okolju najprijaznejša možnost, vključijo pa tudi enostavno primerjavo med različnimi načini prevoza, vključno z uporabo osebnih vozil in, če je ustrezno, koles. Gospodarski subjekti v e-trgovanju bi morali poleg predvidenega datuma in stroškov, ki so trenutno na voljo, prikazati tudi emisije iz prevoznih storitev, povezane z različnimi možnostmi dostave paketov. Po opravljeni storitvi bi bilo treba zagotoviti tudi izhodne podatke, povezane z dejanskimi emisijami iz prevozne storitve.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 28]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(24)</NO.P>Za dokazovanje skladnosti z zahtevami iz te uredbe bi moral imeti subjekt, ki izračunava in razkrije informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve, možnost, da pripravi dokazila za utemeljitev zadevnih izhodnih podatkov. Dokazila bi morala biti pripravljena v skladu s pravili o poročanju na ravni prevoznih storitev, določenimi v standardu EN ISO 14083:2023, in bi morala biti na voljo na zahtevo pristojnega organa, kot je sodišče, ali katere koli druge tretje osebe, če se to zahteva v okviru ločenih ureditev, med drugim z vidika poslovanja med podjetji.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(25)</NO.P>Razen če se uporablja ločena ureditev, se posrednik podatkov, ki zbira informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve od zadevnega subjekta ali druge ustrezne pravne ali fizične osebe in jih razkriva na trgu, ne bi smel šteti za odgovornega, če te informacije kršijo katero koli od zahtev v zvezi z izračunom in preverjanjem emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev ter certificiranjem orodij za izračun iz te uredbe. Vendar bi si moral posrednik podatkov prizadevati, da prepreči razkritje netočnih ali nepravilnih informacij, ter spoštovati pravila v zvezi z izhodnimi podatki o emisijah toplogrednih plinov, sporočanjem in preglednostjo. Poleg tega bi moral posrednik podatkov zagotoviti vir teh informacij, da se omogoči identifikacija zadevnega ponudnika informacij.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(26)</NO.P>Zunanja orodja za izračun, ki so na trgu na voljo za širšo komercialno in nekomercialno uporabo, lahko olajšajo obračunavanje emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev in tako podprejo njihovo uporabo v širših skupinah deležnikov. Uporabo teh orodij bi bilo treba certificirati, da se zagotovi njihova skladnost z zahtevami te uredbe, zlasti v zvezi z uporabo skupne referenčne metodologije in ustreznega nabora vhodnih podatkov.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> V certifikatu bi moralo biti navedeno, ali orodje za izračun podpira izračune na podlagi specifičnih podatkov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 29]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(26a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija bi morala za vzpostavitev skupnega in lahko primerljivega postopka ter zmanjšanje upravnega in finančnega bremena za subjekte, ki želijo izračunati svoje emisije, predvsem mala in srenja podjetja, razviti brezplačno javno dostopno orodje za izračun, s katerim bi bila zagotovljena dostopnost izhodnih podatkov, bi bilo preprosto za uporabo in lahko dostopno na spletu. Temu orodju za izračun bi morala biti priložena navodila za posamezne korake. Komisija bi morala zagotoviti, da bi se z njim pomagala povečevati ozaveščenost in spodbujala uporaba specifičnih podatkov za izračun emisij toplogrednih plinov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 30]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(27)</NO.P>Ustrezno zasnovan sistem preverjanja skladnosti podatkov o emisijah toplogrednih plinov, razkritih na trgu, in postopkov izračuna, na katerih temeljijo taki podatki, z zahtevami iz te uredbe bi moral znatno povečati zaupanje v zanesljivost in točnost navedenih podatkov. Subjekti, ki so uspešno prestali postopek ugotavljanja skladnosti, bi morali imeti pravico pridobiti dokazilo o skladnosti, ki bi bilo splošno priznano po vsej Uniji. <STRING STRIKE="on">Morebitno vključenost</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Dokazilo o skladnosti bi moralo določati delež uporabljenih</STRING></STRING> specifičnih podatkov<STRING STRIKE="on"> bi bilo treba potrditi v dokazilu o skladnosti, zlasti</STRING> za spodbujanje zbiranja in uporabe specifičnih podatkov s strani vseh subjektov, ki jih zadevajo pravila iz te uredbe.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 31]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(28)</NO.P>Upravno breme, povezano s preverjanjem, bi lahko bilo nesorazmerno za manjša podjetja, zato bi se mu bilo treba izogibati. V ta namen bi morala biti mala in srednja podjetja izvzeta iz zahtev v zvezi s preverjanjem, razen če želijo pridobiti ustrezno dokazilo o skladnosti. Poleg tega bi morala velika podjetja pri odločanju o tem, da bi od partnerjev v vrednostni verigi, zlasti malih in srednjih podjetij, zahtevala preverjanje skladnosti, upoštevati načelo sorazmernosti.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(28a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Pri obračunavanju emisij toplogrednih plinov na podlagi specifičnih podatkov se morda lahko razkrije količina porabljenega goriva ali energije, ki je povezana z nalogami posameznih uporabnikov, zato je mogoče emisije obratno pretvoriti v stroške obratovanja. Zlasti v sektorju tovornega prometa lahko to negativno vpliva na pogajalsko moč malih in srednjih podjetij. Velikim podjetjem zato ne bi smelo biti dovoljeno, da od partnerjev v vrednostni verigi, zlasti malih in srednjih podjetij, zahtevajo podatke o emisijah toplogrednih plinov na podlagi specifičnih podatkov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 32]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(29)</NO.P>Če je preverjanje informacij o podatkih o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev organizirano v skladu s posebnimi pravili iz drugih predpisov Unije, vključno z uredbo o zagotavljanju enakih konkurenčnih pogojev za trajnostni zračni prevoz, izvaja pa ga Agencija Evropske unije za varnost v letalstvu, se ta pravila obravnavajo enako, pod pogojem, da je ocena preverjanja izvedena v skladu z zahtevami iz te uredbe.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(29a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Da bi zagotovili ustrezno uvajanje in izvajanje te uredbe, bi morale države članice prispevati k njenemu izvrševanju, tudi z vzpostavitvijo sistema kazni. Finančne kazni bi morale biti sorazmerne in odvračilne, pri njih pa bi bilo treba upoštevati vsakršno ponovitev nespoštovanja obveznosti izračuna in obveščanja ali predložitev zavajajočih informacij s strani zadevnih subjektov. Določeni najnižji ali najvišji zneski v nobenem primeru ne bi smeli pomeniti spodbude za neizpolnjevanje.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 33]</STRING></P></CONS><CONS><P><NO.P>(30)</NO.P>Da se omogoči učinkovito delovanje te uredbe, bi bilo treba na Komisijo prenesti pooblastilo, da v skladu s členom 290 Pogodbe o delovanju Evropske unije sprejema akte v zvezi z ocenjevanjem in izključitvijo nekaterih elementov referenčne metodologije, predložitvijo zahtevkov Evropskemu odboru za standardizacijo, določitvijo pravil za tehnično preverjanje kakovosti zunanjih podatkovnih zbirk privzetih vrednosti, prilagoditvijo metrik za izhodne podatke o emisijah toplogrednih plinov ter določitvijo dodatnih metod in meril za akreditacijo organov za ugotavljanje skladnosti. Zlasti je pomembno, da se Komisija pri svojem pripravljalnem delu ustrezno posvetuje, med drugim s strokovnjaki, in da se ta posvetovanja izvedejo v skladu z načeli, določenimi v Medinstitucionalnem sporazumu z dne 13. aprila 2016 o boljši pripravi zakonodaje<FOOTNOTE><FIELD>Medinstitucionalni sporazum med Evropskim parlamentom, Svetom Evropske unije in Evropsko komisijo o boljši pripravi zakonodaje (UL L 123, 12.5.2016, str. 1).</FIELD></FOOTNOTE>. Za zagotovitev enakopravnega sodelovanja pri pripravi delegiranih aktov Evropski parlament in Svet zlasti prejmeta vse dokumente sočasno s strokovnjaki iz držav članic, njuni strokovnjaki pa se sistematično lahko udeležujejo sestankov strokovnih skupin Komisije, ki zadevajo pripravo delegiranih aktov.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(31)</NO.P>Za zagotovitev enotnih pogojev izvajanja te uredbe bi bilo treba na Komisijo prenesti izvedbena pooblastila v zvezi s certificiranjem orodij za izračun in preverjanjem podatkov o emisijah toplogrednih plinov. Navedena pooblastila bi bilo treba izvajati v skladu z Uredbo (EU) št. 182/2011 Evropskega parlamenta in Sveta<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (EU) št. 182/2011 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 16. februarja 2011 o določitvi splošnih pravil in načel, na podlagi katerih države članice nadzirajo izvajanje izvedbenih pooblastil Komisije (UL L 55, 28.2.2011, str. 13).</FIELD></FOOTNOTE>.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(32)</NO.P>Primerljivost podatkov o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev in boljša uporaba obračunavanja emisij toplogrednih plinov v poslovni praksi nista cilja, ki bi ju države članice lahko zadovoljivo dosegle brez tveganja uvedbe birokracije na notranjem trgu ter dodatnih stroškov in upravnega bremena za industrijo. Navedeni cilji se zaradi mrežnih učinkov skupnega delovanja držav članic lažje dosežejo na ravni Unije. Unija zato lahko sprejme ukrepe v skladu z načelom subsidiarnosti iz člena 5 Pogodbe o Evropski uniji.</P></CONS><CONS><P><NO.P>(33)</NO.P>V skladu z načelom sorazmernosti je za doseganje osnovnega cilja spodbujanja sprememb v vedenju podjetij in uporabnikov, da bi se zmanjšale emisije toplogrednih plinov iz prevoznih storitev z uvedbo in uporabo primerljivih in zanesljivih podatkov o emisijah toplogrednih plinov, potrebno in primerno določiti pravila za obračunavanje emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev. V skladu s členom 5(4) Pogodbe o Evropski uniji ta uredba ne presega tistega, kar je potrebno za doseganje zastavljenih ciljev ‒</P></CONS></GRCONS></PREAMBLE><DISPOSITIF><DINIT>SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:</DINIT><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE 1</TI><STI.GR>SPLOŠNE DOLOČBE</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 1</TI.ART><STI.ART>Predmet urejanja</STI.ART><PARAG>Ta uredba določa pravila za obračunavanje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> in razkritje</STRING></STRING> emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev, ki se začnejo ali končajo na ozemlju Unije.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 34]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 2</TI.ART><STI.ART>Področje uporabe</STI.ART><PARAG>Ta uredba se uporablja za<STRING STRIKE="on"> vse subjekte, ki opravljajo ali organizirajo tovorne in potniške storitve v Uniji, izračunavajo emisije toplogrednih plinov iz prevozne storitve, ki se začne ali konča na ozemlju Unije, in razkrivajo razčlenjene informacije o teh emisijah kateri koli tretji osebi za komercialne ali regulativne namene.</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">subjekte, ki opravljajo ali organizirajo tovorne in potniške prevozne storitve v Uniji, izračunavajo emisije toplogrednih plinov iz prevozne storitve, ki se začne ali konča na ozemlju Unije, in razkrivajo razčlenjene informacije o teh emisijah kateri koli tretji osebi;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">posrednike podatkov, ki izračunajo informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev, temveč razkrijejo le informacije o emisijah, ki jih zagotovi zadevni subjekt ali druga ustrezna pravna ali fizična oseba.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 35]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 3</TI.ART><STI.ART>Opredelitev pojmov</STI.ART><PARAG>V tej uredbi se uporabljajo naslednje opredelitve pojmov:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(1)</NO.P>„toplogredni plin“ pomeni plinasto, naravno in antropogeno, sestavino ozračja, ki absorbira in oddaja sevanje pri določenih valovnih dolžinah znotraj spektra infrardečega sevanja, ki ga oddajajo zemeljska površina, atmosfera in oblaki<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, kot je določeno v najnovejšem ocenjevalnem poročilu Medvladnega odbora za podnebne spremembe (IPCC)</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 36]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(2)</NO.P>„emisije toplogrednih plinov“ pomeni izpust toplogrednih plinov v ozračje, izražen v masi ekvivalenta ogljikovega dioksida;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(3)</NO.P>„ekvivalent ogljikovega dioksida (CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e)“ pomeni enoto za primerjanje sevalnega prispevka toplogrednega plina s sevalnim prispevkom ogljikovega dioksida;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(4)</NO.P>„obračunavanje emisij toplogrednih plinov“ pomeni količinsko opredelitev emisij toplogrednih plinov na podlagi meritev in izračunov ter poročanje o njih;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(5)</NO.P>„prevozna storitev“ pomeni prevoz tovora ali potnika z izhodišča na cilj; prevozna storitev lahko vključuje enega ali več elementov prevozne verige, ki zahtevajo prevoz in/ali dejavnosti vozlišča;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(6)</NO.P>„prevoz“ pomeni upravljanje vozila za prevoz potnikov in/ali blaga;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(7)</NO.P>„dejavnost vozlišča“ pomeni dejavnost pretovora blaga ali prestopa potnikov v vozlišču;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(8)</NO.P>„vozilo“ pomeni sredstvo za prevoz potnikov in/ali blaga pri vseh načinih prevoza;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(9)</NO.P>„prevozna veriga“ pomeni zaporedje elementov prevoza tovora ali (skupine) potnikov, ki skupaj predstavlja njihov premik z izhodišča na cilj;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(10)</NO.P>„element prevozne verige“ pomeni odsek prevozne verige, na katerem tovor ali skupina potnikov potuje z enim vozilom ali skozi eno vozlišče;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(11)</NO.P>„razkritje informacij o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve“ pomeni sporočanje razčlenjenih informacij o emisijah toplogrednih plinov, povezanih z določeno prevozno storitvijo, s strani zadevnega subjekta ali posrednika podatkov kateri koli tretji osebi v okviru zagotavljanja, sporočanja ali trženja navedene storitve, in sicer preden se opravi prevozna storitev ali po tem;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(12)</NO.P>„zadevni subjekt“ pomeni subjekt, ki izračunava emisije toplogrednih plinov prevozne storitve, ki se začne ali konča na ozemlju Unije, in informacije o navedenih emisijah razkrije kateri koli tretji osebi za komercialne ali regulativne namene;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(13)</NO.P>„posrednik podatkov“ pomeni pravno ali fizično osebo, ki zbira<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, računa ali</STRING></STRING><STRING STRIKE="on"> in</STRING> razkriva informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve<STRING STRIKE="on"> na podlagi ločenih pravnih, pogodbenih ali drugih ustreznih dogovorov</STRING>;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 37]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(14)</NO.P>„dejavnost, povezana s toplogrednimi plini“ pomeni dejavnost, ki povzroča emisije toplogrednih plinov;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(15)</NO.P>„podatki o dejavnostih, povezanih s toplogrednimi plini“ pomeni količinsko merjenje dejavnosti, povezane s toplogrednimi plini;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(16)</NO.P>„intenzivnost emisij toplogrednih plinov“ pomeni koeficient, ki povezuje določene podatke o dejavnosti, povezani s toplogrednimi plini, z emisijami toplogrednih plinov;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(17)</NO.P>„emisijski faktor toplogrednih plinov“ pomeni koeficient, ki povezuje <STRING STRIKE="on">dejavnost, povezano</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">določene podatke o dejavnosti, povezani</STRING></STRING> s toplogrednimi plini, z <STRING STRIKE="on">emisijo</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">emisijami</STRING></STRING> toplogrednih plinov;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 38]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(18)</NO.P>„emisije toplogrednih plinov od izvora do vozila“ pomeni emisije, ki predstavljajo učinek toplogrednih plinov pri uporabi vozila in oskrbi vozila z energijo<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, ki so podskupina emisij v celotnem življenjskem ciklu</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 39]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(19)</NO.P>„emisije od rezervoarja do vozila“ pomeni emisije iz porabe energije, povezane s pogonom vozil; podskupina emisij „od izvora do vozila“;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(19a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">„emisije iz celotnega življenjskega cikla“ pomeni vsoto ustreznega deleža emisij, povezanih z gradnjo infrastrukture, ki jo uporablja vozilo, emisij, povezanih s proizvodnjo, vzdrževanjem in koncem življenjske dobe vozila, ter emisij od izvora do vozila;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 40]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(20)</NO.P>„nosilec energije“ pomeni snov ali pojav, ki se lahko uporablja za proizvodnjo mehanskega dela ali toplote ali za izvajanje kemičnih ali fizikalnih procesov;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(21)</NO.P>„specifični podatki“ pomeni količinsko opredeljeno vrednost procesa ali dejavnosti, pridobljeno z neposrednim merjenjem, ali izračuna, ki temelji na neposrednih meritvah;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(22)</NO.P>„splošni podatki“ pomeni modelirane podatke ali privzete vrednosti, ki ne izpolnjujejo zahtev za specifične podatke, vključno s podatki iz podatkovnih zbirk in objavljene literature, privzetimi faktorji emisij toplogrednih plinov iz nacionalnih evidenc, izračunanimi podatki, ocenami ali drugimi reprezentativnimi podatki in podatki, pridobljenimi s približnimi postopki ali ocenami;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(23)</NO.P>„privzeta vrednost“ pomeni splošno vrednost podatkov, ki je pridobljena iz objavljenega vira in <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ki jo je preveril organ za ugotavljanje skladnosti, in </STRING></STRING>se šteje za privzeto, kadar ni specifičnih ali modeliranih podatkov;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 41]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(24)</NO.P>„modelirani podatki“ pomeni podatke, ki se pridobijo na podlagi modela, v katerem so upoštevani specifični podatki o prevozu ali dejavnosti vozlišča in/ali njegovi parametri v zvezi z emisijami toplogrednih plinov, med drugim na podlagi modela, zagotovljenega z orodjem za izračun;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(25)</NO.P>„izhodni podatki“ pomeni razčlenjene podatke o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve, pridobljene na podlagi referenčne metodologije in vhodnih podatkov iz te uredbe;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(26)</NO.P>„metrika“ pomeni merilo kvantitativne ocene;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(27)</NO.P>„dokazila, ki utemeljujejo informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve“ pomeni poročilo, pripravljeno na zahtevo, na ravni prevozne storitve, kot je določeno v standardu EN ISO 14083:2023;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(28)</NO.P>„orodje za izračun“ pomeni aplikacijo, model ali programsko opremo, ki omogoča samodejni izračun emisij toplogrednih plinov iz prevozne storitve;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(29)</NO.P>„zunanje orodje za izračun“ pomeni orodje za izračun, ki ga tretja oseba zagotovi na trgu za širšo komercialno ali nekomercialno uporabo;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(30)</NO.P>„organ za ugotavljanje skladnosti“ pomeni organ za ugotavljanje skladnosti, kot je opredeljen v členu 2, točka 13, Uredbe (ES) št. 765/2008<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (ES) št. 765/2008 Evropskega Parlamenta in Sveta z dne 9. julija 2008 o določitvi zahtev za akreditacijo in nadzor trga v zvezi s trženjem proizvodov ter razveljavitvi Uredbe (EGS) št. 339/93 (UL L 218, 13.8.2008).</FIELD></FOOTNOTE>;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(30a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">„organizator prevoznih storitev“ pomeni subjekt, ki opravlja prevozne storitve, v okviru katerih je upravljanje nekaterih elementov prevozne verige oddano enemu ali več podizvajalcem;</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 42]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(30b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">„podizvajalec prevoznih storitev“ pomeni subjekt, ki v skladu s pogodbenimi dogovori v imenu organizatorja prevoznih storitev za enega ali več elementov prevozne verige opravlja prevoze.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 43]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE II</TI><STI.GR>METODOLOGIJA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 4</TI.ART><STI.ART>Metoda za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevoznih storitev</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Emisije toplogrednih plinov<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> od izvora do vozila</STRING></STRING> iz prevoznih storitev se izračunajo na podlagi metodologije, opredeljene v posodobljenem standardu EN ISO 14083:2023, in pravil iz poglavja III te uredbe.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 44]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija do ... [dan začetka veljavnosti te uredbe] prek enostavno dostopnega spletišča zagotovi brezplačen dostop do standarda EN ISO 14083:2023.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 45]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Komisija najpozneje 36 mesecev po datumu začetka uporabe te uredbe oceni potrebo po prilagoditvi katere koli sestavine standarda iz odstavka 1<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, za njeno uskladitev z dolgoročnimi in vmesnimi podnebnimi cilji Unije iz Uredbe (EU) 2021/1119 ter drugo podnebno in energetsko zakonodajo Unije</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 46]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija do ... [24 mesecev od dneva začetka veljavnosti te uredbe] Evropskemu parlamentu in Svetu predloži poročilo, v katerem določi skupno metodologijo Unije za izračun emisij toplogrednih plinov v življenjskem ciklu vseh načinov prevoza, zlasti emisij, ki izhajajo iz proizvodnje, vzdrževanja in odstranjevanja vozil. Ustrezno upošteva vse metodologije za emisije v življenjskem ciklu, razvite v skladu z Uredbo (EU) 2019/631, Uredbo (EU) 2023/1542 in Uredbo (EU) 2019/1242. V poročilu se oceni najboljši pristop k izvajanju skupne metodologije življenjskega cikla Unije za namene te uredbe, po potrebi pa se mu nemudoma priloži zakonodajni predlog za spremembo te uredbe.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 47]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija kot del ocene iz odstavka 2 oceni izvedljivost ter gospodarske, okoljske, zdravstvene in socialne vplive vključitve obračunavanja onesnaževanja zraka, ki ga povzročajo prevozne storitve, ki se začnejo ali končajo na ozemlju Unije, na področje uporabe te uredbe.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 48]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Komisija lahko začne preverjanje skladnosti, da oceni vsako spremembo standarda iz odstavka 1. Preverjanje skladnosti začne Komisija, ki lahko po potrebi na zahtevo države članice ukrepa.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 16, da se iz področja uporabe te uredbe izključita sprememba iz odstavka 3 in sestavina iz odstavka 2, če na podlagi njene ocene ta sprememba ali sestavina ustvarja očitno tveganje nezdružljivosti s cilji te uredbe in drugimi pravili Unije, ki se uporabljajo.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 16, s katerimi od Evropskega odbora za standardizacijo zahteva revizija standarda iz odstavka 1, med drugim na podlagi rezultatov ocene iz odstavka 2 in preverjanja skladnosti iz odstavka 3.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje <STRING STRIKE="on">izvedbenih</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">delegiranih</STRING></STRING> aktov v skladu s členom <STRING STRIKE="on">17</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">16</STRING></STRING> za dopolnitev te uredbe, da se pojasni referenčna metodologija iz odstavka 1, zagotovi njeno enotno izvajanje na trgu v zvezi s pristopom za določitev ustreznih parametrov, pomembnih za emisije, za izračun emisij toplogrednih plinov pred začetkom opravljanja storitve in po potrebi drugih tehničnih parametrov v zvezi z dodelitvijo emisij ali združevanjem podatkovnih elementov, ki v navedeni metodologiji niso izrecno pojasnjeni.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 49]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE III</TI><STI.GR>VHODNI PODATKI IN VIRI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 5</TI.ART><STI.ART>Uporaba specifičnih in splošnih podatkov</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Subjekti iz člena 2<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> uporabljajo specifične podatke za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevozne storitve, ki jo opravljajo, razen za storitve, ki jih opravljajo mikro-, mala in srednja podjetja, kot so opredeljena v Priporočilu Komisije 2003/361/ES. MSP</STRING></STRING> dajo prednost uporabi specifičnih podatkov za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevozne storitve.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 50]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kadar MSP delujejo kot prevozni podizvajalci, se lahko zanesejo na splošne podatke, tudi če organizator prevoza uporablja specifične podatke pri izračunu emisij toplogrednih plinov iz prevozne storitve, ki jo opravljajo drugi podizvajalci prevoznih storitev, ali iz lastnega voznega parka.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 51]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Države članice lahko uvedejo upravne, finančne ali operativne spodbude za uporabo specifičnih podatkov ter morajo Komisijo obvestiti o njihovi naravi in časovnem okviru.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 52]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Uporaba splošnih podatkov za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevozne storitve je <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">mikro-, malim in srednjim podjetjem </STRING></STRING>dovoljena pod naslednjimi pogoji:<STRING BOLD="on"> [Sprememba 53]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>privzete vrednosti za intenzivnost emisij toplogrednih plinov so pridobljene iz:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(i)</NO.P>osrednje podatkovne zbirke EU o privzetih vrednostih intenzivnosti emisij toplogrednih plinov iz člena 6(1);</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(ii)</NO.P>podatkovnih zbirk in naborov podatkov o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij toplogrednih plinov, ki jih upravljajo tretje osebe, v skladu s členom 7;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>privzeti emisijski faktorji toplogrednih plinov za nosilce energije v prometu so pridobljeni iz osrednje podatkovne zbirke EU o privzetih emisijskih faktorjih toplogrednih plinov iz člena 8;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(c)</NO.P>modelirani podatki temeljijo na modelu, določenem v skladu z metodo iz člena 4 in pravili iz člena 5(2), točka (b), in člena 11, kadar je to ustrezno.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija do ... [12 mesecev od dneva začetka veljavnosti te uredbe] Komisija sprejme delegirane akte v skladu s členom 16 za dopolnitev te uredbe z določitvijo podrobnih pravil za uporabo meril za izključitev in odstopanj od razdalje velikega kroga.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 54]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Proizvajalci originalne opreme MSP omogočijo primeren dostop do ustreznih podatkov v vozilu, kolikor je to potrebno za namene skladnosti s to uredbo, in če je to potrebno, da se jim olajšajo natančno zbiranje podatkov in naknadni izračuni.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 55]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 6</TI.ART><STI.ART>Osrednja podatkovna zbirka EU o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij toplogrednih plinov</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Komisija s pomočjo Evropske agencije za okolje <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ob upoštevanju strokovnega znanja ustreznih deležnikov in drugih sektorskih organov EU v 18 mesecih po začetku veljavnosti te uredbe </STRING></STRING>vzpostavi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> brezplačno</STRING></STRING> osrednjo podatkovno zbirko EU o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij iz člena 5(2), točka (a)(i).<STRING BOLD="on"> [Sprememba 56]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija in Evropska agencija za okolje pri vzpostavitvi osrednje podatkovne zbirke EU o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij iz člena 5(2), točka (a)(i), pripravita ločeno preglednico za vsak način prevoza.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 57]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija pri oblikovanju privzetih vrednosti intenzivnosti emisij toplogrednih plinov:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">uporabi lokacijski pristop, ki ga določa standard iz člena 4 („lokacijski pristop“);</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">upošteva emisijske faktorje toplogrednih plinov, ki so bili določeni v skladu z Direktivo (EU) 2018/2001.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 58]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1c.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Če je mogoče emisije toplogrednih plinov iz električne energije, porabljene za prevoz, količinsko opredeliti z uporabo lokacijskega pristopa in tržnega pristopa v skladu s standardom EN ISO 14083:2023, se mešanica virov električne energije v primeru, da so izpolnjeni pogoji iz Priloge J k navedenemu standardu, navede z uporabo tržnega pristopa.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 59]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1d.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Dokler ni vzpostavljena osrednja podatkovna zbirka EU, se lahko subjekti oprejo na druge nacionalne podatkovne zbirke, za katere se šteje, da so bile preverjene na podlagi člena 13(8), ali ki so bile preverjene v skladu z drugim veljavnim pravom Unije, če so zadevni podatki na voljo na ravni združevanja, ki je enaka ravni, zahtevani s to uredbo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 60]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> vsaj letno</STRING></STRING> zagotovi vzdrževanje, posodabljanje<STRING STRIKE="on"> in</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">,</STRING></STRING> stalni razvoj<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> in ustrezno raven varnosti</STRING></STRING> podatkovne zbirke iz odstavka 1, pri čemer upošteva razvoj najsodobnejše tehnologije v prometnem sektorju in novih metodoloških pristopov za izračun emisij toplogrednih plinov.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Vse posodobitve privzetih vrednosti se nemudoma sporočijo javnosti. Po posodobitvi zadevni subjekti uporabijo najnovejše razpoložljive podatke za izračun in razkritje svojih informacij o emisijah toplogrednih plinov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 61]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija s pomočjo Evropske agencije za okolje in ob upoštevanju strokovnega znanja in izkušenj ustreznih deležnikov zagotovi izvajanje tehničnih preverjanj kakovosti privzetih vrednosti za intenzivnost emisij toplogrednih plinov, podobnih preverjanjem, ki se izvajajo v zvezi s podatkovnimi zbirkami ali nabori podatkov, ki jih upravljajo tretje osebe.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 62]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Dostop do podatkovne zbirke iz odstavka 1 za iskanje ali uporabo privzetih vrednosti za intenzivnost emisij je <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">preprost, </STRING></STRING>javen in brezplačen.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 63]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 7</TI.ART><STI.ART>Podatkovne zbirke in nabori podatkov o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij toplogrednih plinov, ki jih upravljajo tretje osebe</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Podatkovna zbirka ali nabor podatkov iz člena 5(2), točka (a)(ii), se lahko uporablja le za pridobivanje splošnih podatkov, če zagotavlja podrobnejše ali sektorske podatke od tistih, ki so vključeni v osrednjo podatkovno zbirko EU iz člena 6. </STRING></STRING>Razvijalec podatkovne zbirke ali nabora podatkov iz člena 5(2), točka (a)(ii), pri Komisiji vloži vlogo za preverjanje tehnične kakovosti privzetih vrednosti za intenzivnost emisij toplogrednih plinov, vključenih v navedeno podatkovno zbirko ali nabor podatkov. Komisija ob pomoči Evropske agencije za okolje preveri tehnično kakovost v skladu z zahtevami iz členov 4 do 8 te uredbe.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Tehnična kakovost se preveri v 12 mesecih od uradnega prejema vloge.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 64]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Tehnično preverjanje kakovosti podatkovnih zbirk in naborov podatkov o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij toplogrednih plinov iz odstavka 1 vključuje primerjavo med emisijami, sporočenimi na podlagi specifičnih podatkov, in emisijami, ki bi bile sporočene na podlagi podatkovne zbirke ali privzetih vrednosti, v enakovrednih reprezentativnih primerih uporabe. Podatkovne zbirke in privzete vrednosti, ki bi v primerjavi s tistimi, ki so sporočene na podlagi specifičnih podatkov pomenile podcenjevanje nastalih emisij, se pri tehničnem preverjanju kakovosti ocenijo negativno.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 65]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">S preverjanjem tehnične kakovosti se zagotovi tudi, da so podatkovne zbirke in nabori podatkov, ki jih upravljajo tretje osebe, skladni s pravili iz delegiranega akta iz člena 5, odstavek 2a.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 66]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Za namene uporabe splošnih podatkov v skladu s členom 5(2), točka (a)(ii), se uporabljajo samo podatkovne zbirke in nabori podatkov o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij, ki so bili pri navedenem preverjanju tehnične kakovosti iz odstavka 1 ocenjeni pozitivno.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Komisija objavi in vzdržuje posodobljen seznam podatkovnih zbirk o privzetih vrednostih za intenzivnost emisij toplogrednih plinov, ki jih upravljajo tretje osebe in so bile ocenjene pozitivno. Posodobljeni seznam je javno dostopen na namenskem spletišču.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 67]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Preverjanje tehnične kakovosti se zahteva najpozneje <STRING STRIKE="on">24</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">12</STRING></STRING> mesecev po datumu <STRING STRIKE="on">začetka uporabe te uredbe</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vloge iz odstavka 1</STRING></STRING>. Evidenca o pozitivni oceni tega preverjanja kakovosti velja dve leti.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 68]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija sprejme izvedbene akte v skladu s členom 17 za dopolnitev te uredbe z določitvijo pravil in pogojev za izvedbo preverjanja tehnične kakovosti iz odstavka 1.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Dostop do podatkovne zbirke iz odstavka 1 za iskanje ali uporabo privzetih vrednosti za intenzivnost emisij je javen in brezplačen za MSP.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 69]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 8</TI.ART><STI.ART>Osrednja podatkovna zbirka EU o privzetih faktorjih emisij toplogrednih plinov</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Komisija<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> do ... [12 mesecev od dneva začetka veljavnosti te uredbe]</STRING></STRING> ob pomoči Evropske agencije za okolje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> in ob upoštevanju strokovnega znanja ustreznih deležnikov in drugih sektorskih organov EU</STRING></STRING> vzpostavi osrednjo podatkovno zbirko EU o privzetih faktorjih emisij toplogrednih plinov iz člena 5(2), točka (b).<STRING BOLD="on"> [Sprememba 70]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija pri oblikovanju privzetih faktorjev emisij toplogrednih plinov:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">uporabi lokacijski pristop, ki ga določa standard iz člena 4 („lokacijski pristop“);</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">upošteva emisijske faktorje toplogrednih plinov, ki so bili določeni v skladu z Direktivo (EU) 2018/2001.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 71]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1b.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Če je mogoče emisije toplogrednih plinov iz električne energije, porabljene za prevoz, količinsko opredeliti z uporabo lokacijskega pristopa in tržnega pristopa v skladu s standardom EN ISO 14083:2023, se mešanica virov električne energije v primeru, da so izpolnjeni pogoji iz Priloge J k navedenemu standardu, navede z uporabo tržnega pristopa.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 72]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1c.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Dokler ni vzpostavljena osrednja podatkovna zbirka EU, se lahko subjekti oprejo na druge nacionalne podatkovne zbirke, za katere se šteje, da so bile preverjene na podlagi člena 13(8), ali ki so bile preverjene v skladu z drugim veljavnim pravom Unije, če so zadevni podatki na voljo na ravni združevanja, ki je enaka ravni, zahtevani s to uredbo.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 73]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Komisija ob pomoči Evropske agencije za okolje<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> vsaj letno</STRING></STRING> zagotovi vzdrževanje, posodabljanje in stalni razvoj<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> in ustrezno raven varnosti</STRING></STRING> zbirke podatkov iz odstavka 1, pri čemer upošteva razvoj najsodobnejše tehnologije v prometnem sektorju in novih metodoloških pristopov za izračun emisij toplogrednih plinov.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Vse posodobitve privzetih vrednosti se nemudoma sporočijo javnosti. Po posodobitvi zadevni subjekti uporabijo najnovejše razpoložljive podatke za izračun in razkritje svojih informacij o emisijah toplogrednih plinov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 74]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Dostop do podatkovne zbirke iz odstavka 1 za iskanje ali uporabo privzetih emisijskih faktorjev toplogrednih plinov za nosilce energije v prometu je <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">preprost, </STRING></STRING>javen in brezplačen.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 75]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Člen 8a</STRING></STRING></TI.ART><STI.ART><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Podpora upravljanju malim in srednjim podjetjem</STRING></STRING></STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija do ... [12 mesecev od dneva začetka veljavnosti te uredbe] oblikuje poenostavljeno orodje za izračun za MSP, ki je javno dostopno, uporabniku prijazno in brezplačno v skladu s členom 11. Poleg orodja so na voljo smernice po korakih, v katerih je izčrpno pojasnjeno njegovo delovanje.</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Komisija spremlja tveganje, in sicer, da bi organizatorji prevoznih storitev podatke, ki jih razkrijejo MSP kot podizvajalci v skladu s to uredbo, uporabili za nepoštene tržne prakse. Komisija do ... [dve leti od dneva začetka veljavnosti te uredbe] Evropskemu parlamentu in Svetu predloži poročilo. Po potrebi se mu priloži zakonodajni predlog, ki bo določal ukrepe za zaščito zaupnosti poslovno občutljivih podatkov.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 76]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE IV</TI><STI.GR>IZHODNI PODATKI IN PREGLEDNOST</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 9</TI.ART><STI.ART>Določitev izhodnih podatkov o emisijah toplogrednih plinov iz prevoznih storitev</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Izhodni podatki se določijo na podlagi referenčne metodologije in vhodnih podatkov v skladu s členi 4 do 8 te uredbe.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Izhodni podatki se lahko pridobijo z orodji za izračun. Zunanja orodja za izračun izpolnjujejo zahteve iz člena 11.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Izhodni podatki vsebujejo<STRING STRIKE="on"> najmanj</STRING> skupno maso ekvivalenta ogljikovega dioksida (CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e) na prevozno storitev in, v zvezi z zadevno vrsto prevozne storitve, vsaj eno od naslednjih podatkovnih metrik:<STRING BOLD="on"> [Sprememba 77]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>masa CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e na tonski kilometer ali enakovredne enote za prevoz blaga;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>masa CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e na tono ali enakovredne enote za prevoz blaga skozi vozlišče;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(c)</NO.P>masa CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e na potniški kilometer ali enakovredne enote za prevoz potnikov;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(d)</NO.P>masa CO<STRING SUBSCRIPT="on">2</STRING>e na potnika ali enakovredne enote za prevoz potnikov skozi vozlišče.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 16 za dopolnitev seznama metrik za izhodne podatke iz odstavka 3.</PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 10</TI.ART><STI.ART>Sporočanje in preglednost</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Zadevni subjekti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> če je le mogoče pred opravljanjem prevozne storitve ali sklenitvijo pogodbe</STRING></STRING> razkrijejo izhodne podatke na jasen in nedvoumen način. Kadar zadevni subjekti razkrijejo izhodne podatke, v sporočilu, priloženem temu razkritju, navedejo naslednjo izjavo „Emisije toplogrednih plinov od izvora do vozila, izračunane v skladu z Uredbo <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">EU </STRING></STRING>[sklic na to uredbo]<STRING STRIKE="on"> Evropskega parlamenta in Sveta</STRING>“, vsaj v enem od uradnih jezikov EU in po možnosti v uradnem jeziku države članice, na ozemlju katere se storitev opravlja.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 78]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>1a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Zadevni subjekti se lahko odločijo, da bodo vidno prikazali naslednje informacije:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ali se njihovi podatki letno preverjajo;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ali so uporabili specifične podatke; v tem primeru se navedejo spremenljivke, izpeljane iz njih;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ali so uporabili orodje EU za izračun, določeno v členu 9, odstavek 2a.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 79]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Kadar posrednik podatkov <STRING STRIKE="on">pridobi in </STRING>razkrije izhodne podatke<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, predvsem digitalne navigacijske storitve in storitve načrtovanja poti,</STRING></STRING> na podlagi ločenih dogovorov, se uporabljajo pravila iz odstavka 1 <STRING STRIKE="on">in</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">ter</STRING></STRING> člena 9(3). Pri razkrivanju izhodnih podatkov posrednik podatkov vključi sklic na vir teh podatkov.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 80]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Informacije o emisijah toplogrednih plinov iz prevozne storitve zadevni subjekt ali druga ustrezna pravna ali fizična oseba zagotovi posrednikom digitalnih podatkov. Izhodni podatki, ki jih razkrijejo posredniki digitalnih podatkov informacije prikažejo na vidnem mestu vsakega rezultata iskanja in zagotovijo, da je privzet način razvrščanja glede na emisije, pri katerem se na prvem mestu prikaže okolju najprijaznejša možnost, vključijo pa tudi enostavno primerjavo med različnimi načini prevoza, vključno z uporabo osebnih vozil in, če je ustrezno, koles.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 81]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Kadar se specifični podatki uporabljajo v smislu člena 5(1), imajo zadevni subjekti pravico to sporočiti kateri koli tretji osebi, če je bila uporaba specifičnih podatkov preverjena v skladu s členoma 12 in 13.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Zadevni subjekti lahko predložijo dokazila, v katerih utemeljijo, kako so bili izhodni podatki pridobljeni. Ta dokazila se pripravijo v skladu z zahtevami, določenimi v referenčni metodologiji iz člena 4(1), in:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>se uporabljajo kot podlaga za oceno preverjanja v skladu s členoma 12 in 13;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>na zahtevo pristojnega organa ali druge tretje osebe se<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> v skladu s pravili, določenimi v delegiranem aktu iz člena 13(9),</STRING></STRING> dajo na voljo, če se uporabljajo ločeni pravni ali pogodbeni dogovori;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 82]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(c)</NO.P>kadar se preverjanje opravi v skladu s členoma 12 in 13, vključuje sklic na dokazilo o skladnosti iz člena 13(6) in kontaktne podatke organa za ugotavljanje skladnosti, ki je pripravil dokazilo o skladnosti;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(d)</NO.P>kadar se izhodni podatki določijo z uporabo zunanjega orodja za izračun iz člena 9(2), vključujejo sklic na to orodje za izračun.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Izhodni podatki in dokazila iz odstavka <STRING STRIKE="on">5</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4</STRING></STRING> se pripravijo na jasen in nedvoumen način ter vsaj v enem od uradnih jezikov Unije. <STRING STRIKE="on">Kadar je mogoče, so</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Pripravijo se v usklajeni in enostavni obliki ter dajo</STRING></STRING> na voljo v obliki spletne povezave, kode QR ali enakovrednega dokumenta<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, ki omogoča interoperabilnost izhodnih podatkov in dokazil različnih ponudnikov prevoznih storitev</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 83]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Osebni podatki se obdelujejo v skladu z Uredbo (EU) 2016/679 Evropskega parlamenta in Sveta<FOOTNOTE><FIELD>Uredba (EU) 2016/679 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 27. aprila 2016 o varstvu posameznikov pri obdelavi osebnih podatkov in o prostem pretoku takih podatkov ter o razveljavitvi Direktive 95/46/ES (Splošna uredba o varstvu podatkov) (UL L 119, 4.5.2016, str. 1).</FIELD></FOOTNOTE>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Vsak prejemnik izhodnih podatkov in dokazil iz odstavka <STRING STRIKE="on">5</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">4</STRING></STRING> sprejme ukrepe za zagotovitev zaupnosti ustreznih poslovnih podatkov, ki se obdelujejo in sporočajo v skladu s to uredbo, ter zagotovi, da se do teh podatkov lahko dostopa ter da se lahko obdelujejo in razkrivajo le, kadar je to dovoljeno.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 84]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE V</TI><STI.GR>DOPOLNILNI UKREPI</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 11</TI.ART><STI.ART>Certificiranje orodij za izračun</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Zunanja orodja za izračun iz člena 9(2) certificira organ za ugotavljanje skladnosti iz člena 14.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Razvijalec orodja za izračun vloži vlogo pri organu za ugotavljanje skladnosti, ki oceni skladnost orodja za izračun z zahtevami iz členov 4 do 9. V primeru pozitivne ocene organ za ugotavljanje skladnosti izda certifikat o skladnosti orodja za izračun s to uredbo<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, v katerem je navedeno, ali orodje podpira izračune na podlagi specifičnih podatkov</STRING></STRING>. V primeru negativne ocene organ za ugotavljanje skladnosti vložniku predloži razloge za negativno oceno.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 85]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Orodja za izračun, ki jih subjekt interno uporablja za izračun emisij toplogrednih plinov iz prevozne storitve, ki spadajo na področje uporabe te uredbe, prav tako izpolnjujejo zahteve iz referenčne metodologije iz člena 4(1).</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 86]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Zadevni organ za ugotavljanje skladnosti ohranja posodobljen seznam orodij za izračun, ki jih je certificiral in za katera je certifikat umaknil ali začasno preklical. Ta seznam javno objavi na svojem spletišču, katerega naslov nemudoma sporoči Komisiji.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Certifikat velja dve leti.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Komisija na svojem uradnem spletišču objavi<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> preprosto dostopen</STRING></STRING> seznam vseh orodij za izračun, ki so certificirana v skladu z odstavkom 1 in odstavkom 2<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, ter povezavo do spletišča iz odstavka 3</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 87]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Komisija sprejme izvedbene akte v skladu s členom 17, v katerih določi pravila o certificiranju orodij za izračun in povezanem certifikatu o skladnosti, vključno s pravili o podaljšanju, začasnem preklicu in odvzemu certifikata.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE VI</TI><STI.GR>PREVERJANJE PODATKOV O EMISIJAH TOPLOGREDNIH PLINOV IN POSTOPKI IZRAČUNA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 12</TI.ART><STI.ART>Obseg preverjanja</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Pri izhodnih podatkih iz člena 9 se preveri njihova skladnost z zahtevami iz členov 4 do 9 te uredbe.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Preverjanje se izvede vsaj enkrat letno v skladu z delegiranimi akti iz člena 13(9). Preverjanje lahko zahteva tudi organ za ugotavljanje skladnosti, drug zadevni subjekt ali njegovi uporabniki.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 88]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Zahteve glede<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> letnega</STRING></STRING> preverjanja iz odstavka 1 se uporabljajo za zadevne subjekte iz člena 2, razen za mala in srednja podjetja iz Priporočila Komisije 2003/361/ES<FOOTNOTE><FIELD>Priporočilo Komisije 2003/361/EC z dne 6. maja 2003 v zvezi z opredelitvijo malih in srednjih podjetij (UL L 124, 20.5.2003, str. 36).</FIELD></FOOTNOTE>. Mala in srednja podjetja se lahko preverijo, če sama tako zahtevajo.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 89]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 13</TI.ART><STI.ART>Dejavnosti in postopek preverjanja</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Organ za ugotavljanje skladnosti iz člena 14 preveri zanesljivost, verodostojnost, skladnost in točnost izhodnih podatkov, ki jih razkrije zadevni subjekt.<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> Preverjanje se opravi vsaj enkrat letno v skladu s podrobnimi pravili iz delegiranih aktov iz člena 13(9).</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 90]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Preverjanje se izvede v skladu z zahtevami iz členov 4 do 9 in na podlagi dokazil iz člena 10(5). To preverjanje se nanaša na:</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>uporabljeno metodologijo izračuna;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P><STRING STRIKE="on">vire</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">vir(-e)</STRING></STRING> vhodnih podatkov, uporabljenih za izračun<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, in delež uporabljenih specifičnih podatkov</STRING></STRING>;<STRING BOLD="on"> [Sprememba 91]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(c)</NO.P>pravilnost opravljenega izračuna;</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(d)</NO.P>uporabljene metrike.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Posredniki podatkov se preverijo na podlagi tega, ali njihovi algoritmi ustrezno vključujejo in omogočajo prikaz natančno razvrščenih informacij glede na emisije, vključno z njihovimi privzetimi možnostmi, ter različne filtre ali poudarke, povezane s kakovostjo podatkov, kot je navedeno v členu 10(2a).</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 92]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Kadar se uporabljajo zunanja orodja za izračun, organ za ugotavljanje skladnosti upošteva njihov certifikat o skladnosti iz člena 11.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Kadar subjekt v zvezi z izhodnimi podatki iz člena 9(1), prvi stavek, uporablja lastna orodja za izračun, organ za ugotavljanje skladnosti oceni njihovo skladnost z zahtevami referenčne metodologije iz člena 4(1).</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 93]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Kadar se pri oceni preverjanja ugotovijo nepravilni izračuni ali neskladnost s členi 4 do 9 te uredbe, organ za ugotavljanje skladnosti o tem <STRING STRIKE="on">pravočasno</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">nemudoma</STRING></STRING> obvesti zadevni subjekt. Navedeni subjekt nato popravi izračun ali odpravi neskladnosti, da omogoči zaključek postopka preverjanja.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 94]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4a.</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Če subjekt po vsaj dveh obvestilih organa za ugotavljanje skladnosti zavrne popravek izračunov ali odpravo neskladnosti v zvezi s členi 4 do 9 te uredbe, pristojni organ na zahtevo organa za ugotavljanje skladnosti začne postopek za izrek kazni v skladu s podrobnimi pravili iz delegiranega akta iz odstavka 9. Predvidene kazni so učinkovite, sorazmerne in odvračilne ter lahko med drugim upoštevajo gospodarske koristi, ki jih zadevni subjekt ustvari ali naj bi jih ustvaril zaradi neskladnosti, kadar je to ustrezno.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 95]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Zadevni subjekt organu za ugotavljanje skladnosti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> v 30 dneh</STRING></STRING> predloži vse dodatne informacije, ki mu omogočajo izvajanje postopkov verifikacije. Organ za ugotavljanje skladnosti lahko med postopkom preverjanja <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">v skladu s podrobnimi pravili iz delegiranega akta iz odstavka (9) </STRING></STRING>preveri zanesljivost podatkov in izračunov.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 96]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Organ za ugotavljanje skladnosti po zaključku preverjanja<STRING STRIKE="on"> po potrebi</STRING> pripravi dokazilo o skladnosti, ki potrjuje, da so izhodni podatki skladni z ustreznimi zahtevami iz te uredbe<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, in v katerem je navedeno, ali subjekt uporablja specifične podatke</STRING></STRING>.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 97]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Zadevni organ za ugotavljanje skladnosti sestavi in posodablja seznam subjektov, ki so bili<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> letno</STRING></STRING> preverjeni v skladu z odstavki 1 do 6. Organ za ugotavljanje skladnosti vsako leto do 31. marca Komisijo uradno obvesti o navedenem seznamu.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 98]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>8.</NO.P>Kadar drugi predpisi Unije določajo posebna pravila za oceno preverjanja izhodnih podatkov, se ta pravila obravnavajo enakovredno, če je ocena preverjanja pridobljena v skladu s to uredbo.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>9.</NO.P>Komisija sprejme <STRING STRIKE="on">izvedbene</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">delegirane</STRING></STRING> akte v skladu s členom <STRING STRIKE="on">17</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">16</STRING></STRING>, v katerih določi podrobna pravila o preverjanju izhodnih podatkov in s tem povezanih dokazil o skladnosti<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on"> ter postopkih za izrek kazni</STRING></STRING>. Ta pravila vključujejo določbe v zvezi z dokazili iz člena 10(5) in pravicami do sporočanja, povezanimi z uporabo specifičnih podatkov iz člena 10(4).<STRING BOLD="on"> [Sprememba 99]</STRING></PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE VII</TI><STI.GR>AKREDITACIJA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 14</TI.ART><STI.ART>Organi za ugotavljanje skladnosti</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Organi za ugotavljanje skladnosti so akreditirani za izvajanje dejavnosti preverjanja ali certificiranja iz členov 11, 12 in 13.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Organ za ugotavljanje skladnosti je neodvisen od <STRING STRIKE="on">subjekta, ki vloži</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">subjektov, ki vložijo</STRING></STRING> vlogo za preverjanje ali certificiranje iz členov 11, 12 in 13.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 100]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Organ za ugotavljanje skladnosti, njegovo najvišje vodstvo in osebje, odgovorno za izvajanje nalog preverjanja, ne opravljajo nobene dejavnosti, ki bi lahko bila v nasprotju z njihovo neodvisnostjo presoje ali integriteto v zvezi z dejavnostmi preverjanja ali certificiranja.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Organ za ugotavljanje skladnosti in njegovo osebje izvajata dejavnosti preverjanja ali certificiranja z največjo strokovno neoporečnostjo in potrebno tehnično usposobljenostjo ter brez pritiskov in spodbud, zlasti finančnih, ki bi lahko vplivali na njuno presojo ali rezultate njihovih dejavnosti preverjanja, zlasti kar zadeva osebe ali skupine oseb, za katere so rezultati navedenih dejavnosti pomembni.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Organ za ugotavljanje skladnosti ima strokovno znanje, opremo in infrastrukturo, ki so potrebni za izvajanje dejavnosti preverjanja ali certificiranja, v zvezi s katerimi je bil akreditiran.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Osebje organa za ugotavljanje skladnosti je zavezano upoštevanju poklicne skrivnosti glede vseh informacij, pridobljenih pri izvajanju nalog preverjanja in certificiranja.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>7.</NO.P>Kadar organ za ugotavljanje skladnosti za določene naloge, povezane s preverjanjem ali certificiranjem, sklene pogodbo s podizvajalci ali navedene naloge prenese na pomožno telo, prevzame polno odgovornost za naloge, ki jih izvajajo podizvajalci ali podrejene družbe, ne glede na njihov sedež, vključno z ocenjevanjem in spremljanjem usposobljenosti podizvajalca ali odvisne družbe ter dela, ki ga ti izvajajo.</PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 15</TI.ART><STI.ART>Postopki akreditacije</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Organe za ugotavljanje skladnosti iz člena 14(1) akreditira nacionalni akreditacijski organ v skladu s poglavjem II Uredbe (ES) št. 765/2008 Evropskega parlamenta in Sveta.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Vsaka država članica imenuje organ, ki ohranja posodobljen seznam akreditiranih organov za ugotavljanje skladnosti. Navedeni imenovani nacionalni organi ta seznam objavijo na uradnem spletišču vlade.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Nacionalni akreditacijski organ vsako leto do 31. marca Komisijo uradno obvesti o seznamu akreditiranih organov za ugotavljanje skladnosti, skupaj z vsemi ustreznimi kontaktnimi podatki.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Na Komisijo se prenese pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov v skladu s členom 16 za dopolnitev te uredbe z določitvijo dodatnih metod in meril za akreditacijo organov za ugotavljanje skladnosti.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE VIII</TI><STI.GR>DELEGIRANA IN IZVEDBENA POOBLASTILA</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 16</TI.ART><STI.ART>Izvajanje prenosa pooblastila</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov se na Komisijo prenese pod pogoji iz tega člena.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Pooblastilo za sprejemanje delegiranih aktov iz člena 4(4)<STRING STRIKE="on"> in (5)</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, člena 4(5), člena 4(6), člena 5(2a)</STRING></STRING>, člena 9(4)<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, člena 13(9)</STRING></STRING> ter člena 15(4) se prenese na Komisijo za nedoločen čas od [Urad za publikacije: vstaviti datum: začetek veljavnosti te uredbe].<STRING BOLD="on"> [Sprememba 101]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Prenos pooblastila iz člena 4(4) <STRING STRIKE="on">in (5)</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">do (6), člena 5(2a)</STRING></STRING>, člena 9(4)<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, člena 13(9)</STRING></STRING> ter člena 15(4) lahko kadar koli prekliče Evropski parlament ali Svet. S sklepom o preklicu preneha veljati prenos pooblastila iz navedenega sklepa. Sklep začne veljati dan po njegovi objavi v <STRING ITALIC="on">Uradnem listu Evropske unije</STRING> ali na poznejši dan, ki je določen v navedenem sklepu. Sklep ne vpliva na veljavnost že veljavnih delegiranih aktov.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 102]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>4.</NO.P>Komisija se pred sprejetjem delegiranega akta posvetuje s strokovnjaki, ki jih imenujejo države članice, v skladu z načeli, določenimi v Medinstitucionalnem sporazumu z dne 13. aprila 2016 o boljši pripravi zakonodaje.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>5.</NO.P>Komisija takoj po sprejetju delegiranega akta o njem sočasno uradno obvesti Evropski parlament in Svet.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>6.</NO.P>Delegirani akt, sprejet na podlagi člena 4(4)<STRING STRIKE="on"> in (5)</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, (5) in (6), člena 5(2a)</STRING></STRING>, člena 9(4)<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">, člena 13(9)</STRING></STRING> ter člena 15(4), začne veljati le, če mu niti Evropski parlament niti Svet ne nasprotujeta v roku [dveh mesecev] od uradnega obvestila Evropskemu parlamentu in Svetu o tem aktu ali če pred iztekom tega roka tako Evropski parlament kot Svet obvestita Komisijo, da mu ne bosta nasprotovala. Navedeni rok se na pobudo Evropskega parlamenta ali Sveta podaljša za dva meseca.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 103]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 17</TI.ART><STI.ART>Postopek v odboru</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Komisiji pomaga odbor v smislu Uredbe (EU) št. 182/2011.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Pri sklicu na ta odstavek se uporablja člen 5 Uredbe (EU) št. 182/2011.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><GR.ART><TI TITLE="TICHAPITRE">POGLAVJE IX</TI><STI.GR>KONČNE DOLOČBE</STI.GR><ARTICLE><TI.ART>Člen 18</TI.ART><STI.ART>Poročanje in pregled</STI.ART><PARAG>Komisija izvede oceno te uredbe glede na cilje, za katere si prizadeva, ter Evropskemu parlamentu in Svetu do [Urad za publikacije: vstaviti datum: <STRING STRIKE="on">5 let</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">36 mesecev</STRING></STRING> po začetku uporabe Uredbe].</PARAG><PARAG><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">Poročilo iz odstavka 1 vključuje:</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(a)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">oceno učinkov na zadevne subjekte birokratskega bremena zaradi izvajanja te uredbe;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(b)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">oceno učinka izvajanja in uporabe te uredbe v smislu dejavnosti, oddanih podizvajalcem;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(c)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">oceno učinka v zvezi z nacionalnimi upravnimi, finančnimi ali operativnimi spodbudami, ki jih države članice uvedejo v skladu s členom 5, odstavek 1b;</STRING></STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>(d)</NO.P>	<STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">oceno učinkov obvezne zahteve za količinsko opredelitev in razkritje emisij toplogrednih plinov v skladu s pravili te uredbe, ki se uporabljajo za vse subjekte, ki organizirajo in opravljajo prevozne storitve.</STRING></STRING><STRING BOLD="on"> [Sprememba 104]</STRING></PARAG></ARTICLE><ARTICLE><TI.ART>Člen 19</TI.ART><STI.ART>Začetek veljavnosti in uporaba</STI.ART><PARAG NO="YES"><NO.P>1.</NO.P>Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v <STRING ITALIC="on">Uradnem listu Evropske unije</STRING>.</PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>2.</NO.P>Uporablja se od [Urad za publikacije: vstaviti datum: <STRING STRIKE="on">42</STRING><STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">24</STRING></STRING> mesecev po začetku veljavnosti te uredbe].<STRING BOLD="on"> [Sprememba 105]</STRING></PARAG><PARAG NO="YES"><NO.P>3.</NO.P>Vendar se člen 4(4) do (6), člen <STRING BOLD="on"><STRING ITALIC="on">6(1), člen 7(4), člen 8(1)</STRING></STRING><STRING STRIKE="on">7(4)</STRING>, člen 9(4), člen 11(6), člen 13(9) in člen 15(4) uporabljajo od datuma začetka veljavnosti te uredbe.<STRING BOLD="on"> [Sprememba 106]</STRING></PARAG><PARAG>Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.</PARAG></ARTICLE></GR.ART><SIGNATURE><P>V …,</P><P><STRING ITALIC="on">Za Evropski parlament	Za Svet</STRING></P><P><STRING ITALIC="on">predsednica	predsednik/predsednica</STRING></P></SIGNATURE></DISPOSITIF></TEXT></TCONSOLID></TXTLST></SDOCTA>